i. informacion basicaspi.dnp.gov.co/app_themes/seguimientoproyectos/fichaebi/2011... · fecha de...
Post on 30-Apr-2020
1 Views
Preview:
TRANSCRIPT
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL
BPIN
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA SAN ROQUE-SAN JUAN DEL CESAR. CESAR-GUAJIRA.
Estado:
Código BPIN: 0041007980000
Fecha de Registro: 28/12/2011 9:55
Versión: Solicitud:1 19192
Usuario Formulador: WILMAR FABIAN VILLAMIL
BELTRANEntidad Responsable:
Lider Sectorial:
Año del Reporte: 2011
TRANSPORTE
240200-INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Año de Inicio: 2002
Año de Finalización: 2014Registrado-Actualizado
Gerente Proyecto:
INFORMACION DEL TRAMITE
Solicitud de Formulación: Fecha creación del Turno:
Tipo de Solicitud: Turno de trámite:
19192 27/12/2011 9:44
Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 19176 - Traslado(s) ejecución
I. INFORMACION BASICA
GARANTIZAR UN ÓPTIMO NIVEL DE SERVICIO A LOS USUARIOS DE LAS VÍAS EN TÚRMINOS DE BENEFICIO COSTO Y PRESERVAR EL PATRIMONIO VIAL DE LA VÍA SAN ROQUE - SAN
JUAN DEL CESAR
Objetivo
Descripción
Esta vía forma parte de la denominada Troncal del Carbón interconectando los departamentos del Cesar y la Guajira, permitiendo una rápida comunicación terrestre desde el
centro del país con la vecina republica de Venezuela.
La troncal del carbón tiene una longitud de 233.36 km, con cargo a este proyecto tiene los siguientes sectores:
SECTOR
LONGITUD (KM)
San Roque - La Paz140.38
La Paz - Río Pereira
6.201
Rio Pereira - San Juan del Cesar - Buenavista
70.430
Paso por San Juan del Cesar
2.500
Valledupar - La Paz
13.350
Total pavimentado 232.86 Km.
El estado actual de la vía es el siguiente: 86% bueno, el 7% en regular y el 7 % en mal estado, el TPD promedio es de 2.588 vehículos distribuidos en 79% autos, 5% buses y
16% camiones.
De acuerdo con la evaluación realizada mediante el modelo HDM IV, con un horizonte a 4 años, a partir del año 2011, se necesitan inversiones estimadas de $ 55.177 millones,
para adelantar este proyecto de mejoramiento y mantenimiento con el fin de recuperar la movilidad por la vía y mejorar el nivel de servicio.
Página 1 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
Se realizaran las siguientes actividades:
- Mantenimiento Periódico: 200.43 Km.
- Rehabilitación: 16.07 Km.
- Repavimentación 16.86 Km
El proyecto igualmente contempla interventoría, todas y cada una de las actividades contempladas en la metodología del DNP, necesarias para la ejecución del proyecto.
JUSTIFICACION PARA TRASLADO CONTRACREDITO
Al inicio de la vigencia 2010 la Subdirección de la Red Nacional a partir del presupuesto aprobado, definió las metas e indicadores que contemplaba la ejecución de este proyecto.
Posteriormente al realizar una evaluación técnica de las obras a ejecutar para cuantificar las cantidades de obra y precios unitarios para la construcción de los pliegos de Licitación, se encontró que
las metas e indicadores eran diferentes a las propuestos inicialmente.
Según lo anterior y de acuerdo con los procedimientos del SPI, se aprovecha la solicitud del traslado para que la ficha EBI refleje los indicadores reales del proyecto, tal como se presenta en la tabla a
continuación.
KILOMETROS DE MTO PERIODICO
KILOMETROS DE MTO PERIODICO
5.60
A
5.10
Luego de surtir los procesos licitatorios, como consecuencia de la adjudicación de contratos al menor valor, se presentan saldos de licitación en el proyecto susceptibles de ser trasladados.
Dado lo avanzada de la Vigencia 2010, no es posible realizar un nuevo proceso licitatorio con los recursos liberados, así la vía lo requiera. Y según la política de la entidad contratos que acabaron de
iniciar su ejecución no se adicionarán.
En consecuencia, el saldo de apropiación del proyecto se destinará a otros proyectos de la Red Vial nacional que actualmente se encuentran en ejecución y requieren ser adicionados para garantizar
la transitabilidad de las vías.
Quedando como saldo de apropiación $ 416.26 millones disponibles para traslado presupuestal
VIGENCIA 2011
DESCRIPCION DEL PROYECTO
El Plan de invesriones Asigna recursos a los siguientes sectores, Cifras en millones de pesos.
1. Valledupar- La Paz $500 Millones
2. Rio Pereira- San Juan del cesar y paso por san juan del Cesar $598,95 Millones
Total inversion $ 1.098,9 millones
VIGENCIA 2012 - 2014
Debido a que en la vigencia de 2011 no se asignaron los recursos solicitados para atender el estado de la red vial se hace necesario reprogramar estos recursos en el horizonte del proyecto.
El estado actual de la vía es el siguiente a 30 de Diciembre de 2010:
232,86
TOTAL KM PAVIMENTADO
MB
B
R
M
MM
43%
Página 2 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
26%
24%
6%
0%
100,93
61,04
56,32
14,58
0,00
De acuerdo con la evaluación realizada mediante el modelo HDM IV, con un horizonte a 3 años, a partir del año 2012, se necesitan inversiones estimadas de $ 99.933 millones, para adelantar este
proyecto de mantenimiento periódico, repavimentación y rehabilitación.
Las actividades a realizar en el proyecto. Son las siguientes:
- Mantenimiento Periódico: 161.97 Km.
- Repavimentación 56.32 Km.
- Rehabilitación 14.58 Km.
TPD PONDERADO
TPDS
%A
%B
%C3.640
77%
6%
lid windowtext .5pt" width=84 noWrap>
18%
ATENCIÓN SITIOS CRÍTICOS POR OLA INVERNAL
Sector
Valor
Descripción del problema
Solución a la necesidad
4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PUENTE TUKUY PR44+0450
$ 2.000.000.000
Estudio, diseño y construcción de un nuevo puente y construcción de variante provisional
4901. VÍA SAN ROQUE - LA PAZ PR8+0050
$ 485.000.000
Obras de protección de talud del terraplén existente y construcción de obras de drenaje adicionales
4901. VÍA SAN ROQUE - LA PAZ PR8+0050
$ 116.000.000
Box coulvert presenta socavación en el terraplén de aproximación evidenciado por el asentamiento de la banca
Requiere la construcción de una obra adicional a la existente y la recuperación de la afectada
4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PUENTE AMARILLO. PR75+0600
$ 70.000.000
Obras de protección del talud de terraplén existente
Página 3 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PR56+0400
$ 70.000.000
Obras de protección del talud de terraplén existente
4901. VIA SAN ROQUE - LA PAZ. PUENTE EL JOBO. PR111+0210
$ 70.000.000
Recalce del estribo sur y obras de protección de talud de terraplén existente
09-4901-004.00. San Roque - La Paz. Puente: Anime. 7 + 0150
$ 154.000.000
Sandblasting para eliminar la corrosión, aplicación de anticorrosivo y pintura de los elementos. Requiere de la reposición de elementos golpeados.
Sandblasting para eliminar la corrosión, aplicación de anticorrosivo y pintura de los elementos. Requiere de la reposición de elementos golpeados.
09-4901-007.00. San Roque - La Paz. Puente: José. 18 + 0884
$ 50.000.000
El puente José presenta socavación de los estribos norte y sur
Requiere del recalce del estribo norte. Además, estos estribos deben ser protegidos con bolsacretos para evitar una futura socavación.
09-4901-010.00. San Roque - La Paz. Puente: San Antonio. 32 + 0610
$ 80.000.000
El puente San Antonio presenta socavación en el estribo sur y agrietamiento de una viga longitudinal
Recalce de ambos estribos mediante submuración y el reforzamiento a flexión con fibras de carbono de la viga afectada
09-4901-012.00. San Roque - La Paz. Puente: Sororia. 42 + 0214
$ 35.000.000
Cambio de neopreno y pernos de anclaje
Cambio de neopreno y pernos de anclaje
09-4901-012.40. San Roque - La Paz. Puente: Tucuy. 44 + 0450
$ 720.000.000
Se requiere la construcción de una nueva estructura de cimentación. Una alternativa es construir una estructura tipo pórtico y la otra es demoler el estribo actual y reconstruirlo. La protección de los
estribos con bolsacreto aguas arriba se hace fundamental. Construcción de disipadores de energía para regular las velocidades de las escorrentias. se requiere además, la rectificación del cauce.
4901. Vía San Roque - La Paz. Puente Tukuy. 44+0700
$ 2.500.000.000
El Puente Tukuy presentó asentamiento de la estructura debido a la socavación en los cimientos del acceso norte
Construcción de un nuevo puente, provisto de cimentación profunda, en una sola luz
09-4901-014.0
0. San Roque - La Paz. Puente: Maraca. 56 + 0210
$ 120.000.000
Se requiere el cambio de juntas. Construcción de un muro de contención tipo gavión para evitar la socavación en los aproches y recalce en el estribo norte y dado central
09-4901-016.00. San Roque - La Paz. Puente: Amarillo . 75 + 0600
$ 600.000.000
El puente amarillo presenta socavación en el terraplén del acceso sur. Además, los elementos estructurales presentan fisuramientos transversales
Es necesaria la reparación y reforzamiento de la estructura antigua con fibras de carbono por flexión y por cortante. Además se hace necesario la construcción de un muro tipo gavión para la
protección del terraplén de acceso al puente.
09-4901-018.00. San Roque - La Paz. Puente: El Pozón. 92 + 0530
$ 6.000.000
Recalce aleta 1 y dentellon este
09-4901-019.50. San Roque - La Paz. Puente: El Jobo. 111 + 0640
$ 81.000.000
Requiere del reforzamiento a flexión y recalce del estribo sur. Construcción de un muro de contención tipo gavión para controlar la socavación del terraplén de acceso.
. San Roque - La Paz. Puente: BOX DOBLE. 8+0450
$ 116.000.000
Requiere de la construcción de una obra adicional para evacuar las aguas ya que la que esta actualmente construida, no tiene la capacidad hidráulica suficiente.
4902. RIO PEREIRA - SAN JUAN DEL CESAR. 29+600 -
$ 18.000.000
Erosión De La Banca
Página 4 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
Construcción Muro en gaviones. Costo 36 Millones, con el Contrato de Monto Agotable 2010 se invirtieron 18 millones para atender lo más critico
4902. SAN JUAN DEL CESAR - BUENAVISTA. 63+000 - 73+000
$ 145.000.000
Deformaciones Y Daños En Estructura Del Pavimento
La solución inmediata consistiría en un Parcheo calificado, y la definitiva en Mejoramiento Sub-rasante, Rehabilitación Estructura Pavimento y Obras de Drenajes
8004A. VÍA VALLEDUPAR - RÍO SECO - SAN JUAN DEL CESAR
$ 40.000.000
Protección del talud de terraplén existente
8004A. VALLEDUPAR - RÍO SECO - SAN JUAN DEL CESAR, 16+0053
$ 55.000.000
Socavación de los taludes del terraplén de acceso a la obra de drenaje por incremento del caudal de la quebrada, la cual sobrepasó la cota de rasante en la vía, lavando los taludes
Construcción de gaviones con colocación de geotextil en la cara interna del gavión, relleno con material de terraplén para la reconstrucción del talud y recubrimiento con piedra pegada del talud
expuesto entre la berma y el gavión. Construcción de un box coulvert auxiliar que sirva de aliviadero de principal, dado que la emergencia demostró que el existente es deficiente.
=================================================================
SOLICITUD VIGENCIAS FUTURAS NO RESERVA 2011 - 2012
Teniendo en cuenta que las obras no se ejecutan en la presente vigencia en su totalidad, es necesario tramitar vigencias futuras, lo cual trae como consecuencia no utilizar en el 2011
$320,599,238,70, con su efecto colateral de reducción en 0,52 kilómetros de metas físicas por concepto de Mantenimiento Períodico. Las cuales se trasladan a la vigencia 2012.
VIGENCIA FUTURA 2011 = 162.590.488,00
VIGENCIA FUTURA 2012 = 320.599.238,70 son para Mantenimiento Periodico
Aprobada la vigencia futura se tramitara el traslado.
Se anexa en documentos soporte la justificación y el CDP o Registro
*****************************************************************************************
NUEVA SOLICITUD DE VIGENCIAS FUTURAS 2011 – 2012
Teniendo en cuenta que las obras no serán ejecutadas en su totalidad en la presente vigencia con los contratos que están en ejecución y los contratos que están en proceso, se hace necesario
solicitar vigencias futuras.
Valor de la vigencia futura:
Vigencia 2011 $ 162.950.488
Vigencia 2012 $ 320.599.238,70
Total $ 483.549.726,70
Una vez aprobada la vigencia futura se tramitara el traslado.
*******************************************************************************
CONTRACREDITO TRASLADO 798
Se contracreditara un total de $77.056.804.714 de varios proyectos de mantenimiento y mejoramiento de la red nacional de carreteras para el proyecto mejoramiento mantenimiento, construcción y
rehabilitación por emergencias en la red vial nacional código BPIN 0041016880000 de este proyecto se contracreditaran $362.886.866 recursos propios, que es el saldo de las vigencias futuras
aprobadas y de los saldos de apropiación, por lo tanto no se alteran las metas ya registradas
Clasificación Presupuestal
Programa
Número:
Nombre: 0113 - MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE
INFRAESTRUCTURA PROPIA DEL SECTOR
113
Página 5 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
Subprograma
Nombre:
Número: 601
0601 - RED TRONCAL NACIONAL
Población Beneficiada por Año
Beneficiarios anuales del proyecto
Año CantidadTipo
1,584,854 2010 Personas
42,800,000 2011 Personas
42,800,000 2012 Personas
42,800,000 2013 Personas
42,800,000 2014 Personas
Ubicación de los beneficiarios ( 2011 )
Departamento BeneficiariosTipo
NACIONALPersonas 41,215,150
CESAR 903,279
GUAJIRA 681,571
Total Personas 42,800,000
Localización
MunicipioDepartamentoRegión
NACIONAL NACIONAL
REGION CARIBE CESAR CURUMANI
REGION CARIBE GUAJIRA SAN JUAN DEL CESAR
Página 6 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA SAN ROQUE-SAN JUAN DEL CESAR. CESAR-GUAJIRA.
BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL
BPIN
Estado:
Código BPIN: 0041007980000
Fecha de Registro: 28/12/2011 9:55
Versión: Solicitud:1 19192
Usuario Formulador: WILMAR FABIAN VILLAMIL
BELTRANEntidad Responsable:
Lider Sectorial:
Año del Reporte: 2011
TRANSPORTE
240200-INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Año de Inicio: 2002
Año de Finalización: 2014Registrado-Actualizado
Gerente Proyecto:
INFORMACION DEL TRAMITE
Solicitud de Formulación:
Tipo de Solicitud: Turno de trámite:
19192 27/12/2011 9:44
Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 19176 - Traslado(s) ejecución
Fecha creación del Turno:
2. CRONOGRAMA POR ETAPAS
Identificación de etiquetas para los gráficos
IdentificadorActividadIdentificadorComponenteIdentificadorEtapa:
INVERSIÓN E1
OBRA FÍSICA E1C1
MANTENIMIENTO PERIODICO E1C1A1
REHABILITACION E1C1A2R Actividad
de Ruta
Crítica
ATENCION SITIOS CRITICOS E1C1A3
REPAVIMENTACION E1C1A4
Cronograma proyecto
Página 7 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
1 enero ,2010
1 enero ,2011
1 enero ,2012
1 enero ,2013
1 enero ,2014
E1C1A3
E1C1A1
E1C1A2R
E1C1A4
PorINVERSIÓN
Página 8 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA SAN ROQUE-SAN JUAN DEL CESAR. CESAR-GUAJIRA.
BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL
BPIN
Estado:
Código BPIN: 0041007980000
Fecha de Registro: 28/12/2011 9:55
Versión: Solicitud:1 19192
Usuario Formulador: WILMAR FABIAN VILLAMIL
BELTRANEntidad Responsable:
Lider Sectorial:
Año del Reporte: 2011
TRANSPORTE
240200-INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Año de Inicio: 2002
Año de Finalización: 2014Registrado-Actualizado
Gerente Proyecto:
INFORMACION DEL TRAMITE
Solicitud de Formulación:
Tipo de Solicitud: Turno de trámite:
19192 27/12/2011 9:44
Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 19176 - Traslado(s) ejecución
Fecha creación del Turno:
3. INDICADORES
Indicadores de Producto
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
0600P158 -
Kilómetros De
Red Vial Nacional
Primaria
Repavimentados
kilómetro Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 28.2 0.0
Meta
Vigente
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 28.2 0.0
0600P159 -
Kilómetros De
Red Vial Nacional
Primaria
Rehabilitados
kilómetro Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.0 5.0
Meta
Vigente
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.0 5.0
0600P160 -
Kilómetros De
Red Vial Nacional
Primaria
Intervenidos Con
Mantenimiento
Periódico
kilómetro Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Meta Inicial 6.9 185.0 5.1 0.5 1.4 54.0 54.0
IndicadorUnidad de
Medida
Página 9 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
0600P160 -
Kilómetros De
Red Vial Nacional
Primaria
Intervenidos Con
Mantenimiento
Periódico
kilómetro Meta
Vigente
6.9 6.0 5.1 0.5 1.4 54.0 54.0
0600P177 - Sitios
Críticos Atendidos
Número Avance 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Meta Inicial 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Meta
Vigente
0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Indicadores de Gestión ( 2011 )
Unidad de
medida
Meta
Inicial
Indicador AvanceMeta
Vigente
0600G136-Informes de
interventoria revisados
Número 0.0 0.0 0.0
9900G070-Contratos
suscritos
Número 0.0 0.0 0.0
9900G044 -Procesos
Contractuales Adjudicados
Número 0.0 0.0 0.0
Ponderación Gestión vs. Producto ( 2011 )
Ponderación
Indicadores de Producto 80 %
Indicadores de Gestión 20 %
Total 100 %
Regionalización Indicadores de Producto ( 2011 )
Departamento
Indicador: 0600P160 -Kilómetros De Red Vial Nacional Primaria
Intervenidos Con Mantenimiento Periódico
Meta
GUAJIRA 0.22
CESAR 0.26
NACIONAL 0.00
Departamento
Indicador: 0600P159 -Kilómetros De Red Vial Nacional Primaria
Rehabilitados
Meta
NACIONAL 0.00
Página 10 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
CESAR 0.00
GUAJIRA 0.00
Página 11 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA SAN ROQUE-SAN JUAN DEL CESAR. CESAR-GUAJIRA.
BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL
BPIN
Estado:
Código BPIN: 0041007980000
Fecha de Registro: 28/12/2011 9:55
Versión: Solicitud:1 19192
Usuario Formulador: WILMAR FABIAN VILLAMIL
BELTRANEntidad Responsable:
Lider Sectorial:
Año del Reporte: 2011
TRANSPORTE
240200-INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Año de Inicio: 2002
Año de Finalización: 2014Registrado-Actualizado
Gerente Proyecto:
INFORMACION DEL TRAMITE
Solicitud de Formulación:
Tipo de Solicitud: Turno de trámite:
19192 27/12/2011 9:44
Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 19176 - Traslado(s) ejecución
Fecha creación del Turno:
4. ESQUEMA FINANCIERO
Costo Total del Proyecto (Pesos Corrientes)
año Otros RecursosRecursos Solicitados PGN Total
2007 0 0 0
2008 0 8,523,210,000 8,523,210,000
2009 0 3,491,530,000 3,491,530,000
2010 0 8,444,620,000 8,444,620,000
2011 0 22,402,660,000 22,402,660,000
2012 0 1,000,000,000 1,000,000,000
2013 0 37,728,000,000 37,728,000,000
2014 0 16,946,000,000 16,946,000,000
Costo Total del Proyecto ( Precios Constantes 2011 ) 100,873,077,460
Resumen Financiero PGN (Precios Corrientes )
Año Valor SolicitadoApropiación
Inicial
Apropiación
VigenteCompromisos Obligaciones Pagos
2007 0 0 0 0 0 0
2008 8,523,210,000 8,523,210,000 0 0 0 0
2009 3,491,530,000 3,491,530,000 0 0 0 0
2010 8,444,620,000 2,808,373,024 0 0 0 0
2011 22,402,660,000 1,098,952,943 0 0 0 0
2012 1,000,000,000 2,400,000,000 0 0 0 0
Página 12 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
2013 37,728,000,000 1,830,251,677 0 0 0 0
2014 16,946,000,000 0 0 0 0 0
Total (Precios
Constantes
2011 )
100,873,077,460 0 0 0 0 0
Valor Solicitado NaciónEntidad
Recursos por Entidad Financiadora ( 2011)
Valor Solicitado Propios Valor Vigente Nación Valor Vigente Propios
240200 - INSTITUTO NACIONAL DE VIAS 0 22.402.660.000 0 0
Total 0 22.402.660.000 0 0
Recursos Por Fuente de Financiación (2011 )
Valor SolicitadoFuente Valor Vigente
Recursos Nación 0 0
Recursos Propios 0 0
Total 0 0
Vigencias Futuras Aprobadas (Precios corrientes)
Vigencia Monto Nación Autorizado Monto Nación Utilizado Monto Propios Autorizado Monto Propios Utilizado
Total Precios
Constantes ( 2011 ) 0,00 0,00 311.261.397,00 311.261.397,00
Distribución indicativa de recursos por componentes y actividades ( 2011 )
Recursos Solicitados Asignación Inicial Asignación vigente
Etapa: Inversión
Obra física 22,402,660,000 1,098,952,943 736,066,077
Página 13 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
ATENCION SITIOS CRITICOS 0 0 0
MANTENIMIENTO PERIODICO 3,628,800,000 1,098,952,943 736,066,077
REHABILITACION 18,773,860,000 0 0
Total Inversión 22,402,660,000 1,098,952,943 736.066.077
Regionalización indicativa recursos PGN ( 2011 )
% de participación en el TotalRecursos
Solicitados VigentesIndicativos Solicitados VigentesIndicativoDepartamento
Nación Propios PropiosNación Nación Propios N P PN PN
CESAR 0 400,000,000 400,000,000 0.0 0.0 80.0 1,558,210,000 216,275,488 479,162,354 0.0 80.0 0.0
GUAJIRA 0 100,000,000 100,000,000 0.0 0.0 20.0 20,844,450,000 19,790,589 119,790,589 0.0 20.0 0.0
NACIONAL 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0 0 0 0.0 0.0 0.0
Total Regionalizad
Apropiación Vigente
Valor Solicitado
Apropiación Inicial
0 500,000,000 500,000,000
0
0
500,000,000
100 0 0
Nación Propios
22,402,660,000 598,952,943 236,066,077 0 100 0
0
0
598,952,943
Página 14 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA SAN ROQUE-SAN JUAN DEL CESAR. CESAR-GUAJIRA.
BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL
BPIN
Estado:
Código BPIN: 0041007980000
Fecha de Registro: 28/12/2011 9:55
Versión: Solicitud:1 19192
Usuario Formulador: WILMAR FABIAN VILLAMIL
BELTRANEntidad Responsable:
Lider Sectorial:
Año del Reporte: 2011
TRANSPORTE
240200-INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Año de Inicio: 2002
Año de Finalización: 2014Registrado-Actualizado
Gerente Proyecto:
INFORMACION DEL TRAMITE
Solicitud de Formulación:
Tipo de Solicitud: Turno de trámite:
19192 27/12/2011 9:44
Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 19176 - Traslado(s) ejecución
Fecha creación del Turno:
5. SUBACTIVIDADES DE VIGENCIA FUTURA
Página 15 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA SAN ROQUE-SAN JUAN DEL CESAR. CESAR-GUAJIRA.
BANCO DE PROYECTOS DE INVERSION NACIONAL
BPIN
Estado:
Código BPIN: 0041007980000
Fecha de Registro: 28/12/2011 9:55
Versión: Solicitud:1 19192
Usuario Formulador: WILMAR FABIAN VILLAMIL
BELTRANEntidad Responsable:
Lider Sectorial:
Año del Reporte: 2011
TRANSPORTE
240200-INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Año de Inicio: 2002
Año de Finalización: 2014Registrado-Actualizado
Gerente Proyecto:
INFORMACION DEL TRAMITE
Solicitud de Formulación:
Tipo de Solicitud: Turno de trámite:
19192 27/12/2011 9:44
Modificación (2011) - Con Trámites presupuestales 19176 - Traslado(s) ejecución
Fecha creación del Turno:
6. CAPITULOS MODIFICADOS DE LA FICHA
Capitulo ModificadoDatos Básicos SI
Localización NO
Relación con la Planificación NO
Datos del Turno Asociado SI
Cambiar Programa y Subprograma NO
Cuantificación y localización NO
Criterios de Focalización NO
Actividades y cronograma NO
Indicadores de Producto NO
Indicadores de Gestión NO
Ponderación de Indicadores NO
Regionalización de Indicadores de Producto NO
Fuentes de financiación NO
Costo de las actividades SI
Regionalización de Recursos SI
Focalización de Recursos NO
Entidades Aportantes NO
Autorización de Vigencias Futuras NO
Documentos de Soporte NO
Marcar Proyectos Evaluacion Ex-Post NO
7. RESPONSABLES DE PROYECTO
Página 16 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
Control de Formulación
Variable Pregunta Explicación Respuesta Observación
Competencia ¿La entidad formuladora es la
competente para adelantar este
proyecto de inversión?
Si
Pertinencia ¿El objetivo del proyecto y el (los)
producto(s) esperado(s) están
inmersos en el Plan de Acción de la
entidad?
Si
Confiabilidad Técnica ¿El proyecto cuenta con el sustento
técnico requerido y los soportes
correspondientes?
Las actividades, recursos y metas definidos
para el proyecto tienen respaldo en estudios y
análisis técnicos realizados previamente a los
cuales el DNP o un organismo de control
pueden acceder en caso de ser necesario.
Si
Consistencia Financiera ¿La estructura de flujo de recursos del
proyecto a lo largo de su horizonte de
evaluación es consistente con la
expectativa de asignación bajo los
estándares del Marco de Gasto de
Mediano Plazo (MGMP) y el Marco
Fiscal de Mediano Plazo (MFMP)?
Los recursos solicitados por el proyecto se
enmarcan dentro del presupuesto que se espera
se le asigne a la entidad en coherencia con el
MGMP y el MFMP.
Si
Consistencia Financiera ¿La entidad ha programado la
financiación de las tres etapas del
proyecto (pre inversión, inversión y
operación)?
La entidad ha considerado los recursos y
fuentes de financiación de todas las etapas del
proyecto, incluyendo su sostenibilidad una vez
termine la etapa de inversión (i.e. si se tratara
de la construcción de nueva infraestructura
administrativa, se deben haber previsto los
recursos para su mantenimiento).
Si
Método ¿Existe una relación lógica entre el
objetivo, las metas, las actividades y
los recursos del proyecto?
La cadena de valor del proyecto está
claramente definida, es decir: para cumplir con
el objetivo, el proyecto ha establecido los
recursos que través de un proceso de
transformación (actividades) permiten cumplir
con las metas. Con el cumplimiento de las
metas se satisface el objetivo; cada meta
programada tiene un conjunto exhaustivo de
actividades lógicamente relacionadas que le
precede y los recursos son los necesarios para
la realización de las actividades.
Si
Relación de Planificación En caso de que el proyecto esté
asociado a una política transversal, ¿
se ha realizado su focalización a nivel
de actividades, recursos y metas?
Las políticas transversales que actualmente se
incluyen y a las que se les hace seguimiento
son: Ciencia, tecnología e innovación (ACTI);
Red Juntos; y Tecnologías de la información y
las telecomunicaciones (TIC).
N.A
Confiabilidad Técnica ¿La población beneficiaria ha sido
cuantificada, localizada y focalizada
de acuerdo con la necesidad o el
problema que pretende resolver el
proyecto?
La población beneficiaria identificada y
caracterizada es coherente con la población
afectada por el problema que da origen al
proyecto. Es posible que sea un subconjunto de
los afectados.
Si
Página 17 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
Consistencia Financiera ¿Los recursos solicitados son el
resultado de un costeo de las
actividades del proyecto?
La definición del monto de recursos solicitados
corresponde a un ejercicio juicioso de costeo de
actividades y en ningún caso a una cifra global
calculada o proyectada sin respaldo técnico.
Si
Consistencia Financiera ¿Los recursos señalados en el
componente de fuentes de
financiación garantizan el
cumplimiento de las metas
programadas en el proyecto?
De acuerdo con el conocimiento propio del
sector y con los estudios a los que se hace
referencia en la pregunta 3, se estima que los
recursos señalados en las fuentes de
financiación son los apropiados y necesarios
para cumplir con las metas programadas en los
indicadores de producto y gestión del proyecto.
Las metas no están ni sub ni sobre estimadas.
Si
Método ¿El proyecto cuenta con la
Metodología General Ajustada
(MGA)?
El proyecto se formuló utilizando la Metodología
General Ajustada y es posible acceder a ella
como una referencia de la formulación inicial del
proyecto.
Si
OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control de Formulación
Funcionario:
Correo:
Cargo:
Teléfono:
Fecha:
OBSERVACION
GERMAN PEÑA MATEUS
gpena@invias.gov.co
7056000
Coordinador Área de Análisis y Gestión de Proyectos
28/12/2011 15:58:09
Se contracreditaran varios proyectos de mantenimiento y mejoramiento de la red nacional de carreteras para el proyecto mejoramiento mantenimiento, construcción y rehabilitación
por emergencias en la red vial nacional código BPIN 0041016880000.
ROL: Control de Formulación Técnico
Control de viabilidad
Variable Pregunta Explicación Respuesta Observación
Pertinencia Sectorial ¿El objetivo y el (los) producto(s)
esperado(s) del proyecto están
inmersos en las políticas y planes
sectoriales?
Si
Integralidad Técnica En caso de requerir permisos
especiales para la ejecución del
proyecto (i.e. licencia ambiental,
legalización de predios, etc.), ¿se
cuenta con los estudios definidos por
la autoridad competente o con los
permisos aprobados?
Si bien es posible que al momento de inscribir el
proyecto no se cuente con los permisos
aprobados, el proyecto no se podrá considerar
viable si no cuenta con los estudios que
permitan suponer que los permisos serán
aprobados.
Si
Página 18 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
Integralidad Técnica ¿La información registrada evidencia
una relación lógica entre el objetivo,
las metas, las actividades y los
recursos del proyecto?
La cadena de valor del proyecto queda
claramente establecida en la información
registrada, es decir: se entiende como a través
del proceso de transformación definido
(actividades) se logra cumplir con las metas y
dichas metas representan el cumplimiento del
objetivo establecido.
Si
Integralidad Técnica ¿La información del proyecto se
respalda con estudios técnicos
avalados por el sector?
La información del proyecto refleja cumplimiento
de los estándares técnicos de calidad
pertinentes para las operaciones del sector al
que pertenece.
Si
Integralidad Económica ¿Los recursos solicitados para el
proyecto son consecuentes con las
posibilidades definidas en el Marco de
Gasto de Mediano Plazo (MGMP)
para el sector?
Los recursos solicitados por el proyecto se
enmarcan dentro del presupuesto con el que se
espera que cuente el sector en coherencia con
el MGMP y el MFMP.
Si
Integralidad Económica ¿El sector tiene claros los recursos
requeridos por el proyecto en todo su
horizonte de evaluación y considera
que su operación puede ser sostenible
en el tiempo?
Si
Relación de Planificación En caso de que el proyecto esté
asociado a una política transversal, ¿
se puede visualizar su focalización a
nivel de actividades, recursos y
metas?
Las políticas transversales que actualmente se
incluyen y a las que se les hace seguimiento
son: Ciencia, tecnología e innovación (ACTI);
Red Juntos; y Tecnologías de la información y
las telecomunicaciones (TIC).
N.A El proyecto no esta asociado a ninguna
politica transversal
OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control de viabilidad
Funcionario:
Correo:
Cargo:
Teléfono:
Fecha:
OBSERVACION
OSCAR GUSTAVO ACOSTA MANRIQUE
OACOSTA1@MINTRANSPORTE.GOV.CO
3240800
JEFE OFICINA ASESORA DE PLANEACIÓN
28/12/2011 21:09:48
Se actualiza para la vigencia fiscal del año 2011, con el proposito de contracreditarle recursos por valor de $362.886.866
ROL: Control de Viabilidad Técnico
Control Posterior técnico
Variable Pregunta Explicación Respuesta Observación
Página 19 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
Relación de Planificación ¿El proyecto define claramente su
vinculación con ejercicios de
planeación como: el Plan Nacional de
Desarrollo (PND), los documentos
CONPES del sector y el Marco de
Gasto de Mediano Plazo (MGMP)?
El objetivo y los productos esperados del
proyecto se articulan y contribuyen a dar
cumplimiento a los objetivos, estrategias y/o
metas definidas en ejercicios de planificación
nacional tales como el PND, los documentos
CONPES y el MGMP.
Si
Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con indicadores
de producto suficientes para realizar
seguimiento a los logros del mismo en
todo su horizonte de evaluación?
Si Se deben ajustar las metas de 2012 de
acuerdo con la totalidad de los recursos
programados para esa vigencia
Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con indicadores
de gestión suficientes para hacer
seguimiento a las actividades
realizadas por el proyecto en el año a
programar?
Si
Seguimiento a la Inversión ¿Las metas planteadas por el
proyecto cuentan con el respaldo
técnico que sustente su coherencia
con los recursos asociados?
Se considera que las metas del proyecto son
coherentes con los recursos asociados ya sea
porque la entidad ha presentado el sustento
téncico que lo respalda o porque el
conocimiento que se tiene del sector ratifica que
los recursos solicitados son los apropiados para
cumplir con las metas.
Si
Seguimiento a la Inversión En caso de que el proyecto sea
regionalizable ¿se puede visualizar la
distribución regional de los recursos y
metas?
Si el proyecto tiene la característica de
"regionalizable" cuenta con la distribución
regional de la población, los recursos y las
metas de los indicadores de producto.
Si
Seguimiento a la Inversión En caso de que el proyecto esté
asociado a una política transversal, ¿
se puede visualizar su focalización a
nivel de actividades, recursos y
metas?
Las políticas transversales que actualmente se
incluyen y a las que se les hace seguimiento
son: Ciencia, tecnología e innovación (ACTI);
Red Juntos; y Tecnologías de la información y
las telecomunicaciones (TIC).
N.A
Seguimiento a la Inversión ¿El proyecto cuenta con un
cronograma de actividades
claramente definido para todo su
horizonte de evaluación?
El cronograma del proyecto permite ver las
actividades que se prevé realizar durante todo
su horizonte de ejecución y no sólo para la
vigencia para la que se están solicitando
recursos.
Si
Integralidad ¿El proyecto permite visualizar una
relación lógica entre el objetivo, las
metas y las actividades del proyecto?
La cadena de valor del proyecto se evidencia en
la información registrada, es decir: se entiende
como a través del proceso de transformación
definido (actividades) se logra cumplir con las
metas y dichas metas representan el
cumplimiento del objetivo establecido.
Si
Página 20 de 21
17 de agosto de 2012Fecha de reporte
OBSERVACIONES GENERALES PARA EL FILTRO Control Posterior técnico
Funcionario:
Correo:
Cargo:
Teléfono:
Fecha:
OBSERVACION
NORMA LILIANA CASTELLANOS COY
NLCASTELLANOS@DNP.GOV.CO
3815000
PROFESIONAL ESPECIALIZADO
29/12/2011 16:22:42
De acuerdo con la información suministrada por el INVÍAS y teniendo en cuenta que las fichas EBI de los proyectos se encuentran debidamente registradas y actualizadas en el
BPIN, esta Subdirección emite concepto técnico para contracrédito de $ 362.886.867 al proyecto “MEJORAMIENTO MANTENIMIENTO, CONSTRUCCION Y REHABILITACION
POR EMERGENCIAS EN LA RED VIAL NACIONAL” para las actividades descritas en la solicitud, siempre y cuando se adjunte la certicación de la oficina de emergencias en la
que conste que las intervenciones solicitadas en esta ficha no han sido objeto de otras solicitudes y que no corresponden a puntos que ya se hayan atendido. Lo anterior
entendiendo que los procesos de adiciones, prórrogas y suscripción de contratos serán realizados por el Instituto Nacional de Vías con apego al orden jurídico vigente y bajo su
total responsabilidad. No obstante, corresponde a la Dirección de Inversiones y Finanzas Públicas estudiar la viabilidad presupuestal del presente trámite.
ROL: Control Posterior de Viabilidad Técnico
Página 21 de 21
top related