formation fi(a) : le lâché (briefing long aéropyrénées)
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Briefing long : Le lâcher
Objectif :
Utilité :
Le lâcher
OBJECTIFS ET UTILITE
Confirmer la capacité du pilote a effectuer seul à bord des evolutions aux abords d’un aerodrome.
Demontrer sa bonne progression a l’élève.
Sceller la confiance réciproque et générer la motivation pour aborder les navigations solo.
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 2/23
Chapitre I : Préambule 05• Le lâcher n’est pas une fin en soi 06• Personne n’oublie son lâche 07
Chapitre II : Le premier lâché solo 08• L’âge de l’elève pour un premier lâche 09• Le formalisme 10• Capacite a utiliser les systèmes 11• Le statut non restreint du FI(A) 12• La meteo 13• L’avion et les infrastructures 14• L’etat de l’elève pilote 15• Les consignes specifiques 16
Chapitre III : Les autres lâchés 17• Le lâcher en navigation solo 18• Le lâcher machine 19• Le lâche en vol de nuit 20
Le lâcher
SOMMAIREChapitre IV : Quizz 21
Conclusions & Questions 23
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 3/23
Le lâché doit être abordé avec prudence et psychologie et
implique une bonne connaissance mutuelle entre
l’élève et l’instructeurChapitre I : Preambule-> Le lâché n’est pas une fin en soi-> Personne n’oublie son lâcher !
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 4/23
Le lâcher
PREAMBULE : Le lâché n’est pas un fin en soi (1/2) C’est une des étapes importantes dans la formation du pilote
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 5/23
Le lâcher
PREAMBULE : Personne n’oublie son lâché (2/2) Le 17 avril 2005 reste une date importante pour moi
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
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Réglementation, état de l’élève, avion, météo, … rien ne doit être laissé au hasard
pour le premier lâché solo d’un élève piloteChapitre II : Le premier lâche solo-> L’âge de l’élève pour un premier lâché-> Le formalisme-> Capacité à utiliser les systèmes-> Le statut non restreint du FI(A)-> Les conditions météo-> L’avion et les infrastructures-> L’état de l’élève-> Les consignes spécifiques
Virages à grande inclinaison François SUTTER (25/02/2016) 7/23
Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : L’âge de l’élève pour le lâché en France (1/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
Formation Age du premier lâché
Brevet de Base 15 ans revolusLAPL(A) 16 ans revolusPPL(A) 16 ans revolusPlaneurs et ballons 14 ans revolus
L’âge du lâche dépend du type de formation effectuee (FCL 0.20) :
Autorisation parentale écrite nécessaire en cas de mineur non émancipé
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
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Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : Formalisme (2/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
Déclaration de début de formation renseignée et signée ;
Carnet de vol à jour ;
Autorisation ecrite de premier solo signee de l’instructeur responsable de sa formation ;
Certificat d’aptitude médicale à jour (FCL.210.A) ;
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
« Un eleve pilote ne volera pas en solo sauf s'il est autorise a le faire et est supervise par un instructeur de vol » (FCL.0.20)
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Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : Capacité à utiliser les systèmes (3/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
Pour la LAPL(A), « avant de permettre au candidat d'entreprendre son premier vol solo, le FI doit s'assurer que le candidat est capable d’utiliser les systemes et les equipements requis ». Source : Aircrew AMC1 FCL.110.A LAPL (A) - Conditions d'experience et credits INSTRUCTION EN VOL POUR LA LAPL (A)
Pour la LAPL(A), le premier vol solo doit donner lieu a : « briefing de l'instructeur comprenant les limitations; » « utilisation de l'equipement necessaire; » « surveillance du vol et debriefing par l'instructeur. »
Source : Aircrew AMC1 FCL.110.A LAPL (A) - Conditions d'experience et credits INSTRUCTION EN VOLPOUR LA LAPL (A)
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
Pour un PPL(A), le premier vol solo doit donner lieu a un « briefing de l'instructeur, supervision du vol et debriefing ».Source : Aircrew AMC1 FCL.210.A PPL (A) - Conditions d'experience et credits INSTRUCTION EN VOL
POURLE PPL (A)
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Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : Le statut du FI (4/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
Un FI restreint, ne dispose « pas du privilege d’autoriser les aspirants pilotes a faire leurs premiers vols en solo […] ».
Source : Aircrew AMC1 FCL.910.FI – FI – Privilèges restreints
La restriction est levée « dans le cas du FI(A), lorsqu’il obtient 100 heures d'instruction au vol dans des avions ou des TMG et a en outre supervise au moins 25 vols en solo d'aspirants pilotes ».
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
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Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : Les conditions météo (5/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
Les meilleures conditions possibles actuelles et prévues : conditions stables (vent), nebulosite, visibilite, plafond, temperature …
Pas d’exigence autre que
les règles VFR, mais le bons sens
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Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : L’avion et les infrastructures (6/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
Concernant l’avion : Documents avion et manuel de vol ;
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
Verification du bon fonctionnement de l'avion ; Essence pour 2 heures minimum ; Moyens de radionavigation réglés pour le retour sur l'aerodrome.
Concernant l’infrastructure : Le premier lâche se deroule sur un terrain familier (celui de sa formation) ; Choisir une heure adaptée (pas le soir) ; Choisir une plage où le trafic n’est pas trop dense ; Un aérodrome de secours doit être connu et facilement accessible.
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Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : L’état de l’élève pilote (7/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
L’elève pilote doit être prêt psychologiquement ;
Il ne doit pas être sous l’effet d’un traitement médical qui le rendrait inapte a la conduite de son premier vol solo ;
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
Verifier qu’il n’a pas effectué d’activités qui sont contre-indiquées (alcool, plongée,…).
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Le lâcher
LE 1ER LÂCHE SOLO : Les consignes spécifiques (8/8)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
L’avion aura un centrage différent, sera plus léger et décollera plus vite que d’habitude.
Quel est le programme du vol (1 tour de piste, 2 …) ?
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
Les procédures en cas d’urgence (pannes, api, turbulence de sillage, …).
Les procédures en cas de situation différente (changement QFU, vent de travers, …).
L’assistance de l’instructeur a la radio.
Le collationnement des instructions.
La gestion du carburant (se poser sur le reservoir le plus plein).
Cette liste est non limitative
La présence de passagers n’est pas autorisée.
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Le premier lâché solo n’est qu’une première étape qui va précéder de nombreux
autres lâchés dans la progression
Chapitre III : Les autres lâches-> Le lâché en navigation solo-> Le lâché machine-> Le lâché en vol de nuit
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Le lâcher
LES AUTRES LÂCHES : Le lâché en navigation solo (1/3)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
Obligation de porter et de présenter des documents (FCL.0.45)
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
« Lors de tous ses vols en campagne en solo, un aspirant pilote devra etre muni de la preuve qu’il est autorise a voler, […] » (FCL.0.45)
« Le pilote devra toujours emporter une licence et une attestation medicale valides lorsqu'il exerce les privileges de la licence. »
« Le pilote devra egalement etre muni d’un document d’identite comportant sa photographie. » « Un pilote ou un aspirant pilote devra toujours presenter sans delai et pour inspection son carnet de vol, sur demande d'un representant agree d’une autorite competente. »
Formation en ATO : se référer au manex pour les exigences,Formation en OD : se référer au FI
(certificat théorique, cartes à jour, log de nav, …)
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Le lâcher
LES AUTRES LÂCHES : Le lâché machine (2/3)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
« Avant que le titulaire d’une LAPL ne puisse exercer les privileges de la licence sur une autre variante de l'avion que celle utilisee pour l'examen pratique, le pilote devra effectuer une formation traitant des differences ou une formation de familiarisation. La formation traitant des differences sera inscrite dans le carnet de vol du pilote ou dans un document equivalent, et sera signee par l'instructeur. » (FCL.135.A)
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
« Aux fins d’etendre ses privileges a une autre variante d'aeronef au sein d'une qualification de classe ou de type, le pilote devra suivre une formation traitant des differences ou une formation de familiarisation. Dans le cas de variantes au sein d'une qualification de type, la formation traitant des differences ou la formation de familiarisation devra inclure les elements pertinents definis dans les donnees d'adequation operationnelle etablies conformement a la partie 21. […] La formation traitant des differences sera inscrite dans le carnet de vol du pilote ou dans un document equivalent, et sera validee par la signature de l'instructeur le cas echeant. » (FCL.710)
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Le lâcher
LES AUTRES LÂCHES : Le lâché en solo de nuit (3/3)
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016)
Dans le cadre de la formation vol de nuit, le pilote devra effectuer (FCL.810) :
« au moins 5 heures de vol de nuit dans la categorie appropriee d’aeronef, dont au moins 3 heures d'instruction en double commande, incluant au moins 1 heure de navigation en campagne avec au minimum 1 vol en campagne en double commande d'au moins 50 km (27 Nm), »
« ainsi que 5 decollages en solo et 5 atterrissages avec arret complet en solo. »
[I] PREAMBULE – [II] LE 1ER LÂCHE SOLO – [III] LES AUTRES LÂCHES
Pour une LAPL : « Avant d'effectuer la formation de nuit, les titulaires d'une LAPL devront avoir effectue la formation de base au vol aux instruments necessaire pour la delivrance d'une PPL. » (FCL.810)
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Les questions et réponses permettent de bien
mémoriser les points essentiels à retenir
Chapitre IV : Quizz-> Quelques questions
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 20/23
Le lâcher
QUIZZ
Quel est l’âge minimum que doit avoir un élève pour le 1er lâché solo dans le cadre d’un Brevet de Base :15 ans revolus
Quel est l’âge minimum que doit avoir un élève pour le 1er lâché solo dans le cadre d’un PPL ou d’un LAPL :16 ans revolus
Quels sont les éléments nécessaires dans le cadre du premier lâché solo ? Déclaration de début de formation renseignée et signée Carnet de vol à jour Autorisation de vol solo renseignée et signée par l’instructeur
habilité Certificat d’aptitude médicale Autorisation parentale dans le cadre d’un mineur non émancipé Supervision de l’instructeur habilité (non restreint)
Citer un exemple d’activité contre-indiquée avant le lâché :Alcool, plongee
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 21/23
Rappel de l’âge minimum : Brevet de base = 15 ans révolus (FCL.020) LAPL(A) et PPL(A) = 16 ans révolus (FCL.020)
Formalisme pour le premier lâche soloDéclaration de début de formation renseignée et
signéeCarnet de vol à jourAutorisation de vol solo renseignée et signée parl’instructeur habilitéCertificat d’aptitude médicaleAutorisation parentale dans le cadre d’un mineur
nonémancipé
Formalisme pour le lâche solo en navigation (FCL.045)Attestation médicaleDocument d’identité avec photographieCarnet de volPreuve écrite qu’il est autorisé à voler
ATO : se référer au Manex OD : se référer aux consignes FI (théorique, …)
Formalisme pour le lâche machine (FCL.810)LAPL : formation aux différences + mention inscrite et signée par l’instructeur (FCL.135.A)PPL : formation aux différences + mention inscrite et signée par l’instructeur (FCL.710)
Conclusion & Questions
Le lâcher François SUTTER (27/02/2016) 22/23
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