impala terminals colombia
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IMPALA TERMINALS GROUP
IMPALA TERMINALS COLOMBIA
ESTRATEGIAS PARA EL APROVECHAMIENTO DEL RÍO
MAGDALENA, PERSPECTIVAS DESDE EL TRABAJO DE IMPALA
2
ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO -LPI Colombia ocupa el puesto 94 de 160 países
Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia
Octubre 2016 *datos estimados
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
40 46
54 55
65 66 69 74
85 91 94
101 102
111 112 119 122
138
159
Ale
man
ia
Luxe
mbu
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Sue
cia
Hol
anda
Sin
gapu
r
Bel
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Aus
tria
Rei
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Hon
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Pan
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Chi
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Mex
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sil
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Col
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Par
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Nic
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dura
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Jam
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Ven
ezue
la
Bol
ivia
Hai
ti
TOP 10 LATAM
3
COLOMBIA ESTÁ EXPANDIENDO SU
INFRAESTRUCTURA 2015-2035
Las obras de 4G se complementarán con vías terciarias, navegabilidad fluvial y aeropuertos permitiendo conectar los centros
poblacionales y productivos con los corredores arteriales
INFRAESTRUCTURA
VIAL
4G $50 billones
INFRAESTRUCTURA
VIAL
RED
TERCIARIA
$48 billones
INFRAESTRUCTURA
FLUVIAL
$8,8 billones
INFRAESTRUCTURA
AEROPORTUARIA
$16,8 billones
141 túneles (125 km)
1.300 (146 km) viaductos
1.370 kilómetros de doble
calzada
31.000km de pavimento
rehabilitado
4.755km de pavimento
nuevo
80.795km de afirmado
mejorado
10.800km de placa huella
1.746.400km de
conservación
Cuenca Amazónica (4
Proyectos)
Cuenca Orinoco (4
Proyectos)
Cuenca Atrato (1 Proyecto)
Cuenca Magdalena (3
Proyectos)
Cuenca Pacífico (1
Proyecto)
PMTI - Modernización de la
infraestructura
aeroportuaria del país
Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia
Octubre 2016
7% 40%
4
COLOMBIA ESTÁ EXPANDIENDO SU
INFRAESTRUCTURA 2015-2018
Las obras de 4G se complementarán con vías terciarias, navegabilidad fluvial y aeropuertos permitiendo conectar los centros
poblacionales y productivos con los corredores arteriales
INFRAESTRUCTURA
VIAL
4G $19 billones
INFRAESTRUCTURA
VIAL
RED
TERCIARIA
$3,7 billones
INFRAESTRUCTURA
FLUVIAL
$1,1 billones
INFRAESTRUCTURA
AEROPORTUARIA
$2,8 billones
217kilómetros de doble
calzada*
3.100km de pavimento
rehabilitado
475km de pavimento
nuevo
8.080km de afirmado
mejorado
1.080km de placa huella
35.590km de conservación
Cuenca Amazónica (3
Proyectos)
Cuenca Orinoco (3
Proyectos)
Cuenca Atrato (1 Proyecto)
Cuenca Pacífico (1
Proyecto)
84 intervenciones
estratégicas
54 aeropuertos
comunitarios
Misión de Logística y Comercio Exterior para Colombia
Octubre 2016 *datos estimados
4% 70%
5
Un solo sistema multimodal integral que
conecte la industria del interior con los
puertos oceánicos, de forma regular y
confiable y que impulse el desarrollo de los
municipios ribereños.
Transporte Fluvial de Contenedores, Carga General y
Carga de Proyectos por el Río Magdalena
Puerto Inland de Comercio Exterior en
Barrancabermeja, Almacenamiento, Manejo de
Inventario, Cross docking.
Conexiones terrestres desde Barrancabermeja hasta
los principales centros de consumo y despacho del
País.
Red de servicios logísticos complementarios para
integrar gestión de cargamentos, coordinación de
fletamientos, despacho de aduanas.
Nuevas alternativas de empleo y nuevas
oportunidades de negocios: proveedores de
alimentación para flota fluvial, astilleros, etc.
IMPALA TERMINALS EN COLOMBIA
6
POTENCIAL DE MOVIMIENTO – RÍO MAGDALENA
CONDICIONES 2015 (MTA)
Flujo Central 5,09
Flujo Oriente 0,76
Flujo Norte 1,16
Total 7,01
CONDICIONES 2020 (MTA)
Flujo Central 5,81
Flujo Oriente 0,94
Flujo Norte 1,25
Flujo Barranca 2
Total 9,99
CONDICIONES 2025 (MTA)
Flujo Central 6,85
Flujo Oriente 1,07
Flujo Norte 1,40
Flujo Barranca 2
Total 11,32
Flujo central: cargas provenientes de Antioquia, Caldas, Cundinamarca, Huila, Meta y Tolima
Flujo Oriente: cargas provenientes de Boyacá y Casanare
Flujo Norte: carga proveniente de Santander y Norte de Santander
Fuente: Estudio ´Integración intermodal en Barrancabermeja. Efecto sobre el
sistema de transporte Nacional y Regional´; Incoplan, año 2014.
7
HIDROVIA PARAGUAY - PARANA
• 3442 Km navegables
• 5 países y 40 puertos
• Tercera Hidrovía navegable del mundo después de China y EUA
• Moviliza más de 20 MMT/año
• Flota de 200 remolcadores y 3000 barcazas (aprox)
• Valor de fletes superior a $30 Bln USD/año
• Inversión privada $4 Bln USD puertos interiores
• Alto desarrollo de vías terrestres transversales favoreciendo el flujo de
mercancías y la integración de regiones remotas
RIO MAGDALENA - HOY
• 650 Km navegables
• 129 Municipios y 7 sociedades portuarias
• Moviliza 1,9 MMT/año (Potencial 7 MMT/año)
• Flota de 57 remolcadores y 290 barcazas
• Valor de fletes superior a $31 MM USD/año
¿QUÉ TAN GRANDE ES LA OPORTUNIDAD?
CASO DE ÉXITO: HIDROVÍA DE PARANÁ
8
PUERTOS INTERIORES MODERNOS INTEGRADOS
CON LOS CORREDORES LOGÍSTICOS – 4G
1,200 M Lineales de muelle
Autoridades DIAN, ICA, INVIMA, Policía Antinarcóticos,
Federación Nacional de Cafeteros*
120 camiones Capacidad en patio de enturnamiento
500,000 M2
Puerto fluvial en desarrollo
12 HA Patio descubierto
5.500 M2 + Bodegas cubiertas
850 KBBL Almacenamiento
190,000 TEU De capacidad anual
10
CARGA MOVILIZADA ENTRE ENERO Y SEPTIEMBRE DE 2016
FLOTA FLUVIAL
7 Remolcadores
de 4.500 HP
59 Barcazas para
Carga líquida
4 Barcazas tipo
Deck
39 Barcazas para
Carga seca
6 Remolcadores
de 1.700 HP
11
EL RÍO MAGDALENA:
UNA ALTERNATIVA REAL PARA EL TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS EN COLOMBIA
112.000+ KM
Recorridos
2.500+ TEUS Movilizados
60.000+ Carga general
4.202 KBbls Líquidos combustibles
Carga movilizada desde enero a septiembre de 2016
12
EL RIO MAGDALENA ATRAE INVERSIÓN PRIVADA
EN TODAS LAS REGIONES
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APROVECHAMIENTO HIDROELÉCTRICO RÍO
MAGDALENA HIDROELECTRICAS:
El Quimbo
• Volumen: 3205 Mm3
• Año: 2016
Betania
• Volumen: 2000 Mm3
• Año: 1987
Hidro Prado
• Volumen: 966 Mm3
• Año: 1972
El Peñol – Guatapé
• Volumen: 10721 Mm3
• Año: 1972
San Lorenzo
• Volumen: 0.15 Mm3
• Año: 1997
Hidro Sogamoso
• Volumen: 4800 Mm3
• Año: 2015
14
Energía
Agua
Equidad
Ambiente
Transporte Turismo
AUTO SOSTENIBILIDAD DEL MAGDALENA Circulo Virtuoso de Desarrollo Sostenible
15
Equidad
Desarrollo de Industria Local
Conformación de Pymes
Convenios con SENA
Capacitación en Gestión del
Territorio
Capacitación Adultos
Profesionalización de Oficios
Ambiente
Repoblación de arboles
nativos
Limpieza de Canos
Reubicación y protección
de especies en peligro de
extinción
Transporte
Competitividad
Integración de Municipios
Ribereños a la economía
Nacional
Represas
Regulación de Caudales
Agua
3 Asociaciones de
Pescadores
70 Familias Beneficiadas
Repoblamiento de
Alevinos en AID
Turismo
Capacitaciones en
conservación de Fauna
Practicas de Pesca y
Caza
Aprovechamiento del
recurso natural
Energía
Agua
Equidad
Ambiente
Transporte Turismo
IMPALA CASO ESTUDIO
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RETOS & OPORTUNIDADES
• COMPETITIVIDAD: Tarifas portuarias en USD y Régimen Regulado
• COSTOS : Falta política laboral para la industria
• AMBIENTAL: Regulación vertimientos y PDC
• OPERACIONAL: Regulacion de caudales
Actualización Normatividad y Control
• DOCUMENTAL: Regulaciones y controles adaptados del transporte terrestre
• CRECIMIENTO: Incentivos para los generadores de carga
• BALANCE: Incluir la navegabilidad en la política de manejo del agua
• COMERCIO EXTERIOR:
• Puerto Fluvial de Servicio Público
• Depósito Público
• Depósito de Apoyo Logístico Internacional (DALI)
• POT
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IMPALA TERMINALS GROUP
GRACIAS
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