i nuovi gruppi shimano deore xt e slx oggi a 12 velocita ... · la nuova serie di componenti deore...
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06 dicembre 2019, 16:11 (CET)
I NUOVI GRUPPI SHIMANO DEORE XT E SLXOGGI A 12 VELOCITA’Il gruppo di componenti che ha fatto la storia della MTB e il gruppo che
rappresenta la porta d’accesso al divertimento in fuoristrada abbracciano le 12-
velocità.
Grazie all’esperienza maturata sui campi gara di tutto il mondo al seguito dei migliori corridori
di MTB, Shimano è pronta a rendere disponibile la sua tecnologia vincente per tutti i rider di
mountain bike, siano competitivi e/o entusiasti della bicicletta.
La nuova serie di componenti DEORE XT M8100, l'ultima iterazione dell’originale gruppo da
MTB che ha fatto la storia di Shimano, sarà disponibile per gli appassionati praticanti di tutto il
mondo a partire da metà Giugno 2019.
Allo stesso tempo la nuova serie di componenti SLX M7100, modellata dallo stesso DNA della
famiglia XTR e DEORE XT, è stata progettata per offrire prestazioni di qualità superiore a tutti
gli entusiasti della mountain bike che troveranno nei negozi, a partire da luglio 2019, i
componenti giusti per iniziare a fare vera MTB.
DEORE XT - prestazione e durata per i praticanti più esigenti
La nuova serie di componenti DEORE XT M8100 presenta caratteristiche di alta gamma come
l’innovativa cassetta a 12 velocità con tecnologia Shimano MICRO SPLINE a spaziatura 10-45T
o 10-51T, guarniture HOLLOWTECH II 1x12 o 2x12, potenti freni a 2 o 4 pistoni, comandi
cambio ISPEC-EV completamente regolabili, deragliatori estremamente precisi ed efficienti a
12 velocità, raffreddamento rapido dei rotori con tecnologia ICE TECH FREEZA e set completi
di ruote specifiche per l’XC o l’Enduro; il tutto perfezionato per compiacere gli appassionati
della mountain bike moderna.
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Guarnitura: la nuova guarnitura DEORE XT 1X12 è dotata di pedivelle HOLLOWTECH II con
un asse del movimento centrale integrato e pedivella cava. Le corone sono dotate di un sistema
di innesto dinamico tra catena e dente che, con il profilo dei suoi denti stretto / largo, è la
chiave per la migliore ritenzione della catena, morbidezza di azionamento e silenziosità della
trasmissione.
Per un montaggio rapido e sicuro della corona, la pedivella ha un sistema di montaggio diretto
per semplificare il cambio della corona stessa. La guarnitura è disponibile con differenti opzioni
di corone in abbinata tra cui scegliere come 28T, 30T, 32T, 34T e 36T, perfettamente
intercambiabili con corone di grado XTR e SLX, con opzioni di lunghezza pedivella di 165mm,
170mm, 175mm e 180mm. Le guarniture DEORE XT sono disponibili per tre linee catena:
52mm (FC-M8100-1) Over Lock-Nut Dimensions (O.L.D.) 142mm o 148mm (Q-factor
172mm)
55mm (FC-M8120-1) O.L.D. 148mm (Q-factor 178mm)
56.5mm (FC-M8130-1) O.L.D. 157mm (Q-factor of 181mm)
Peso guarnitura: FC-M8100-1: 620g, FC-M8120-1: 628g, FC-M8130-1: 636g (32T; 175mm, no
BB)
La guarnitura DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26T lavora in abbinata alla cassetta 10-
45T massimizzando le possibilità offerte ai rider su tutti i tipi di terreno grazie ad una
spaziatura ritmata che permette di mantenere una cadenza costante.
Sono disponibili due tipi di guarniture 2x, entrambe dotate di un sistema a 2 bulloni per il
fissaggio della pedivella sul lato sinistro del mandrino. La guarnitura FC-M8100-2 ha un O.L.D.
di 142 mm. per catene di 48,8 mm e un fattore Q di 172 mm. La guarnitura FC-M8120-B2 ha un
O.L.D. da 148 mm. per catene di 51,8 mm e un fattore Q di 178 mm.
Peso guarnitura FC-M8120-B2 (36-26T, 175mm, no BB): 672g, FC-M8100-2 (36-26T, 175mm,
no BB): 654g.
Cassetta: le cassette a 12 velocità di serie DEORE XT sono realizzate con tecnologia MICRO
SPLINE e sono disponibili nelle opzioni di 10-45T per una spaziatura della cassetta ravvicinata
e 10-51T per il massimo dell’agilità . Entrambe le cassette sono realizzate con tecnologia
HYPERGLIDE + che consente un passaggio della catena sui pignoni estremamente rapido e
morbido anche sotto sforzo. Le cassette hanno un ragno in alluminio che permette di alloggiare
in modo duraturo e funzionale dieci pignoni in acciaio e due pignoni in alluminio.
Peso cassetta CS-M8100-12 10-51T: 470g, cassetta 10-45T: 461g.
Catena: la nuova catena HG a 12 velocità DEORE XT è stata ridisegnata con una piastra
interna estesa per migliorare l'ingaggio e la ritenzione della catena, piastre a rullo cromate per
una maggiore durata e uno spostamento più fluido e veloce sia salendo che scendendo sulla
cassetta .
Peso catena CN-M8100 (126/138 link + Quick Link):252g.
Deragliatore: con le varianti a corona singola (RD-M8100-SGS) o doppia (RD-M8120-SGS),
il deragliatore posteriore DEORE XT consente un cambio preciso e rapido su un’ampia gamma
di rapporti. Entrambi i deragliatori sono concepiti con tecnologia SHIMANO SHADOW RD +, i
bump stopper e le pulegge da 13T sono concepiti per rendere le corse più silenziose e divertenti.
Peso deragliatore posteriore: RD-M8100-SGS: 284g, RD-M8120-SGS: 290g.
Il deragliatore anteriore DEORE XT è disponibile in una sola specifica per catene da 48,8 mm e
51,8 mm, ma è disponibile per attacchi D-type, E-type o M-type.
Peso deragliatore anteriore: FD-M8100-D: 135 g, FD-M8100-E: 106 g, FD-M8100-M: 114 g.
Comandi cambio: con le opzioni di regolazione laterale e di profondità offerte dalla
tecnologia ISPEC-EV, i comandi cambio del nuovo DEORE XT si adattano perfettamente alla
leva del freno offrendo soluzioni personalizzate per lo stile di guida di ogni rider. La finitura in
gomma sulla leva e l’azionamento della stessa a due vie migliorano ulteriormente le azioni di
spostamento della catena sulla cassetta. La leva del cambio (SL-M8100-IR) utilizza una
funzione multi-release per muoversi rapidamente tra i pignoni della cassetta. In configurazione
2x12, un comando MONO leva a sinistra (SL-M8100-IL) sposta il deragliatore anteriore sia
sulla corona grande che su quella piccola con semplicità e precisione. Le leve cambio del
DEORE XT M8100 sono disponibili anche in versione a fascetta.
Peso comando cambio: SL-M8100-IR: 120g, SL-M8100-IL: 73g, SL-M8100-R: 117g, SL-
M8100-L: 78g.
Freni: Le pinze dei freni DEORE XT sono disponibili in una versione a 2 pistoni specifica per
XC e in una versione a 4 pistoni specifica per il Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni condivide
lo stesso design della precedente versione XT M8000, il che significa compatibilità assicurata
con le precedenti pastiglie in resina G02A / 3A / J02A / 3A e le pastiglie metalliche G04S /
J04C, la versione a 4 pistoni presenta invece una nuova costruzione ricalcata dal design del
XTR M9100 con cui condivide gli stessi brake pad alettati N03A (resina) o N04C (metallo)
(compatibile anche con i pad D03S o D02S).
Le leve freno DEORE XT funzionano con le pinze XC e Trail / Enduro e sono dotate del sistema
SERVO WAVE di Shimano per un innesto più rapido, una maggiore potenza e una corsa più
breve. Le leve dei freni sono ora inclinate in due posizioni contro il manubrio per una
sensazione di frenata più rigida. Le leve permettono la modifica del reach e della corsa per una
semplice regolazione del freno sul percorso.
Peso kit freno XC (BR-M8100-BL-M8100), rotori (160 mm RT-MT800), pastiglie: 392g kit
freno Enduro (BR-M8120-BL-M8100) rotori (160 mm RT-MT800), pastiglie: 410g
Rotori: I nuovi rotori DEORE XT con tecnologia ICE TECH FREEZA (RT-MT800) sono
progettati per garantire il massimo del raffreddamento con conseguente maggiore coerenza
nella prestazione di frenata e una maggiore durata delle pastiglie. Sono realizzati in un'anima di
alluminio a sandwich, fusa in uno strato esterno di acciaio resistente capace di dissipare il
calore attraverso le alette termiche disposte al centro.
Peso e dimensioni rotori 140 mm (88 g), 160 mm (109 g), 180 mm (132 g) e 203 mm (164 g).
Ruote: a differenza della serie XTR M9100, la serie Shimano DEORE XT M8100 presenta in
gamma ruote complete da 27,5 "e 29" per XC e Trail / Enduro. Le ruote specifiche da XC
presentano un canale interno largo 24mm, hanno tecnologia tubeless e ospitano pneumatici
fino a 2,35 ". I 28 raggi a doppio spessore con taglio dritto garantiscono un perfetto mix di
rigidità e peso contenuto per una guida XC veloce.
Peso ruote XC (WH-M8100-27.5: 1764g, WH-M8100-29: 1840g)
Le ruote DEORE XT specifiche per Trail / Enduro hanno una larghezza interna del cerchio di
30 mm per ospitare pneumatici fino a 2,6 ", cerchi in alluminio da 28 raggi tubeless che le
rendono robuste e leggere per i rider piu aggressivi in ogni condizione di guida.
Peso ruote Trail / Enduro (WH-M8120-27.5: 1846g, WH-M8120-29: 1932g).
Le ruote posteriori XC e Trail / Enduro sono dotate di assali E-THRU (15 mm davanti, 12 mm
posteriore), O.L.D. da 148 mm e tecnologia MICRO SPLINE.
I mozzi DEORE XT sono disponibili nelle misure complessive di 100 mm e 110 mm (Ant), 142
mm, 148 mm e 157 mm (Post).
Peso mozzo: HB-M8110: 142 g, HB-M8110-B: 147 g, HB-M8110-BS: 158 g, FH-M8110: 305 g,
FH-M8110-B: 307 g, FH-M8110-BS: 306 g, FH-M8130 -B: 310 g.
SLX – per gli entusiasti e gli esploratori di tutto il mondoCome la serie di componenti DEORE XT, anche il nuovo gruppo SLX M7100 offre in gamma
l’innovativa cassetta MICRO SPLINE a 12 velocità di Shimano con una spaziatura di 10-45T e
10-51T, guarnitura 1x12 o 2x12, catena SLX dedicata a 12 velocità, impianto frenante a 2 o 4
pistoni, comandi ISPEC-EV completamente regolabili, deragliatore e kit di trasmissione
ottimizzati a 12 velocità per un pacchetto di component grado di restituire tecnologie premium
a chi è alla ricerca della vera mountain bike.
Guarnitura: la nuova guarnitura SLX 1x12 presenta la tecnologia HOLLOWTECH II con un
asse del movimento centrale integrato e pedivella cava. Le corone sono dotate di un sistema di
innesto dinamico tra catena e dente che, con il profilo dei suoi denti stretto / largo, è la chiave
per la migliore ritenzione della catena, morbidezza di azionamento e silenziosità della
trasmissione. Per un montaggio rapido e sicuro e veloce della corona, la pedivella è dotata di un
sistema di montaggio diretto. La guarnitura è disponibile con tre opzioni di corone da 30T, 32T
e 34T, intercambiabili con le corone XTR e DEORE XT e opzioni di lunghezza della pedivella
da 165 mm, 170 mm e 175 mm.
Le guarniture SLX M7100 sono disponibili in tre linee di catena:
52mm (FC-M7100-1) Over Lock-Nut Dimensions (O.L.D.) 142mm o 148mm (Q-factor
172mm)
55mm (FC-M7120-1) O.L.D. 148mm (Q-factor 178mm)
56.5mm (FC-M7130-1) O.L.D. 157mm (Q-factor 181mm)
Peso guarnitura: FC-M7100-1: 631g, FC-M7120-1: 638g, FC-M7130-1: 656g (all 32T; 175mm,
no BB).
La guarnitura doppia SLX HOLLOWTECH II 36-26T lavora in abbinata alla cassetta 10-45T
massimizzando le possibilità offerte ai rider su tutti i tipi di terreno grazie ad una spaziatura
ritmata che permette di mantenere una cadenza costante.
Sono disponibili due tipi di guarniture 2x, entrambe dotate di un sistema a 2 bulloni per il
fissaggio della pedivella sul lato sinistro del mandrino. Come per il DEORE XT, la guarnitura
FC-M7100-2 ha un O.L.D. di 142 mm. per catene di 48,8 mm e un fattore Q di 172 mm. La
guarnitura FC-M7120-B2 ha un O.L.D. da 148 mm. per catene di 51,8 mm e un fattore Q di 178
mm.
Peso guarnitura FC-M7120-B2 (36-26T, 175mm, no BB): 682g, FC-M7100-2 (36-26T, 175mm,
no BB): 674g.
Cassetta: le cassette SLX a 12 velocità sono dotate del sistema di raccordi MICRO SPLINE e
sono disponibili con un'opzione 10-45T per piccoli passi di cambio o un'opzione 10-51T per il
raggio massimo. Entrambe le cassette dispongono anche di HYPERGLIDE +, che consente di
salire e scendere rapidamente e una trasmissione estremamente silenziosa. Le cassette hanno
un ragno in alluminio per alloggiare undici ruote in acciaio e una corona in alluminio per il
miglior equilibrio tra durata, peso e stile di guida.
Peso cassetta CS-M7100-12 (10-51T): 534g, (10-45T): 513g.
Catena: : la nuova catena HG a 12 velocità SLX è stata ridisegnata con una piastra interna
estesa per migliorare l'ingaggio e la ritenzione della catena, piastre a rullo in SIL-TEC per una
maggiore durata e uno spostamento più fluido e veloce sia salendo che scendendo sulla cassetta.
Peso catena CN-M7100 (126/138 link + Quick Link): 252g.
Deragliatore: con le varianti a corona singola (RD-M7100-SGS) o doppia (RD-M7120-SGS), il
deragliatore posteriore SLX consente un cambio preciso e rapido su un’ampia gamma di
rapporti. Entrambi i deragliatori sono concepiti con tecnologia SHIMANO SHADOW RD +, i
bump stopper e le pulegge da 13T sono studiati per rendere le uscite più silenziose e divertenti.
Peso deragliatore posteriore: RD-M7100-SGS: 316g, RD-M7120-SGS: 322g.
Il deragliatore anteriore SLX è disponibile in una sola specifica per catene da 48,8 mm e 51,8
mm, ma è disponibile per attacchi D-type, E-type o M-type.
Peso deragliatore anteriore: FD-M7100-D: 135 g, FD-M7100-E: 106 g, FD-M7100-M: 114 g.
Comando cambio: con le opzioni di regolazione laterale e di profondità offerte dalla
tecnologia ISPEC-EV, i comandi cambio del nuovo SLX si adattano perfettamente alla leva del
freno offrendo soluzioni personalizzate per lo stile di guida di ogni rider. In configurazione
2x12, un comando MONO leva sinistra (SL-M7100-IL) sposta il deragliatore anteriore sia sulla
corona grande che su quella piccola con semplicità e precisione. Le leve cambio SLX sono
disponibili anche in versione a fascetta.
Peso comando cambio: SL-M7100-IR: 121g, SL-M7100-IL: 73g.
Freni: Le pinze dei freni SLX sono disponibili in una versione a 2 pistoni specifica per XC e in
una versione a 4 pistoni specifica per un utilizzo Trail / Enduro. La versione a 2 pistoni
condivide lo stesso design della versione precedente, il che significa che le pastiglie dei freni in
resina G02S / J02A o le pastiglie dei freni G04S / J04C sono compatibili. La versione a 4
pistoni è invece una nuova realizzazione costruttiva che riprende il design del XTR M9100 e
utilizza pastiglie freno D03S (resina) o D02S (metallo) (compatibile anche con pastiglie alettate
N03A e NO4C).
Le leve freno SLX funzionano in abbinata sia con le pinze da XC che quelle da Trail / Enduro,
sono dotate del sistema SERVO WAVE di Shimano e garantiscono un innesto più rapido, una
maggiore potenza e una corsa più breve. Le leve dei freni sono ora inclinate in due posizioni
contro il manubrio per una sensazione di frenata più rigida. Le leve permettono la modifica del
reach e della corsa per una semplice regolazione del freno sul percorso.
Peso kit freno XC (BR-M7100-BL-M7100), rotori (160 mm SM-RT70), pastiglie: 425g
Peso kit freno Enduro (BR-M7120-BL-M7100), rotori (160 mm SM-RT70), pastiglie: 444g
Rotori: I rotori ICE TECHNOLOGIES di livello SLX (SM-RT70) sono progettati per
raffreddarsi rapidamente grazie a un nucleo in alluminio a sandwich, fuso in uno strato esterno
in acciaio resistente, che garantisce prestazioni di frenata costanti e una maggiore durata delle
pastiglie.
Peso e dimensioni rotori 140 mm (121g), 160 mm (133g), 180 mm (159g) e 203 mm (193g).
Mozzi: i mozzi anteriori SLX individuali sono disponibili con lmisure di 100 mm e 110 mm, i
mozzi posteriori con misure pari a 142 mm, 148 mm e 157 mm. Anche il mozzo ruota libera di
gamma SLX (FH-M7110) presenta il corpetto con tecnologia MICRO SPLINE.
Peso mozzo: HB-M7110: 142g, HB-M7110-B: 147g, FH-M7110: 350g, FH-M7110-B: 354g, FH-
M7130-B: 359g.
La nuova serie di component DEORE XT M8100 offre funzionalità ad alte prestazioni per i
mountainbiker esigenti e avventurosi di oggi, mentre la serie SLX M7100, condividendo lo
stesso DNA, si nutre di questa ispirazione per offrire prestazioni di qualità a coloro che hanno
iniziato a scoprire il divertimento della mountain bike.
Henry Bosch, coordinatore prodotto MTB, Shimano Europe: "Mentre la velocità, la messa a
fuoco e il controllo erano il mantra in cui vivevamo durante lo sviluppo XTR, avevamo bisogno
di ampliare quello per DEORE XT e SLX. Abbiamo pensato molto a come e perché la gente va
in mountain bike. Per noi la risposta è stata creare una serie di componenti nel giusto grado e
nelle giuste specifiche per abbinare le ambizioni competitive, gli stili di guida avventurosi e la
qualità delle prestazioni dei mountain biker di tutto il mondo, all’esigenza di divertirsi il piu a
lungo possibile."
SHIMANO DEORE XT e SLX saranno disponibili sulle biciclette dei maggiori fabbricanti a
partire da Giugno e come componenti aftermarket a partire dalla metà dello stesso mese. Per
saperne di più visita: shimano.com/makeyourmark.
NOTE PER L'EDITORE:
1. Embargo: 30 Maggio (Giovedi), 17:00 CEST
2. Immagini:
https://www.dropbox.com/sh/zru0r3pc5hafw7g/AABqMvAjwVGd9Vhoib5YtB5Ha?dl=0
3. Principali differenze tra SLX e DEORE XT: No regolazione free stroke sulla leva, 1
solo pignone in alluminio nella cassetta, minori opzioni di corone disponibili, no ruote
complete, no funzione multi-release commando cambio, no rivestimento in gomma su leva
cambio, trattamento SIL-TEC catena, no tecnologia FREEZA sui rotori. 148g di differenza di
peso rispetto a XT a parità di specifiche.
4. Principali differenze tra DEORE XT e XTR: Ruote complete solo in gamma DEORE
XT, corona da 28T e non da 38T, I-SPEC EV ha 20 gradi di rotazione rispetto ai 60 gradi di
XTR, no leve dedicate a XC, no bottom bracket, meno opzioni deragliatore posteriore, no leva
dropper post. 365g di differenza di peso rispetto a XTR a parità di specifiche.
5. Specifiche tecniche: si.shimano.com (updated at embargo time)
6. A PROPOSITO DI SHIMANO: Fondata nel 1921, Shimano si spende nell’aiutare i
propri clienti ad avvicinarsi alla natura, li supporta nella realizzazione dei propri sogni e nella
ricerca di nuovi stili di vita, attraverso la creazione di eccezionali componenti e articoli
d’abbigliamento dedicati al ciclismo. Con quasi 100 anni di esperienza nella realizzazione di
componenti per bicicletta rinomati a livello internazionale, Shimano è orgogliosa di aver
sviluppato prodotti che contribuiscono alle vittorie degli atleti di tutto il mondo e sono allo
stesso tempo strumento di esperienze di viaggio senza limiti. Per maggiori informazioni
www.shimano.com.
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