“iata liaison desk” no cgna · josé alexandre.t.g. fregnani assistant director – safety...
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IATA Brasil
06 de Agosto de 2014
“IATA Liaison Desk” no
CGNA Um projeto de parceria
colaborativa
Sobre a IATA
A IATA – International Air Transport Association é a associação da indústria
do comércio global.
Fundada em 1945 possui 240 membros e compreende 84% do tráfego
regular civil internacional.
Nossa missão é representar, liderar e servir a indústria.
A IATA entrega Padrões e Soluções para garantir um transporte aéreo
seguro e bem-sucedido.
Célula de Decisão Colaborativa (CDM) no CGNA
Preconizado pela OACI (Doc 9971- Manual on Collaborative Air Traffic Flow
Management)
Busca de soluções colaborativas entre os stakeholders (CGNA, Aeroportos e
Empresas Aéreas) envolvendo demanda e capacidade do espaço aéreo.
Coordenador no CGNA (Representante)
Coordenador
(Comissários)
Coordinador
(Piloto)
Despacho
Operacional
Planejamento de Escala
de Voos
Controle de Manutenção
Aeroportos (Bases) CGNA
Planejamento e
Alocação de Frota
OCC
Célula CDM – Coordenador CGNA
Célula CDM - Importância dos representantes das
empresas aéreas no CGNA
Responsible to manage “coordinated airports” traffic.
“Coordinated Airport” is defined by CGNA as the one where 100% of the operational capacity is reached and therefore a
slot sequence is required.
Direct link between CGNA and airline’s OCC.
Operational deals with local ATCs are facilitated
Antecipação dos impactos em campo
tático (MET, ATC, insfraestrutura,
atividade militar, etc...).
Permite decisões mais rápidas,
eficientes e seguras.
Fluxo de informações dinâmico:
Link direto das unidades do CGNA
com OCCs das empresas aéreas.
Interação direta com pessoas
influentes no sistema.
Facilitação de negociações com
stakeholders.
Impacto no planejamento estratégico.
Célula CDM - Importância dos representantes das
empresas aéreas IATA no CGNA
Responsible to manage “coordinated airports” traffic.
“Coordinated Airport” is defined by CGNA as the one where 100% of the operational capacity is reached and therefore a
slot sequence is required.
Direct link between CGNA and airline’s OCC.
Operational deals with local ATCs are facilitated
Representação 100% do tráfego
internacional no Brasil:
49 empresas de bandeira estrangeira.
Facilitação da coordenação em grandes
eventos.
Rio +20, Copa das Confederações.
JMJ
Copa do Mundo 2014.
Olimpíadas 2016.
IATA Liasion Desk – Modelo Proposto
Integração também com o IATA/FAA Liasion Desk (Washington - EUA).
IATA Liasion Desk – Estação de Trabalho
Ferramentas para acompanhamento dos tráfegos providas pelo CGNA.
IATA Liasion Desk – Operações
Cobertura de Operações:
02APR a 31JUL (121 dias)
Abril e Maio - 12h x 7dias
Junho e Julho - 24h x 7 dias
Mão de Obra:
Empresa terceirizada.
2 ou 4 turnos de 6 horas.
Português e Inglês fluente.
Fomação aeronáutica:
DOV, Ex-Coordenador ou Piloto.
Rotina dos Coordenadores
Responsible to manage “coordinated airports” traffic.
“Coordinated Airport” is defined by CGNA as the one where 100% of the operational capacity is reached and therefore a
slot sequence is required.
Briefing diário com pessoal do CGNA: 1300Z - situação atual e futura referente a MET,
ATC, NOTAMs, impraticabilidades e atividade
militar.
Briefing diário com Empresas Aéreas: 1500/2200Z - Previsão 12h (MET/INFRA/ATC)
2230Z - Teleconferência.
Monitoramento em tempo real de atividades
com impacto nas operações:
Informação repassadas às empresas para
tomada de decisão colaborativa.
Debriefing e alinhamento semanal com a IATA.
https://CGNA-iata.passur.com
ITOP – Comunicação com Operadores
Sistema de troca de informações
gratuito à todas as empresas
membro.
Informações operacionais
úteis em portal.
Comunicação via chat direto
com as Centrais de Despacho
dos Operadores.
Sistema de Alertas
operacionais via e-mail.
Feb 27 – Mar 1, 2013 12
ITOP– Alertas
Feb 27 – Mar 1, 2013 13
ITOP– On line chat
Feb 27 – Mar 1, 2013 14
Alertas
742 alertas operacionais emitidos.
(Média de 7 por dia).
Alimentadores principais no
processo de tomada de decisão das
empresas aéreas.
Procedimentos especiais durante
a Operação Copa do Mundo
tratados com Niveis 3 e 4.
Feb 27 – Mar 1, 2013 15
Eventos
Atuação em 256 eventos
operacionais onde 206 (80.6%)
produziram efeitos positivos.
6972 interações no chat.
699 eventos relacionados a
coordenação de slots referentes
a atrasos com menos de 12h.
(Operação Copa do Mundo).
TODAS as coordenações de
slots durante a Copa do
Mundo (aeroportos e CGNA)
foram bem sucedidas.
Feb 27 – Mar 1, 2013 16
Resultados
Economias estimadas para a indústria após os 121 dias de
operação:
33,105 minutos no solo reduzidos.
15,057 minutos em voo reduzidos.
2,030 toneladas de combustível salvos.
6,415 toneladas de CO2 salvos.
Feb 27 – Mar 1, 2013 17
Segredo do Sucesso – Após o Jogo Final (13/JUL)
DECEA:
Priorização das decolagens.
Rwy10 e Rwy15 intependentes.
Duas TWRs.
Sequencia de acionamento.
Prioridade a voos regulares e
internacionais (ótimo!).
Infraero GIG : Coordenação de pátio.
ANAC : Gestão de slots.
Aviação Geral : Hangaragem a Céu Aberto. Obrigado!
Resultado :
Impacto aceitável na Aviação Comercial!
Tempo de taxi máximo observado 30 min. CDM!
Sumário
A representação da IATA na Célula de Decisão Colaborativa do CGNA
permitiu membros coordenar suas operações de maneira eficiente durante o
periodo da Copa do Mundo, onde a infrestrutura e espaço aéreo foram
demandados ao extremo.
Pela primeira vez no Brasil resultados tangíveis foram medidos e
demonstraram os reais benefícios do processo CDM no sistema de
gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo.
O uso do ITOP como ferramenta de comunicação promoveu grande
celeridade no fluxo de informações táticas suportando as tomadas de decisão
das empresas aéreas.
Feb 27 – Mar 1, 2013 19
Obrigado!
José Alexandre.T.G. Fregnani
Assistant Director – Safety & Flight Operations
IATA Brazil
fregnanij@iata.org
Tel: +55 11 2187 4236
“Represent, lead
and serve the
industry.”
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