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Le dérèglement ClimatiqueUne vision issue du 5ème rapport du GIEC

Frédéric Parrenin

Chargé de recherche CNRSLaboratoire de Glaciologie et Géophysique de l'Environnement,

Grenoble

Email : parrenin@ujf-grenoble.fr

Plan

● Introduction● Les observations● Les explications● Les prévisions

Le GIEC (IPCC en anglais)

Messages clés du RD

19 titresSur moins de 2 Pages

4

14 Chapitres

1,100,000 mots

Résumé pour les décideurs

14,000 mots

Résumé technique

60,000 mots

Observations

Variations de température globale

L'année 2015

● Sur les 10 mois les plus chauds, 6 étaient en 2015.

● Sur les 10 premiers mois, 2015 était plus chaude de 1,02°C par rapport à l'ère pré-industrielle (première fois que l'on dépasse les 1°C !).

Répartition géographique

Variations de précipitations

L'océan - niveau des mers

Événements extrêmes

● Moins de jours froids et moins froids● Plus de jours chauds et plus chauds● Plus de précipitations abondantes● Sécheresses plus longues et plus intenses● Plus de cyclones tropicaux intenses● Plus de marées hautes

La cryosphère

1860

MDG 11823

Aujourd’hui

1823-2012:

-2 km

Le cycle du carbone

(Lüthi et al.,2008, NOAA)

+30%

2014

1000 years before present

CO

2 C

once

ntra

tions

(pp

m)

Les concentrations en CO2 ont augmenté jusqu'à des niveaux

jamais atteints depuis les derniers 800 000 ans

Les impacts

La migration des espèces marines

Incidence sur les cultures

Les explications

Les forçages radiatifs

Les modèles climatiques

Les prévisions

Les températures de surface

Température de surface - répartition

Source : www.datar.gouv.fr

Source : www.datar.gouv.fr

Les précipitations

La cryosphère

Le niveau de la mer

Événements extrêmes

● Moins de jours froids et moins froids● Plus de jours chauds et plus chauds● Plus de précipitations abondantes● Sécheresses plus longues et plus intenses● Plus de cyclones tropicaux intenses● Plus de marées hautes

Le cycle du carbone

Le pH de l'océan

Inertie du système climatique

Émissions cumulées de CO2

La migration des espèces terrestres

Rendement des cultures

Fin – Questions ?

Questions ?

L'océan – contenu thermique

Les événements extrêmes

Changements synchrones de CO2, et temp. Ant.

12 ans en arrière, le CO2 , en retard,

n'apparaît pas comme une cause possible de la dernière déglaciation.L'argument a été repris par les sceptiques.

800 ans

Monnin et al., Science, 2001.

Maintenant, grâce aux progrès réalisés sur les datations et l'analyse statistique de plusieurs carottes de glace, le CO

2

apparaît comme une cause possible de la dernière déglaciation.

0±160 ans

Parrenin et al., Science, à paraître.

age (yr BP)

Les modèles climatiques par région

Le potentiel de pêche

Impact de l'acidification de l'océan

Émissions de GES

Pourquoi les émissions augmentent-elles ?

( m

odifi

ed f

rom

Le

Que

ré e

t al

., 2

015)

201410.1±0.6 GtC par an

+65%Depuis Rio '92

Em

issi

ons

de

CO

2 (

GtC

/ a

n)

Les émissions anthropiques de CO2

sont les plus hautes de l'histoire.

Les différents scénarios d'émissions

Un futur acceptable : énergies sobres en carbone

Changement climatique et qualité de l'air

Les climato-sceptiques...

INDC

● Intended Nationally determined contributions● Contributions prévues déterminées

nationalement

Carte des émissions de CO2

Carte des émissions de CH4

Extraction vs consommation

Source : www.les-crises.fr

Production vs consommation

Source : www.les-crises.fr

IPCC,TS, 2013.

Gaz à effet de serre

● CO2 x 1,4 (100 ans)

● CH4 x 2,5 (12 ans)

● N2O x 1,2 (114 ans)

Comment agir (en France)● Habitat :

– Le chauffage : 2 000 l de fioul = 1,25 tC. En gaz naturel → 1 tC

– Bien isoler thermiquement sa maison

● Moins consommer de produits : industrie et services à l'origine de 50 % des émissions en France– Ne pas acheter américain : économie 3x plus émettrice que la France

● Transports :– Moins utiliser la voiture : 1 tC pour 15 000 km

– Domicile proche du travail, petite voiture ou hybride

– Co-voiturage, train

– Climatisation en voiture : 0.2 tC pour 15 000 km

– Ne pas prendre l'avion : 1 AR Paris-NY = 1 tC !

● Nourriture : 30 % des émissions– Moins de viande, et surtout moins de bœuf

– 1 kg de bœuf = 100 kg de blé = 60 km en voiture

La nourriture

Les voitures

Les moyens de transport

Copenhague 2009: bienvenue au XXIème siècle !

¨ A Copenhague, le président des Etats-Unis doit « mettre le pied dans la porte » d’une réunion des BASICs

P. Criqui – CNRS-EDDEN COP21: enjeux économiques 6 Octobre 2015 74

Les leaders de l’Annexe I, quelques heures après…

¨Copenhague: échec et nouveau début ?

P. Criqui – CNRS-EDDEN COP21: enjeux économiques Octobre 2015 75

Avant Paris – 1: une vision commune ? Washington, 25 septembre 2015¨ USA:

– 26-28% de réduction en 2025 (/2005)

– Clean Power Plan

– 3 G$ pour GCF

¨ Chine:

– Pic d’émission avant 2030

– Marché national des quotas CO2 en 2017

– 3,1 G$ pour adaptation

¨ Europe:

– 40% de réduction en 2030 (/1990)

– Réforme de l’ETS ???

– All 2 G$, Fr 1,5 (3) G$, GB 1-1,5 $

P. Criqui – CNRS-EDDEN COP21: enjeux économiques Octobre 2015 76

Avant Paris – 2: un accord ambitieux ?Pékin, 2 novembre 2015

¨ La Chine accepte:

– le principe d’une actualisation régulière des CDNN

– une revue complète, tous les 5 ans, des progrès accomplis dans l’atteinte des objectifs…

Source: GICN

P. Criqui – CNRS-EDDEN COP21: enjeux économiques 6 Octobre 2015 77