l'automazione in magazzino quando conviene 20 novembre 2013 global logistics lazise_1
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L’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINOL’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINOQUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?
Pag. 1Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Via Durando, 38 - 20158 - MilanoTel 02 39 32 56 05 - Fax 02 39 32 56 00
www.simcoconsulting.itsimco@simcoconsulting.it
Relatore: Cesare Cernuschi
QUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?
Simco è una delle più importanti imprese italiane di consulenza e formazione nell’ambito
dell’organizzazione e delle operations aziendali, con una particolare attenzione alle attività logistiche.
SIMCO E’…SIMCO E’…
Pag. 2Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Dal 1981, anno della sua fondazione, Simco ha sviluppato oltre 1.800 progetti per più di 450 clienti
di diverse dimensioni e settori merceologici.
ALCUNE TRA LE AZIENDE CHE HANNO PREFERITO SIMCOALCUNE TRA LE AZIENDE CHE HANNO PREFERITO SIMCO
Pag. 3Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
SIMCO E’ NOTA PER :SIMCO E’ NOTA PER :
�� LE SOLUZIONI CONCRETELE SOLUZIONI CONCRETE
�� L’APPROCCIO INNOVATIVOL’APPROCCIO INNOVATIVO
�� L’UTILIZZO L’UTILIZZO DIDI STRUMENTI AVANZATI PER LA STRUMENTI AVANZATI PER LA PROGETTAZIONEPROGETTAZIONE
Pag. 4Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
�� I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 30 ANNI I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 30 ANNI DIDI ATTIVITA’ATTIVITA’
�� LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA FINO AL RAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATIFINO AL RAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATI
LE NOSTRE AREE LE NOSTRE AREE DIDI INTERVENTOINTERVENTO
�� LOGISTICA DISTRIBUTIVALOGISTICA DISTRIBUTIVA» Progettazione e riorganizzazione di magazzini» Progettazione e riorganizzazione di reti di distribuzione» Azioni per il miglioramento continuo» Previsione della domanda e gestione delle scorte» Riduzioni dei costi di trasporto» Progetti di outsourcing
�� LOGISTICA LOGISTICA DIDI PRODUZIONEPRODUZIONE» Sistemi per la pianificazione, programmazione e schedulazione della produzione» Riduzione dei tempi di attraversamento, WIP e stock
Lean production
Pag. 5Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
» Riduzione dei tempi di attraversamento, WIP e stock» Lean production» Layout di stabilimento
�� FORMAZIONEFORMAZIONE» Interaziendale» In house» On the job» Finanziata
SIMCO ha una partnership con M&IT per le consulenze nell’ambitoSIMCO ha una partnership con M&IT per le consulenze nell’ambitodei sistemi di produzione e dei sistemi di qualitàdei sistemi di produzione e dei sistemi di qualità
TRACCIATO DELL’INTERVENTOTRACCIATO DELL’INTERVENTO
IL MAGAZZINO MODERNO: TREND E NECESSITA’
I VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONE
Pag. 6Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
LE PRINCIPALI SOLUZIONIDI AUTOMAZIONE
IL PROGETTO DEL MAGAZZINO
IMPOSTAZIONE DELL’ANALISI
COSTI-BENEFICI
IL MAGAZZINO MODERNO IL MAGAZZINO MODERNO I requisiti da soddisfare
� Aumento dei codici e della velocità di obsolescenza (in 15 anni + 50-70% per le aziende di produzione; + 30-40% per quelle di distribuzione)
� Aumento del numero di spedizioni a parità di fatturato
� Aumento del numero di righe da evadere
� Diminuzione dei lead time di consegna
� Aumento delle consegne urgenti
� Frammentazione dei canali distributivi
� Aumento delle informazioni da gestire, da trasmettere e da
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Pag. 7Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
� Aumento delle informazioni da gestire, da trasmettere e da associare agli ordini e alle merci
� Aumento delle promozioni e degli ordini personalizzati
� Diminuzione fisiologica dei livelli di scorta delle merci
� Necessità di gestire i lotti e la deperibilità del prodotto
� Scarsa prevedibilità dello scenario economico
� Scarsità e costo elevato delle superfici e delle opere
� Costi elevati dei mezzi e delle attrezzature di handling
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IL MAGAZZINO MODERNO IL MAGAZZINO MODERNO I requisiti da soddisfare
AUMENTO DELLA COMPLESSITÀ OPERATIVA
MIGLIORAMENTO
Pag. 8Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Tempi di realizzazione più breviInvestimenti abbastanza contenuti
AUTOMAZIONE DELL’ HANDLING AUTOMAZIONE DELLA GESTIONE
Tempi di realizzazione abbastanza lunghiSignificativi investimenti
INNOVAZIONEMIGLIORAMENTO
CONTINUO
I VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONEI VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONE
1) Riduzione dei costi di esercizio (personale diretto ed indiretto)
2) Riduzione dei costi di housing (riduzione superfici, minori consumi etc.)
3) Maggiore velocità operativa (lead time più brevi)
4) Maggiore accuratezza e minori danneggiamenti
5) Maggiore ergonomia e sicurezza del lavoro
Costo Servizio Strategia
1 X X
2 X X
3 X X
4 X X
Pag. 9Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
5) Maggiore ergonomia e sicurezza del lavoro
6) Maggiore flessibilità operativa (allungamento dei turni, aumento delle referenze,..);
7) Migliore gestione e controllo della situazione di magazzino (realizzazione di un cruscotto logistico)
8) Possibilità di lavorare senza problemi in ambienti particolari (ad es. magazzini refrigerati)
9) Indipendenza dal know-how del personale
10) Possibili benefici di immagine
5 X
6 X
7 X X
8 X X
9 X
10 X
GLI SVANTAGGI DELL’AUTOMAZIONEGLI SVANTAGGI DELL’AUTOMAZIONE
� L’entità dell’investimento e i periodi di pay back
� La capacità di manutenere e gestire con efficienza l’impianto
� La frequente resistenza al nuovo, soprattutto degli operativi
� La flessibilità
� nei confronti delle caratteristiche delle udc movimentate
Pag. 10Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
� nei confronti delle caratteristiche delle udc movimentate(dimensioni, peso, qualità del supporto)
� nei confronti dei processi di lavoro� nel riutilizzo alternativo degli spazi e nel ridisegno del lay-out
TEMPOTEMPO
RIS
CH
I
CO
STI
CON STUDIO ACCURATO
SENZA ANALISI APPROFONDITA
La qualità e l’accuratezza del progetto sono determinanti:
COSTI E RISCHI IN UN PROGETTO COSTI E RISCHI IN UN PROGETTO DIDI MAGAZZINOMAGAZZINO
Pag. 11Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
La qualità e l’accuratezza del progetto sono determinanti:
� per evitare errori (nella scelta delle soluzioni tecnologiche, nel layout, nei processioperativi, etc.) che possono durare a lungo nel tempo
� per individuare e quantificare tutti i costi al fine di rendere più affidabile la stimadell’investimento e di non perdere il controllo del budget durante la realizzazione
Un progetto complesso che coinvolge investimenti importanti merita di essere verificatocon strumenti di simulazione dinamica.
Solo una società di consulenza dispone di adeguate professionalità, neutrali daspecifiche soluzioni tecnologiche.
CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? -- Come fanno negli Stati UnitiCome fanno negli Stati Uniti
Pag. 12Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Fonte: Aberdeen Group - "Warehouse Automation"
IL PROGETTO DEL MAGAZZINO: LA RICERCA DATIIL PROGETTO DEL MAGAZZINO: LA RICERCA DATI
Livelli di approfondimento dei progettiLivelli di approfondimento dei progetti
••AUDITAUDIT••STUDIO DI FATTIBILITA’STUDIO DI FATTIBILITA’••PROGETTO ESECUTIVO, PROJECT MANAGERPROGETTO ESECUTIVO, PROJECT MANAGER
•Litri per SKU•n° pallet per SKU•Stagionalità•Fluttuazioni•Analisi ABC
Prodotti e UdC
• Anagrafica
• Volumi unitari dei codici
• Pesi e fragilità
• Durata e conservazione
• Dimensioni UdC
Giacenze
PROIEZIONI
Pag. 13Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
• n° righe totali per SKU• n° pezzi totali per SKU• n° colli totali per SKU• n° plt totali per SKU• n° ordini per canale• Profilo e
clusterizzazione degli ordini
• Analisi ABC• Stagionalità
Produttività
BASE DATIvalori non medi!
• Dimensioni UdC
Flussi in & out
• Righe / pz./ h / uomodei processi principali
� Flussi volumetrici
� n° SKU
� n° righe / pz. out & in
� Profilo degli ordini
� Canali distributivi
� Politica di
approvvigionamento
� Politica produttiva
� Livello di servizio
� Nuovi assortimenti
� Nuovi Clienti
DA
TI DI P
RO
GET
TOnecessità operative
elementi di carattere generale obiettivi di progetto
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE Cosa automatizzare?Cosa automatizzare?
STOCCAGGIO
� Trasloelevatori automatici
� Navette stoccatrici per ripiano di scaffale
� AGV/LGV con forche elevabili
� Radio shuttle + carrelli tradizionali
MOVIMENTAZIONE
� Convogliatori a rulli, a nastro, a rotelle, a catena, a vassoi
� Sistemi di sorting
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Pag. 14Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
� Sistemi di sorting
� AGV (Automated Giuded Vehicles)/LGV
� Carico / Scarico camion
PICKING
� Miniload
� Sistemi ad alta cadenza per casse standard
� Caroselli verticali/orizzontali
� Sistemi con decision point asserviti
� Dispenser (A-frame)
� Robot cartesiani e antropomorfi SIST
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I SISTEMI DI STOCCAGGIO PER PALLETI SISTEMI DI STOCCAGGIO PER PALLET
Pag. 15Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONEStoccaggio – Magazzino Automatizzato
Trasloelevatori
Il trasloelevatore è la soluzione più diffusa, anche se sistanno sviluppando altre soluzioni:
� Trasloelevatori a semplice profondità
� Trasloelevatori a doppia profondità
Pag. 16Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Nel calcolare la capacità operativa fare riferimento ai cicli FEM edinserire adeguati coefficienti di saturazione
� Trasloelevatori a doppia profondità
� Trasloelevatori a profondità multipla (shuttle)
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONEPicking da pallet
La testata di un magazzino automatico rappresenta la sezione più critica da progettare:� per soddisfare tutte le necessità operative (ingressi, controlli sagome, picking, etc.)� per evitare blocchi di funzionalità davanti a sottodimensionamento di componenti o nodi� per definire la tecnologia
Pag. 17Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONE
Bilancelle motorizzate
Alternative per i convogliamenti di testata
Pag. 18Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Navette di distribuzione
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONEPicking – robot cartesiani ed antropomorfi
Pag. 19Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONESistemi totalmente automatici
Modulo di rilascio ordini
Stratificazione e pallettizzazione
Sistemi automatici di preparazione ordini
Pag. 20Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Accumulo manuale pallet
Miniload
Depallettizzazione automatica e singolarizzazione cartoni
SORTERSORTER
Punti di forza:
• alta capacità operativa connessa al fatto di effettuare prelievi per riepilogo con suddivisione automatica per cliente
Punti di debolezza:
• costi elevati
• complessità del progetto:
Pag. 21Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
• complessità del progetto: dimensionamento chutes raccolta, bilanciamento dei flussi, regole gestionali articolate
• doppia manipolazione nei casi in cui bisogna ordinare i prodotti prelevati
• molta attenzione in presenza di prodotti delicati
• obbligo di riconoscimento automatico dei colli
LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONEPer colli e cassettePer colli e cassette
� Sono adatti a carichi leggeri(cassette)
� Servono le baie di picking
� Esistono numerose tipologie diattrezzi di presa
Pag. 22Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Picking - Miniload
� Si usano anche configurazioni aforche multiple
Portata 10÷150 kgVelocità spostamento ca. 300 m/minVelocità sollevamento 90÷180 m/min
MERCE ALL’UOMO: TRASLO MINILOAD MULTIPRESAMERCE ALL’UOMO: TRASLO MINILOAD MULTIPRESA
Pag. 23Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
• Potenzialità teorica fino a 800 righe/ora
• Baie con pick to light e put to light
• Baie con box cliente e put to light
MERCE ALL’UOMO: ATTREZZI MERCE ALL’UOMO: ATTREZZI DIDI PRESA PER COLLIPRESA PER COLLI
Pag. 24Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONEMiniload
Pag. 25Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
ESEMPI ESEMPI DIDI ANELLO CON DECISION POINTANELLO CON DECISION POINT
Pag. 26Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Le informazioni di processo (bidirezionali: fra il campo e il sistemainformativo) possono essere trasmesse agli operatori di magazzino su:
– supporto cartaceo
– terminali Radio Frequenza
– sistemi voice picking
LA TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONILA TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONI
Pag. 27Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
– sistemi pick to light
– altri particolari
Le necessità dei magazzini dell’ultima generazione, i costi contenutidella tecnologia e i forti vantaggi della comunicazione “RF”, fannosì che il magazzino “paperless” sia ormai una costante per le nuoverealizzazioni.
Vantaggi
• Eliminazione dei tempi morti• Spunta contemporanea al prelievo• Rettifiche durante il prelievo• Agevole gestione delle urgenze
TERMINALI MOBILI IN MAGAZZINOTERMINALI MOBILI IN MAGAZZINO
Pag. 28Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
VEICOLARIVEICOLARI
• Agevole gestione delle urgenze• Controllo on - line del processo
PALMARIPALMARI
LA RICOGNIZIONE VOCALELA RICOGNIZIONE VOCALE
• È un sistema che si sta diffondendo concosti accettabili e buoni livelli di affidabilità
• I principali vantaggi
– mani libere, quindi possibilità di data entrycontemporaneo alla movimentazione
– identificazione anche senza la presenza dicodici leggibili in automatico
Pag. 29Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
codici leggibili in automatico
– rapidità di apprendimento
– versioni multilingue
– versioni con registrazione delle informazionie scarico batch
• In sostanza, permette di aumentarel’accuratezza e la produttività, nonchél’ergonomia e sicurezza
PICK TO LIGHTPICK TO LIGHT
Questi sistemi permettono di
individuare la locazione di prelievo
mediante una segnalazione luminosa
e la quantità da prelevare attraverso
un display generalmente abbinato a
all’indicatore di vano presa.
Sono molto intuitivi e migliorano
PICK TO LIGHT IN GRAVITA’PICK TO LIGHT IN GRAVITA’
Pag. 30Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Sono molto intuitivi e migliorano
efficienza e accuratezza.
Si lavora generalmente per settori fissi
(modulabili) oppure anche per settori
mobili se si dispone di un software
sufficientemente sofisticato.
Sono sistemi piuttosto costosi
pertanto adatti a situazioni dove non
sono presenti moltissime referenze.
Soprattutto nel caso di azioni per batch il put-to-light può essere di aiuto permigliorare l’accuratezza e la produttività.
Il sistema può essere abbinato ad una stazione fissa nelle condizioni operativemerce all’uomo o ad una stazione mobile nella condizione opposta
PUT TO LIGHTPUT TO LIGHT
Pag. 31Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
ANALISI COSTI E BENEFICIANALISI COSTI E BENEFICII criteri decisionali
Ogni Azienda utilizza pesi diversi per il calcolo di redditività di un investimento e prende in considerazione.
Elementi quantificabili
Elementi qualitativi
SOLUTION 2 SOLUTION 4 SOLUTION 5SOLUTION 3SOLUTION 1
Pag. 32Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
SOLUTION 2 SOLUTION 4 SOLUTION 5
Product type [type] WATER NO WATER ALL WATER NO WATER ALL ALL
Storage pallet places [#] 3.488 3.290 6.860 3.465 3.164 6.888 6.454
Warehouse saturation [%] 95% 91% 92% 96% 95% 92% 98%
Area utilization factor [pp/sqm] 2,1 1,9 2,6 2,6 1,9 2,6 1,9
Area requirements [sqm] 4.150 4.150 4.850
Area availability [sqm] 700 700 -
Workers / day (peak conditions) [#] 26 20 19
Total logistic investment costs [€] 1.611.000 1.548.500 956.500
Total running costs / year [€/y] 462.000 348.000 305.000
SOLUTION 3
4.850
-
21
4.600
250
17
2.187.000
291.000
1.200.500
344.000
SOLUTION 1
PESO DEI PARAMETRI DI VALUTAZIONEPESO DEI PARAMETRI DI VALUTAZIONE
voto punteggio voto punteggio
1 Benefici economico-finanziari relativi 20% 4 0,8 8 1,6
2 Benefici economico-finanziari sul totale del progetto 10% 5 0,5 6 0,6
3 Impatto iniziale dell'investimento 10% 5 0,5 9 0,9
4 Risparmio di superficie 10% 8 0,8 6 0,6
5 Complessità del progetto e durata realizzazione 5% 6 0,3 8 0,4
6 Controllo e accuratezza di processi ed operazioni 5% 10 0,5 7 0,4
7 Flessibilità ai cambiamenti di lungo periodo 5% 6 0,3 8 0,4
8 Flessibilità rispetto agli straordinari 5% 8 0,4 5 0,3
Fattore consideratoMiniload Commissionatori
Peso
Pag. 33Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
8 Flessibilità rispetto agli straordinari 5% 8 0,4 5 0,3
9 Flessibilità rispetto ai picchi istantanei di lavoro 5% 8 0,4 6 0,3
10 Flessibilità rispetto alle urgenze 5% 10 0,5 8 0,4
11 Riutilizzabilità dell'edificio 5% 7 0,4 7 0,4
12 Sensibilità ai guasti meccanici / disponibilità 5% 8 0,4 10 0,5
13 Sensibilità alle variazioni del mercato del lavoro 5% 8 0,4 6 0,3
14 Interfacciabilità con altri sistemi automatici (AGV, baie di picking) 2% 7 0,1 6 0,1
15 Sicurezza ed ergonomia 2% 10 0,2 6 0,1
16 Benefici di immagine 1% 8 0,1 6 0,1
Totale 100% 6,6 7,3
Benefici quali il controllo delle scorte sono comuni alle due alternative
Vi ringrazio per l’attenzione e Vi ringrazio per l’attenzione e vi vi auguro auguro buon proseguimento di giornatabuon proseguimento di giornata
SIMCO …SIMCO …
Pag. 34Global Logistics Global Logistics –– 20 Novembre 2013 20 Novembre 2013 –– LaziseLazise (VR)(VR)
Per ulteriori informazioni potete Per ulteriori informazioni potete rivolgervi rivolgervi a : a :
SIMCO S.r.l. – Via Durando, 38 – 20158 MilanoTelefono 02 39325605 – Fax 02 39325600www.simcoconsulting.it – e-mail : c.cernuschi@simcoconsulting.it
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