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Nueve ciudadesNUEVE ESTRATEGIAS PARA EL ESPACIO PÚBLICOJAN GEHL Y LARS GEMZOE

Taller de Diseño Urbano y del Paisaje II 2° semestre Grupo 1-a

Arq. Celia R. Gastélum RamírezEquipo # 0

Integrante número uno

Integrante número dos

Integrante número tres

Estrasburgo, Francia.Estrategias de diseño urbano:

Política combinada para el tráfico y el espacio público.

Potencia el uso del transporte público y de la la bicicleta y da prioridad del peatón

Limita el tráfico rodado

Promueve la actividad y las interrelaciones urbanas a través del diseño del espacio público

Localización Mapa de localización del país,

la mancha urbana de la ciudad, el acercamiento a la zona de estudio específica (parques, zona del río, barrios, centro histórico, etc.

Ubicar sobre el mapa los espacios de interés

Etiquetar los mapas con nombres y datos generales

TIP: pueden utilizar googlemaps y street viewer para ubicar e ilustrar la localización de la ciudad y los espacios públicos que investiguen

En la década de los 90 se llevaron a cabo importantes proyectos de rehabilitación urbana

Se introdujo una nueva línea de tranvía que inspiró la rehabilitación de calles y plazas

12.6 km de vía que abrieron el camino a la mejora del espacio público desde el centro hacia la periferia

La renovación del espacio y el transporte públicos

La ciudad de Estrasburgo 255 mil habitantes, 50 mil de ellos

son estudiantes Alberga el Parlamento Europeo y

otras instituciones internacionales Localizada a orillas del Rin Principal ciudad de la provincia

de Alsacia Centro de carácter medieval con

calles estrechas y tortuosas Patrimonio mundial de la UNESCO

Estrategia combinada de espacio y transporte públicos

Drástica reestructuración del espacio público a partir de 1990 Tráfico caótico - 240 mil autos que el centro no soportaba Alta contaminación que dañaba a las personas y a los

monumentos 1989 – 73% autos 11% autobús y 15% peatones o bicicletas Plan de 3 etapas:

1 vía de circunvalación

2 cierre del centro al tráfico vehicular

3 introducción de nuevo tipo de transporte colectivo

Política lineal de espacio público donde los tranvías abren camino

Nueva línea de tranvía norte – sur de 12.6 km Diseño elegante, transparente y accesible que convive

armónicamente con el ciclista y el peatón Esta política lineal del espacio público estuvo acompañada de

nuevas plantaciones y rediseño de áreas verdes Cada tren transporta 240 pasajeros comodamente sentados y

disfrutando del paisaje urbano Desde 1990 el uso del transporte colectivo se ha incrementado en

un 43% El uso del tranvía y el cierre del centro al tráfico rodado detonó la

circulación de bicicletas y peatones y recuperó las vialidades como espacios urbanos

‘Le tram’ y las líneas de tranvía

El espacio público en Estrasburgo Programa de renovación de espacios públicos sobre una política

de diseño unificada de materiales, colores y mobiliario urbano Los espacios públicos a lo largo de la línea del tranvía fueron

rediseñados con un tratamiento muy especial

Place Kléber

Superficies de piedra articuladas mediante bandas de arenisca que dividen el pavimento y subrayan el movimiento

Dos temas principales: El lugar de mercado y la sombra

Place de l’Homme de Fer