finansal verİler tİcarİ verİler ocak-aralik...
Post on 16-Jun-2019
218 Views
Preview:
TRANSCRIPT
TİCARİ VERİLERFINANSAL VERİLER
› Ocak – Aralik 2008› Ocak-Aralik 2008
Doç. Dr. Temel KOTİL,
Genel Müdür ve Yönetim Kurul Üyesi
› Mart 2003 yılında Genel Müdür Teknik Yardımcısı olarak göreve baĢlamıĢ olup Nisan 2005 yılında
Genel Müdür görevine atanmıĢtır.
› Michigan University , ABD „den Makine Mühendisliği dalında Doktorası bulunmaktadır.
› Michigan University, ABD‟den Makine Mühendisliği VE Uçak Mühendisliği dalarında Yüksek Lisans
diploması almıĢtır.
› Ġstanbul Teknik Üniversitesi, Ġstanbul‟dan Uçak Mühendisliği dalında Yüksek Lisans Diploması
mevcuttur.
Konuşmacı
2
Coşkun KILIÇCFO, Genel Müdür Yardımcısı
› Mart 2006 itibariyle Genel Müdür Mali Yardımcısı olarak görev yapmaktadır.
› Urbana Champaign Illinois University, ABD‟den Finans dalında Yüksek Lisans Diploması almıĢtır.
› Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi mezunudur .
› Yeminli Mali MüĢavir.
› Sun Express Yönetim Kurulu Üyesi
Konuşmacı
3
Genel Bakış
› UçuĢ Noktaları
115 Yurtdışı Noktası
AMERİKA (3)
CHICAGO
NEW YORK
O. DOĞU (18)
AMMAN
ABU DHABI
BAHREYN
BEIRUT
DAMASCUS
DUBAI
DOHA
JEDDAH
KUWAIT
MUSCAT
RIYAD
SANAA
TEHRAN
TEBRIZ
TEL AVIV
K. AFRİKA (7)
ALGERS
CARIO
CASABLANCA
KHARTOUM
TRIPOLI
TUNUS
AVRUPA (64)
AMSTERDAM
ATHENS
BAKU
BARCELONA
BASEL
BELGRAD
BERLIN
BRUSSELS
BUCHAREST
BUDAPEST
CHISINAOU
COLOGNE
COPENHAGEN
DÜSSELDORF
DUBLIN
DONETSK
FRANKFURT
GENEVA
HAMBURG
HANNOVER
HELSINKI
KAZAN
KIEV
LEFKOSE
LISBON
LONDON
LJUBLIANA
LYON
DNEPREPETROVSK
MADRID
MILAN
MINSK
MOSCOW
MUNICH
NICE
NURNBERG
ODESSA
OSLO
PARIS
PRAG
RIGA
ROME
ROSTOV
PRISTINA
SARAJEVO
SOFIA
SIMFEROPOL
SKOPJE
STOCKHOLM
STRASBOURG
ST PETERSBURG
STUTTGART
TBILISI
TIRANA
VIENNA
ZAGREB
WARSAW
ZURICH
VENICE
YEKATERINBURG
MANCHESTER
ORTA AFRİKA (4)
ADISABABA
LAGOS
NAIROBĠ
DAKAR
U. DOĞU (17)
ALMATY
ASKHABAT
ASTANA
BANGKOK
BEIJING
BISKEK
DUSANBE
HONG KONG
KARACHI
MUMBAI
NEW DELHI
SHANGAI
SEOUL
SINGAPORE
TASHKENT
TOKYO
OSAKA
G. AFRIKA (2)
JOHENSBURG
CAPETOWN
BIRMINGHAM
BAGDAT
MEDINAH
ALEPPO
BENGAZI
SAO PAOLO
UFA
LVOV
4
Genel Bakış
› UçuĢ Noktaları
37 İç Hat Noktası
ÇORLU
ĠSTANBUL
ĠZMĠR
BURSA
ESKĠġEHĠRANKARA
KONYA
ANTALYA
DENĠZLĠ
BODRUM
DALAMAN
ĠSTANBUL
NEVġEHĠR
SĠVAS
KAYSERĠ
ADANA
ADIYAMAN
G.ANTEP
DĠYARBAKIR
MALATYAELAZIĞ
ERZĠNCAN
TRABZON
SAMSUN
ERZURUM
KARS
AĞRI
VAN
MUġ
BATMAN
MARDĠNġ.URFA
K.MARAġ
ÇANAKKALE
UġAK
SĠNOP
MERZĠFON
HATAY
5
Genel Bakış
› THY Teknik Aġ ile Pratt & Whitney arasında 7 Ocak 2008 tarihinde imzalanan anlaĢma tahtında “Pratt&Whitney THY Teknik
Uçak Motoru Bakım Merkezi Limited ġirketi” ünvanı adı altında kurulan Ģirket 10.10.2008 tarihinde ticaret siciline tescil
edilmiĢtir.”
› 2010 yılı ilk yarıdan itibariyle Motor Bakım Ortaklığından gelir kaydedilmesi beklenmektedir.
› 8 Kasım 2007 tarihinde Goodrich Aerostructures (Rohr Inc.) firması ile “Nacelle and Thrust Reverser” Bakım
Şirketi ile ilgili İyi Niyet Anlaşması imzalandı.
› HABOM Projesi kapsamında yıllık bakım kapasitesi 400 uçak olarak gerçekleşmesi beklenmekte.
› HABOM Projesi THY Teknik AŞ tarafından hayata geçirilecek
› Hizmetler
HABOM Projesi
THY , HABOM Projesi kapsamında bölgede en büyük bakım merkezinden biri olmayı hedeflemektedir.
6
Genel Bakış
› THY has 4 full flight simulators RJ-100, B737-400, B737-800 and A320 for cockpit crew training.
› THY, RJ-100, B737-400, B737-800 ve A320 olmak üzere 4 adet simulatöre sahiptir.
› Ayrıca THY bünyesinde
› A340”First class”, B737 “Ekonomi Class” Cabin Service Trainer (CST)
› B737/A310/A340 Cabin Acil Tahliye Eğitim (CEET)
bulundurmaktadır.
› Kabin Eğitimi ile ilgili 2007 yılında
› THY film Ģirketleri hariç 23 yerli, 19 yabancı olmak üzere toplam 42 Ģirkete cabin ve kokpit eğitimi vermiĢtir.
› Ayrıca 8,673 kabin ekibine ve 6,380 kokpit ekibine eğitim verilmiĢtir.
› Hizmetler
Flight Training
THY, Diğer yerli ve yabancı havayolları personeline de eğitim vermektedir.
7
Genel Bakış
Toplam Yolcu Trafiği
2007 vs 2008
› Yolcu Trafiği
Konma : up by 12%
AKK : up by 11%
ÜYK : up by 13%
Yolcu : up by 15%
L/F : 1.2 points
THY Yolcu İç Hat 2005 2006 2007 2008
07 vs 08
65,448 78,910 86,428 92,187 6.7%
5,431 7,123 8,087 8,440 4.6%
3,992 5,213 5,893 6,377 8.2%
7,197 8,906 9,892 10,993 11.1%
73.5 73.2 73.0 75.6 2.6 pt
THY YolcuDış Hat 2005 2006 2007 2008
61,689 73,626 83,920 97,762 16.5%
22,741 29,811 33,552 37,878 12.9%
16,355 20,170 24,357 27,790 14.1%
6,937 8,040 9,711 11,543 18.9%
71.9 67.7 73.2 73.8 0.6 pt
THY YolcuToplam 2005 2006 2007 2008
127,137 152,536 170,348 189,949 11.5%
28,172 36,934 41,625 46,318 11.3%
20,347 25,383 30,250 34,167 12.9%
14,134 16,946 19,603 22,597 15.0%
71.5 68.7 72.7 73.9 1.2 pt
07 vs 08
07 vs 08
8
Konma
AKK (milyon)
ÜYK (milyon)
Yolcu Sayısı ( '000)
L/F %
Konma
AKK (milyon)
ÜYK (milyon)
Yolcu Sayısı ( '000)
L/F %
Konma
AKK (milyon)
ÜYK (milyon)
Yolcu Sayısı ( '000)
L/F %
Operasyonel Faaliyetlerde
Büyüme Devam Etmektedir.
Genel Bakış
› Ġç Hatlarda %4.6 oranında
kapasite ; %38.2oranında ise
tarfik artıĢı gerçekleĢmiĢtir.
L/F ise 2.6 puan düĢüĢ ile
%75.6olarak sonuçlanmıĢtır.
Anadolu Jet L/F ise
81.6%‟dur.
› DıĢ Hatlarda %13 kapasite;
%14 trafik artıĢı
gerçekleĢmiĢ olup, L/F 2.6
puan düĢüĢ ile %73.8 ile
sonuçlanmıĢtır.
› Toplam kapasite %11
artarken trafik %13 artmıĢ,
L/F ise 1.2 puanlık düĢüĢ ile
%73.9 olarak sonuçlanmıĢtır.
› Yolcu Trafiği
Kapasite - Trafik Gelişimi – Yükleme Oranı %
9
24 25
30
37
42
46
16 1721
2530
34
67.0 70.2 71.5
68.7
72.7 73.9
40
54
67
81
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
2003 2004 2005 2006 2007 2008 (%)
(Mill
ion)
ASK RPK L/F %
Finansal Veriler
› Gelirler
Toplam Gelir (Mn€ 2008)
THY Gelirleri, Türkiye ekonomisindeki büymeye paralel seyretmektedir.
332 294 308 401 471 598 665
1,12
0
864
938
1,20
8
1,46
8
1,81
4
2,16
7
362
323 335
251
308
321
396
-
500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Ġç Hat DıĢ Hat Diğer
1,815
1,4811,581
1,860
2,247
2,7342,379
10
Finansal Veriler
› Gelirler
R/Y Değişim Oranı (€ bazlı) RASK Değişim Oranı (€ bazlı)
Gelir artıĢı Türkiye GSYĠH artıĢı ile paralellik arz etmektedir.
8% 10%
-12%
9%
14%
-6%
23%
5%
9%
4%7%
22%
5% 8%5%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
2004 2005 2006 2007 2008
Ġç Hat DıĢ Hat Toplam
-11%
11%
-11%
12% 12%
-9%
20%
2%5%
7%
-9%
19%
0%
6%6%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
2004 2005 2005 2007 2008
Ġç Hat DıĢ Hat Toplam
11
Finansal Veriler
› Gelirler
Gelirlerin Dağılımı (9M 2008) Yolcu Gelirinin Bölgesel Dağılımı
Yolcu Gelir Dağılımı Yıllar Ġtibariyle Tutarlı Seyir Ġzlemenktedir.
Yolcu, 87%
Kargo, 6%
Charter, 1%
Diğer, 5%
12
Europe N.Africa
40,77% 2,80%
İç Hat
24,76% Far East M.Africa
15,81% 0,37%
Dış Hat
75.24% M.East S.Africa
12,42% 0,83%
America E.Africa
3,66% 0,46%
Genel Bakış
› Yolcu Dağılımı
Dış Hat Yolcu Trafiğinin Bölgesel Dağılımı (2009)
Pazar Payı (2008)
K.Afrika4,6%
B.Afrika0,47%
O.Doğu14.3% G.Afrika
0.66%
K. Amerika1.77%
U.Doğu13%
D.Afrika0,46%
Avrupa64.6%
Dış Hat
İç Hat
DıĢ Hatlarda istikrarlı Pazar payı
Tutarlı DıĢ Hat – Ġç Hat yolcu dağılımı
THY66%
Other Turkish Carriers
34%
THY47%
Diğer Türk
Havayolları
10%
Yabancı Havayoll
arı43%
13
Genel Bakış
› Yolcu Dağılımı
Yolcu dağılımı (2003 – 2008)
› 2009 ilk 2 ayında THY 2008
yılına kıyasla %9 artıĢ ile
3.1 milyon yolcu taĢıdı.
› Ġç ve DıĢ hat yolcu sayısı
yıllar itibariyle eĢit dağılımını
korumakta.
› Hac ve Charter yolcuları
toplam yolcunun %2‟sini
kapsamaktadır. .
Yıllar itibariyle eĢit dağılımlı Ġç ve DıĢ Yolcu sayısı49
%
50%
52%
51%
49%
48%
51%
50%
48%
49%
51%
52%
22,5
97
19,6
36
16,9
46
14,1
37
11,9
91
10,4
20
0
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
0%
20%
40%
60%
80%
100%
200820072006200520042003
DıĢ Hat Ġç Hat Toplam
14
Genel Bakış
› Filo
31 Aralik › 2008 yıl sonu itibariyle koltuk kapasitesi,
2004 yılına oranla %84 artıĢ ile 22,238
ulaĢmıĢtır. Filo ortalama yaĢı ise 6.04
yıldır.
› 2009-2023 filo planı çerçevesinde 25
kesin, 10 opsiyon olmak üzere toplam 35
geniĢ gövde uzun menzil uçak; 50 kesin,
20 opsiyon toplam 70 dar gövde kısa
menzil uçak alınmasına karar verilmiĢtir.
› 2009 yılında teslim alınacak 2 adet A330
ve 2 adet A321 da dahil olmak üzere
2009 yılında yaklaĢık 522 $milyon kira
ödenmesi beklenmektedir.
Koltuk Kapasitesi 2008 yilinda
%26 arttı,
Filo yaĢı 6 yıla düĢtü.Filo Büyümesi Filo’dan Cıkışlar Koltuk Kapasitesi
Tip 2009
B777-ER 3B737-700 3A321-200 2A330-200 2Total 10
2009
Koltuk
Kapasitesi 23.425
Tip Toplam Sahip Finansal Kira Faaliyet Kira
B737-800 52 - 39 13
B737-700 1 - - 1
B737-400 9 - - 9
A320-200 22 - 12 10
A321-200 19 - 12 7
A319-100 4 - - 4
A330-200 5 - 5 -
A340 9 7 - 2
A310 3 3 - -
A310 Cargo 3 2 - 1
B777 Wet Lease 2 - -
Total 129 12 68 45
Tip 2009
A321- 200 1B737-400 4Toplam 5
15
Genel Bakış
› 2004 yılından 2009 ġubat‟a
kadar toplam %91 kapasite
artıĢı gerçekleĢtirilmiĢtir.
› Kapasite artıĢı nedeniyle, uçak
kullanım saatleri de artıĢ
göstermektedir
› Filo
Koltuk Kapasitesi
Ortalama Günlük Uçak Kullanım (Saat)Güçlü Kapasite ArtıĢı ve
Doğru Utilizasyon2%
16
10.6
72
10.8
58
10.6
72
10.5
98
18,2
39
17,5
94 22,2
38
3,000
8,000
13,000
18,000
23,000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
26%9.
47 10.0
7
10.1
2
10.1
7
10.3
1
11.1
4
11.4
08.0
9.0
10.0
11.0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
(Saa
t)
Genel Bakış
› Toplam personel sayısı %9
artmıĢtır.
› THY Teknik Aġ‟nin 2,555
personel dahildir.
› 2002 yılından bugüne uçak
baĢına personel sayısı %35
düĢmüĢtür.
› Verimlilik
Toplam Personel
Personel Başına Yolcu
Filo büyümesi ile birlikte
Personel verimliliği arttırıldı.
Uçak Başına Personel
10,9
84
10,2
39
10,9
56
11,1
21
12,8
07
12,9
51
14,0
72
2,000
7,000
12,000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
9%
166
158
150
134
124
127
114
0
40
80
120
160
200
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
10%
945
1,01
8
1,09
4
1,27
1
1,32
3
1,51
7
1,60
6
200
700
1,200
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
6%
17
Finansal Veriler
› Faaliyet Giderleri
Faaliyet Giderleri (€ Euro Mn)AKK Başına Gider (€ Cent 2008)
12.8 10.2 8.2 6.1 6.0
0
10
20
Lufthansa Austrian Iberia THY British
(€ Mn) 2007Toplam
Payı 2008Toplam
Payı 08/'07 %
Personel 572 23% 622 21% 9%
Akaryakıt 661 27% 976 34% 48%
Kiralar 188 8% 182 6% -3%
Teknik Bakım 114 5% 130 4% 14%
Sigorta 19 1% 13 0% -34%
Amortisman 205 8% 208 7% 1%
Konma&Konaklama 187 8% 210 7% 13%
Yer hizmetleri 98 4% 146 5% 48%
Ġkram 119 5% 137 5% 15%
SatıĢ&Pazarlama 215 9% 220 8% 2%
Genel Yönetim19 1% 20 1% 5%
Diğer 51 2% 32 1% -38%
TOPLAM 2,449 2,894 18%
AKK baĢına gider (€ ) 5.89 6.25 6%
CASK Değişim Oranı €(2008)
Akaryakıt gideri %48 artıĢ gösterirken Toplam giderler sadece %18 artmıĢtır.
-5%
11%
-9%
1%
11%
1%
14%
-8%-6%
6%
0%
16%
-7% -4%
10%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
2004 2005 2006 2007 2008
Ġç Hat DıĢ Hat Toplam
18
Tarihsel Veriler
› Faaliyet Giderleri
Toplam Giderdeki Pay (%)
Akaryakıt Fiyatındaki ArtıĢ Faaliyet Giderlerini olumsuz EtkilemiĢtir.
Faaliyet Giderleri (%) 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Kira 3,0 3,1 4,3 4,7 5,8 7.7 8.3
Teknik Bakım(*) 4,8 4,5 5,5 4,7 6,0 4.7 5.9
Sigorta 1,2 1,2 2,5 1,7 1,1 0.8 0.6
Amortisman 11,7 12,7 11,3 10,2 8,4 8.4 9.4
Konma & Konaklama 9,1 9,6 9,1 8,1 8,2 7.6 9.6
Yer Hizmetleri 7,5 7,1 4,3 3,9 3,4 4.0 6.6
Ġkram 6,2 6,5 4,9 4,9 4,4 4.9 6.2
SatıĢ&Pazarlama 14,0 12,9 11,7 10,8 10,0 8.8 10.0
Genel Yönetim 3,7 3,7 0,8 0,7 0,7 0.8 0.9
Diğer 4,1 0,0 2,8 2,4 2,6 2.1 1.4
(*) Konsolide olmadan önceki payı 2006 için 12% ; 2007 için 10% ; 2008 için 9% .
19
Tarihsel Veriler
› Faaliyet Giderleri
Faaliyet Giderindeki Payları (2002 – 2008) AKK Başına € Gider (2002-2008)
2008 Yılındaki Faaliyet Gider ArtıĢı Akaryakıt Giderinden Kaynaklanmaktadır.
20%
23% 23% 24%
20%
24%
21%15%
16%20%
24%
27% 28%
34%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Personne Expenses Fuel Expenses
6.53
5.36 5.67 6.05 5.95 5.71 6.25
1.31 1.22 1.32 1.45 1.22 1.37 1.34
0.95 0.85 1.11 1.47 1.66
1.59
2.11
-
2.00
4.00
6.00
8.00
10.00
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008€se
nt
CASK Personnel per ASK Fuel Per ASK
20
Finansal Veriler
› EBITDAR
EBITDAR marj % Karşılaştırması (2008)
› Giderlerin düĢürülmesine
yönelik alınan kararlar
sonuçlara olumlu etki
yapmıĢtır.
› 2009 yıl sonu hedeflenen
EBITDAR Marjı %16
civarındadır.
Net Karlılık akaryakıt
fiyatlarındaki artıĢ nedeniyle
olumsuz etkilemiĢtir.
21
9.737.328.489.169.8010.5210.57
14.47
20.9022.41
0
10
20
30
LH **SASAYIBOSEZYBA*RY*SQ*TK
* Aralık 31, 2008 itibariyle 9M sonuçlardır.
(€ Euro Mn) 2004 2005 2006 2007 2008 08/'07 %
Revenue 1.581 1.86 2.247 2.734 3.228 18%
EBIT 81 56 48 285 334 17%
EBIT Marjgin (%) 5,1 3,0 2,1 10,42 10,34 -0.07 pt
EBITDA 251 235 235 490 541 10%
EBITDA Margin (%) 15,9 12,6 10,5 17,92 16,77 -1.15 pt
EBITDAR 315 320 366 678 723 3%
EBITDAR Margin (%) 19,9 17,2 16,3 24,81 22,41 -2.40 pt
Net Kar 61 56 101 149 598 264%
THY
› Akaryakıt
Ortalama Akaryakıt Tüketimi› Günlük ortalama ham petrol
2007 yıla kıyasla 2008
yılında %78 artmıĢtır.
› Filo büyümesine paralel
olarak genç uçaklar ortalama
akaryakıt kullanımı
düĢüreceğinden, akaryakıt
giderlerinde avantaj
sağlanacaktır.
Genç filo akaryakıt giderlerini
Ve filo yaĢını düĢürecektir.
AKK Başına Akaryakıt Gideri (€ Cent) 9M’08
Litres/100 AKK başına 2008 yılında 3.55 Litre
2000 yılından bugüne %11,16 düşüş
Kaynak:Şirket faaliyet raporları ve web siteleri (*)9M sonuclar
22
4.04
3.89
3.82
3.76
3.77
3.84 3.67 3.60
3.55
3.0
3.2
3.4
3.6
3.8
4.0
4.2
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
(100
AK
K B
aĢın
a Li
tre
)
2.92
2.75
2.54
2.51
2.31
2.28
2.15
2.11
1.95
1.45
0
1
2
3
SQ* LH SAS IB OS AF BA* TK AY EZY
THY
› Döviz Dağılımı
Gelirler (2008) › Önemli döviz cinsleri ile
THY‟nin döviz sepeti
çeĢitlendirilmiĢtir.
› ÇeĢitli döviz sepetiyle,
dövizdeki hareket alanı oldukça
rahattır.
› USD gelirleri, USD
giderlerinden hernekadar düĢük
olsa da THY Avro/USD
paritesindeki yükseklikten
faydalanarak Avro ile USD
giderlerini karĢılayabilmektedir.
Gelir ve Gider‟e göre
çeĢitlendirilmiĢ döviz sepeti
Giderler (2008)
23
Avro, 45%
USD, 11%TL, 18%
Diğer, 27%
Avro, 13%
USD, 47%
TL, 33%
Diğer, 7%
THY
› Ġç ve DıĢ hat kargo taĢıma
dağılımı yıllar itibariyle aynı
oranda devam etmektedir.
› 2008 yilinda 2007 yılına
kıyasla %12 artıĢ ile THY
201 mn Euro gelir elde
etmistir.
›
› Kargo
Kargo Geliri (€ Mn)
Kargo Filosunu geniĢletmek suretiyle
Gelirlerde artıĢ hedeflenmektedir.
24
136
144
160
175
179
201
0
50
100
150
200
250
2003 2004 2005 2006 2007 2008
Mn
€
12%
THY
› Ġç Hat ve DıĢ hat kargo
taĢıma dağılımı yıllar
itibariyle aynı oranda devam
etmektedir.
› 2008 döneminde 2007 yılının
aynı dönemine kıyasla %6
artıĢ ile THY yaklaĢık 199
bin Ton kargo taĢımıĢtır.
› Kargo
THY - Kargo
THY ve Türkiye Kargo Pazarı
Kargo uçaklarını arttırmak
Suretiyle kargo gelirinde artıĢ
Hedeflenmektedir.
28,438 28,994 31,122 31,811 34,840 39,019 37,757
96,4
67
93,8
28
103,
729
113,
163
125,
033
144,
033
161,
249
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
(Ton
s)
Dış Hat İç Hat
276,
283
324,
588
331,
116
348,
722
382,
572
402,
097
122,
822
134,
851
144,
974
159,
873
183,
052
199,
006
44% 42%44% 46% 48%
49%
0%
20%
40%
60%
80%
0
150,000
300,000
450,000
2003 2004 2005 2006 2007 2008
(Ton
s)
Türkiye Pazarı THY THY Pazar Payı
25
THY
› Aktifler & Yükümlülükler
26
Aktifler (€ Mn) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 '08/'07Nakit ve Benzeri 378 200 304 197 281 236 -16%
Net Ticari Alacaklar 68 87 121 135 179 163 -9%
Diğer Alacaklar 57 84 95 241 410 806 97%
Cari/Dönen Varlıklar Toplamı 502 371 520 573 870 1205 39%
Ticari Alacaklar (uzun vade) 30 0 0 8 13 11 -15%
Net Duran Varlıklar 1130 995 1657 1671 1891 2359 25%
Diğer Uzun Vade Alacaklar 26 248 224 143 104 101 -2%
Cari Olmayan / Duran Varlıklar 1.186 1.243 1.882 1.822 2.008 2471 122%
Total Assets 1.689 1.614 2.402 2.395 2.878 3.677 127%
Yükümlülükler (€ Mn) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 '08/'07Kısa Vade Finansal Kira Yükümlülükleri 140 111 229 118 134 196 46%
Ticari Borçlar 104 108 161 172 213 203 -5%
Yolcu UçuĢ Yükümlülüğü 64 101 0 151 222 206 -7%
Diğer Kısa Vade Yükümlülükler 112 78 365 136 125 149 19%
Kısa Vadeli Yükümlülükler Toplamı 420 399 755 577 694 754 9%
Uzun Vade Finansal Kira Yükümlülükleri 688 524 540 780 933 1307 40%
Kıdem tazminat KarĢılığı 45 55 72 63 77 67 -13%
Diğer Uzun Vade Yükümlülük 31 29 249 106 94 154 64%
Uzun Vadeli Yükümlülükler Toplamı 764 608 861 949 1104 1528 38%
Sermaye 963 1048 110 95 102 82 -20%
Sermaye Yedekleri 0 0 1180 1010 1018 781 -23%
Kar Yedekleri 71 77 5 4 36 0 -100%
GeçmiĢ Yıllar Kar/Zararları -530 -518 -509 -240 -75 532 809%
Toplam Özsermaye 505 608 786 869 1081 1395 29%
Toplam Özsermaye ve Yükümlülükler 1.689 1.614 2.402 2.395 2.878 3.677 127%
THY
› Gelir Tablosu
27
2003 2004 2005 2006 2007 2008 08/07 % (Euro mn)
Esas Faaliyet Geliri 1.481 1.581 1.86 2.247 2.734 3.228 18%
Esas Faaliyet Gideri -1.289 -1.501 -1.804 -2.196 -2.449 -2.894 18%
Faaliyet Kar / (Zarar) 193 81 56 48 285 334 17%
Diğer Faaliyetlerden Gelirler 53 34 255 153 127 30 -76%
Diğer Faaliyetlerden Gider / Zararlar -6 -9 -166 -34 -6 -54 800%
Finansman Gelir/Gider Öncesi Kar 240 105 145 159 407 310 -24%
Yatırım Değerlendirmeden Glir/Gider 0 0 0 0 9 2 -78%
Finansal Zarar 154 21 -36 -62 174 753 333%
Finansal Kazanç / Kayıp -223 -64 - - -380 -376 -1%
Vergi Öncesi Kar / (Zarar) 170 62 109 105 209 688 229%
Vergi -43 -2 -26 -6 -59 -90 53%
Net Kar / (Zarar) 127 61 83 99 149 598 300%
THY
› THY Teknik A.Ş.(Konsolide)
› %100‟ü THY‟ye ait
› Kompanent ve uçak yedek parçalardan oluĢan 271,325,800 YTL
sermaye ile 23 Mayıs 2006 tarihinde, kuruldu.
› Lufthansa, KLM, BA ve Alitalia gibi 10 havayoluna uçak bakım hizmeti
vermekte.
› 2008 yılında 324 Mn€ Gelir ve 19 mn€ Kar kayd etmiĢtir.
› Ana hedefi bölgede en büyük MRO Bakım Merkezinden biri olmak
› THY Do & Co Catering A.Ş.
› %50‟si THY diğer %50‟si Do & Co Restaurants & Catering A.G.‟ye ait
› 2008 yılında 100 Mn€ Gelir ve 6 Mn€ Kar kaydetmiĢtir.
› TGS Ground Handling Inc.
› 28 Ağustos 2008 tarihinde sicil kaydı yapılmıĢtır.
› Bağlı Ortaklıklar
Bağlı Ortaklıklar
HABOM Projesi THY Teknik Aġ
Tarafından kurulacaktır.
› Sun Express A.Ş.
› %50‟si THY‟ye diğer %50‟si Lufthansa‟ya ait.
› Charter havayolları olarak Almanya ve Antalya
havaalanlarında faaliyet göstermekte. 3 Kasım 2005 itibariyle
tarifeli uçuĢlara baĢlamıĢtır. 26 Mart 2006 tarihi itibariyle de
Izmir‟den iç hat seferlerine baĢlamıĢtır.
› Almanya‟da 21 havalanında, Türkiye‟de 17 ve 60 diğer
ülkelerde 1,032 personeli ile faaliyet göstermektedir.
› Filosunda 15 B737 & 3 B757 adet toplam 18 uçak ve 3,522
koltuk kapasitesi ile 2008 döneminde %77,6 doluluk oranı ile
4.228.181 yolcu taĢımıĢtır.
› 2008 yılında döneminde 403 ,444bin€ tutarında Gelir ve
1,276bin € tutarında net kar elde etmiĢtir.
28
top related