jan kjetil paulsen seniorrådgiver skipsfart bellona elektrifisering … · foto: jan k paulsen...
Post on 08-Sep-2020
0 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Elektrifisering av kystfiskeflåtenSlik kan 3000 båter halvere sine utslsipp
1
Jan Kjetil PaulsenSeniorrådgiver SkipsfartBellona
2
20
mill to
nn
3
Gulrot subsidiering og økonomisk støtte pisk
Foto: Vivi Sævik/www.pd.no
Hva skal til..?
I 1905: Fra fornybar energi til diesel på 15 år
4
Rudolf Diesel1890 åra
1903: Første skip med dieselmotor(3 x 120 hp, ASEA/dieselektrisk)
1890 1900 1905 1910 1915 19201895
1920:
6000 fiskefartøy med motor
1914:
2500 fiskefartøy med motor
I 2017: Fra diesel til fornybar energi på 10 år...?
• Bruk av fornybar energi (elektrisitet) er nøkkel til å oppnå reduserte utslipp fra fiskeriene
• Kystfiskeflåten: Batterihybrid fremdriftsløsning vil redusere utslipp med 50%
• Reduserte kostnader og bedret driftsøkonomi for fisker
5
Norge Kystfiskeflåten
Dagens utslipp 54 mill tonn 440.000 tonn
Reduksjon innen 2030 40%ikke-kvotepliktig sektor
50%Mulig å oppnå !
Reduksjon 22 mill tonn 210.000 tonn
Tilsvarer 1% av Norges kutt innen 2030
ikke-kvotepliktig sektor
Disse har gått foran
MS Karoline
Verdens første elektriske kystfiskebåt
MS Elfrida
Verdens første elektriske havbruksbåt
6
Foto: Selfa / Siemens Foto: Siemens
Sjarkflåten i dag
• 3000 fartøy mellom 9 og 15 meter
• 60% er eldre enn 30 år
• Fornyelse av flåten - batterihybrid fremdriftspakke
• Reduserte utslipp 50%
• Reduserte kostnader - bedre driftsøkonomi
7
Byggeår 1969 Hovedmotor: 100 kW
Byggeår 2015Hovedmotor: 225 kW
Byggeår 1988 Hovedmotor: 150 kW
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0-5 år 05-10 år 10-15 år 15-20 år 20-25 år 25-30 år 30-45 år 45+ år
An
tall
fart
øy
Aldersfordeling sjarkflåten3168 fartøy
MK «Gjennomsnitt»
8
• Lengde: 11 m
• Bredde: 3,7 m
• Alder skrog : 30 år
• Maskin: 150 kW
• Alder maskin: 22 år
31,2 %
19,9 %
14,0 %
8,9 %
5,2 %
4,5 %
3,9 %
3,4 %
2,2 %
2,8 %
3,9 %
Nordland
Finnmark
Troms
Møre og Romsdal
Hordaland
Sør-Trøndelag
Rogaland
Sogn og Fjordane
Vest-Agder
Nord-Trøndelag
ØvrigeFoto: Jan K Paulsen
Kystfiske - typisk driftsprofil
9
Til fiskefeltet dieselmotor
Effe
ktb
eho
v (k
W)
Til havnbatteri/dieselmotor
Landstrøm – lading av batterierLossing mm.
Fiskeoperasjoner - Batteri
Ett sjøvær ca. 12 timer
Hybridelektrisk fremdrift- teknisk løsning
10
Elektrifisering til sjøs må starte på land! 11
Hvordan ?
12
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
ALDER FARTØY (ÅR)
Ombygging eller nybygg: 10 års program – 300 fartøy pr år
13
Antall som bygges om: 440
Foto: Selfa/SiemensFoto Jan K Paulsen
Antall nybygg: ca. 2500• Fartøy eldre enn 30 år• Motor eldre enn 15 år
Driftsøkonomi – reduserte driftskostnader
Forutsetninger:
• Dieselpris: 5 kr pr liter + 2,513 kr i avgift
• Kostnad elektrisk kraft: 0,5 kr/kWh + effektledd
• Etter omlegging til batterihybrid:
• Redusert dieselforbruk men betaler full pris (ingen refusjon av avgift)
• Ny kostnad: kjøp av elektrisk energi til lading av batterier
• Redusert vedlikeholdskostnad maskineri
• Antall driftstimer på dieselmotor reduseres med opp til 70%.
• Reduserte kostnader til oljeskift, generelt vedlikehold, økt levetid på maskineri
• Elektriske komponenter har få bevegelige deler og lang levetid
Netto besparelse: 60.000 kr pr år (gjennomsnitt)
14
Foto: Seilmagasinet
10-årig program for elektrifisering av kystfiskeflåten
• Gjennomsnittlig investering pr båt: 1,7 mill kr
• Pris i dag: 2,6 mill, regner med 10-15% årlig prisreduksjon
NB: omfatter tilleggskostnader for batterihybrid. Evt. nybygg av båt finansieres gjennom øvrige ordinære ordninger.
• Gjennomsnittlig investeringsstøtte: 1,3 mill kr
• Samlet investering for bransjen: 5,1 mrd
• Samlet investeringsstøtte: 3,7 mrd
15
0%
25%
50%
75%
100%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
År frem i tid
Forventet prisutvikling batteriteknologi
Fossilsubsidier vs. Investeringstilskudd
• Refusjon av CO2 avgift og grunnavgift på mineralolje = subsidiering av CO2 utslipp
• Årlig subsidie til fiskeriene:
• 460 millioner kr (2016)
• 2,513 kr/liter (Statsbudsjett 2017)
• Herav til kystfiskeflåten: anslag 380 millioner kr
Forslag:
• Subsidiering av fossilt drivstoff erstattes med et investeringstilskudd for overgang til lavutslipp teknologi
16
Nødvendig investeringstilskudd 3,7 mrd kroner tilsvarer 10 års fossil-subsidier
Resultat: moderne flåte med bedret driftsøkonomi og halverte utslipp innen 2030!
Oppsummering
17
Miljøeffekt
Bedret lønnsomhet i fiskeriene
Utbygging elektrisk infrastruktur
Reduserte kostnader for staten
Muligheter for verft og utstyrsindustri
18Takk for oppmerksomheten!
top related