nyírvidéki kisvasút az interneten
Post on 26-Jun-2015
386 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Csak kétféle ember létezik,
aki már ült kisvasúton,
illetve aki utazni fog rajta.
Abban azonban biztosak lehetünk,
hogy a kisvasutat mindenki szereti.
A Nyírvidéki kisvasút az Interneten,
lehetőségek
2010
Készítette:
Száraz Attila MSc
Okleveles közgazdász
Marketing szakon
Online Marketing szakértő
Egy éve szünetel a közlekedés a Nyírvidéki Kisvasúton
2010.11.15 (Karap Krisztián)
Majd egy éve, 2009. december 12-én közlekedett utoljára vonat a Nyírvidéki Kisvasút vonalán,
azóta a vasútról a teherkocsikat eladták, a mozdonyok, a személykocsik, fűtőház és az infrastruktúra
pedig várja jövőjét. Idén többször felmerült, hogy ismét megindulnak a vonatok legalább
Nyíregyháza és Sóstógyógyfürdő között, de úgy tűnik, hogy ez (is) csak választási ígéret volt...
Az egyik utolsó vonat
Fotó: Hoványi Péter
Forrás: kisvasut.hu
Valami elindult, aztán mégsem...
2010. márciusi ülésén tárgyalta a Nyírvidéki Kisvasút újraindításának lehetőségét a nyíregyházi
képviselőtestület Nyíregyháza-Sóstó, esetleg Nyírszőlős viszonylatban. Döntés nem született, de
miután tárgyaltak a MÁV-val kiderült, hogy a MÁV olyan összeget kért, amelyet az akkori
polgármester asszony nem volt hajlandó megfizetni.
A Google speciális keresési lehetőségét használva látható, hogy az elindult gondolkodás, és nem
kedvező befejezés is 75 hírt generált javarészt szakmai websiteokon és szabadidős honlapokon,
valamint jelentős visszhangot váltott ki a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei médiában. Nem volt
olyan megyei online hírportál, amely ne említette volna a kisvonat újraindításának lehetőségét. Az
országos média nem kapta fel rá a fejét, bár a Népszabadságban jelent meg írás Cservenyák Katalin
tollából: Új életre kelhet a nyírségi kisvasút.
A ,,visszalépés” azért is jelentet sok embernek csalódást Nyíregyházán, mert az évek során az itt
élők valamilyen formában hallottak a Nyírvidéki Kisvasútról, nyilván sokan utaztak is rajta. Ezek
az élmények többségében pozitívak voltak. A kisvasúttal szemben amúgy is megfigyelhető, hogy
általában pozitív az emberek attitűdje.
Kisvasút vs. Állatpark 11000:10500
A következő két szám nekem legalábbis meglepetés. A Google keresési eredményei alapján a
Nyíregyházi állatparkra 10500, a Nyírvidéki Kisvasútra pedig 11000 találat van. Igazából ebből
csak annyi szűrhető le, hogy az emberek ugyanolyan szívesen készítenek weblapot, írnak blogot,
illetve fejtenek ki egyéb web 2.0-ás aktivitást (pl. fórum, fénykép, videó) az állatparkkal és a
kisvasúttal kapcsolatosan.
A Nyírvidéki Kisvasút képei a Google indexelésében
A Google 1050 fotót ajánl fel a Nyírvidéki Kisvasút kulcsszóra.
A Nyírvidéki kisvasút videói a Google indexelésében
A Google 34 videót ajánl fel a Nyírvidéki Kisvasút kulcsszóra.
Milyen sajtóvisszhangot lehet kiváltani
a kisvasúttal kapcsolatos pozitív üzenetekkel, hírekkel?
Erre legjobb példa a Lillafüredi kisvasút szereplése a médiában 2010 novemberében. Ez a hónap
három lehetőséget is nyújtott arra, hogy a Lillafüredi kisvasút bekerüljön az online médiába:
- 90 éves a Lillafüredi kisvasút
- Megkezdte működését a hibrid mozdony
- Mikulásvonat indult ismét november 25-től
Az eredmény, csak novemberban: + 599 beindexelt website a Google-ban.
A szakmai és helyi website-ok mellett olyan országos média online kiadásában is megjelent hír,
tudósítás, mint; rtlklub.hu, hirado.hu, mtv.hu, facebook.com, hvg.hu/itthon, mr-1kossuth.hu,
twitter.com, youtube.com, videohirek.hu, nepszava.hu, blikk.hu, port.hu, origo.hu, delmagyar.hu,
stop.hu, hirtv.hu, hirkereso.hu, hirextra.hu, bombahir.hu, belfold.hirfal.hu, ahirek.hu, hir24.hu,
life.hu, szentkoronaradio.com, vendegvaro.hu, vezess.hu, utazzitthon.hu, fesztivalkalauz.hu,
programturizmus.hu, magyar-videk.hu, hungaryrooms.hu, szallasinfo.hu, erdon.ro, hogy csak
néhányat említsünk. (A teljes felsorolás komolyabb és időben hosszabb elemzést igényel. Miként az
is mennyibe kerülne ez a sok megjelenés lista áron hirdetési költségben.)
A Nyírvidéki kisvasút megújulási lehetőségei vázlatokban
Alapfeltétel: mind a kisvasút gép- és eszközállománya, valamint a pálya alkalmas a közlekedésre.
A megfelelő személyzet rendelkezésre áll.
1. Marketingkutatása elvégzése. A kérdéssor összeállításánál ügyelni kell arra, hogy a kérdések ne
csak a hétköznapokra, vagy speciális utazási célokra (piac) irányuljanak, hanem sugalljanak
megoldási, alternatív lehetőségeket. Gondolok itt Sóstó kényelmesebb megközelítésére
munkaszüneti napok alkalmával, illetve arra, hogy ilyenkor Sóstón nincs parkolási lehetőség, míg a
Vasútállomás környékén több és tágas parkoló áll rendelkezésre – különösen hétvégén.
2. Marketingstratégia kidolgozása (fontos a küldetés és a jövőkép pontos meghatározása, mert lehet
a biztosítéka annak, hogy ne kelljen évről évre bizonygatni a kisvasút működésének fontosságát).
Magam is vallom azt az elvet, hogy a végállomáson, illetve utazás közben lennie kell turisztikai
attrakcióknak, hiszek ezek további vonzást jelentenek a leendő utazóközönség számára. Dombrádon
messze van a Tisza, gyalog elég körülményes és időben is sok idő eljutni odáig. Balsa
(Gávavencsellő) esetében más a helyzet, ott megvan a lehetőség: János-tó Hajókikötő és Étterem,
Dessewffy-kastély. (A János-tó esetében szolgáltatás bővítés elengedhetetlen, míg a kastély
jelenlegi állapotában nem fogadhat látogatókat.)
3. Célcsoport pontos meghatározása. Ehhez persze definiálni kellene, hogy teljes hosszában
működik-e a kisvasút, vagy sem. Ha igen, akkor nehéz a dolog, mert egyrészt lassú a vasút, a busz
vagy autó versenyelőnyben van, másrészt nincs kész, hagyományokkal rendelkező, bevezetett
turisztikai attrakció, sem Dombrádon, sem pedig Balsán (Gávavencsellőn). Könnyebb a célcsoport
meghatározása, ha csak turisztikai célokat szolgál a jövőben a kisvonat, és csak Nyíregyháza és
Sóstó között közlekedik.
4. A Nyírvidéki Kisvasút, mint márka újraélesztése. Pozitív üzenetekkel a fenntartása: pl.
mozdonykeresztelő, vagon elnevezések, állomásparkosítás, környezetbarát közlekedés,
kisvonatnap, gyermekbarát közlekedés, családbarát kedvezmények, óvódás-, illetve általános
iskolások kirándulása Sóstóra (Múzeumfalu, Állatpark). Össze lehet kapcsolni a Múzeumfalu
programjaival pl. Márton napi-járat stb. Ki kell használni azokat a pozitív üzeneteket, amelyek a
gyerekekhez eljutnak a Thomas a gőzmozdony, illetve Chuggington pályaudvar mesesorozatok
által.
5. Jó kapcsolatépítés a sajtóval. A sajtó munkatársainak háttéranyagokkal való ellátása. Folyamatos
Internetes jelenlét (weblap – nyividek.hu, iwiw, Facebook, fórumok). Emlékezetes napok, utazások
elhelyezése a videomegosztó portálokra. A Nyírvidéki Kisvasút történetének feldolgozása, a napi
információk elhelyezése rengeteg fotóval a világhálón, új látogatók megszerzésének a céljából
6. Bátor pályázás. Ma már egy pályázat igazán akkor lehet nyertes, ha nem csak a ,,szokásos”
dolgokra pályázik, mint például korszerűsítés, működtetés, hanem valami meghökkentő, érdekes, de
megvalósítható ötletet is tartalmaz.
- Ilyen lehetne például egy ,,alagút” építése valahol a kisvasúti híd és az Állatpark között. Esetleg
egy szabadidős vagy ökopark építése a Sóstói kisvasútállomással szemben. Esetleg a szabadidőpark
kialakítható bográcsozó hellyel, fajátékokkal, kispályával, parkolóval, tanösvénnyel, erdei
tornapályával, hogy amíg várni kell a vonatindulásra, a vendégek addig is aktívan töltsék el a
szabadidejüket.
- Minden további nélkül el tudnék képzelni olyan tartalmú pályázatokat is, mely például a sóstói
végállomást áthelyezné a Múzeumfaluba, vagy akár azon túlra is.
- De az sem állna távol tőlem, ha a kisvasút régi nyomvonalán egy szárnyvonal becsatlakozna a
Tölgyes Csárda környékére. Ezzel meg lehetne szólítani a Jósavárosi lakókat, össze lehetne
kapcsolni a helyi tömegközlekedést a kisvasúttal.
Természetesen amennyiben pozitívan dől el a Nyírvidéki Kisvasút sorsa akkor a fenti gondolatokat,
- ha van rá igény -, kidolgozom, újabb ötletekkel, részletekkel kiegészítem.
Száraz Attila s.k.
+36-30-318-1143
aszaraz@gmail.com
top related