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ELABORATION D’UN GUIDE
SYNTHETIQUE ET TECHNIQUE
DU CHOIX ENTRE « TRADI » ET
« PREFA »
2016
TUTEUR D’ENTREPRISE : GUILLAUME GUEGAN TUTEUR INSA : ABDELLAH GHENAIM
AUTEUR : GAILLARD JULIEN GC5 ATE
INSA DE STRASBOURG |SOGEA SUD MONTPELLIER
MEMOIRE DE SOUTENANCE DU PROJET DE FIN
D’ETUDES
ELABORATION D’UN GUIDE SYNTHETIQUE ET TECHNIQUE DU CHOIX ENTRE « TRADI » ET « PREFA »
AUTEUR : GAILLARD JULIEN
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« Ce qui coûte le plus cher dans une construction, ce sont les erreurs »
KEN FOLLET
MEMOIRE DE SOUTENANCE DU PROJET DE FIN
D’ETUDES
ELABORATION D’UN GUIDE SYNTHETIQUE ET TECHNIQUE DU CHOIX ENTRE « TRADI » ET « PREFA »
AUTEUR : GAILLARD JULIEN
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REMERCIEMENTS
Avant toute chose, je pense qu’il est primordial de remercier l’ensemble des personnes qui
m’ont accompagnée et soutenue durant ces vingt semaines de Projet de Fin d’Etudes au sein de
l’entreprise SOGEA SUD à Montpellier, filiale du groupe VINCI Construction. Un bureau qui a su m’aidé
à la fois dans mon travail mais également m’intégrer au mieux dans l’entreprise et qui ont fait que ce
stage a été une expérience très enrichissante pour moi.
Je remercie mon tuteur Guillaume GUEGAN, responsable du bureau d’étude de prix, qui sans
lui je n’aurais pu intégrer l’équipe de SOGEA SUD. De plus, il a su parfaitement remplir son rôle de
tuteur en me donnant les clés pour réussir au mieux mon projet. Il a à la fois su me faire confiance en
me laissant une certaine autonomie dans mon projet, mais également me recadrer dans mes
recherches.
De même, je remercie Florent BAUDOIN, responsable des Conception-Réalisation, qui m’a
intégrer dans son équipe pour le projet du Pôle Santé du Roussillon, projet à 50 M€. Cette première
étude m’a directement intégré dans le domaine professionnel. Florent a su être attentif et
pédagogique pour que rien ne m’échappe.
Dans cet élan, je souhaite remercier Laurence LAVIT et Thomas ANGELI, respectivement
responsable des agences de Narbonne et Montpellier, qui ont su me faire part de leurs expériences à
travers différents bouclages d’études.
De la même manière, merci aux directeurs de travaux, Guillaume SEVELY et Olivier TAJAN qui
ont su m’accueillir sur leurs chantiers et m’expliquer leurs choix de modes opératoires. De longues
explications et conversations qui ont été indispensables à la rédaction de ce mémoire.
Je voudrais également remercier les autres membres du Bureau d’Etude que je n’ai pas encore
cités, à savoir Aurélie BONIN, Guillaume FAVAND et Julien WALKER. Le dynamisme et l’enthousiasme
qui régnaient dans les locaux du Bureau furent de ces 20 semaines un plaisir permanent.
D’autre part, je remercie deux anciens élèves de l’INSA STRASBOURG, Julien OUDET, diplômé
Génie Civil 2013, actuellement conducteur de travaux chez SOGEA SUD et Tanguy GLAIZOT, diplômé
2015, pour m’avoir mis en relation avec les responsables de l’entreprise et sans qui ce stage n’aurait
pas eu lieu.
Enfin, je remercie l’équipe
pédagogique de l’INSA Strasbourg, en
particulier Abdellah GHENAIM, qui m’a
accompagné tout le long de ce stage.
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D’ETUDES
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INTRODUCTION
Dans un monde en perpétuelle recherche d’évolutions technologiques et de spécialisations,
les entreprises de construction sont amenées à repousser sens cesse leurs qualifications dans tous les
domaines. Avec une concurrence de plus en plus rude, les entreprises générales doivent être dans une
optique d’optimisation et de performances économiques pour pouvoir prétendre à démarcher des
projets.
Dans ce secteur, chaque projet n’étant pas issu d’une production de séries, une étude
spécifique à plusieurs niveaux doit leur être consacrée. Ceci commençant par l’étude de prix ainsi que
l’étude des modes constructifs et en finissant par le suivi des travaux sur chantier. En effet, pour
pouvoir rivaliser avec la concurrence des entreprises, SOGEA SUD, filiale de VINCI Construction France,
se doit d’optimiser au maximum les méthodes de construction. Les choix constructifs d’un projet
peuvent avoir un effet considérable sur les déboursés propres de revient. Les grandes entreprises
comme Vinci sont souvent pénalisées par leurs frais généraux, le prix des assurances et les
encadrements infligent un coefficient de vente élevé. Pour devenir un concurrent d’envergure, nous
nous devons d’étudier et d’analyser les projets profondément à la recherche d’optimisation. En
contrepartie, l’avantage d’une entreprise comme celle où j’ai effectué mon stage de fin d’études
contient des bureaux d’études internes comme les méthodes ou les structures.
A la suite de mes deux stages sur chantier effectués chez Vinci Construction dans la filiale de
Dumez Sud à Montpellier, j’ai désiré découvrir un autre aspect du bâtiment, celui du bureau des études
au sein de SOGEA SUD, autre filiale de Vinci Construction. Cette nouvelle vision m’a permis de prendre
de l’expérience sur toutes les phases amont des projets. J’ai pu constituer des remises d’offres dans
son intégralité. De la consultation d’entreprises des sous-traitants à la réalisation de décomposition de
prix globale et forfaitaire. En parallèle, j’ai pu mener mon étude de recherche en l’intégrant dans mes
analyses de projet.
Depuis mon intégration dans les locaux du bureau d’étude, je traite mon sujet de projet de fin
d’année. Celui-ci a pour but d’établir un guide synthétique et technique sur le choix des techniques de
construction. Pour ma part, je me concentrerais seulement sur la différence entre les méthodes dites
« tradi » et « préfa ». Le processus de construction « traditionnel » correspond à toutes les prestations
coulées sur place soit un coffrage standard pour les planchers ou les systèmes de coffrages banchés
pour les voiles alors que le « préfabriqué » correspond à des prestations sur mesures faites sur une
zone du chantier ou par le biais d’une entreprise externe. Si nous faisons le choix de préfabriquer nos
éléments de structure, souvent la pose de ceux-ci est sous traités, le béton et le ferraillage
complémentaires est à la charge de l’entreprise générale.
Avec l’aide de mon tuteur d’entreprise, je me suis renseigné sur des projets déjà aboutis pour
comprendre leurs choix de procédés. Cette première approche m’a permis de faire ressortir les
conditions décisives du dilemme entre les deux processus. Grâce à une multitudes d’analyses d’anciens
projets, traités en phase travaux ou seulement étudiés, j’ai pu me munir d’un gros bagage pour la
constitution de ce rapport.
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Dans un second temps, j’ai pu intégrer l’équipe travaillant sur un projet de conception-
réalisation. Il s’agissait de l’extension du CHU de Perpignan estimé à 50M€. La collaboration entre
architectes, bureau des méthodes et notre bureau étude de prix m’a permis d’être participatif au choix
de nos méthodes de construction pour un tel projet. De même, j’ai participé à l’analyse du dossier
complet d’une autre extension de Polyclinique à Cabestany où j’ai mis en place mon outils d’analyse
dans une étude complète. Etant sur le lot Gros Œuvre, nous avons pu travailler sur les modes
opératoires et donc optimiser au maximum notre coût de revient.
Dans un troisième temps, je me suis directement renseigné auprès de personnes travaillant
sur chantier pour avoir leur retour d’expérience. Je me suis donc accompagné de conducteur de
travaux principal ainsi que de chef de projet. Grâce à eux, j’ai pu mieux comprendre leur manière de
procédé pour le choix de tradi ou préfa avec des réelles circonstances de chantier. Parfois le mode
opératoire choisi en étude ne coïncide pas avec celui choisi en phase chantier. J’ai donc travaillé pour
éviter ce genre de divergence en prenant en compte au maximum les critères sur chantier.
A travers ce mémoire, je mettrais en avant l’entreprise qui m’a accepté pour ce projet, par la
suite je développerai plus précisément mes travaux de recherches par prestations (voiles et planchers).
Tout d’abord, je rappellerai leurs misent en place dans chacun des processus, puis l’explication des
critères décisifs pour établir notre choix. Enfin, je développerais les études que j’ai pu établir au sein
du bureau d’étude de prix SOGEA SUD.
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RESUME
A l’heure actuelle, les demandes des marchés publics ou privés du BTP se font de plus en
plus récurrentes, or la concurrence grandit de jour en jour. Au sein du bureau Etude de Prix
de SOGEA SUD, filiale du groupe VINCI Construction, l’entreprise se dirige dans une optique
d’optimisation et de performance économique pour être compétiteur dans les remises
d’offres. Durant mon stage, je me suis intéressé au choix des modes opératoires, plus
précisément entre les modes « tradis » et « préfas ». En effet, l’optimisation des méthodes
opératoires permet souvent un gain financier ainsi que temporel. Mon étude a été de définir
les conditions nécessaires pour appliquer un processus. Par une approche sur chantier, j’ai pu
confronter mes idées définies en étude pour finaliser mon constat avec la réalité du chantier.
Il en est ressorti d’autres conditions à prendre en compte au préalable dans les études
d’offres. L’espace libre sur chantier, le coût, le délai, l’esthétique ou encore la situation de
charge de travail de l’entreprise ont un impact sur le choix final. En règle générale, la
préfabrication sur chantier, appelé « préfabrication foraine », restera le meilleur compromis.
Nous parlerons d’un gain financier ainsi que temporel, or il faut que la zone de chantier soit
assez importante par rapport à l’emprise du bâtiment lui-même.
MOTS CLES :
Etudes de prix, Mode Opératoire, Méthode de construction, Coffrage, Outil décisionnel
ABSTRACT
Nowadays, the demands of public or private procurements of the field of construction are
more and more recurring, but the competition between companies grows from day to day. At
the valuable study office of ‘SOGEA Sud’, filial of the group VINCI Construction, the company
goes in an optic of optimization and economic performance to be a competitor in the offers
discounts. During my internship, I was interested in the choice of operating procedures, more
exactly between the traditional and prefabricated modes. Indeed, the optimization of the
operating methods often allows a financial as well as temporal earnings. My study was to
define the necessary conditions to apply a process. By an approach on construction site, I was
able to confront my ideas defined in study to finalize my report with the construction site
reality. What emerged from this was that others conditions have to be taken into account. The
free space on construction site, the cost, the deadline, the esthetics or the situation of
workload of the company have an impact on the final choice. As a general rule, the
prefabrication on construction site, called "fairground prefabrication", will stay the best
compromise. We will speak about financial and temporal earnings, but the footprint of the
construction site has to be important enough compared with the footprint of the building
itself.
KEYWORDS:
Valuable studies, Operating mode, Construction method, Coffering, Decision-support tool
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TABLE DES MATIERES REMERCIEMENTS .................................................................................................................................... 2
INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 3
RESUME ................................................................................................................................................... 5
ABSTRACT ................................................................................................................................................ 5
TABLE DES MATIERES .............................................................................................................................. 6
1. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE .................................................................................................... 8
1.1 Groupe VINCI ........................................................................................................................... 8
1.2 VINCI Construction .................................................................................................................. 9
1.3 VINCI Construction France .................................................................................................... 10
1.4 SOGEA SUD ............................................................................................................................ 11
1.5 Le service Etude de Prix et Conception Réalisation .............................................................. 13
2. METHODES DE CONSTRUCTION « TRADITIONNELLES » ............................................................... 15
2.1 Voiles ..................................................................................................................................... 15
2.1.1 Les Coffrages ................................................................................................................. 15
2.1.2 Le ferraillage .................................................................................................................. 17
2.1.3 La mise en œuvre du béton ........................................................................................... 18
2.1.4 Le décoffrage ................................................................................................................. 18
2.2 Planchers ............................................................................................................................... 19
2.2.1 Les coffrages .................................................................................................................. 19
2.2.2 Le ferraillage .................................................................................................................. 20
2.2.3 Le coulage ...................................................................................................................... 21
3. METHODE DE CONSTRUCTION « PREFABRIQUEES » .................................................................... 22
3.1 Voiles ..................................................................................................................................... 23
3.1.1 Généralités .................................................................................................................... 23
3.1.2 Pose des préfabriqués - MCi .......................................................................................... 24
3.1.3 Préparation avant le bétonnage .................................................................................... 25
3.1.4 Bétonnage ..................................................................................................................... 25
3.2 Planchers préfa usine ............................................................................................................ 26
3.2.1 Généralités .................................................................................................................... 26
3.2.2 Gestion des prédalles sur chantier ................................................................................ 26
3.2.3 Etaiement des planchers ............................................................................................... 27
3.2.4 Ferraillage ...................................................................................................................... 27
3.3.1 Coulage de la dalle de compression .............................................................................. 28
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3.3.2 Finition du plancher ....................................................................................................... 28
3.3 Planchers préfa chantier ....................................................................................................... 29
4 CHOIX DES METHODES DE CONSTRUCTION .................................................................................. 30
4.3 Généralités ............................................................................................................................ 30
4.4 Les critères déterminant le choix de construction ................................................................ 31
4.4.1 L’emplacement et la disponibilité du chantier .............................................................. 31
4.4.2 Le délai du projet ........................................................................................................... 32
4.4.3 Le prix ............................................................................................................................ 32
4.4.4 La complexité et l’esthétique ........................................................................................ 33
5 PROJETS REALISES EN ETUDE DE PRIX ........................................................................................... 34
5.3 Pôle Santé du Roussillon ....................................................................................................... 34
5.3.1 Présentation du projet .................................................................................................. 34
5.3.2 Choix de Conception ...................................................................................................... 35
5.4 Polyclinique Saint Roch à Cabestany ..................................................................................... 38
5.4.1 Présentation du projet .................................................................................................. 38
5.4.2 Choix de conception ...................................................................................................... 39
5.5 Palais de Justice à Béziers ...................................................................................................... 45
5.5.1 Présentation du projet .................................................................................................. 45
5.5.2 Choix de conception ...................................................................................................... 47
CONCLUSION ......................................................................................................................................... 51
TABLE DES FIGURES ............................................................................................................................... 53
BIBLIOGRAPHIE ...................................................................................................................................... 55
TABLE DES ANNEXES .............................................................................................................................. 56
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1. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE
1.1 Groupe VINCI
Vinci, anciennement Société générale d'entreprises (SGE), est une entreprise française des
secteurs du bâtiment et travaux publics et de la concession de services publics. Le groupe se déclare
comme le premier groupe mondial de concessions et de constructions avec un CA de 39 Milliards
d’euros (2015) et embauche 185 452 collaborateurs à travers le monde (2015).
VINCI est l’héritier de centaines d’entreprises, qui ont depuis la fin du 19ème siècle pour les plus
anciennes, exercé tous les métiers de la construction. Que ce soit en bâtiments, en travaux publics ou
encore en termes d’infrastructure et d’équipements énergétiques. Elle se divise alors en deux parties.
CONCESSIONS
•Premier opérateur d'autoroutes en concession en Europe
•4 881 M€ avec 6 676 salariésVINCI Autoroutes
•Gestion d'infrastructure de transport et d'équipement public
•820 M€ avec 5 392 salariésVINCI Airports
•Autres gestions d'infrastructures
•102 M€ avec 670 salariésAutres conscessions
CONTRACTING
•Bâtiments, génie civil, travaux hydrauliques, acteur majeur de la conception-réalisation de grands projets
•14 491 M€ avec 68 371 salariés
VINCI Construction
•Conception, réalisation, exploitation et maintenance d'infrastructures d'énergie
•10 180 M€ avec 65 342 salariésVINCI Energies
•Construction, rénovation et entretien d'infrastructures routières
•7 899 M€ avec 38 115 salariésEurovia
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VINCI est basé sur 117 pays avec un total de 6114 implantations.
Figure 1: VINCI dans le monde
1.2 VINCI Construction
L’activité de VINCI Construction se répartit en trois composantes complémentaires :
Un réseau de filiales locales avec un réseau de centres de profits ancré régionalement : Vinci
Construction France en France métropolitaine, Vinci Construction DOM-TOM dans les
collectivités d’outre-mer, VINCI Construction UK au Royaume-Uni, des filiales en Europe
centrale, Sogea-Satom en Afrique.
Des filiales exerçant des métiers de spécialité sur des marchés mondiaux : Soletanche
Freyssinet (sols, structures, nucléaire) et Entrepose (infrastructures de production, de
transport et de stockage pour l’industrie pétrolière et gazière).
La réalisation et le management de projets complexes : VINCI Construction Grands Projets,
Vinci Construction Terrassement et Dodin Campenon Bernard.
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1.3 VINCI Construction France
Leader du BTP en France avec 391 centres de profit, VCF s’organise sous la forme d’un siège
qui gère les services (Ressources Humaines, Communication, Développement, Développement
Immobilier) et des directions opérationnelles avec un périmètre géographique (Ile-de-France, Grand
Ouest, Grand Est, Sud) ainsi que la direction opérationnelle responsable des travaux publics et des
métiers de spécialité.
Figure 3: Répartition du chiffre d'affaire chez VINCI Construction
TOTAL
5 776 M€
Bâtiment
3 923 M€
Génie civil
1 196 M€
Autres
203 M€
Hydraulique
454 M€
Aménagements urbains
Bureaux/Commerces/Hôtellerie
Equipements
Habitat
Maintenance et travaux de service
Travaux Hydrauliques
Patrimoine & Rénovation
Figure 2: Prestations de VINCI Construction
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1.4 SOGEA SUD
Au sein de VINCI CONSTRUCTION France, SOGEA SUD exerce l’ensemble des métiers de la
construction et développe une offre d’ensemblier alliant approche locale et solutions globales. Le
Président de SOGEA SUD est Monsieur Frédéric FERRARI.
L’organisation de SOGEA SUD repose sur 4 principes qui sont : simplicité, réactivité, proximité,
performance.
Les hommes, le client et le chantier sont les 3 axes fondamentaux d’une activité résolument multi
métiers.
Les 4 métiers complémentaires de SOGEA SUD :
Le Bâtiment (construction ou réhabilitation de logements, bureaux, bâtiments fonctionnels ou industriels,…)
Le Génie Civil (ouvrages d’art, terrassements, travaux souterrains, travaux maritimes et fluviaux, …)
L’Hydraulique (installation, entretien et gestion de réseaux d’eau potable et d’assainissement ...)
Les Services (montages d’opérations immobilières, maintenance multi technique et multiservice de bâtiments, Process de valorisation des déchets, déploiement et exploitation dans le domaine de la fibre optique, …)
Avec un chiffre d’affaires de 84 millions d’euros HT en 2015, les 300 collaborateurs de SOGEA SUD
œuvrent à la réussite de nos chantiers depuis nos 2 centres de profits implantés à Montpellier et
Perpignan.
La politique de l’entreprise consiste à évaluer, maîtriser, corriger et améliorer continuellement nos
performances de manière à être fiers de nos réalisations pour la plus grande satisfaction de nos clients.
Activité bâtiment
L’activité Bâtiment compte deux acteurs : SOGEA SUD Bâtiment et SMTM ; Le Directeur Régional
Bâtiment Languedoc Roussillon est Denis LEJARS.
SOGEA SUD Bâtiment intervient sur les chantiers de l’Hérault et des Pyrénées Orientales depuis les
agences implantées à Montpellier et Perpignan. Les responsables des centres de profits sont
respectivement Thomas ANGELI et Laurence LAVIT.
L’acte de construire fait partie du quotidien des hommes et des femmes de SOGEA SUD Bâtiment.
Pour chaque projet nous associons réflexion, méthode et construction proprement dite.
Nous réalisons des ouvrages en Gros œuvre ou en entreprise générale dans le cadre de marchés Publics
ou Privés
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La diversité de nos réalisations exprime notre capacité à répondre à tous les projets qu’il s’agisse de
logements sociaux, d’immeubles de prestige, de bureaux, de bâtiments industriels, scolaires ou
hospitaliers.
SOGEA SUD Bâtiment a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 55 millions d’euros en 2015.
Figure 4: Organigramme de SOGEA SUD Languedoc-Roussillon
Bâtiment LR
Denis LEJARS
AGENCE HERAULT
Thomas ANGELI
Directeur d'exploitation
Alain RIBAND
Directeurs travaux
Olivier TAJAN
Pascal WEYDMANN
Chef de Service et Conducteur de
Travaux Principal
Olivier BIGOT
Philippe RAMALHOSA
Bertrand EDME
Guillaume SEVELY
Conducteurs travaux
Paul BIGLIONE
Mohamed BOUCHAMMACH
Jonathan LAFOND
David RIDAO
Nabil ZERHOUNI
Matthieu BAGHI
Christophe CAUCAT
Julien OUDET
Nicolas VIDAL
Assistants conducteurs travaux
Julien CHALARD
Guillaume CROUZET
Assistante
Jessica PETUREAU
Assistante
M. Christine DEGERT
S.A.V
Pascal RAMUZAT
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1.5 Le service Etude de Prix et Conception Réalisation
Au cours de mon Projet de Fin d’Etudes, j’ai évolué au sein du service études de prix et
conception réalisation qui exerce son activité depuis le siège de Montpellier pour les agences de
Montpellier et Narbonne.
Le service Etudes de prix et Conception Réalisation, composé de 9 collaborateurs, exerce son
activité depuis les agences de Montpellier et Narbonne.
Figure 5: Organigramme du Bureau d'Etudes SOGEA SUD
Nos prestations
Réponses aux appels d’offres publics ou privés.
Economie des projets en gros œuvre seuls, macro-lots ou tous corps d’états.
Rédaction de mémoires techniques.
Etudes de Conception et d'Exécution de projets TCE.
Nos forces et notre culture
Une équipe jeune et motivée, en contact permanent avec l’ensemble des acteurs de la construction.
La communication avec les équipes de production pour un renforcement de nos savoirs.
Un réseau de fournisseurs et sous-traitants réactifs et fidèles.
Uns synergie et un libre échange des savoirs avec les bureaux d’études qui nous assistent.
Des ingénieurs tournés vers l’avenir et les techniques innovantes.
L’appui des services techniques de VINCI Construction France.
Guillaume GUEGAN
Responsable service Etudes
Florent BAUDOIN
Responsable conception réalisation
Aurélie BONIN
Assistante Hérault
Sandrine MONTAGNE
Assistante P-O
Guillaume FAVAND
Ingénieur Etudes de prix
Damien LAROCHE JOUBERT
Apprenti Technicien Etudes de Prix
Richard KUNKEL
Ingénieur Etudes de prix
Diloy VERGNET
Ingénieur Etudes de Prix
Julien WALKER, Chargé Etudes de
Prix
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Un dialogue exigeant et constructif avec les intervenants du projet afin de proposer une offre aboutie gage de réussite des travaux à venir.
Des offres innovantes et performantes.
La réussite des opérations que nous menons est liée à la qualité des études de prix, aux choix méthodes
et à la bonne compréhension des enjeux et contraintes de chaque projet.
Nous apportons une importance primordiale à la qualité de nos offres dans le but de garantir à nos
clients le respect de nos engagements et en particulier le respect des coûts, des délais et de la qualité.
La conception réalisation
Conscient de la valeur ajoutée du processus de conception réalisation et plus généralement de l’intérêt
d’une implication de l’entreprise générale en amont de la phase d’exécution, Sogea Sud a pris le parti
de détacher une personne en charge de la conduite des projets en conception réalisation.
Son responsable, attaché à la protection de l’environnement et animé par une volonté d’innovation
s’attache à tirer le meilleur parti de chaque acteur de l’acte de construire pour proposer au maître
d’ouvrage un projet conforme à ses attentes intégrant des propositions à l’avant-garde.
Nos principaux succès sont :
La CR de l’unité de Méthanisation de Montpellier
La CR de 574 logements quartier de la Mosson
La CR de la piscine du Pic Saint Loup à Saint Mathieu de Tréviers
La CR de 40 logements au Petit Bard à Montpellier
La CR pour l’extension de la Halle à marée du Grau d’Agde
La CR de 40 logements collectifs à Saint André de Sangonis
La CR de 61 logements collectifs à Montpellier quartier Petit Bard
La CR pour la réhabilitation de 107 logements à Frontignan
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2. METHODES DE CONSTRUCTION « TRADITIONNELLES »
Définition :
Les murs en béton banché sont des ouvrages en béton verticaux, coulés dans des coffrages appelés
banches à leur emplacement définitif dans la construction. Ces murs peuvent contenir des armatures,
ils ne sont toutefois considérés comme armés que s'ils contiennent des armatures calculées pour
contribuer à leur stabilité ou une armature minimale définie dans la norme EC2-1-1.
2.1 Voiles
2.1.1 Les Coffrages
Une propriété essentielle du béton est son aptitude à épouser la forme dans laquelle on le coule
lorsqu’il est encore à l’état frais. Sur chantier, les outils utilisés pour le moulage du béton sont les
coffrages. Pour les ouvrages verticaux, tels que murs, voiles verticaux, poteaux…, ces coffrages appelés
banches ont donné lieu à l’expression « béton banché », qui désigne le béton coulé dans des banches.
Les coffrages doivent :
Être suffisamment rigides pour supporter la poussée du béton, tout particulièrement dans
le cas des bétons fluides, sans se déformer y compris pendant la phase de vibration, et
stables ;
Être étanches pour éviter les fuites de laitance aux joints ;
Avoir un parement nettoyé et traité avec un agent de démoulage approprié et appliqué
en couche régulière : cette préparation est indispensable pour l’obtention d’un béton
apparent régulier et pour éviter des phénomènes d’adhérence entraînant des
arrachements lors du décoffrage ;
Être exempts de corps étrangers (clous, ligatures, boulons...) et d’eau stagnante.
Il existe deux types de coffrages :
Les coffrages en bois
Matériau sciable et clouable, le bois est l’un des premiers matériaux utilisés pour la réalisation de
coffrages. Du fait de sa texture et de ses possibilités d’assemblage, le coffrage bois présente de
nombreux avantages pour les bétons apparents structurés et pour les ouvrages de formes complexes
et non répétitifs. Les planches utilisées pour les coffrages doivent être suffisamment épaisses pour
éviter un gauchissement (27 à 40 mm) et être tirées d’essences de bois exempts de tanin, secs et
stabilisés. Les caractéristiques du bois se modifient au cours des réemplois (porosité plus faible, usure
de la surface) ; ces modifications peuvent avoir une influence sur la teinte et l’aspect du parement.
Pour les surfaces importantes et planes, le coffrage peut être réalisé en panneaux de contreplaqué.
Celui-ci est également utilisable pour les petits éléments de forme complexe, du fait de sa facilité de
découpe. Pour un grand nombre de réemplois, on utilise surtout des panneaux de type CTBX
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(contreplaqué marine imperméable) en épaisseur de 16 à 19 mm, dont la surface peut être bakélisée
pour augmenter encore sa longévité.
Les coffrages métalliques
Ils se sont beaucoup développés dans le bâtiment. Ils permettent de
rationaliser la mise en œuvre du béton et contribuent à l’amélioration de
la productivité du chantier. Leurs possibilités de réemploi sont
appréciables pour des éléments à caractère répétitif : voiles verticaux,
planchers et poteaux. L’utilisation de raidisseurs permet la réalisation
d’éléments de grandes surfaces.
Figure 7: Incidence des différents coffrages sur le béton
Figure 6: Banches avec réhausse
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2.1.2 Le ferraillage
La norme NF DTU 2115 demande que le ferraillage d'un mur en béton banché soit convenablement
raidi, par exemple au moyen des barres disposées en diagonale. Cette condition est normalement
satisfaite avec l’emploi des panneaux en treillis soudé. Les
panneaux de treillis soudés et les autres armatures doivent
se trouver aux emplacements prévus sur les plans et ne pas
être déplacés lors du bétonnage. Pour assurer un
positionnement correct, on utilise des cales de
positionnement et des raidisseurs ou des distanciers en
treillis soudés.
Pour ce qui concerne de sécurité du personnel, on
mentionne simplement que le fascicule 65A18 impose de
prendre des mesures aptes à assurer la sécurité du
personnel vis-à-vis des risques que présentent les
armatures libres en attente. On peut, par exemple,
s'arranger pour qu'un fil de répartition soit proche de
l'extrémité des fils en attente, ou couvrir ceux-ci par un
capot.
Figure 9: Visualisation d'un distancier
Figure 8: Ferraillage dans la banche
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18
2.1.3 La mise en œuvre du béton
Le béton est versé par couches de 20 à 30 cm dans les coffrages en évitant de créer une ségrégation
: pas de déversement sur une hauteur supérieure à un mètre (au-delà, il
faut utiliser une benne à manche ou une pompe à béton).
Il est compacté avec une aiguille vibrante (pervibrateur) dont le
diamètre est fonction de l’épaisseur du mur. L’aiguille vibrante doit être
tenue verticalement et pénétrer de quelques centimètres dans la couche
précédente. Il faut vibrer peu de temps, mais en des points rapprochés (20
à 30 cm) et retirer lentement l’aiguille du béton dès que de l’eau ou de la
laitance apparaît en surface. Vibrer trop longtemps ou vibrer un béton
fluide entraîne la ségrégation du béton, les gros granulats tombant en fond
de moule.
2.1.4 Le décoffrage
Pour des températures moyennes journalières supérieures à 10 °C et des bétons standards (C
25/30 ou C 30/37), les délais de décoffrage sont de 1 à 2 jours. Par temps froid, ces délais sont
prolongés. Après décoffrage, il faut assurer la cure du béton.
Figure 11: Décoffrage des banches le lendemain
Figure 10: Coulage du béton dans la banche
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2.2 Planchers
Le plancher traditionnel est un mode de construction où l’ensemble du coffrage est monté
manuellement. L’utilisation de ce processus est limitée à une portée de 7 mètres. Au-delà, la solution
faisant appel au précontraint est financièrement plus intéressante. Pour l’utilisation d’étais, nous
sommes limités en hauteur par les conditions de sécurité du travail des compagnons. A partir de 3
mètres, nous utiliserons systématiquement des tours d’étaiement ce qui alourdit le procédé
constructif. Cette valeur correspond à la hauteur de travail reconnue comme non dangereuse en cas
de chute.
La méthode traditionnelle est adaptée aux situations suivantes :
Faible hauteur de plancher (< 3 m) et faibles portées (< 7 m)
Architecture simple ou complexe : processus flexible et adaptable
Grue saturée, s’il y a beaucoup de voiles, nous pouvons faire tourner les équipes pour mettre
en place les coffrages.
En rénovation
Peut porter sur quatre appuis ou 4 cotés (moins de ferraillage)
2.2.1 Les coffrages
Pour l’utilisation d’étais, nous sommes limités en hauteur par les conditions de sécurité du travail
des compagnons. A partir de 3 mètres, nous utiliserons systématiquement des tours d’étaiement ce
qui alourdit le procédé constructif. Cette valeur correspond à la hauteur de travail reconnue comme
non dangereuse en cas de chute.
Que ce soit pour la tour d’étaiement ou pour les
séries d’étais si la hauteur le permet, nous rajouterons un
réseau de poutrelles primaires et secondaires de section
en I. Ces dernières seront posées à la perpendiculaire des
primaires. Les poutrelles sont maintenues aux étais grâce
à des fourches pouvant accueillir une ou deux poutrelles
simultanément en fonction de leur position.
Par la suite, on viendra juxtaposer des contre-plaqués
sur les poutrelles secondaires afin d’établir le coffrage sur
toute la surface du plancher.
Figure 12: Coffrage plancher avec contre-plaqué et tour d’étaiement
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Figure 13: Coffrage plancher avec étaiement simple
2.2.2 Le ferraillage
Après le coffrage vient ensuite le ferraillage et la préparation des passages de réseaux. Le
ferraillage s’établira dessus le contre-plaqué avec des cales pour qu’il ne soit pas en contact direct avec
la surface inférieure. Les cales sont là pour déterminer l’enrobage du plancher.
Figure 14: Ferraillage du plancher avec treillis soudés
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2.2.3 Le coulage
Le coulage de plancher peut se faire avec une benne à béton par l’intermédiaire d’une grue ou
avec une pompe à béton.
Figure 15: Coulage du plancher
Viens ensuite le moment de la finition. Pour une finition parfaite on appliquera l’hélico qui
donnera une surface nette et sans bullage ni imperfection. Ou alors à la « mobylette » qui permet de
rendre la surface lisse mais ne limite pas les bullages, souvent car il y aura un revêtement de sol
dessus.
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3. METHODE DE CONSTRUCTION « PREFABRIQUEES »
Depuis une dizaine d'années, il existe une alternative au béton banché pour construire des murs
porteurs : le prémur. Préfabriqué en usine, il se compose de deux parois minces en béton armé (4,5 à
7,5 cm), généralement sans acier en attente, maintenues espacées par des raidisseurs métalliques
horizontaux. Une fois positionnés et stabilisés, les panneaux de prémur font office de coffrage : on y
glisse des armatures de liaison et on y coule du béton prêt à l'emploi, ce qui garantit la stabilité de la
construction. Cette technique peut être employée pour réaliser différents murs porteurs de bâtiments
industriels, de bureaux ou d'habitations, pouvant comporter plusieurs niveaux de sous-sols, ou pour
des murs de soutènement ; elle répond aux exigences de la construction en zone sismique. En fonction
des contraintes qui lui sont demandées, l'épaisseur du prémur varie de 16 à 40 cm, tandis que sa
hauteur varie de 1 à 12 m, pour une largeur de panneaux allant jusqu'à 3,80 m. S'il s'agit encore d'un
marché de niche, avec un petit nombre de fabricants, l'intérêt des entreprises de maçonnerie pour
cette technique va croissant. Avec 1,2 million de m2 en 2006, le prémur représente 7 % du total des
murs construits.
La technique de la préfabrication consiste à préfabriquer dans des usines (installations fixes
utilisant des processus de fabrication industrielle) des éléments en béton armé ou en béton
précontraint, de les transporter sur les chantiers et de les assembler entre eux ou à des parties
d’ouvrages coulées en place afin de constituer un ouvrage ou une structure.
Ils offrent des solutions constructives simples, économiques, durables et adaptées aux exigences
essentielles des divers acteurs :
Optimisation du coût global de l'ouvrage (coûts d'investissement, d'entretien, de
maintenance…),
Réduction des délais de conception et de réalisation,
Organisation de chantier simplifiée,
Respect des coûts et des délais de réalisation,
Mise en œuvre simple, réduction de la gêne aux usagers,
Optimisation de la pérennité de la structure et de la qualité globale de l'ouvrage,
Maîtrise de la qualité esthétique et de l’homogénéité des parements,
Choix d’une large palette de couleurs et de textures,
Respect de l'environnement.
La technique de construction utilisant des produits préfabriqués en béton offre déjà de nombreux
avantages et progresse encore en autorisant une utilisation optimale des sections de béton par
utilisation de la précontrainte ou de Béton à Hautes Performances. La flexibilité actuelle des outils
industriels rend possible l'adaptation des moules aux exigences croissantes des projets.
De nombreuses innovations, tant au niveau des formulations des bétons que des traitements de
surface de plus en plus sophistiqués, permettent d'offrir aux concepteurs une très large gamme de
formes, de couleurs et de textures. Les processus de fabrication permettent de garantir en termes
d'aspect et de caractéristiques géométriques, la qualité attendue. La grande majorité des ouvrages
peut être construite tout ou partie par assemblage d'éléments préfabriqués.
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La préfabrication s’accommode de toutes les méthodes de construction et propose des solutions
associées à des parties de structures coulées en place.
La richesse des techniques, des procédés et la multiplicité des solutions et des applications font
des composants en béton une technologie parfaitement maîtrisée et adaptée aux contraintes de la
construction moderne.
La construction à partir d'éléments préfabriqués en béton, déjà bien connue et reconnue, offre
des solutions toujours plus pertinentes pour la construction. Son succès s'explique par ses atouts
majeurs :
Fiabilité de la préfabrication et qualité des produits ;
Maîtrise de la mise en œuvre,
Respect des délais et sécurité ;
Esthétique des produits et des ouvrages ;
Contribution au développement durable ;
Optimisation technique et économique des produits et innovation.
3.1 Voiles
3.1.1 Généralités
Le DTU 22 donne la définition suivante : On entend par mur en panneaux préfabriqués de grandes
dimensions, les ouvrages verticaux réalisés par assemblages de parties de murs fabriquées à l'avance
répondant aux caractéristiques dimensionnelles suivantes :
La longueur maximale est de l'ordre de 8 mètres,
La hauteur utile est égale à une fois la hauteur d'étage éventuellement augmentée de la
hauteur de l'acrotère et de la retombée.
Leur surface est inférieure à 30 m2.
Il existe principalement deux types de panneaux préfabriqués :
Les plaques pleines,
Les plaques nervurées.
L'épaisseur minimale courante de base est de 15 cm pour les plaques pleines. Elle peut être plus
faible, sans être inférieure à 12 cm dans le cas où la géométrie des joints et la position des panneaux
par rapport à la structure le permettent.
Pour les plaques préfabriquées nervurées avec parement lisse, l'épaisseur minimale est de 6 cm
pour le voile et de 15 cm au droit des nervures. Dans le cas de parements en granulats apparents,
l'épaisseur minimale du voile est de 8 cm. Cette épaisseur doit être comptée à partir du fond des creux
entre granulats ; dans le cas d'un revêtement mince et scellé, l'épaisseur du revêtement est incluse
dans les 8 cm.
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Les prémurs courant sont destinés à la réalisation de murs, porteurs ou non, de sous-sol, de murs
intérieurs de refend, de poutres voiles ou de murs de façades. Ils peuvent également être associés à
des éléments complémentaires tels que les poteaux et poutres, préfabriqués ou coulés en place.
Le prémur courant est constitué de deux parois minces préfabriquées en béton armé d’une
épaisseur variant de 4.5 à 8 cm reliées entre elles par des raidisseurs espacés de 60 cm permettant de
maintenir un vide entre les deux parois. Des aciers de liaison sont insérés entre les deux faces du
prémur et lient les panneaux entre eux. Les prémurs peuvent être associés à des éléments structuraux
complémentaires coulés sur place ou préfabriqués auxquels ils peuvent être reliés par des cadres en
acier de continuité.
3.1.2 Pose des préfabriqués - MCi
Il faut environ 4 jours pour fabriquer un prémur en usine en comptant la livraison sur chantier.
Les camions arrivent sur chantier suivant les cadences de pose déterminées au préalable pendant la
phase de préparation de chantier. Les prémurs sont déchargés à l’aide de la grue à tour disposés à la
verticale dans des racks ou boxes fournis par le préfabriquant ce qui permet de pouvoir, par la suite,
prendre n’importe quels panneaux très rapidement.
Avant de poser le prémur, il faut vérifier que les attentes des fondations ou des voiles inférieurs
soient bien disposées entre les deux parois du prémur. Il faut ensuite préparer l’implantation du
prémur, son alignement, son calage et mettre les lestes en place.
La pose des prémurs se fait de la façon suivante :
L’élément est soulevé et manœuvré en position. A l’endroit de montage de l’élément, deux
personnes suffisent pour exécuter les manipulations nécessaires.
Le prémur est placé contre le madrier faisant
office de butée et sur les calles de mise à
niveau.
Les étançons double-effet sont ensuite fixés
par boulonnage aux douilles synthétiques
incorporées dans les prémurs.
L’élément est mis d’aplomb, à l’aide des
étançons, en utilisant un niveau à bulle.
Un joint de 1 cm est prévu entre chaque
élément de prémur.
Les éléments peuvent être légèrement
déplacés à l’aide d’un pied-de-biche ou d’une
barre à mine.
Les crochets de levage sont seulement enlevés de l’élément de prémur lorsque celui-ci est
parfaitement fixé et étayé en toute sécurité. Le crochet s’attache à l’ancre de levage comme
le schéma ci-dessous. Prenez soin de vérifier la fermeture du clapet de sécurité du crochet.
Figure 16: Pose de prémurs
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3.1.3 Préparation avant le bétonnage
La préparation avant le bétonnage consiste essentiellement à :
Terminer les travaux de coffrage et d’étançonnement ;
Installer les organes de liaison entre les prémurs ;
Placer les dispositifs d’étanchéité dans les joints horizontaux (prémur/Radier ou
prémur/plancher) et verticaux (prémur/prémur) suivant la pression d’eau sollicitant l’ouvrage.
Les coins des prémurs sont étançonnés ou reliés par l’intermédiaire de fers plats pliés. De plus,
nous devrons réaliser des joints verticaux et à la base du mur pour assurer l’étanchéité du voiles.
Figure 17: Préparation avant bétonnage
3.1.4 Bétonnage
Le béton de remplissage doit être en accord avec les demandes du bureau de structure. Juste
avant le bétonnage, l’intérieur des prémurs est humidifié par arrosage. Si nécessaire, nous pouvons
appliquer une laitance de ciment (juste avant le bétonnage) au fond du mur, sur la dalle de fondation.
Sans laitance, le béton a tendance à saigner
car ce n’est pas étanche d’où l’importance
d’augmenter le E/C dans le premier
bétonnage.
Le béton sera ensuite soigneusement
vibré. Il est conseillé de faire le premier lit de
bétonnage avec une granulométrie de 0.8
pour faciliter le bon remplissage du joint de
pose. Afin d’éviter une trop grande pression
du béton sur les parois du prémur, il est
important de respecter la vitesse de
bétonnage fixée à 70 à 75 cm / heure.
Figure 18: Coulage entre les bilames
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3.2 Planchers préfa usine
3.2.1 Généralités
Les prédalles sont des dalles conçues en usine ou sur chantier, constituées de béton armé ou de
béton précontraint, qui, associées à du béton coulé en œuvre, constituent la partie inférieure du
plancher.
Les planchers à prédalles sont généralement utilisés dans les domaines des logements collectifs et
des bâtiments industriels (parking, entrepôts...).
3.2.2 Gestion des prédalles sur chantier
S’il s’agit de prédalles usine, elles seront livrées par camion sur le chantier demandé. On fixera au
préalable une zone de stockage sous la zone de grue. Dès le stockage des prédalles, nous nous devons
de rester vigilants à la méthode utilisée pour ne pas engendrer de déformation de la prédalle. Il faudra
donc séparer les prédalles d’un bastaing en bois situé au même endroit entre chaque prédalle.
Figure 19: Stockage des prédalles
L’avantage des prédalles c’est qu’elles sont déjà équipées de raidisseur facilitant le levage et la
manutention de celles-ci. En
effet, nous pouvons
directement accrocher les
élingues de la grue aux
raidisseurs.
Figure 20: Levage des prédalles avec raidisseurs
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3.2.3 Etaiement des planchers
Il existe plusieurs manières d’étaiements quand notre plancher est en prédalle. Tout d’abord, les
plaques de prédalle auront un effet de coffrage pour la dalle de compression ce qui permet de limiter
le matériel d’étaiement. Le plus courant avec des prédalles sera le maintien de celles-ci par tours
d’étaiements. Nous pouvons aussi soutenir les plaques par des étaies simples et alignés comme le
montre les schémas ci-dessous :
Figure 22: Etaiement prédalles avec des tours d'étaiement
En termes de cadence, les tours d’étaiements sont plus rapides à l’exécution que les étaiements
simple. De plus, l’aspect sécuritaire est renforcé grâce aux tours. Deux avantages qui ont un coût
comparé à un étaiement basique.
3.2.4 Ferraillage
Le ferraillage des planchers sur prédalle nécessite la mise en œuvre d’une nappe de treillis soudé
en partie supérieure, ainsi qu’un ensemble d’armatures de liaison à la jonction des prédalles. Une fois
la dalle posée, les nœuds de ferraillage sont finalisés et les armatures en attente sont dépliées.
L’avantage des prédalles avec raidisseurs est que les plaques contiennent déjà de la ferraille ce qui
permet d’alléger le ratio pour la dalle de compression qui sera coulé sur place. En effet, il est donné
un ratio d’acier pendant la phase amont du projet grâce à un bureau d’études définit par le DCE. Dans
un plancher classique sans prestations particulières le ratio d’acier tourne aux alentours de 60 kg/m3.
Figure 21: Etaiement prédalles avec étais simple
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3.3.1 Coulage de la dalle de compression
A présent, maintenant que notre étaiement est fixé, que notre ferraillage respecte les demandes
du bureau d’étude de structure, il ne reste plus qu’à couler la dalle de compression qui viendra enrober
les fers. Les raidisseurs et les fers en attentes servent à relier la dalle de compression avec la prédalle.
Le coulage de la dalle de compression du choix pris en compte pour l’appui de la prédalle. Le cas
le plus courant, on viendra appuyer une partie de la prédalle sur notre arase du voile et avec l’aide
d’un coffrage de rive, nous pouvons couler la dalle de compression. Or il existe beaucoup d’autres
méthodes pour l’appui des prédalles, comme en bande noyée, sur une poutre ou corbeau…
3.3.2 Finition du plancher
Enfin, les prédalles sont un très bon processus, elles permettent de réduire l’étaiement sous
plancher ainsi que le volume de béton a coulé. Or la jonction entre chaque prédalle nécessite un
traitement particulier. Nous devons appliquer un joint de finition au niveau de cette jonction. Il faut
tout d’abord préparer le support en décapant afin d’éliminer les parties friables. Par la suite, un joint
sera appliqué après que le béton de la dalle de compression aura effectué l’essentiel de son retrait.
Cette finition est nécessaire si la sous face du plancher va être recouvert par une peinture. Nous
pouvons s’exempter de cette prestation si un faux plafond est prévu, ce qui est souvent le cas dans
des milieux hospitaliers ou d’autres bâtiments recevant du public (lycée, musée…).
Figure 23: Pose de prédalle sur l'arase du voile
Figure 24: Pose de prédalle sur une poutre
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3.3 Planchers préfa chantier
Sur le même principe qu’en préfa usine, les prédalles peuvent être préfabriquées sur chantier.
En effet, si le chantier le permet nous pouvons réserver une zone sur chantier où nous retrouverons
un banc de préfabrication chauffant.
Figure 25: Banc de préfabrication
La préfabrication sur chantier est un mode opératoire très intéressant économiquement et
techniquement. Elle permet de s’adapter aux cadences des planchers en temps réel. De plus, la
préfabrication usine demande des zones réservées au stockage des éléments de structure alors que la
préfabrication chantier se pose directement sur la structure. Nous n’avons pas d’éléments
préfabriqués en attente. Nous pouvons couler le premier jour et posé le lendemain.
Pour n’avoir aucun problème de levage des prédalles, le banc de préfabrication doit se trouver le
plus proche possible du pied de grue. Effectivement, pour le levage des éléments de structure nous
devons multiplier le poids propre par 1,25 dû à l’effet de ventouse de la prédalle sur le banc.
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4 CHOIX DES METHODES DE CONSTRUCTION
4.3 Généralités
Des millions de mètres carrés d’ouvrages sont réalisés chaque année en France dans le domaine
du bâtiment. Pour réaliser des travaux fiables et durables quelques règles s’imposent pour le choix des
produits, leur mise en œuvre et l’assurance des ouvrages réalisés. La conception, le dimensionnement
et la mise en œuvre des ouvrages se fait selon un corpus réglementaire qui constitue les règles de
construction. Ces règles sont divisées en deux groupes : le domaine traditionnel, qui regroupe les
techniques éprouvées de longue date, et le domaine non traditionnel qui regroupe toutes les autres
techniques. Il est parfois difficile de se retrouver tant les règles et les acronymes sont nombreux.
Quelques soit notre choix de construction, les prestations doivent s’inscrire dans les Documents
Techniques Unifiés (DTU). Ceux-ci sont des documents nationaux qui traitent de l’exécution des
ouvrages dits « traditionnels ». Ils sont élaborés par des commissions de normalisation regroupant
tous les intervenants de la filière concernée sous le contrôle général de l’AFNOR (Association Française
de NORmalisation). Les DTU existent depuis 1958, il y a à ce jour plus de 100 documents techniques
unifiés classés selon 37 domaines d’usage. Depuis 1993 les DTU sont progressivement transformés en
normes (NF DTU).
Figure 26: Domaines d'application des DTU
De même, la structure devra être dimensionnée avec les Eurocodes en vigueur. Ils remplacent les
anciennes règles françaises de conception et de calcul (règles AL, BAEL91, CM, BF88…). Ils harmonisent
les méthodes de calcul utilisables pour vérifier la stabilité et le dimensionnement de différents
ouvrages ou éléments d’un bâtiment ou de génie civil. Chaque Eurocode dispose d’une annexe
nationale qui précise les données propres au pays et les valeurs classes ou procédure à utiliser au
niveau national lorsque l’Eurocode propose plusieurs alternatives.
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Figure 27: Les Eurocodes
4.4 Les critères déterminant le choix de construction
A l’heure actuelle, j’ai eu la chance d’effectuer des visites de chantier où j’ai pu discuter avec les
conducteurs de travaux principaux. Ce travail de contact et de discussion avec les encadrements m’a
permis de comprendre les choix de construction pour lequel ils ont opté. Pour les définir, ce sont
souvent les mêmes critères qui sont déterminant :
Emplacement et disponibilité sur le chantier
Le délai du projet
Le prix
La complexité et l’esthétique.
4.4.1 L’emplacement et la disponibilité du chantier
Durant l’étude de chantier que ce soit en conception réalisation ou en appel d’offre, une attention
particulière sera attribuée à l’emplacement du chantier. En effet, l’accès chantier, le lieu de la base vie,
l’emplacement de la grue auront un rôle déterminant sur le choix de construction. Dans toutes les
offres, il est défini l’emprise du chantier et le bâtiment lui-même à construire, en faisant la différence
des deux, nous effectuerons une première approche pour déterminer l’emplacement de la base vie et
de la grue. Par la suite, il faudra veiller à ce que les accès chantier ne soient pas trop compliqués. Si le
choix de construction est axé sur la solution préfabriquée, les camions seront plus importants que des
toupies de 7 à 10 tonnes.
Le choix sera déterminant si le bâtiment est ou en quasi contact avec l’emprise du chantier. En
effet, la méthode classique tradi ne pourra être appliquée car nous ne pourrons pas respecter la
distance de sécurité pour la mise en place des banches.
De même quand il s’agît de monter des immeubles, pour les successions des voiles extérieurs, la
méthode préfabriquée peut éviter des locations de matériel comme des nacelles qui peuvent avoir un
coup considérable sur le budget du chantier.
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4.4.2 Le délai du projet
Souvent le client propose des projets de plus en plus innovants augmentant la complexité de la
construction. Paradoxalement, les temps de délai du projet sont de plus en plus raccourcis. Une
solution préfabriquée peut avoir un gain de temps considérable par rapport à la solution coulé sur
place. En contrepartie, il faut que le chantier soit assez équipé, c'est-à-dire que si nous avons qu’une
seule grue surchargée, la méthode coulée sur place peut revenir au même.
En augmentant le nombre de grue, on pourra arriver à un très bon rendement avec des
préfabriqués mais nous retombons sur le premier point, est ce que le chantier permet d’avoir plusieurs
grues sur le terrain ? De même on peut se rallier au prochain point : le prix.
4.4.3 Le prix
Le prémur est aussi une réponse pour les entreprises de maçonnerie qui ne disposent pas des
trains de banches et de la main-d’œuvre qualifiée nécessaires. Livrés prêts à poser, les panneaux de
prémur peuvent permettre de gagner un temps précieux sur le phasage du chantier. En revanche, pour
les entreprises qui ont investi dans des trains de banches et dans la formation des compagnons, le
prémur représente un surcoût non négligeable, qui entre en contradiction avec la logique
d'amortissement du matériel.
Il s'agit donc d'une option technique, adaptée à certains chantiers, voire certaines parties
d'ouvrage, qui doit faire l'objet d'un arbitrage au cas par cas par chaque entreprise. Choisir la solution
coulée sur place peut apporter de la valeur ajoutée à l’entreprise.
L'un des avantages du prémur est de faire gagner du temps et de la productivité dans certains cas,
pour réaliser par exemple le moyeu central d'un bâtiment d'habitation. Cette technique est utile quand
on doit construire contre un mur mitoyen, et permet de supprimer le terrassement qu'exigerait une
banche pour les murs en sous-sol. De façon générale, le prémur est intéressant aussi quand on a de
faibles surfaces en béton à réaliser : il devient alors rentable car on économise l'acheminement des
grues et des banches, et une partie de la main-d’œuvre.
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4.4.4 La complexité et l’esthétique
Les exigences architecturales se veulent de plus en plus importantes. L’ère actuelle penche pour
des murs ou plafonds en béton brut, c'est-à-dire sans revêtement ou peinture dessus, un défi
esthétique assez technique qui peut être réalisé facilement avec des murs préfabriqués. En effet, le
fait de le construire en usine, le béton est mieux traité, vibré et donc ressort avec une surface propre
et lisse.
De plus, quand il s’agit de construction technique, la solution préfabriquée peut être une bonne
alternative. Depuis longtemps, malgré les nombreux angles des cages d'escalier et d'ascenseur, tout
peut être posé en même temps, en une seule rotation grâce aux préfa.
D’autre part, dès qu’il s’agit d’ouvrages complexes, comme des poteaux ovoïdes ou des angles
particuliers, l’entrepreneur peut faire fabriqué des banches ou des coffrages sur mesure et coulés le
béton sur place.
Figure 28: Pierre Vives construit par SOGEA SUD en 2012, voiles en façades préfabriqués
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5 PROJETS REALISES EN ETUDE DE PRIX
A travers ce paragraphe, je présenterais les différents projets étudiés dans le bureau d’étude de
SOGEA SUD où j’expliquerais les différents choix de construction que nous avons déterminé.
5.3 Pôle Santé du Roussillon
5.3.1 Présentation du projet
Dès mon arrivée, j’ai eu la chance d’intégrer l’équipe du bureau d’étude de prix qui était en train
de travailler sur le projet du Pôle Santé du Roussillon. Il s’agît de l’extension du Centre Hospitalier de
Perpignan, déjà existant, en créant des espaces dédiés aux suivis de soins et à la réadaptation.
Ce projet de Conception-Réalisation a été proposé par l’USSAP (Maîtrise d’Ouvrage) en demandant
au programme une multitude de services et fonctionnalités pour le bien être des patients.
Figure 29: Perspective du PSR
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5.3.2 Choix de Conception
Pour ma part, j’ai travaillé avec l’équipe des corps d’états secondaires, mes taches ont été de
mettre en place une DPGF (Décomposition du Prix Global Forfaitaire) pour certains lots.
Ensuite, j’ai été incorporé dans l’équipe de conception du gros œuvre. Le choix des méthodes
opératoires est l’aboutissement de longues discussions et argumentations.
Les voiles :
Dans un premier temps, nous avons opté pour des murs préfabriqués. En effet, en raison de deux
grues sur le chantier (65 et 70 mètres), le processus des prémurs était la plus efficience pour respecter
le délai demandé. L’emplacement étant complexe en vue de l’emprise du projet, cette solution évitait
le stockage de matériel sur le lieu du chantier.
De plus, étant à proximité du Centre Hospitalier, les préfabriqués réduisent les nuisances sonores
par rapport aux voiles coulés sur place. Toutes les manipulations de banches seront évitées.
Figure 30: Répartition des voiles CSP et prémurs
Suite à un bouclage avec le Directeur Opérationnel, JL BRIAL, nous avons modifié nos modes
opératoires. Nous sommes repassés en voiles coulés sur place pour éviter de donner de la valeur
ajoutée à des entreprises extérieures. De plus, dans notre entreprise, nos hommes sont formés à la
construction de voiles banchés, nous avons des équipes spécialisées. Enfin, pour des raisons
sécuritaires, il a été préférable de prévoir la méthode des banches car Perpignan est une région ventée
où la vitesse du vent est souvent élevée.
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Les planchers :
Une longue étude a été mené sur les planchers en collaboration avec le cabinet d’architecte du
groupement (Chabanne et Partenaires, 4ème meilleur cabinet d’architecture en France) ainsi que le
bureau des méthodes de SOGEA SUD.
La volonté architecturale a été d’éviter au maximum les voiles intérieurs en privilégiant les
descentes de charges sur les voiles extérieures. Nous avons donc essayé plusieurs méthodes de
construction de planchers. Malheureusement je n’ai pas pu aboutir l’étude jusqu’au maximum car
j’étais sur chantier le jour de la réunion finale. J’ai eu le droit à un résumé ainsi que le choix retenu, un
plancher champignon. Le plancher champignon consiste à poser une dalle de 30 cm directement sur
les voiles, ce procédé évite la mise en place des poteaux poutres et permet de longue portée.
De plus, le programme demandé une proposition de conception réalisation qui s’inscrirait dans
une évolutivité, la Maîtrise d’Ouvrage recherche un projet innovant et peu couteux.
Figure 31: Tableau récapitulatif de l'analyse des variantes planchers
PondérationPlancher
Champignon
Poutres
plates
Poutres
tradiCommentaires
Sécu 3 3 2 1
Programme 3 1 2 4 Carottage
Cout 3 2 1 3
Evolutivité 3 4 2 1
Matériel 2 3 1 1 Préfa / Etaiement
Planning 1 3 1 1
39 24 30
Analyse variantes plancher
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Avec ce tableau on peut voir que le plancher champignon correspondait le mieux à notre projet.
Ayant une personne maitrisant le BIM et REVIT, nous avons pu sortir quelques visions 3D pour chaque
variante :
Figure 32: Perspective 3D solution poteaux-poutres
Figure 33: Perspective 3D solution plancher champignon
A travers les perspectives 3D, nous pouvons pouvoir qu’avec cette solution de plancher nous évitons
tous les systèmes de poteaux poutres en noyant les poutres dans le plancher. D’où la conséquence
que le plancher fait 30 centimètres d’épaisseur.
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5.4 Polyclinique Saint Roch à Cabestany
5.4.1 Présentation du projet
Dans le même concept que le Pôle Santé du Roussillon, il s’agissait de créer une extension de la
polyclinique Saint Roch reliée au bâtiment déjà existant. Le projet est situé à Cabestany, village
touchant Perpignan. En plus de la création de l’extension, des travaux de réhabilitation sont prévus
dans le dossier DCE. En effet, la polyclinique Saint Roch est souvent surchargée c’est pour cela que le
Pôle Ambulatoire Hospitalier souhaite augmenter sa superficie en créant une extension de plus de
4000 m². Il s’agit de deux étages de 2000 m² dont un niveau semi-enterré.
Figure 34: Plan de masse Polyclinique - Visualisation Existant et Extension encadré en rouge
Le problème principal de ce projet était de venir créer des murs semi enterrés dans le sol très
proche des voiles mitoyens et des fondations existantes. De plus, il fallait créer une galerie souterraine
pour passer de l’existant à l’extension pour le niveau le plus bas.
Nous avons été consultés pour répondre au lot Gros Œuvre. Nous avons travaillé sur cette étude
durant 1 mois. Cette analyse de projet plus longue que la normale nous a permis de réellement établir
des comparatifs sur les différents modes constructifs. Au sein de notre bureau d’étude nous avons un
jeune étudiant en alternance travaillant sur le BIM, il s’est donc exercé sur ce projet.
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5.4.2 Choix de conception
Durant notre analyse du dossier, nous avons pu consulter notre bureau des structures, ce qui
n’est pas courant pour la plupart de nos études. En collaboration avec lui, nous avons optimisé au
maximum le dossier.
Le premier gain d’argent a été fait les fondations, en passant de fondations superficielles à un
radier sur la totalité de la superficie. Cette méthode nous a permis d’éviter les gros travaux en sous
œuvre car on gagnait toute la hauteur des fondations. Mais ceci n’est pas l’objet de mon projet, à
présent je vais vous décrire notre comparatif de prix des voiles et planchers.
La maquette 3D :
Figure 35: Maquette 3D de l'extension de la polyclinique Saint Roch à Cabestany
Grâce à la maquette 3D modélisé sur REVIT, nous avons pu comparer et vérifier nos métrés pour
que notre offre soit la plus réaliste possible. Le fait d’avoir une visualisation 3D permet au client de se
projeter le projet dans l’espace. De plus, la conformité des métrés est de la plus grande importance
pour le reste de notre analyse financière et méthodique. Ils en découlent la charge de grue, le planning
et le bilan de main d’œuvre.
Les voiles :
La première étude qui a été mené avait pour but de rechercher les emplacements complexes. En
effet, sur environ 60 mètres linéaire, nous devons construire des voiles contre des voiles mitoyens
demandant une attention particulière pour les reprises en sous œuvre faites en gros béton. Ces voiles
doivent être construits par passes alternées. Donc n’ayant pas le choix, nous ne pouvons pas taluter
pour pouvoir poser nos banches donc on montera nos voiles avec des préfabriqués plein pour limiter
l’emprise des opérations. De plus se retrouvant contre des voiles existants nous appliqueront un tirant
oblique pour supporter les efforts horizontaux. Le fait de poser un mur préfa plein permet de ne pas
perdre de cadence car la passe alterné est un procédé long et minutieux. La rapidité était nécessaire,
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après avoir déblayé nous devons poser le mur et le stabiliser le plus rapidement possible afin d’éviter
des chutes de terres qui pourrait avoir des conséquences irrémédiables sur les fondations déjà
existantes. J’ai dû effectuer le phasage de cette opération que vous pourrez retrouver en Annexe n° 1.
Ci-dessous une coupe pour montrer la complexité des voiles mitoyens.
Figure 36: Coupe de voile contre mitoyen
Par la suite nous avons étudié la solution de tous les voiles en prémurs et en traditionnels pour
trouver la meilleure optimisation. Pour se faire, nous avons établi des métrés puis par la suite une
charge de grue. Celle-ci a pu déterminer nos cadences afin de construire notre planning prévisionnel
travaux. Nous avons constaté que le mode opératoire qui nous limitait dans le temps était la mise en
place et le coulage des planchers. Donc nous n’avons aucune contrainte temporelle pour la
construction de nos voiles. Nous verrons dans le paragraphe suivant que les planchers seront sous
traités pour respecter le planning et nous limiter dans les frais de main d’œuvre ainsi que de matériel.
Des prémurs bilame seront mis en place quand nous seront en côte bloquée comme le montre le
repérage ci-dessous :
Figure 37: Repérage bilame côte bloquée
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Nos équipes étant performantes dans les voiles en béton armé, nous avons décidé de faire les
voiles en coulés sur place pour garder la valeur ajoutée de nos hommes en les faisant tourner sur nos
chantiers.
En résumé, toute la structure sera en voiles banchés sauf pour les voiles mitoyens et les voiles à
côte bloqué. Ci-dessous, un tableau reprenant les avantages et inconvénients de chaque solution pour
ce projet :
Figure 38: Tableau récapitulatif avantages/inconvénients pour voiles
Les planchers :
Une étude poussée au maximum a été établit pour les planchers de la structure. Comme dis
précédemment, les planchers seront sous traités. Il s’agit d’une partie de la production où nous ne
sommes pas des spécialistes. Les entreprises consultées peuvent établir des cadences beaucoup plus
élevées avec une meilleure finition que nous pour ces prestations.
Nous devons tout de même étudier les différents modes opératoires pour trouver la meilleure
optimisation des planchers. Nous sommes partis sur trois processus : dalle plein coulée sur place,
prédalle usine et prédalle foraine.
Le comparatif a été fait en fonction des conditions décrites auparavant en rajoutant quelques
critères chantier que j’ai pu rajouter à ma synthèse après différents retours d’expériences de
directeurs de travaux. Ci-après, un tableau synthétique résumant les avantages et inconvénients de
chaque solution pour notre projet :
Avantages Inconvénients
Voiles CSP
Voiles à géométrie variable
Coût moins élevé
Pratique pour des voiles de grande
hauteur sans réservations
Nombreuses finitions
Aire de stockage importante
Prémurs
Meilleure qualité de parement
Réduction de la durée de chantier
Pas de coffrage de rive
Limitation du stockage matériel
Ratio d'œuvre avantageux
Moins de finitions
Diminution de l'espace de travail
Traitement des joints horizontaux
et verticaux
Pas de prémurs courbes
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Figure 39: Tableau récapitulatif avantages/inconvénients pour planchers
Le PIC :
A travers cette étude, j’ai pu travailler comme dans un bureau des méthodes. J’ai dû établir une
charge de grue, un planning prévisionnel, un BMO (Bilan de Main d’Œuvre) ainsi qu’un PIC (Plan
d’Installation de Chantier). C’est grâce à ce PIC que nous avons pu voir si nous avions assez de place
sur le chantier pour installer des bipoutres, ou des bancs pour la fabrication des prédalles ou encore
des banches pour préfabriquer des voiles ou bilame. Dans cette étude, il s’avère que nous avons une
place assez conséquente pour pouvoir effectuer des prédalles foraines, des bipoutres ainsi que des
voiles préfabriqués plein pour aller se placer contre les voiles mitoyens.
L’emplacement n’a pas été si facile que ça à déterminer. En effet, il faut que la zone de
préfabrication soit sous la zone de levage de la grue et souvent le plus proche possible du socle afin de
soulever des charges plus élevées. De plus, nous ne pouvons pas prendre le poids propre de la prédalle,
nous devons le multiplier par un coefficient majorateur, évalué à 1.25, pour prendre en compte les
effets de ventouse de la prédalle contre le sol.
Vous pouvez retrouver le Plan d’Installation de Chantier de ce projet en Annexe n°2.
La BMO :
Le Bilan de Main d’œuvre est une étape cruciale des méthodes. C’est avec la BMO que nous
calculons le nombre d’effectifs nécessaires pour réaliser les prestations du projet. Ce bilan permet de
vérifier si les cadences calculées avec la charge de grue sont réalisables avec les effectifs disponibles.
De plus, cette analyse nous renseignera si les modes opératoires choisis pour l’étude sont possibles ou
non. Grâce à cette BMO nous avons pu recaler notre planning pour être plus réaliste. Vous pouvez
retrouver en Annexe n°3, la BMO faite pour ce projet.
Avantages Inconvénients
Dalle pleine coulées sur placeForme quelconque
Portée jusqu'à 7m
Temps de coffrage
élevé
Prédalles + dalle de compressionRapidité
Plan de calepinage
Grue obligatoire
Forme rectangulaire
Zone de stockage
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Tableau récapitulatif des comparatifs de prix :
J’ai pu effectuer des tableaux comparatifs de prix pour différentes prestations. Le détail des
comparatifs est joint en Annexe n°4. On retrouvera dans le récapitulatif les comparatifs des fondations,
des planchers et des poteaux poutres.
Figure 40: Comparatif de prix pour différents modes opératoires
De même, j’ai effectué une comparaison du prix des voiles entre tradi et préfa :
Figure 41: Comparatif de prix Voiles
MONTANT ECART
FONDATIONS :
Radier général (solution retenue) 173 463,58 €
Fondations superficielles + dallage 189 276,57 € 15 812,99 €+
DALLES BA :
Prédalles forraines (solution retenue) 196 255,11 €
Prédalles usine : 205 081,48 € 8 826,37 €+
Dalle pleine CSP : 238 584,57 € 42 329,46 €+
POUTRES BA :
Poutres préfa forraines (solution retenue) 64 740,29 €
Poutres Industrielles : 77 076,07 € 12 335,78 €+
Poutres CSP : 80 816,89 € 16 076,60 €+
POTEAUX BA :
Poteaux CSP (solution retenue) 23 421,00 €
Poteaux préfa usine : 27 514,79 € 4 093,79 €+
RECAPITULATIF COMPARATIF SOLUTIONS POUR FONDATIONS / DALLES / POTEAUX / POUTRES
VOILES BA CSP (HR 4,56m) : M2 845,34 67,72 €
Béton M3 135,2544 102,25 € 13 829,76 €
Coffrage M2 1992,45 16,45 € 32 775,80 €
Aciers HA 4,07kg/m² KG 4054,54 1,53 € 6 203,45 €
Aciers TS 4,10kg/m² KG 4082,07 1,13 € 4 612,74 €
Finitions M2 845,34 3,20 € 2 705,09 €
Recallage MO H -90,00 32,00 € 2 880,00 €-
TOTAL SOLUTION VOILES CSP : 57 246,84 €
PREMURS (HR 4,56m) : M2 845,34 72,44 €
Fourniture prémurs (peaux 5+5) (aciers 2,5 HA + 2,5 TS kg/m²) M2 845,34 45,00 € 38 040,30 €
FO Aciers complémentaires HA ( 1,56kg/m²) KG 1318,7304 1,40 € 1 846,22 €
FO Aciers complémentaires TS ( 1,59kg/m²) KG 1344,0906 1,10 € 1 478,50 €
FO béton M3 50,7204 72,00 € 3 651,87 €
Matériel M2 845,34 0,79 € 671,40 €
Main d'œuvre H 486 32,00 € 15 552,00 €
TOTAL SOLUTION PREMURS : 61 240,29 €
COMPARATIF POTEAUX PREFA USINE / CSP
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Synthèse :
Ainsi j’ai pu rendre compte que la standardisation de la réalisation des voiles peut entrainer un
gain significatif sur le planning, réduire les risques d’erreurs humaines, supprimer les zones de stockage
des banches, les zones de montage des banches, entrainant un gain de place sur le chantier et un gain
de productivité.
Nous pouvons donc affirmer que pour un chantier dans le domaine du bâtiment, il est intéressant
de simuler la variante des voiles en prémurs pour 5 raisons principales :
Réduction du délai de chantier par préfabrication en usine ou en foraine si le chantier le
permet,
Standardisation des prestations, signe de qualité,
Gain de place sur chantier, plus de zone de stockage de banches, coffrage…
Ratio main d’œuvre plus intéressant,
Sécurité renforcée car moins de manutention et moins de matériel sur chantier.
Cependant le mode traditionnel à l’avantage de pouvoir réaliser toutes les formes voulues
notamment des voiles courbes avec des coffrages adaptés. Mis à part des possibilités géométriques,
les techniques de construction coulés sur place sont souvent plus intéressantes économiquement. Il
est donc compréhensible que certaines entreprises fassent le choix de pratiquer ce mode opératoire,
dans le but d’amortir le matériel et de permettre aux compagnons de l’entreprise d’acquérir une réelle
compétence en coffrage et donc de gagner en productivité.
Dans l’avenir, les prémurs deviendront nettement plus intéressants car leurs prix ne cessent de
baisser pour être compétitif avec la méthode coulée sur place. De plus, les préfabriquants proposent
des géométries de plus en plus complexes. Enfin, ils existent désormais des prémurs à isolation
intégrée ou même matricés, les MCi et les MCii.
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5.5 Palais de Justice à Béziers
Figure 42: Visualisation du chantier du Palais de Justice à Béziers
5.5.1 Présentation du projet
Le projet consiste en la construction de la nouvelle Cité Judiciaire implantée dans le nouveau Quartier Wilson – ZAC de l’Hours à Béziers. Le nouveau Palais de Justice regroupera les Tribunaux de grande instance, d’instance, de commerce et le conseil des prud’hommes dans un lieu unique facilitants les démarches des usagers.
Figure 43: Répartition des locaux
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Un site regroupant les quatre juridictions, balayant ainsi l'ensemble du champ d'action de la justice, tout en répondant aux nouvelles exigences de conformité, d’accessibilité et de sécurité que les locaux actuels de l’ancien palais épiscopal du XVIIIe siècle ne remplissent plus.
La construction du nouveau bâtiment permet d’offrir aux magistrats et aux fonctionnaires un
outil de travail approprié et performant, et d’accueillir les justiciables dans de bonnes conditions.
De par son parvis planté et ses façades basées sur l’image de blocs de carrière, ce bâtiment
participe grandement à la mutation du quartier Wilson.
La bonne maîtrise du projet, c’est-à-dire sa réussite technique et qualitative dans le respect des
délais et les coûts fixés, est l’enjeu du chantier de construction
du nouveau palais de justice de Béziers.
Respect de la marque architecturale forte par une
maîtrise des prestations, des techniques et d’un
processus qualité exigent et spécifique.
Mise à profit de la phase de mise au point menée en
partenariat avec l’équipe de maîtrise d’œuvre.
Assurance d’une image exemplaire vis-à-vis de
l’environnement et de la sécurité.
Respect des clauses d’insertion propres au projet.
Respect du délai
Avec un budget de 17 millions en tous corps d’états
confondus et environ 13 miles mètres carrés de surface STP,
le palais de justice s’inscrit parmi les grands projets de
construction avec une forte volonté architecturale.
Ce projet est actuellement en cours de réception, donc j’ai
pu m’entretenir avec le conducteur travaux principal en charge
du projet, pour connaître et mieux comprendre les choix des techniques de construction.
Figure 44: Patio du Palais de Justice
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5.5.2 Choix de conception
Les préfabriqués en façades :
Avec un projet d’une telle envergure, les
enjeux architecturaux sont de plus en plus
complexes. En effet, sur le Palais de Justice de
Béziers les façades sont uniquement composé de
préfabriqué matricé teinté sablé. Ceux-ci ont été
conçu en usine pour qu’il y a est une réelle
standardisation des produits. Une esthétique qui
ne peut pas être conçue sur chantier, cette
précision peut être atteinte uniquement en
usine.
Figure 46: Entrée du Palais de Justice - Préfa
Sur la photographie ci-dessus on peut constater que les préfabriqués ont été posé dans tous les
recoins du chantier, des façades aux relevés ou même les marches. Incorporer ces préfabriqués dans
les façades, avec une cadence de seulement 3 blocs par jour, demandait un travail très minutieux car
les arases devaient être confondu avec l’alignement du vitrage des menuiseries extérieures. Comme
nous pouvons le constater sur la photo ci-dessous, le but a été de cacher les montants des menuiseries.
Figure 45: Préfabriqué matricé sablé teinté
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Figure 47: Alignement précis des préfabriqués
La rampe d’accès :
Une réflexion a eu lieu sur le modèle de construction de la rampe d’accès. Nous avons longtemps
hésité en du coulé sur place et des pré-murs préfabriqué en usine.
Figure 48: Rampe d'accès du Palais de Justice
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49
Après une étude de sol, il a été possible d’affirmer que nous nous trouvons sur un sol assez
compact ne nécessitant pas de renforts supplémentaires. La mise en place d’un radier sur le sol a été
un gain de temps, de déblais et de béton.
Figure 49: Schématisation de la rampe d'accès
Sur le croquis ci-dessus, on retrouve en orange pâle toute la surface économisée en déblais ainsi
qu’en béton car les murs ne vont pas jusqu’au niveau du sous-sol, ils suivent l’inclinaison de la rampe.
Pourquoi avoir choisi des préfabriqués pour la rampe d’accès ?
Tout d’abord, nous sommes situés dans un emplacement assez complexe, étant sur un sol compact
nous avons évité de faire de gros terrassements avec des pentes sur talus. Un coté de la rampe est
adjacent au bâtiment. Par manque de place nous avons opté pour la méthode préfabriquée avec
l’alternative des prémurs.
De plus, si nous avons choisi la méthode dite « tradi », il y aurait eu quelques complexités en
prendre en compte. Un coffrage incliné est long à mettre en place et ne donne pas un rendu aussi
précis que la méthode préfa.
Après un comparatif de prix entre les deux méthodes, il a été choisi la méthode préfa pour un gain
de temps, d’espace et de coûts.
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50
Les planchers :
Un emplacement supplémentaire a été attribué lors de la phase EXE du projet. Un espace assez
conséquent pour pouvoir réaliser des prédalles foraines.
Les prédalles foraines consistent à fabriquer des prédalles sur chantier. Si l’emplacement et
l’espace du chantier le permet, ce processus est le meilleur en terme de coût et de délai. En effet, le
fait de pouvoir fabriquer des prédalles sur une zone de chantier permet de continuer les autres
prestations à côté et donc de gagner du temps à la pose. De plus, les préfabriqués pourront alors être
plus précis que s’ils avaient été coulés sur place. Dans le cadre de ce projet, la plupart des dalles étaient
de petites superficies, la méthode préfabriquée permet une amélioration des cadences et évite les
longs coffrages que nécessite la méthode traditionnelle.
Dans l’étude de projet, une partie de plancher a dû être traité différemment. Avec une portée de
7,5 mètres et une hauteur de dalle à dalle de plus de 10 mètres de haut, ce plancher a été traité en
dalles alvéolaires. Nous avons choisi ce procédé car la mise en place était beaucoup plus pratique.
Recréer un étaiement sur une hauteur de plus 10 mètres demande à faire appel à des outils spécifiques
avec un impact financier. La méthode alvéolaire est la plus efficace dès qu’il s’agit de grande portée
avec des hauteurs conséquentes. Nous parlerons alors d’une optimisation de prix ainsi que de délai.
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51
CONCLUSION
A l’heure où la concurrence se fait de plus en plus rude, les entreprises générales doivent
remettre des offres de prix respectant au mieux les prestations demandées par le dossier de
consultation en présentant un tarif compétitif pour le client. Vinci Construction comme les autres
groupes majeurs du BTP se voient perdre des marchés à cause de coût trop élevé. Ceci est souvent dû
à cause des frais généraux, souvent important, qui donnent des coefficients multiplicateurs aux
déboursés secs élevés. Pour limiter cette différence avec des PME et donc pour être concurrentiel,
SOGEA SUD, filiale du groupe VINCI Construction se doit d’optimiser au maximum la structure et être
innovant sur les modes opératoires.
Débutant mon stage fin janvier 2016, je me suis directement mis à étudier les différents modes
opératoires des éléments de structure. Le but de mon projet a été d’établir une analyse technique et
synthétique sur le choix entre les méthodes traditionnelles et préfabriquées en phase étude. Toujours
dans le but d’optimisation, j’ai dû intégrer toutes les variantes possibles pour justifier mes choix.
Privilégier un processus peut impliquer des gains de délai ou de coût qui peuvent être considérables.
Si le marché est traité par notre entreprise, une nouvelle étude est menée en phase travaux. Le but de
mon analyse a été de faire converger toutes les solutions vers une solution retenue pour qu’elle soit
adaptée en travaux. Avec ce principe, ça éviterait aux équipe travaux de reprendre toute l’étude et
leurs permettraient de se concentrer sur d’autres axes d’optimisations.
Après avoir compris le fonctionnement des modes opératoires, je me suis focalisé sur les
critères de notre choix de procédé. Il en est ressortie plusieurs variables comme : le prix, le délai,
l’emplacement, la technicité, l’esthétique… Par la suite j’ai pu faire le tour de nos chantiers en cours
pour connaitre les méthodologies adoptées par les conducteurs et directeurs de travaux. Confirmant
ou rajoutant de nouveaux critères, j’ai pu établir un tableau comparatif entre les différents modes
constructifs. Enfin j’ai mis en place mon analyse pour différentes études, elle s’est révélée d’un gain
considérable. Mon étude la plus importante où j’ai pu travailler le dossier dans son intégralité sur le
lot Gros Œuvre a été l’extension de la polyclinique Saint Roch à Cabestany. Cette étude aura été la plus
poussé car nous avons pu établir des analyses dignes de bureau des méthodes, comme des charges de
grues, planning, Bilan de Main d’œuvre, Plan d’Installation de Chantier… Avec une étude poussée nous
avons pu établir des hypothèses grâce à des critères basiques et nous les avons peaufinées ou
modifiées après l’étude complète du projet.
Il n’existe pas de solution unique, chaque projet à des critères différents et donc des solutions
différentes. Mais après mes 20 semaines d’études sur le sujet, il en ressort clairement une conclusion.
Les méthodes dites préfabriquées sur chantier, si celui-ci le permet, impliquent souvent un gain
considérable. En effet, la plupart du temps, il s’agit de prestations que nous sous-traitons donc nous
avons un prix de main d’œuvre moins élevés que si c’était nos compagnons. De plus, les préfabriqués
sur chantier nous permettent d’ajuster nos cadences en temps réel et donc de gagner sur le délai
contractuel. Un gain temporel implique forcément un gain d’argent, car les durées de location du
matériel seront plus courtes.
MEMOIRE DE SOUTENANCE DU PROJET DE FIN
D’ETUDES
ELABORATION D’UN GUIDE SYNTHETIQUE ET TECHNIQUE DU CHOIX ENTRE « TRADI » ET « PREFA »
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D’un point de vue personnel, ce Projet de Fin d’Etudes a été très formateur pour moi. Il m’a
permis de rencontrer de nombreux intervenant et d’obtenir de nombreux avis pour pouvoir me faire
ma propre opinion. J’ai eu la chance de rencontrer des gens passionnés par leur métier, très engagés
pour le faire évoluer et toujours prêts à donner une explication à leur point de vue peu importe leur
niveau dans la hiérarchie de l’entreprise, grâce à eux j’ai pu découvrir plus précisément les modes
opératoires de la construction. Ces échanges m’ont conforté dans le choix de mon orientation
professionnelle vers le monde de la construction. Ce projet m’a permis pour la première fois de pouvoir
m’investir quotidiennement sur un sujet intéressant et prenant. Il m’a aussi permis de connaître la vie
en entreprise sur une durée significative ce qui m’a permis de faire une liaison entre la fin de mes
études et le début de ma vie professionnelle. L’équipe du Bureau d’Etude m’a intégré au plus vite au
sein de leur groupe, une équipe dynamique et conviviale qui a su me donner le goût des projets en
phase étude. Après avoir acquis des connaissances en étude, j’aimerais désormais me rediriger vers
les travaux et la vie sur chantier pour mettre en application et en parelle les notions que j’ai pu aborder.
MEMOIRE DE SOUTENANCE DU PROJET DE FIN
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TABLE DES FIGURES
Figure 1: VINCI dans le monde ................................................................................................................ 9
Figure 2: Prestations de VINCI Construction ......................................................................................... 10
Figure 3: Répartition du chiffre d'affaire chez VINCI Construction ....................................................... 10
Figure 4: Organigramme de SOGEA SUD Languedoc-Roussillon ........................................................... 12
Figure 5: Organigramme du Bureau d'Etudes SOGEA SUD ................................................................... 13
Figure 6: Banches avec réhausse ........................................................................................................... 16
Figure 7: Incidence des différents coffrages sur le béton ..................................................................... 16
Figure 8: Ferraillage dans la banche ...................................................................................................... 17
Figure 9: Visualisation d'un distancier ................................................................................................... 17
Figure 10: Coulage du béton dans la banche ........................................................................................ 18
Figure 11: Décoffrage des banches le lendemain ................................................................................. 18
Figure 12: Coffrage plancher avec contre-plaqué et tour d’étaiement ................................................ 19
Figure 13: Coffrage plancher avec étaiement simple ............................................................................ 20
Figure 14: Ferraillage du plancher avec treillis soudés ......................................................................... 20
Figure 15: Coulage du plancher ............................................................................................................. 21
Figure 16: Pose de prémurs ................................................................................................................... 24
Figure 17: Préparation avant bétonnage .............................................................................................. 25
Figure 18: Coulage entre les bilames .................................................................................................... 25
Figure 19: Stockage des prédalles ......................................................................................................... 26
Figure 20: Levage des prédalles avec raidisseurs .................................................................................. 26
Figure 21: Etaiement prédalles avec étais simple ................................................................................. 27
Figure 22: Etaiement prédalles avec des tours d'étaiement ................................................................. 27
Figure 24: Pose de prédalle sur l'arase du voile .................................................................................... 28
Figure 25: Pose de prédalle sur une poutre .......................................................................................... 28
Figure 23: Banc de préfabrication ......................................................................................................... 29
Figure 26: Domaines d'application des DTU ......................................................................................... 30
Figure 27: Les Eurocodes ....................................................................................................................... 31
Figure 28: Pierre Vives construit par SOGEA SUD en 2012, voiles en façades préfabriqués ................ 33
Figure 29: Perspective du PSR ............................................................................................................... 34
Figure 30: Répartition des voiles CSP et prémurs ................................................................................. 35
Figure 31: Tableau récapitulatif de l'analyse des variantes planchers .................................................. 36
Figure 32: Perspective 3D solution poteaux-poutres ............................................................................ 37
Figure 33: Perspective 3D solution plancher champignon .................................................................... 37
Figure 34: Plan de masse Polyclinique - Visualisation Existant et Extension encadré en rouge ........... 38
Figure 35: Maquette 3D de l'extension de la polyclinique Saint Roch à Cabestany ............................. 39
Figure 36: Coupe de voile contre mitoyen ............................................................................................ 40
Figure 37: Repérage bilame côte bloquée ............................................................................................ 40
Figure 38: Tableau récapitulatif avantages/inconvénients pour voiles ................................................ 41
Figure 39: Tableau récapitulatif avantages/inconvénients pour planchers .......................................... 42
Figure 40: Comparatif de prix pour différents modes opératoires ....................................................... 43
Figure 41: Comparatif de prix Voiles ..................................................................................................... 43
Figure 42: Visualisation du chantier du Palais de Justice à Béziers ....................................................... 45
Figure 43: Répartition des locaux .......................................................................................................... 45
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Figure 44: Patio du Palais de Justice ...................................................................................................... 46
Figure 45: Préfabriqué matricé sablé teinté .......................................................................................... 47
Figure 46: Entrée du Palais de Justice - Préfa ........................................................................................ 47
Figure 47: Alignement précis des préfabriqués .................................................................................... 48
Figure 48: Rampe d'accès du ................................................................................................................. 48
Figure 49: Schématisation de la rampe d'accès .................................................................................... 49
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BIBLIOGRAPHIE
Ouvrages :
SEAC – La technologie béton
Documentation coffrages DOKA
Documentation OUTINORD
Documentation interne :
Mémoire technique de LE VEDATIO
Mémoire technique de PETIT BARD
Mémoire technique de PÔLE SANTE DU ROUSSILLON
Mémoire technique de l’ARBRE BLANC
Sites internet :
Intranet Vinci Construction France - https://portail.vinci-construction-france.net/Pages/vcf-
home.aspx
http://app.bruxellesenvironnement.be/guide_batiment_durable/docs/MAT02_FR.pdf
http://www.construireavecsaint-gobain.fr/wp-content/uploads/2013/04/SG_ESS7-page-a-page.pdf
http://www.alphabeton.eu/instructions-premurs/
http://www.qualipredal.fr/fichiers/guide_qualipredal.pdf
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TABLE DES ANNEXES
ANNEXE 1 : Méthode opérationnelle pour réalisation des voiles contre mitoyens à la polyclinique Saint
Roch de Cabestany
ANNEXE 2 : Plan d’Installation de Chantier pour la polyclinique Saint Roch à Cabestany
ANNEXE 3 : Bilan Main d’œuvre pour la polyclinique Saint Roch à Cabestany
ANNEXE 4 : Comparatif des modes opératoires sur l’opération de la polyclinique Saint Roch à
Cabestany
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ANNEXE N°1
Comparatif financier des modes constructifs
MONTANT ECART
FONDATIONS :
Radier général (solution retenue) 173 463,58 €
Fondations superficielles + dallage 189 276,57 € 15 812,99 €+
DALLES BA :
Prédalles forraines (solution retenue) 196 255,11 €
Prédalles usine : 205 081,48 € 8 826,37 €+
Dalle pleine CSP : 238 584,57 € 42 329,46 €+
POUTRES BA :
Poutres préfa forraines (solution retenue) 64 740,29 €
Poutres Industrielles : 77 076,07 € 12 335,78 €+
Poutres CSP : 80 816,89 € 16 076,60 €+
POTEAUX BA :
Poteaux CSP (solution retenue) 23 421,00 €
Poteaux préfa usine : 27 514,79 € 4 093,79 €+
RECAPITULATIF COMPARATIF SOLUTIONS POUR FONDATIONS / DALLES / POTEAUX / POUTRES
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Comparatif financier des modes constructifs
SEMELLES FILANTES : 27 618,62 €
Fouilles en rigoles M3 235,9 33,25 € 7 843,68 €
Béton de propreté M2 355,97 8,70 € 3 096,94 €
Béton coulé pleine fouilles M3 111,37 107,60 € 11 983,41 €
Aciers HA KG 5104,44 1,53 € 7 809,79 €
Recalage MO HR ‐97,35 32,00 € 3 115,20 €‐
SEMELLES ISOLEES : 22 093,09 €
Fouilles en trous M3 142,28 33,25 € 4 730,81 €
Béton de propreté M2 161,33 8,70 € 1 403,57 €
Béton coulé pleine fouilles M3 87 107,60 € 9 361,20 €
Aciers HA KG 3680,88 1,53 € 5 631,75 €
Recalage MO HR 30,18 32,00 € 965,76 €
LONGRINES : 13 501,48 €
Fouilles en rigoles M3 88,83 33,25 € 2 953,60 €
Béton de propreté M2 139,35 8,70 € 1 212,35 €
Béton coulé pleine fouilles M3 43,72 107,60 € 4 704,27 €
Aciers HA KG 3026,97 1,53 € 4 631,26 €
BECHES : 1 628,94 €
Fouilles en rigoles M3 8,75 33,25 € 290,94 €
Béton de propreté M2 15 8,70 € 130,50 €
Béton coulé pleine fouilles M3 5,25 107,60 € 564,90 €
Aciers HA KG 420 1,53 € 642,60 €
DALLE PORTEE : 6 586,99 €
Isolation sous dalle M2 126,88 18,54 € 2 352,36 €
Béton M3 25,37 106,41 € 2 699,62 €
Aciers KG 1268,6 1,21 € 1 535,01 €
DALLAGE BA : 111 250,08 €
Essais à la plaque U 10,17 270,00 € 2 745,90 €
Remblais en TV ép.70cm M3 1423,73 26,60 € 37 871,22 €
Isolation ss dallage M2 1305,6 18,54 € 24 205,82 €
Dallage ST (hors armatures) M2 1305,6 22,00 € 28 723,20 €
Aciers TS KG 15667,2 1,13 € 17 703,94 €
REMBLAIS : 6 597,37 €
Remblais gravillons ep 10 cm M2 601,44 6,50 € 3 909,36 €
Remblais périphériques M3 377,00 7,13 € 2 688,01 €
TOTAL SOLUTION FONDATIONS SUPERFICIELLES : 189 276,57 €
RADIER BA EP 30 cm : 173 463,58 €
Béton de propreté : M2 2296,74 10,46 24 023,90 €
Radier EP 30 (coulage ST) M2 2296,74 31,1 71 428,61 €
ST Ferraillage KG 45762,75 1 45 762,75 €
Isolation M2 1305,6 24,7 32 248,32 €
TOTAL SOLUTION RADIER : 173 463,58 €
SOIT GAIN SUR LE LOT GROS ŒUVRE (DS) 15 812,99 €‐
INCIDENCES SUR LOT VRD 40 528,68 €‐
TERRASSEMENTS :
Pleine masse : M3 ‐2448,058 6,90 € 16 891,60 €‐
Remblais TV sous radier M3 ‐675,345 35,00 € 23 637,08 €‐
SOIT GAIN SUR LOTS GO+VRD (DS) 56 341,67 €‐
COMPARATIF FONDATIONS SUPERFICIELLES + DALLAGE / RADIER
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Comparatif financier des modes constructifs
En plus de l'intérêt économique cette variante présente les avantages suivants :
‐ Meilleure finition au sol du VS (radier BA au lieu des gravillons)
‐ Facilité d'étaiement et isolation du PH VS (plus d'étaiements sur remblais)
‐ Moins d'interfaces à gérer entre le lot gros œuvre et le lot VRD
‐ Moins de nuisances sonores sur site (engins de terrassements)
‐ Moins de rotation de camions sur site
‐ Réduction du délais de la phase fondations
‐ Moins de risques de sur‐consommation de béton en fondations
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Comparatif financier des modes constructifs
SOLUTION PREDALLES FORRAINES :
Installation banc de préfa 1,00 6 500,00 € 6 500,00 €
Fabrication et pose prédalles infra : 60 188,08 €
MO ST fabrication et pose prédalles + ferraillage dalle de compression M2 1960,06 15,50 € 30 380,93 €
FO béton C25/30XC1 pour prédalles ép. 6cm M3 117,60 72,00 € 8 467,20 €
FO aciers HA KG 5096,16 0,86 € 4 382,69 €
FO aciers TS KG 20404,22 0,54 € 11 018,28 €
Matériel, étaiement M2 1960,06 3,03 € 5 938,98 €
Dalle de compression infra : 33 500,46 €
MO coulage dalle de compression ST M2 2125,48 4,00 € 8 501,92 €
FO béton C25/30XC1 M3 347,202 72,00 € 24 998,54 €
Fabrication et pose prédalles super : 61 203,21 €
MO ST fabrication et pose prédalles + ferraillage dalle de compression M2 1977,55 15,50 € 30 652,03 €
FO béton C25/30XC1 pour prédalles ép. 6cm M3 118,653 72,00 € 8 543,02 €
FO aciers HA KG 5299,834 0,86 € 4 557,86 €
FO aciers TS KG 21219,1115 0,54 € 11 458,32 €
Matériel, étaiement M2 1977,55 3,03 € 5 991,98 €
Dalle de compression super : 34 863,36 €
MO coulage dalle de compression ST M2 2134,14 4,00 € 8 536,56 €
FO béton C25/30XC1 M3 365,65 72,00 € 26 326,80 €
TOTAL SOLUTION PREDALLES FORRAINES 196 255,11 €
SOLUTION DALLE PLEINE :
Dalle pleine infra : 95 250,44 €
Béton dalle pleine M3 458,74 101,20 € 46 424,49 €
Coffrage sur tours d'étaiement M2 1943 30,86 € 59 960,98 €
Aciers HA KG 5046,11 1,53 € 7 720,55 €
Aciers TS KG 20184,44 1,13 € 22 808,42 €
Recallage MO H ‐1302 32,00 € 41 664,00 €‐
Dalle pleine super : 109 831,04 €
Béton dalle pleine M3 478,52 101,20 € 48 426,22 €
Coffrage sur tours d'étaiement M2 1983,19 30,86 € 61 201,24 €
Aciers HA KG 5169,31 1,53 € 7 909,04 €
Aciers TS KG 20677,22 1,13 € 23 365,26 €
Recallage MO H ‐970,96 32,00 € 31 070,72 €‐
TOTAL SOLUTION DALLE PLEINE 205 081,48 €
SOLUTION PREDALLES USINE :
FO prédalles ép.5cm M2 3937,61 23,00 € 90 565,03 €
MO pose prédalles M2 3937,61 12,80 € 50 401,41 €
Ferraillage dalle de compression HA KG 11419,069 1,53 € 17 471,18 €
MO ST coulage dalle de compression M2 4259,62 3,50 € 14 908,67 €
FO béton dalle de compression M3 740,3795 72,00 € 53 307,32 €
Matériel, étaiement M2 3937,61 3,03 € 11 930,96 €
TOTAL SOLUTION PREDALLES PRECONTRAINTES USINE 238 584,57 €
COMPARATIF PREDALLES FORRAINES / USINE / DALLE PLEINE SCP
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Comparatif financier des modes constructifs
SOLUTION POUTRES PREFA FORRAINES :
Poutres préfa infra : 33 037,72 €
MO ST préfabrication poutres forraines ML 300,3 22,00 € 6 606,60 €
FO béton C25/30 XC1 M3 42,45 72,00 € 3 056,40 €
FO Aciers HA KG 9582,81 0,86 € 8 241,22 €
FO ragréage KG 577,27 0,21 € 121,23 €
MO pose et clavetage PP H 412 32,00 € 13 184,00 €
Matériel (bipoutre, tours d'étaiement) Ens 1 1 828,27 € 1 828,27 €
Poutres préfa super : 31 702,57 €
MO ST préfabrication poutres forraines ML 292,91 22,00 € 6 444,02 €
FO béton C25/30 XC1 M3 29,55 72,00 € 2 127,60 €
FO Aciers HA KG 8624,62 0,86 € 7 417,17 €
FO ragréage KG 292,91 0,21 € 61,51 €
MO pose et clavetage PP H 432 32,00 € 13 824,00 €
Matériel (bipoutre, tours d'étaiement) Ens 1 1 828,27 € 1 828,27 €
TOTAL SOLUTION POUTRES PREFA FORRAINES : 64 740,29 €
SOLUTION POUTRES PREFA USINE :
PI infra : 43 013,27 €
FO poutres M3 43,18 667 28 801,06 €
MO pose et clavetage PP H 412 32 13 184,00 €
Béton clavetages M3 3,58 72 257,76 €
Aciers HA clavetages KG 604,8 0,86 520,13 €
Matériel Ens 1 250,32 250,32 €
PI super : 34 062,80 €
FO poutres M3 28,78 667 19 196,26 €
MO pose et clavetage PP H 432 32 13 824,00 €
Béton clavetages M3 3,65 72 262,80 €
Aciers HA clavetages KG 615,6 0,86 529,42 €
Matériel Ens 1 250,32 250,32 €
TOTAL SOLUTION POUTRES PREFA USINE : 77 076,07 €
SOLUTION POUTRES CSP :
Poutres CSP infra : 41 960,18 €
Béton M3 43,18 123,60 € 5 337,05 €
Coffrage M2 339,57 72,36 € 24 571,29 €
Aciers KG 9975,57 1,53 € 15 262,62 €
Finitions M2 339,57 3,57 € 1 212,26 €
Recallage MO (4u/j à 3MO) H ‐138,22 32,00 € 4 423,04 €‐
Poutres CSP super : 38 856,71 €
Béton M3 28,78 123,60 € 3 557,21 €
Coffrage M2 281 72,36 € 20 333,16 €
Aciers KG 8898,91 1,53 € 13 615,33 €
Finitions M2 281 3,57 € 1 003,17 €
Recallage MO (4u/j à 3MO) H 10,87 32,00 € 347,84 €
TOTAL SOLUTION POUTRES CSP : 80 816,89 €
COMPARATIF POUTRES PREFA FORRAINES / PREFA USINE / CSP
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Comparatif financier des modes constructifs
POTEAUX BA CSP
Poteaux csp infra : 11 740,48 €
Béton M3 13,608 123,60 € 1 681,95 €
Coffrage M2 137,16 56,65 € 7 770,11 €
Aciers KG 2177,28 1,53 € 3 331,24 €
Finitions M2 137,16 3,57 € 489,66 €
Recallage MO H ‐47,89 32,00 € 1 532,48 €‐
Poteaux csp super : 11 680,52 €
Béton M3 8,45 123,60 € 1 044,42 €
Coffrage M2 114,534 56,65 € 6 488,35 €
Aciers KG 1351,728 1,53 € 2 068,14 €
Finitions M2 114,534 3,57 € 408,89 €
Recallage MO H 52,21 32,00 € 1 670,72 €
TOTAL SOLUTION POTEAUX CSP : 23 421,00 €
POTEAUX BA PREFA USINE :
Poteaux préfa usine infra : 15 243,34 €
FO poteaux u 32 283,64 € 9 076,54 €
MO pose H 192 32,00 € 6 144,00 €
Matériel (étais tire/pousse) Ens 1 22,80 € 22,80 €
Poteaux préfa usine super : 12 271,45 €
FO poteaux u 34 168,25 € 5 720,65 €
MO pose H 204 32,00 € 6 528,00 €
Matériel (étais tire/pousse) Ens 1 22,80 € 22,80 €
TOTAL SOLUTION POTEAUX PREFA USINE : 27 514,79 €
COMPARATIF POTEAUX PREFA USINE / CSP
POLYCLINIQUE ST ROCH ‐ CABESTANY Montpellier le 26/05/2016 à 14:38
MEMOIRE DE SOUTENANCE DU PROJET DE FIN
D’ETUDES
ELABORATION D’UN GUIDE SYNTHETIQUE ET TECHNIQUE DU CHOIX ENTRE « TRADI » ET « PREFA »
AUTEUR : GAILLARD JULIEN
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ANNEXE N°2
26/05/2016
Durée journalière inbstallations 7,5 h/j
INSTALLATION ET MONTAGE MATERIEL
Tâches Durée (j)Quantité
Ratio
Quantité
CadenceEffectif
Heures
Activité 60
Ratio
Activité 60
Heures
Activité 55
Ratio
Activité 55Cadences
INSTALLATIONS DE CHANTIER 345 h 345 h
Clotûres - Signalisation 5 500 500 2 75 75 100,00 ml/j
Portails / Portillons 2 4 4 2 30 30 2,00 u/j
Installation base vie et raccordement 7 1 1 2 105 105
Implantation 3 1 1 2 45 45
Signalétique de chantier 3 1 1 2 45 45 0,33 u/j
Fondations grue 3 1 1 2 45 45 0,33 u/j
SECURITE 836 h 551 h
Homme sécurité phase GO (3,5 mois) 73,5 1 551 551
REPLIS CHANTIER 150 h 150 h
Démontage base vie 3 1 2 45 45
Replis clôture - Signalisation 3 500 2 45 45 166,67 ml/j
Repli portail / Portillons 1 4 2 15 15 4,00 u/j
Replis GC 2 1 15 15 0,00 ml/j
Replis elec/eau …. 1 2 15 15
Replis aire de lavage 1 2 15 15
MONTAGE MATERIEL G1 195 h 195 h
Montages Banches 380ht pour l'infrastructure 3,5 144 m² 144 m² 2 53 0,36 hr/m² 53 0,36 hr/m² 41 ml/j
PV montage des banches 4,80 super 1,5 32 m² 32 m² 2 23 0,70 hr/m² 23 0,70 hr/m² 21 ml/j
Replis Banches fin de chantier 5 176 m² 176 m² 2 75 0,43 hr/m² 75 0,43 hr/m² 35 ml/j
Montages passerelles 1,5 11 U 11 U 2 23 2,0 hr/U 23 2,0 hr/U 7 ml/j
Replis passerelles 1,5 11 U 11 U 2 23 2,0 hr/U 23 2,0 hr/U 7 ml/j
Montage et démontage tours d'étaiment 3 40 U 40 U 2 45 1,1 hr/U 45 1,1 hr/U 13,33 u/j
Total Installation Chantier 1 406 hr 1 241 hr
GRUTIER G1 3,5 mois à 9h/j 73,5 1 662 662
Total Grutier 0 662 hr 661,50 hr
TOTAL HEURES FRAIS DE CHANTIER (MO INDIRECTE) 1 903 hr
BUDGET D'HEURES POLYCLINIQUE SAINT ROCH
SERVICE METHODE DD LR
26/05/2016
Durée journalière fondations 9 h/j
INFRASTRUCTURE POLYCLINIQUE ST ROCH
Tâches Durée (j)Quantité
Ratio
Quantité
CadenceEffectif
Heures
Activité 60
Ratio
Activité 60
Heures
Activité 55
Ratio
Activité 55Cadences
Fondations du R-1 17 8
Terrassement complémentaires (fosses et réseaux)
Fosses ascensseurs 4 3 U 3 U 5 180 60,00 hr/U 196 65,45 hr/U 0,75 U/j
Réseaux 20 623 ml 623 ml 3 540 0,87 hr/ml 589 0,95 hr/ml 31 ml/j
Préparation et coulage radier
Durée journalière du PB RDC bas 9 h/j
RdC bas 24 10
Préfabrication voiles préfa chantier hr 300 (lg moy 1,25m) 10,5 156 m² 42 U 2 189 1,21 hr/m² 206 1,32 hr/m² 4,00 U/j
Pose des voiles BA préfa chantier hr 300 10,5 156 m² 42 U 2 189 1,21 hr/m² 206 1,32 hr/m² 4,00 U/j
Prémurs 4 107 m² 10 U 2 72 0,67 hr/m² 79 0,73 hr/m² 2,50 U/j
Voiles BA CSP hr 380 24 1100 m² 376 ml 4 864 0,79 hr/m² 943 0,86 hr/m² 16 ml/j
Poutres préfa 21 56 U 56 U 2 378 6,75 hr/U 412 7,36 hr/U 2,67 U/j
Pose escaliers 3 3 U 3 U 2 27 9,00 hr/U 29 9,82 hr/U 1,00 U/j
Poteaux banchés 24 32 U 32 U 1 216 6,75 hr/U 236 7,36 hr/U 1,33 U/j
Finition voiles / poteaux 13 1253 m² 1253 m² 1 117 0,09 hr/m² 128 0,10 hr/m² 96 m²/j
Prédalle plancher haut (hauteur = 3,5 m)
Ferraillage plancher haut
Coulage plancher haut
Finition planchers / poutres
Galerie de liaison - Voiles
Durée journalière du PH RdC bas 9 h/j
SUPERSTRUCTURE POLYCLINIQUE ST ROCH
Tâches Durée (j)Quantité
Ratio
Quantité
CadenceEffectif
Heures
Activité 60
Ratio
Activité 60
Heures
Activité 55
Ratio
Activité 55Cadences
RdC haut 22 11,00
Voiles BA ext. Cis acrotère (Banche hauteur 430) 14 996 m² 218 ml 6 756 0,76 hr/m² 825 0,83 hr/m² 15,6 ml/j
Voiles BA int et JD (Banche hauteur 380) 8 450 m² 126 ml 6 432 0,96 hr/m² 471 1,05 hr/m² 15,8 ml/j
Prémurs 6 119 m² 13 U 2 108 0,91 hr/m² 118 0,99 hr/m² 2,17 U/j
Poteaux 16 38 U 38 U 2 288 7,58 hr/U 314 8,27 hr/U 2,38 U/j
Poutres CEP 22 57 U 57 U 2 396 6,95 hr/ml 432 7,58 hr/U 2,59 U/j
Finitions voiles / prémurs / poteaux 16 1557 m² 1557 m² 1 144 0,09 hr/m² 157 0,10 hr/m² 97 m²/j
Prédalle plancher haut (hauteur = 3,7 m)
Ferraillage plancher haut
Coulage plancher haut (cis avec équipe coffrage)
Finition planchers
Durée journalière des ouvrages divers 7 h/j
DIVERS POLYCLINIQUE ST ROCH
Tâches Durée (j)Quantité
Ratio
Quantité
CadenceEffectif
Heures
Activité 60
Ratio
Activité 60
Heures
Activité 55
Ratio
Activité 55Cadences
Maçonneries
Seuils : 4u/j 8 44 ml 32 U 1 56 1,27 hr/U 61 1,39 hr/U 4,00 U/j
Finitions de parachèvement63 1 U 1 U 1 441 441,00 hr/U 441 441,00 hr/U 0,02 U/j
Traitement de JD : 1homme pour 25ml/jour
Socles R-1 : 7 35 m² 7 U 1 49 1,40 hr/U 49 1,40 hr/U 1,00 U/j
Corbeaux BA 3,5 13 U 13 U 1 25 1,88 hr/U 25 1,88 hr/U 3,71 U/j
Dés béton en toiture : 5U/jour/homme 3 16 U 16 U 1 21 1,31 hr/U 21 1,31 hr/U 5,33 U/j
Arase de voiles 7 218 ml 218 ml 2 98 0,45 hr/U 98 0,45 hr/U 31,21 U/j
Acrotères isolés 5 68 ml 68 ml 2 70 1,03 hr/ml 70 1,0 hr/ml 13,6 ml/j
Relevés BA en toiture 7 189 ml 189 ml 2 98 0,52 hr/ml 98 0,5 hr/ml 27,0 ml/j
Souche cheminée 8 8 U 8 U 1 56 7,00 hr/U 61 7,6 hr/ml 1,00 U/j
Edicule ascenceur 4,5 3 U 3 U 3 95 31,50 hr/U 103 34,4 hr/ml 0,67 U/j
Paliers escaliers 1 5 m² 5 m² 1 7 1,41 hr/U 8 1,5 hr/ml 5,00 U/j
Caniveaux incorporés aux dallages 4 23 ml 23 ml 2 56 2,43 hr/U 61 2,7 hr/ml 5,8 ml/j
Sous‐traité
Sous‐traité
Sous‐traité
Sous‐traité
Sous‐traité
Sous‐traité
Sous‐traité
Sous‐traité
Sans objet ‐ Prédalles + faux plafond
Sous‐traité
Sous‐traité
Sous‐traité
Sans objet ‐ Prédalles + faux plafond
SERVICE METHODE DD LR
26/05/2016
Carneaux de ventilation 2 13 ml 13 ml 2 28 2,15 hr/U 31 2,3 hr/ml 6,5 ml/j
Cour anglaise 1 1 U 1 U 1 7 7,00 hr/U 8 7,6 hr/ml 1,0 ml/j
Galerie de liaison - Dalle de rampe 2 16 m² 16 m² 2 36 2,32 hr/m² 39 2,53 hr/m² 8 m²/j
Galerie de liaison - Dalle de couverture 2 16 m² 16 m² 2 36 2,32 hr/m² 39 2,53 hr/m² 8 m²/j
Plancher collaborant 2 8 m² 8 m² 2 36 4,80 hr/m² 39 5,24 hr/m² 4 m²/j
Travaux de réhabilitation 504
Total Gros‐œuvre 6 110 hr 7 097 hr
Total 8 178 hr 8 999 hr
SERVICE METHODE DD LR
MEMOIRE DE SOUTENANCE DU PROJET DE FIN
D’ETUDES
ELABORATION D’UN GUIDE SYNTHETIQUE ET TECHNIQUE DU CHOIX ENTRE « TRADI » ET « PREFA »
AUTEUR : GAILLARD JULIEN
59
ANNEXE N°3
MEMOIRE DE SOUTENANCE DU PROJET DE FIN
D’ETUDES
ELABORATION D’UN GUIDE SYNTHETIQUE ET TECHNIQUE DU CHOIX ENTRE « TRADI » ET « PREFA »
AUTEUR : GAILLARD JULIEN
60
ANNEXE N°4
EMETTEUR
INTITULE DU PLAN
PHASE
CODE EMETTEUR
DATE
№ DU PLAN INDICE
ECHELLE
affaire zone niveau fichier(s) source vérifiépar
BET
ECONOMISTE
AIA ingénierie - CERA Nantes
AIA ingénierie - EXA Nantes
MAÎTRE D'OUVRAGE
DCEAIA Ingénierie
POLYCLINIQUE MEDIPOLE SAINT-ROCHAvenue Ambroise Croisat66330 CABESTANYTel : +33 (0)4 68 56 26 26
ARCHITECTE AIA Architectes
MANDATAIRE ARCHITECTES INGENIEURS ASSOCIES
Aia0135d11-AE_VRD-Terrassement_Batiment.dwg
MEDIPOLE SANTE SUD
19 FÉV. 2016
AVENUE AMBROISE CROIZAT
RUE
AL
BERT
S
CHWEIT
ZER
CHEMIN DES PEIXONEIRES
ROUTE DEPARTEM
ENTALE N° 22
POLYCLINIQUE ST ROCH
LABORATOIRE
CENTRED'HEMODIALYSE
UDM
NEPHROLOGIE
IRM
CONSULT.
D'UROLOGIE
CONSULT.
EXTENSION
APAVECONTROLE TECHNIQUE
FAFOGR
901
1/200e
- -
Aménagements Extérieurs
AEPLAN DE PRINCIPE
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