ficha tecnica sprinter 515 techo alto - dejabu
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ModeloTurbocompresorTipoVálculas por cilindroCilindradaPotencia máximaPar motor máximoAlimentación combustibleÁrbol de levasNormas de emisión
2.0003.5005.0004.3257.3611.9932.6901.7081.940
MB OM-651 LA Biturbo (turbocompresión de 02 etapas)4 cilindros verticales en línea, turbocooler16 válvulas, 4 por cilindro (2 admisión y 2 de escape)2,146 cm³150 cv @ 3.800 / min330 Nm @ 1.200 - 2.400 / minDiesel - Common rail Direct Injection (CDI)Dobl a la cabezaEURO III
ECO Gear 360Por palanca6 adelante - 1 marcha atrás1ª i=4,812; 2ª i=2,537; 3ª i=1,496; 4ª i=1,000;5ª i=0,757; 6ª i=0,635; Marcha atrás i=4,365
ModeloAccionamientoMarchas sincronizadasRelación de transmisión
Suspensión delanteraAmortiguador delanteroSuspensión traseraAmortiguador traseroBarra estabilizadora
BateriaAlternadorArranque
Capacidad eje delantero (Kg)Capacidad eje trasero (Kg)PBV (Kg)[a] distancia entre ejes [mm][b] largo total [mm][c] ancho (sin espejos) [mm][d] alto [mm]ancho interior [mm]alto interior [mm]
ModeloTipo
Diametro de giro (m)
LZS 54Servodirección de cremallerasensible a la velocidad15.6
Independiente, con ballestas transversales parabólicasHidráulicos de doble efectoRígido con ballestas parabólicasHidráulicos de doble efectoDelantera y posterior
12 V / 100 Ah14 V / 180A (sin A/C) 14V 220A (con A/C)12 V
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La Tecnología tiene la solución específica a sus necesidades de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales.
MOTOR
DATOS TÉCNICOS MERCEDES - BENZ SPRINTER 515 TECHO ALTO 20+1
TRANSMISIÓN
CHASIS
SISTEMA ELÉCTRICO
PESOS Y CAPACIDADES
Reforzado Mercedes-BenzMercedes-Benz HLO / 030C-2.45i = 4.727 (52:11)Trasera5.5 J 16” / 205 / 65 R16”
Eje delanteroTraseroDesmultiplicaciónTracciónAros / Neumáticosnes
EJES
HidráulicoFreno a disco n todas las ruedasABS (Sistema antibloqueo de frenos)ASR (Sistema de control de traciónBAs (Servofreno de emergencia)EBV (Distribución electrónica de fuerza de frenos
Tipo:Accionamiento
FRENOS
DIRECCIÓN
Sprinter 515 CDI con caja ECO Gear 360 y cubiertas 205/75 R16”Reducción
DESEMPEÑO DEL VEHÍCULO
VOLÚMENES DE SUMINISTRO (1)
Tanque de combustibleDepósito de aceite (cárter)Caja de cambiosEje traseroSistema de enfriamiento
7512.522.6710
i = 4.727
2,69
0
1,960
ModeloTipoCilindradaPotencia máxima (ISO 1585)Par motor máximo(ISO 1585)Alternador (V/A)Batería (cantidad x V/Ah)
Actros 3353S5.7352.2822.282 10.30016.700
7.00010.00010.00027.00051.00080.000 (2)
MB OM-502 LA Euro II, con mando electrónico8 cilindros en “V”, turbocooler15.928 cm3390 kW (530cv) a 1.800 rpm2.400 Nm a 1.080 rpm28/802 x 12/165
400 mm; bidisco seco
MB G 240 -16 / 11,7 – 0,6916 adelante – 2 marcha atrás
EmbragueCaja de cambios“Mando telligent”Marchas
Bastidor-TipoDimensiones del perfilMaterialSuspensión delantera
Suspensión trasera
LlantasNeumáticosDirección hidráulicaTanque de combustible(I)
Tipo Asiento conductor
Asiento de acompañante
Columna de direcciónVolanteClimatizaciónRadioSuspensión de cabina
AlzacristalesEscotilla de techoEspejos retrovisoresEspejosCierre de cabinaMáxima / de crucero
Vacío sin carrocería, en orden de marcha(1)Eje delantero1er. Eje trasero2do. Eje trasero
TotalCarga útil máxima sobre la 5ta ruedaPesos Admisibles MTOP de EcuadorEje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroPeso Bruto Vehicular (PBV)Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC)Capacidad Máxima de Tracción (CMT)2
Chasis con cabina, sin carroceríaA – Distancia entre ejesB – Largo TotalC – Ancho eje traseroD – Altura total descargadoE – Trocha – eje delanteroF – Trocha – eje traseroG – Voladizo delanteroH – Voladizo traseroI – Vano libre eje delanteroJ – Vano libre eje trasero HL7K – Diámetro de giro del vehículo (m)L – Ángulo de salida: descargadoM – Ángulo de salida: descargadoN – Distancia eje delantero / pared trasera de la cabinaO – Distancia del centro de la 5° rueda / al último eje traseroP – Altura techo de la cabina/chasis (techo alto)
Actros 3353S3.300 + 1.3506.8172.4283.5872.0341.8041.440720 34732016 16°41°8709752.454
Escalera, 5ª rueda con posibilidad de ajuste (paso=50 mm)270mm x 70 mm/espesor: 9,5 mmE 500 TMBallestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadoraBallestas parabólicas, con punto de apoyo central y barra estabilizadoraBase inclinada 9.00x22,5315/80 R 22,5Dirección LS 8 BKDep 550 L der.+adic. 280 L izq, aluminio
Frontal – Larga – Techo altoIndividual con base neumática – Cinturón de seguridad de tres puntos Individual con base fija – Cinturón de seguridad de tres puntosRegulable en Altura y ProfundidadMultifunción – Manejo de computadora de abordo y radioCalefacción / Aire acondicionadoAM / FM / CDDos casquillos amortiguadores delanteros y dos brazos telescópicos traserosEléctricosMetálica con apertura interior – Diversas posiciones de ajusteEléctricos con desempañador incorporadoDe RampaCentralizado – EléctricoControl de velocidad
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La Tecnología tiene la solución específica a sus necesidades de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales.
MOTOR
DATOS TÉCNICOS MERCEDES - BENZ ACTROS 3353 S
TRANSMISIÓN
CHASIS
CABINA
PESOS Y CAPACIDADES (Kg)
MB VL4/50 D – 7,5MB HD7/055DGS-13 c/bloqueoMB HL7/055 DS – 13 c/bloqueo4,000x1,333 (28:21)=5,333:
Eje delantero1° eje trasero2° eje traseroReducciones
EJES
i=5,333:19652,4/37,
Actros 3353S con caja MB G-240 y cubiertas 315/80 R22.5ReduccciónVelocidad máxima (km/h) – a rpm de potencia máximaPendientes máximos (movimiento/arranque): con 45.000 kg (%)
DESEMPEÑO DEL VEHÍCULO
DIMENSIONES (mm)
Neumático doble circuito – Disco en ruedas delanteras y traseras – Comando y asistencia electrónica (Telligent) con ABS (sistema antibloqueo-desconectable)ASR (control de tracción desconectable)
Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumáticoRuedas traserasFreno - Motor y Top BrakeElectroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicioVoith de rendimiento optimizado 5 posiciones
Freno de Servicio
Freno de EstacionamientoTipoActuaciónFreno adicionalAccionamientoRetardador
FRENOS
Gráfico de prestaciones a carga máxima
Potencia máxima en KWVehículo 1
Par máxima en NmVehículo 1
Consumo máximo en g/KWhVehículo 1
Revoluciones en 100/min9 10 11 12 13 14 15 16 17
350
300
250
200
2200
2000
200
190
ModeloTipoCilindradaPotencia máxima (ISO 1585)Par motor máximo (ISO 1585)Alternador (V/A)Batería (cantidad x V/Ah)
Atego 1323/543.1191.888N/A5.008
10.192 4.70010.500N/A15.200
MB OM-906 LA Euro II, con mando electrónico6 cilindros en “V”, turbocooler6.374 cm3170 kW (231cv) a 2.300 rpm800 Nm a 1.200 hasta 1.600 rpm28/802 x 12/115
395 mm; monodisco seco
MB G 85 -6/6, 7 – 0,736 adelante – 1 marcha atrás
EmbragueCaja de cambios“Mando manual”Marchas
Bastidor-TipoDimensiones del perfilMaterialSuspensión delantera
Suspensión trasera
LlantasNeumáticosDirección hidráulicaTanque de combustible(I)
Tipo Asiento conductor
Asiento de acompañanteColumna de direcciónVolanteClimatizaciónRadioSuspensión de cabina
AlzacristalesEscotilla de techo
Espejos retrovisoresEspejosCierre de cabinaMáxima / de crucero
Vacío sin carrocería, en orden de marcha(1)Eje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroTotal
Carga útil máxima sobre vehículoPesos Admisibles MTOP de EcuadorEje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroPeso Bruto Vehicular (PBV)Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC)Capacidad Máxima de Tracción (CMT)2
Chasis con cabina, sin carroceríaA – Distancia entre ejesB – Largo TotalC – Ancho eje traseroD – Altura total descargadoE – Trocha – eje delanteroF – Trocha – eje traseroG – Voladizo delanteroH – Voladizo traseroI – Vano libre eje delanteroJ – Vano libre eje trasero HL7K – Diámetro de giro del vehículo (m)L – Ángulo de salida: descargadoM – Ángulo de salida: descargadoN – Distancia eje delantero/pared trasera de la cabinaP – Altura techo de la cabina/chasis (techo alto)
Atego 1323/545.3649.2642.3922.6661.9751.8381.4402.2852161581616°41°989
Escalera270mm x 70 mm/espesor: 9,5 mmE 500 TMBallestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora reforzadaBallestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora reforzadaBase inclinada 7.500x22,510 R 22,5”Dirección LS 4Dep 180 L, plástico
Frontal – Larga – Techo bajoIndividual con base neumática – Cinturón de seguridad de tres puntos Individual con base fija – Cinturón de seguridad de tres puntosRegulable en Altura y ProfundidadMultifunción – Manejo de computadora de abordo y radioCalefacción / Aire acondicionadoAM / FM / CDResortes helicoidales reforzados en la suspensión trasera de la cabinaEléctricosMetálica con apertura manual desde el interior 460mm x 480mmEléctricos con desempañador incorporadoDe RampaManualControl de velocidad
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La Tecnología tiene la solución específica a sus necesidades de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales.
MOTOR
DATOS TÉCNICOS MERCEDES - BENZ ATEGO 1323
TRANSMISIÓN
CHASIS
CABINA
PESOS Y CAPACIDADES (Kg)
MB VL3/21 DC –5,3MB HL 4/6 – 11 c/bloqueoN/A5,222
Eje delantero1° eje trasero2° eje traseroReducciones
EJES
i=5,333:19039%
ATEGO 1323/54 con caja MB G-85/6 y cubiertas 10R22.5ReduccciónVelocidad máxima (km/h) – con limitador de velocidadPendientes máximos (movimiento/arranque): con 16.000 kg (%)
DESEMPEÑO DEL VEHÍCULO
DIMENSIONES (mm)
Neumático doble circuito – Disco en ruedas delanteras y traseras.Con ABS (sistema antibloqueo)Regulaje de frenos automático
Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumáticoRuedas traserasFreno-Motor y Top BrakeElectroneumático: puede actuar en conjunto con el freno de servicioN/A
Freno de Servicio
Freno de EstacionamientoTipoActuaciónFreno adicionalAccionamientoRetardador
FRENOS
Gráfico de prestaciones a carga máxima
Potencia máxima en KWVehículo 2
Par máxima en NmVehículo 2
Consumo máximo en g/KWhVehículo 2
Revoluciones en 100/min11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
16014012010080
800775750725700
210
200
190
ModeloTipoCilindradaPotencia máxima (ISO 1585)Par motor máximo(ISO 1585)Alternador (V/A)Batería (cantidad x V/Ah)
5.3071.9951.9959.29717.703
7.00010.00010.00027.000
MB OM-502 LA Euro II8 cilindros en “V”, turbocooler15.928 cm3350 kW (476cv) a 1.800 rpm2.300 Nm a 1.080 rpm28/802 x 12/165
400 mm; bidisco seco
MB G 240 -1616 adelante – 2 marcha atrás
EmbragueCaja de cambios“Mando telligent”Marchas
Bastidor-TipoDimensiones del perfil
Suspensión delantera
Suspensión trasera
LlantasNeumáticosDirección hidráulicaTanque de combustible(I)
Tipo Asiento conductor
Asiento de acompañanteColumna de direcciónVolanteClimatizaciónRadioSuspensión de cabinaAlzacristalesEscotilla de techoEspejos retrovisoresCierre de cabinaMáxima / de cruceroCaja de Batería
Vacío Eje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroTotalCarga útil máxima sobre vehículoPesos Admisibles MTOP de EcuadorEje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroPeso Bruto Vehicular (PBV)
A – Distancia entre ejesB – Largo TotalC – Ancho eje traseroD – Altura total descargadoE – Trocha – eje delanteroF – Trocha – eje traseroG – Voladizo delanteroH – Voladizo traseroI – Vano libre eje delanteroJ – Vano libre eje trasero HL4K – Diámetro de giro del vehículo (m)L – Largo de la cabinaM – Ángulo de entrada: descargadoN – Ángulo de salida: descargadoO – Distancia eje delantero/pared trasera de la cabinaP – Altura techo de la cabina/chasis (techo alto)
3.3007.1052.4753.3162.0341.8041.440750366347161.84523°31°4052.169
Escalera270mm x 70 mm/espesor: 9,5 mm
Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora reforzadaBallestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora reforzadaBase inclinada 9.00x22,5315/80 R 22,5Dirección LS 8 BKDeposito de 300 litros
Frontal – Cabina Corta, AbatibleIndividual con base neumática – Cinturón de seguridad de tres puntos Individual con base fija Regulable en Altura y ProfundidadMultifunción – Manejo de computadora de abordo y radioCalefacción / Aire acondicionadoAM / FM / CDReforzada atrásEléctricosMetálica con apertura interior – Diversas posiciones de ajusteEléctricos Centralizado – EléctricoControl de velocidadCon llave
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La Tecnología tiene la solución específica a sus necesidades de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales.
MOTOR
DATOS TÉCNICOS MERCEDES - BENZ ACTROS 3348 K
TRANSMISIÓN
CHASIS
CABINA
PESOS Y CAPACIDADES (Kg)
MB VL4/50 DC – 7,5MB H 7/13 t.MB H 7/13 t.5,333
Eje delantero1° eje trasero2° eje traseroReducciones
EJES
i=5,333:19643%
Cambio G 240-16/11.7-0,69Reduccción
Pendientes máximos (movimiento/arranque): con 23.704 kg (%)
DESEMPEÑO DEL VEHÍCULO
DIMENSIONES (mm)
AireDelanteras y traserasComando y asistencia electrónica (Telligent)
Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumáticoRuedas traserasFreno - Motor y Top BrakeElectroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicioVoith optimizado
Freno de Servicio
Freno de EstacionamientoTipoActuaciónFreno adicionalAccionamientoRetardador
FRENOS
Gráfico de prestaciones a carga máxima
ModeloTipoCilindradaPotencia máxima (ISO 1585)Par motor máximo (ISO 1585)Alternador (V/A)Batería (cantidad x V/Ah)
Axor 26334.2852.0012.0018.287
18.713
7.00010.00010.00027.00048.000
MB OM-926 LA Euro III, con mando electrónico7.201 cm36 cilindros verticales en línea, turbocooler240 kW (326cv) a 2.200 rpm1300 Nm entre 1200 y 1600rpm28/802x12/165
430 mm; mono disco seco, con accionamiento servo asistidoMB G 211 – 16/17,0 – 1,016 adelante + 2 marcha
EmbragueCaja de cambiosMarchas
BastidorDimensiones del perfilMaterial E500 TMSuspensión delantera
Suspensión trasera
LlantasNeumáticosDirección hidráulicaTanque de combustible (I)
TipoAsiento conductor
Asiento acompañante
Columna de direcciónVolanteClimatizaciónRadioSuspensión de cabina
AlzacristalesEscotilla de techoEspejos retrovisoresEspejosMáxima / de crucero
Vacío sin carrocería, en orden de marcha (1)Eje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroTotal
Carga útil máxima
Pesos Admisibles MTOP de EcuadorEje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroPeso Bruto Vehicular (PBV)Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC)
Chasis con cabina, sin carroceríaA - Distancia entre ejesB – Largo TotalC – Ancho eje traseroD – Altura total descargadoE – Trocha – eje delanteroF – Trocha - eje traseroG – Voladizo delanteroH – Voladizo traseroI – Vano libre eje delanteroJ – Vano libre eje trasero HL7N – Distancia eje delantero/pared trasera de la cabinaP – Altura techo de la cabina/chasis (techo alto)
Axor 26334.500 + 1.3509.4522.4372.9422.0531.8021.4371.9002772208101.876
Escalera270 mm x 70 mm/espesor: 7,5 mmLNE 50 + Ti (ABNT NBR 6656)Ballestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadoraBallestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora8,25 x 22,5295/80 R 22,5ZF 8098-i = 26,2:1300 (aluminio con llave)
Frontal – Larga – Techo bajoIndividual con base neumática – Cinturón de seguridad de tres puntosIndividual con base fija - Cinturón de seguridad de tres puntosRegulable en Altura y ProfundidadMultifunción – Manejo de computadora de abordo y radioCalefacción / Aire acondicionadoAM / FM / CDDos casquillos amortiguadores delanteros y dos brazos telescópicos traserosEléctricosMetálica con apertura interior – Diversas posiciones de ajusteEléctricos con desempañador incorporadoDe RampaControl de velocidad
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La Tecnología tiene la solución específica a sus necesidades de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales.
MOTOR
DATOS TÉCNICOS MERCEDES - BENZ AXOR 2633
TRANSMISIÓN
CHASIS
CABINA
PESOS Y CAPACIDADES (Kg)
MB VL4 – 7,5MB HD7 - 13 c/bloqueoMB HL7 – 13 c/bloqueo= 4,333:
Eje delantero1° eje trasero2° eje traseroReducciones
EJES
=4,333 : 18278,70%
Axor 2633 con caja MB G – 211 y cubiertas 295/80 R22.5ReducciónVelocidad máxima (km/h)-a rpm de potencia máximaPendientes máximos (movimiento / arranque):
DESEMPEÑO DEL VEHÍCULO
DIMENSIONES (mm)
Neumático doble circuito – Disco en ruedas delanteras y Comando y asistencia electrónica (Telligent)con ABS (sistema antibloqueo-desconectable) ASR (control de tracción-desconectable)Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumático
Ruedas traserasMotor y Top BrakeElectroneumático; puede actuar en conjunto con el freno servicioVoith de rendimiento optimizado 4 posiciones
Freno de Servicio
Freno de EstacionamientoTipo
ActuaciónFreno adicional Freno – AccionamientoRetardador
FRENOS
Gráfico de prestaciones a carga máxima
Potencia máxima en KWVehículo 2
Par máxima en NmVehículo 2
Consumo máximo en g/KWhVehículo 2
Revoluciones en 100/min11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
225200175150125
1200
1100
210
200
DenominaciónTechoAsientos
7512,522,6710
Sprinter 515 CDI Minibus 20 +1 ExtralargoAlto20+1
Mercedes-Benz OM 651 LABiturbo (turbocompresión de 02 etapas4 cilindros verticales en línea, turbocooler16 válvulas, 4 por cilindro (2 admisión y 2 de escape)2,146 cm3150cv @ 3.800/min330 Nm@1.200 – 2.400/minDiesel – Common rail Direct Injection (CDI)Doble a la cabezaEURO III
Modelo:Turbocompresor:Tipo:Válvulas por cilindro:Cilindrada:Potencia máxima:Par motor máximo:Alimentación combustible:Árbol de levas:Normas de emisión:
ModeloAccionamientoMarchas sincronizadasRelación de transmisión
Suspensión delanteraAmortiguador delanteroSuspensión traseraAmortiguador traseroBarra estabilizadora
Tanque de combustibleDepósito de aceite (cárter)Caja de cambiosEje traseroSistema de enfriamiento
Eco Gear 360Por palanca6 adelante – 1 marcha atrás1ª i = 4,812; 2ª i = 2,537; 3ª i = 1,496; 4ª i = 1,0005ªi=0,757; 5ªi= 6ªi=0,635; Marcha atrás i = 4,365
Independiente, con ballestas transversales parabólicasHidráulicos de doble efectoRígido con ballestas parabólicasHidráulicos de doble efectoDelantera y posterior
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La Tecnología tiene la solución específica a sus necesidades de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales.
CARACTERISTICAS
DATOS TÉCNICOS MERCEDES - BENZ SPRINTER 515 CDI 20+1
MOTOR
TRANSMISIÓN
CHASIS
VOLÚMENES DE SUMINISTRO
2,0003,5005,0004,3257,3611,9932,6901,7081,940
Capacidad eje delantero (Kg.)Capacidad eje trasero (Kg.)PBV (Kg.)[a] distancia entre ejes [mm][b] largo total [mm][c] ancho (sin espejos) [mm][d] alto [mm]ancho interior [mm]alto interior [mm
VOLÚMENES DE SUMINISTRO
Reforzado Mercedes – BenzMercedes-Benz HLO / 030C-2.45i=4,727 (52:11)Trasera5,5J 16”/205/75 R16C
DelanteroTrasero DesmultiplicaciónTracciónAros / Neumáticos
EJES
12V/100Ah14V/180ª (Sin A/C) 14V 220ª (Con A/C)12V
BateriaAlternadorArranque
i=4,727 Sprinter 515 CDI con caja Eco Gear 360 205/75 R16CReducción
DESEMPEÑO DEL VEHÍCULO
Hidráulico de doble circuito con servo de depresiónFreno a disco en todas las ruedasDiscos autoventilados adelante, con ADAPTIVE ESP®ABS (Sistema antibloqueo de frenos)ASR (Sistema de control de tracción)BAS (Servofreno de emergencia)EBV (Distribución electrónica de fuerza de frenado)
Tipo
Accionamiento
ModeloTipoDiámetro de giro (m)
LZS 54Servodirección de cremallera sensible a la velocidad15,6
FRENOS
DIRECCIÓN
ModeloTipoCilindradaPotencia máxima (ISO 1585)Par motor máximo(ISO 1585)Alternador (V/A)Batería (cantidad x V/Ah)
Actros 3353S5.7352.2822.282 10.30016.700
7.00010.00010.00027.00051.00080.000 (2)
MB OM-502 LA Euro II, con mando electrónico8 cilindros en “V”, turbocooler15.928 cm3390 kW (530cv) a 1.800 rpm2.400 Nm a 1.080 rpm28/802 x 12/165
400 mm; bidisco seco
MB G 240 -16 / 11,7 – 0,6916 adelante – 2 marcha atrás
EmbragueCaja de cambios“Mando telligent”Marchas
Bastidor-TipoDimensiones del perfilMaterialSuspensión delantera
Suspensión trasera
LlantasNeumáticosDirección hidráulicaTanque de combustible(I)
Tipo Asiento conductor
Asiento de acompañante
Columna de direcciónVolanteClimatizaciónRadioSuspensión de cabina
AlzacristalesEscotilla de techoEspejos retrovisoresEspejosCierre de cabinaMáxima / de crucero
Vacío sin carrocería, en orden de marcha(1)Eje delantero1er. Eje trasero2do. Eje trasero
TotalCarga útil máximaPesos Admisibles MTOP de EcuadorEje delantero1er. Eje trasero2do. Eje traseroPeso Bruto Vehicular (PBV)Peso Bruto Vehicular Combinado (PBVC)Capacidad Máxima de Tracción (CMT)2
Chasis con cabina, sin carroceríaA – Distancia entre ejesB – Largo TotalC – Ancho eje traseroD – Altura total descargadoE – Trocha – eje delanteroF – Trocha – eje traseroG – Voladizo delanteroH – Voladizo traseroI – Vano libre eje delanteroJ – Vano libre eje trasero HL7K – Diámetro de giro del vehículo (m)L – Ángulo de salida: descargadoM – Ángulo de salida: descargadoN – Distancia eje delantero / pared trasera de la cabinaO – Distancia del centro de la 5° rueda / al último eje traseroP – Altura techo de la cabina/chasis (techo alto)
Actros 3353S3.300 + 1.3506.8172.4283.5872.0341.8041.440720 34732016 16°41°8709752.454
Escalera, 5ª rueda con posibilidad de ajuste (paso=50 mm)270mm x 70 mm/espesor: 9,5 mmE 500 TMBallestas parabólicas, con amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadoraBallestas parabólicas, con punto de apoyo central y barra estabilizadoraBase inclinada 9.00x22,5315/80 R 22,5Dirección LS 8 BKDep 550 L der.+adic. 280 L izq, aluminio
Frontal – Larga – Techo altoIndividual con base neumática – Cinturón de seguridad de tres puntos Individual con base fija – Cinturón de seguridad de tres puntosRegulable en Altura y ProfundidadMultifunción – Manejo de computadora de abordo y radioCalefacción / Aire acondicionadoAM / FM / CDDos casquillos amortiguadores delanteros y dos brazos telescópicos traserosEléctricosMetálica con apertura interior – Diversas posiciones de ajusteEléctricos con desempañador incorporadoDe RampaCentralizado – EléctricoControl de velocidad
Algunos componentes que se muestran en este folleto son opcionales y sólo pueden obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Con miras al desarrollo tecnológico, Mercedes-Benz se reserva el derecho de alterar las especificaciones y los diseños sin previo aviso. La Tecnología tiene la solución específica a sus necesidades de los productos Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente. Fotos no contractuales.
MOTOR
DATOS TÉCNICOS MERCEDES - BENZ ACTROS 3353 S
TRANSMISIÓN
CHASIS
CABINA
PESOS Y CAPACIDADES (Kg)
MB VL4/50 D – 7,5MB HD7/055DGS-13 c/bloqueoMB HL7/055 DS – 13 c/bloqueo4,000x1,333 (28:21)=5,333:
Eje delantero1° eje trasero2° eje traseroReducciones
EJES
i=5,333:19652,4/37,
Actros 3353S con caja MB G-240 y cubiertas 315/80 R22.5ReduccciónVelocidad máxima (km/h) – a rpm de potencia máximaPendientes máximos (movimiento/arranque): con 45.000 kg (%)
DESEMPEÑO DEL VEHÍCULO
DIMENSIONES (mm)
Neumático doble circuito – Disco en ruedas delanteras y traseras – Comando y asistencia electrónica (Telligent) con ABS (sistema antibloqueo-desconectable)ASR (control de tracción desconectable)
Mecánico a través de resorte acumulador, con accionamiento neumáticoRuedas traserasFreno - Motor y Top BrakeElectroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicioVoith de rendimiento optimizado 5 posiciones
Freno de Servicio
Freno de EstacionamientoTipoActuaciónFreno adicionalAccionamientoRetardador
FRENOS
Gráfico de prestaciones a carga máxima
Potencia máxima en KWVehículo 1
Par máxima en NmVehículo 1
Consumo máximo en g/KWhVehículo 1
Revoluciones en 100/min9 10 11 12 13 14 15 16 17
350
300
250
200
2200
2000
200
190
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