manejo defensivo 2015

Instructor: Ing. CIP Abel Foraquita Choquefor.akita@gmail.com

MANEJO DEFENSIVO

Lograr el profesionalismo del choferen la labor que realiza mediante:

CAMBIO DE COMPORTAMIENTO

APRENDIZAJE Y PRACTICA DELA FORMA SEGURA DE MANEJAR

CUMPLIR CON LAS NORMAS DE TRANSITO VEHICULAR

Según el M.T.C., cada año mueren 3,500 personas en las carreteras del país, lo cual equivale aproximadamente a 10 muertes por día. Expresado de otra manera, se puede decir que cada 2 horas un peruano fallece en una carretera.De acuerdo a la OMS, 1.2 millones de personas mueren en el mundo por accidentes en las carreteras, 90% de ellas en países pobres. Se calcula también que 50 millones de personas quedan afectadas por las secuelas de un accidente; calculándose que en el Perú, 35,000 personas quedan afectadas cada año por los accidentes.Cada año, miles de personas resultan lesionadas o pierden la vida en accidentes de tránsito. Incluso según estadísticas de la OIT, el número de muertes por accidentes de tránsito es cuatro veces mayor que las muertes por guerras en el mundo.

INTRODUCCIÓN

DEFINICIONES

MANEJO DEFENSIVO:

«El arte de conservar la vida»

Conducir un vehículo de tal manera que se eviten los accidentes, teniendo en cuenta y anticipándose a las condiciones adversas ambientales o mecánicas, o a los riesgos creados por las actitudes indebidas nuestras, o de otros conductores. Significa también mantener el control de su seguridad en sus propias manos, teniendo en cuenta todos los posibles riesgos que se presentan al conducir y la forma de evitarlos.

“ES CONDUCIR NO PONIENDO EN PELIGRO NINGUNA VIDA A PESAR DE LAS CONDICIONES QUE NOS RODEAN”

CORAZON1

2 CANCER

3

CAUSAS DE MUERTE EN EL MUNDO(OMS)

7 0 ,0 0 0

6 0 ,0 0 0

5 0 ,0 0 0

4 0 ,0 0 0

3 0 ,0 0 0

2 0 ,0 0 0

1 0 ,0 0 0

0

1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8

A uto m o vi l C a m io ne ta M ic ro b ús O m nib us C a m io nM o to

NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO

ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CLASE

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

30.0

35.0

40.0

1999 2000 2001

2002 2003 2004

ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CLASE AÑO 2013

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

ATROPELLO CHOQUE VOLCADURA CAIDA DE PASJ. INCENDIO

15674

54975

1904 1562 265

ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CLASE AÑO 2013

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

EXC. VELOC. EBRE. COND. IMPRU. COND. IMPRU. PEAT. DESAC.SEÑ.T. OTROS

25605

6913

20387

5717

1146

23614

En un estudio reciente entre 60% y90%queeran

de conductores respondieronsus habilidades y actitudesmejores que el promedio.

3500,0 MUERTOS AL AÑO EN LAS PISTAS DEL PERÚ

¿PODEMOS EVITARLO ?

FALLAS DEL VEHÍCULO 12 %

FENOMENOS NATURALES 3%

FALLA HUMANA 85%

EL 97 % DE LAS ACCIDENTES SON EVITABLES

1

ACCIDENTES INEVITABLES?2

ESTADISTICAS

FALACIAS SOBRECAUSAS DE ACCIDENTES VIALES

MALA SUERTEMALA SUERTE

Colocar más señalización

Sanciones

Mejorar los estándares y reglas

Colocar más señaleros

FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES

MANEJO DEFENSIVO

LA UNICA FORMA EFECTIVA DE

EVITAR LOS ACCIDENTESDETRANSITO

CONDUCTOR PREVENIVOVER EL PELIGRO

Cambiar malos hábitos de manejo

Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo

Asumir el manejo con seguridad como un reto diario

Respetar las Normas de Seguridad Vial

Efectuar revisión periódica del vehículo

Someter el vehículo al mantenimiento preventivoque corresponda

No manejar cuando las condiciones físicas o emocionalessean adversas

Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones atmosféricas

PRINCIPIOS PARA LOGRAR UN MANEJO SEGURO

MANEJO SEGURO

• Sólo se preocupa cuando el carro falla.

• Mantiene el carro en buenascondiciones.

• Hace señales manuales y/o luminosas.

• Maniobra apuradamente

• “Mete el carro” a vehículosy peatones.

• Permite el pase apeatones y vehículos.

• Considera al otro conductor. • Impaciente, toca claxon, insulta por cualquier falla

o demora.

CONDUCTORAGRESIVO

CONDUCTOR DEFENSIVO

No se respeta ni a sí mismo.Respeta y cumple las

normas de tránsito.

Siempre conduce rápido.Conduce a velocidad

prudente.

Maneja en cualquier estado.

No maneja ebrio, cansado ó con sueño.

CONDUCTOR AGRESIVO

CONDUCTOR DEFENSIVO

Ahorra Dinero

VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

Salva Vidas

Evita AccidentesEvita Accidentes

Ahorra TiempoAhorra Tiempo

Reglasde

Seguridad Vial

¿LO CUMPLIMOS ?

EL RESPETO DEL PARE

NeumáticosEquipos de emergenciaBocinaFluidos (agua, aceite, etc.) Cinturón de seguridad BateríaDirecciónEspejos retrovisores Limpiaparabrisas FrenosLucesLunas

INSPECCIONE REGULARMENTE SU VEHÍCULO

EL IMPRESCINDIBLE CINTURON DE SEGURIDAD

SIN CINTURON

CON CINTURON

Cinturón de Seguridad

• Use siempre su cinturón de seguridad e insista que sus pasajeros hagan lo mismo. Un pasajero que no está debidamente sujetado puede herir seriamente a los otros en el vehículo.

• Los cinturones de seguridad ayudan a prevenir daños internos, esparciendo la fuerza de un impacto a lo largo de dos de las áreas más fuertes del cuerpo humano: la pelvis y el torso.

• Asegúrese de que su cinturón se ajuste bien contra su cuerpo; si está muy suelto, usted puede ser lesionado al ser arrojado contra el mismo cinturón

Mitos y verdades acerca del cinturón de seguridad

MITO: Los cinturones sirven en viajes largos; pero molestan al transitar en la ciudad. VERDAD: La mayoría de las muertes en accidentes de tránsito ocurren en el radio urbano a no más de 40 km del hogar de las víctimas y a velocidades inferiores a 70 km/h. MITO: En algunos choques la gente es arrojada del vehículo y luego camina sin problemas. VERDAD: Las probabilidades de sobrevivir en un choque o colisión son cinco veces mayores si permanece dentro del vehículo. Aunque su vehículo sea impactado de lado, el cinturón puede impedir que usted sea arrojado hacia el trayecto de otro vehículo. MITO: Si mi automóvil se incendia o cae al agua, no quiero quedar atrapado por el cinturón. VERDAD: Tarda menos de un segundo en quitarse el cinturón. El cinturón puede impedir que quede inconsciente y sus probabilidades de escaparse serán mejores.

POLITICA DE AMBIENTE DE TRABAJO LIBRE DEALCOHOL Y/O DROGAS

Minsur S.A. consciente de que el consumo de alcohol y drogasproducen efectos altamente nocivos y/o dependencia que afectan la salud y la seguridad de las personas tanto en el trabajo como fuera de el, ha decidido implementar la presente Política con el finde promover un ambiente de trabajo libre de alcohol y drogas ,cual esta basada en los siguientes compromisos.

lo

1. No tolerar el consumo de alcohol y drogas en el trabajo nilapermitir el ingreso al centro de trabajo al personal bajo

influencia de alcohol y/o drogas – Cero Tolerancia.

2. Promover y participar activamente en la difusión,sensibilización y capacitación sobre la problemática del consumode alcohol y/o drogas en el trabajo con el apoyo de profesionales y de entidades especializadas.

3. Incorporar en los exámenes medico pre-ocupacional y enexamen médico anual las pruebas de detección de alcohol y drogas.

4. Prohibir el consumo de alcohol y drogas dentro de lasinstalaciones, dentro de los vehículos que presten servicios a laempresa,comisión

asíde

como cuando los trabajadores se encuentren entrabajo, también

alcoholprohibirdrogas

el almacenamiento,transporte y venta de y dentro de la UnidadMinera, en los lugares de trabajo o en los vehículos al servicio dela empresa.

5. Promover un ambiente de trabajo seguro en los servicios detransporte externos, tales como transporte de personal, transporte de concentrado así como en el transporte de materiales peligrosos mediante el desarrollo de pruebas de detección de alcohol y drogasen los choferes y/o operadores, lo cual se podrán desarrollardentro o fuera de la Unidad Minera.

6. Asegurar que los trabajadores involucrados en accidente detransito y/o accidentes de trabajo, asi como en aquellostrabajadores con sospecha de estar bajo los efectos de alcohol y/odrogas participen en las pruebas de detección de alcohol y drogas.

7. Para garantizar un ambiente de trabajo libre de alcohol ydrogas se efectuaran pruebas de detección de alcohol y drogas dentro de la propiedad en forma aleatoria diariamente, de manerainopinada, asimismo se efectuaran pruebas de detección dealcohol a todos en días o fechas de festividades y/o feriados largos.

8. En caso de detectarse aalcohol y/o drogas mediante

un trabajador bajo la influencia dela prueba de detección de alcohol y/o

drogas, no se permitirá que dicho trabajador desarrolleactividades laborales y se pondrá a dicho trabajador a disposicióndel área de Recursos Humanos para la cual trabaje.

9. Cuando el trabajador se niegue a participar en la prueba dedetección de alcohol y/o drogas, este caso será considerado como estar bajo la influencia de alcohol y/o drogas.

10. Promover la asistencia/consejería con el apoyoRecursos Humanos y entidades especializadas para un trabajador manifieste su adicción al alcohol y/o

del área deel caso quedrogas y su

deseo iniciar un proceso de tratamiento y rehabilitación.

Lima, 15 de mayo de 2014

Juan Luis Kruger SayanGerente General

1.- Reposa cabezas y posición.

2.- Bultos

3.- Jaula interna.

SEGURIDAD EN LA CABINA DE CONDUCCION

¿CUANDO LO USAMOS ?

USO DE LAS LUCES

OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOSACCIDENTES DE TRANSITO.

LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN INTERSECCIONES.

INTERSECCIONES Y DERECHO DE PASO

1.- La señal de pare

2.- Ceda el paso

3.- El vehículo de laderecha

4.- Vehículos pesados.

5.- Reglas especialesde mina.

¿ Quién tiene preferencia de paso ?

AL INGRESAR O SALIR DE UNA INSTALACION DAR PREFERENCIA A

PEATONES Y VEHÍCULOS.

No transitar detrás de los equipos

Reglas para el peatón

ADELANTAMIENTO

INGRESO A UN OVALO: SIEMPRE POR LA DERECHA HASTA SALIR.

RESPETAR LA VELOCIDAD Y SEÑALIZACION

6030

15

DISMINUIR LA VELOCIDAD EN CAMINOS O TERRENOS

IRREGULARES.

CURVAS CIEGAS

SEÑALEROS

En carretera: Distancia al triángulo de seguridad

EQUIPOS DE SEGURIDADOBLIGATORIOS.

Al estacionar debe servisto a 60 m. enambas direcciones.

Manejo en Retroceso

PUNTOS CIEGOS:Antes de pasar vire la cabeza para

asegurar que éstas áreas estén libres.

VELOCIDAD MÁXIMA:

10 KM / HR.

RETROCESO

Tener en cuenta al retroceder

Verificar la “Zona a Retroceder” y determinar sus “Peligros”.

Verificar en todo momento donde llevamos la unidad hasta detenernos

Utilizar todos los medios posibles en retroceso, mirada, cuerpo, cabeza, espejos, guía.

De ser necesario no retroceder y dar la vuelta.

El retroceso es considerado maniobra de alto riesgo,tiene muchos ángulos muertos y requiere de mucha habilidad conductiva.

•Observar

•Mirar hacia atrás

•Usar espejo retrovisor

AL RETROCEDER

MIENTRAS SEA POSIBLE, ESTACIONE EN RETROCESO

RETRO EN LÍNEA RECTA O HACIA

LA DERECHA

RETRO HACIA LA IZQUIERDA

VELOCIDAD Y DISTANCIADEFRENADO

A MAYOR VELOCIDAD :

1 Disminución de la visión (efecto visual).

2

3

Menos tiempo para reaccionar.

Obstáculo imprevisto se vuelve peligroso.

más

Distancia de frenado se alarga.4

5 Más grave es el accidente si éste se produce.

CONSIDERACIONES SOBRE LA VELOCIDAD

SECUENCIA:

Percepción del riesgo

Evaluación de la situación

Decisión de la acción a tomar

Acción

CAPACIDAD DE REACCION

CAUSA 7 DE CADA 10ACCIDENTES DETRÁNSITO.

EXCESODE VELOCIDAD

Metros 0 15 30 4560 75 90 105

30 Km/h80 Km/h

30 Km/h80 Km/h

30 Km/h80 Km/h

30 Km/h80 Km/hDISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisión y coloca los

pies en el freno, varía según la velocidad

DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre después de frenar. Varía con la velocidad y el tipo de vehículo.

DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reacción, mas la distancia defrenada.

REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA

¿QUE NOS PODRIA OCURRIR ?

MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA DE ACUERDO A LA VELOCIDAD

LA CONDICIÓN DEL CONDUCTOR

La Condición del Conductor

1.- LA EDAD.2.- LA VISIÓN.3.- OÍDO.4.- MOVILIDAD.5.- ENFERMEDAD.6.- FATIGA.7.- LETARGO.8.- CONDICIONES PSICOLOGICAS.

LA EDAD

LA VISIÓN

Una visión pobre, puede afectar la habilidad para conducir.- Debes mantenerte alerta.- No uses drogas puede disminuir tu visión.- Las personas que sufren de miopía o hipermetropía deben usar anteojos o lentes a su medida.

•Cabeza y ojos en continuo movimiento.Manejo Defensivo

Como VEMOS??? Y que VEMOS???

Visión Central Visión PanorámicaVisión Central Visión Panorámica

EL OÍDO

Oír en condiciones normales nos permite percatarnos de importantes sonidos en el tráfico, como el silbido de un policía o las sirenas de un auto policial.- Escuche radio a bajo volumen.- Si sufres pérdida de audición es recomendable mirar los espejos retrovisores con mayor frecuencia para percatarte de algún vehículo de emergencia.

MOVILIDAD

Las molestias de los músculos pueden hacer de la conducción una tarea difícil.- No conduzcas si sufres de calambres.- Si sufres de tortícolis regule bien sus espejos retrovisores.

ENFERMEDAD

- Una simple gripe o catarro puede afectar la habilidad para conducir.- Una enfermedad puede disminuir tu capacidad de atención, retardar los reflejos y afectar la concentración.- Si no te sientes bien, no manejes.- Si tienes que hacerlo, se extremadamente cuidadoso, no conduzcas grandes distancias.- Si estas tomando alguna medicina, conoce cuales son sus efectos secundarios y cómo afectarían la conducción. No manejes si la receta te aconseja no hacerlo.

LA FATIGAPara combatir la fatiga mental:-Toma suficiente tiempo para viajar y descansar periódicamente y tu capacidad de estar alerta aumentará.-Usa almohadas o cojines que ofrezcan apoyo a la parte inferior de la espalda.- En tus periodos de descanso ejercita los músculos que no has estado usando mientras conduces y deje descansar los que están demasiados cansados.

EL LETARGO

Para evitar el letargo mientras manejas:- Añade variedad a las operaciones que efectúes cuando conduces.- Abre la ventanilla para recibir aire fresco.- Escucha la radio.- Detente para tomar un descanso y hacer ejercicios.- Si los pasajeros del vehículo van durmiendo, es posible que el conductor caiga en letargo con mayor facilidad. Pida a la persona que viaja a tu costado que permanezca despierta.- Cambia de conductores cada dos o cuatro horas.

CONDICONES PSICOLÓGICAS

La tensión, las emociones, la actitud, aún la actitud positiva, pueden reducir la concentración para conducir, crear fatiga física y mental, producir enojo, impaciencia, o intolerancia hacia otros conductores.Puedes hacer lo siguiente:- Ejercicio físico, sal a caminar o correr.- Podrás lidiar mejor con tu tensión, actitud y emociones si no estás conduciendo- Permite que otra persona maneje

¿QUIÉNES SUFREN CUANDO SUCEDE UN ACCIDENTE?

Al Trabajador y su Grupo Familiar Dolor físico y síquico en caso de sufrir

lesiones.

Baja de moral al verse imposibilitado temporalmente o con posibilidad de una incapacidad.

Disminución de posibilidades de progreso.

Pérdida de su fuente de trabajo.

Disminución de los ingresos .

Aumento de los gastos del grupo familiar.

A la Empresa

Ausencia de trabajadores capacitados por algún tiempo.

Pérdidas de tiempo de compañeros de trabajo y supervisores del lesionado .

Adiestramiento de otros trabajadores para reemplazar al accidentado.

Pérdida de prestigio e influencia negativa en el ánimo del resto del personal.

Disminución de la productividad.

Daños a vehículos, disminución del valor del activo fijo.

Causas de los Accidentes de Tránsito

Ley de la causalidad:

“Nada ocurre a menos que exista para ello una causa bien

definida que la provoque”.

ES UN CONDUCTOR AGRESIVO…SI USTED:

• Expresa su frustración al volante. Esto puede conducir a un choque o a un acto de violencia.• Se distrae al manejar. Leer, comer o hablar por teléfono pueden ser la causa de serios accidentes.• No mantiene su distancia. Conducir demasiado cerca del vehículo que tiene delante es una de las principales causas de accidentes.• Se pasa las señales. No usa las áreas de volteo, letreros de pare, restricciones de entrada de vehículos, etc.• Excede el límite de velocidad. Ir demasiado rápido durante condiciones climáticas adversas y aun cuando las condiciones son buenas, esto le hará mas difícil controlar su vehículo a la hora de unaemergencia.

Que circulando a 50 km/h necesita para frenar 12 m., mientras que circulando al doble, es decir a 100 km/h necesita 4 veces más distancia?

Recuerde que al doble de la velocidad, necesita cuatro veces mas distancia para detener su vehículo.

Que para frenar totalmente un vehículo que circula a 100 km/h en un día lluvioso, se necesita un espacio libre, igual al largo de una cancha de fútbol ?.

Le aconsejo mantener en todo momento una adecuada distancia de separación entre vehículos.

Que circulando a una velocidad de 60 km/h, marcar un número telefónico en un celular le implicaría recorrer una cuadra a ciegas?.

Tome acción y estaciónese en un lugar seguro, para hablar por teléfono celular .

Que el campo visual de un adulto es de 180º, mientras que un niño de 6 años se reduce a los 110º y por eso sólo girando la cabeza podrán ver los vehículos que se aproximan?.

Le aconsejo informar a sus hijos, sobre el cruce seguro de calles, debiéndolo hacer por las esquinas y mirando hacia ambos lados.

Chocar a una velocidad de 100 km/h es similar a caerse desde una altura de 67 m?.

Le recuerdo usar en todo momento el cinturón de seguridad.

Para sobrepasar a otro auto, necesita circular por el carril contrario como mínimo 100 m.?

La maniobra de adelantamiento es una de las mas riesgosas. Si no esta seguro no adelante, evite una colisión frontal con resultados fatales.

Que la menor presión de inflado, de tan solo uno de los neumáticos impide en una frenada brusca, que el vehículo frene en forma eficiente.

Revise y controle al menos una vez al mes, la presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, por cierto está seguro de tenerlo? y que esta lleno de aire?.

¿Sabía Ud. acerca de los puntos

citados? quizás no lo sabia, ya lo

sabe, no los olvide, póngalos en

práctica y recuerde que los

accidentes de tránsito son la causa

número uno de lesiones o muertes

relacionadas con el trabajo.

¿Qué es lo más importante cuando

conducimos?

La seguridad,

la suya y la de sus pasajeros.

PRINCIPIOS DE ORO PARA UN CONDUCTOR Profesional

o Ser cada día un mejor conductor. o Mantener la visión siempre en la ruta. o Saber que cuando está cansado los reflejos

disminuyen. o Hacer que otros conductores y peatones lo

vean. o Reacción bien frente a una situación de

emergencia. o Antes de viajar en carretera revisar su

vehículo, asegurando el buen funcionamiento mecánico del mismo.

o El mejor conductor es el que siempre llega no el que más corre.

o Si bebe no maneje, si maneja no beba. o El uso de cinturón de seguridad es obligatorio. o Evitar el exceso de confianza que causa el 50%

de los accidentes. o No desconocer las normas ni el código de

transito.

EVITE ACCIDENTES:“MANEJE A LA DEFENSIVA”

En casa siempre la familia lo espera!!!!