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Kombinierte Mobilität:Das Fahrrad am Bahnhofabstellen.
Amélie DeschampsSBB RegionalverkehrBregenz, 06.06.2014
Unser Ansatz der kombinierten Mobilität.
2SBB • Personenverkehr • Regionalverkehr • 05.06.2014
SBB • Personenverkehr • Regionalverkehr • April 2014
Unser Ansatz der kombinierten Mobilität.
Bikeparking am Bahnhof.
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Bike+Rail
Kostenlose & frei zugänglicheZweiradabstellplätze
88 000 Plätze an 750Bahnhöfen in der Schweiz
Velostationen
Geschlossene & kostenpflichtigeZweiradabstellplätze
10 200 Plätze in 34 Velostationenan 26 Bahnhöfen in der Schweiz
Fast 10% unserer Bahnkunden fahren mit dem Velo zum Bahnhof
Bike+Rail: 2500 sanierte oder neue Plätze/Jahr bis 2018
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è Von 2013 bis 2018 wird die SBB schweizweit 15’000überdachte Zweiradabstellplätze bauen oder sanieren.
è Nachdem 7600 Abstellplätze bis 2012 an FernverkehrBahnhöfen gebaut wurden, liegt der Fokus nun primär auf denkleinen und mittleren Bahnhöfen.
è Insgesamt engagiert sich SBB Immobilien mit CHF 17 Mio.
è Das Programm läuft in Zusammenarbeit mit den Gemeinden,die durchschnittlich 50% der Kosten übernehmen.
è Die Anforderungen an die Zweiradabstellung an mittleren undkleinen Bahnhöfen sind sehr ähnlich, daher wurde eineStandardlösung erarbeitet.
Die grundsätzlichen Kundenbedürfnisse bilden dieBasis für den neuen Standard.
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Sicherheit�Anschliessbarkeit�Genügend Beleuchtung�Schutz vor Beschädigung
Komfort�Manövrierbarkeit�Zugänglichkeit
Gestaltung / Ästhetik�Einladend und offen�Sachlich und schlicht
Erschliessung�Perron�Verkehrssystem
Veloabstellplätze
SignalisationSignalisation�Standardisiert�Erkennbar
â Den velofahrenden Bahnkunden steht eine moderne Zweirad-Abstellanlage zur Verfügung.
â Dadurch erhöht sich das subjektive Sicherheitsgefühl am Bahnhof.â Das Erscheinungsbild der Bahnhöfe wird national aufgewertet.â Die Bau- und Betriebskosten werden optimiert.â Die Zusammenarbeit mit den Gemeinden wird vereinfacht.
7SBB • IM-BW-FM • August 2013
Vorteile des Standards.
Einige einstöckige Realisierungen seit 2013.
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Coppet Dagmersellen
Elgg Jetstetten
Beispiel Burgdorf: die neue doppelstöckige Anlage.
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Vor dem Bau der Abstellplätze Nach dem Bau der Abstellplätze
Velostationen: Verteilung der Rollen.
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Die Gemeinden……spielen die führende Rolle, indem sie für die Planung, den Bau und denBetrieb verantwortlich sind.
Die SBB*……unterstützt die Projekte der Gemeinden, indem sie attraktive Standorte amBahnhof zur Verfügung stellt.… vermarket die Velostationen durch ihre Kommunikationskanäle.
Das Forum Velostation Schweiz……unterstützt als Kompetenzzentrum den Aufbau von Velostationen.… koordiniert den Austausch zwischen den verschiedenen Stakeholdern.
Die Kunden…geniessen bewahrte und überdachte Veloplätze sowie Zusatzservices wieSchliessfächer, Lademöglichkeiten für E-Bikes oder Reparaturen.
*enge Zusammenarbeit zwischen Immobilien und Personenverkehr
Beispiel Burgdorf: die neue Velostation
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Vor dem BauProvisorische Velostationin einem Zelt
Nach dem BauDefinitive Velostation seitNovember 2013:�200 Plätze�100 Mietvelos
Besten Dank.
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