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洞察行业变革趋势,掌握市场稀缺资源——为您准备的会奖+商旅双展盛会即将携新抵沪！

重庆发力国际航空枢纽建设 西部或建第四个世界级机场群近日，重庆市政府、中国民用航空局印发《重庆国际航空枢纽战略规划》（2019-2035年），明确重庆国际航空枢

纽建设目标。到2025年，重庆将实现年旅客吞吐量7500万人次，到2035年，重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机

场体系，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。在2025-2030年左右，西部地区有望培育出继京津冀、长三角、珠三角

后，国内第四个世界级的机场群。

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02 03 05

航 空

2020旅游年在即 大马国会议员冀政府检讨落实免签政策据马来西亚《中国报》报道，马六甲市区国会议员邱培栋说，2020年是大马旅游年，希望政府重新检讨落实免签措

施，或考虑2020年实行一年免签证入境，以吸引更多中国游客赴马旅游。大马是中国人出游的第五选择，第一到第四依

序为日本、新加坡、韩国及泰国。泰国去年吸引1000万名中国游客，马来西亚只迎来300万名中国游客，其中一原因是

泰国实施落地签证。

签 证

支付宝发布国际版 外国游客来华首次可用移动支付

据《南华早报》报道，从本周二开始，蚂蚁金服旗下支付

宝将向前往中国内地的外国游客开放使用权限。借助名为

“Tour Pass”的小程序，支付宝开放了国际版本，外国游客

在下载支付宝后可使用国际电话号码来注册，并使用来自上海

银行的预付费卡完成交易。这项举措将帮助蚂蚁金服扩大在国

内移动支付市场的主导地位，同时更好地参与中国持续发展的

旅游业。

购 物

热门 观察 资讯京沪线：赚钱是我，上市是我是我是我还是我

免签的南美圣地 还将凭借哪些资源吸引中国市场？

逾300年来首次 印度泰姬陵将更换约400块地砖

削减国内航班 维珍澳大利亚航空将停航香港

图片来源于：网络

2020 年 3 月 24 日 -26 日，中国（上海）国际会奖旅游博览会（IT&CM CHINA）将再度携手中国国际商旅大会（CTW

CHINA），通过两场旅业重量级展会强强联合、同期同地举办的优势，为从业者带来更多国际资源与解决方案。解决痛点，更多亮点，

明年 3 月上海见！

京沪线：赚钱是我，上市是我，是我是我还是我

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热 门 02

近日，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接受京沪高铁IPO申请材料，众

人的目光，再次聚焦于这条中国最繁忙的线路之上。

京沪线，又名现金奶牛，黄金航线，是中国经济晴雨表的重要切面之一。

无论是高铁还是航线，他都是最赚钱的那一个。那么，到底有多赚钱呢？

以高铁举例——

2008年4月，我国正式开始建设京沪高铁，于2011年6月正式通车。当年预算投资2200多亿，超过三峡工程，是“共

和国单次投资规模最大的建设项目”。起初许多专家担忧这条线没有足够的客流支撑，预测2020年客运量突破7000万人

次，定下了“五年建设，五年盈利”的小目标。

事实是，2014年客运量就破了一亿，2018年全年接近2亿人次。2015年起，京沪高铁开始盈利，比预测早了整整四

年。

2016年，京沪高铁运输收入为263.08亿元，利润高达95.27亿元。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达

到127.16亿元。2018年营业收入312.17亿，利润135.63亿。根据公开资料显示，京沪高铁在2019年10月22日向证监会

递交上市材料，8年来运送10亿人，日均赚3500万。

谁也没想到，这十年，京沪高铁和我国经济，共同

完成了爆炸式的发展历程。

毕竟08年开工的时候，大家都在用诺基亚，广州站

还因为冰冻灾害，滞留了30万人，媒体在高铁开通后的

报道中，描述整个高铁车厢“空空荡荡，来回运椅子，

普通群众消费不起”。

“2005年，天涯论坛网友预测中国GDP在2030

年超过日本，引来嘲笑一片，2009年，京沪高铁动工

第二年，已经超过日本。”

京沪线，从初建起，就注定成为中国经济真正的大

动脉。

图片来源：界面新闻

图片来源：微博网友截图

图片来源：美国探索频道《建筑奇观：打造京沪高铁》

京沪一个航班上，65个白金卡、108个金卡是常态；

工作日的京沪高铁，就是大型混合移动共享办公室；

可能唯有春节期间，京沪线才能有一丝空荡……

而京沪航线，同样赚钱，根据航班管家的报告显示：

2017年“京沪空中快线”运送旅客750万人次，收入

达到74亿元，平均票价为1360元，利润为22.3亿元。

《华夏时报》曾报道，某国有航空公司高管评价这条航线

为“用什么机型飞都能赚钱”。

京沪这条线，作为当之无愧的赚钱担当，也享受着最

好的待遇。

最近各大航空取消京沪航线的热餐一度上了热搜，某

非联盟航司金银卡休息室立刻开始增加荤菜数量。

“民航方面，空客A330宽体客机航班量占比接近

40%，这在国内航线中绝无仅有。波音747、777、

787等机型也投入到京沪航线上，让旅客的出行体验提

升不少；此外，往返北京与上海之间的航线，拥有单独

的值机柜台、安检通道、候机区域、登机口、行李提取

区域，最大程度带来顺畅的旅客体验、；高铁也不逊

色，容量更大、舒适度更高的复兴号担当运营主力，比

例在70%左右。”

票价方面，京沪高铁固定为三档，分别为商务座

1748元、一等座933元、二等座553元。毫无疑问，一

等和商务最难抢。

至于机票，就更别说了：

这就是实力派京沪线的抢眼表现，被调侃为“营收堪

比携程，利润率相当于五粮液。”

面对这样的京沪线，很难说它有什么问题，如果一定

要说，那就是客流饱和，需要增开。

根据报道和新闻显示，京沪高铁二线已开启前期的调

研规划工作。虽然对未来还有多少市场与上涨的空间很难

预测，但毫无疑问，继续增开已是主流意见。

而面对迟早会到来的京沪二线，民航如何与之竞争，

也被各大航司强烈关注着。虽然市场蛋糕够大，但是高铁

准点率优秀、经济与舒适兼顾，可以说在京沪黄金线上，

高铁不断冲击着民航市场。

未来，如何提升航班准点率、优化旅客服务体验，在

日益完善的高铁服务网络中分一杯羹，将是民航业需要审

慎面对和解决的难题。也正是在这样激烈的竞争市场中，

东航转战大兴机场，但力争将京沪线保留在了首都机场，

争夺双枢纽；而即将入驻大兴机场的吉祥航空，也欲增开

京沪线，分一杯京沪线羹汤的野心初现。

至于京沪高铁线，即将进行IPO的它，无疑为其他线

路的运营发展树立了标杆级的示范，“八横八纵”的国家

战略之下，越来越宽，越来越多的道路，将见证中国经济

的持续腾飞。

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免签的南美圣地还将凭借哪些资源吸引中国市场？

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携程亮相进博会 入境旅游大有可为

11月5日，上海正式开启世界瞩目的“进博时

间”。本次进博会上，Trip.com Group作为全球唯一一

家参展OTA在服务贸易版块亮相，通过进博会这扇开放

之门，向全球展示中国旅游新形象。携程旅行网创始人

兼董事局主席梁建章表示，携程旅游不仅是国家对外展

示的“名片”，还应该在国家整体经济方面发挥重要作

用。开放的中国让世界看到了诚意，而中国也急需服务

贸易的全球品牌。未来，携程集团无论在电子签证系统

的开发还是在友好中国旅游形象的营销方面，都有能力

和意愿配合政府，让全球了解中国，走进中国。

在 线 旅 游

华住收购德国第一大本土酒店集团100%股权

大 住 宿

近日，华住集团宣布，其在新加坡的全资子公司

China Lodging Holding Singapore完成了对Deutsche

Hospitality德意志酒店集团100%股权收购协议的签

署。这是继2015年和法国雅高集团开启战略合作之后，

又一次把欧洲酒店品牌引入中国。华住集团首席执行官

张敏表示：“我们希望借助华住突破传统的领先技术、

精细化运营体系、忠诚度计划等方面的丰富经验以及在

快速发展的中国市场中的强大影响力，来加速DH在亚洲

市场，尤其在中国的发展。”

观察 03

01 开启免签

02 助推经济

03 更多机遇

自2016年奥运会后，充满异域风情的南美圣地巴西便一度冲上国人出境打卡名单的前几位，热度甚

至持续至今。究其原因，其当地蕴藏的丰富自然、人文资源均与其他大洲极其迥异，而这也就顺理成章

的助推了其目的地在中国市场的“爆红”。

《2018年中国游客出境游大数据报告》显示巴西成为2018增长最快目的地国家第九位

Gilson Machado和罗纳尔迪尼奥达成合作，致力于将巴西推广向全世界

对于市场上长期诟病的签证周期长这一问题，一项重磅的免签政策给了巴西旅游爱好者及相关旅业

人士一剂强心针。援引路透社等多家媒体在上月25日的报道，在中国访问的巴西总统博索纳罗正式宣

布，将取消中国和印度两国旅游及商务人员入境巴西的签证需求。他25日在同中国领导人会谈时也表

示，欢迎更多中国游客赴巴西旅游并给予免签待遇。

据悉，博索纳罗政府上台以来，取消了对一些发达国家的签证，今年6月，巴西正式对美国、加拿

大、澳大利亚、日本四国游客单方面免签。中国则是巴西取消签证要求的第一个发展中国家。

为什么是中国？

其实这从数据中就能看出些端倪。根据巴西旅游部的统计显示，巴西每年接待的中国游客约6.5万

人次，中国游客在巴西的花费约为每天65美元，最爱游览的目的地包括圣保罗、里约热内卢、伊瓜苏和

玛瑙斯等。巴西旅游部长马塞洛表示，巴西的目标是未来几年每年访巴的中国游客能达到60万人次。

可以对比的是，此前美国国家旅游局办公室（NTTO）数据显示，2018年中国赴美旅游人数在同

比下滑5.7%的情况下，仍达到了290万人次。与之对应的是中国文化和旅游部最新公布的数据显示，

2018年，中国公民出境旅游人数近1.5亿人次，境外旅游消费支出接近2580亿美元。如此看来，将

宝押在出境旅行意愿如此强烈，消费如此阔绰的中国市场，或许这里将能在未来带给巴西超出预想的

回报。

在此前刚刚结束的2019年世界旅游经济论坛上，在巴西旅游部门任职超过30年的巴西旅游局主

席Gilson Machado也作为重要嘉宾与记者探讨了关于中国与巴西间旅游、文化与经济发展等主题的

相关内容。

首先他肯定了旅游业对于巴西经济发展的重要驱动作用，“每年有大约600万外国游客访问巴

西，其中有200万左右是阿根廷游客。2018年，巴西旅游业总体收入达到了1,525亿美元，约占GDP

（国民生产总值）的8.1％，相较之前上升了3.1％。而在2017年的统计中，尽管外币注入额增加了

1630亿美元，巴西旅游业收入仍然占据国民总体收入的7.9％。”

此外，他还表示巴西旅游局的兴起也正是反映了这种大势所趋。“我们正在通过与巴西联邦政府

的合作，吸引更多的国际国内资本进驻巴西旅游产业，不断提升旅游经济对国民经济的拉动力。当

然，我们也将竭尽全力为来自世界各地的游客们提供更好的旅游保障与旅游体验。”

针对中国“一带一路”形势下的合作机遇，Gilson Machado主席也看到了包括巴西在内南美洲

国家所蕴含的强大吸引力。他自信地认为，巴西凭借其独特的地域文化和美丽的自然生态，足以吸引

中国游客们前往。同时巴西旅游局也正在通过深入分析中国游客的构成，有针对性地向不同群体提供

更为周到的旅游服务。比如最近推出了“巴西旅游大使”项目，特聘了已退役的足球明星罗纳尔迪尼

奥担任中国区旅游大使。“中国国民对小罗的广泛认可，是我们进行此次宣传活动的基础。”

在记者本次的采访中，包括众信、凯撒等旅行社的南美洲负责人均表示近几年南美洲多国连线的

产品已经不再能吸引到用户，而轻奢型家庭小团、单地深度游反而是潮流趋势。德迈旅游南美洲负责

人也表示，近年来前往亚马逊河体验五星河轮及感受当地狂欢节等巴西小众行程更受高净值人群的热

捧，于此同时当地发达的农业、制造业及生态研究也为巴西收割了更多类型的商务考察客群。

在采访中，记者也不乏听到关于对南美旅游“偏见”的解读。实际上，作为北美洲重要的旅游目

的地，巴西等南美国家除了具备众多世界文化遗产外，当地的接待能力也极其完善。星级多样的酒店

选择，丰富多彩的美食体验，以及接受过良好培训的服务人员其实均适合中国游客。

在今年ITB China展会上，来自巴西国家旅游局CFO Thiago Zanini先生也曾向本刊记者说道，

在两国友好往来的大背景下，巴西也在致力于为中国游客打造一个中文友好型的目的地。比如当地的

机场正在不断优化中文引导和标识，巴西主要城市的酒店和餐厅都会招募会中文的服务人员，此外也

正在努力推进支付宝和微信支付的引入。同时，深入与中国旅业合作、增加线下的路演与培训、加强

社交媒体的线上营销互动，也将被列入巴西旅游局接下来的重点工作日程。

博索纳罗总统此前访华时称，中国是巴西的伟大合作伙伴、最大贸易伙伴，巴西需要中国，中国

也需要巴西。巴西是“机遇之海”，正在努力“重新获得世界的信任”，希望与中国分享发展机遇。

可以看出，旅游业所带来的机遇正在巴西的经济中扮演着越来越重要的角色，而这也恰好为中国从事

南美旅游的业者带来了不小的商机。渐进年末，相信春节南美的反季游，将有超出预期的表现。

逾300年来首次 印度泰姬陵将更换约400块地砖

据“中央社”报道，由于难耐各种污染及大量游客负荷，印度知名的泰姬陵在约366年前完工后，将首度耗资220万卢比更

换环绕圆顶主建筑的广阔地板，约需更换400块石砖。这是泰姬陵于1653年完工后，首次更换环绕圆顶主建筑被称为Chameli

Farsh地板的石砖。更换Chameli Farsh地板石砖工程预计持续整个旅游旺季，旅行业者和商家却为此感到担忧，因为这项工程

将影响游客来访数量。

智利骚乱重创旅游业圣地亚哥酒店预订量减半

Discovery成立中国文旅总部 计划在华建1-2个主题公园

Discovery探索媒体集团近日内宣布，与中国国内知名机构共同成立探索发现中国文旅总部⸺探索发现（上海）文化旅游公司。该合资公司整合了金融、文化、IP内容等几大行业资源，旨在共同推动

“探索”主题体验公园相关业务的研发和运营。探索文旅战略规划部经理李展融表示，未来Discovery在内地将建设1-2个旗舰型探索发现主题公园，并布局一些小型项目或体验中心。

首都机场推智慧出行 区块链技术助力旅客出行

英国航空公司母公司IAG将以10亿欧元收购西班牙欧罗巴航空

据彭博社报道，英国航空公司母公司IAG （国际航空集团）同意以10亿欧元价格收购欧罗巴航空（Air Europa），进一步进军西班牙市场，并有望将马德里发展成，与欧洲航空枢纽阿姆斯特丹、法兰克福、伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场竞争的新枢纽。此前IAG竞争对手达美航空与南美最大航空公司Latam Airlines Group SA 达成22.5亿美元的合作伙伴协议。IAG 此举也是作出回应。

据香港《文汇报》报道，智利的暴力示威混乱已持续近两周，日前，智利当局决定取消主办亚太经合组织(APEC)峰会和联合国气候大会，进一步打击了智利旅游业。目前，智利首都圣地亚哥酒店房间的预订量已下跌约50%。原本智利预计在APEC峰会和联合国气候变化大会期间，将有多达5万游客到访，但如今看来，在局势恢复稳定前，智利旅游业将面临一段艰难的时间。

削减国内航班 维珍澳大利亚航空将停航香港

据《悉尼先驱晨报》报道，维珍澳大利亚航空将取消表现不佳的墨尔本至香港航线，并削减国内航班，作为旨在帮助该航空公司摆脱财务困境的重组计划的一部分。两年前，维珍澳大利亚航空推出了墨尔本—香港航线。自今年3月以来，香港发生的民主抗议活动已经影响了前往香港的旅客人数。Scurrah表示，该航司还在调整其国内网络，这将导致2020下半年的运力下降2%。

日前，在北京全球友好机场总裁论坛上，首都机场宣布将利用大兴机场启用带来的“窗口期”，加快首都机场基础设施建设和智慧升级。首都机场股份公司总经理韩志亮表示，计划推出差异化安检、运用区块链技术让旅客掌握更加及时、全面的航班信息。首都机场研究推出了涉及40个重大项目，投资388亿的“国门再造”计划。

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