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G R A – Gerencia General Oficina Regional de Estudios e Invest.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PROYECTO : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
CARRETERA INCUYO – PAUZA
COMPONENTE : REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
CARRETERA INCUYO – PAUZA
La Dirección General de Caminos a través de la Oficina de Control de Calidad en
cumplimiento a su labor Normativa ha elaborado la Segunda Edición de las
especificaciones Generales para Construcción de Carreteras (EG 2000).
Con la publicación de la primera edición de las Especificaciones Generales para
Construcción de Carreteras (EG-99), el Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, Vivienda y Construcción buscó uniformizar los criterios
generales para el empleo de agregados, materiales y procedimientos
constructivos empleados en Ingeniería.
En este contexto se establecieron y definieron conceptos en función al nivel de
implementación, tipo de equipos y personal involucrado en tareas
constructivas, los mismos que son de conocimiento general.
A comienzos del nuevo milenio se presenta la segunda edición de las
Especificaciones Generales para Construcción de Carreteras (EG-2000), con las
modificaciones acordes al desarrollo actual correspondientes a requerimientos
de Calidad de Materiales y Agregados en nuestro medio, las cuales buscan el
nivel de calidad de las Obras, acordes con la inversión ejecutada en cada caso.
Las Especificaciones Generales para Construcción de Carreteras EG-2000, son
concordantes con las recomendaciones y exigencias establecidas por
Instituciones Técnicas reconocidas Internacionalmente como AASHTO, ASTM,
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Instituto del Asfalto, entre otros, ACI, etc. así también con las condiciones
propias y particulares de nuestro país.
GENERALIDADES.
Las Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras que se
presentan son de carácter general y responden a la necesidad de promover en
el país la uniformidad y consistencia de las especificaciones de partidas que son
habituales y de uso repetitivo en Proyectos y Obras Viales.
Estas Especificaciones tienen también la función de prevenir y disminuir las
probables controversias que se generan en la administración de los Contratos y
estimular una alta calidad de trabajo. Para lograr esto se enfatiza un aspecto
importante que radica en el hecho de incentivar el auto control de calidad de la
obra vial por su propio ejecutor, es decir en forma directa garantice un grado
de calidad en la ejecución del trabajo y por tanto de los materiales, equipos y el
personal que interviene en cada una de las partidas de trabajo que conforman
una obra de acuerdo al proyecto, términos de referencia, bases de licitación,
especificaciones generales y especiales. La Supervisión, tendrá la función de
efectuar el Control de Calidad de la Obra, para lo cual contará con los
elementos técnico - logísticos que requiera el Proyecto.
Un avance en las presentes Especificaciones es el haber considerado el factor
humano y su entorno bio-socio-cultural como elementos presentes y vitales en
todo el proceso de ejecución de las obras viales, lo que implica visualizarlos
como elementos actuantes y a su vez como niveles de manifestación de los
impactos sociales y ambientales tanto durante como a posteriori de la obra. Por
lo cual a través de las especificaciones se apunta a observar una normatividad
general que permita dar seguimiento y ejercer un nivel de control para la
preservación de los ecosistemas y la calidad de vida de la población.
Las presentes especificaciones técnicas contienen las condiciones a ser
aplicadas en la construcción de carreteras del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, en función a las características de la carretera proyectada y
de las partidas de su presupuesto considerado por rubros.
SEGURIDAD LABORAL
01.00 Descripción
Es en la ejecución de un proyecto donde se hace más evidente el factor
humano: la población que directa e indirectamente es afectada por el proyecto
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y las personas que están involucradas en la puesta en ejecución de las diversas
actividades diseñadas. El presente capítulo precisa normas generales que
atañen a la seguridad laboral, que deberán ser consideradas en todo el proceso
de ejecución de la obra vial.
La previsión es un factor clave en todo el proceso de ejecución de Obras viales,
en tanto ello permite un control en términos de la continuidad de las tareas, el
cumplimiento de los plazos establecidos y el poder establecer medidas que
cubran diversas contingencias que pueden surgir y que son factibles de ser
predecibles y que pueden afectar a la masa laboral y por ende en los resultados
del proyecto.
Es responsabilidad del Ejecutor:
Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y exentos
de riesgos para el personal.
Facilitar medios de protección a las personas que se encuentren en una obra o
en las inmediaciones de ella a fin de controlar todos los riesgos que puedan
acarrear ésta.
Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y
condiciones de trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, técnicas y
operaciones que le son propios a la ejecución de las obras viales.
Prevenir lo antes posible y en la medida de lo factible los peligros que puedan
suscitarse en el lugar de trabajo, organizar el trabajo teniendo en cuenta la
seguridad de los trabajadores, utilizar materiales o productos apropiados desde
el punto de vista de la seguridad, y emplear métodos de trabajo que protejan a
los trabajadores. Asegurarse que todos los trabajadores estén bien informados
de los riesgos relacionados con sus labores y medio ambiente de trabajo, para
ello brindara capacitación adecuada y dispondrá de medios audio visuales para
la difusión.
Establecer un reglamento interno para el control de las transgresiones a las
medidas de protección y seguridad laboral.
02.00 Plan de Seguridad Laboral
Antes de dar inicio a la ejecución de la obra el Ejecutor debe elaborar un Plan de
Seguridad Laboral que contenga los siguientes puntos:
Identificación desde los trabajos iniciales de los factores y causas que podrían
originar accidentes.
Disposición de medidas de acción para eliminar o reducir los factores y causas
hallados
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Diseño de programas de seguridad, los costos de las actividades que se deriven
de este plan deben ser incluidos en el proyecto.
Procedimientos de difusión entre todo el personal de las medidas de seguridad
a tomarse. Debe considerarse metodologías adecuadas a las características
socio-culturales del personal. Por ejemplo: Charlas, gráficos, vídeos.
Hacer de conocimiento general las medidas de protección ambiental, como la
prohibición de usar barbasco o dinamita para pescar los recursos
hidrobiológicos, cortar árboles para viviendas, combustibles u otros específicos,
caza de especies en extinción, compra de animales silvestres, a lo largo de toda
la zona que atraviesa la carretera.
El plan de seguridad laboral será presentado al Supervisor para el seguimiento
respectivo de su ejecución. Es responsabilidad del Supervisor evaluar, observar,
elaborar las recomendaciones oportunas cuando lo vea necesario y velar por el
acatamiento y cumplimiento de las recomendaciones dadas. Es responsabilidad
del Ejecutor poner en marcha las recomendaciones surgidas de la supervisión
de la obra.
La inspección que realice el Supervisor tiene por finalidad:
Ubicar los focos potenciales de riesgo.
Identificar las particularidades sobre las que se desarrolla la obra.
Detectar los problemas que existan en materia de seguridad en la obra y que
afectan a los trabajadores.
Hacer las recomendaciones necesarias a los niveles de dirección respectivos de
la Obra para coordinar y programar acciones que resuelvan las anomalías o
carencias detectadas.
Realizar campañas educativas periódicas, empleando afiches informativos
sobre normas elementales de higiene y comportamiento.
El proceso de Supervisión considerará en su procedimiento metodológico,
Periodicidad en la inspección de la obra.
Observación directa de la situación laboral mediante una visita de campo.
Entrevistas con el personal en sus diferentes niveles.
Elaboración de un Informe a ser cursado al Ejecutor para formalizar las
recomendaciones.
Seguimiento a posteriori del cumplimiento de las recomendaciones por parte
del Ejecutor.
Una permanente actualización e información de documentación sobre las
normas vigentes en lo que compete a Seguridad Laboral.
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SALUBRIDAD
01.0 Descripción
Compete esta sección a normas generales que velan por el entorno y las
condiciones favorables para la preservación de la salud de las personas,
considerando
Además los aspectos referidos a la prevención y atención de la salud de los
trabajadores.
El Residente es el responsable del cumplimiento de las disposiciones contenidas
en esta Sección y el Supervisor de su control y verificación.
02.00 Protección
El Ejecutor debe emplear métodos y prácticas de trabajo que protejan a los
trabajadores contra los efectos nocivos de agentes químicos (explosivos, gases,
vapores líquidos o sólidos), físicos (condiciones de ambiente: ruido, vibraciones,
humedad, energía radiante, temperatura excesiva, iluminación defectuosa,
variación de la presión) y biológicos (agentes infecciosos tipo virus o bacterias
que causan tuberculosis, pulmonía, tifoidea, hongos y parásitos). Para ello debe:
Disponer que personas competentes localicen y evalúen los riesgos para la
salud que entrañe el uso en las obras de diversos procedimientos, instalaciones,
maquinas, materiales y equipo.
Utilizar materiales o productos apropiados desde el punto de vista de la salud.
Evitar en el trabajo posturas y movimientos excesivos o innecesariamente
fatigosos que afecten la salud de los trabajadores.
Protección adecuada contra las condiciones climáticas que presenten riesgo
para la salud.
Proporcionar a los trabajadores los equipos y vestimentas de protección y exigir
su utilización.
Brindar las instalaciones sanitarias, de aseo, y alimentación adecuadas y
óptimas condiciones que permitan controlar brotes epidémicos y canales de
transmisión de enfermedades. · Reducción del ruido y de las vibraciones
producidas por el equipo, la maquinaria, las instalaciones y las herramientas.
03.00 Servicios de Atención de Salud
El Ejecutor deberá adoptar disposiciones para establecer servicios de Atención
Primaria de Salud en el centro de labores u obras, el cual debe estar instalado
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en un lugar de fácil acceso, convenientemente equipado y a cargo de un
socorrista o enfermero calificado.
Deberá así mismo coordinar con el Centro de Salud más cercano que hubiere, al
cual brindará la información del grupo poblacional a cargo de la obra. Para ello
establecerá una ficha de registro por cada trabajador la cual debe consignar
todas las referencias y antecedentes de salud y será producto de una
verificación previa de las condiciones de salud del trabajador.
El Ejecutor garantizará la disponibilidad de medios adecuados y de personal con
formación apropiada para prestar los primeros auxilios. En la organización de
los equipos de trabajo de obra debe procurarse que por lo menos uno de los
integrantes tenga capacitación o conocimientos de Primeros Auxilios.
En las obras deberá haber siempre una enfermería con equipo de salvamento y
de reanimación con inclusión de camillas y en mayor exigencia en el caso de
actividades de alto riesgo, como la de explosivos por ejemplo, debe contarse
obligatoriamente con una ambulancia a disposición para atender la emergencia
que pudiera producirse. La ambulancia deberá ubicarse al pie de obra en el
sector de riesgo y con fácil acceso a ella.
En períodos largos de ejecución de Obras el Ejecutor debe incluir en su
programación un control periódico de la salud de sus trabajadores, constatando
un buen estado de salud y en previsión de la aparición de epidemias y de
enfermedades infectocontagiosas, el cual puede realizarse en coordinación con
el Centro de Salud más cercano.
Cada vez que se introduzca el uso de nuevos productos, maquinarias, métodos
de trabajo debe informarse y capacitarse a los trabajadores en lo que concierne
a las consecuencias para la salud y su seguridad personal.
En todas las áreas de trabajo, vehículos de transporte, plantas de asfalto y
trituración, maquinas móviles se deberá contar con botiquines de primeros
auxilios, los cuales deberán contar con protección contra el polvo, la humedad o
cualquier agente de contaminación. Los Botiquines deben contar con
instrucciones claras y sencillas sobre la utilización de su contenido. Debe a su
vez comprobarse su contenido a intervalos regulares para verificar su vigencia
y reponer las existencias.
Hay que tener especial atención en las diversas regiones climáticas de nuestro
país a los efectos que ello puede producir en la salud de las personas. Deben
tomarse medidas preventivas contra el estrés térmico, el frío o la humedad
suministrando equipos de protección, cursos de formación para que se puedan
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detectar con rapidez los síntomas de tales trastornos y vigilancia medica
periódica. En relación al calor las medidas preventivas deben incluir el descanso
en lugares frescos y la disponibilidad de agua potable en cantidad suficiente.
04.00 Ropas y equipos de protección personal
El Ejecutor asume la responsabilidad de instruir al personal acerca de la
utilización de las ropas y de los equipos de protección personal así como el
exigir que se de cumplimiento a ello.
Debe evitarse todo contacto de la piel con sustancias químicas peligrosas
cuando estas puedan penetrar por la piel o puedan producir dermatitis como
sucede con el cemento, cal y otros. Para ello debe exigirse estrictamente la
higiene personal y vestimenta apropiada con objeto de evitar todo contacto
cutáneo. Al manipular sustancias reconocidas como cancerígenas, como sucede
con el asfalto bituminoso, alquitrán, fibras de amianto, brea, petróleos densos
deben tomarse medidas estrictas para que los trabajadores eviten la inhalación
y el contacto cutáneo con dichas sustancias.
Debe protegerse a los trabajadores contra los efectos nocivos del ruido y las
vibraciones producidas por las maquinas y los procedimientos de trabajo. Tener
en cuenta las siguientes medidas:
Reducir el tiempo de exposición de esos riesgos
Proporcionar medios de protección auditiva personal y guantes apropiados para
el caso de las vibraciones. Respecto al trabajo en zonas rurales y de la selva
debe proveerse de antídotos y medicamentos preventivos, a la par de las
vestimentas adecuadas. La elevación manual de cargas cuyo peso entrañe
riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores debe evitarse mediante
la reducción de su peso, el uso de aparatos y aparejos mecánicos apropiados.
Una persona competente que conozca a fondo la naturaleza de los riesgos y el
tipo, alcance y eficacia de los medios de protección necesarios debe ser
encargada de seleccionar las ropas y equipos de protección personal así como
disponer de su adecuado almacenamiento, mantenimiento, limpieza y si fuera
necesario por razones sanitarias su desinfección o esterilización a intervalos
apropiados.
05.00 Bienestar
Comprende los aspectos relacionados con las condiciones que permiten una
estancia favorable al trabajador durante el tiempo que permanece en la obra,
las cuales son responsabilidad del Ejecutor y son objeto de control permanente
por el Supervisor, y se refiere a:
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(1) Agua Potable
Se debe disponer de un suministro suficiente de agua potable adecuada al
consumo humano que en cuanto a límites de calidad de agua vigentes en el
Perú corresponde al uso de recurso de agua Tipo II establecido por la Ley
General de Aguas D.L. No. 17752. Cuando se requiera transportarla al lugar
de la obra deberá hacerse en cisternas adecuadas, limpias y periódicamente
desinfectadas y debe conservarse en recipientes cerrados y provistos de
grifo.
Ninguna fuente de agua potable debe comunicar con otra agua que no sea
potable. Y en el caso de agua no potable se colocaran letreros visibles para
prohibir su consumo. Es de suma importancia el calcular el consumo
promedio diario para mantener un abastecimiento permanente.
(2) Instalaciones sanitarias
Todos los campamentos contaran con pozos sépticos técnicamente
diseñados, los silos artesanales deben ser ubicados en lugares
especialmente seleccionados de tal manera que no afecten a las fuentes de
abastecimiento de agua, su construcción debe incluir la impermeabilización
de las paredes laterales y fondo de los mismos. Al cumplir los silos su tiempo
de uso serán clausurados.
(3) Vestuarios, duchas y lavados
Deben también ubicarse en áreas que eviten que los residuos se mezclen
con fuentes de agua. Se recomienda considerar espacios separados para
hombres y mujeres. Las instalaciones deben mantenerse perfectamente
limpias y desinfectadas.
(4) Alojamiento
En caso de obras alejadas de los lugares de vivienda de los trabajadores
debe disponerse de alojamientos adecuados considerando habitaciones para
varones y mujeres.
(5) Alimentación
La dieta de los trabajadores debe ser balanceada, higiénicamente preparada
y responder a las cantidades de nutrientes y las necesidades energéticas
requeridas, el agua que se le proporcione como bebida tendrá que ser
necesariamente hervida. En función del número de trabajadores, la duración
del trabajo y el lugar en que se realiza las actividades laborales debe
proveerse de instalaciones adecuadas para la alimentación.
(6) Recreación
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Un aspecto que suele no tomarse en cuenta es en referencia a la salud
mental de los trabajadores, lo que se hace manifiesto en mayor medida
cuando la obra se realiza en zonas alejadas de los centros poblados. En un
lapso de cuatro semanas esta situación de confinamiento se manifiesta en
cansancio, aburrimiento y dejadez en el desarrollo de las actividades
disminuyendo los rendimientos de producción, favoreciendo las tensiones
laborales y el tedio. Por ello debe considerarse actividades de recreación
según las condiciones del lugar y facilitar en las instalaciones del
campamento los espacios adecuados para desarrollar dichas actividades.
(7) Instalación de refugios
Debe preverse como parte de un Plan de Emergencia lugares de refugio que
permitan la protección y condiciones de seguridad para los trabajadores
frente a situaciones de desastre natural: huaycos, inundaciones, terremotos.
Se debe contar con equipos adecuados de comunicación, stock de víveres,
medicinas, materiales, insumos y equipos de evacuación. El plan de
emergencia, ejecución y control debe estar a cargo de un comité
conformado por miembros representativos de los diferentes niveles de labor.
(8) Comunidades indígenas cercanas
Si el trazo de la carretera pasa por lugares donde existan comunidades
indígenas cercanas, la institución ejecutora debe tomar en cuenta las
siguientes recomendaciones:
Evitar el contacto directo entre trabajadores e indígenas. De ser necesaria
una comunicación, ésta se realizará por una comisión autorizada y
coordinada por el Ejecutor y el Supervisor.
Prohibir de manera severa el uso de alcohol en reuniones con nativos ni dar
donaciones de bebidas alcohólicas a estas comunidades.
Tomar las precauciones necesarias a fin de evitar las transmisiones de
enfermedades, de los trabajadores a los indígenas y viceversa,
principalmente la cuadrilla de exploradores y topógrafos. Para ello se
recomienda no utilizar ni intercambiar utensilios de uso personal, alimentos
que no tengan apariencia saludable, entre otros.
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CONSTRUCCION CAMPAMENTO DE OBRA
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita
albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.
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El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas
especificaciones y con el Reglamento Nacional de Construcciones en cuanto a
instalaciones sanitarias y eléctricas.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el
Ejecutor y aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación
cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, de salubridad,
abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües.
Los materiales para la construcción de todas las obras provisionales serán de
preferencia desarmable y transportables, salvo que el Proyecto indique lo
contrario.
Requerimientos de Construcción
Generalidades
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora
en las obras, así como también para el almacenamiento temporal de algunos
insumos, materiales y que se emplean en la construcción de carreteras; casetas
de inspección, depósitos de materiales y de herramientas, caseta de guardianía,
vestuarios, servicios higiénicos, cercos carteles, etc.
El ejecutor deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o
representante legal del área a ocupar, los permisos de localización de las
construcciones provisionales (campamentos). Para la localización de los
mismos, se deberá considerar la existencia de poblaciones ubicadas en
cercanías del mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.
Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas
denominadas "Áreas Naturales Protegidas". Además, en ningún caso se
ubicarán arriba de fuentes de aguas de centros poblados, por los riesgos
sanitarios inherentes que esto implica.
En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno,
relleno, y remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser
prefabricados y estar debidamente cercados.
No deberá talarse ningún árbol o cualquier especie florística que tengan un
especial valor genético, paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier
lugar de interés cultural o histórico.
De ser necesario el retiro de material vegetal se deberá transplantar a otras
zonas desprotegidas, iniciando procesos de forestación. Los residuos de tala y
desbroce no deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser
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apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área. Estos residuos no
deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el
Supervisor.
Instalaciones
En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el
área utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de
escorrentía al drenaje natural más próximo. Adicionalmente, se construirán
sistemas de sedimentación al final del canal perimetral, con el fin de reducir la
carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se
permitirá, bajo ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de
residuos sólidos a cualquier curso de agua.
Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales
conjuntamente con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones
necesarias, de acuerdo a la morfología y los aspectos atmosféricos de la zona.
Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal
funcionamiento de las construcciones provisionales.
Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad
de la fuente de agua; además, se realizarán periódicamente un análisis físico-
químico y bacteriológico del agua que se emplea para el consumo humano.
Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos.
Para ello se debe dotar al campamento de pozos sépticos, pozas para
tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el
recojo sistemático de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario
construido para tal fin.
El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo
del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con duchas,
lavamanos, sanitarios, y el suministro de agua potable, los sanitarios,
lavatorios, duchas y urinarios deberán instalarse en la proporción que se indica
en la, debiendo tener ambientes separados para hombres y mujeres.
Tabla Nº 104-1
N° trabajadoresInodoro
sLavatorio
sDucha
sUrinari
o
1 – 15 2 2 2 2
16 – 24 4 4 3 4
Rehabilitacion y Mejoramiento Carretera Incuyo – Pauza, 2009
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25 – 49 6 5 4 6
Por cada 20 adicionales
2 1 2 2
Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la
ocurrencia de tormentas eléctricas se debe instalar un pararrayos a fin de
salvaguardar la integridad física del personal de obra.
Del Personal de Obra
A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de
armas de fuego en el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se
movilicen fuera de las áreas de trabajo, sin la autorización del responsable del
campamento.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles,
cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. Así
también, no se permitirá la pesca por parte del personal de la obra. El
incumplimiento de esta norma deberá ser causal de sanciones pecuniarias para
la entidad ejecutara y el despido inmediato para el personal infractor. Además,
la entidad ejecutora debe limitar y controlar el consumo de bebidas alcohólicas
al interior de los campamentos, a fin de evitar desmanes o actos que falten a la
moral.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del
inicio de obras, mediante carteles o charlas periódicas.
Patio de máquinas
Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente
establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el
propósito de que no alteren el ecosistema natural y socioeconómico, las cuales
deben ser llevadas a cabo por la entidad ejecutora.
Los patios de maquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el
camino de acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos
de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos con muy poco
movimiento de tierras y ponerles una capa de afirmado para facilitar el tránsito
de los vehículos de la obra.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas deben estar independizadas
del acceso al campamento. Si el patio de máquinas está totalmente separado
del campamento, debe dotarse de todos los servicios necesarios señalados para
éstos, teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas
que trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se
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procederá al proceso de desmantelamiento tal como se ha indicado
anteriormente.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es
necesario contar con recipientes herméticos para la disposición de residuos de
aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su
posterior manejo. En las zonas de lavado de vehículos y maquinaria deberán
construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan
contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite
el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos,
quebradas, arroyos, etc. Similares medidas deberán tomarse para el
mantenimiento de maquinaria y equipo. Los depósitos de combustible deben
quedar alejados de las zonas de dormitorio, comedores y servicios del
campamento.
Las operaciones de lavado de la maquinaria deberán efectuarse en lugares
alejados de los cursos de agua.
Desmantelamiento
Antes de desmantelar las construcciones provisionales, al concluir la obra, y de
ser posible, se debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las
comunidades que hubiere en la zona.
En el proceso de desmantelamiento, el ejecutor deberá hacer una demolición
total de los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construcción y
trasladarlos a un lugar de disposición final de materiales excedentes, señalados
por el supervisor. El área utilizada debe quedar totalmente limpia de basura,
papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos, pozas de
tratamiento de aguas negras y el desagüe.
Una vez desmantelada las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se
procederá a escarificar el suelo, y readecuarlo a la morfología existente del
área, en lo posible a su estado inicial, pudiendo para ello utilizar la vegetación y
materia orgánica reservada anteriormente. En la recomposición del área, los
suelos contaminados de patios de máquinas, plantas y depósitos de asfalto o
combustible deben ser raspados hasta 10 cm por debajo del nivel inferior
alcanzado por la contaminación.
Los materiales resultantes de la eliminación de pisos y suelos contaminados
deberán trasladarse a los lugares de disposición de deshechos.
Aceptación de los Trabajos
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El Supervisor efectuará los siguientes controles:
Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para
albergar al personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.
Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de
agua
potable.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe
del campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y comedores.
Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden
de las instalaciones.
La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales
B. FORMA DE MEDICION
El Campamento e instalaciones provisionales se medirán en metros cuadrados
(m2) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán las
longitudes de acuerdo a las instalaciones. Después de la ejecución del
campamento se procederá a limpiar y eliminar todo el material excedente de la
zona de trabajo.
C. FORMA DE PAGO
El Campamento e instalaciones provisionales se pagarán por m2 al precio
unitario contratado para las partidas del Presupuesto y sólo después que la
construcción de las estructuras haya sido completada.
El pago para la instalación del Campamento y Obras Provisionales, bajo las
condiciones estipuladas en esta Sección, será materia de pago directo. El
Ejecutor está obligado a suministrar todos los materiales, equipos, herramientas
e instalaciones con las cantidades y calidad indicadas en el proyecto, en esta
especificación y todas las acciones y operaciones para el mantenimiento,
limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la conclusión de la obra. El
Ejecutor deberá considerar todos los costos necesarios para la correcta
ejecución de los trabajos especificados dentro del costo de la obra y según lo
indique el Proyecto.
01.02.00 IDENTIFICACION DE OBRA
01.02.01 CARTEL DE OBRA
A. DESCRIPCION
Con la finalidad de identificar el Proyecto se fabricará y colocará un cartel de
obra de las siguientes dimensiones: 3,60 x 2,40 m con las características y
especificaciones del Gobierno Regional que se adjunta. Este cartel será de
marco de madera y planchas de metal donde debe indicar claramente el
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nombre del Proyecto, Componente, Meta, el tiempo de duración de la obra, el
presupuesto total, el nombre de la entidad ejecutora, modalidad de ejecución.
B. FORMA DE MEDICION
Se medirán por unidad, según las especificaciones establecidas en el
presupuesto.
C. FORMA DE PAGO
El pago se hará por unidad entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el
presupuesto.
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.00 MOVILIZACION DE EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y
MAQUINARIAS
02.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIAS
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, maquinaria y otros, que
sean necesarios al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar
los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
Consideraciones Generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse en camiones de suficiente
capacidad, como: herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Ejecutor antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra
deberá someterlo a una inspección. Este equipo será revisado por el Supervisor
en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y
operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso el Ejecutor deberá reemplazarlo
por otro similar en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no
podrá generar ningún reclamo.
Si el Ejecutor opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será
valorizado por el Supervisor.
El Ejecutor no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.
Este ITEM se refiere al traslado del equipo mecánico básico a emplearse en la
construcción de la vía en las diferentes etapas, desde las ciudades de
Huamanga, hasta la zona de trabajo y de su retorno una vez terminado la obra.
El traslado se efectuará mediante el empleo de un camión trailer para el equipo
mecánico, mientras que los volquetes y cisternas lo harán por sus propios
medios hasta el lugar de la obra.
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EQUIPO MECÁNICO.
En el presente proyecto de carretera nos referimos principalmente y
prioritariamente a la utilización de equipos mecánicos, puesto que en toda obra
de construcción estos equipos a parte de dinamizar la obra, abarata el costo de
la misma siempre en cuando la envergadura del proyecto justifique su
presencia en ella.
Para el movimiento de tierra, existe una gran variedad de equipos (tractores,
cargadores, motoniveladoras, compresoras, etc.) cuyas características se van
mejorando o perfeccionando por sus fabricantes año tras año. Para la ejecución
de la carretera proyectada, hemos considerado que el equipo mecánico que
elaborará en la obra deberá provenir de la ciudad de Huamanga.
a).- SELECCIÓN DE EQUIPO MECÁNICO BÁSICO.
Para la determinación del equipo mecánico básico que se debe utilizar en el
movimiento de tierras se ha tomado en cuenta los siguientes factores:
Tipo de obra
Tipo de materiales que se va excavar.
Volumen de materiales que se va mover.
Volumen que se desea mover por unidad de tiempo.
Capacidad de soporte del terreno.
Longitud de acarreo.
Tipo de camino para el acarreo.
Zona de trabajo.
COMPRESORA EQUIPO DE PERFORACIÓN. Cuando se realice excavaciones en
roca, esta tiene que ser volada en pedazos y para conseguir este objetivo es
necesario realizar perforaciones con equipo ya que a mano resulta laborioso.
El equipo de perforación para excavación en roca consistirá en barrenos de
perforación: los barrenos de perforación por lo general trabajan acoplados a
martillo de perforación o pueden ir montados en vehículos autopropulsores
(TRACK – DRILIS) pero sea cual fuese la montura estos trabajan a base de aire
comprimido, los cuales son suministrados por compresora de aire.
En el proyecto se ha considerado la utilización de compresoras de 350 - 375
P.C.M, capacidad para dos martillos de perforación de 3, 5 y 8 pies de longitud
ya que se tendrá que hacer perforaciones de diferentes longitudes debido a la
variación de las alturas de banco.
VOLQUETE. Para el transporte de materiales sobre todo cuando la distancia de
acarreo supera los 500 m , estas máquinas se complementan con el cargador
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frontal que es quien realiza el carguío de los mismos. Para la ejecución del
proyecto se consideró los cargadores FRONTALES ya que los materiales de
CORTE se utilizan generalmente en RELLENO. El saldo de desmonte se elimina
con herramientas manuales.
DESCRIPCIÓN
Tractor sobre oruga 140 – 180 HP
Tractor sobre oruga 190 – 240 HP
Volquete 10M3
Compresora de 335 – 375 PCM, 93 HP
Rodillo Liso Vibrador 101 – 135 HP, 10.12 TN
Motoniveladora de 125 HP
Camión Cisterna 4x4 122 HP
Camión Semitrailler 6x4 330 HP
Medición
La movilización se medirá por viajes realizados y ida y vuelta.
Pago
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán
pagadas al precio de Contrato de la partida 02.03.02 "Movilización y
Desmovilización de Maquinaria". El pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta sección y el pago viaje estimado de la movilización y
desmovilización será de la siguiente forma:
(a)50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la
movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del
monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
(b)
El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagado
cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya
sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del
Supervisor.
02.01.02 TRASLADO DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS
El Ejecutor deberá conseguir oportunamente todos los materiales y suministros
que se requieran para la construcción de las obras y mantendrá
permanentemente una cantidad suficiente de ellos para no retrasar la
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progresión de los trabajos. En el caso de zonas caracterizadas por épocas de
lluvias, huaycos, desbordes de ríos y fuertes variaciones climáticas suele darse
la interrupción de las vías de comunicación lo cual impide el normal suministro
de materiales, víveres y medicinas. Por previsión ante estas variaciones es
responsabilidad del Ejecutor elaborar un Plan de Emergencia de previsión de
almacenamiento de stock que cubra un lapso no menor de 30 días. La
cuantificación del stock se elaborará en base a una previa evaluación de los
consumos mensuales y en función de las diferentes etapas del proceso de
ejecución de la obra.
Los materiales suministrados y demás elementos que el Ejecutor emplee en la
ejecución de las obras deberán ser de primera calidad y adecuados al objeto
que se les destina. Los materiales y elementos que el Ejecutor emplee en la
ejecución de las obras sin el consentimiento y aprobación del Supervisor podrán
ser rechazados por éste cuando no los encuentre adecuados.
Almacenamiento de Materiales
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la
conservación de sus cualidades y aptitudes para la obra. Los materiales
almacenados, aún cuando hayan sido aprobados antes de ser almacenados,
pueden ser inspeccionados, cuantas veces sean necesarias, antes de que se
utilicen en la obra. Los materiales almacenados tienen que ser localizados de
modo que se facilite su rápida inspección.
En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del Ejecutor
garantizar medidas mínimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten
físicamente a los trabajadores y personas que circulen en la obra. Será
responsabilidad del Supervisor la verificación del cumplimiento de las mismas.
Considerar que:
(1)Los materiales serán almacenados fuera del área de tránsito peatonal y de
traslado de maquinarias y equipos.
(2)
Los materiales no serán apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la
suficiente resistencia para soportar la presión. Se recomienda una distancia
mínima de medio metro (0,50 m) entre el tabique o pared y las pilas de
material.
(3) Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su
manipuleo y así no causar lesiones físicas al personal.
(4) Cuando se trate de materiales pesados como tuberías, barras de gran
diámetro, tambores, etc., se arrumarán en camadas debidamente esparcidas
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y acuñadas para evitar su deslizamiento y facilitar su manipuleo.
(5)
En el almacenamiento de los materiales que por su naturaleza química o su
estado físico presenten características propias de riesgo se planificará y
adoptará las medidas preventivas respectivas según las especificaciones
técnicas dadas por el productor o en su defecto por un personal competente
en la materia.
(6)
Las medidas preventivas así como las indicaciones de manipulación,
transporte y almacenamiento de los materiales de riesgo sean informadas a
los trabajadores mediante carteles estratégicamente ubicados en la zona de
almacenamiento.
(7)
El acceso a los depósitos de almacenamiento esté restringido a las personas
autorizadas y en el caso de acceso a depósitos de materiales de riesgo las
personas autorizadas deberán estar debidamente capacitadas en las
medidas de seguridad a seguir y así mismo contar con la protección
adecuada requerida según las especificaciones propias de los materiales en
mención.
Todas las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas
tienen que ser restauradas a su estado original por el Ejecutor según las
Normas contenidas en los Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que
forman parte del Expediente Técnico
Transporte de los Materiales
Todos los materiales transportados a obra o generado durante el proceso
constructivo tienen que ser manejados en tal forma que conserven sus
cualidades y aptitudes para el trabajo. Los agregados tienen que ser
transportados del lugar de almacenaje o de producción hasta la obra en
vehículos cubiertos y asegurados a la carrocería, de tal modo que eviten la
pérdida o segregación de los materiales después de haber sido medidos y
cargados.
El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad
según las normas vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas
competentes y autorizadas. Los medios empleados para el transporte de
materiales deben ser adecuados a la naturaleza, tamaño, peso, frecuencia de
manejo del material y distancia de traslado para evitar lesiones físicas en el
personal encargado del traslado de los materiales y reducir el riesgo de
accidentes durante el proceso de traslado.
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Los equipos y vehículos de transporte de materiales deberán ser manipulados y
manejados por personal autorizado y debidamente capacitado para ello.
Antes de ingresar a vías pavimentadas se deberán limpiar los neumáticos de los
vehículos. Cualquier daño producido por los vehículos de obra en las vías por
donde transitan deberá ser corregido por el Ejecutor.
Los materiales y herramientas de construcción se trasladarán desde la ciudad
de Huamanga teniendo en cuenta condiciones adecuadas que debe contar el
móvil para no ser maltratado los materiales principalmente el cemento y yeso
para lo cual se transportará cubierto con toldera puesto que en el lugar del
proyecto las precipitaciones son frecuentes.
Medición
El traslado de Materiales se medirá por kilogramo.
Pago
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación
serán pagadas al precio por kg.
02.01.03 TRANSPORTE Y CUSTODIA DE EXPLOSIVOS
El material explosivo será adquirido en la ciudad de Lima, siendo su traslado
desde Lima a Huamanga y hacia la obra con el equipo profesional
especializado en resguardo.
El Ejecutor deberá tener en cuenta y cumplir fielmente las disposiciones legales vigentes para la
adquisición, transporte, almacenamiento y uso de los explosivos e implementos relacionados. Según
lo establecido por el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo Nº 023-92 EM).
El Ejecutor deberá llevar un registro detallado de la clase de explosivo adquirido, proveedor,
existencias y consumo, así como de los accesorios requeridos.
El Ejecutor podrá utilizar explosivos especiales de fracturación si demuestra, a satisfacción del
MTC, que con su empleo no causará daños a estructuras existentes ni afectará el terreno que debe
permanecer inalterado, en especial los taludes que puedan quedar desestabilizados por efecto de las
voladuras.
Los vehículos que se utilicen para transportar los explosivos deben observar las siguientes medidas
de seguridad a fin de evitar consecuencias nefastas para la vida de los trabajadores y del público:
(1) Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.
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(2) Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca chispas.
(3) Tener paredes bastante altas para impedir la caída de los explosivos.
(4) En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo menos dos extintores de
incendios de tetracloruro de carbono.
(5) Llevar un banderín visible, un aviso u otra indicación que señale la índole de la carga.
En ningún caso se permitirá que los fulminantes, espoletas y detonadores de cualquier clase se
almacenen, transporten o conserven en los mismos sitios que la dinamita u otros explosivos. La
localización y el diseño de los polvorines, los métodos de transportar los explosivos y, en general, las
precauciones que se tomen para prevenir accidentes, estarán sujetos a la aprobación del Supervisor,
pero esta aprobación no exime al Ejecutor de su responsabilidad por tales accidentes.
Cualquier daño resultante de las operaciones de voladura deberá ser reparado por el Ejecutor.
Dentro de este aspecto también se deberá considerar el cumplimiento de planes de compensación y
reasentamiento involuntario de poblaciones afectadas por variaciones de trazo, cuyo pago debe estar
incluido e identificado en determinadas partidas de pago del Proyecto de Obra.
El personal que intervenga en la manipulación y empleo de explosivos deberá ser de reconocida práctica y pericia en estos menesteres, y reunirá condiciones adecuadas en relación con la responsabilidad que corresponda a estas operaciones.
MEDICIÓN
El traslado de Materiales se medirá en forma global.
PAGO
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán
pagadas por global transportado.
02.02.00 TRAZOS, NIVELES Y REPLANTEO
02.02.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR – TRAZO Y REPLANTEO
DURANTE LA EJECUCION Y DE OBRAS DE ARTE
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Ejecutor procederá al replanteo general de la obra, en el
que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones
reales encontradas en el terreno. El Ejecutor será el responsable del replanteo
topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor de la Obra, así como
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del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentazos
instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Topógrafo instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno
de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a
realizar dentro de esta sección el Ejecutor deberá proporcionar personal
calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el
control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento
para su revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente
para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las
obras de acuerdo a los programas y cronogramas de ejecución. El personal
deberá estar suficientemente capacitado y calificado para cumplir de manera
adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografía y con lo menos 10 años de experiencia.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz
de realizar trabajas dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo
se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la,
monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas
deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la
ubicación de los puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear,
la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementará en cada caso. Las tolerancias se dan en la
Tabla siguiente:
Tabla 102-1 Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en Construcción de
Carreteras
Tolerancias Fase de trabajo Tolerancias Fase de trabajo
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Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias
1:5 000 ± 10 mm.
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la
información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de
propiedad de la Entidad una vez completados los trabajos. Esta documentación
será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la
aprobación escrita del Supervisor.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no
releva al Ejecutor de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible
para el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
Requerimientos para los Trabajos
Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes
aspectos:
(a) Georeferenciación:
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico
mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km.
ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarán en
lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el
tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto
con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el punto
por la intersección de dos líneas.
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Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos
estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean
disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos
puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
(c) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje
de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20
m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de
quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para
que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que
indique el Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente
para evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales,
etc. Que por estar cercanas al trazo de la vida podrían ser afectadas por las
obras de carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las
dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el
eje de la vía.
(d) Estacas de Talud y Referencias
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de
cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de
la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas dentro de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas
se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a
construir conjuntamente con los datos de medición.
(e) Límites de Limpieza y Roce
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Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
(f) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y
de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
(g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno. Se deberá considerar lo siguiente:
(1)
Replanteo del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura
de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de
flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.
(2)Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso
y salida de la estructura.
(3)
Determinar y definir los puntos que sean necesarios para
determinar la longitud de los elementos de drenaje y del
tratamiento de sus ingresos y salidas.
(h) Muros de Contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del
muro propuesto. Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se
deben tomar secciones transversales hasta los límites que indique el
Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y
vertical.
(i) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea
de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza.
También se deberán efectuar secciones transversales de toda el área de
la cantera referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser
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tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de
concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de
conservación de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.
(j) Monumentación
Todos lo hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la
ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
(k) Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos
esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los
siguientes elementos:
(1) Zonas de depósitos de desperdicios.
(2) Vías que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronación.
(4) Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción
y funcionamiento de la carretera.
(l) Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y
estacas referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se
ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos
deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de
las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier
momento.
Medición
La topografía y georeferenciación se medirán por km y en las obras de arte por metro
cuadrado (m2).
Pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de la partida
mencionada. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos
en esta sección.
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRA
03.01.00 EXPLANACIONES
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Uso de Materiales encontrados en Ejecución de la Obra
Excepto cuando se especifique de otra forma, todos los materiales adecuados que sean
encontrados en la excavación, tales como piedra, grava o arena, deberán ser utilizados en la
construcción de terraplenes o para otros propósitos según se requiera o según ordene el
Supervisor. El Ejecutor no deberá excavar o remover ningún material fuera del derecho de
vía de la carretera, sin autorización escrita. En caso que el Ejecutor haya producido o
procesado material en exceso a las cantidades requeridas para cumplir la meta, no será
reconocido el costo, La Entidad podrá tomar posesión de dicho material en exceso,
incluyendo cualquier material de desperdicio producido como producto secundario. Para el
caso de materiales extraídos, según lo indica la Ley 26737, el D.S. Nº 013- 97-AG y el D.S.
016-98-AG, el volumen extraído de los materiales de acarreo, será de acuerdo al autorizado
en el permiso otorgado, el cual debe corresponder al expediente técnico de la obra. Luego de
finalizada la obra el material excedente quedará a la disponibilidad de la Administración
Técnica del Distrito de Riego.
Los materiales generados en el proceso constructivo, procedente de
excavaciones no utilizadas en la obra se dispondrán en sitios acondicionados
para tal fin.
El material de cobertura vegetal u orgánica que se destine para su uso posterior
en actividades de vegetalización de taludes, canteras u otros fines, se
almacenará en sitios adecuados para este propósito hasta su utilización
cuidando de no mezclarlo con otros materiales considerados como desperdicios.
Materiales Defectuosos
Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas
deberá ser restituido por el Ejecutor y queda obligado a retirar de la obra los
elementos y materiales defectuosos a su costo, en los plazos que indique el
Supervisor.
La explanación consiste en la excavación que genera el proceso constructivo
en la carretera hasta alcanzar a la rasante según las indicaciones en los planos
del proyecto. La explanación incluirá la construcción de cunetas laterales que
servirán como colector de las aguas de lluvia y drenar la superficie de la
plataforma en la temporada de lluvias: así mismo contempla la construcción de
accesos y espacios para el estacionamiento.
En las explanaciones en suelo compactos; si es necesario también se emplearán
explosivos preparando calambucos, en sitios convenientes la misma que deberá
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ser ubicado por el Ingeniero responsable u otro autorizado para este tipo de
trabajo.
En la concepción del presente Proyecto hemos determinado los siguientes tipos
de excavación.
03.01.01 EXPLANACION EN TIERRA COMPACTA
Una vez terminado el rayado del talud para el corte, se eliminará la capa de
suelos, inmediatamente después de la capa vegetal hasta llegar a la subrasante
o estrato rocoso. La excavación de tierra incluirá todos los materiales densos o
compactos estos últimos podrán clasificarse aparte para la determinación de su
costo. Dado que el presente proyecto el volumen a moverse es considerable, se
hará esta actividad con equipo de tractores.
Dado que el diseño de la presente carretera no contiene desarrollos, el
movimiento del material fue más longitudinal que transversal, para evitar en lo
posible la invasión del material excedente en la plataforma en los tramos que
se superponen.
03.01.02, 03.01.04 PERFORACION Y DISPARO EN ROCA SUELTA Y ROCA
FIJA
Para lograr este objetivo se hará taladros en la roca, para colocar los explosivos
en los agujeros que se ejecutan con perforadores de percusión o rotatorias, las
perforaciones se harán con broca seleccionadas de acero o injertos de carburos.
El barreno primero tiene que abrirse en la roca, después hay que ensanchar el
agujero, a continuación el material se mezcla y se expulsa del agujero con aire
oprimido alimentado con un agujero en el centro del barreno o broca con
buena capacidad de trituración o penetración de ensanchamiento.
USO DE EXPLOSIVOS.
Para construcción de nuevas carreteras generalmente existen la necesidad de
rotulación de rocas, la cual hace imprescindible el uso de explosivos y sus
implementos que son necesarios conocer y explicar para su uso correcto en el
presente proyecto.
Los explosivos se usan para volar la roca y producir trozos bastante pequeños
para manejar con eficiencia con el equipo disponible: los cartuchos de dinamita
se colocan en barrenos practicados en la roca, y se detonan mediante flechas o
guías, si la reacción es instantánea o de enorme rapidez en toda la masa del
explosivo, ocurre la detonación y los efectos del fin propuesto, esto la
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fragmentación de la roca, a continuación se presenta las características
importantes de los explosivos de uso común en la construcción a utilizar.
DINAMITA. Es el explosivo más comercial dentro de ejecución de las obras
civiles está compuesto por tres elementos principales que son: la nitroglicerina
en un 65%-75%, nitrato de amonio y aserrín o harina de trigo que sirven como
combustible.
NITROGLICERINA. Es un producto de explosión rápida que está compuesto de
una sustancia química como la glicerina ácido nítrico y ácido sulfúrico, su
velocidad de detonación llega hasta los 8,000 ton/seg.,y la temperatura de
explosión llega hasta los 4,000 ªC, es uno de los explosivos que tiene mayor
potencia dentro de los más conocidos y es el
más sensible al choque, golpe o fricción por lo que su uso es limitado y
peligroso.
ANFO
El nitrato de amonio para tener mayores resultados se debe mezclar por lo
menos con 6% de aceite combustible o petróleo por peso.
El petróleo se agrega para equilibrar el oxígeno y reducir el diámetro de auto
propagación, si se usa más de 6% de aceite combustible entonces se produce
un efecto amortiguador de la explosión.
FULMINANTES
Para activar la dinamita los fulminantes contienen dentro de una cápsula
explosivos rápidos e iniciadores que tienden a iniciarse rápidamente con la
acción de fuego o con la chispa que va transmitida mediante la mecha de
seguridad, esta cápsula que contiene un explosivo rápido al recibir la acción del
fuego se produce la detonación correspondiente dentro del explosivo.
MECHA DE SEGURIDAD
La mecha de seguridad es un accesorio de la voladura que como su nombre lo
indica es un elemento de seguridad para efectuar la explosión.
La mecha de seguridad contiene pólvora negra en su núcleo, formado por
tejidos de hilo papel, plástico, etc, y su forro exterior es impermeable por lo que
encendida sigue su recorrido aún estando sumergida en el agua.
ALMACENAJE DE EXPLOSIVOS.
Por razones de seguridad estos serán almacenados en los polvorines del ejército
más próximo a la obra y su manejo estará a cargo de personas con experiencia,
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la dinamita y el anfo serán almacenados en un lugar aparte de donde se
almacenan los fulminantes.
B. FORMA DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cúbico (m³ ), aproximado al metro cúbico
completo, de material excavado en su posición original. Todas las excavaciones
para explanaciones, zanjas, acequias y préstamos serán medidas por volumen
ejecutado, con base en las áreas de corte de las secciones transversales del
proyecto, original o modificado, verificadas por el Supervisor antes y después
de ejecutarse el trabajo de excavación.
No se medirán las excavaciones que el Residente haya efectuado por error o
por conveniencia fuera de las líneas de pago del proyecto o las autorizadas por
el Supervisor. Si dicha sobre-excavación se efectúa en la subrasante o en una
calzada existente, el Residente deberá rellenar y compactar los respectivos
espacios, usando materiales y procedimientos aceptados por el Supervisor a su
costo.
En las zonas de préstamo, solamente se medirán en su posición original los
materiales aprovechables y utilizados en la construcción de terraplenes y
pedraplenes; alternativamente, se podrá establecer la medición de los
volúmenes de materiales de préstamo utilizados, en su posición final en la vía,
reduciéndolos a su posición original mediante relación de densidades
determinadas por el Supervisor.
C. FORMA DE PAGO
El trabajo de corte en roca suelta y roca fija se pagará por m3 al precio unitario
por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del
Supervisor, para la respectiva clase de excavación ejecutada satisfactoriamente
y aceptada por éste.
Deberá cubrir, además los costos de conformación de la subrasante, la limpieza
final, conformación de las zonas laterales y las de préstamo y disposición de
sobrantes; los costos de perforación en roca, precortes, explosivos y voladuras;
la excavación de acequias, cunetas, obras similares y el mejoramiento de esas
mismas obras o de cauces naturales.
El Residente deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos
que implican su adquisición, transporte, escoltas, almacenamiento, vigilancia,
manejo y control, hasta el sitio de utilización.
En las zonas del proyecto donde se deba realizar trabajo de remoción de la capa
vegetal, el precio unitario deberá cubrir el almacenamiento de los materiales
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necesarios para las obras; y cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros
terraplenes, su posterior traslado y extensión sobre los taludes de éstos, así
como el traslado y extensión sobre los taludes de los cortes donde esté
proyectada su utilización.
03.01.03, 03.01.05 EXCAVACION, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES
EN ROCA SUELTA Y ROCA FIJA.
A. DESCRIPCION
Una vez realizado la explosición para la apertura de la carretera, luego de la
disipación de los gases, se sometida al trabajo de limpieza realizado con
maquinaria pesada, para luego realizar el desquinche realizado en forma
manual, donde el obrero debe entrar con los electos de seguridad para evitar
accidentes y por medio barretas realizará el retiro o desplazamiento de las
piedras sueltas que se encuentran en el talud; luego de ello con la misma
protección iniciaran a realizar el peinado de talud con el uso de pico, punta,
cincel, barreta, entre otros, hasta dejar uniforme el talud del terreno; luego el
material desprendido será retirado para formar la plataforma.
B. FORMA DE MEDICION
La excavación y desquinche y peinado de taludes en roca suelta y roca fija se
medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto
se determinarán los volúmenes movidos de acuerdo al método del promedio de
las áreas extremas entre las estaciones que se requieran. Después de la
ejecución del desquinche se procederá a limpiar y eliminar todo el material
excedente de la zona de trabajo.
C. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por m3 al precio unitario como indican las partidas del
Presupuesto y sólo después que la ejecución de dicha partida.
03.03.00 CONFORMACION DE PLATAFORMA
03.03.01 RELLENO COMPACTADO C/MATERIAL PROPIO
A. DESCRIPCION
Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo con éstas
especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones
transversales y dimensiones indicadas en los planos, o como lo haya estacado
el Ingeniero Inspector.
Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que
protegerá las estructuras enterradas.
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Para efectuar un relleno compactado, previamente el Constructor deberá contar
con la autorización del Ingeniero Supervisor de la obra.
El relleno podrá realizarse con el material de la excavación, siempre que
cumpla con las características establecidas en las definiciones del “Material
Selecto” y/o “Material seleccionado”.
Material Selecto
Es el material utilizado en el recubrimiento total de las estructuras y, que deben
cumplir con las siguientes características:
- Físicas
Debe estar libre de desperdicios orgánicos o material compresible o
destructible, el mismo que no debe tener piedras o fragmentos de piedras
mayores a ¾” en diámetro, debiendo además contar con una humedad óptima
y densidad correspondiente.
El material será una combinación de arena, limo y arcilla bien graduada, del
cual: no más del 30% será retenida en la malla N° 4 y no menos de 55%, ni más
del 85% será arena que pase la malla N° 4 y sea retenida en la malla N° 200.
- Químicas
Que no sea agresiva, a la estructura construida o instalada en contacto con
ella.
Material Seleccionado
Es el material utilizado en el relleno de las capas superiores que no tenga
contacto con las estructuras, debiendo reunir las mismas características físicas
del material selecto, con la sola excepción de que puede tener piedras hasta de
6” de diámetro en un porcentaje máximo del 30%.
Si el material de la excavación no fuera el apropiado, se reemplazará por
“Material de Préstamo”, previamente aprobado por el Supervisor, con relación a
características y procedencia.
El material para la formación de los relleno será colocado en capas horizontales
de 15 a 30 cm. de espesor de acuerdo a lo recomendado por el proyectista,
deben abarcar todo el ancho de la sección y ser esparcidas suavemente, con
equipo esparcidor u otro equipo aplicable. Capas de espesor mayor de 30 cm.
no serán usadas sin autorización del Ingeniero Inspector.
Los rellenos por capas horizontales deberán ser ejecutados en una longitud que
hagan factible los métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y compactación
usados.
Si no está especificado de otra manera en los planos o en disposiciones
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especiales, el terraplén será compactado para producir una densidad media de
92% (pero no menor de 98%) de la máxima determinada por el método de
prueba de las “Cinco Capas” (Estado de California) o bien se compactará hasta
obtener por lo menos el 95% de la densidad obtenida por el método de prueba
“Proctor Modificado”.
Donde sea aplicable, el Ingeniero Inspector hará ensayos de densidad en campo
para determinar el grado de densidad obtenido.
El Ejecutor construirá todos los rellenos de tal manera, que después de haberse
producido la contracción y el asentamiento, y cuando haya de ejecutarse la
aceptación de la obra, dichos rellenos tengan en todo punto la rasante, el ancho
y la sección transversal requerida en los planos. El Ejecutor será responsable
de la estabilidad en la obra y correrá por su cuenta todo gasto causado por el
reemplazo de toda parte que haya sido desplazada, a consecuencia de falta de
cuidado o de trabajo negligente por parte del Ejecutor, o de daños resultantes
por causas naturales, como son lluvias y vientos normales.
REQUISITO DE COMPACTACION
Cuando el suelo granular tiene 10% (máx.) que pase la malla # 200 y el índice
de plasticidad ( I.P.) menor o igual a 6 % la compactación será no menor
de 95 % de la máxima densidad obtenida del método AASHO T-180 ( pisón
10 lbs. y 18” de caída). Cuando el suelo es limoso, limo-arenoso o arcilloso, con
un I.P. 10% la compactación será, no menor de 95 % de la máxima densidad
determinada según AASHOT-9.9 (pisón de 5.5 lbs. y 12” de caída).
El óptimo contenido de humedad durante la compactación no excederá a este
en más de 12%.
Cuando el suelo arcilloso tenga un I.P. comprendido entre 10 y 25, se procederá
igual al caso anterior.
Aquellos suelos que tengan un I.P. mayor que 25%, deberán ser cubiertos con
un espesor adecuado de material selecto o estabilizado mediante el uso de
algún agente estabilizador, además de cualquier otro material de sub-base.
B. FORMA DE MEDICION
El relleno compactado con material propio de las obras se medirá en metros
cúbicos (m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los
volúmenes rellenados de acuerdo al método del promedio de las áreas
extremas entre las estaciones que se requieran. Después de la ejecución del
relleno se procederá a limpiar y eliminar todo el material excedente de la zona
de trabajo.
C. FORMA DE PAGO
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El pago se efectuará por m3 al precio unitario contratado para las partidas del
Presupuesto y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido
completada.
03.04.00 EXCAVACION DE CUNETAS
03.04.01, 03.04.02, 03.04.03 Y 03.04.04 EXCAVACION DE CUNETAS EN
TIERRA, COMPACTA, ROCA SUELTA, ROCA FIJA Y ELIMINACION DE
MATERIAL DE CORTE DE CUNETA
A. DESCRIPCION
La excavación de las Cunetas se realizará en forma manual y con herramientas
simples como pico, lampa, en terreno suelto y con participación de maquinaria
como compresora, martillos, uso de explosivos en caso de material roca suelta
y roca dura; siendo esta actividad de acuerdo a los planos y especificaciones
teniendo cuidado sobrepasar la profundidad así como las pendientes
establecidas. La eliminación del material de excavación se realizará en forma
manual previo traslado al borde de la plataforma y ser eliminado con vehículo al
lugar donde indique el Ingeniero Residente.
B. FORMA DE MEDICION
La Excavación de cuneta y eliminación de material excavado de la obra se
medirá en metros cúbicos (m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto
se determinarán los volúmenes excavados de acuerdo al método del promedio
de las áreas extremas entre las estaciones que se requieran. Después de la
ejecución de la cuneta se procederá a eliminar todo el material excedente de la
zona de trabajo.
C. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por m3 al precio unitario para las partidas del Presupuesto
y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido completada.
04.00.00 AFIRMADO, E= 15 cms.04.01.0 AFIRMADO, E = 15 cms. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de
los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada, de acuerdo con la
presente especificación, los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados
en los planos del proyecto. Generalmente el afirmado que se especifica en esta
sección se utilizará en carreteras que no van a llevar otras capas de pavimento.
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Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del medio
ambiente durante el suministro, transporte, colocación y compactación de los
materiales de afirmado.
Materiales
Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna de las siguientes
franjas granulométricas:
TamizPorcentaje que pasa
A-1 A-2
50 mm ( 2” ) 100 ---
37.5 mm ( 1½” ) 100 ---
25 mm ( 1” ) 90 – 100 100
19 mm ( ¾” ) 65 – 100 80 – 100
9.5 mm ( 3/8” ) 45 – 80 65 – 100
4.75 mm ( Nº 4 ) 30 – 65 50 – 85
2.0 mm ( Nº 10 ) 22 – 52 33 – 67
4.25 um (Nº 40 ) 15 – 35 20 – 45
75 um (Nº 200 ) 5 – 20 5 – 20
Fuente: AASHTO M - 147
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
Desgaste Los Angeles : 50% máx. (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E
207)
Límite Líquido : 35% máx. (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 110)
Indice de Plasticidad : 4 - 9 (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 111)
CBR (1) : 40% mín. (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 132)
Equivalente de Arena : 20% mín ( GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E
114 )
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga
de 0.1" ( 2.5 mm )
Equipo
El equipo mecánico requerido para este trabajo, se deberá contar como mínimo
con capacidad mencionado en el requerimiento, tales como: Tractor sobre
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oruga, Cargador Frontal, Camión Cisterna, Motobomba, Motoniveladora, Rodillo
lido vibratorio, etc.
Requerimientos de Construcción
04.01.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL SELECCIONADO
En el lugar ubicado la cantera para este fin y determinado el volumen se dará el
inicio de la excavación, por media del equipo mecánico debiendo retirar la paca
orgánica; el apilamiento se realizará tratando de mezclar sus componentes para
uniformizar la adherencia durante la compactación.
B. FORMA DE MEDICION
La Extracción y apilamiento del material excavado se medirá en metros cúbicos
(m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los
volúmenes excavados de acuerdo al método del promedio de las áreas
extremas entre las estaciones que se requieran.
C. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por m3 al precio unitario para las partidas del Presupuesto
y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido completada.
04.01.03 CARGUIO DE MATERIAL SELECCIONADO
El material para el afirmado que se encuentra apilado, una vez requerida
cargado a los volquetes de capacidad conocida con que se cuenta para este fin,
realizado por medio de un Cargador Frontal.
B. FORMA DE MEDICION
El cargado del material de afirmado se medirá en metros cúbicos (m3) con
aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los volúmenes
excavados de acuerdo al método del promedio de las áreas extremas entre las
estaciones que se requieran.
C. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por m3 al precio unitario para las partidas del Presupuesto
y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido completada.
04.01.04 TRANSPORTE DE MATERIAL SELECCIONADO
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El material cargado será transportado y vaciado a lo largo de la superfivcie de
la carretera a afirmar, el espaciamiento del vaciado será determinado pòr el
Ejecutor.
B. FORMA DE MEDICION
El transporte del material de afirmado se medirá en metros cúbicos (m3) con
aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los volúmenes
transportado por medio de la capacidad de los vehículos que lo llevan.
C. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por m3 al precio unitario para las partidas del Presupuesto
y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido completada.
04.01.05 RIEGO
Luego del extendido el material de cantera de acuerdo a la compactación y
requerimiento se procederá al riego, mediante un camión cisterna a la que se
cargará por medio de una motobomba.
B. FORMA DE MEDICION
El transporte del agua para el riego del afirmado se medirá en metros cúbicos
(m3) con aproximación a un decimal. Para tal efecto se determinarán los
volúmenes transportado por medio de la capacidad del vehículo que lo
transporta.
C. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por m3 al precio unitario para las partidas del Presupuesto
y sólo después que la construcción de las estructuras haya sido completada.
04.01.06 ESPARCIDO Y COMPACTADO
El material será esparciso en toda la superficie de la carretera, por medio de
una motoniveladora, para luego iniciar con la compactación por medio del
rodillo, el material tenga la humedad apropiada; se compactará con el equipo
aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas inaccesibles a los
rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr la densidad requerida
con el equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen, no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. o el área Cuando el
material tenga la humedad apropiada,
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho
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no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas
peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado la
nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente o
en instantes en que haya lluvia.
En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de
material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al
lugar de compactación. Los residuos generados por esta y las dos actividades
mencionadas anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito
mientras no se haya completado la compactación. Si ello no fuere posible, el
tránsito que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá en forma
tal que no se concentren huellas de rodaduras en la superficie.
Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen
previsto se tomarán cuatro (4) muestras con las frecuencias que se indican, los
resultados deberán satisfacer las exigencias de ésta especificación.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas a los
acopios y ordenará el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten
restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo
especificado.
Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
dimensiones, rasantes y pendientes establecidas en el Proyecto. La distancia
entre el eje del proyecto y el borde de la berma no será inferior a la señalada en
los planos o la definida por el Supervisor. Este, además, deberá efectuar las
siguientes comprobaciones:
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán de
acuerdo a lo indicado en la Tabla 302-1 y los tramos por aprobar se definirán
sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios
para las mediciones se elegirán al azar. Las densidades individuales (Di) deben
ser, como mínimo el cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor
modificado de referencia (GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 115) Di > %
De la humedad de trabajo no debe variar en ± 2.0 % respecto del Optimo
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Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado. Para Subbase se
admite como máximo ± 1.5
En caso de no cumplirse éstos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de
partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
La densidad de las capas compactadas podrá ser determinada por cualquier
método aplicable de los descritos en las normas de ensayo GOBIERNO
REGIONAL DE AYACUCHO E 117, GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO E 124.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser
inferior al de diseño (ed).
em > ed
Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser,
cuando menos, igual al noventa y cinco por ciento ( 95 %) del espesor del
diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y terminación
sobrepasen las tolerancias de la presente especificación, deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor.
Medición
La superficie compactada será dedido por metros cuadrado (m2), de acuerdo al
área será el pago a realizar.
Pago
El pago por el esparcido y compactado se realizará por metro cuadrado, una vez
concluida y aprobado el grado de compactación requerida.
Ensayos y Frecuencias
Material
o
Producto
Propiedades
y
Característica
s
Método de
Ensayo
Norma
ASTM
Norma
AASHTO
Frecuencia
(1)
Lugar de
Muestreo
Afirmado Granulometría MTC. E 204 D 422 T 27 1 cada 750 m³ Cantera
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Límites de
ConsistenciaMTC E 111 D 4318 T 89 1 cada 750 m³ Cantera
Equivalente de
ArenaMTC E 114 D 2419 T 176 1 cada 2000 m³ Cantera
Abrasión Los
AngelesMTC E 207 C 131 T 96 1 cada 2000 m³ Cantera
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 1 cada 2000 m³ Cantera
Densidad –
HumedadMTC E 115 D 1557 T 180 1 cada 750 m² Pista
CompactaciónMTC E 117
MTC E 124
D 1556
D 2922
T 191
T 2381 cada 250 m² Pista
(1) O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados
del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un
ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01.00, 05.02.00, 05.03.00, 05.04.00 y 05.05.00 BADENES
La construcción del badén, muro badén de concreto se realizará de acuerdo al
diseño.
Los Badenes a construirse, las uñas y bases son de concreto F’c= 175 kg/cm2 +
30% PM en Alas y Losa es con concreto F’c= 175 kg/cm2 +30% PM, en ingreso
y salida llevará mampostería de piedra asentada con 30% de concreto F’c= 175
kg/cm2
Este Item constituirá de mampostería de cemento y piedra campeada en muros
laterales y pilares de alcantarillas de cajón de piedra, alcantarillas de arco y
alcantarillas múltiples de arco y otros lugares que indiquen los planos o por
orden escrita del Ingº. Supervisor.
Se constituirá la mampostería sobre la base preparada de fundación o sobre un
cimiento de mampostería de acuerdo a estas especificaciones y en conformidad
con los alineamientos rasantes, secciones transversales y dimensiones que se
muestren en los planos u orden por escrito por el Ing. Supervisor.
Materiales:
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PIEDRA.
La piedra será limpia, dura y de una clase conocida por su durabilidad y podrá
ser empleada solamente después de haber sido aprobado por el Ingº.
Supervisor.
Se rechazarán las piedras que hayan sido quebradas debido a descargas fuertes
en la cantera. Será preferible que provenga de la vecindad de la obra.
a).- formas y tamaños:Las piedras deberán estar en conformidad con los tamaños abajo indicados. En
general las piedras deberían tener espesores de no menos de 15 cm., anchas
no menores de su espesor respectivo, siendo el ancho mínimo de 30cm. y
longitudes de no menos de 1 y ½ veces el ancho respectivo, siendo su longitud
mínimo de 45 cm. cada piedra deberá tener la forma adecuada libres de
depresiones y salientes que puedan debilitarla o impedir su asentamiento
debido a que por lo menos el 50% del volumen total de la mampostería será de
piedra que tenga un volumen de por lo menos 0.003 m3 c/u.
b).- Labrado:
Las piedras serán labradas a martillo para quitar cualquier porción débil o
delgada. Las piedras de fachada serán labradas en al forma que provean líneas
de asiento y de junta que no varíen en más de 4 cm. En líneas exactas y que se
aseguren una unión de las líneas de juntas y asientos sin tener que redondear
las esquinas de las piedras con radio mayor de 4 cm. las superficies de asiento
de las piedras de fachada serán aproximadamente normales a las caras de las
piedras en una extensión de mas o menos de 5cm. Y desde este punto podrán
variar de este plano normal sin exceder una proporción de 5 cm. , en cada 30
cm.
Trabajos de cantera:
Los trabajos de cantera y el suministro de la piedra al sitio de su empleo, será
organizado de manera que siempre se efectúe el suministro con la debida
anticipación a los trabajos de mampostería.
Una cantidad suficientemente grande de piedra, de las clases empleadas en la
obra, deberá existir en el sitio de obra durante todo el tiempo de construcción
para permitir a los albañiles una adecuada selección de piedras.
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Mortero:
El cemento, agregado fino y el agua deberán estar en conformidad con los
respectivos requisitos para estos materiales como se especifica.
El mortero para la mampostería estará compuesto de una parte de cemento y 3
partes de agregado fino, por volumen y la suficiente cantidad de agua para
preparar el mortero de tal consistencia que pueda ser manejado fácilmente
extendiéndolo con un badilejo. Se mezclará el mortero solamente en tales
cantidades que se requieren para el uso inmediato. Mortero que sea usado
dentro delos 45 minutos después de haberse añadido agua, será descartado, no
se permitirá retemplar el mortero.
Métodos de construcción:
Selección y colocación.
Cuándo se va colocar la mampostería sobre una base preparada de fundación,
la base deberá ser firme y perpendicular a la cara del muro o en escalones
perpendiculares a dicha cara y deberá ser aprobado por el Ingº. Residente.
Se debe evitar en lo posible la agrupación de piedras pequeñas o de piedras
que tengan el mismo tamaño. Se usaran piedras grandes en las hiladas
inferiores y en las esquinas se usarán piedras grandes y seleccionadas. En
general las piedras deberán disminuir de tamaño desde la parte inferior hacia la
parte superior de la estructura.
Toda piedra deberá ser limpiada y mojada antes de ser colocada y el lecho que
ha de recibirlos deberá estar limpios y mojados antes de extender el mortero.
Las piedras de fachada serán colocadas, en aparejo irregular, se manejarán las
piedras de tal forma que las mismas ya colocadas no sean sacudidas ni
movidas. Si fuese piedra que no puede ser manejado por uno o dos hombres se
proveerá de equipo adecuado.
Juntas:
Las juntas podrán variar desde 01 cm. hasta 06 cm. de espesor, podrán formar
ángulo con la vertical desde 0º a 45º.
La piedra de fachada deberán formar trabazones de por lo menos 15 cm.
longitudinalmente y 5 cm. verticalmente.
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Rejuntado:
Tanto las juntas horizontales como las verticales serán rellenadas con mortero
luego se pasará por ellas como una herramienta redondeada, de manera que se
forme una depresión redonda en un mortero de 1 cm. a 2 cm. de ancho y de 6
mts. de profundidad.
Coronamiento:
El se estipula coronamientos, estos serán como se indican en los planos.
Cuando no se haya estipulado coronamientos, la parte superior del muro y
dichas piedras tendrán longitudes de 45 cm. a 150 cm. y alturas variables,
siendo su altura mínima de 15cm. se colocará la piedra de tal manera que la
hilera superior sea parte integral del muro.
Limpieza de caras descubiertas:
Inmediatamente después de colocar las piedras y mientras el mortero este
todavía fresco, todas las piedras de la fachada será completamente limpiadas
de salpicaduras de mortero y se las mantendrá limpias hasta que el trabajo este
terminado.
Método de medición:
El volumen por el cuál se pagarán será el número de metros cúbicos ( m3), de
mampostería de piedra canteada completa. No se incluirá proyecciones que
sobresalga mas allá de las caras de los muros. Al calcular el volumen para el
pago, las dimensiones serán aquellas que se muestra en los planos o las que
hayan sido indicados así.
05.01.06, 05.02.06, 05.03.06, 05.04.06, 05.05.06, JUNTA ASFÁLTICA
DE 1” ANCHO POR 0.40 MTS DE PROF.
A lo largo del badén se colocará junta asfáltica, de una pulgada de espesor, por
10 cms de profundidad, para ello se usará el asfalto RC 250 envasado por
galones, la que será preparado en un recipiente adecuado, de acuerdo a las
indicaciones del fabricante, batiendo constantemente a fuego lento hasta
formar una pasta uniforme; antes de aplicar la superficie debe quedar
completamente limpio y seco, una vez llenada se procederá a presionar hasta
llenar toda la abertura.
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B. FORMA DE MEDICION
El cálculo de la medición se realiza por metro lineal.
C. FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metros lineal realizado.
05.06.00, 05.07.00 y 05.08.00 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO
05.06.01, 05.07.01 y 05.08.01 TRAZO Y REPLANTEO DE OBRAS DE
ARTE
ITEM 02.02.01
05.06.02, 05.07.02 y 05.08.02 EXCAVACION DE OBRAS DE ARTE
a) Descripción
Esta partida consiste en la excavación de zanjas para la cimentación de los
muros de contención laterales y salidas de las alcantarillas de acuerdo como
indique los planos y/o indicaciones del ingeniero, en terreno clasificado como
normal, roca suelta o roca fija, según lo indicado líneas abajo. Por tipo de
material se utilizará el procedimiento respectivo.
b) Ancho de la ZanjaEl ancho de la zanja en la superficie del suelo puede variar y depende de la
profundidad, el tipo del suelo y la posición de las estructuras de la superficie. El
ancho mínimo del claro de la zanja, en capas o no, no debe ser mayor a lo
Todo aquel material granular o cohesivo de consistencia blanda, que no
requiera el uso de explosivos para su remoción.
Procedimiento
Se realizarán los trabajos a lo largo de los trazos y niveles indicados en los
planos con mano de obra, con herramientas y maquinaria si así exige el tipo de
terreno.
La mampostería de piedra canteada y cemento en muros de contención
laterales y pilares de las alcantarillas será de acuerdo como indique los planos
y/o indicaciones de ingeniero.
Se construirá sobre base preparada de fundación sobre un cimiento de
mampostería y en conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones y
dimensiones que se muestren en los planos.
La construcción de los muros deberá ser diseñada y construidos de modo que
resistan totalmente al empuje activo del terreno al momento del relleno sin
deformarse. Antes de proceder a la construcción de los muros, el contratista
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deberá obtener la autorización escrita del Ingeniero Inspector previa
aprobación.
Los muros deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y
alineados sólidamente para que conserven su estabilidad.
La mínima cantidad de concreto con la cual se debe realizar una mezcla será la
que indica la presente tabla, Concreto Ciclópeo + 30 % P.G de 175 kg/cm3.
c) Medición
Las cantidades de excavación se medirán en metros cúbicos ejecutados y aceptados, por cada tipo de material.
05.06.05, 05.06.06 y 05.06.07 CONCRETO F’c = 175 kg/cm2 + 30% de
P. G., CONC. F’c = 175 kg/cm2 y CONC. F’c = 210 kg/cm2.
Este tipo de concreto es una mezcla de cemento Pórtland, agregado fino,
grueso y agua. En la mezcla el agregado estar totalmente envuelto por la pasta
de cemento, el agregado fino deberá llenar los espacios entre el agregado
grueso y a la vez estar cubierto por la pasta que deberá saturar de agua los
últimos vacíos remanentes. Dosificación en volumen: cemento: arena gruesa:
piedra chancada ½”, según el concreto a utilizar.
MATERIALES.
CEMENTO. Todo tipo de concreto a menos que especifiquen otra cosa, usará
cemento Pórtland Normal tipo I, ASTM-C-150-56 el que se encontrará en
perfecto estado de conservación al momento de su utilización. Deberá
almacenarse en construcciones apropiadas que la protejan de la humedad.
Los envíos de cemento se colocarán por separados, indicándose en carteles la
fecha de recepción de cada lote, de modo de prever su fácil identificación,
inspección y empleo de acuerdo al tiempo.
AGUA. El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia exenta de
aceite, álcali o material orgánica. No deberá ser salubre, al tomar las muestras
se tendrá cuidado de que sean representativas y los envases estén limpios. No
se podrá emplear el agua sin su verificación por medios adecuados por el
Ingeniero Inspector.
AGREGADOS.
AGREGADO GRUESO. Consistirá de piedra granulada, grava, escorias de altos
hornos cualquier otro material inerte aprobado con características similares o
combinaciones de éstos, deberá ser duro con una resistencia.
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La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados:
SUSTANCIA PORCENTAJE DE PESO
Fragmentos blandos....................................................... 5%
Carbón y lignito...............................................................1%
Arcilla y terrenos de arcillas............................................0.25%
Material que pasa por la malla........................................ 1%
Piezas delgadas o alcanzadas long.
Mayor que al espesor promedio...................................... 10%
El agregado grueso será graduado dentro de los límites indicados
en la siguiente tabla:
LÍMITES DE AGREGADO GRUESO (%)
MALLA % QUE PASA1 1/2” 100
1” 95 – 100½” 25 – 60
N° 4 10 – Máx.N° 8 05 – Máx.
AGREGADO FINO. El agregado fino será de granulometría variable y al ser
tamizados por la malla Standard (designación ASTM C-135), deberá estar entre
los límites:
LÍMITES DE AGREGADO FINO (%)
MALLA (N°) %QUE PASA3/8 1004 95 – 1008 80 – 100
16 50 – 8530 25 – 6050 10 – 30
100 2 10
El módulo de fineza de la arena estará entre los valores de 2,5 – 3,0.
El ingeniero inspector hará su muestreo y probará la arena según las
condiciones de la obra.
PIEDRA. La piedra deberá ser limpia de buena consistencia y de clase conocida
por su durabilidad y podrá ser empleada después de su aprobación del
ingeniero inspector, el almacenaje de las piedras grandes se hará según sus
diferentes tamaños o distanciados unos a otros de modo que los bordes de las
filas no se entremezclen. El agregado ciclópeo o piedrones consistirá en piedras
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grandes y duras, estables y durables con una resistencia última mayor al doble
de la exigida por el concreto que se va a emplear su dimensión máxima no será
mayor de 1/5 de la menor dimensión al llenarse. La piedra estará libre de
materias de cualquier especie pegados a su superficie. La preferencia de piedra
será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa a manera de asegurar
una buena adhesión con el mortero circundante.
El Ejecutor proporcionará previamente a la dosificación de las mezclas
porciones representativas de los agregados finos y grueso, para su verificación
y análisis en el laboratorio de cuyo resultado dependerá la aprobación para el
uso de estos agregados.
MORTERO. El mezclado de los componentes del concreto se harán en forma
manual, el cemento, la arena y el agua deberán estar en conformidad con los
requisitos para estos materiales, como se especifica.
El mortero, para la mampostería estará compuesto de una parte de cemento y
3 partes de agregado fino, por volumen y la superficie cantidad de agua para
preparar el mortero de tal consistencia que pueda ser manejable y extendido
con un badelejo. Se mezclará el mortero que no sea usado dentro de los 45’
después de haberse añadido agua será descartado. No permitirá retemplar el
mortero.
ACABADO.
Toda Superficie de concreto será convenientemente lijada con herramienta
adecuada ya que no se aplicará tarrajeo de ninguna manera. Una superficie
acabada no deberá variar de 3 mm. de una regla de 3m colocada sobre dicha
superficie.
CURADO Y PROTECCIÓN.
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días por lo
menos después de la colocación del concreto.
El curado se iniciará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto
en todo caso se conservarán estos materiales mojados por todo el período que
dure el curado, todas las superficies de concreto que no hayan sido protegidas
por encofrado, serán conservadas completamente mojadas, ya sea rociándolas
con agua o yute mojada, etc. Hasta el final del período del curado.
AGUA
El agua empleada será fresca y potable, libre de sustancias perjudiciales como
aceite, ácidos, alcauciles, sales, materiales orgánicos u otras sustancias que
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puedan perjudicar o alterar el comportamiento eficiente del concreto, acero y
otros; tampoco deberá tener partículas de carbón, humo ni fibras vegetales.
Se podrá usar agua no potable cuando las probetas cúbicas de mortero
preparado con dicha agua, cemento y arena normal de Ottawa tengan por lo
menos el 90 % de la resistencia a los 7 y 28 días de las preparadas con agua
potable, Normas A.S.T.M.C. 199.
AGREGADOS
Los agregados a usarse son finos (arena), gruesas (piedra partida), ambos
deberán de ser considerados como ingredientes separados del cemento.
Deben de estar de acuerdo con las Especificaciones para agregados según
Norma A.S.T.M.C. 33, se podrá usar otros agregados siempre y cuando se haya
demostrado por medio de la práctica o ensayos especiales. Que produzcan
concretos con resistencia y durabilidad adecuada, toda variación deberá de
estar avalada por laboratorio y enviado para su certificación.
AGREGADO FINO (Arena).- Deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Grano grueso y resistente.
No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del
material que pase por tamiz N° 200, en caso contrario el exceso deberá ser
eliminado mediante lavado correspondiente.
El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal
manera que consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio general
para determinar la consistencia será emplear concreto tan consistente como se
pueda, sin que se deje de ser fácilmente trabajable dentro de las condiciones de
llenado que se esta ejecutando.
La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que
pasen por los Tamices N° 50 y N° 100, una deficiencia de estas medidas puede
hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se produzca afloramiento y
las partículas finas se separen y salgan a la superficie.
No debe haber menos del 15 % de agregado fino que pase por la malla N°50 ni
5 % que pase por la malla N° 100.
Esto debe tomarse en cuenta con el concreto expuesto.
La materia orgánica se controlará por el método A.S.T.M.C. 40 y el fino por
A.S.T.M.C. 17
AGREGADOS GRUESOS (piedra partida).- Deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
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EL agregado Grueso deberá de ser piedra partida grava limpia, libre de
partículas de arcilla plástica en su superficie y proveniente de rocas que no se
encuentran en proceso de descomposición.
Los Ingenieros Inspectores tomarán las correspondientes muestras para
someter a los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el
sulfato de sodio y sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33.
El tamaño máximo de los agregados será de 1 y ½ “ para el Concreto Armado
En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de armadura
no podrás disminuir el tamaño máximo de agregado, siempre que se obtenga
gran trabajabilidad y se cumpla con el “SLUP” o asentamiento requerido y que
la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los Planos.
El tamaño máximo del agregado en general tendrá una medida tal que no sea
mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de las
formas dentro de las cuales se vaciará el concreto, ni mayor de 1/3 de peralte
de losas o que las 3/4 mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo
entre grupos de barras.
En columnas de dimensión máxima del agregado será limitado a lo expuesto
anteriormente, pero no será mayor que 2/3 de la mínima distancia entre barras.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
Cemento.
Se almacenará de manera que no sea deteriorada y perjudicado por el clima
(humedad ambiental, lluvias, etc.)
Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no este en contacto con el
suelo o el agua libre que pueda correr por el mismo.
Se recomienda que se almacene en lugar techado, fresco, libre de humedad y
contaminación.
El cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos
similares, aislándolos de la posible humedad.
Agregados:
Se almacenarán o aplicarán en forma tal que se prevenga una segregación
(separación de gruesas y finas) o contaminación excesiva con otros materiales
agregados de otras dimensiones.
Se sugiere que el lugar destinado al almacén, guarde medios de seguridad que
garanticen la conservación de los materiales sea del medio ambiente, como de
causas externas.
ADMIXTURAS Y ADITIVOS
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Se permitirá el uso de admixturas tales como acelerantes de fragua, reductores
de agua, densificadores, plastificantes, etc. Siempre que sea de calidad
reconocida y comprobada, claro que esta se debe de aprobar previamente el
uso de determinado aditivo, no se permitirán el uso de cloruro de calcio o
productos que lo contengan.
Las proporciones usadas serán las recomendadas por el fabricante.
Los aditivos deberán cumplir con las especificaciones A.S.T.M.C. 260, A.S.T.M.C.
494. El Ejecutor hará diseños de mezcla y ensayos, los cuales deberán estar
respaldados por un laboratorio competente, en ellos se indicará además de los
ensayos, las proporciones, tipo y granulometría de los agregados, la cantidad
de cemento a usarse, el tipo, marca, fábrica y otros, así como la relación agua -
cemento usada, los gastos que demanden dichos estudios correrán por cuenta
del ejecutor.
El Ejecutor deberá trabajar de acuerdo a los resultados de laboratorio, asimismo
deberá usar los implementos adecuados para poder dosificar el aditivo.
El Ejecutor almacenará los aditivos de acuerdo a recomendaciones del
fabricante, de manera que prevengan contaminaciones o que estos se
malogren.
Se controlará el tiempo de expiración del producto para evitar el uso en
condiciones desfavorables.
En los aditivos usados en forma de suspensiones inestables, el Ejecutor deberá
usar equipo especial que provea la agitación adecuada y que garantice una
distribución homogénea de los ingredientes.
Los aditivos líquidos deberán protegerse de la congelación y otros cambios de
temperatura que pueda variar las características propiedades del elemento.
DOSIFICACION
La determinación de proporciones agua – cemento, se harán tomando como
base la siguiente tabla, proveniente del Reglamento Nacional de Construcciones
en lo referente a “concreto ciclópeo y armado”.
En lugares donde los diferentes tipos de estructuras de concreto se hallan sometidos al
intemperismo tales como fluctuaciones de temperatura, contenido de sulfatos, agua
subterránea, se usarán mezclas con aire incorporado con las siguientes relaciones.
RESISTENCIA A COMPRESION
ESPECIFICADAS ALOS 28 DÍAS
CONCRETO SIN AIREINCORPORADO
CONCRETO CON AIREINCORPORADO
Kg/Cm2 Lt/Bolsa Lt/Bolsa
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140175210245
29.5026.5024.5022.50
25.5022.5020.0017.00
No se permitirá trabajar con relaciones agua/cemento mayores que las
indicadas.
El Ejecutor al inicio de la Obra, hará los diseños de mezcla correspondientes, los
cuales deberán de estar avalados por algún Laboratorio competente y
especializado, con la historia de todos los ensayos realizados para llegar al
diseño óptimo; los gastos de estos ensayos correrán por cuenta del proyecto, el
diseño de mezcla que proponga el Ejecutor será aprobado previamente por el
Ingeniero Supervisor.
La dosificación será realizada en Obra, el equipo empleado deberá tener los
dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño
aprobado.
Si el Ejecutor prefiere puede utilizar el sistema de dosificación por peso seco en
planta.
En tal caso la dosificación al peso del agua será realizada en Obra.
No se permitirá el sistema de mezclado en planta y transporte de concreto ya
preparado, ni agregado agua antes de llegar a la Obra.
Se deberá guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada
tanda lo cual garantizará, homogeneidad en todo el proceso y posteriormente
respecto a las resistencias.
MEZCLADO DE CONCRETO
Antes de iniciar cualquier preparación el equipo, deberá estar completamente
limpio, el agua que haya estado guardada en depósitos desde el día anterior
será eliminada, llenándose los depósitos con agua fresca y limpia.
El equipo deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, esto garantiza
uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.
El equipo deberá contar con una tolva cargadora, Tanque de almacenamiento
de agua, instrumentos de pesado del cemento y agregados; asimismo el
dispositivo de descarga será el conveniente para evitar la segregación de los
agregados.
Si se utilizase alguna admixtura o aditivo líquido, esto será incorporado y
medido automáticamente, si fuera en polvo será medido o pesado por
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volúmenes, esto de acuerdo a las prescripciones del fabricante y deberá tener
una exactitud del 5%.
El concreto deberá ser mezclado solo en cantidad que se vaya a usar de
inmediato, el excedente será eliminado. En caso de agregar una nueva carga, la
mezcladora deberá de ser descargada.
Se prohibirá la edición indiscriminada de agua que aumente el Slump.
El mezclado deberá de continuarse por lo menos durante 11/2 minutos.
Después de que todos los materiales estén dentro del tambor, a menos que se
demuestren que un tiempo menor es satisfactorio.
VACEADO DE CONCRETO
El vaciado deberá efectuarse de manera que se eviten cavidades, debiendo
quedar rellenos todos los ángulos y esquinas del encofrado así como también
todo el contorno del refuerzo metálico y piezas empotradas evitando la
segregación del concreto.
Se pondrá especial cuidado en que el concreto fresco sea vaciado en las
proximidades inmediatas de su punto definido de empleo en las Obras, con el
objeto de evitar un flujo incontrolado de la masa de concreto y el peligro
consecuentemente de la segregación de sus componentes.
El concreto fresco se vaciará antes de que haya fraguado y a más tardar a los
45 minutos de haber añadido el agua a la mezcla.
Particular cuidado se deberá poner en el “CHUCEADO” para obtener un perfecto
relleno sin deformar los encofrados.
El vaciado del piso deberá estar alisado para lograr una superficie con un buen
05.06.08, 05.07.08 y 05.08.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO OBRAS DE ARTEa) DescripciónEsta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de
madera necesarios para el vaciado del concreto de cimentaciones, losas y
muros, así como el posterior retiro del encofrado en el lapso establecido.
b) Procedimiento
Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicadas en
los planos y serán suficientemente estancos para evitar pérdidas de mortero. En
el diseño de los encofrados se deberá considerar lo siguiente:
Velocidad y método de vaciado de concreto.
Las cargas incluyendo cargas vivas v muertas, cargas laterales y
de impacto
Selección de materiales y esfuerzo.
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Deflexiones, contra flechas, excentricidad, etc.
Los apuntalamientos horizontales y diagonales.
Uniones de los puntales.
Resistencia a la compresión o a la flexión en la madera,
considerando los efectos según la fibra sea transversal o
longitudinal al esfuerzo.
Cargas sobre la estructura.
No se permitirá cargas producidas durante la construcción que excedan las
cargas de diseño y que estén sobre porciones de la estructura sin
apuntalamiento. Los elementos de las estructuras, durante el periodo de
construcción, no serán cargados ni se quitarán los puntales hasta que dicha
porción haya adquirido suficiente resistencia; esta resistencia será demostrada
por medio de ensayos en probetas normales curadas en la misma forma que se
cura en obra.
El desencofrado se hará gradualmente sin forzarlos o golpearlos y evitando
trepidaciones. No se permitirán cargas que excedan el límite para el cual fueron
diseñados los encofrados. Los tiempos mínimos para desencofrar se dan en la
tabla siguiente:
ELEMENTO Tiempo Mínimo
para Desencofrar
Columnas; muros, costado de visas y
zapatas.
Fondo de losas con luces cortas.
24 horas
7 días
c) Medición
Las cantidades de encofrado se medirán en metros cuadrados colocados y
aceptados.
d) Pago
El pago por esta partida se realizará por metro cuadrado (m2)
05.06.09, 05.07.09 y 05.08.09 ACERO DE REFUERZO F’y=4200
KG/CM2
Comprende el suministro de la mano de obra, materiales, equipo y la ejecución
de las operaciones para construir las armaduras de acero de los diferentes
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elementos de concreto armado que constituyen la estructura de la obra de arte
comprendido en el programa.
Para su ejecución las barras de acero empleadas como refuerzo deberán
presentar una resistencia mínima a la fluencia no menor a los 4200 kg/cm2.
Antes de la colocación del refuerzo, las superficies de las barras se limpiarán y
deberán estar libres de óxido, grasa, suciedad y otros materiales que pudieran
evitar la unión perfecta con el concreto, conservándose en este estado hasta
que se haya cubierto totalmente con concreto.
Las barras de refuerzo se cortarán, doblarán y colocarán de acuerdo a la forma
y dimensiones indicadas en los planos. Todas las barras se doblarán en frío y no
se permitirá el doblado en obra de ninguna manera parcialmente embebida en
el concreto.
El refuerzo metálico se colocará de acuerdo a lo indicado en los planos y deberá
quedar asegurado en su posesión mediante distanciadores, soportes,
suspensores metálicos o por cualquier otro tipo de medios establecidos, de
manera que las barras no se deformen ni se desplacen. El alambre de amarre
será de acero negro recocido, de alta resistencia a la rotura.
En ningún caso el recubrimiento será menor a 2.5 cm, en el caso de estructura
en contacto con el agua y en cimentaciones el recubrimiento mínimo deberá
aumentarse a 5 cm.
Antes del vaciado del concreto el Ingeniero residente verificará con los planos la
longitud, el traslape, la posición y cantidad de refuerzo metálico y sólo después
de su aprobación se procederá al vaciado.
Empalmes
Los empalmes críticos y los empalmes de elementos no estructurales se
muestran en los planos. Para otros empalmes usarán las condiciones indicadas
en Empalmes de Armadura, de acuerdo con el presente cuadro:
Empalmes de Armadura
Concepto Columnas
Vigas Losas y
Viguetas
Placas,
Muros de
Contención
y
Confinamien
to de
Albañilería
Tiranteszon
a 1
zon
a 2
zon
a 3
zon
a 4
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1. Longitud del
empalme para ø
3/8 (en cm)
ø ½
ø 5/8
ø 3/4
Ø 1
30
40
50
60
75
40
55
70
90
160
35
45
55
70
120
35
45
55
70
120
30
30
40
50
90
35
45
55
70
120
50
60
75
95
175
2. Ubicación del
empalme
En
cualquier
sitio. La
mitad de la
altura es
recomenda
ble
Ver esquemaEn cualquier
sitio
En
cualquier
sitio
3. Máximo número
de barras que se
pueden empalmar
en una sección
½ 1/2 3/4 1/2 3/4½
alternadas
½
alternada
s
4. Notas
---
Reducir
empalmes: 10%
para concreto f’c =
280 Kg/cm2, pero
no menor de 30
cm.
--- ---
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Esquema para empalmes de armaduras en vigas
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B. FORMA DE MEDICION El cálculo se hará determinando en cada elemento los diseños de ganchos,
dobleces y traslapes de varillas, luego se suman todas las longitudes
agrupándolas por diámetros iguales y se multiplican los resultados obtenidos
por sus pesos unitarios correspondientes expresados en Kilos por metro lineal.
El cómputo de la armadura de acero, no incluye los sobrantes de las barras,
alambres, espaciadores, accesorios de apoyo, los mismos que irán como parte
integrante del costo
C. FORMA DE PAGOEl pago se efectuará por Kg. el que incluye la habilitación (corte y doblado) y la
colocación de la armadura.
10.00.00 SEÑALIZACION
10.01.00 SEÑAL PREVENTIVO
10.01.01 PRESENCIA DE CURVA
10.01.02 PRESENCIA DE BADEN
10.01.03 PASO DE ANIMALES
DESCRIPCIÓN
Las señales preventivas se usarán para indicar con anticipación, la
aproximación de ciertas condiciones del camino que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o
tomando ciertas precauciones necesarias.
PREPARACION DE SEÑALES PREVENTIVAS
Se confeccionarán plancha galvanizada de 1/16” de espesor, de las medidas
indicadas en los planos, el fondo de la señal irá con material reflectorizante alta
intensidad amarillo, el símbolo y el borde del marco serán pintados con tinta
xerográfica color negro y se aplicará con el sistema de serigrafía.
La parte posterior de todo los paneles se pintará con dos manos de pintura
esmalte color negro, el panel de la señal será reforzado con platinas embebidas
en la fibra de vidrio según se detalla en los planos.
POSTES DE FIJACIÓN DE SEÑALES
Los postes de fijación serán de concreto, tal como se indica en los planos, y
serán pintados en fajas de 0.50 m. con esmalte de color negro y blanco;
previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas
galvanizadas.
CIMENTACIÓN DE LOS POSTES
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Las señales preventivas tendrán una cimentación de concreto f‘c = 140 Kg/cm2
y dimensiones de 0.50 m. x 0.80 m. x 0.30 m. de profundidad de acuerdo al
detalle del plano respectivo.
MEDICIÓN
El método de medición es por unidad de señal, incluido poste (unidad), colocado
y aceptado por el Ingeniero Supervisor y/o Inspector.
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio
Unitario del Contrato, para la partida SEÑAL PREVENTIVA y dicho precio y pago
constituirá compensación total por el costo de materiales, equipo, mano de
obra, leyes sociales, herramientas e imprevistos necesarios para completar la
partida.
10.02.00 SEÑAL INFORMATIVA
10.02.01 HITOS KILOMETRICOS, INC. EXCAVACION Y COLOCACION
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento,
pintura e instalación de postes indicativos del kilometraje en los sitios
establecidos en los planos del proyecto o indicados por el Supervisor.
El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO y demás normas complementarias.
Materiales
Los postes serán prefabricados y se elaborarán con un concreto reforzado del
tipo E, según las especificaciones antes descritas.
Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en los planos y documentos
del proyecto y el "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras".
Pintura
El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su
contenido informativo en bajo relieve, se hará utilizando esmalte negro y
caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones mostradas en el
"Manual de Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO".
Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con un concreto y una
armadura que satisfagan los requisitos de calidad establecidos, y con la forma y
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dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el "Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del GOBIERNO
REGIONAL DE AYACUCHO".
Ubicación de los postes
Los postes se colocarán en los sitios que indiquen los planos del proyecto o
señale el Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje
longitudinal de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de una pista
bidimensional se hará en el costado derecho de la vía para los kilómetros pares
y en el izquierdo para el kilometraje impar. En caso de autopistas se colocará un
poste de kilometraje en cada pista y en cada kilómetro. Los postes se colocarán
a una distancia del borde de la berma de cuando menos un metro y medio (1,5
m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los
vehículos.
Excavación
Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser
las indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y
Carreteras del GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO.
Colocación y anclaje del poste
El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede
perpendicular al eje de la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la
excavación se rellenará con el concreto.
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Ejecutor.
Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la
presente especificación
Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su
instalación esté conforme con los planos y las exigencias de esta
especificación.
Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e
instalados.
(b) Calidad de los materiales
El Supervisor no admitirá tolerancias en relación con los requisitos establecidos,
para los diversos materiales que conforman los postes y su anclaje.
(c) Excavación
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G R A – Gerencia General Oficina Regional de Estudios e Invest.
La excavación no podrá tener dimensiones inferiores a las establecidas. El
Supervisor verificará, además, que su fondo sea horizontal y se encuentre
debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al
poste.
(d) Instalación del poste
Los postes de kilometraje sólo serán aceptados por el Supervisor, si su
instalación está en un todo de acuerdo con lo que se indica en la presente
especificación.
(e) Dimensiones del poste
No se admitirán postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el
"Manual de Dispositivos de Control para Tránsito en Calles y Carreteras del
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO" para el poste de kilometraje.
Tampoco se aceptarán si una o más de sus dimensiones excede las indicadas
en el manual en más de dos centímetros (2 cm).
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, deberán ser
corregidas por el Ejecutor, a su costo, a satisfacción del Supervisor.
Medición
Los postes de kilometraje se medirán por unidad (u) instalada de acuerdo con
los documentos del proyecto y la presente especificación, debidamente
aceptada por el Supervisor.
Pago
El pago se hará al respectivo precio unitario por todo poste de kilometraje
instalado a satisfacción del Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de materiales, fabricación,
pintura, manejo, almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de
instalación; la excavación y el concreto para el anclaje; carga, transporte y
disposición en los sitios que defina el Supervisor de los materiales excavados; la
instalación del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la
correcta ejecución del trabajo especificado.
11.00.00 IMPACTO AMBIENTAL
11.01.00 RESTAURACION DE AREAS EN CANTERAS Y CAMPAMENTOS
El presente consiste en la reposición del material orgánico, retirados en la
cantera como en el campamento, a fin se cubran el área con vegetación en
forma natural.
Medición
Rehabilitacion y Mejoramiento Carretera Incuyo – Pauza, 2009
G R A – Gerencia General Oficina Regional de Estudios e Invest.
La unidad de medida será por hectáreas, dentro de la superficie removida
durante la ejecución del proyecto
Pago
El pago de esta partida será por há, con precio del análisis de costos unitarios
del expediente.
11.02.00 SEÑALES AMBIENTALES (SUMINISTRO, FABRICACION Y
COLOCACION)
En los lugares determinados se colocaran señales sobre el medio ambiente,
ejecutadas de acuerdo a los diseños correspondientes.
Medición
La unidad de medida será por unidad, colocadas a lo largo del proyecto.
Pago
El pago de esta partida será por unidad, con precio del análisis de costos
unitarios del expediente
11.03.00 EDUCACION AMBIENTAL
Consiste en realizar eventos, charlas, etc. Sobre los efectos negativos que está
ocurriendo con el ambiente y proponer como cuidar y mejorar; para ello se
impartirán conocimientos a todo los pobladores a lo largo del proyecto, incluido
con charlas en los diferentes Centros Educativos.
Medición
La unidad de medida será por evento realizado a lo largo del proyecto entre los
pobladores y Centros Educativos.
Pago
El pago de esta partida será evento realizado, con precio del análisis de costos
unitarios del expediente.
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Rehabilitacion y Mejoramiento Carretera Incuyo – Pauza, 2009
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