esp.doc

ESP

ESP

ESP ofer siguran n situaii critice prin frnarea automat a roilor individuale, asigurnd n acest mod traiectoria corect a autovehiculului.

Scopul este acela de a contracara dou situaii critice:

Supravirare: roile din spate pierd contactul cu carosabilul, iar maina se rotete uor ctre interiorul virajului, n jurul axei sale verticale.

Subvirare: roile din fa pierd contactul cu carosabilul, iar autovehiculul se rotete n jurul axei verticale ctre exteriorul virajului.

n cazul n care autovehiculul prezint tendina de a se roti n viraj, sistemulESPfrneaz uor roata din fa aflat pe latura exterioar a virajului nainte ca spatele mainii s se deplaseze ctre exteriorul curbei. Invers, sistemulESPfrneaz roata de pe latura interioar a virajului n situaia n care maina prezint tendina de subvirare, iar autovehiculul revine astfel pe traiectoria neutr.

Interveniile asupra sistemului de frnare se realizeaz foarte rapid i dureaz numai cteva fraciuni de secund. Cel care controleaz aceste intervenii este reprezentat de computerul de sistem. Acesta este informat de un senzor de giraie cnd autovehiculul se rotete n jurul axei sale verticale, totodata mai avem un senzor pentru unghiul de viraj, un senzor pentru acceleraia transversali patru senzori pentru roi. n baza datelor comunicate de aceti senzori, computerul de sistem identific abaterile ntre starea de referin i starea actual, fiind iniiate ulterior interveniile necesare asupra sistemului de frnare.

Sistemul ESP reprezinta un echipament suplimentar la nivelul securitatii, insa aceasta nu trebuiesa incite soferul sa isi asume riscuri suplimentare sau sa ruleze cu viteze foarte mari.Functionarea acestui sistem este asigurata in masura in care respectati prevederile constructorului in ceea ce priveste rotile (anvelope si jante), elementele sistemului de franare, elementele sistemelor electronice, ca si procedurile de montare si de interventie efectuate de reprezentanta.