nueva estacion autobuses vitoria-gasteiz
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Lehenengo faseari dagokion aurreproiektua.
Anteproyecto correspondiente a la primera fase.
Etorkizunerako geltokia
Una estación para el futuroAutobus geltoki berriA NueVA estAcióN de Autobuses
Une erabakigarria dugu, Gasteizko, Arabako eta Euskadiko herritarrek eskatzen duten hiri arteko garraioaren etorkizunerako.
Une erabakia, zeren oraintxe aldaketa sakona ari baikara prestatzen, historikoak diren erakunde arteko hitzarmenekin. Aldaketa sakon hori gure lurraldearen azalean eta lurpean gertatuko da, mugikortasun sostengagarri baten alde.
Horiek horrela, bukatu berri dugu –eta ez da kasualitatea– Arabarako lehenengo Garraio Plan Zuzentzailea izango denaren proposamenak taxutzen.
Plan horretan sartuta dago, funtsezko osagaitzat, beharrizan hau: Euskadin sartzeko ateetako batek izan ditzala bizi garen mende honi dagozkion ezaugarriak; Euskadiko ekonomiak, zerbitzuek eta azpiegiturek merezi duten irudiari dagozkion ezaugarriak.
Gasteizek eta Arabak behar duten autobus geltokiaz ari naiz.
Arabako Aldundiak premiazkotzat jotzen du hiri arteko garraioaren beharrei erantzun funtzionala ematea. Eta erantzun hori ez dago ezagutzen dugun instalazio zaharkituan.
Erantzuna dago formaren, diseinuaren eta kokalekuaren aldetik hainbat xehetasunetara molda daitekeen geltoki batean. Geltokiaren edukia eta lehenbailehen eraiki beharra, hala ere, eztabaidaezinak dira.
Horregatik, proiektu berria ikusita, Aldundiak bere eskumenak erabili ditu, dagozkion edukiak galdatzeko: segurtasuna, irisgarritasuna, sostengagarritasuna eta intermodaltasuna.
Horixe da edukia eta horiexek dira lehentasunak, Aldundiak garraio publikoa erabiltzearen alde eta gure herria garatzearen alde egiten duen apustu orokorraren bereizgarri.
Zein dira etorkizuneko hiriak? Konformatzen ez diren hiriak, egunero hobetzen eta aurrera jarraitzen saiatzen direnak, beren biztanleen tzako eraginkortasunik handienaren bila. Mugikortasuna, bada, herritarren kezka iturri nagusietako bat bihurtu da. Herritarrek bizkorrago eta erosoago iritsi nahi dute garraiobideetara.
Eusko Jaurlaritzatik, ekimen jakin batzuei laguntzen ari gara: hiriko garraioa, hiri artekoa eta eskualde artekoa modu sostengagarrian garatzea ahalbidetuko duten ekimenak, alegia. VitoriaGasteizerako geltoki intermodala sortzea proiektu estrategikoa da hirirako. Izan ere, bidaiari trukea egiteko sistema koordinatua, erosoa eta iristerraza eskaintzen du.
Ekimen horrekin, VitoriaGasteizko Udalak kalitate handiagoko zerbitzua egitea lortuko du. Eta bidaiariek, berriz, geltoki berriari esker garraio sistema batetik bestera modu erraz eta erosoan aldatzeko aukera izango dute, geltoki batetik bestera joanetorrian ibili beharrik gabe.
Laburbilduz, intermodaltasuna da garraio laster, eroso eta modernoaren giltzarri. Vito riaGasteizko geltokia etorkizuneko geltoki izango da.
Estamos en un momento crucial para el futuro del transporte interurbano que demanda la ciudadanía vitoriana, alavesa y vasca.
Un momento crucial porque es ahora cuando estamos gestando, con acuerdos interinstitucionales históricos, un profundo cambio, tanto en la piel como en el subsuelo de nuestro Territorio, en aras de una movilidad sostenible.
En este marco, no es casualidad que acabemos de diseñar las propuestas del que será el primer Plan Director de Transportes para Álava.
Este plan incluye como elemento fundamental la necesidad de que una de las puertas de entrada a Euskadi tenga unas características acordes con el siglo en que vivimos y con la imagen que la realidad de la economía, los servicios y las infraestructuras vascas merecen.
Me refiero a la estación de autobuses que Vitoria y Álava necesitan.
La Diputación de Álava considera urgente ofrecer una respuesta funcional a las necesidades del transporte interurbano. Y esa respuesta no está en la obsoleta instalación que conocemos.
La respuesta está en una estación cuyos aspectos formales, de diseño o cuya ubicación, se pueden prestar a diversas consideraciones. Sin embargo su contenido y su pronta construcción, no admiten discusión.
De ahí que, ante el nuevo proyecto, la Diputación haya ejercido sus competencias a la hora de exigir sus contenidos: seguridad, accesibilidad, sostenibilidad e intermodalidad.
Ese es el contenido y esas son las prioridades que marcan la implicación foral en una apuesta global por el uso del transporte público y por el desarrollo de nuestro país.
Las ciudades del futuro son aquellas que no se conforman y buscan cada día mejorar y seguir avanzando por conseguir la mayor eficiencia para sus habitantes. La movilidad se ha convertido en una de las mayores preocupaciones de la ciudadanía, que busca acceder a los medios de transporte más rápido y más cómodamente.
Desde el Gobierno Vasco, estamos apoyando aquellas iniciativas que permitan desarrollar de manera sostenible tanto el transporte urbano como el interurbano o el interregional. La creación de una estación intermodal para VitoriaGasteiz es un proyecto estratégico para la ciudad, ya que proporciona un sistema de intercambio de viajeros coordinado, cómodo y de fácil acceso.
Con esta iniciativa, el Ayuntamiento de VitoriaGasteiz conseguirá prestar un servicio de mayor calidad y los viajeros se beneficiarán de una estación que les posibilitará hacer trasbordos de un sistema de transporte a otro de manera fácil y cómoda y sin tener que trasladarse de una estación a otra.
En resumen, la intermodalidad es la clave para un transporte rápido, cómodo y moderno. La estación de VitoriaGasteiz será una estación de futuro.
Xabier Agirre LópezArabako diputatu nagusia Diputado General de Álava
Iñaki Arriola LópezEusko Jaurlaritzako Etxebizitza, Herri-Lan eta Garraio sailburua
Consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes
del Gobierno Vasco
VitoriaGasteizek, Euskadiko hiriburuak, etorkizunari begiratzen dio.
Bere inguruneari irekitzen zaion Gasteiz hiria egia bilakatuko da, etorkizuneko autobus geltokiaren gisako proiektuei esker. Hiriburura egunero hel tzen diren milaka lagunen sarrerako atea izango da geltokia, izan ere.
Autobus geltokia eraikitzeak hiri eremu handi bat eraldatzen lagunduko du. Eremu ho rretan kokatuko dira, orobat, trenbideko terminala eta Biltzarren, Erakusketen eta Arte Eszenikoen Nazioarteko Zentroa.
Herrandarren kalean behinbehineko egoeran hamasei urte baino gehiago egin eta gero, azkenik agur esango diogu Gasteizko gizarteak merezi duen bizi kalitatearen eta hiri harrotasunaren mailara inoiz iritsi ez den instalazioari.
Erakunde arteko lankidetzari esker, geltoki estalia gozatu ahalko dugu, erosotasun guztiekin horniturik, eta Euskadiko hiriburuak lurraldeko herriekin eta beste hiri batzuekin dituen loturak hobetzeko prestatuta.
Beste alde batetik, abiadura handiko sarearekin, zortzi milioi lagunek aski izango dute bi orduko bidaia Gasteiza etortze ko. Gure hiriko ekono mia eta gizartea garatzeko zor tzi milioi aukera izango dira.
Aprobetxatu egin behar ditugu.
Heldu da aurrera egiteko unea. Proiektu horrekin urrats handia egingo dugu; eta, gai nera, ingurumena erabat errespetatzearen ikuspegi tik sortutako proiektua da. Autobus geltoki berriak be re energia kontsumoaren erdia sortzeko gai izango da. Eraginik txikiena egingo dio Arriagako parkeari. Autobusak hirigunetik ibiltzea saihestuko du. Eta intermodaltasunaren eta mugikortasun sostengagarriaren irizpideei erantzungo die, lotura izango baitu tranbiarekin, TUVISAren linea sarearekin, bidegorri sarearekin eta egitekoa den trenbide terminalarekin.
Beraz, proiektu erabakigarria da Euskadiko hiribururako, lagundu egingo baitigu hiri gisa hazten, hiriko erdigune berria eratzen (aberastasuna eta enplegua sortuko duen erdigunea), sostengagarriagoak izaten, eta bizi kalitate handiagoa gozatzen.
VitoriaGasteiz, capital de Euskadi, mira al futuro.
La Vitoria que se abre a su entorno será una realidad gracias a proyectos como la futura estación de autobuses, nueva puerta de entrada de los miles de personas que a diario llegan a la capital.
Su construcción contribuirá a la transformación de un gran espacio urbano donde también se ubicarán la terminal del ferrocarril y el Centro Internacional de Congresos, Exposiciones y de las Artes Escénicas.
Después de dieciséis años de provisionalidad en la calle Los Herrán, por fin diremos adiós a una instalación que nunca ha respondido al nivel de calidad de vida y de orgullo de ciudad que merecemos la sociedad vitoriana.
Gracias a la colaboración entre instituciones, podremos disfrutar de una estación cubierta, dotada con todas las comodidades y preparada para mejorar las conexiones de la capital de Euskadi con los pueblos del Territorio y con otras ciudades.
Por otra parte, con la red de alta velocidad, ocho millones de personas estarán a tan sólo dos horas de viaje de VitoriaGasteiz. Serán ocho millones de oportunidades para el desarrollo económico y social de nuestra ciudad.
Debemos aprovecharlas.
Llega el momento de avanzar y con este proyecto damos un gran paso que, además, surge desde el más absoluto respeto al medio ambiente. La nueva estación de autobuses será capaz de generar la mitad de su consumo energético, con un mínimo impacto al parque de Arriaga, evitará el tránsito de los autobuses por el casco urbano y responderá a criterios de intermodalidad y de movilidad sostenible al estar conectada con el tranvía, con la red de líneas de Tuvisa y de bidegorris y con la futura terminal del ferrocarril.
Por lo tanto estamos ante un proyecto crucial para la Capital de Euskadi que nos ayudará a crecer como ciudad, a crear un nuevo centro urbano –generador de riqueza y empleo–, a ser más sostenibles y a disfrutar de una mayor calidad de vida.
Patxi Lazcoz BaigorriVitoria-Gasteizko alkatea Alcalde de Vitoria-Gasteiz
Kokalekua Autobus geltoki berria Arriagako parkearen hegomendebaldean egongo da, Forondak atearen eta Juan Garai kalearen elkargunean.
> Sarbide nagusia, Juan Garai kaletik.
> Okupatutako azalera: 11.369 m2.
> Oin angeluzuzeneko eraikina (altzairua, beira eta zura, kuartzozinkezko estalkiarekin).
> Eraikuntza lanen hasiera: 2010eko negua.
> Funtzionatzen hastea: 2012.
Ubicación La nueva estación de autobuses estará situada al suroeste del parque de Arriaga, en la intersección de las calles Portal de Foronda y Juan de Garay.
> Acceso principal por la calle Juan de Garay.
> Superficie ocupada: 11.369 m2.
> Edificio de planta rectangular (acero, vidrio y madera con cubierta de quartzzinc).
> Inicio de la construcción: invierno 2010.
> Entrada en funcionamiento: 2012.
Puntako orduetarako aurreikuspena > 126 eragiketa > 63 autobusetaraino > 3.000 bidaiari
Previsión operativa en hora punta > 126 operaciones > Hasta 63 autobuses > 3.000 pasajeros
Sarbideak eta loturakInstalazio berriak intermodaltasuna bultzatuko du, ondorengo hauek izango dituelako:
> Tranbia geralekua (Abetxukoko linea, Intermodal geralekua).
> Hiribusarekiko lotura (1, 2, 4 eta 8 lineak).
> Ibilgailuak gehienez 15 minutuz aparkatzeko eremua.
> Taxi geltokia.
> Bidegorria eta txirrindu aparkalekua.
> Geroko tren geltokiko sarbidea.
Accesos y conexionesLa nueva instalación potenciará la intermodalidad al disponer de:
> Parada del tranvía (línea Abetxuko, parada Intermodal).
> Conexión con transporte urbano (líneas 1, 2, 4 y 8).
> Zona estacionamiento vehículos, máximo 15 minutos.
> Parada de taxi.
> Bici carril y aparcamiento bicicletas.
> Acceso a la futura estación del tren.
Latinoamerika plaza
Plaza de América Latina
AUTOBUS GELTOKI INTERMODALA
ESTACIÓN INTERMODAL DE AUTOBUSES
Juan Garai kalea Calle Juan de Garay
Arriagako parkeaParque San Juan de Arriaga
Trenbidearekin lotura Conexión ferrocarril
Forondako atea Portal de Foronda
Bidegorria Bici carril
TAXI
TRANBIA
BUS (1, 2)
BUS (4)
BUS (4)
BUS (2, 8)
Autobusen sarbidea Acceso de autobuses
Bidaiarien sarbidea
Acceso viajeros
Banaketa beHe solAiruA
Zerbitzuen eraikina (2.042 m2)
> Atartea
> Kafetegia
> Denda
> Kontsigna
> Komunak
> Toki hauetara joateko bideak: instalazioetara, larrialdiko irteerara, kontrol gelara, auzuneko ekipamendu eremura, sotoko solairura.
Ditxoak (9.222 m2)
> 21 ditxo estali eta erreserbako 4 ditxo, perimetroan kristalezko itxituraz horniturik.
> Kanpoko landareontziak
leHeN solAiruA
Zerbitzuen eraikina (1.454 m2)
> Bulego teknikoak.
> Jatetxea.
> Komunak.
> Kontrol gela.
> Sarbideak.
bigArreN solAiruA
Zerbitzu eta ekipamenduetako lokalak (495,20 m2)
sotoA (425 m2)
Zerbitzuetako eraikinak
> Hor egitekoa den tren geltokirako sarbidea.
> Instalazioen gelak.
Distribución PlANtA bAJA
Edificios de servicios (2.042 m2)
> Vestíbulo
> Cafetería
> Tienda
> Consigna
> Aseos
> Accesos a: instalaciones, salida de emergencia, sala control, espacio equipamiento barrio, planta sótano.
Dársenas (9.222 m2)
> 21 dársenas cubiertas y 4 de reserva con cierre perimetral acristalado.
> Jardineras exteriores
PriMerA PlANtA
Edificios de servicios (1.454 m2)
> Oficinas técnicas.
> Restaurante.
> Aseos.
> Sala de Control.
> Accesos.
seguNdA PlANtA
Locales de servicios y equipamiento (495,20 m2)
sótANo (425 m2)
Edificios de servicios
> Acceso a la futura estación de ferrocarril.
> Cuartos de instalaciones.
SostenibilidadLa construcción de la futura estación de autobuses se realizará basada en criterios de sostenibilidad:
> Aprovechamiento de energía solar mediante placas fotovoltaicas en cubierta, instalación geotérmica y luz natural que generarán el 50% de la energía necesaria para su funcionamiento.
> La estación se asienta sobre parte del actual aparcamiento y la rosaleda. Los 46 árboles afectados por la estación serán trasplantados.
SostengagarritasunaEtorkizuneko autobus geltokia eraikitzean, oinarritzat hartuko dira sostengagarritasun irizpideak:
> Eguzki energiaren aprobetxamenduak (estalkian jarritako plaka fotovoltaikoen bidez), instalazio geotermikoak eta argi naturalak sortuko dute geltokiak funtzionatzeko beharko duen energiaren % 50.
> Geltokiaren kokaleku izango da orain parkina eta arrosadia den eremuaren zati bat. Geltokiak eragindako 46 zuhaitzak beste toki batera aldatuko dira.
DATU OROKORRAKeraikitako azalera, guztira: 13.639 m2
ditxo kopurua: 21 operatibo, eta beste 4 zain
Aurrekontua: 18,5 milioi euro
DATOS GENERALESsuperficie total construida: 13.639 m2
Número de dársenas: 21 operativas más 4 en espera
Presupuesto: 18,5 millones €
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