makalah karburator roni
Post on 06-Jul-2018
336 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
1/21
TUGAS
MANAJEMEN PERAWATAN
TENTANG
ANALISA SISTEM KARBURATOR MOTOR BENSIN
Oleh :
NAMA : RONI SAPUTRA
NO BP : 1301011025
KELAS : 3 A Maintenane
!OSEN : Ba"a# Ihla$ N%& ST'MT
JURUSAN TEKNIK MESIN
KEMENTERIAN RISET( TEKNOLOGI !AN PEN!I!IKAN
TINGGI
POLITEKNIK NEGERI PA!ANG
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
2/21
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan ke hadirat Allah Subhanahu Wata’ala, karena dengan
karunianya kami dapat menyelesaikan makalah ini.
Tujuan penulisan makalah ini adalah untuk Pelaksanaan tugas dari dosen
pembimbing dengan judul mata kuliah Manajemen Perawatan.
Naskah ini berisi beberapa inormasi tentang bagaimana !ara mengembangkan
Alat"alat otomoti dan juga tata !ara perawatannya. Agar dalam pembelajaran lebih
menyenangkan dan membuat sumber daya mahasiswa berkembang lebih baik.
Penulis menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu
kritik dan saran dari semua pihak yang bersiat membangun selalu kami harapkan demi
kesempurnaan naskah kami selanjutnya.
Akhir kata, kami sampaikan terima kasih kepada semua pihak yang telah
berperan serta dalam penyusunan makalah ini dari awal sampai akhir. Semoga makalah
ini dapat memperkaya ilmu pengetahuan bagi para pemba!a.
Padang, # $anuari %&'(
Penulis
Roni saputra
BP: 1301011025
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
3/21
DAFTAR ISI
COER
KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI
BAB I! PENDA"#$#AN
).'. *atar +elakang
).%. Tujuan
BAB II! TEORI DASAR SISTE% KARB#RATOR %OTOR BENSIN
)).' Pengertian arburator
)).% omponen"omponen arburator
BAB III! TRO#B$ES"OOTING KARB#RATOR
))).' $enis"$enis erusakan arburator
))).% Tata -ara Perbaikan arburator
BAB I! PERA&ATAN KARB#RATOR
BAB ! PEN#T#P
.' esimpulan
.% Saran
https://www.google.com/search?newwindow=1&q=TROUBLESHOOTING+CARBURETOR&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjki5XL35fKAhUFRiYKHTN2CskQvwUIGigAhttps://www.google.com/search?newwindow=1&q=TROUBLESHOOTING+CARBURETOR&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjki5XL35fKAhUFRiYKHTN2CskQvwUIGigAhttps://www.google.com/search?newwindow=1&q=TROUBLESHOOTING+CARBURETOR&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjki5XL35fKAhUFRiYKHTN2CskQvwUIGigA
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
4/21
BAB I
PENDA"#$#AN
I!1 $atar '()a*an+
arburator adalah sebuah alat yang men!ampur udara dan bahan bakar untuk
sebuah mesin pembakaran dalam. arburator masih digunakan dalam mesin ke!il dan
dalam mobil tua atau khusus seperti yang diran!ang untuk balap mobil stok.
ebanyakan mobil yang diproduksi pada awal '/0&"an telah menggunakan injeksi
bahan bakar elektronik terkomputerisasi. Mayoritas sepeda motor masih menggunakan
karburator dikarenakan lebih ringan dan murah, namun pada %& sudah banyak model
baru diperkenalkan dengan injeksi bahan bakar.
arburator pertama kali ditemukan oleh arl +en1 pada tahun '00# dan
dipatenkan pada tahun '00(. Pada tahun '0/2 insinyur kebangsaan 3ungaria bernama
$4nos -sonka dan 5on4t +4nki juga mendesain alat yang serupa. Adalah 6rederi!k
William *an!hester dari +irmingham, )nggris yang pertama kali bereksperimen
menggunakan karburator pada mobil. Pada tahun '0/( 6rederi!k dan saudaranya
membangun mobil pertama yang menggunakan bahan bakar bensin di )nggris,
bersilinder tunggal bertenaga # hp 78 kW9, dan merupakan mesin pembakaran dalam
7internal !ombution9. Tidak puas dengan hasil akhir yang didapat, terutama karena
ke!ilnya tenaga yang dihasilkan, mereka membangun ulang mesin tersebut, kali ini
mereka menggunakan dua silinder horisontal dan juga mendisain ulang karburator mereka. ali ini mobil mereka mampu menyelesaikan tur sepanjang '.&&& mil 7'(&&
km9 pada tahun '/&&. 3al ini merupakan langkah maju penggunaan karburator dalam
bidang otomoti
arburator umum digunakan untuk mobil berhahan bakar bensin sampai akhir
'/0&"an. Setelah banyak kontrol elektronik digunakan pada mobil, penggunaan
karburator mulai digantikan oleh sistem injeksi bahan bakar karena lebih mudah
terintegrasi dengan sistem yang lain untuk men!apai eisiensi bahan bakar.
http://id.wikipedia.org/wiki/Udarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_pembakaran_dalamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Balap_mobil_stokhttp://id.wikipedia.org/wiki/Injeksi_bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Injeksi_bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pada_2005http://id.wikipedia.org/wiki/Karl_Benzhttp://id.wikipedia.org/wiki/Insinyurhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hungariahttp://id.wikipedia.org/wiki/Birminghamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Inggrishttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Internal_combution&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Udarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Mesin_pembakaran_dalamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Balap_mobil_stokhttp://id.wikipedia.org/wiki/Injeksi_bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Injeksi_bahan_bakarhttp://id.wikipedia.org/wiki/Pada_2005http://id.wikipedia.org/wiki/Karl_Benzhttp://id.wikipedia.org/wiki/Insinyurhttp://id.wikipedia.org/wiki/Hungariahttp://id.wikipedia.org/wiki/Birminghamhttp://id.wikipedia.org/wiki/Inggrishttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Internal_combution&action=edit&redlink=1
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
5/21
Pada setiap saat beroperasinya, karburator harus mampu:
• Mengatur besarnya aliran udara yang masuk kedalam ruang bakar
• Menyalurkan bahan bakar dengan jumlah yang tepat sesuai dengan aliran udara
yang masuk kedalam ruang bakar sehingga rasio bahan bakar;udara tetap
terjaga.
• Men!ampur airan udara dan bahan bakar dengan rata dan sempurna
3al diatas bakal mudah dilakukan jika saja bensin dan udara adalah luida ideal<
tapi kenyataannya, dengan siat alami mereka, yaitu adanya =iskositas, gaya gesek
luida, inersia luida, dan sebagainya karbrator menjadi sangat kompleks dalam
mengatasi keadaan tidak ideal ini. $uga karburator harus tetap mampu memproduksi
!ampuran bensin;udara yang tepat dalam kondisi apapun, karena karburator harus
beroperasi dalam temperatur, tekanan udara, putaran mesin, dan gaya sentriugal yang
sangat beragam. arburator harus mampu beroperasi dalam keadaan:
•
Start mesin dalam keadaan dingin
• Start dalam keadaan panas
• *angsam atau berjalan pada putaran rendah
• Akselarasi ketika tiba"tiba membuka gas
• e!epatan tinggi dengan gas terbuka penuh
•
e!epatan stabil dengan gas sebagian terbuka dalam jangka waktu yang lama
arburator modern juga harus mampu menekan jumlah emisi kendaraan
arburator pada dasarnya merupakan pipa terbuka dikedua ujungnya, dalam
pipa ini udara bergerak menuju intake mainold menuju kedalam mesin;ruang bakar.
Pipa ini berbentuk =enturi, yaitu dari satu ujung permukaannya lebar lalu menyempit
dibagian tengah kemudian melebar lagi di ujung satunya. +entuk ini menyebabkan
ke!epatan aliran udara meningkat ketika melewati bagian yang sempit.
http://id.wikipedia.org/wiki/Bensinhttp://id.wikipedia.org/wiki/Viskositashttp://id.wikipedia.org/wiki/Gaya_sentrifugalhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Emisi_kendaraan&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Intake_mainfold&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Bensinhttp://id.wikipedia.org/wiki/Viskositashttp://id.wikipedia.org/wiki/Gaya_sentrifugalhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Emisi_kendaraan&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Intake_mainfold&action=edit&redlink=1
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
6/21
Pada tipe =enturi tetap, diujung karburator dilengkapi dengan katup udara
berbentuk kupu"kupu yang disebut sebagai throttle =al=e 7katup gas9, yaitu sema!am
!akram yang dapat berputar untuk menutup dan membuka pergerakan aliran udara
sehingga dapat mengatur banyaknya !ampuran udara;bahan bakar yang masuk dalam
ruang bakar. +anyaknya !ampuran udara;bahan bakar inilah yang menentukan besar
tenaga dan;atau ke!epatan gerak mesin. Pedal gas, atau pada sepeda motor, grip gas
dihubungkan langsung dengan katup ini melalui kabel. Namun pada tipe =enturi
bergerak, keberadaan katup ini tidak ditemukan karena yang mengatur besarnya aliran
udara;bahan bakar adalah ukuran =enturi itu sendiri yang dapat berubah"ubah. Pedal
atau grip gas dihubungkan dengan piston yang mengatur !elah sempit dalam =enturi
+ahan bakar disemburkan kepada aliran udara melalui saluran"saluran ke!il yang
terdapat dalam ruang sempit dalam =enturi. Tekanan rendah dari udara yang bergerak
dalam =enturi menarik bahan bakar dari mangkuk karburator sehingga bahan bakar ini
tersembur dan ikut aliran udara. Saluran"saluran ini disebut jet .
I!2 Tu,uan
Tujuan dari pembuatan makalah ini supaya kami :
'. 5apat mengetahui sistem arburator
%. 5apat mengetahui !ara erja arburator
2. 5apat mengetahui komponen arburator
8. 5apat mengetahui !ara Ser=is arburator
#. 5apat mengetahui !ara Pemeliharaan arburator
BAB II
TEORI DASAR SISTE% KARB#RATOR %OTOR BENSIN
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
7/21
II!1 P(n+(rtian Kar'urator
arburator merupakan bagian yang penting pada sepeda motor. 3ampir
semua sepeda motor menggunakan karburator karena umumnya sepeda motor
menggunakan bensin sebagai bahan bakarnya. arena itu karburator yang baik
harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin
pada setiap tingkat penggunaan dan ke!epatan putaran mesin. >ntuk
mendapatkan pembakaran yang sempurna dibutuhkan perbanbingan bensin dan
udara dalam per!ampuran gas, menurut teoritis adalah ':'#. Artinya ' gram
bensin harus di!ampur dengan '# gram udara. Apabila perbandingan
!ampurannya lebih dari ':'# maka biasanya dikatakan !ampuran miskin !ontoh
':'0. Apabila perbandingan !ampuran kurang dari ':'# maka dikatakan
!ampuran kaya !ontoh ':'%. 5idalam praktek pada umumnya digunakan
!ampuran kaya, ini untuk mendapatkan daya mesin yang lebih besar 7boros
mesin9. 5an dengan sebaliknya apabila menghendaki bahan bakar yang
ekonomis maka bisa digunakan !ampuran miskin. >ntuk !ampuran miskin ini
biasa digunakan pada mesin 8 tak karena gerakan motor ini tak se!epat kerja
motor % tak.
1! Fun+si Kar'urator
http://1.bp.blogspot.com/-DPelF0Ybjpo/TaULVcWIsnI/AAAAAAAAAB4/PkYBgzrjcLU/s1600/NBN.png
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
8/21
Salah satu alat yang berperan penting pada sepeda motor adalah
karburator. arburator berungsi men!ampur bahan bakar dengan udara dalam
ukuran yang tepat 7sesuai kebutuhan9 untuk kemudian disalurkan ke dalam
ruang pembakaran 7silinder9 dalam bentuk kabut. ebersihan dan penyetelan
yang tepat pada karburator sangat berpengaruh pada kinerja mesin se!ara
keseluruhan. arburator yang tidak berungsi dengan baik dapat mempengaruhi
suplai bahan bakar, dan bila itu terjadi maka pembakaran menjadi tidak
sempurna, akibatnya sepeda motor kurang bertenaga bahkan bisa mogok. Selain
itu, pembakaran yang tidak sempurna dapat mengakibatkan mesin !epat panas
dan knalpot mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga mengakibatkan
terjadinya polusi udara.
2! Prinsip K(r,a Kar'urator
arburator adalah komponen penting kendaraan, baik sepeda motor
maupun mobil yang berbahan bakar bensin 7mesin ?tto9. +erungsi untuk
men!ampur bahan bakar dengan udara sebelum masuk ruang bakar pada
Internal Combustion Engine. Meskipun sekarang sudah mulai tergantikan oleh
sistem )njeksi yang lebih eisien, namun karburator masih dipilih karena dinilai
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
9/21
lebih ekonomis harganya 7murah9 dan lebih mudah dalam hal maintenance.
Tidak seperti sistem injeksi yang harus pergi ke bengkel resmi untuk
menser=isnya, karena sistem injeksi lebih banyak dikontrol oleh perangkat
elektronik yang harganya juga mahal. Namun, tahukah kita sebenarnya
bagaimana karburator bisa bekerja, sehingga kendaraan kita bisa digunakan
sehari"hari@
arburator bekerja menggunakan prinsip Bernoulli. Semakin !epat aliran
udara melewati karburator, tekanan statisnya akan menurun, sebaliknya tekanan
dinamis akan meningkat.Tarikan handle gas pada sepeda motor atau pedal gas
pada mobil hanya berungsi untuk mengatur bukaan throttle. +esar"ke!ilnya
bukaan throttle inilah yang mengendalikan jumlah aliran udara yang bisa masuk
ke ruang bakar melewati karburator. Aliran udara yang melewati karburator ini
membuat tekanan statis menurun, sehingga bahan bakar bisa naik dari mangkuk
karburator dan ter!ampur dengan udara hingga akhirnya masuk ke dalam ruang
bakar. Sebelum masuk ke ruang bakar, !ampuran udara dengan bahan bakar
melewati intake manifold yang berungsi untuk menyalurkan kabut 7udara
bahan bakar9 agar bisa sampai di ruang bakar. 5i ruang bakar inilah akhirnya
energi kimia yang terkandung dalam bahan bakar dikon=esikan menjadi energi
gerak piston.
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
10/21
II!2 Ba+ian-Ba+ian Kar'urator
Ko.pon(n / Ko.pon(n Dari Kar'urator Dan Fun+si Dari %asin+ / %asin+
Ko.pon(n Kar'urator
a. Buang +ahan +akar.
Semua karburator memerlukan suplai bahan bakar yang selalu
stabil.penyuplaian bahan bakar 7dari tangki9 akan dikendalikan oleh pelampung.
Pelampung berungsi untuk mengatur; mengontrol pergerakan jarum pelampung
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
11/21
bedarkan jumlah bahan bakar yang terdapat didalam ruang bahan bakar. $arum
pelampung berungsi untuk menutup dan membuka seluran bahan bakar dari
tangki. +ila jumlah bahan bakar di ruang bahan bakar telah men!apai ketinggian
tertentu, maka jarum pelampung akan menutup saluran dan sebaliknya, bila bahan
bakar telah berkurang maka pelampung akan turun dan jarum pelampung akan
membuka saluran bahan bakar dari tangki.
b. -hoke =al=e
-hoke =al=e berungsi untuk memperkaya !ampuran bahan bakar, terutama
pada saat engine dalam keadaan dingin. >ntuk menghsilkan !ampuran yang kaya,
pada saluran masuk dipasang sebuah piringan 7!hoke9 yang dapat menutup saluran
melalui saluran utama. Pada saat !hoke =al=e ditutup, ke=akuman yang terjadi
disaluran udara masuk akan CmemaksaD bahan bakar lebih banyak keluar dari ruang
bahan bakar sehingga !ampuran menjadi kaya.
!. Piston al=e 7Thorttle al=e9.
Se!ar umum piston =al=e mengatur besar ke!ilnya saluran =enturi, tetapi
kalau kita lihat lebih jauh lagi, piston =al=e mengatur jumlah gas bahan bakar yang
masuk kedalam silinder engine.
5ilihat dari sisi ini maka ungsi piston =al=e adalah:
E merubah putaran engine.
E Mempertahankan ke!epatan engine 7kendaraan9 pada beban yang berbeda.
Piston =al=e dilengkapi dengan jarum skep 7jet needle9 yang berungsi untuk
mengatur jumlah bahan bakar yang keluar dari saluran utama 7main jet9.$arum skep ini memilii beberapa posisi pengaturan yang dapat digunakan
untuk menambah atau mengurangi pengeluaran bahan bakar dari saluran utama.
d. Main $et.
Main jet berungsi untuk menyuplai kebutuhan bahan bakar yang sesuai
pada semua tingkat keepatan engine putaran tinggi.
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
12/21
3al ini dimungkinkan oleh perubahan posisi piston =al=e. Semakin tinggi
posisi piston =al=e, maka semakin tinggi jarum skep terangkat, karena bentuk jarum
yang tirus, maka semakin besar !elah antara main jet dengan jarum skep, maka
semakin banyak bahan bakar yang akan keluar dari ruang bahan bakar.
e. Slow $et.
Saluran ini berungsi untuk menyuplai bahan bakar kedalam silinder engine
pada saat engine dalam kondisi putaran langsam. Pada kondisi ini pison =al=e
dalam keadaan menutup rapat.
. Piston al=e S!rew.
Sekrup ini berungsi untuk mengatur besar ke!ilnya posisi piston =al=e
7gas9 pada saat engine putaran langsam.
g. Pilot S!rew.
Se!rup ini berungsi untuk mengatur jumlah aliran udara yang masuk ke
ruang silinder sehingga diperoleh !ampuran yang tepat pada saat engine putaran
langsam.
h. Pompa Akselerasi.
Pompa akselerasi berungsi untuk menambah jumlah bahan bakar saat
engine mengalami perubahan ke!epatan putaran, dari putaran rendah ke putaran
tinggi. Penambahan bahan bakar ini diperlukan, sebab pada saat piston =al=e
terangkat ke=a!uman akan turun sehingga suplai bahan bakar akan berkurang.
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
13/21
BAB III
TRO#B$ES"OOTING KARB#RATOR
'. %otor tia* .au )an+sa. stasion(r
" Periksa dan bersihkan pilot jet, dikhawatirkan tersumbat oleh kotoran.
" Periksa posisi piston atau katup !uk 7!hoke9, dikhwatirkan !uk tidak berungsi dengan
baik.
" Periksa sambungan karburator, dikhwatirkan ada udara palsu yang menyelinap masuk.
" Periksa selang =akum karburator, dikhwatirkan selang retak.
%. %otor tia* .au 4iup
" Periksa selang bahan bakar, dikhwatirkan selang terjepit atau tersumbat kotoran.
" Periksa kinerja !uk
" Periksa selang =akum karburator, dikhawatirkan terjepit.
" +ersihkan mangkuk penampung bahan bakar, di khawatirkan di timbuni kotoran atau
air." Pelampung karburator bo!or
2. Kar'urator 'an,ir atau 'a4an 'a*ar .()uap
" Needle =al=e atau jarum pelampung rusak atau aus.
" Pegas jarum pelampung patah.
" Permukaan bahan bakar pada mangkok penampung terlalu tinggi.
" Needle =al=e terganjal kotoran.
" Pelampung tidak bekerja dengan semestinya atau tersangkut.
8. Ti.'u) .asa)a4 paa saat .otor i*(narai
" Pilot $et atau main $et tersumbat kotoran.
" Needle $et tersumbat kotoran.
" Skep oblak 7aus9.
" Saringan bahan bakar kotor.
" Saluran =entilasi karburator tersumbat.
https://www.google.com/search?newwindow=1&q=TROUBLESHOOTING+CARBURETOR&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjki5XL35fKAhUFRiYKHTN2CskQvwUIGigAhttps://www.google.com/search?newwindow=1&q=TROUBLESHOOTING+CARBURETOR&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwjki5XL35fKAhUFRiYKHTN2CskQvwUIGigA
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
14/21
5! %otor t(r)a)u 'ana* .(n+4asi)*an asap 4ita.
Artinya, asupan bahan bakar ke lubang =enturi terlalu berlebih dari takaran
seharusnya. Sebaliknya udara yang masuk terlalu sedikit.
>ntuk mengatasinya, lakukan beberapa langkah. Pertama, putar sekrup setelan
udara keluar atau ke arah melepas. 3al itu dimaksudkan untuk memperbanyak
udara di =enturi. edua, ganti pilot jet ke nomor yang lebih ke!il. etiga, ganti
jarum skep 7throttle9 dengan jarum yang berukuran lebih besar.
6! %(sin .(n+a.'an+ atau putaran .(sin RP% )(.a4
Sering terjadi, saat pengendara motor telah menarik tuas gas hingga seperempat
dari ukuran seharusnya putaran mesin ternyata ogah"ogahan beranjak naik.
Sehingga, motor seperti sulit untuk dijalankan.
ondisi seperti itu bisa terjadi karena bahan bakar yang masuk ke lubang
=enture karburator tidak sebanyak dari takaran yang diran!ang oleh para ahli di
pabrikan. Sebaliknya asupan udara yang lebih banyak. C)stilah bengkel,
karburator terlalu kering,D terang Sutjiadi.
-ara untuk mengatasi masalah ini ada dua langkah yang harus ditempuh.
Pertama, gunakan jarum skep 7throttle9 yang berukuran lebih ke!il. 3al itu
dimaksudkan agar !ampuran udara dan bahan bakar lebih banyak.
edua, putar skep setelan udara ke arah jarum jam atau mengen!anginya
sehingga udara yang masuk ke =enture akan ditekan kuat ke arah ruang bakar.
C-ampuran udara dan bahan bakar yang telah seimbang dan didorong dengan
kuat, akan menjadikan proses pembakaran lebih sempurna,D terang Sutjiadi.
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
15/21
7! K(8(patan .otor su)it '(rta.'a4 an t(na+a .(sin atar
+ila menemui kondisi seperti itu, berarti !ampuran udara dan bahan bakar di
karburator terlalu banyak atau melebihi takaran yang semestinya. +iasanya para
mekanik menyebutnya banjir.
-ara untuk mengatasinya, lepas karburator dan setel jarum pen!ampuran udara
dan bahan bakar. Agar pen!ampuran udara dan bahan bakar sempurna gunakan
main jet berukuran ke!il. $angan lupa lepas busi dan bersihkan bagian
kepalanya. +ila perlu setel jarak antara pemantik busi dengan sumbu agar proses
pengapian sempurna.
9! Tari*an )(.a4
ondisi ini persis seperti masalah nomor satu, yaitu !ampuran bahan bakar dan
udara yang tidak sempurna seperti ukuran ideal yang ditetapkan oleh ahli dari
pabrikan. >ntuk mengatasinya, !ukup mengganti main jet dengan ukuran yang
lebih besar.
C)tu terjadi karena asupan bahan bakar tidak sesuai dengan standar atau
istilahnya kering
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
16/21
BAB I
PERA&ATAN KARB#RATOR
I!1 S(ris Kar'urator
Pada motor, karburator adalah suatu tempat dimana udara dan bahan bakar di
!ampurkan untuk menghasilkan gas yang nantinya akan dimasukkan keruang bakar
untuk di bakar dan menghasilkan tenaga.arburator ini juga memiliki bagian" baigan diantaranya adalah pelampung ,
mainjet skrup udara dan bensin throtle=ale, pegas pengembali dll.
arburator apabila tidak dibersihkan se!ara berkala juga berakibat kurang baik
bagi motor karena dapat mengganggu suplai gas yang dihasilkan juga berakibat pada
borosnya bensin,
A)at an+ i'utu4*an :
" un!i pas ; ring
" ?beng kembang dan gepeng
" Tang
" Wadah untuk tempat komponen F komponen karburator
" Sikat
$an+*a4 P(rta.a :
• Matikan keran bensin dan lepas keran dari karburator dengan obeng.
• *epas tebeng motor
• *epas sambungan ilter udara ke karburator dengan obeng lalu lepas juga sambungan
yang keleher angsa 7intake maniold9 dengan kun!i ring ; pas tadi.
• *epas karburator dan bawa ke nampan tadi
• *epas semua komponen karburator, bak bensin karburator terlebih dahulu lalu disusul
dengan melepas pelampung dan mainjet.
• *alu bersihkan tiap komponen dengan sikat tadi, usahakan juga semprot dengan
kompresor
• Setelah itu pasang kembali karburator seperti semula sesuai tempatnya.
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
17/21
$an+*a4 K(ua .(n(t() *ar'urator :
" Putar ke kanan setelan angin sampai mentok kemudian putar balik ke kiri untuk motor
bebek ',8 F ',# putaran dan untuk motor sport sampai %,# putaran.
" Setel gas untuk putaran 2&&& F #&&& rpm lalu hidupkan mesin.
" emudian setel baud angin sampai posisi suara mesin tertinggi atau suara knalpot tidak
nembak walau seke!il apapun kira kira antara ',8 F ',( putaran untuk motor bebek,
untuk motor sport dari %,8 F %,( putaran.
" $ika sudah ketemu suara mesin tertinggi maka turunkan setelan baud gas hingga posisi
idle atau tidak mudah mati 7/&& "''&& rpm9. *alu !ek sekali dua kali untuk di gas.
" Setelah posisi idle mesin tidak mati, maka motor sudah dalam kondisi baik.
" $angan lupa memasang tebeng motor kembali.
I!2 Tata Cara P(ra;atan Kar'urator
arburator =akum alias arburator =akum 7-onstant elo!ity9 sudah jadi
standar motor keluaran terbaru. +isa dilihat pada Gamaha Mio, 3onda ario, awasaki
a1e HI'2&, Su1uki Thunder, Su1uki Satria 6"'#&. Teknologinya sudah mengikuti
teknologi karburator mobil, pertimbangannya pasti soal konsumsi bahan bakar yang irit
plus buka"tutup gas yang halus.
Tapi, kinerja karburator =akum bisa terganggu kalau salah perawatan, !ara
merawatnya berbeda dengan karburator kon=ensional. Misalnya tidak disarankan buka
boks ilter udara. Memang awalnya tarikan terasa lebih !epat, tapi kelamaan debu bisa
menghambat gerakan skep. Skep di karburator =akum beda karena bahannya dari resin
dilapis telon. +andingkan dengan skep yang umum dengan bahan logam berlapis krom.
Jara"gara kena debu, skep jadi ma!et dan lama kelamaan lapisan telon tergores,
hasilnya motor susah langsam;nggak stabil.
+agian lain yang tak kalah sensiti adalah karet karburator =akum. Posisinya ada
di atas karbu dan ditutup lempengan besi. Waktu ser=is nggak perlu dibuka karena kalau
sampai salah rakit sehingga karet terjepit maka dapat mengakibatkan kebo!oran
sehingga putaran mesin jadi nga!o. aret =akum juga nggak boleh kena bensin. +isa
melar atau paling parah tidak bisa digunakan lagi. 3arganya mahal +ro.
+uat yang biasa korek karburator kon=ensional dengan reamer atau
memperbesar diameter =enturi. 3al ini jangan dilakukan pada karburator =akum,
resikonya skep bisa oblak yang bisa berakibat mesin susah hidup.
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
18/21
arburator - bekerja dengan tekanan udara dari !rank!ase dan intake. $adi
perhatikan kondisi selang =akum yang menuju karbu. Seumpama retak atau sobek,
langsung ganti baru karena mesin bakal susah hidup. ondisi karet pemegang karbu dan
intake maniold tidak boleh ada kebo!oran karena berimbas skep bakal susah naik.
Termasuk klep masuk yang tak lagi rapat pun bisa bikin daya isap ke karbu =akum jadi
melorot.
BAB
PEN#T#P
!1 K(si.pu)an
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
19/21
5ari pembahasan diatas kita dapat mengambil kesimpulan bahwa pada dasarnya
karburator dasar prinsip kerjanya adalah mengtur aliran udara dan pemasukan bahan
bakar menuju intake maniold. kerugian karburator antara lain :
a. arburator belum mampu meminimalkan kerugian pemakaian bahan bakar yang
ditimbulkan oleh perbandingan udara dan bahan bakar yang tidak ideal.
b. arburator belum mampu meminimalkan emisi gas buang yang berlebihan
danmengurangi penggunaan tenaga yang tidak optimal. 3al tersebut disebabkan
oleh pembakaran yang kurang sempurna.
c. arburator belum mampu meminimalkan kerusakan mesin
jangka pendek maupun jangka panjang.
d. arburator memang sangat penting dalam kendaraan bermotor, karena karburator
dapat mengatur akselerasi ke!epatan kendaraan pada berbagai tingkat beban dan
ke!epatan, kemudian dapat memudahkan mesin untuk hidup, dan juga memberikan
tenaga yang besar pada mesin kendaraan dan juga bekerja dengan ekonomis.
e. 6ungsi kerja pada karburator ialah pada waktu 1uiger bergerak dari TMA ke TM+
didalam langkah hisap, maka pada ruangan silinder terjadi pembesaran ruangan
sehingga menimbulkan kehampaan pada ruang bakar atau ruang silinder
. -ara kerja pada karburator adalah ketika mesin dalam keadaan hidup 7langsam9,
bensin dari loat !amber 7 tampungan bensin9 masuk ke dalam lubang ke!il pada jet
stationer 7spoeyer langsam9, masuknya bensin kedalam spoeyer ini diakibatkan
karena perbedaan tekanan udara antara tekanan udara pada loat !hamber dengan
tekanan udara pada =enturi.
!2 Saran
Saran yang dapat penulis sampaikan pelajarilah lebih dalam tentang Sistem
arburator karena dengan mempelajari lebih dalam lagi maka kita akan mudah
memahami tentang karburator.
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
20/21
DAFTAR P#STAKA
http:;;aannuraii.blogdetik.!om;%&'%;'%;'%;!ara"perawatan"karburator;
Sumber : lati==ital.blogspot.!om
http:;;kuliahitukeren.blogspot.!om;%&'';&K;komponen"komponen"dari"karburator"
dan.html
http://kuliahitukeren.blogspot.com/2011/07/komponen-komponen-dari-karburator-dan.htmlhttp://kuliahitukeren.blogspot.com/2011/07/komponen-komponen-dari-karburator-dan.htmlhttp://kuliahitukeren.blogspot.com/2011/07/komponen-komponen-dari-karburator-dan.htmlhttp://kuliahitukeren.blogspot.com/2011/07/komponen-komponen-dari-karburator-dan.html
-
8/17/2019 Makalah Karburator Roni
21/21
http:;;otomoti"jogjae=ol.blogspot.!om;p;karburator"karburation.html
http://otomotif-jogjaevol.blogspot.com/p/karburator-karburation.htmlhttp://otomotif-jogjaevol.blogspot.com/p/karburator-karburation.html
top related