mag. blaž jemenšek, prometni institut ljubljana murska sobota, 22 september 2010

mag. Blaž Jemenšek,mag. Blaž Jemenšek,

Prometni institut LjubljanaPrometni institut Ljubljana

Murska Sobota, 22 september 2010Murska Sobota, 22 september 2010

mag. Blaž Jemenšek,mag. Blaž Jemenšek,

Prometni institut LjubljanaPrometni institut Ljubljana

Murska Sobota, 22 september 2010Murska Sobota, 22 september 2010

CIVITAS ELAN – CIVITAS ELAN – Sodelovanje pri planiranju Sodelovanje pri planiranju in promociji trajnostne in promociji trajnostne mobilnosti v Ljubljanimobilnosti v Ljubljani

Transportni sektor v EU (ocene EK):

32 % porabe energije

28 % vseh emisij CO2

90% vseh povečanj emisij CO2 od leta 1990

1,7 % BDP EU stroški emisij prometa

Transportni sektor v EU (ocene EK):

32 % porabe energije

28 % vseh emisij CO2

90% vseh povečanj emisij CO2 od leta 1990

1,7 % BDP EU stroški emisij prometa

Trajnostno urejanje prometa in energetska učinkovitostTrajnostno urejanje prometa in energetska učinkovitost::- prioriteta evropskih mest- prioriteta evropskih mest

Trajnostno urejanje prometa in energetska učinkovitostTrajnostno urejanje prometa in energetska učinkovitost::- prioriteta evropskih mest- prioriteta evropskih mest

Odgovornost lokalnih skupnosti, regij, države

80% prebivalcev Evrope živi v mestih

85% evropskega BDP se ustvari v mestih

40% emisij CO2 in 70% drugih polutantov zaradi prometa v Evropi ima izvor v mestnem prometu

Odgovornost lokalnih skupnosti, regij, države

80% prebivalcev Evrope živi v mestih

85% evropskega BDP se ustvari v mestih

40% emisij CO2 in 70% drugih polutantov zaradi prometa v Evropi ima izvor v mestnem prometu

CIVITASCIVITASCIVITASCIVITAS

CIty-VITAlity-Sustainability.

CIVITAS je evropska iniciativa, ki podpira in vrednoti implementacijo celovite trajnostne in energetsko učinkovite mestne prometne strategije v evropskih mestih.

CIty-VITAlity-Sustainability.

CIVITAS je evropska iniciativa, ki podpira in vrednoti implementacijo celovite trajnostne in energetsko učinkovite mestne prometne strategije v evropskih mestih.

CIVITAS CIVITAS PlusPlus (2008 – 2012) (2008 – 2012)CIVITAS CIVITAS PlusPlus (2008 – 2012) (2008 – 2012)

European CommissionEuropean Commission

CIVITAS Initiative

CIVITAS I2002-2006

CIVITAS II2005-2009

CIVITAS Plus2008-2012

CIVITAS Plus2008-2012

CIVITAS METEOR Support Activity:Dissemination &

Evaluation

CIVITAS GUARDSupport Activity:Dissemination &

Evaluation

CIVITAS VANGUARDSupport Activity:

Dissemination

CIVITAS VANGUARDSupport Activity:

Dissemination

CIVITAS ELANCIVITAS ELAN

CIVITAS MIMOSACIVITAS MIMOSA

CIVITAS MODERNCIVITAS MODERN

CIVITAS ARCHIMEDESCIVITAS ARCHIMEDES

CIVITAS RENAISSANCECIVITAS RENAISSANCE

CIVITAS POINTERSupport Activity:

Evaluation

CIVITAS POINTERSupport Activity:

Evaluation

CIVITAS ELAN mestaCIVITAS ELAN mestaCIVITAS ELAN mestaCIVITAS ELAN mesta

September 2008 → September 2012September 2008 → September 2012September 2008 → September 2012September 2008 → September 2012

Osnovni namen in cilji projektaOsnovni namen in cilji projekta Osnovni namen in cilji projektaOsnovni namen in cilji projekta

- Razvoj trajnostnega, čistejšega in energetsko varčnejšega transportnega sistema mestu

- Razvoj uporabnikom prijazne, enostavne in varne rabe javnega prometa, kolesarjenja, hoje, uporabe alternativnih virov energije in dostopnosti prometnih storitev

- Temeljno vodilo projekta je želja po vključevanju meščanov v oblikovanje skupne vizije mobilnosti v mestu

- Razvoj trajnostnega, čistejšega in energetsko varčnejšega transportnega sistema mestu

- Razvoj uporabnikom prijazne, enostavne in varne rabe javnega prometa, kolesarjenja, hoje, uporabe alternativnih virov energije in dostopnosti prometnih storitev

- Temeljno vodilo projekta je želja po vključevanju meščanov v oblikovanje skupne vizije mobilnosti v mestu

Izhodišča: LjubljanaIzhodišča: LjubljanaIzhodišča: LjubljanaIzhodišča: LjubljanaPrioritete Ljubljane - ureditev prometa: eden od treh velikih prednostnih sklopov - celovita prometna ureditev, urejene infrastrukture, zasnova integralnega prometa, preventiva v prometu, sodelovanje v regiji pri reševanju prometnih problemov

Vizija Ljubljana 2025: -Vseslovenska prestolnica-Sonaravno mesto-Idealno mesto

Občinski program varstva okolja (1.10.2007)4 strateški cilji:- Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti- Zagotovljeni energetska učinkovitost in raba obnovljivih virov- Zagotovljena dolgoročna oskrba z naravno pitno vodo- Vzpostavljeno varovanje zelenih površin

Strateški prostorski načrt - osnutek

Prioritete Ljubljane - ureditev prometa: eden od treh velikih prednostnih sklopov - celovita prometna ureditev, urejene infrastrukture, zasnova integralnega prometa, preventiva v prometu, sodelovanje v regiji pri reševanju prometnih problemov

Vizija Ljubljana 2025: -Vseslovenska prestolnica-Sonaravno mesto-Idealno mesto

Občinski program varstva okolja (1.10.2007)4 strateški cilji:- Vzpostavljen sistem trajnostne mobilnosti- Zagotovljeni energetska učinkovitost in raba obnovljivih virov- Zagotovljena dolgoročna oskrba z naravno pitno vodo- Vzpostavljeno varovanje zelenih površin

Strateški prostorski načrt - osnutek

Izhodišča: EUIzhodišča: EUIzhodišča: EUIzhodišča: EU

EU politike:

- Preprečevanje klimatskih sprememb

- Zmanjševanje odvisnosti od fosilnih goriv

Bela knjiga o prometu, dokumenti o učinkoviti rabi energije in alternativnih gorivih, Tematska strategija o urbanem okolju, Zelena knjiga o urbanem prometu (sprejeta 25.septembra 2007, Akcijski načrt za mobilnost v mestih)

- Skrb za zdravje

EU politike:

- Preprečevanje klimatskih sprememb

- Zmanjševanje odvisnosti od fosilnih goriv

Bela knjiga o prometu, dokumenti o učinkoviti rabi energije in alternativnih gorivih, Tematska strategija o urbanem okolju, Zelena knjiga o urbanem prometu (sprejeta 25.septembra 2007, Akcijski načrt za mobilnost v mestih)

- Skrb za zdravje

Partnerji v projektuPartnerji v projektu Partnerji v projektuPartnerji v projektu Skupno 37 partnerjev iz 5 mest in 7 držav:

- Ljubljana (10):

MOL, Prometni institut Ljubljana, LPP, Kmetijski inštitut Slovenije, Telargo, Regionalni okoljski center za srednjo in JV Evropo – Slovenija, Urbanistični inštitut RS, Inštitut Jožef Stefan, Univerza v Ljubljani, Slovenske železnice

- Gent (7)

- Porto (8)

- Brno (2)

- Zagreb (7)

- Drugi partnerji

Skupno 37 partnerjev iz 5 mest in 7 držav:

- Ljubljana (10):

MOL, Prometni institut Ljubljana, LPP, Kmetijski inštitut Slovenije, Telargo, Regionalni okoljski center za srednjo in JV Evropo – Slovenija, Urbanistični inštitut RS, Inštitut Jožef Stefan, Univerza v Ljubljani, Slovenske železnice

- Gent (7)

- Porto (8)

- Brno (2)

- Zagreb (7)

- Drugi partnerji

Vrednost projekta: 29.1 mio EUR Vrednost projekta: 29.1 mio EUR Sofinanciranje EU: 17,8 mio EURSofinanciranje EU: 17,8 mio EURVrednost projekta: 29.1 mio EUR Vrednost projekta: 29.1 mio EUR Sofinanciranje EU: 17,8 mio EURSofinanciranje EU: 17,8 mio EUR

Ljubljana 5,5 mio

Gent 4,7 mio

Porto 2,3 mio

Brno 1,2 mio

Zagreb 3,0 mio

Drugi partnerji 1,1 mio

Osnovni poudarki projekta Osnovni poudarki projekta Osnovni poudarki projekta Osnovni poudarki projekta

DEMONSTRACIJSKI UČINEK: prikaz rešitev v mestnem prometu na posebnem koridorju ali območju, ne le študije in rešitve na papirju

Pomembno: povezati obstoječe načrte in potencialne partnerje v projektu – ustvarjanje sinergij

Oblikovanje celovite prometne politike v mestu, izdelava trajnostnega načrta mobilnosti v Ljubljani in upravljanja prometa v Ljubljani (in regiji)

DEMONSTRACIJSKI UČINEK: prikaz rešitev v mestnem prometu na posebnem koridorju ali območju, ne le študije in rešitve na papirju

Pomembno: povezati obstoječe načrte in potencialne partnerje v projektu – ustvarjanje sinergij

Oblikovanje celovite prometne politike v mestu, izdelava trajnostnega načrta mobilnosti v Ljubljani in upravljanja prometa v Ljubljani (in regiji)

LJUBLJANA - IZBRANI KORIDOR LJUBLJANA - IZBRANI KORIDOR LJUBLJANA - IZBRANI KORIDOR LJUBLJANA - IZBRANI KORIDOR

- Visokokakovostni koridor javnega prevoza

- Enotna mestna kartica

- Izgradnja dodatnih parkirnih površin za sistem parkiraj in se pelji (P&R – Park and Ride)

- Tehnološko napredni mestni avtobusi

- Prilagajanje storitev javnega prevoza glede na potrebe

- Uvedba prikazovalnikov prihodov avtobusov

- Izboljšana varnost na mestnih avtobusih za potnike, zlasti za starejše

- Celovita kolesarska strategija

- Visokokakovostni koridor javnega prevoza

- Enotna mestna kartica

- Izgradnja dodatnih parkirnih površin za sistem parkiraj in se pelji (P&R – Park and Ride)

- Tehnološko napredni mestni avtobusi

- Prilagajanje storitev javnega prevoza glede na potrebe

- Uvedba prikazovalnikov prihodov avtobusov

- Izboljšana varnost na mestnih avtobusih za potnike, zlasti za starejše

- Celovita kolesarska strategija

Glavni ukrepi za Ljubljano:Glavni ukrepi za Ljubljano:Glavni ukrepi za Ljubljano:Glavni ukrepi za Ljubljano:

- Zmanjšanje dovoljene hitrosti na nekaterih območjih mestnega jedra

- Vsaj 10 odstotkov čistejših vozil za vozni park MOL

- Uporaba rastlinskega olja za pogon motornih vozil

- Izdelava sodobnega načrta trajnostne mobilnosti v mestu

- Varne poti v šolo

- Upravljanje in racionalizacija dostave blaga v mestu

- Proučitev možnosti za uvedbo takse za vstop vozil v ožji center mesta

- Zmanjšanje dovoljene hitrosti na nekaterih območjih mestnega jedra

- Vsaj 10 odstotkov čistejših vozil za vozni park MOL

- Uporaba rastlinskega olja za pogon motornih vozil

- Izdelava sodobnega načrta trajnostne mobilnosti v mestu

- Varne poti v šolo

- Upravljanje in racionalizacija dostave blaga v mestu

- Proučitev možnosti za uvedbo takse za vstop vozil v ožji center mesta

Glavni ukrepi za Ljubljano:Glavni ukrepi za Ljubljano:Glavni ukrepi za Ljubljano:Glavni ukrepi za Ljubljano:

Izvedene aktivnosti na področju kolesarjenja:

- Pripravljen osnutek celovite kolesarske strategije Ljubljane,

- Ustanovljena Kolesarska platforma mesta Ljubljana (srečanja),

- Promocijski dogodki: mesec kolesarjenja (maj 2010), Evropski teden mobilnosti (2009, 2010)

Izvedene aktivnosti na področju kolesarjenja:

- Pripravljen osnutek celovite kolesarske strategije Ljubljane,

- Ustanovljena Kolesarska platforma mesta Ljubljana (srečanja),

- Promocijski dogodki: mesec kolesarjenja (maj 2010), Evropski teden mobilnosti (2009, 2010)

Umirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenje

Celovita kolesarska strategija:

Vključuje vrsto ukrepov, namenjenih promociji uporabe kolesa za gibanje po mestu. Sem sodi uvedba in označevanje novih pasov, namenjenim kolesarjem, omogočanje varnega parkiranja koles (posebna parkirišča za kolesa), bolj fleksibilen in ugoden sistem izposoje koles.

Celovita kolesarska strategija:

Vključuje vrsto ukrepov, namenjenih promociji uporabe kolesa za gibanje po mestu. Sem sodi uvedba in označevanje novih pasov, namenjenim kolesarjem, omogočanje varnega parkiranja koles (posebna parkirišča za kolesa), bolj fleksibilen in ugoden sistem izposoje koles.

Umirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenje

Celovita kolesarska strategija:- Izboljšati pretočnost in povezljivost kolesarske mreže ter

obstoječih prometnih površin, namenjenih kolesarjem (odprava najbolj kritičnih črnih točk, sanacija in izboljšanja kolesarskih stez ob glavnih mestnih vpadnicah ter vzpostavitev obojestranske kolesarske povezave vzdolž celotne Slovenske ceste)

- Zgraditi oz. vzpostaviti nove kolesarske poti in steze

Celovita kolesarska strategija:- Izboljšati pretočnost in povezljivost kolesarske mreže ter

obstoječih prometnih površin, namenjenih kolesarjem (odprava najbolj kritičnih črnih točk, sanacija in izboljšanja kolesarskih stez ob glavnih mestnih vpadnicah ter vzpostavitev obojestranske kolesarske povezave vzdolž celotne Slovenske ceste)

- Zgraditi oz. vzpostaviti nove kolesarske poti in steze

Umirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenje

- Vzpostaviti sodoben sistem izposoje »mestnih koles«, ki jih je mogoče prevzeti in oddati na kateremkoli od prevzemno-oddajnih mest, ki v centru mesta ne smejo biti oddaljene več kot 500 m druga od druge

Celovita kolesarska strategija: - Spremeniti prometne režime (vključno s parkirnimi), tako da bo

dovoljeno kolesariti po vseh tistih cestah v mestu kjer ni mogoče vzpostaviti ločenih kolesarskih pasov ali stez, tudi po štiripasovnih cestah oz. po rumenih pasovih

 - Zagotoviti ustrezno infrastrukturo za električnina kolesa (priključke za polnjenje akumulatorskih baterij)

 - Usposabljati voznike in kolesarje za do sebe in drugih prometnih udeležencev varno uporabo skupnih cestnih površin.

 - Zagotoviti kontinuirano širjenje usposabljanja za varno kolesarjenje v vseh življenjskih obdobjih med otroci in starejšimi.

 - Zagotoviti prostore za parkiranje in shranjevanje koles

- Izdelati celostno podobo mestnega kolesarjenja, ki mora z logotipom in sloganom oz. v povezavi obeh izraziti specifično pripadnost mestu

 - Kampanje za promocijo kolesarjenja v mestu, tako v okviru širših kampanj za trajnostno mobilnost v mestu kot tudi samostojnih kampanj promocije kolesarjenja kot hitre, zdrave ter do drugih in okolja prijazne oblike mobilnosti v mestu

 - Okrepiti posamične in skupne zmogljivosti akterjev za izvedbo kolesarske strategije oz. zmogljivosti za sodelovanje in kreativno reševanje konfliktov med njimi

 - Nadaljnje delovanje Kolesarske platforme mesta Ljubljane

Celovita kolesarska strategija: - Spremeniti prometne režime (vključno s parkirnimi), tako da bo

dovoljeno kolesariti po vseh tistih cestah v mestu kjer ni mogoče vzpostaviti ločenih kolesarskih pasov ali stez, tudi po štiripasovnih cestah oz. po rumenih pasovih

 - Zagotoviti ustrezno infrastrukturo za električnina kolesa (priključke za polnjenje akumulatorskih baterij)

 - Usposabljati voznike in kolesarje za do sebe in drugih prometnih udeležencev varno uporabo skupnih cestnih površin.

 - Zagotoviti kontinuirano širjenje usposabljanja za varno kolesarjenje v vseh življenjskih obdobjih med otroci in starejšimi.

 - Zagotoviti prostore za parkiranje in shranjevanje koles

- Izdelati celostno podobo mestnega kolesarjenja, ki mora z logotipom in sloganom oz. v povezavi obeh izraziti specifično pripadnost mestu

 - Kampanje za promocijo kolesarjenja v mestu, tako v okviru širših kampanj za trajnostno mobilnost v mestu kot tudi samostojnih kampanj promocije kolesarjenja kot hitre, zdrave ter do drugih in okolja prijazne oblike mobilnosti v mestu

 - Okrepiti posamične in skupne zmogljivosti akterjev za izvedbo kolesarske strategije oz. zmogljivosti za sodelovanje in kreativno reševanje konfliktov med njimi

 - Nadaljnje delovanje Kolesarske platforme mesta Ljubljane

Umirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenjeUmirjanje prometa in kolesarjenje

Rezultati po dveh letih- kolesarjenje Rezultati po dveh letih- kolesarjenje Rezultati po dveh letih- kolesarjenje Rezultati po dveh letih- kolesarjenje

Rezultati po dveh letih – umirjanje prometa Rezultati po dveh letih – umirjanje prometa in širitev površin za pešcein širitev površin za pešceRezultati po dveh letih – umirjanje prometa Rezultati po dveh letih – umirjanje prometa in širitev površin za pešcein širitev površin za pešce

Rezultati po dveh letih – umirjanje prometa Rezultati po dveh letih – umirjanje prometa in širitev površin za pešcein širitev površin za pešceRezultati po dveh letih – umirjanje prometa Rezultati po dveh letih – umirjanje prometa in širitev površin za pešcein širitev površin za pešce

Rezultati po dveh letih - JPP Rezultati po dveh letih - JPP Rezultati po dveh letih - JPP Rezultati po dveh letih - JPP

Rezultati po dveh letih: Rezultati po dveh letih: Uvedba Urbane – Uvedba Urbane – predpogoj za modernizacijo JPP predpogoj za modernizacijo JPP

Rezultati po dveh letih: Rezultati po dveh letih: Uvedba Urbane – Uvedba Urbane – predpogoj za modernizacijo JPP predpogoj za modernizacijo JPP

Rezultati po dveh letih – alternativna goriva Rezultati po dveh letih – alternativna goriva Rezultati po dveh letih – alternativna goriva Rezultati po dveh letih – alternativna goriva

Rezultati po dveh letih- koridor Rezultati po dveh letih- koridor Rezultati po dveh letih- koridor Rezultati po dveh letih- koridor

Rezultati po dveh letih - osveščanjeRezultati po dveh letih - osveščanjeRezultati po dveh letih - osveščanjeRezultati po dveh letih - osveščanje

Rezultati po dveh letih – dialog s strokovno Rezultati po dveh letih – dialog s strokovno javnostjojavnostjoRezultati po dveh letih – dialog s strokovno Rezultati po dveh letih – dialog s strokovno javnostjojavnostjo

Rezultati po dveh letih – obveščanjeRezultati po dveh letih – obveščanjeRezultati po dveh letih – obveščanjeRezultati po dveh letih – obveščanje

Rezultati po enem letu in pol – Rezultati po enem letu in pol – mednarodna koordinacija projekta mednarodna koordinacija projekta Rezultati po enem letu in pol – Rezultati po enem letu in pol – mednarodna koordinacija projekta mednarodna koordinacija projekta

HVALA ZA POZORNOST!

Blaž Jemenšek

blaz.jemensek@prometni-institut.si

01/2914623

www.civitasljubljana.si

http://www.civitas-initiative.org

HVALA ZA POZORNOST!

Blaž Jemenšek

blaz.jemensek@prometni-institut.si

01/2914623

www.civitasljubljana.si

http://www.civitas-initiative.org