kontrollordningen for asfaltgjenvinning bygg og anleggsavfall konferansen 2012

Kontrollordningen for

Asfaltgjenvinning

Bygg og anleggsavfall konferansen 2012.

Per SyvaldsenVeiteknisk Institutt

• HVA er KFA?

• KFA: En frivillig bransjeordning som ble etablert av Norsk Asfaltforening (NA) i 2001.

• Egen stiftelse fra 2006.• Finansieres ved et bitumengebyr på 5 kr/tonn.• Veiteknisk Institutt, oppdraget med å gjennomføre ordningen

som i hovedsak består av:

– Registrering av gjenbruk og lagerbeholding– Kontroll - Sertifisering– Rapportering– Tjære kontroll.

For mer informasjon se:– Informasjon

www.asfaltgjenvinning.no

Bakgrunn for opprettelsen av KFA:Stortingsmelding nr. 24, 2000 -2001:75 % av alt avfall skal gjenvinnes eller energiutnyttes innen år 2010.

Ønske om en ’ren’ bransje Godt omdømme Unngå eventuelle sanksjoner/ avgifter fra

myndighetene Miljøaspektet vil komme sterkere og sterkere ’Føre var’ holdning

Målsetning KFA

– 80 % gjenvinning innen 5 år (utgangen av 2005)– Oppstart: 1.1.2001– Januar 2010 90% gjenvinning

VILLFYLLINGER – dette er ikke ønskelig

Hvorfor dokumentasjon?

• Miljø og forurensning, Klif.• Tekniske krav i håndbok 018 eller andre krav stilt

av andre byggherrer.• Avrennings rapporten, Veiteknisk Institutt. 2011.

• Gjenbruksveiledning, Veiteknisk Institutt. 2012

BYGG OG ANLEGGSAVFALLSKONFERANSEN 2012

1. Hvilke mengder asfalt gjenvinnes/ gjenvinnes årlig?

• Årlig graves og freses det opp 700.000 – 800.000 tonn med asfalt fra eksisterende veg i Norge.

• Tilnærmet samme mengde gjenbrukes hvert år.• Lagerbeholdningen av returasfalt (flak- og

fresemasse) er imidlertid stor ca 1000.000 tonn.

BYGG OG ANLEGGSAVFALLSKONFERANSEN 2012

1. Hvilke mengder asfalt gjenvinnes/ gjenvinnes årlig?

2. Hva er miljøgevinsten?

Miljø

• Asfalt består av ca 96 % steinmaterialer -• og ca 4 % bindemiddel.

Steinmaterialene i asfalt er ofte av den beste kvaliteten:• Gjenbruk utnytter denne resursen uten uttak av nye masser.

”Bra stein” kan bli mangelvare i nær framtid.

Bitumen er limet i asfalten:• Riktig bruk av gjenbruks materialene utnytter kostbart bindemiddel.

(innkjøps kostnad over 4000 kr/tonn.) • Innkjøp og import av bindemiddel minsker.

Aktørenes ansvar (1):

• Følge de angitte lover, forskrifter og regler.• Med andre ord skal returasfalt (flak-, gave-

fresemasse av asfalt fra graving og vedlikehold samt overskuddsmasse fra produksjon) gjenbrukes, leveres på godkjent mellomlager eller deponi.

Aktørenes ansvar (2):

• Når det settes bort arbeid til en entreprenør, er det likevel asfalteierens ansvar å sørge for at returasfalten leveres på godkjent mottak.

• Beskrives enkelt i asfaltkontrakten eller i gravemeldingen utstedt av vegeier. Still krav og be om dokumentasjon på slik levering.

Ved mottak:• Godkjent mottak (av fylkesmannen)• Egendokumentasjon eller kontroll på

renhet (tjære andre materialer / fremmedelementer)

BYGG OG ANLEGGSAVFALLSKONFERANSEN 2012

1. Hvilke mengder asfalt gjenvinnes/ gjenvinnes årlig?

2. Hva er miljøgevinsten?

3. Hvilke mengder og typer asfalt legges på mellomlager?

Asfalt-typer på lager.

• Alle typer asfalt kommer inn på lager.

• 700 000 til 800 000 tonn kommer inn hvert år.• Brorparten av det innkommende er ”tette masser”• Åpne asfaltmasser må spesial behandles før gjenbruk.

• Asfalten kommer inn som fresemasser,• Eller asfalt flak. Disse må knuses før gjenbruk.

Anvendelse fresemasse:• Oppjustering av grusskulder• Forkilings- og avrettingsmasse• Bærelagsmasse• Tilslagsmateriale i kald produksjon• Tilslagsmateriale i varm produksjon

Anvendelse gravemasse/ flak:• Granulering (knusing av flak)• Oppjustering av grusskulder• Bærelag• Endelig slitelag (lavtrafikkert veg)• Tilslagsmateriale i kald produksjon• Tilslagsmateriale i varm produksjon

BYGG OG ANLEGGSAVFALLSKONFERANSEN 2012

1. Hvilke mengder asfalt gjenvinnes/ gjenvinnes årlig?

2. Hva er miljøgevinsten?

3. Hvilke mengder og typer asfalt legges på mellomlager?

4. Hvor lønnsomt er det å gjenvinne/gjenbruke asfalt?

Økonomi:Hva er et tonn gjenbruksasfalt verdt:Ett tonn gjenbruk asfalt består av ca 40 kg bindemiddel - og 960 kg grus og filler.– 40 kg bindemiddel à kr. 4000.- pr. tonn = 160.-– 960 kg grus og filler à kr. 100.- pr. tonn = 96.-– --------------------------------------------------------------------– Sum teoretisk restverdi kr. pr. tonn = 256.-

Eksempler på produksjon og utlegging:• Fresing og stabilisering i veg (med skum eller

emulsjon)• Produksjonsutleggere på veg• Høvel + vann (granulat)• Tilslagsmateriale i kald produksjon• Tilslagsmateriale i varm produksjon

Anvendelse av returasfalt:

Fast dekke på grusvegFastdekke på gsvMidlertidig dekkeTilslagsmateriale i ordinær produksjonBærelag (nedre/ øvre)ForkilingmasseAvrettingsmasseIstandsetting etter graving i veg

%-vis fordeling av ulike anvendelser.

Varm verk; 8,3

Varm vei; 2,0

Kald verk; 13,1

Kald vei; 24,9

Ubundet; 51,8

ASFALT GJENVINNING

Varm gjenvinning- i verk- på veg

Kald gjenvinning- i verk- på veg

Ubundet gjenvinning

• Utfordringer/ muligheter– Øke gjenvinningsgraden, fortsatt 1000.000 tonn

returasfalt på lager– Markedsføre gode tekniske løsninger– Vurdere nye mellomlagre– Bestiller; Tenk langsiktig– Beskrive/godta gjenbruksløsninger i kontrakter– Du kan både beskrive og/eller favorisere gjenbruk

i ditt konkurransegrunnlag– God kommunikasjon mellom bestiller og entreprenør!

BRUK AVGJENBRUK ER IKKE BARE

NYTTIG,

MEN ER OGSÅ MILJØ VENNLIG.