loi montagne pneus avec marque autres dimensions
Post on 15-Mar-2022
1 Views
Preview:
TRANSCRIPT
SOLUTIONS DE MOBILITE ETENDUE
PNEUS RUNFLAT et SEALANT
AUTRES DIMENSIONS COMPATIBLES et HOMOLOGUEES
PNEUS et JANTES
INFORMATIONS TECHNIQUE SUR LE PNEU – MENU PRINCIPAL
PNEUS AVEC MARQUE CONSTRUCTEUR
LOI MONTAGNE
2
LOI MONTAGNE
QUE DIT LA LOI ?• Le décret d’application de la Loi Montagne entre en vigueur le 1er novembre 2021. • Ce dernier donne le pouvoir à certains préfets de rendre obligatoire en période hivernale l'équipement des véhicules soit de chaînes ou
chaussettes à neige, soit de pneus hiver.
COMMENT S’EQUIPER ?• Obligation d’équiper les véhicules Toursisme, 4x4, SUV et Camionnettes de, au choix, :
• 4 pneus hiver ou toutes saisons marqués 3PMSF ou M+S.• dispositifs antidérapants amovibles sur au moins 2 roues motrices
QUAND S’APPLIQUE-T-ELLE ?• Du 1er novembre au 31 mars, chaque année.• Le non respect de la loi dans les zones concernées exposent le conducteur à des sanctions.
LISTE DES DEPARTEMENTS CONCERNES• Les préfets de 48 départements faisant partie des massifs montagneux devront, par arrêté, fixer la liste
des communes concernées par l’obligation d’équipement des véhicules en période hivernale.• Ain – Allier – Alpes-de-Haute-Provence – Hautes-Alpes – Alpes-Maritimes – Ardèche – Ariège – Aude –
Aveyron – Cantal – Corrèze – Côte d’Or – Creuse – Doubs – Drôme – Gard – Haute-Garonne – Hérault – Isère – Jura – Loire – Haute-Loire – Lot – Lozère Meurthe-et- Moselle – Moselle – Nièvre – Puy-de-Dôme –Pyrénées-Atlantiques – Hautes-Pyrénées – Pyrénées-Orientales – Bas-Rhin – Haut-Rhin – Rhône – Haute-Saône – Saône et Loire – Savoie – Haute-Savoie – Tarn – Tarn-et-Garonne – Var – Vaucluse – Haute-Vienne – Vosges – Yonne – Territoire de Belfort – Corse du Sud et Haute-Corse
SOLUTIONS DE MOBILITE ETENDUEINFOPNEUMATIQUES RUNFLAT
INFOPNEUMATIQUES SEALANT
COMPARATIF DES SOLUTIONS EN CAS DE CREVAISON
COMPTATIBILITE TECHNOLOGIE vs VEHICULES?
4
Pneumatique Standard après crevaison Co
urt
esy
of
Co
nti
nen
tal
PNEUMATIQUES RUNFLAT
Le pneumatique RUNFLAT est construit avec des flancs porteurs,renforcés (jusqu’a 50% plus épais) qui peuvent supporter le poids duvehicule en cas de perte de pression partielle ou totale.
Les flancs sont composés de renforts en caoutchouc et de cablésresistant à la chaleur, évitant aux flancs de s’affaisser et de céder.Le talon du pneumatique est elaboré pour assurer une accrocheoptimale sur la jante et assurer l’indéjantabilité en situation deroulage à plat. Le composé de bande de roulement est spécifiquepour résister à la chaleur générée par le roulage à pression zéro
TECHNOLOGIE
Les Pneumatiques RunFlat à flanc porteurs assurent en cas de roulage à plat une autonomie en toutesécurité de 80 kms minimum à une vitesse de 80 km/h maximum.
Les pneumatiques RUNFLAT peuvent être proposés en alternative à la roue de secours.
Pneumatique RUNFLAT après crevaison
COMMENT IDENTIFIER UN PNEUMATIQUE RUNFLAT ?• Dans le catalogue Pneumatiques de Service Box ,
par le “RF” dans la designation Exemple: 225/45 RF17 91W En cliquant sur le filtre RUNFLAT/SEALANT dans le moteur de recherche
• Sur le flanc du pneumatique, avec le marquage spécifique : RSC (RunFlat System Component) et par la denomination propre à chaque manufacturier (cf pages suivantes)
[1/3]
5
PNEUMATIQUES RUNFLAT
Basiquement, seuls les vehicules équipés d’origine de Pneumatiques RUNFLAT (principalement BMW,MINI, Audi, Mercedes Benz…) peuvent être équipés de pneumatiques RUNFLATCependant, BRIDGESTONE commercialise en Europe une gamme de pneumatiques RUNFLAT pouvant êtremontés en seconde monte sur TOUS les véhicules, même ceux qui n’étaient pas équipés depneumatiques RUNFLAT d’origine: c’est la technologie DRIVEGUARD qu’on retrouve sur le Turanza T005DG et sur le pneumatique ALL SEASON A005 DGIl est fortement recommandé d'utiliser la technologie RUNFLAT sur les quatre roues.
Dans tous les cas, les vehicules montés en pneumatiques RUNFLAT doivent obligatoirement être équipésd’un TPMS * (système de surveillance de la pression des pneus, détectant les situations de sous gonflage) soit via un système direct, via des capteurs de pression installés sur chaque valve. soit via un systême indirect, détectant une perte de pression via les calculateurs de l’ABS/ESP.
En cas de perte de pression lente ou rapide, les automobilistes avertis via l’indicateur du TPMS, peuventcontinuer leur route, en adaptant leur vitesse (80km/h) et rejoindre en toute sécurité un garage pourréparer ou changer le pneumatique.
POUR QUEL VEHICULE ?
(*) A noter que Depuis 2014, tous les véhicules neufs commercialisés en Europe sont obligatoirement équipés d’un TPMS
[2/3]
6
SPECIFICATIONS POUR LE MONTAGEPour monter ou démonter un pneumatique RUNFLAT, une machine à monter performante équipée d’un troisième bras est necessairenotamment pour décoller les tringles plus rigides sur un RUNFLAT que sur un pneumatique standard.
AVANTAGES CLIENTQuand un RUNFLAT subit une crevaison, le conducteur est prévenu par l’indicateur de perte de pression au tableau de bord. Il adapte savitesse (80 km/H maximum), garde le total contrôle de son véhicule (direction, freinage), et continue sa route sans avoir à s’arrêter pourchanger sa roue. L’autonomie normalisée (RSC) après crevaison est de 80 kilomètres, mais peut être supérieure pour certains modèles devoitures (se reporter au manuel d’utilisation du véhicule)
Les Pneumatiques RUNFLAT et SEALANT apportent de la sécurité et de la praticité aux conducteurs.
DENOMINATIONS MANUFACTURIERS• BRIDGESTONE : RunFlat et Driveguard• CONTINENTAL : SSR
• DUNLOP : DSST• GOODYEAR : RunOnFlat
• MICHELIN : ZP• PIRELLI : RUN FLAT
• HANKOOK: HRS
PNEUMATIQUES RUNFLAT
Bridgestone, Dunlop, Goodyear et Michelin indiquent que leurs pneumatiques RUNFLAT peuvent êtreréparés, sous certaines conditions (Continental et Pirelli non) : toute perforation sur les zones dites “deflexion” (épaulements et flancs) ne doit absolument pas faire l’objet d’une reparation. Le pneumatique doitalors être changé pour un neuf.Avant toute reparation d’une perforation de la bande de roulement, le professionnel doit s’assurer que lepneumatique n’a subi aucun dommage pendant le roulage à plat, pouvant altérer son intégrité (abrasion,craquelures, perforations > 6mm) et donc la sécurité du véhicule. Ces dommages étant directement liés auxconditions de roulage après crevaison : kilométrage effectué, charge du véhicule, vitesse, profil de laroute…)
REPARATION D’UN PNEUMATIQUE RUNFLAT
[3/3]
7
Sealant tyre After punctureStandard tyre After puncture
Co
urt
esy
of
Co
nti
nen
tal
PNEUMATIQUES SEALANT
La technologie anti-crevaison SEALANT est une technologie développée pour colmater lesperforations situées sur la bande de roulement (d’un diamètre < 5 mm)En cas de crevaison par un corps étranger comme des clous, il n'est plus nécessaire de vous arrêterou de changer immédiatement le pneumatique, lequel ne subit pas la moindre perte de pression .Les perforations restent colmatées même si le corps étranger est éjecté du pneu.Les pneumatiques SEALANT contiennent un agent colmatant épais et visqueux qui couvrel'intérieur de la bande de roulement. Il colmate 80 % des perforations.
POUR QUEL VEHICULE?
Les pneumatiques SEALANT maintiennent la mobilité totale des automobilistes
TECHNOLOGIE
COMMENT IDENTIFIER UN PNEUMATIQUE SEALANT ?• Dans le catalogue Pneumatiques de Service Box ,
par le “SL” dans la designation Exemple: 225/45 SL17 91W En cliquant sur le filtre RUNFLAT/SEALANT dans le moteur de recherche
• Sur le flanc du pneumatique, avec le marquage spécifique : SEAL (sealant inside, self seal)
[1/2]
8
SPECIFICATIONS POUR LE MONTAGEAucun équipement spécifique n’est requis pour le montage/demontage de pneumatiques SEALANT.Cependant des précautions doivent être prises lors de leur manipulation, pour eviter le contact avec leproduit colmatant présent sur le liner (intérieur du pneumatique).Pour assurer le recyclage dans les meilleures conditions, il est vivement recommandé de séparer lespneumatiques SEALANT des autres pneumatiques lors de la collecte des pneus usages.
AVANTAGES CLIENTLes conditions et les performances de conduite sont inaltérées. Ne nécessite pas d'arrêt immédiat pour changer la roue.Les Pneumatiques RUNFLAT et SEALANT apportent de la sécurité et de la praticité aux conducteurs.
Les pneumatiques SEALANT peuvent être réparés par un professional dans les mêmes conditions qu’unpneumatique standard, avec les mêmes precautions d’usage.
REPARATION D’UN PNEU SEALANT
Certains modèles en sont équipés de série (VW par ex.).En seconde monte, TOUS les véhicules peuvent être équipés de la technologie SEALANT. La présence d’un TPMS n’est pas obligatoire.Les pneumatiques SEALANT peuvent être proposés en alternative à la roue de secours.
POUR QUEL VEHICULE ?
DENOMINATIONS MANUFACTURIERSBRIDGESTONE: SealantCONTINENTAL : Contiseal
MICHELIN: SelfsealPIRELLI: Seal Inside
DUNLOP : PowersealGOODYEAR : Sealtech
PNEUMATIQUES SEALANT
[2/2]
9
INFORMATION PERTE DE PRESSION
NECESSITER DE S’ARRETER ?
ACTIONIMMEDIATE
POURSUITE DU TRAJET ?
ACTION POST CREVAISON
PNEUMATIQUERUNFLAT
TMPStableau de bord NON AUCUNE
OUI Remplacer le pneu crevé(réparable dans certains cas)
PNEUMATIQUE SEALANT
NON(car pas de perte
de pression)
NON(sauf en cas de
perforation du flanc)AUCUNE OUI AUCUNE
ROUE DE SECOURSHOMOGENE
TMPS tableau de bord
OUICHANGER LA
ROUEOUI Remplacer le pneu crevé
(réparable dans certains cas)
ROUE DE SECOURSGALETTE
TMPS tableau de bord
OUI CHANGER LA ROUE
OUI Remplacer le pneu crevé(réparable dans certains cas)ET remplacer la roue galette
KIT DE REPARATION TMPS tableau de bord
OUI REPARER LE PNEU CREVE OUI
Remplacer le pneu crevé (réparable dans certains cas)
ET remplacer le kit de réparation
EN CAS DE CREVAISON?
[1/3]
10
AVANTAGES INCONVENIENTS
PNEUMATIQUERUNFLAT
PERMANENTS:Permet de se passer de roue de secours (gain de poids/volume dans le coffre)EN CAS DE CREVAISON:Permet de conserver la maitrise totale de son véhicule et ne pas devoir s'arrêter et poursuivre son trajetEvite d’avoir à changer sa roue sur le bord de routeValable en cas de perforation(s) sur la bande de roulement et les flancs sur un ou plusieurs pneus simultanément
PERMANENTS:Poids et prix d’un pneu RUNFLAT > pneu standardPeut engendrer une légère degradation du confort dynamiqueEN CAS DE CREVAISON:Vitesse et autonomie limitées après une crevaison (80 km/h pendant 80 kms)
PNEUMATIQUE SEALANT
PERMANENTS:Permet de se passer de roue de secours (gain de poids/volume dans le coffre)EN CAS DE CREVAISON:Evite la crevaison (pas de perte de pression)Permet de conserver la maitrise totale de son véhicule et ne pas devoir s'arrêter et poursuivre son trajetPermet ne pas avoir à changer sa roue sur le bord de route
PERMANENTS:Prix d’un pneu SEALANT > pneu standard
EN CAS DE CREVAISON:Ne protège pas des perforations/coupures sur les flancs
ROUE DE SECOURSHOMOGENE
PERMANENTS:sérénité du conducteurEN CAS DE CREVAISON:Permet de poursuivre son trajet sans contraintes d’autonomie ou de vitesse
PERMANENTS:Requiert un volume important dans le coffre de la voiturePoids « mort » jusqu’à 28 kgs dans le coffre > mauvais pour CO²EN CAS DE CREVAISON:Risque de perte de controle en cas de crevaison subiteObligation de changer sa roue sur le bord de route peut être dangereux et désagréable (sale)Les roues lourdes et encombrantes peuvent être difficiles à porter/manipuler (encore plus vrai sur les SUV)
[2/3]
11
AVANTAGES INCONVENIENTS
ROUE DESECOURSGALETTE
PERMANENTS:Gain de poids et d’espace dans le coffreEN CAS DE CREVAISON:Solution de dépannage, temporaire
PERMANENTS:aucunEN CAS DE CREVAISON:Risque de perte de controle en cas de crevaison subiteObligation de changer sa roue sur le bord de route peut être dangereux et désagréable (sale)Vitesse et autonomie limitées après une crevaison (80 km/h pendant 80 kms)Dans certains véhicules, l’espace ou est stocké la roue galette (fosse sous le tapis de coffer) ne permet pas de ranger la roue crevée > problème si le coffre est plein…
KIT DEREPARATION
PERMANENTS:Gain de poids et d’espace dans le coffreEN CAS DE CREVAISON:Solution de dépannage, temporaire
PERMANENTS:aucunEN CAS DE CREVAISON:Risque de perte de controle en cas de crevaison subiteRéparer sa roue sur le bord de route peut être dangereux et désagréable (sale)Nécessite un minimum de dextérité pour être utilisécorrectement Pas approprié en cas de coupure flanc (vandalisme)
[3/3]
12
Véhicules SANS TPMS (prod. avant 2014) et non équipés de pneus RUNFLAT en série
Véhicules AVEC TPMS (prod. Depuis 2014) et non équipés de pneus RUNFLAT en série
Véhicules AVEC TPMS et équipés de pneus RUNFLAT en série (BMW, MINI,
MB…)
PNEUMATIQUERUNFLAT Pas compatible Pas compatible compatible
PNEUMATIQUE SEALANT Compatible compatible
Pas compatible (réglages de suspension spécifiques)
PNEUMATIQUESTANDART Compatible compatible
Pas compatible (réglages de suspension spécifiques)
PNEUMATIQUE DRIVEGUARD (Bridgestone) Pas compatible compatible compatible
COMPTATIBILITE TECHNOLOGIE vs VEHICULES?
CE A QUOI CORRESPOND UN MARQUAGE CONSTRUCTEUR
• A la demande des constructeurs automobiles, les manufacturiers peuvent être amenés à modifier très légèrement la définition de leurs pneus.• Ces pneus portent alors un marquage propre au constructeur.• Ces pneus avec Marquage constructeur viennent en complément des pneus sans marquage.
Nos consignes :• Il n’est pas obligatoire de se contraindre à respecter ces marquages.• Il est possible de monter un pneu avec marquage sur le véhicule d’un autre constructeur.• Un pneu sans aucun marquage constructeur peut être utilisé sur tous les véhicules.• Il faudra néanmoins veiller à :
• Eviter le mixage de pneumatiques à “Marquage constructeur” différentssur un même essieu.• Monter 4 pneus strictement identiques sur les véhicules 4 roues motrices.
• Ci-contre, quelques exemples de marquages constructeurs (il en existe d’autres) :
MARQUAGE CONSTRUCTEUR
Marquages Constructeurs
* BMW / MINI
A0, A01, A02, R01 AUDI
M0, M0E, M01, M02 MERCEDES
AR Alfa Roméo
LR, JLR JAGUAR, LAND ROVER
VOL VOLVO
N, N0 à N6, NA0, NA5 PORSCHE
T0, T1 TESLA
K1, K2, K3 FERRARI
MGT MASERATI
CE QU’AUTORISE LE CONSTRUCTEUR• Un véhicule peut être équipé de jantes et pneumatiques de dimensions différentes de la monte d’origine. Mais toujours :
dans le respect du diamètre extérieur nominal de la roue (tolerance de +/-3%), pour le maintien des prestations électroniques(tachymètre, ESP/ABS)
dans la stricte limite des montes validées par le constructeur qui a pris en compte toutes les contraintes techniques (passage étriers, comportement routier, etc.).
• Ces dimensions homologuées permettent au client de s’équiper en monte HIVER ou de personnaliser leur véhicule avec des roues de taillesdifférentes
EXEMPLE• Le client d’une 308 EB2 130cv équipée en série de pneumatique 205/55R16 91V souhaite
monter des jantes 18” sur son véhicule.• Il est possible de l’équiper de 4 jantes 18” et de pneumatiques 225/40R18 92W XL.
MODIFICATION DE LA MONTE D’ORIGINE (PNEUS & JANTES) 1/2
OU TROUVER L’INFORMATION ?• L’information est disponible dans SERVICE BOX pour les véhicules récents.
Renseigner le VIN Menu « Mécanique »/ « Roues »/« Méthodes de réparation » Méthodes “Caractéristiques : Affectation des roues”
CONTENU• Pour chaque véhicule, le document liste les éléments compatibles suivants :
Jantes tôles et en alliage d’aluminium Enjoliveurs Pneumatiques Préconisation des pressions de gonflage Chaînabilité et Roues de secours.
MODIFICATION DE LA MONTE D’ORIGINE (PNEUS & JANTES) 2/2
top related