macam – macam jembatan bentang pendek · pdf filemacam – macam jembatan bentang...

MACAM – MACAM JEMBATAN BENTANG PENDEK

1. JEMBATAN GELAGAR BAJA JALAN RAYA - UNTUK BENTANG SAMPAI DENGAN 25 m- KONSTRUKSI PEMIKUL UTAMA BERUPA BALOK

MEMANJANG YANG DIPASANG SEJARAK 45 cm – 100 cm.

- LANTAI KENDARAAN BERADA DI ATAS- PELAT LANTAI KENDARAAN BISA TERBUAT DARI :

• Kayu ditutup aspal• Baja + beton ditutup aspal

- GELAGAR MELINTANG SEBAGAI PEMBAGI BEBAN- IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM BERADA DI BAWAH

LANTAI KENDARAAN. TIDAK ADA IKATAN ANGIN ATAS- BANGUNAN BAWAH YANG TERDIRI DARI KEPALA

JEMBATAN (ABUTMEN) DAN PILAR (PIER)

- ABUTMEN DAN PIER DAPAT BERFUNGSI SEBAGAI PONDASI BILA TANAHNYA CUKUP BAIK DAN BISA DIRENCANAKAN SEBAGAI PONDASI LANGSUNG

PAGARRAILING

TROTOAR

LANTAI KENDARAAN

BALOK MELINTANGBALOK MEMANJANG

TAMPAK MELINTANG JEMBATAN

LANT

AI K

ENDA

RAAN

BALOK MEMANJANG

BALOK MELINTANG

SAYAP JEMBATAN

PA

NG

KA

L JE

MB

AT

AN

IKATAN ANGIN

IKATAN REM

- IKATAN REM BISA DIPASANG DI SALAH SATU UJUNG, DI KEDUA UJUNG ATAU DI TENGAH

2. JEMBATAN GELAGAR BAJA KOMPOSIT- UNTUK BENTANG SAMPAI DENGAN 30 M- KOMPONENNYA SAMA DENGAN JEMBATAN

GELAGAR BAJA BIASA- LANTAI KENDARAAN DARI BETON BERTULANG

YANG MENYATU DENGAN GELAGAR MEMANJANG DAN DISATUKAN DENGAN PENGHUBUNG GESER (Shear Connector)

- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN REM- HANYA ADA IKATAN ANGIN BAWAH- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI

BETON BERTULANG, MAKA IKATAN ANGIN HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT PENDIRIAN, NAMUN DI LAPANGAN SERING DIPASANG SECARA PERMANEN

- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI KAYU, MAKA IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM MUTLAK DIPERLUKAN

PAGARRAILING

TROTOAR

LANTAI KENDARAAN

BALOK MELINTANGBALOK MEMANJANG

SHEAR CONNECTOR

KEUNTUNGAN KOMPOSIT- Dapat mengurangi berat baja- Dapat mengurangi tinggi profil- Kekakuan lantai lebih besar- Untuk profil yang telah ditetapkan dapat mencapai

bentang yang lebih besar- Keamampuan menerima beban lebih besar

KELEMAHAN KOMPOSIT- Kekakuan tidak konstan, untuk daerah momen

negatif, pelat beton tidak dianggap bekerja- Pada jangka panjang, terjadi defleksi yang cukup

besar

3. JEMBATAN BAJA PLATE GIRDER DAN BOX GIRDER

- UNTUK PLATE GIRDER BISA SAMPAI BENTANG 35 M- UNTUK BOX GIRDER BISA SAMPAI BENTANG 40 M- KOMPONENNYA SAMA DENGAN JEMBATAN BALOK

BAJA- LANTAI KENDARAANNYA BIASANYA KOMPOSIT

DENGAN BALOK MEMANJANG DAN TERBUAT DARI BETON BERTULANG

- LANTAI KENDARAAN BISA DI ATAS, DI TENGAH ATAU DI BAWAH

- BALOK MEMANJANG TERBUAT DARI SUSUNAN PELAT BAJA

- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN REM- HANYA ADA IKATAN ANGIN BAWAH- UNTUK LANTAI KENDARAAN BERADA DI ATAS, PERLU

DIPASANG IKATAN SILANG

- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI BETON BERTULANG, MAKA IKATAN ANGIN HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT PENDIRIAN, NAMUN DI LAPANGAN SERING DIPASANG SECARA PERMANEN

- BILA LANTAI KENDARAANNYA TERBUAT DARI KAYU, MAKA IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM MUTLAK DIPERLUKAN

IKATAN SILANG

PENGAKU

L.K. DI ATAS

L.K. DI BAWAH

TAMPAK SAMPING PLATE GIRDER

PENAMPANG PLATE GIRDER

TAMPAK SAMPING BOX GIRDER

PENAMPANG BOX GIRDER

Paku keling

Plat sayap

Plat badan

Stiffner

6 plat 4 plat

Sambungan dari 3 plat ke 4 plat Sambungan dari 2 plat ke 3 plat

Bentang tengah

Bentang tepi

-- JEMBATAN PLATE GIRDER BIASANYA DIGUNAKAN JEMBATAN PLATE GIRDER BIASANYA DIGUNAKAN UNTUK JEMBATAN KERETA APIUNTUK JEMBATAN KERETA API

-- UNTUK JEMBATAN KA BIASANYA DIBUAT UNTUK JEMBATAN KA BIASANYA DIBUAT JEMBATAN GANDA YANG DIHUBUNGKAN DENGAN JEMBATAN GANDA YANG DIHUBUNGKAN DENGAN IKATAN TUMBUKIKATAN TUMBUK

BALOK MELINTANG

IKATAN TUMBUK

BALOK MEMANJANG

REL KA

4. GIRDER HYBRID

- GIRDER HYBRID TERSUSUN DARI PELAT YANG DIHUBUNGKAN DENGAN LAS, DIMANA MUTU SAYAP (FLENS) LEBIH TINGGI DARI MUTU BADANNYA

- GIRDER HYBRID BISA KOMPOSIT ATAU TIDAK KOMPOSIT

- UNTUK NON KOMPOSIT :

a. Mutu Flens atas dan bawah SAMA

b. Mutu Badan < Mutu Flens namun tidak lebih

rendah dari 35 %

c. Luas Flens tekan > Flens tarik

- UNTUK KOMPOSIT :

a. Mutu Flens atas < Flens bawah, namun tidak lebihrendah dari 35% mutu flens bawah

b. Mutu Badan < Mutu Flens atas, namun tidak lebihrendah dari 35 % mutu Flens atas

c. Luas Flens tekan < Flens tarik

SambunganLas

Mutu > >

NON KOMPOSIT

KOMPOSIT

5. JEMBATAN ORTHOTROPIC (Orthogonal – Anisotropic)- JEMBATAN ORTHOTROPIC ADALAH JEMBATAN

YANG LANTAI KENDARAANNYA MENJADI SATU KESATUAN DENGAN RUSUK MEMANJANG DAN RUSUK MELINTANGNYA

- KEKAKUAN RUSUK MEMANJANG DAN RUSUK MELINTANGNYA TIDAK SAMA (Anisotropic)

- RUSUK MEMANJANG BIASANYA TEGAK LURUS DENGAN RUSUK MELINTANGNYA (Orthogonal)

- SISI ATAS LANTAI KENDARAAN PERLU DIBERI LAPISAN AUS DAN LAPISAN ANTI KARAT

- RUSUK MEMANJANG BISA BERUPA RUSUK TERBUKA ATAU RUSUK TERTUTUP

LANTAI ORTHOTROPIC

RUSUK TERBUKA RUSUK TERTUTUP

6. JEMBATAN BALOK BETON BERTULANG- PEMIKUL UTAMANYA BERUPA BALOK BETON

BERTULANG- PEMIKUL UTAMA BISA DICOR DITEMPAT (Cast In

Situ) DENGAN MENGGUNAKAN BEKISTING DAN PERANCAH ATAU DENGAN SISTEM PRACETAK

- PELAT LANTAI KENDARAAN KOMPOSIT DENGAN BALOK MEMANJANG YANG DICOR SETELAH BALOKNYA SELESAI DIBUAT ATAU SETELAH DIANGKAT BILA BALOKNYA PRACETAK

- PELAT LANTAI BISA DIBUAT SISTEM CAST IN SITU ATAU SISTEM PRACETAK SEBAGIAN

- BALOK MELINTANG SEBAGAI PEMBAGI BEBAN- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN ANGIN DAN

IKATAN REM- BANGUNAN BAWAH TERDIRI DARI KEPALA

JEMBATAN DAN PILAR

LANTAI KENDARAAN CAST IN SITU

JEMBATAN BALOK BETON BERTULANG

PAGARRAILING

TROTOAR

BALOK MELINTANG BALOK MEMANJANG

LANTAI KENDARAAN PRACETAK SEBAGIAN

CAST IN SITU PRACETAK

SHEAR CONNECTOR

LANTAI KENDARAAN CAST IN SITU

LANTAI KENDARAAN PRACETAK SEBAGIAN

7. JEMBATAN BALOK BETON PRATEKAN- BISA SAMPAI BENTANG 40 M- PEMIKUL UTAMANYA BERUPA BALOK BETON

PRATEKAN YANG DIPASANG DENGAN JARAK ANTARA 100 cm – 200 cm

- PEMIKUL UTAMA DIBUAT SECARA PRACETAK SEGMENTAL ATAU UTUH SEPANJANG BENTANG

- PELAT LANTAI KENDARAAN KOMPOSIT DENGAN BALOK MEMANJANG YANG DICOR SETELAH BALOKNYA SELESAI DIANGKAT

- PELAT LANTAI BISA DIBUAT SISTEM CAST IN SITU ATAU SISTEM PRACETAK SEBAGIAN

- BALOK MELINTANG SEBAGAI PEMBAGI BEBAN, YANG DIBUAT SECARA PRACETAK DAN BIASA DISEBUT DIAFRAGMA

- TIDAK MEMERLUKAN IKATAN ANGIN DAN IKATAN REM- BANGUNAN BAWAH TERDIRI DARI KEPALA JEMBATAN

DAN PILAR

A BKABEL

PRATEKANBALOK PRATEKAN SEGMENTAL

ANGKER

POTONGAN A

POTONGAN B

SHEAR CONNECTOR

ANGKER MATI

ANGKER MATI

MODEL LUBANG TENDON

MODEL ANGKER HIDUP

MODEL ANGKER HIDUP

6. JEMBATAN RANGKA BATANG BAJA

-- BISA SAMPAI BENTANG 60 MBISA SAMPAI BENTANG 60 M-- PEMIKUL UTAMA BERUPA RANGKA BATANG BAJA PEMIKUL UTAMA BERUPA RANGKA BATANG BAJA

SEBANYAK 2 BUAH YANG DIPASANG DI KIRI DAN SEBANYAK 2 BUAH YANG DIPASANG DI KIRI DAN KANAN JEMBATANKANAN JEMBATAN

-- BALOK MELINTANG MENERUSKAN BEBAN DARI BALOK MELINTANG MENERUSKAN BEBAN DARI BALOK MEMANJANG KE PEMIKUL UTAMABALOK MEMANJANG KE PEMIKUL UTAMA

-- BALOK MEMANJANG MENERIMA BEBAN LANTAI BALOK MEMANJANG MENERIMA BEBAN LANTAI KENDARAAN DAN MENERUSKAN KE BALOK KENDARAAN DAN MENERUSKAN KE BALOK MELINTANGMELINTANG

-- LANTAI KENDARAAN BISA TERBUAT DARI KAYU LANTAI KENDARAAN BISA TERBUAT DARI KAYU ATAU BETON BERTULANGATAU BETON BERTULANG

-- LANTAI KENDARAAN YANG TERBUAT DARI BETON LANTAI KENDARAAN YANG TERBUAT DARI BETON BISA HANYA SEBAGAI BEBAN TERHADAP BALOK BISA HANYA SEBAGAI BEBAN TERHADAP BALOK MEMANJANG / MELINTANG ATAU KOMPOSIT MEMANJANG / MELINTANG ATAU KOMPOSIT DENGAN BALOK MEMANJANG / MELINTANGDENGAN BALOK MEMANJANG / MELINTANG

-- LANTAI KENDARAAN BISA DI ATAS, DI TENGAH LANTAI KENDARAAN BISA DI ATAS, DI TENGAH ATAU DI BAWAHATAU DI BAWAH

-- UNTUKUNTUK JEMBATAN RANGKA TERTUTUP JEMBATAN RANGKA TERTUTUP DILENGKAPI IKATAN ANGIN ATAS DAN BAWAH, DILENGKAPI IKATAN ANGIN ATAS DAN BAWAH, IKATAN REM DAN PORTAL AKHIR IKATAN REM DAN PORTAL AKHIR

-- BILA LANTAI KENDARAANNYA KOMPOSIT IKATAN BILA LANTAI KENDARAANNYA KOMPOSIT IKATAN ANGIN BAWAH HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT ANGIN BAWAH HANYA DIPERLUKAN PADA SAAT PENDIRIAN JEMBATAN. TETAPI BILA LANTAI PENDIRIAN JEMBATAN. TETAPI BILA LANTAI KENDARAANNYA TIDAK KOMPOSIT IKATAN ANGIN KENDARAANNYA TIDAK KOMPOSIT IKATAN ANGIN BAWAH DIPERLUKAN SECARA PERMANENBAWAH DIPERLUKAN SECARA PERMANEN

-- IKATAN REM TIDAK DIPERLUKAN UNTUK LANTAI IKATAN REM TIDAK DIPERLUKAN UNTUK LANTAI KENDARAAN YANG KOMPOSIT / KAKUKENDARAAN YANG KOMPOSIT / KAKU

-- UNTUK JEMBATAN RANGKA TERBUKA HANYA UNTUK JEMBATAN RANGKA TERBUKA HANYA DILENGKAPI IKATAN ANGIN BAWAH DAN DILENGKAPI IKATAN ANGIN BAWAH DAN PENGAKU RANGKA DI BAGIAN BAWAHPENGAKU RANGKA DI BAGIAN BAWAH

-- PADA BAGIAN UJUNG RANGKA BATANG HARUS PADA BAGIAN UJUNG RANGKA BATANG HARUS BERUPA PORTAL KAKU YANG DISEBUT DENGAN BERUPA PORTAL KAKU YANG DISEBUT DENGAN PORTAL AKHIR (END FRAME) KHUSUS UNTUK PORTAL AKHIR (END FRAME) KHUSUS UNTUK JEMBATAN TERTUTUPJEMBATAN TERTUTUP

-- UNTUK JEMBATAN RANGKA TERTUTUP, IKATAN UNTUK JEMBATAN RANGKA TERTUTUP, IKATAN ANGIN ATASNYA DIUSAHAKAN TIDAK ANGIN ATASNYA DIUSAHAKAN TIDAK MENGGANGGU RUANG BEBAS, SEHINGGA MENGGANGGU RUANG BEBAS, SEHINGGA SEBAIKNYA SEBIDANGSEBAIKNYA SEBIDANG

-- IKATAN ANGIN BAWAH BIASANYA BERBENTUK IKATAN ANGIN BAWAH BIASANYA BERBENTUK SILANG SILANG dandan BISA SEBIDANG ATAU TIDAK BISA SEBIDANG ATAU TIDAK SEBIDANGSEBIDANG

IKATAN ANGIN ATAS

IKATAN ANGIN BAWAH

BISA SEBIDANG, BISA TIDAK

Tampak Memanjang Jembatan

Jembatan Sembayat, Gresik - Jatim

Situasi JembatanJembatan Sembayat, Gresik - Jatim

IKATAN ANGIN ATAS

Ikatan Angin Atas BentangJembatan Sembayat, Gresik - Jatim

PORTAL AKHIR

SAMBUNGAN KAKU

Perbedaan Tinggi Jembatan 1 & 2Jembatan Sembayat, Gresik - Jatim

SAMBUNGAN KAKU

PORTAL AKHIR

PORTAL AKHIR