judul tugas akhir studi …digilib.its.ac.id/public/its-paper-24496-4209105009... · 2013-04-10 ·...
Post on 23-Mar-2019
224 Views
Preview:
TRANSCRIPT
PENGUSUL
NAMA : MUHAMMAD BUNARINRP : 4209105009BATAS STUDI : 2 SEMESTER
JUDUL TUGAS AKHIRSTUDI PERBANDINGAN PERENCANAAN KAPAL KATAMARAN DAN MONOHULL SEBAGAI KAPAL RISET DIPERAIRAN
BENGKALIS RIAU
LATAR BELAKANGDengan Kekayaan dan keanekaragaman populasi
laut di Indonesia memberi manfaat tidak hanya bagikegiatan ekonomi namun juga bagi duniapengetahuan. Perairan Indonesia yang belum rusakoleh eksplorasi manusia dilindungi pemerintah sebagaiTaman Nasional. Maka kawasan bengkalis sangatmendukung kegiatan penelitian baik sifat fisik,biologis maupun kimianya.
Untuk melakukan penelitian di perairan lautdibutuhkan infrastruktur yang memadai. Penelitianmembutuhkan alat-alat yang spesifik. Oleh karena ituperlu dirancang kapal yang sesuai dengan kegiatantersebut.
LATAR BELAKANG
Gambar 1.1 peta perairan selat bengkalis
Adapun kedalamanperairan berkisar antara10 sampai 30 m,sedangkan kedalamanperairan di sebelah timurlaut dan timur berkisarantara 30 sampai >50 m.Kedalaman perairantertinggi adalah 27 mterletak di Selat Rupat.
RUMUSAN MASALAHKatamaran merupakan kapal dengan dua lambung
(demihull) yang terisolasi, oleh karenanya luasanbasahnya berbeda dengan monohull pada displasementyang sama.
Hambatan yang kecil merupakan sebuahkeuntungan karena dapat mengurangi power mesinyang dibutuhkan.Jadi desain dan ukuran kapalmempunyai pengaruh terhadap stabilitas yang berbeda-beda terutama fungsi dari lebar kapalnya.
BATASAN MASALAHDalam pengerjaan tugas akhir ini yang diambil
sebagai batasan masalah adalah sebagai berikut :1. Kapal merupakan kelas V menurut klasifikasi UNOLS
[Parsons, 2003].2.Jarak separasi katamaran menggunakan perbandingan
S/L = 0,4 [Insel dan Molland, 1992]3. Kecepatan dinas kapal sebesar 20 knot.4. Kapal riset berlayar di perairan Kepulauan Bengkalis
riau.5. Penentuan seakeeping hanya dibatasi pada penentuan
gerakan heaving, pitching dan rolling dengan sudutheading sebesar 0o, 45o, 90o, 180o
TUJUAN PENULISANTujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah :
Menentukan Perpormance kapal riset jenismonohull dan katamaran pada displacement yang samabaik itu stabilitas, hambatan, dan seakeeping.
MANFAAT PENULISANPada displacement yang sama akan diketahui
karakteristik hambatan, stabilitas dan seakeepingmasing-masing tipe kapal riset yang dirancang. Baikkatamaran maupun monohull namun memilikikelebihan dan kekurangan masing-masing. Denganmembandingkan karakteristik kapal monohull dengankatamaran dapat dirancang kapal riset yang sesuaidengan kebutuhan dan kondisi perairan.
TINJAUAN PUSTAKADapat kita ketahui bahwa ada beberapa mcm jenis
kapal cepat antara lain.• Monohull• Multihull• Katamaran
.
TINJAUAN PUSTAKA Monohull
Mono hull merupakan jenis kapal yang memilikihanya satu lampung yang disebut (single hull) lambungtunggal. Kapal ini tidak memiliki stabilitas yang baikdibandingkan dengan kapal katamaran.
TINJAUAN PUSTAKA Multihull
Multi hull merupakan jenis kapal yang memilikilambung lebih dari satu. Desain seperti ini dapatmenaikan Center of Gravity dan Center of Bouyancysehingga memiliki stabilitas yang tinggi.
TINJAUAN PUSTAKA Katamaran
Katamaran termasuk jenis kapal multihull dengandua lambung yang dihubungkan dengan strukturbridging. Struktur bridging ini merupakan sebuahkeuntungan katamaran karena menambah tinggilambung timbul (freeboard).
TINJAUAN PUSTAKA Kelebihan katamaran
Memiliki deck yang lebih luas sehingga dapatmengangkut kapasitas penumpang kenderaan danbarang dalam jumlah yang besar.
Dengan bentuk lambung yang berbeda darilambung monohull, bentuk seperti ini berperanpenting untuk mengurangi tahanan pada kapalsehingga mampu menghasilkan kecepatan yang tinggidan mengurangi konsumsi pada bahan bakar.
TINJAUAN PUSTAKA Kapal Riset.
Kapal Riset Merupakan kapal yg berpungsi untukmengadakan survey,penelitian dan ekspolarasidiperairan tertentu.
Untuk melakukan penelitian tersebutmembutuhkan karakter kapal dengan prioritas designrequirement, yaitu: seakeeping dan stabilitas yg baik.
Adapun kapal yg digunakan adalah monohull dankatamaran yaitu salah satu jenis kapal multihull.
TINJAUAN PUSTAKA Karakteristik Desain Kapal Riset
1. Seakeeping2. Lingkungan Kerja : - Susunan ruangan laboratorium yang nyaman - Area dek kerja : pengendalian peralatan yang bagus, kemudahan akses
peralatan (winch dan wire)3. Endurance : - Jarak pelayaran - Jumlah hari di laut
4. Perlengkapan penelitian5. Operasi yang ekonomis6. Kecepatan kapal yang sesuai7. Payload : - Penyimpanan kebutuhan penelitian - Berat barang bawaan
TINJAUAN PUSTAKA Dasar Perhitungan Seakeeping
Dapat kita ketahui bahwa ada beberapa mcmdasar Perhitungan Seakeeping antara lain.
• Berdasarkan Spektrum Gelombang.• Berdasarkan Persamaan Gerak Kapal.• Berdasarkan Persamaan Respon kapal.
METODOLOGISurvey Data:
GeografisProsedur riset
Kapal Pembanding
Start
Ukuran Utama KapalMonohull dan Katamarandgn displasement yang sama
Perhitungan Hambatan Monohull, Demihull dan Katamaran
Perhitungan seakeepingMonohull dan Katamaran
Perbandingan seakeepingMonohull dan Katamaran
Perbandingan stabilitas Monohull dan katamaran
Perhitungan stabilitas Monohull dan katamaran
Perbandingan HambatanMonohull dan Katamaran
Analisa Karakteristik Hambatan, stsbilitas, dan seakeeping
Rencana Garis dan Rencana Umum
Analisa Desain Lay out Kapal
Kesimpulan dan saran
ANALISA DAN PERENCANAAN Kapal Pembanding
Untuk dapat menentukan arrangement dan outfittingkapal sesuai dengan kebutuhan akan diambil kapal yangsudah jadi sebagai kapal pembanding.
• Loa : 10.35 m• B : 3.20 m• H : 1.20 m• T : 0,55 m• Vs : 20 knots• Engine : 2 x 115 HP
ANALISA DAN PERENCANAAN Pemodelan Desain
Model demihull katamaran [Insell dan Molland, 1992]
Dengan itu kita bisa merubah ukurannyasehingga sesuai dengan kapal pembanding yangtelah ditentukan menggunakan maxsurf
ANALISA DAN PERENCANAANMenentukan ukuran utama kapal monohull dan katamaran
dengan displacement yang sama. Ukuran utama monouhull Ukuran utama katamaran• LOA = 10,5 m LOA = 10,5 m• LWL = 10 m LWL = 10 m• B = 2,4 m B = 3,6 m• H = 1,2 m H = 1,5 m• T = 0,5 m T = 0,5 m• Cb = 0,427 Cb = 0,592• CP = 0,695 CP = 0,672• Cm = 0,678 Cm = 1,175• Δ = 4,5 ton Δ = 4,5 ton
ANALISA DAN PERENCANAANGambar . line plan katamaran menggunakan Maxsurf Pro
ANALISA DAN PERENCANAANGambar line plan Monohull menggunakan Maxsurf Pro
ANALISA DAN PERENCANAAN Rencana Garis dan Rencana Uumum Rencana Garis
Hasil pemodelan dari Maxsurf Pro 11.12 baikuntuk kapal monohull dan katamaran dipindah dandiedit ke AutoCAD dengan cara diekspor menjadi tipefile .dxf terlebih dahulu. Gambar yang telah diekporkemudian diedit dan diberi keterangan-keterangantambahan yang perlu
ANALISA DAN PERENCANAAN
Gambar: Monohull
top related