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LOGISTIK-INITIATIVE HAMBURG ITS-NMO

INTELLIGENTEURBANELOGISTIK

www.mediaserver.hamburg.de / Maxim Schulz

30. Oktober 2019 | Mobilitätsbeirat

AGENDA

01

02

03

Warum ITS-NMO + Logistik-Initiative Hamburg?

3 Megatrends im Wirtschaftsverkehr

3 Beispiele von ITS-Projektideen für den Wirtschaftsverkehr

01WARUM ITS-NMO +

LOGISTIK-INITIATIVE

HAMBURG?

Quelle: ITS Deutschland

1.) ITS umfasst alle intelligenten Verkehrssysteme und

Anwendungen, die den Verkehr (Personentransporte und

Gütertransporte) mittels Einsatz modernster IT-Technik sicherer,

nachhaltiger und effizienter machen.

2.) Die Logistik-Initiative Hamburg hat über 500 Mitglieder aus

allen Bereichen der Wirtschaftsverkehre, um gemeinsame

intelligente Projekte in der MRH umzusetzen

ITS // englisch: intelligent transport systems and services

[ɪnˈtelɪʤənt trænˈspɔ:t ˈsɪstəms ]

UNSERE ITS-WELT

Transport & Logistik Sicherheit

Navigation

Verkehrsmanagement

Elektromobilität

Mobility Apps

Mobilitätsdaten (Big Data)

Mobility-as-a-Service Car2X Kommunikation

Multimodalität

Autonomes Fahren Intelligente Infrastruktur

Drohnen

Bezahlsysteme

IoT & artifical intelligence

WAS IST „ITS“ OHNE „INTELLIGENZ“?

Quelle: LIHH ITS-NMO

023 MEGATRENDS IM

WIRTSCHAFTSVERKEHR

mediaserver.hamburg.de - DoubleVision

Megatrend 1:

Konnektivität: Mobilität

und Logistik benutzen die

gleiche Infrastruktur und

werden gemeinsam

vernetzt

Megatrend 2:

Kollaboration: Die gemeinsame

Entwicklung von urbanen ITS-

Konzepten zwischen

Unternehmen, Mitarbeitern

und den Städten wird neue

Potentiale frei machen

Megatrend 3:

Innovation:

Der akute Fahrermangel erfordert

eine schnelle Umsetzung aller ITS-

Projekte, die effizient zu

einer intelligenten Entlastung der

Straßen beitragen und unseren

Wirtschaftsstandort

nachhaltig sichern, z.B. der intensive

Einsatz von E-Cargo-Bikes

033 BEISPIELE VON

ITS-PROJEKTIDEEN FÜR

DEN

WIRTSCHAFTSVERKEHR

mediaserver.hamburg.de - DoubleVision

Beispiel GLoBe Projekt in Bergedorf

Multi-User-Hub f. Paketdienstleister

- Bereitstellung einer Umschlagfläche bzw. eines Hub‘ für verschiedene Dienstleister;

- Start der individuellen Zustellung auf der letzten Meile mit E-Fahrzeugen

- Bereitstellung einer „Überlauffläche“ für den CCB-Paketshop

- Festlegung des Betreibermodells

Paketshop Hermes, DPD, GLS & UPS

- Für Endkunden zugänglicher, anbieterneutraler Pick-up- bzw. Drop-off-Punkt im City-Center Bergedorf

- Annahme der Pakete auf Wunsch der Endkunden- Einspeisen von Retouren und Outbound Paketen (B2C,

B2B und C2X)- Aufbau eines Liefersystems im CCB

Einbindung Paketsegment

Ziel: Heranführen der Dienstleister an eine zukünftige Konsolidierung über das GLoBe-Liefersystem

Ziel: Gewinnung der Endkunden und Akquisition erster lokaler Geschäftskunden

Projekt GLoBe: Schrittweise Umsetzung zur Sicherung der Nachhaltigkeit

Geplanter Start: 1. Dezember 2019L ä u f t !!!!

Umsetzungsverantwortung: CCB Management Umsetzungsverantwortung: Projektteam (mSL + MRU)

Projektstufe I

Paketsegment Aufbau eines B2B-Servicekonzepts

- Ausweitung der Paketzustellung auf das im Rahmen des GLoBe Projekts vorgesehene Liefergebiet

- Zustellung der Sendungen auf Wunsch der Endkunden

- Einbindung DHL

White-Label-Paketsystem

Paketshop Ver- & Entsorgung ansässiger Betriebe

- SameDay Zustellung von im lokalen Einzelhandel gekauften Waren

- Local-Commerce-Plattform- Gebündelte Anlieferung eingehender Waren

für unterschiedliche Branchen, z. B. Einzelhandel und Gastronomie

- Liefersystem für personenbezogene Dienstleistungen

- Entsorgung von Wertstoffen- n.n.

Projekt GLoBe: Sukzessive Erweiterung zu einem Full-Service System

Projektstufe II Projektstufe III

Geplanter Start: Sukzessive Erweiterung

Geplanter Start: 2020

Umsetzungsverantwortung: Betreiber(-gesellschaft)

Umsetzungsverantwortung: Betreiber(-gesellschaft)

Projekt GLoBe: Technologiepartner sichern den State-of-the-Art-Status

Projekt GLoBe: Die USP‘s

Einzigartig in Deutschland

Hohes Werteversprechen für die Bürger

Leuchtturmcharakter im ITS-Kontext

Deutliche positive ökologische Effekte

Zeitnahe Sichtbarkeit

Starke Partner an Bord

Übertragbarkeit des Ansatzes

Geringes Risiko

Positive qualitative

Effekte auf den Verkehrsfluss

~ 2 t NOX-Reduktion

pro Jahr

~ 493 t CO2-Reduktion

pro Jahr1

~ 14.900 ersetzte

Lieferverkehre pro Jahr

Positive Umwelteffekte des konsolidierten Paketliefersystems:

▶ WaCaBa – Die Water Cargo Barge

▶ Intelligente Nutzung der Wasserstraßen / Kanäle in Hamburg zwischen City-Süd

Billbrook

▶ VevoTras – Vernetzung von Transportsystemen = Touren optimieren + Leerfahrten vermeiden

KONTAKT

ITS Netzwerkmanagement-Office Hans Stapelfeldt Logistik-Initiative Hamburg Management GmbH

E-Mail: hs@hamburg-logistik.netTelefon: +49 40 22 70 19-807Mobil: +49 172 820 88 04

www.mediaserver.hamburg.de / Andreas Vallbracht