kovács atila magyar közút nonprofit zrt. fejlesztési és felújítási igazgató

Kovács AtilaMagyar Közút Nonprofit Zrt.fejlesztési és felújítási igazgató

ÚTÜGYI NAPOK

A közúthálózat állapota és fenntarthatósági stratégiája a jelenlegi útállapot

figyelembevételével

Az útállapot alakulásából következő fenntartási igényváltozás

Úthálózatunk jelenlegi állapota

A Magyar Közút NZrt. kezelésében lévő úthálózat átlag életkora 30 év feletti, hossza 29852 km, melyből 8986 km (30,1%) hosszon szükség lenne azonnali beavatkozásra. Évente minimum 2000 km út felújításra lenne szükség ahhoz, hogy 15 évente a teljes úthálózatunk megújuljon.

Az országos közúthálózat fenntartási stratégiája alaphelyzetben a megelőző jellegű fenntartási tevékenységeket és technológiákat helyezi előtérbe, melyek az élettartam meghosszabbítását gazdaságosan és hatékonyan teszik lehetővé. A megfelelő fenntartási beavatkozás megválasztásához fontos a tényleges útállapot megfelelő szintű ismerete, amelyet az évenkénti részletes úthiba felmérés és a gépi állapotfelvételek biztosítanak.

Országos közúthálózat fenntartási stratégia

üzemeltetés

fenntartás fejlesztés

ÚTGAZDÁLKODÁS

• Csak egységes egészként értelmezhető

• Egymásra hatással vannak

• Elvi és gyakorlati átfedésben vannak

ÚTGAZDÁLKODÁS

Fenntartási, javítási

Üzemeltetési

ÚTGAZDÁLKODÁS

Üzemeltetési

Felújítási

Fenntartási, javítási

ÚTGAZDÁLKODÁS

Az útállapot alakulásából következő fenntartási igényváltozás

• Megfelelő mértékű forrás folyamatos rendelkezésre állása

• Tervezhetőség

• Új technológiák vizsgálata a környezet, a forgalom nagyság és a helyi lakosok életminőségének figyelembevétele

• Megfelelő nyomon követés, adatbázisok fejlesztése

• Optimális beavatkozási szint meghatározása

Az optimális beavatkozási igény meghatározása

OKA alapfolyamatok

adatgyűjtés adatfeldolgozás adathasznosítás

Mérések

adatgyűjtés

Országos Közúti Adatbank

Eltérő jellegű adatok összevetése, elemzése

Előkészítő munkák kiindulási adatforrásaÚtállapot monitoring rendszer működtetése

Az optimális beavatkozási igény meghatározása

Az optimális beavatkozási igény meghatározása

intervention 1998 intervention 2006

Road surface condition (category)

IRI (m/km)

Rut depth (mm)

Leromlási folyamat figyelemmel kísérése

• Üzemeltetési – Fenntartási – Fejlesztési folyamatok egységként való kezelése

• Folyamatok megfelelő nyomon követése, dokumentálása

• Optimális beavatkozási szint meghatározása

• Ütemezett fenntartási, felújítási munkák

Folyamatos költség rendelkezésre állás

ÖSSZEGZÉS

Köszönöm megtisztelő figyelmüket!