linares morales+reyes e2
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I. Morales-N. Reyes/Regeneración Urbana/ Prof. A. Huidobro/G. ValenzuelaL i n a r e s
S o c i o - e c o n o m i c o
DENSIDAD DE VIVIENDAS POR MANZANA
MAYOR DE 12 HASTA 18MAYOR DE 27 HASTA 36MAYOR DE 36 HASTA 247
F u n c i o n a l i d a d
COMERCIO AMBULANTE
COMERCIO DE BARRIOALMACENESCOSTURERIASCARNICERIARESTAURANTCOCINERIAABARROTESCOMIDA RAPIDA - CARRITOS COMPLETO
COMERCIO A NIVEL DE CIUDAD
T. ESTRUCTURAS METALICASTALLERES MECANICOSVENTA DE ARIDOSFERRETERIABARRACA DE MADERADISTRIBUIDORASSUPERMERCADOSFERIA LIBRE ENRIQUE CHACONIMPRENTA
COMERCIO TEMPORAL - DE CALLE
COMERCIO
F u n c i o n a l i d a d
SEDE SOCIALIGLESIASLICEO TÉCNICOESCUELA BÁSICAJARDIN INFANTILTERMINAL DE BUSESESTACION DEL FERROCARRILS.A.G.ESTADIO MUNICIPALPISCINA MUNICIPALDPTO. ASEO Y ORNATOCONSULTORIO GENERAL URBANOCENTRO ESPERANZA Y FUTUROOFICINA FORESTAL MAULEHOGAR DE CRISTOCARABINEROS TENENCIA ORIENTEBOMBEROS
EQUIPAMIENTO
M o r f o l o g í aARBOLEDAS
M o r f o l o g í a
SUELO AGRICOLALINEA FERREAAVDA. CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPOESTERO
BORDES DEL SECTOR
M o r f o l o g í a
EJES VIALES PRINCIPALES CONECTORES A NIVEL DE CIUDAD
EJES VIALES SECUNDARIOS
LINEA FERREA
AVDA. CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO
CALL
E JA
NUA
RIO
ESP
INO
ZA
CALL
E A
RTU
RO P
RAT
RENGO
ESTRUCTURA RED VIAL
BBorde potencial
VINCULACIÓN BORDE RURALINSERCIÓN BORDE - CIUDAD
- Desconexión de las zonas pertenecientes en los bordes, ya que el equipamiento y comercio se en-cuentra centrado en la cuadricula histórica, siendo un problema el atravesar entre-acortadamente las manzanas para acceder a este borde productivo.
- Si bien existe una dispersión de los equipamientos a los cuales acude la población, existe una concentración del comercio y una desconexión de éstos respecto a la población que se ubica en los bordes sur.
A n i v e l d e c a p a s
- Borde desconectado del centro oriente de linares.- Desconexión en cuanto a accesibilidad al lugar .- El área en estudio se encuantra fuera del perimetro de los ejes viales principales de la ciudad, especificamente los que arman el sector oriente (calle Arturo Prat con Maipú).- Falta de infraestructura pública y de equipamientos para la escala del peatón
- El borde natural del sector como potencial fuente de actividades agricolas, productivas y/o de recreación.- Disminucion de la presencia del alto flujo vehicular hacia el borde. aparición y permanen-cia de una escala menor: el peaton y la bicicleta.-Hidrografía presente en los bordes.
Debilidades y amenazas
Fortalezas y oportunidades
IDENTIDAD DE BORDEElementos del campo a la ciudad
+ +
PIEZA CLAVE EN EL SECTOR
Salesianos como elemento que entrega IDENTIDAD al lugar
BORDE RURAL - PRODUCTIVO
APARICION DE UN BORDE PRODUCTIVO
Con sus productos relacionados con el cultivo, inserta sus productos en la ciudad de Linares.
BUSES RURALES E INTERURBANOSLOCOMOCION COLECTIVA (MICROS Y COLECTIVOS)BORDE RECORRIBLE (PEATON + BICICLETA)
¿Accesibilidad al Lugar? Tres puntos de movilidad
Punto de “FILTRO” hacia la Ciudad
Inserción en la ciudad por medio de productos agrícolas y sus derivados GENERACIÓN DE MOVILIDAD
Partido General
1
2
1.- PARQUE CULTIVABLE2.- SALESIANOS COMO CENTRO PRODUCTOR, ATRACTOR POTENTE.
NUEVA VIA DE CONEXIONEXISTENTES
Ejes Verticales
PASEO VINCULADOR ENTRE LO RURAL Y LO URBANO
CICLOVIA CONECTORA QUE RECORRA TODO EL BORDE CULTIVABLE Y SE CONECTE CON LA CIUDAD
Ejes Verticales
BOULEVAR URBANO_CONEXION TERMINAL + FERIA CON EL BORDE RURAL
CICLOVIA CONETORA QUE RECORRA TODO EL BORDE CULTIVABLE
TERMINAL
FERIA
Ejes Horizontales
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