exposición oficial mgo
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INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
MANUAL GENERAL DE OPERACIONES
INGENIERIA DE OPERACIONES6° SEM.
Nombre del Alumno
• Alejandro Torres Mondragón• Eder Noel Henquel Alonso• Joshua Serrano Gómez• Saúl Chazarín San Agustín
Profesor Ing. Jorge M. Torres Carreño
Grupo 6AM1
14-ABRIL-2015
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INTRODUCCÍÓN
El Manual General de Operaciones (MGO), provee las políticas, procedimientos e información sobre como deberán llevarse a cabo las operaciones de la aerolínea y se elabora con el propósito de que su uso sirva como guía al personal de operaciones en la ejecución de sus deberes.
El MGO es desarrollado estrictamente a lo dispuesto por la Ley Federal de Aviación Civil y su reglamento, anexos de la OACI (Anexo 6 - Operaciones de aeronaves) y lo contenido en la Norma Oficial Mexicana emitida para tal fin (NOM-002/SCT3-2012)
OBJETIVO:
Comparar el Manual General de Operaciones con la NOM-002 y verificar que se cumplan los requisitos para hacer un manual.
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NORMATIVIDAD APLICABLE
Norma Oficial Mexicana NOM-002-SCT3-2012
• Contenido del Manual General de Operaciones
Anexo 6 - Operaciones de Aeronaves
Reglamento de la Ley de Aviación Civil
• Capitulo III De las operaciones de vuelo Artículo 109 ( Obligaciones de Concesionarios y permisionarios) Artículo 131 (Documentos que debe llevar a bordo el aeronave)
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1. Objetivo y campo de aplicación – Establece el contenido del manual general de operaciones– Compete a:
• Concesionarios y permisionarios; • Operadores aéreos con aeronaves de peso máximo certificado de despegue de más
de 5,700 Kg o equipados con uno o más motores de turbina
2. Referencias – Cita las Normas Oficiales o Normas que sean indispensable consultar.
3. Definiciones y abreviaturas
4. Disposiciones generales– Determina responsabilidades.
ESTRUCTURA DE LA NOM-002 - SCT3 - 2012
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5. Contenido del Manual General de Operaciones
6. Requisitos de presentación del Manual General de Operaciones
– Requisitos a cumplir para revisión y autorización por la Autoridad Aeronáutica, el concesionario, permisionario y operador
7. Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales y con las normas mexicanas tomadas como base para su elaboración
– Concuerda en forma equivalente con Anexo 6 emitido por la Organización de Aviación Civil Internacional.
8. Bibliografía – OACI, Anexo 6 y FAA, Parte 121, Parte 135.
ESTRUCTURA DEL MANUAL GENERAL DE OPERACIONES
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9. Observancia de esta norma – Vigilancia del cumplimiento corresponde a la Autoridad Aeronáutica.
10. De la evaluación de la conformidad – Verificar el cumplimiento de las disposiciones corresponde a la Autoridad Aeronáutica.
11. Vigencia– 60 días naturales posteriores a su publicación en el Diario Oficial de la Federación.
ESTRUCTURA DEL MANUAL GENERAL DE OPERACIONES
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5.2 Contenido del manual para los concesionarios y permisionarios de aeronaves de ala rotativa.
5.1 Contenido del manual para los concesionarios y permisionarios de aeronaves de ala fija
5.3 Contenido del manual de los operadores
• Parte 1: Generalidades.• Parte 2: Información operacional de las aeronaves.• Parte 3: Información de rutas y aeropuertos.• Parte 4: Capacitación.
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4.3.2. Organización y responsabilidades:
(a) Una descripción de la estructura organizacional, incluyendo el organigrama general y el organigrama del área de operaciones. El organigrama deberá representar la relación entre el área de operaciones y las otras áreas de la organización. Deberán mostrarse los niveles de subordinación y mando de las divisiones, si aplica, que pertenezcan al área de operaciones.
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Funciones, responsabilidades del personal directivo, de operaciones, del piloto al mando y miembros de la tripulación
DIRECTOR GENERALDIRECCION JURIDICA Y DE ASUNTOS DE LA INDUSTRIADIRECTOR DE ADMINISTRACION Y FINANZASDIRECTOR COMERCIALDIRECTOR DE OPERACIONESDIRECTOR TECNICO (Responsable de Taller)DIRECTOR DE CAPITAL HUMANOGERENTE DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDADGERENTE DE SEGURIDAD AEREACOORDINACION DE LA DIRECCION DE OPERACIONESCOORDINADORES DE CAPACITACION (PILOTOS Y SOBRECARGOS)
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Control y supervisión operacional
• Validez de las licencias y los certificados de capacidad;• Aptitud del personal de operaciones;• Control, análisis y almacenamiento de los registros, documentos de vuelo, información adicional y datos.
• Evaluación de accidentes de aviación, incidentes y distribución de la información relacionada.
• Método para determinar la integración de tripulaciones (considerando marca y modelo de la aeronave, tipo y área de operación a ser emprendida, así como la fase de vuelo)
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• Requerimiento mínimo de tripulación, tiempo de vuelo y periodode servicio planeado.
• Procedimientos para establecer las altitudes / niveles de vuelo mínimos para los vuelos IFR y VFR.
• Métodos para determinar el mínimo de operación del aeropuerto.
• El mínimo de operación de ruta para vuelos VFR o porciones de un vuelo VFR
• La designación del piloto al mando.
• Incapacidad de tripulación.
• Procedimientos para los pilotos al mando que reciban una transmisión de peligro y que observen algún accidente.
• Interpretación de información meteorológica: tormentas, ceniza, precipitaciones. (OM)
• Determinación de las cantidades necesarias y abastecidas de combustible, aceite, agua-metanol y otros fluidos requeridos para la operación de la aeronave.
• Documentos que deberán ser llevados a bordo.
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• Reabastecimiento y descarga de combustible mientras lospasajeros estén abordando, a bordo o desembarcando.
• Asignación de asientos, abordaje y desembarque de pasajeros.
• Carga y descarga de la aeronave.
• Operaciones en tierra (Posicionamiento de equipos de tierra, Operación de las
puertas de la aeronave, seguridad en plataforma, procedimientos de puesta en
marcha, rampa de salidas y llegadas, Servicio de aeronaves, y Procedimientos de
deshielo y antihielo )
• Procedimientos a seguir durante el abordaje y desembarque de pasajeros, fumar a
bordo, procedimientos de información a los pasajeros.
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Información operacional de las aeronaves.
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*Dimensiones*Configuración de pasajeros*Límites de peso*Capacidad de combustible
• Suministro de Oxígeno• Procedimientos de evacuación de emergencia.
X MELX LISTA DE PARTES FALTANTES
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INFORMACION DE RUTAS Y AEROPUERTOS.
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Cartas PIA y Jepsen (FL)Servicios de Comunicaciones – SENEAMServicios METProcedimientos de fallas de Comunicación
Capacitación
Capacitación para tripulación de vuelo, de cabina, para el personal de operaciones, de despacho.
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La capacitación o adiestramiento tendrá por objeto:• Actualizar y perfeccionar los conocimientos y aptitudes del trabajador en su actividad laboral; así como proporcionarle conocimientos sobre la aplicaciónde nueva tecnología en ella.• Preparar al “ Personal” para ocupar una vacante o puesto de nueva creación.• Prevenir riegos de trabajo.• Incrementar la calidad y productividad en el servicio.• Contribuir al desarrollo cultural y social del personal.• Informar, familiarizar e inducir al personal a las políticas, manuales y demásformas de trabajo, comunicaciones y desarrollo de la Empresa.• Preservar la calidad y eficiencia en las operaciones de la Empresa.
La Empresa contratará a un Centro de Adiestramiento autorizado, que proporcionará al Personal, capacitación y adiestramiento, en el caso de pilotos, de acuerdo a lo establecido en el Manual de Adiestramiento de Pilotos, y en el caso de los Sobrecargos, lo establecido en el Manual de Adiestramiento de Sobrecargos de laEmpresa y referente al demás personal, se ajustara a los cursos del Centro de Capacitación contratado por la Empresa y autorizados por la Autoridad.• Adiestramiento• Cursos• Asesoramientos• Exámenes
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Fuente: http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC/00%20Aeronautica/nom002_sct3_2012.pdfManual general de operaciones de Avolar Aeroineas , S.A. DE C.V.
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De acuerdo a la comparativa realizada se pudo demostrar que el Manual General de Operaciones hecho por la compañía Avolar cumple en su mayoría con lo establecido por la Normatividad Mexicana de acuerdo a la NOM-002. Este MGO cumple tanto en idioma, estructura, formatos y procedimientos mínimos operacionales y de seguridad, es por esta razón que esta aerolínea podía realizar operaciones de manera regular.
CONCLUSIÓN
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