greitas, patogus ir “žalias” viešas transportas. kas trukdo? interesai, ideologijos ir...
Post on 19-Mar-2016
50 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Greitas, patogus ir “žalias” viešas transportas. Kas trukdo? Interesai, ideologijos ir tradicijos
Tomas TomilinasLietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos pirmininko pavaduotojas
Istorinis kontekstas Viešojo sektoriaus susitraukimas
Po-sovietinis sindromas – “viskas buvo blogai”
ES neutralumas – jei norite, galite privatizuoti
Savivaldos neįgalumas Euras svarbiau už viską Silpnos profsąjungos Diskusijos dėl transporto silpnumas
Liberalusis kelias Toliau privatizuoti viešąją transporto
sistemą (didinti konkurenciją) Ministro Masiulio bandymas privatizuoti LG Miestų ir rajonų viešojo transporto
sistemos Individualus automobilizacijos
mažinimo kelias Viešojo transporto paslaugos kokybės
didinimas Turtingesnio kliento sudominimas
Tarptautinio verslo investicijų pritraukimas Metro ir tramvajus
Liberalizacijos silpnoji pusė Viešasis transportas turi politinį, t.y.
kolektyvinį, bendrą, visuomeninį tikslą ir tas tikslas NĖRA pelnas. Klimato kaitos, oro taršos, triukšmo,
priklausomybės nuo įvežtinio kuro, socialinės atskirties mažinimas
Tarptautinės kompanijos nelaiko vietos poreikių savo prioritetų sąraše
Milžiniškas spaudimas atlyginimams. Pasekmės – emigracija ir imigracija
Koordinacija transporte turi strateginę reikšmę ir ypač dažnai kenčia konkurencijos sąlygomis
Viešojo administravimo sistema (ypač Lietuvos savivaldoje) negali užtikrinti efektyvios mokesčių mokėtojų pinigų kontrolės (sąlygas diktuoja investuotojas)
Britanijos viešojo transporto reformos patirtis Deregulation showed very varying results: It succeeded
both in terms of quality and quantity in the express coach market. It proved fairly indifferent to services and prices in rural areas, but reduced public subsidy substantially. It failed almost in every sense in the metropolitan areas (which are by far the majority of vehicle miles, passengers and revenues), as the reduced rate of public subsidy was similarly achieved in the still regulated London market. It is therefore highly recommended to rethink a free market "on the road” in densely populated areas. Furthermore, it is theoretically and practically fatal to deregulate in a situation where roads are free for everyone. The Metropolitan experience shows that fragmentation of a densely interrelated network is fatal and must be avoided
„Laisva“ transporto rinka veikia tik kai yra labai stipriai ribojama ir kontroliuojama
Annual rate of change in numbers of passenger trips
Annual rate of change in the proportion of operating costs covered by fares
Cities using controlled competition +1.8% +1.7%
Cities without competition in public transport -0.7% +0.3%
Cities using deregulation without significant control by public authorities
-3.1% +0.3%
Liberalios strategijos sunkumai Šilumos ūkis Renovacija
“Žaliasis” (alternatyvus, kairysis, taupusis) kelias Kolektyvinės automobilizacijos
mažinimo priemonės Mokesčiai A juostos (pasiūlytos ŽALI.LT - 2011 lap.) Lengvatos Ribojimai
Strateginio miesto planavimo prioritetas prieš konkurenciją
BRT (greitųjų autobusų) ir troleibusų sistemos tobulinimas Vankuveris, Ryga, Kurtiba
Kodėl netinka troleibusas? Sovietinis “kvapas”?
300 miestų pasaulyje (500 panaikinta dėl staigios automobilizacijos, todėl liko labiau būdingas Rytų Europai ir Azijai)
Naujausios sistemos 2012 – Lecce Italijoje, Monrealis ir Leeds planuoja
Vankuveris, Pekinas, Bergenas – plečia Neįmanoma privatizuoti
Neatsiejamas nuo miesto transporto sistemos visumos
Veiklios profsąjungos (vairuoja moterys:) Galima gamyba Lietuvoje
Vilniaus pasirinkimas? Labai gerai
BRT sistemos įdiegimas A juostos ir parkavimo reguliavimas Mikroautobusų integravimas
Labai blogai: Troleibusų naikinimas
Oro tarša Transporto intensyvumas Tikrieji keleivių srautai
Londonas
Dizainas
Velingtonas (N. Zelandija)
Prancūzija
Curtiba (Brazilija)
Ačiū už dėmesį!
ŠaltiniaiLocal Public Transport in Italy: The Long and Tortuous Way of a Tentative Reform http://www.ciriec.ulg.ac.be/fr/telechargements/WORKING_PAPERS/WP08-08.pdfViešojo transporto paslaugų efektyvaus valdymo prielaidosISSN 1648-2603 • VIEŠOJI POLITIKA IR ADMINISTRAVIMAS • 2008. Nr. 24Better Public Transport for Europe through Competitive Tendering - A Good Practice Guidehttp://www.managenergy.net/resources/335Privatisation and Deregulationof Public Road Transportin Britainhttp://www.clausfaber.net/uploads/media/deregulation.pdf
top related