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ico Sergio A. Ruiz
La Capacitación como factor de competencia
Junio del 2011
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CONTENIDO
1. Tendencias logísticas y sus efectos en la
capacitación
2. Tipología de la capacitación
3. Capacitación y competitividad
4. Costo de no capacitar
5. Balance de la capacitación dentro del operador
logístico
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Tendencias Mundiales
1. Bloques económicos regionales (fundamentalmente basados en acuerdos TLC’s)
• Identificación de las particularidades regiones y/o nacionales de los mercados
2. Logística colaborativa para abatir costos globales en la cadena de suministros.
• Colaborar exige una gran capacidad de comunicación y para ello el conocimiento uniforme es fundamental.
3. Efecto China• Inexorable ascenso del país asiático como líder económico y
comercial a nivel global…cada país y cada empresa debe diseñar su estrategia en este nuevo entorno económico y comercial
4. Inseguridad. • El crecimiento de todo negocio tendrá que ver con la
disminución del riesgo
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Tendencias Mundiales
5. Tecnologías e Integración de sistemas. • … y crecimiento del comercio electrónico (entrega a domicilio,
última milla).
6. Cadenas productivas basadas en el transporte intermodal• Exige un dominio de los factores ferroviarios y marítimo
portuarios
7. Reducción de niveles de carbón en las emisiones
8. Tercerización de servicios logísticos
9. Incremento en la manufactura como resultado del nearshoring y del reshoring, para aprovechar la mayor cercanía reduciendo costos de transporte.
10. En materia de capacitación, se busca la formación con estándares mundiales.
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…Evolución de la oferta de capacitación
70’sSistema del
aprendiz
70’sSistema del
aprendiz
80´s Énfasis en el
Entrenamiento
80´s Énfasis en el
Entrenamiento
90’sNormalizació
n dela
capacitación
90’sNormalizació
n dela
capacitación
OO’sProfesionaliza
ciónde la
capacitación
OO’sProfesionaliza
ciónde la
capacitación
2010 capacitación basada en la experiencia operativa y reconocimiento
internacional
2010 capacitación basada en la experiencia operativa y reconocimiento
internacional
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¿Qué es, entonces, la capacitación?
Es un proceso planificado, sistemático y organizado.
Es un proceso planificado, sistemático y organizado.
Consiste en proporcionar a los empleados, nuevos o actuales, las habilidades necesarias para desempeñar su trabajo.
Consiste en proporcionar a los empleados, nuevos o actuales, las habilidades necesarias para desempeñar su trabajo.
Mejora los niveles de desempeño y es considerada como un factor de competitividad en el mercado actual.
Mejora los niveles de desempeño y es considerada como un factor de competitividad en el mercado actual.
¿Para qué sirve?
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En su mayoría no lo hacen porque creen que sus empleados migrarán hacia otras compañías… ¿y?
La capacitación bien seleccionada e implementada en la cultura diaria de la organización vale la pena…pero
Importancia de la capacitación
En el caso de México hasta 80% de empresas no invierte en capacitación www.los recursoshumanos.com
El reto es generar una masa crítica de profesionales capacitados, para neutralizar
el efecto de la movilidad laboral
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CONTENIDO
1. Tendencias logísticas y sus efectos en la
capacitación
2. Tipología de la capacitación
3. Capacitación y competitividad
4. Costo de no capacitar
5. Balance de la capacitación dentro del operador
logístico
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¿Qué tipo de capacitación requieres?
PHD
MASTERS
COLLEGE
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¿Qué tipo de capacitación requieres?
Basada en la experiencia profesional
Carreras técnicas
Habilidades y competencias
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Impacto de la globalización
Fuentes internacionales de conocimiento uniforme en temas logísticos.
Adaptación a circunstancias locales y regionales.
Al ser la logística un fenómeno globalizado, la capacitación debe responder a las mejores
prácticas internacionales
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In the past you learned on the job. That’s not necessarily the case today. Trucking depends on terminal operators, who depend on customs, etc. People need to understand that full picture. They need people who understand how the whole thing fits together, how to move goods from one place in the world to any other place.
Raegan Copeland, Director Center of Excellence in ITTL
In the past you learned on the job. That’s not necessarily the case today. Trucking depends on terminal operators, who depend on customs, etc. People need to understand that full picture. They need people who understand how the whole thing fits together, how to move goods from one place in the world to any other place.
Raegan Copeland, Director Center of Excellence in ITTL
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CONTENIDO
1. Tendencias logísticas y sus efectos en la
capacitación
2. Tipología de la capacitación
3. Capacitación y competitividad
4. Costo de no capacitar
5. Balance de la capacitación dentro del operador
logístico
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COMPETITIVIDAD
« … Es la capacidad de un país, una ciudad o una empresa de atraer y retener inversiones y talento*.»
«Cuiden y atiendan a mis Empleados, que ellos Cuidaran y Atenderán a mis Clientes”
Sam Walton
Para ser competitivo en los mercados globales, resulta más importante tener un grupo profesional capacitado.
Normalmente se trata de personas interesadas y comprometidas con sus responsabilidades.
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SOURCE: World Economic Forum, Executive Opinion Survey,2011
http://www3.weforum.org/docs/WEF_GlobalCompetitivenessReport_2010-11.pdf
Desarrollo de la capacitación 2010-11
¿Cuál es el grado de inversión de las empresas para la capacitación de su personal? [1 = casi inexistente; 7 = Muy
desarrollada] Ran
kPais score
1 Suecia 5.7
2 Suiza 5.5
3 Noruega 5.5
4 Singapur 5.5
5 Luxemburgo 5.4
6 Japon 5.4
7 Dinamarca 5.4
8 Alemania 5.2
9 Finlandia 5.2
10 Estados Unidos
5.1
33 Chile 4.4
53 Brazil 4.2
56 Guatemala 4.2
57 China 4.1
63 El Salvador 4.1
78 Perú 3.8
79 Argentina 3.8
80 Honduras 3.8
84 México 3.8
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SOURCE: World Economic Forum, Executive Opinion Survey ,2011
| Oferta de capacitación 2009–10
En su pais, ¿qué tan disponible es una oferta de capacitación de calidad?
[1 = indisponible; 7 = muy disponible]
Rank
Pais score
1 Suiza 6.5
2 Alemania 6.2
3 Suecia 6.1
4 Paises Bajos 6.0
5 Francia 5.9
6 Austria 5.9
7 Finlandia 5.8
8 Dinamarca 5.8
9 Belgica 5.8
10 Estados Unidos 5.8
36 Brazil 4.7
51 India 4.4
31 Chile 4.9
50 China 4.4
55 México 4.3
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¿Cuál es el costo de NO capacitar?
Un estudio longitudinal realizado por la American Society of Training and Development muestra que las empresas que invierten $1500 dólares en capacitación por empleado, comparado con aquellos que invierten $125, experimentan, en promedio, un aumento del 24% en margen de ganancia y 218% mayor productividad por empleado!
La capacitación mejora la retención. En aquellas empresas en las que no hay capacitación de ningún tipo, 41% de las personas quieren irse. En aquellas en las que sí la hay, sólo 12% busca irse. (Louis Harris and Associate Poll). Esto implica un gran costo para la organización.
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2. Tipología de la capacitación
3. Capacitación y competitividad
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¿Cuál es el costo de NO capacitar?
Un empleado puede tener fecha de caducidad…
Si no se capacita o profesionaliza su desempeño, puede resultar negativo para la empresa después de un cierto tiempo… que en general es más corto de lo que uno se imagina… Todos tendemos a zonas de confort.
SHELVES’ LIFE
Best before…..
Consúmase antes de….
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¿Cuáles son los retos?
Los países que más invierten en capacitación, son los más competitivos. México, que invierte poco en capacitación, está en el lugar 48 de competitividad.
(World Competitiveness Report, 2004).
1. ¿En su empresa falta una identificación con la cultura organizacional?
2. ¿Los empleados están interesados en el logro de la misión empresarial?
3. ¿Hay buena comunicación entre los miembros de la organización?
4. ¿Se trabaja en equipo?
5. ¿El empleado solo está esperando unas oportunidades para irse?
¿Cuánto cuesta?
Cuantifique en su empresa la falta de capacitación
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He who stops being better….
stops being good(Oliver Crownwell).
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1. Tendencias logísticas y sus efectos en la
capacitación
2. Tipología de la capacitación
3. Capacitación y competitividad
4. Costo de no capacitar
5. Balance de la capacitación dentro del operador
logístico
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Check-list para escoger un programa de capacitación
Cuál es el Presupuesto
Cómo lograrán sus
objetivos
Porqué este programa?
Existe un reconocimient
o a nivel nacional o
internacional
Quién conducirá el
proyecto
Quémetodología
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Contenido del Diploma FIATA
Introducción al Operador Logístico
Introducción al Operador Logístico
Transporte Aéreo
Transporte Aéreo
Transporte y contenedores
marítimos
Transporte y contenedores
marítimos
Transporte Ferroviario Transporte Ferroviario
Transporte carretero
Transporte carretero
Proceso AduanalProceso Aduanal
Tecnologías de
Información
Tecnologías de
Información
Mercancías PeligrosasMercancías Peligrosas
Transporte IntermodalTransporte Intermodal
Safety & Security Safety & Security
ICAO/FIATA
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Características del Diploma FIATA
Participación activa e
intercambio de experiencias en
todas las sesiones
Exámenes Departamental
es
Contenidos Mínimos
Estandarizados
Plan de Clase para cada Módulo
Instructores: Practicantes
de la Industria
Metodología basada en
Documentación y casos de
estudio
DIPLOMA FIATA
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¡Mi reino para un caballo…!
¿Cuánto pagaría usted por contar con un equipo competente (juicioso, con sentido común, trabajador, honrado y que además fuera latinoamericano)?
¡No lo busque… créelo, puede ser junto a usted!
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CARACTERÍSTICAS: Editorial: EDITORIAL 20+1ISBN: 9789709569407Edición 1aAño: 2007No. de páginas: 419Pasta: DuraIdioma: ESPAÑOLPaís: MÉXICOAutor: Dr. Sergio Ruiz Olmedo
Tratado Práctico de los Transportes en México
Gerente Comercial: Federico SilvaTel_ 5539-0255 5674-0201comercial@institutologistico.mx
Director: Sergio A. Ruiz Olmedo
www.institutologistico.mx
Gracias por su atención…
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