Одеські залізничники:...

12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890112345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789011234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789012123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678901212345678901

Газета Одеської залізниці

!№ 11(9503)

18березня2016 року

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45РЕФОРМУВАННЯ

ВІТАЄМО ПЕРЕМОЖЦІВ!Підрозділи регіональної філії

«Одеська залізниця»ПАТ «Укрзалізниця»,

які виконали умовидорожнього змаганняза підсумками роботи

у 2015 роціЧитайте на стор. 5.!!!!!

Одеські залізничники: «#FreeSavchenko»

Рішенням правління ПАТ «Укрзалізниця» призначені:ФЕДОРКО Іван Петрович – директором з вантажних перевезень і логістики;ВІННІЧУК Олексій Миколайович – в.о. начальника Департаменту безпеки руху;ТЯГУЛЬСЬКИЙ Володимир Григорович – начальником регіональної філії «Південно#Західна залізниця»;УМАНЕЦЬ Микола Григорович – начальником регіональної філії «Південна залізниця»;ЗАРОДОВ Олександр Олександрович – начальником регіональної філії «Донецька залізниця»;НОСУЛЬКО Олександр Олександрович – першим заступником начальника регіональної філії «Донецька залізниця»;СЕРПОКРИЛОВ Віталій Юрійович – заступником начальника регіональної філії «Донецька залізниця» з реформування;ЧЕРНІЦЬКИЙ Роман Романович – заступником начальника регіональної філії «Львівська залізниця» з інфраструктури.

В региональном филиале«Одеська залізниця» наравнес мужчинами*железнодорож*никами трудится немалопредставительниц прекрас*ного пола.

В работе и в общественнойдеятельности наши женщинычасто подают пример всемуколлективу. Труженицы, об*щественницы и просто краса*вицы – вот такие они, одесскиежелезнодорожницы. Сегоднямы хотим рассказать о ролиженщин в жизни одного изпроизводственных подразде*лений Одесской магистрали.

На станции Усатовоживет и работаетдружный коллектив

Продолжение на стр. 4.!!!!!

11 березня майже 300�тисячний колектив ПАТ «Укрзаліз�ниця», включно з працівниками регіональної філії «Одеськазалізниця», підтримав українську військову льотчицю НадіюСавченко, яку зараз незаконно утримує російська сторона.Представники залізничної галузі вийшли на головні вокзаликраїни під державними прапорами і з транспарантами напідтримку політув’язненої.

Загальнонаціональна акція «#FreeSavchenko» пройшла в та#ких містах, як Одеса, Миколаїв, Херсон, Черкаси, Кіровоград, атакож на станціях крупних залізничних вузлів Знам’янка, Шев#ченко, Христинівка тощо. Щоб привернути увагу світової спільно#ти до питання визволення Надії Савченко, всі поїзди «Укрзаліз#ниці» водночас дали гучний та потужний гудок.

Таким чином залізничники виступили проти дій держави#сусідапо відношенню до мужньої українки, яка є не тільки побратимом,але й колегою для залізничників. Адже відомо, що Надія Савченкорозпочинала свою військову кар’єру зі служби у залізничнихвійськах Збройних Сил України (нині – Держспецтрансслужба).Вона служила телеграфісткою з 1 листопада 2003 по 1 березня2014 року у військовій частині ВЧ А 0547 у м. Києві, звідки пере#йшла служити до Житомирського аеромобільного батальйону.Несла службу за контрактом. А згодом стала першою в Україніжінкою#пілотом військового літака.

Прес�центр Одеської залізниці.Фото Алли УРСУЛЯК.

2№ 11 18 березня2016 року

НОВИНИ УЗУЗМіністерство інфраструктури отримало згоду

китайських партнерів на переформатування проекту«Повітряний експрес»

На зустрічі, яка відбулася у міністерстві інфраст�руктури 3 березня, українська сторона під голо�вуванням Міністра інфраструктури Андрія Пиво�варського презентувала китайській делегації підголовуванням Чжан Сюня, Надзвичайного і Повно�важного Посла Китайської Народної Республіки вУкраїні, пропозиції щодо переформатування про�екту «Повітряний експрес».

Від України на зустрічі також були присутні заступ#ники міністра інфраструктури Володимир Омелян іМикола Снітко, в.о. голови правління ПАТ «Укрзаліз#ниця» Олександр Завгородній і представники про#фільних підрозділів міністерства. Китайська делега#ція була представлена головою правління ChinaMachinery Engineering Corporation (CMEC) Сунєм Баєм,генеральним директором China National CompleteEngineering Corporation (CCEC) Ян Цзин, головним інже#нером CCEC Ченєм Бинсянем і заступником генераль#ного директора CCEC Се Юнем.

На початку зустрічі Андрій Пивоварський пояснив,що необхідність переформатування проекту виниклау зв’язку з кардинальною зміною геополітичної і еко#номічної ситуації, в якій знаходиться Україна. «Заразпитання максимальної ефективності використання на#явних ресурсів стоїть, як ніколи, жорстко. Коли виникцей проект, аеропорт Бориспіль активно розвивався,потенціалу Києва і області було достатньо, аби об#ґрунтувати необхідність «Повітряного експресу». Про#те, сьогодні він буде недоцільним у первинному ви#гляді. Для України буде краще або повернути кошти,виділені на будівництво, або змінити акценти», – роз#повів міністр.

Олександр Завгородній виклав бачення Укрзаліз#ниці: «З огляду на високу соціальну значимість і не#обхідність розвивати транспортне сполучення міжаеропортом і столицею, ми пропонуємо реалізувати«полегшену» версію «Повітряного експресу» зі значноспрощеною схемою будівництва. Так ми скоротимостроки і вартість будівництва і зможемо вивільнитичастину кредиту на електрифікацію залізничних діля#нок на сході України, які підводитимуть транспортніпотоки до аеропорту».

Голова правління CMEC Сунь Бай повідомив, що ки#тайська сторона розуміє причини переформатуванняпроекту, і тому його корпорація готова підтримати зап#ропоновані Укрзалізницею зміни. Але остаточне рішен#ня прийматиме уряд КНР, оскільки саме він ухвалюваврішення про виділення фінансування. Тому для про#довження роботи необхідні два кроки. По#перше, де#тальне вивчення нового проекту китайськими спеціа#лістами, а також його обговорення з українськими за#лізничниками. Експерти обох країн мають повністюопрацювати нову технічну документацію, внести змінидо бюджету і планів будівництва. По#друге, після цьоговідбудеться захист нового проекту в китайському уряді.

Надзвичайний і Повноважний Посол КНР Чжан Сюньпідтримав запропонований план дій. Сторони обміня#лись контактами на рівні відповідальних спеціалістів ідомовились якомога швидше розпочати роботу надпідготовкою нового проекту. Для цього Укрзалізницяспочатку надішле китайським партнерам усі наявнінапрацювання і розрахунки.

Наприкінці зустрічі Андрій Пивоварський подякувавкитайській делегації за розуміння і готовність доспівпраці. «Україна – надійний партнер. Ми хочемо,щоб цей проект став точкою відліку для масштабногоспівробітництва з Китаєм у сфері інфраструктури», –додав він.

Годувати пасажирів швидкісних поїздів почав новийоператор

Першого березня у вагонах швидкісних поїздівзапрацювали WOG CAFE. Тепер стравами та напо�ями пасажирів забезпечує оператор ТОВ «ВОГРІТЕЙЛ» – це новий рівень сервісу, якості харчу�вання, широкий асортимент і доступні ціни.

Обслуговують пасажирів понад 100 працівників кафе.У кожному вагоні працює троє стюардів WOG CAFE.Один – біля барної стійки, другий – у салоні поїзда звізком. Він пропонує меню, а також готові страви і напої.Третій стюард як офіціант розносить замовлення па#сажирам. Оплатити замовлення та покупки можна го#тівкою або банківською картою, а в подальшому й бо#нусами WOG PRIDE.

У швидкісних поїздах у меню кафе WOG – два видисніданків, сандвічі та хот#доги різних видів; салати,перші страви, гарячі другі страви; десерти й фрукти.Пасажирам також доступний широкий вибір кави і чаю.

За словами директора з маркетингу «ВОГ РІТЕЙЛ»Віталія Ткаченка, цей проект має стати еталоном якіс#ної співпраці державної компанії та сучасного бізнесу,націленого на бажання клієнта, і вже є відгуки першихспоживачів, які задоволені новою послугою.

Як зазначив у ході брифінгу в.о. начальника філії«УЗШК» ПАТ «Укрзалізниця» Леонід Лобойко, серед кри#теріїв вибору оператора харчування за конкурсом булиякість, високий рівень сервісу, доступна ціна, хорошийдосвід. «Ми прагнемо, щоб люди отримували задово#лення від подорожей, адже кількість пасажирів швидкі#сних поїздів зростає – у середньому майже 260 тис.щомісяця. Найбільше – у харківському напрямку».

У планах оператора – обов’язкове використання су#часних технологій: попереднє замовлення страв і на#поїв по Інтернету або через додаток WOG PRIDE; крімтого, замовлення з місця за допомогою мобільноготелефону й замовлення через сайт при купівлі квитків.

Нагадаємо, що угода між філією «Українська заліз#нична швидкісна компанія» ПАТ «Укрзалізниця» та ТОВ«ВОГ РІТЕЙЛ» була підписана 19 лютого 2016 року.Компанію#оператора з надання послуг харчуванняобрано за результатами відкритого конкурсу середдесяти інших компаній#учасниць. Запропоновані ТОВ«ВОГ РІТЕЙЛ» послуги були визнані такими, що відпо#відають усім кваліфікаційним критеріям замовника.

НОВИНИ МІНІСТЕРСТВА ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

ПАТ «Укрзалізниця» не змінюватиме категорію нічнихшвидких поїздів № 91/92 Київ – Львів – Київ

та № 105/106 Київ – Одеса – КиївПАТ «Укрзалізниця» не змінюватиме категорію

поїздів № 91/92 Київ – Львів – Київ та № 105/106Київ – Одеса – Київ. Вони й надалі курсуватимутьяк «Нічний швидкий», а не «Нічний експрес», якпланувалося раніше. У зв’язку з цим пасажирам,які вже придбали квитки за тарифом категорії«Нічний експрес» на дати відправлення з 27 берез�ня, буде повернуто різницю вартості проїзду.

Повернути різницю вартості квитків на ці поїзди па#сажири зможуть у день завершення поїздки в касахстанцій прибуття. Якщо проїзні документи були офор#млені через Інтернет, то в касі необхідно буде офор#мити заявку на повернення різниці коштів.

На сьогодні не затверджено фінансовий план ПАТ«Укрзалізниця», що в свою чергу не дозволяє підприє#мствам пасажирського господарства в повному обсязіпідвищити рівень комфортності поїздки пасажирів упасажирських поїздах, а особливо в поїздах категорії«Нічний експрес».

Тому керівництвом ПАТ «Укрзалізниця» до поліпшен#ня ситуації прийнято рішення повернути попереднюкатегорію пасажирським поїздам № 91/92 Київ#Львів і№ 105/106 Київ#Одеса, а саме «Нічний швидкий». Дляцього виконана відповідна робота з приведення ко#ефіцієнтів фірмовості до єдиних стандартів, що й доз#волило зменшити анонсовану раніше вартість проїзду.

ДовідкаКатегорії «Нічний експрес» відповідають поїзди, які,

окрім високої (не менше 70 км/год) маршрутної швид�кості, передбачають надання пасажирам покращенихумов комфорту та цілого переліку додаткових послуг.На сьогодні в категорії «Нічний експрес» курсують по�їзди № 113/114 Харків – Івано�Франківськ – Харків та№ 115/116 Харків – Мукачеве – Харків. Середня зай�нятість місць у цих поїздах у січні�лютому 2016 рокуперевищила 80 %.

У 2016 році ПАТ «Укрзалізниця» закупить новіпасажирські вагони та модернізує приміські поїздиЦьогоріч ПАТ «Укрзалізниця» придбає 31 паса�

жирський вагон, модернізує 88 пасажирських ва�гонів, 72 секції електропоїздів та 4 дизель�поїзди.Це більше, ніж удвічі, порівняно з 2015 роком. Та�кий комплекс робіт дозволить зберегти розмірируху пасажирських перевезень та завантажитипотужності заводів і депо для проведення ре�монтів.

Першочергові завдання з оновлення пасажирськогорухомого складу на 2016 рік до літніх перевезень булиозвучені на нараді під головуванням в.о. голови прав#ління ПАТ «Укрзалізниця» Олександра Завгороднього.Серед нових вагонів, які планується придбати, 21 ку#пейний та 10 вагонів локомотивної тяги з кріслами длясидіння.

Попри труднощі з фінансуванням комплексу госпо#дарств, пов’язаних із здійсненням пасажирських пе#ревезень, значне старіння рухомого складу – до 87 %,керівництвом ПАТ «Укрзалізниця» поставлене завдан#ня не зменшувати обсяги перевезень.

З 27 березня поїзди курсуватимуть за літнім часомУкрзалізниця нагадує пасажирам, що 27 берез�

ня в Україні відбудеться перехід на літній час.Відправлення і прибуття поїздів на квитках вка�зується з урахуванням цього переходу.

У зв'язку з переходом 27березня 2016 року о 03:00за київським часом налітній час (стрілки годин#ника буде переведено наодну годину вперед) Укр#залізниця відкоригувалаграфік руху пасажирськихпоїздів. Тому мандрівни#кам, які запланували по#їздки на найближчі вихідні,

а також тим, хто зустрічатиме на вокзалі гостей, вартобути уважними та вчасно перевірити свій годинник.

Усі зміни були заздалегідь внесені і узгоджені з ад#міністраціями сусідніх країн. Таким чином, у квиткахвказано час відправлення та прибуття з урахуваннямкоригувань графіка руху поїздів.

Нагадаємо, перехід на зимовий і літній час відбу#вається відповідно до постанови Кабінету МіністрівУкраїни від 13 травня 1996 року № 509 «Про порядокобчислення часу на території України».

НОВИНИ ОЗОЗУ приміщенні вокзалів Одеської залізниці з’являться

пеленальні столикиРегіональна філія «Одеська залізниця» ПАТ «Укр�

залізниця» приділяє увагу кожному пасажиру, прощо свідчить створення комфортних умов на вок�залах. Невдовзі на більшості з них з’явиться новапослуга для матерів з немовлятами.

Сьогодні у службі пасажирських перевезень філіїобговорюється питання обладнання вокзалів пеле#нальними столиками. Планується, що для зручностіобслуговування пасажирів спеціалізовані меблі будутьвстановлені в кімнатах відпочинку та платних туале#тах станцій, на окремих вокзалах дана послуга буденадаватися в кімнаті матері і дитини.

Наразі така послуга вже надається на вокзалахстанцій Кіровоград, Котовськ та Первомайськ#на#Бузі.

Прес�центр Одеської залізниці.

№ 1118 березня2016 року3

Непререкаемым авторитетом дляСергея всегда был отец Николай Ива#нович, который за 46 лет работы в депопрошел путь от слесаря по ремонту под#вижного состава до машиниста#инст#руктора локомотивных бригад.

Сергей Николаевич пошел по его сто#пам и никогда не жалел об этом. По егомнению, это одна из самых уважаемыхпрофессий на магистрали, настоящаямужская профессия.

Работа на железной дороге наклады#вает особый отпечаток на человека.Важная роль здесь уготована машинис#там – «капитанам» поездов, на них воз#ложена огромная ответственность заперевозку груза и пассажиров. Работатьмашинистом может далеко не каждый,с них спрос, как минимум, вдвойне. Ондолжен быть «асом» не только в теории,но и в совершенстве владеть практичес#кими навыками управления локомоти#вом, а еще обладать сильной волей, вы#держкой и самодисциплиной. Даже еслисостав курсирует по одному и тому жемаршруту, дорога не бывает одинако#вой, нестандартная ситуация может воз#никнуть в любой момент, и надо бытьпостоянно к этому готовым, уметь быс#тро реагировать и оперативно прини#мать единственно правильное решение.

Сергей Николаевич не суеверен и счи#тает удачным число «13».

13 сентября 1982 года он начал тру#диться помощником машиниста тепло#воза локомотивного депо Одесса#Сор#тировочная, затем через пару месяцев– помощником машиниста электровоза,а за плечами уже был Одесский техни#кум железнодорожного транспорта, в1983 году он закончил Одесскую дортех#школу. В октябре этого же года, а имен#но 13#го числа, ему доверяют водитьэлектровозы.

ÏÐÎÔÅÑÑÈÎÍÀËÑ ÁÎËÜØÎÉ ÁÓÊÂÛ

Для Сергея Николаевича Крушельницкого никогда не стоял вопрос, кембыть – он с ранних лет проявлял интерес к поездам. Вся его семья так илииначе связана с железной дорогой, родным стало одно предприятие – ло�комотивное депо Одесса�Сортировочная (ранее – паровозное).

С.Н. Крушельницкий большое внима#ние уделял самоподготовке, стремил#ся повышать свой профессиональныйуровень, в 1986 году ему присвоили 3#йуровень квалификации, в 1990 году окон#чил Днепропетровский институт инже#неров железнодорожного транспорта, в

1998 году он повысил свою квалифика#цию машиниста электровоза до 1#гокласса.

Много лет Сергей Николаевич трудил#ся машинистом тепловоза и электрово#за, благодаря организаторским способ#ностям занимал руководящие должно#

сти, в частности, заместителя началь#ника депо по эксплуатации.

С.Н. Крушельницкого все знают и какотличного наставника. Приобретен#ные на железной дороге знания и опытон как машинист#инструктор локомо#тивных бригад в течение многих лет пе#редавал молодым специалистам.

Заместитель начальника депо поэксплуатации Александр МихайловичКоломиец хорошо помнит, как СергейНиколаевич вручал ему документ о при#своении 3#й класса машиниста.С.Н. Крушельницкому, как любому учи#телю, приятно осознавать, что его уче#ники нашли свое место в жизни и ста#ли высокопрофессиональными специ#алистами.

Хорошо отзывается о С.Н. Крушельниц#ком и начальник локомотивного депоОдесса#Сортировочная Александр Алек#сандрович Щербаков. Человек требова#тельный, принципиальный, с характе#ром, к работе Сергей Николаевич всегдаотносился и относится добросовестно.Работа для него на первом месте, онаже для него и хобби.

К 150#летию Одесской железной доро#ги Сергею Николаевичу было присвоенозвание «Почетный железнодорожник».

С 4 декабря 2015 года С.Н. Крушель#ницкий трудится дежурным локомотив#ного депо (основного) участка эксплуа#тации локомотивов. Эта должность так#же очень ответственная, он должен вы#делять локомотивы, обеспечивать заяв#ки и выход локомотивных бригад.

Как говорят его коллеги, с такимилюдьми, как Сергей Николаевич Кру#шельницкий, хочется работать, это –Профессионал с большой буквы!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото Аллы УРСУЛЯК.

Одеська залізниця затвердила Політикуу сфері енергоменеджменту

Стратегічна мета роботи регіональ�ної філії «Одеська залізниця» полягаєу динамічному стійкому розвитку,підвищенні обсягів перевезень та си�стемному підході до використанняенергетичних ресурсів. Про це йдеть�ся у Політиці регіональної філії«Одеська залізниця» у сфері енерго�менеджменту. Розробкою Політикизаймалися працівники служби енер�гоменеджменту регіональної філії.Документ затвердив начальник філіїГригорій Бойко.

Для реалізації зазначеної стратегічноїмети керівництво регіональної філії за#являє про взяття на себе зобов’язань зпідвищення енергетичної ефективностівиробництва, економії енергоресурсів.Політика відповідає принципам ПАТ «Ук#рзалізниця», міжнародним стандартаму сфері менеджменту, у тому числі стан#дарту ISO 50001:2011.

Політика має на меті постійне і безпе#рервне покращення енергоефективностіна основі створення, впровадження івдосконалення системи енергоменед#жменту, забезпечення відповідності си#стеми енергоменеджменту Товариствавимогам міжнародних, державних галу#зевих і корпоративних стандартів, зни#ження питомого споживання енергоре#сурсів у всіх ланках виробничо#техноло#гічних процесів, підвищення надійностітехнологічного обладнання, забезпечен#

НОВИНИ ОЗОЗ ня його безпечної і безаварійної роботи,впровадження нових, енергоефективнихтехнологій і автоматизованих системтощо.

Для реалізації запланованого регіо#нальна філія бере на себе цілу низку зо#бов’язань, зокрема забезпечення до#тримання вимог державного законодав#ства, міжнародних домовленостей істандартів, нормативних вимог, а такожактів у сфері енергоменеджменту і енер#гозбереження. Також філія зобов’язуєть#ся створити, впровадити і постійно вдос#коналювати у структурних підрозділахсистему енергоменеджменту.

Керівництво очікує від кожного пра#цівника активної участі у виконанні даноїПолітики у регіональному філіалі «Одесь#ка залізниця» ПАТ «Укрзалізниця».

Одеські залізничники обмінялисьдосвідом підвищення рівня безпеки руху

поїздівНещодавно на базі Одеської ди�

рекції залізничних перевезень відбув�ся семінар�нарада на тему «Порядокскладання та перевірки технічно�роз�порядчого акту (ТРА) й технологічнихпроцесів роботи станцій, проведен�ня комісійних місячних оглядів».

У заході взяли участь головний інже#нер та інженери відділу технології пере#везень служби перевезень, помічник на#чальника служби перевезень з безпекируху та екології, інженери відділів пере#везень з питань ТРА та технологічнихпроцесів дирекцій, ревізори руху відділівперевезень та інженери зі станцій Одесь#кої дирекції залізничних перевезень.

Під час семінару особливу увагу булоприділено розгляду, обговоренню тааналізу назрілих проблемних питань, щовиникають при заповненні окремихпунктів ТРА станцій додатків до нього,складанню технологічних процесів робо#ти станцій і внесенню змін та доповненьдо цих документів.

Як зазначають у службі перевезеньрегіональної філії ПАТ УЗ «Одеська за#лізниця», забезпечення безпеки рухупоїздів і маневрової роботи на станціяхє одним з найважливіших складових си#стеми організації перевізного процесу назалізничному транспорті: «Організаціябезаварійної роботи станції в першу чер#гу залежить від якості складання техніч#но#розпорядчого акту станції та відпові#дного опису наявних технічних засобів,порядку їх використання», – додали услужбі.

Даний семінар#нарада є одним із за#ходів щодо підвищення рівня безпекируху поїздів на 2016 рік.

Туроператори задоволені співпрацеюз Одеською залізницею

Регіональна філія «Одеська заліз�ниця» ПАТ «Укрзалізниця» продовжуєприймати заяви через Інтернет щодорезервування місць для перевезенняорганізованих груп пасажирів. Актив�но цією можливістю користаються ту�ристичні оператори, для яких опера�тивність в оформленні групових за�мовлень на подорожі залізницею єдуже важливим аргументом для своїхклієнтів.

Саме про це та інші нагальні питанняйшла мова на спільній нараді працівників

служби пасажирських перевезень філії«Одеська залізниця» і представників ту#ристичної індустрії регіону, що відбула#ся за ініціативою Одеської ОДА. Слід за#значити, що на цій зустрічі було розгля#нуто широкий спектр питань, пов’язанихз удосконаленням порядку взаємодіїпрацівників пасажирського господар#ства та туроператорів. Усі надані про#позиції щодо співпраці між фахівцямитуризму і працівниками залізничної га#лузі прийняті до роботи.

По завершенню зустрічі представни#ки туристичних операторів висловилиподяку залізничникам за плідну співпра#цю у попередні роки, зокрема працівни#кам вокзалу станції Одеса#Головна, якийє лідером щодо оформлення груповихзамовлень. До речі, за 2015 рік в ціло#му у напрямках «туди» та «зворотно» нацентральному залізничному вокзаліміста Одеса оформлено 2 239 груп на68 530 місць, за 2 місяці 2016 року – 515груп на 15 381 місце.

Що стосується можливості наданнязаяв щодо резервування місць для пе#ревезення туристичних груп в електрон#ному вигляді, то на офіційному сайті філіїу розділі «Інформація» в частині «Орга#нізаціям і клієнтам» розміщено «Перелікелектронних адрес для направленнязаяв від організацій, які здійснюють ре#зервування місць для перевезенняорганізованих груп пасажирів».

Зокрема електронна адреса паса#жирського вокзалу Одеса#Головна:odlvokgr@zhd.tenet.odessa.ua.

Також на вокзалі оформлення проїзнихдокументів за груповими замовленнямиздійснює спеціалізована квиткова каса№ 7, яка розташована у Сервісномуцентрі і працює щоденно з 08.00 до 19.30(обід з 13.00 до 14.00). Телефон для до#відок: (048)727#33#57.

С.Н. Крушельницкий и А.М. Коломиец

Живети работает дружный коллектив

Недалеко от Одессы, на киевской трассе, есть по#селок Усатово. Здесь находится одноименная стан#ция Одесской дирекции железнодорожных перевозок.В полукилометре от трассы, перед мостом, на фонелесопосадки просматривается длинный забор, за нимвидны административные и хозяйственные построй#ки. Это комплекс зданий и сооружений одного изструктурных подразделений службы пути – Усатовскойпутевой машинной станции.

Журналисты «Чорноморського гудка» побывали вУсатово накануне 8 Марта, поэтому разговор, кромепроизводственных показателей, зашел, конечно, оженщинах. Наши собеседницы – начальник производ#ственно#технического отдела ПМС Аза ВалентиновнаКозакова и неосвобожденный председатель профсо#юзного комитета Татьяна Петровна Горбач – органи#зовали для нас небольшую ознакомительную экскур#сию по территории предприятия, рассказали, чем за#нимаются, как работают и отдыхают путейцы.

На самом деле, работники ПМС решают важныезадачи. Усатовская путевая машинная станция атте#стована на право выполнения работ по строительствужелезнодорожного пути, модернизации пути и стре#лочных переводов, капитальному, среднему и комп#лексно#оздоровительному ремонту пути и стрелочныхпереводов. Усатовская ПМС ведет систематическоенаблюдение и контроль состояния отремонтирован#ного пути и сооружений. В конечном итоге, работа пу#тейцев должна гарантировать безопасное и беспере#бойное движение поездов с максимально допустимы#ми скоростями. Как успешно они выполняют эти за#дачи, судите сами.

– Путевая машинная станция создана 25 ноября 1980года. За 35 лет работы Усатовской ПМС уложено около1800 км пути, – говорит Аза Валентиновна. – Путь та#кой длины приведет нас из Одессы до Берлина на за#пад или до Москвы и дальше – до Ярославля – на севе#ро#восток. Готовя такую информацию, мы нашли инте#ресные данные по Одесской железной дороге – общаяпротяженность ее путей составляет около 5200 км.Следовательно, работниками ПМС отремонтированкаждый третий километр нашей железной дороги. А ещезаменено 2030 стрелочных переводов, притом, чтовсего на Одесской магистрали их насчитывается 7500.

В активе предприятия – 16 километров заново пост#роенного пути. Это вторые пути участков Черномор#ская – Береговая, Николаев – Долинская, путевое раз#витие морских торговых портов нашего региона –Одесского, Ильичевского и Южного.

Во многом успешное выполнение производствен#ных планов зависит от таких факторов, как соблюде#ние рабочих традиций, преемственность поколений,забота о ветеранах, общая атмосфера в коллективе.В ПМС работают хорошие специалисты, подрастаетзамечательная молодежь. Ветераны передают моло#дой смене свой трудовой опыт. Начальник ПМС Сер#гей Григорьевич Кузьменко, один из наиболее опыт#ных руководителей, работает на предприятии прак#тически со времени его основания и уже 26 лет воз#главляет ПМС. Авторитет у него в коллективе боль#шой, а работает здесь ни много ни мало 287 человек,из них инженерно#технических работников – 19, мас#теров – 18, рабочих – 250 человек.

Среди всех работающих почетное место занимают,конечно, женщины, их в путевой машинной станции47. Каждая на своем месте создает неповторимуюатмосферу, это – сочетание ответственности, про#фессионализма, женского обаяния и дипломатии врешении сложных производственных и бытовых про#блем. Их ценят мужчины#железнодорожники, а жен#щины, в свою очередь, стараются ни в чем не отста#вать, помогать и поддерживать.

– Наши женщины работают распределителями ра#бот, проводниками служебно#технических вагонов,подсобными рабочими, освобожденными бригадира#ми. Женщины трудятся в бухгалтерии, в отделе кад#ров, есть у нас женщина#крановщик и женщина#сто#рож, – продолжает беседу Татьяна Горбач. – Труд жен#щин#железнодорожниц высоко ценит руководствопредприятия и Одесской железной дороги, среди нихмногие имеют награды, а двое носят звание Почет#ный железнодорожник. Это – начальник производ#ственно#технического отдела Аза Валентиновна Ко#закова и освобожденный бригадир Валентина Иванов#на Ванденко.

Коллектив ПМС помнит и уважает женщин#ветера#нов, передовиков производства, которые отдали мо#лодые годы трудовой деятельности на благо предпри#ятия. Среди них – Наталья Петровна Королева, Гали#на Александровна Петренко, Лидия Алексеевна Ефи#

НА СТАНЦИИ УСАТОВО

мова, бывший председатель профкома Надежда Ми#хайловна Зотова, Валентина Николаевна Белова.

В сплочении коллектива помогает председательпрофсоюзного комитета Татьяна Горбач. Профсоюз#ным комитетом организовывается отдых выходного днядля работников ПМС. Коллектив не упускает возмож#ность побывать во многих интересных уголках Украи#ны. В свое время сотрудники с семьями объездили весьКрым, посетили Беловежскую пущу и Санкт#Петербург.

Проводятся разнообразные конкурсы, вечера отды#хов, встречи с ветеранами, ежегодное празднование

Дня защиты детей. Представители ПМС – постоян#ные участники спортивных соревнований, проводи#мых на Одесской дороге, а в свободное время регу#лярно тренируются в Одесской Академии спорта и ЛФК«Локомотив».

Все это объединяет, сплачивает еще больше кол#лектив, помогает найти понимание и в решении про#изводственных задач. Мужчины ПМС называют своихсотрудниц «наш крепкий тыл» и это – прекрасно!

Владимир ЛУКИЯНОВ,фото Аллы УРСУЛЯК и из архива ПМС.

Начальник производственно�техничес�кого отдела Козакова Аза Валентиновна

Проводники служебно�технических вагоновНаталья Анатольевна Ольшакова, Светлана Николаевна Добрева

Бригадир производственной базыЛариса Анатольевна Ивашкова,

подсобный работник Светлана Полищук

Бригадир Наталья Яковлевна Матиец

Родился юбиляр в Винницкой об#ласти, в селе Белки Ильинецкогорайона.

После окончания Николаевскоготехникума железнодорожноготранспорта, в 1980 году, на первуюступень трудовой деятельности взо#шел бригадиром Кишиневской дис#танции пути.

В дальнейшем продолжил карьер#ный рост в Херсонской дистанции, с1982 года он – бригадир пути, а вско#ре ему доверили руководство око#лотком.

Не желая останавливаться на до#стигнутом, А.В. Керекеша поступилв Днепропетровский институт инже#неров железнодорожного транспор#та и закончил его в 1989 году по спе#циальности «Строительство желез#ных дорог, путь и путевое хозяйство».

Его труды и упорство не осталисьнапрасны, и в 1996 году он был на#значен ревизором по безопасностидвижения поездов Херсонского от#деления дороги. После было про#йдено еще немало ступеней, реали#зовано много планов, и в 2004 годуАлександра Владимировича назна#чили начальником Каховской дис#танции пути, где он в полной мерераскрыл свой потенциал, показалсвое трудолюбие, инициативность инаходчивость.

должна многое знать и уметь, не только «руководить»шлагбаумом, следить за действиями автомобилистов,но и наблюдать за состоянием проходящих поездов ипри обнаружении неисправности принять меры к ос#тановке поезда.

Елена Петровна никогда не боялась ответственнос#ти и вот уже в течение 23 лет прекрасно чувствует себяв роли «хозяйки переезда».

Она называет свой коллектив семьей, всегда нахо#дит общий язык с нынешним мастером околотка, мо#лодым и энергичным Игорем Ивановичем Буряком.Елена Петровна любит петь вместе с коллегами наразличных культурных мероприятиях Христиновскойдистанции пути.

4 марта 1984 года, когда Елене исполнилось 18 лет,в Знаменке проходили выборы в местные советы. Каксовершеннолетняя в этот день она смогла проголо#совать. На избирательном участке девушку, видимо,для газеты сфотографировали, когда Елена опускалабюллетень в урну, поздравили с днем рождения.

Тот весенний день врезался ей в память, но его зат#мил вечер 4 марта спустя 32 года, в 2016 году. Он сталдля нее грандиозным событием в жизни. Елена Пет#ровна побывала на торжествах в Киевском националь#ном академическом драматическом театре им. Ива#на Франко, организованных правлением ПАО «Укрза#лізниця» и посвященных Международному женскомудню 8 Марта.

Как рассказывает Елена Петровна, она с удоволь#ствием посмотрела большой концерт, все артистыбыли хороши, а больше всего ей пришлись по душевыступления вокального ансамбля «Гетьман» и побе#дителя «Україна має талант#2013» – коллектива «Ли#сапетный батальон».

Но особенно женщину до глубины души в тот вечертронуло внимание начальника регионального филиа#ла «Одеська залізниця» Г.А. Бойко, который после кон#церта поздравил ее с юбилеем.

С приподнятым настроением «хозяйка переезда»вернулась домой, в пгт Ерки Катеринопольского рай#она Черкасской области. Пока она в отпуске, но ужескучает по своему коллективу.

У Елены Петровны две прекрасные дочери – ИннаИсычко и Ирина Омельчук, два замечательных зятяВиталия. Сейчас Елена Петровна поехала повидать#ся с любимыми внуками Настенькой и Тихоном к се#мье дочери Инны в Лубны Полтавской области, вто#рая же дочь живет с ней рядом.

Поздравляем Елену Петровну с юбилеем и желаемдоброго здоровья, счастья, семейного благополучия,мира и добра!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото Сергея ДРУЧЕНКО.

–…Железная дорога мне нравилась с детства, –признается Елена Петровна. Кроме того, один из бра#тьев ее отца Петра Ивановича Бурьяна Дементий, а вего семье росли пятеро братьев и три сестры, рабо#тал старшим бухгалтером на железной дороге в Алма#Ате. А еще подруга подбила за компанию поступить вЗнаменское профессионально#техническое училище,и Елена поняла, что это – судьба. Она училась на де#журного по станции, по окончании училища очень хо#тела работать по этой специальности, но обстоятель#ства сложились иначе.

Девушка пришла в Христиновскую дистанцию пути,и здесь ей очень была важна поддержка ее наставни#ка – дорожного мастера 15#го околотка Андрея Ми#хайловича Дериша, всегда помогала советом и егожена, Наталья Михайловна, трудившаяся тогда тех#ником околотка.

Елену сначала назначили дежурным стрелочногопоста, была она и сигналистом, и дежурным по разъез#ду, месяц трудилась монтером пути, а в 1992 году Еле#не Петровне, зная ее аккуратность, внимательность,организованность и добросовестность, доверили пе#реезд.

Как дежурный по переезду она для обеспечениябезопасности движения поездов и автотранспорта

Пятницу 4 марта 2016 года дежур*ный по переезду Христиновской дис*танции пути Елена Петровна Целюранадолго сохранит в памяти.

Скромной, обаятельной женщине вэтот день исполнилось 50 лет и самначальник регионального филиала«Одеська залізниця» Григорий Ана*тольевич Бойко поздравил ЕленуПетровну с юбилеем и вручил цветы.

Áóêåò öâåòîâ «õîçÿéêå ïåðååçäà»Áóêåò öâåòîâ «õîçÿéêå ïåðååçäà»

С 2010 года А.В. Керекеша занима#ет должность начальника Херсонскойдистанции пути. Под его руковод#ством дистанция пути выполняла ивыполняет все нормативные показа#тели по Одесской дороге, обеспечи#вая безопасность движения поездов.

Но Александр Владимирович нетолько высококлассный специалист,

В этот день было сказа�но много теплых слов кол�легами по работе и сослу�живцами.

Мы же в свою очередь хо�тим рассказать о такомзамечательном человекеи Специалисте с большойбуквы, как АлександрВладимирович.

15 марта отметил свой юбилей начальник«Херсонской дистанции пути»

Александр Владимирович КЕРЕКЕША

ВІТАЄМО ПЕРЕМОЖЦІВ!Підрозділи регіональної філії «Одеська залізниця»ПАТ «Укрзалізниця», які виконали умови дорож�нього змагання за підсумками роботи у 2015 роціХерсонська дирекція залізничнихперевезень # 1 місце,Шевченківська дирекція залізничнихперевезень # 2 місце.

Сортувальні станції:станція Одеса#Сортувальна # 1 місце,станція Знам’янка # 2 місце.

Вантажні станції:станція Берегова # 1 місце,станція Жовтнева # 2 місце,станція Одеса#Пересип # 3 місце.

Дільничні станції:станція Вапнярка # 1 місце,станція ім. Т. Шевченка # 2 місце.Долинська дистанція електропостачання # 1 місце.Одеська дистанція сигналізації та зв’язку # 1 місце,Долинська дистанція сигналізаціїта зв’язку # 2 місце,Котовська дистанція сигналізації та зв’язку# 3 місце.Вокзал станції Одеса#Головна # 1 місце,вокзал станції Миколаїв # 2 місце.Знам'янська дистанція захиснихлісонасаджень # 1 місце,дистанція колії Одеса # Сортувальна # 1 місце,Знам’янська дистанція колії # 2 місце,Херсонська дистанція колії # 2 місце,Христинівська дистанція колії # 3 місце,Черкаська дистанція колії # 3 місце.Усатівська колійна машинна станціяз ремонту верхньої будови колії # 1 місце,Снігурівська колійна машинна станціяз ремонту верхньої будови колії # 2 місце,Знам’янська колійна машинна станціяз ремонту верхньої будови колії # 3 місце.Експлуатаційне вагонне депо Знам’янка # 1 місце,експлуатаційне вагонне депоОдеса#Застава 1 # 2 місце,вагонне депо ім. Т. Шевченка # 3 місце.Херсонське будівельно#монтажнеексплуатаційне управління # 1 місце,Шевченківське будівельно#монтажнеексплуатаційне управління # 2 місце,Котовське будівельно#монтажнеексплуатаційне управління # 3 місце.Вапнярськийбудівельно#монтажний поїзд # 1 місце,Знам’янськийбудівельно#монтажний поїзд # 2 місце,Гайворонськийбудівельно#монтажний поїзд # 3 місце.

а и прекрасный человек, душа кол#лектива и компании, пользуетсязаслуженным уважением и любо#вью коллег и подчиненных.

По поручению коллективаХерсонской дистанции пути

Екатерина КОЛЕСНАЯ.Фото

Вячеслава СТЕПОВОГО.

По следам публикации...# # Несколько лет назад в одном из

номеров нашей газеты была опуб�ликована зарисовка, подготовлен�ная пресс�центром Совета ветерановХерсонской дирекции железнодо�рожных перевозок Одесской желез�ной дороги, о жизни ветерана, быв�шего работника локомотивногодепо станции Каховка Франца Ми�хайловича Лозицкого.

Совсем недавно номер газеты, в ко#тором рассказывалось о Франце Ми#хайловиче, увидела жительница РигиИрина Шатц. Она по электронной почтесвязалась с редакцией газеты.

Приводим дословно ее послание:«Живу я в Латвии. Занимаюсь изучениемистории. И, конечно же, интересуюсь ро#дословной своей семьи. Моя прабабуш#ка носила фамилию Лозицкая. Из вашейгазеты узнала (От ред.: надо же! в Лат#вии) о своем родственнике пенсионере#железнодорожнике, историке. Очень хо#чется расспросить его о многом. Може#те ли вы установить с ним связь – теле#фонный номер, адрес электронной по#чты или кого#то из его близких. Заранееблагодарна за любую помощь».

Конечно, возможна ошибка – однофа#мильцев по всему свету очень много. Новедь можно познакомиться и выяснить.В любом случае, контакты всегда полез#ны, а уж международные тем более.

Ïèñüìî èç Ðèãè

Региональный филиал «Одеська залізниця» (да�лее – региональный филиал) является организа�цией, входящей в состав ПАО «Укрзалізниця».

Стратегическая цель регионального филиалазаключается в динамичном, устойчивом развитииповышения объема перевозок, системном под�ходе к использованию энергетических ресурсов.

Для реализации последнего руководство региональ#ного филиала заявляет о при#нятии на себя обязательств поповышению энергетическойэффективности производства,рациональному расходованию иэкономии энергоресурсов, за#щите окружающей среды на ос#нове постоянного и непрерыв#ного процесса улучшения, опре#деляемого системой энергети#ческого менеджмента (СЭнМ).

Официальным выражением принятых обяза�тельств является данная Политика в области энер�гоменеджмента (далее – Политика).

Политика соответствует принципам ПАО «Укрзаліз#ниця», международным стандартам в области менед#жмента, в том числе стандарту ISO 50001:2011.

Политика устанавливает следующие энергети�ческие цели:

# постоянное и непрерывное улучшение энергоэф#фективности на основе создания, внедрения и совер#шенствования системы энергоменеджмента;

# обеспечение соответствия системы энергоменед#жмента Общества требованиям международных, го#сударственных, отраслевых и корпоративных стан#дартов;

# снижение удельного потребления энергоресурсовво всех звеньях производственно#технологическихпроцессов;

# повышение надежности технологического обору#дования, обеспечение его безопасной и безаварий#ной работы, внедрение новых, энергоэффективныхтехнологий и автоматизированных систем;

# обеспечение пропаганды, осведомлённости, ин#

звала родственника историком.Разумеется, мы решительно настро#

ились помочь в этом деле и связались слокомотивным депо ст. Каховка спросьбой получить какую#либо инфор#мацию о Франце Михайловиче.

Дежурный по депо Николай ПетровичКурельчук на нашу просьбу рассказатьбольше о коллеге с грустью ответил, чтоФранца Михайловича уже год, как с наминет. А работали они много лет вместе,хорошо знали и близких друг друга. …Онобязательно свяжется с родными и рас#скажет о нашей просьбе.

Откликнулась дочь Татьяна Францев#на Чоп (до замужества Лозицкая). Еедетство прошло в Каховке. Потом учи#лась в Запорожье и стала дипломиро#ванным врачом. Сейчас Татьяна Фран#цевна трудится в запорожской област#ной больнице.

Она сообщила контактный телефонсвоей мамы пенсионерки ЛюдмилыАлексеевны Лозицкой, которая жи#вет в г. Таврийске Херсонской области.

формированности персонала в вопросах энергоме#неджмента, его мотивации на повышение энергоэф#фективности.

Для достижения поставленных целей регио�нальный филиал принимает на себя следующиеобязательства:

# обеспечить соблюдение требований государствен#ного законодательства, международных соглашений

и стандартов, нормативных требований, а также нор#мативных актов в области энергоменеджмента, по#вышения энергоэффективности и энергосбережения;

# создать, внедрить и постоянно совершенствоватьв структурных подразделениях регионального фили#ала систему энергоменеджмента в соответствии состандартом ISO 50001:2011;

# планирование деятельности и организационнойсистемы обеспечивать с учетом Программы энерго#сбережения;

# осуществлять технологическое перевооружение ипостепенный вывод из эксплуатации устаревшего обо#рудования, внедрять наилучшие современные техно#логии в области использования тепловой и электри#ческой энергии;

# реализовывать инвестиционные проекты, направ#ленные на повышение энергетической эффективнос#ти производственных процессов;

# организовать на надлежащем уровне систему ста#тистического наблюдения за энергоэффективностью,мониторинга и анализа использования и потреблениятопливно#энергетических ресурсов и факторов, вли#яющих на уровень их потребления;

Вот такая история. Мы передали поИнтернет#сети в Ригу контактные теле#фоны. И пусть Ирина Шатц, что живет вЛатвии, познакомится со своей дальнейродственницей Татьяной Чоп, котораяживет в Украине.

С нетерпение будем ждать результа#тов дальнейших «поисков».

Павел ЯРОЦКИЙ.

ПОЛИТИКА регионального филиала«Одеська залізниця»

в области энергоменеджмента

# установить систему, согласно которой при разра#ботке проектов, закупке оборудования, сырья и мате#риалов ключевым критерием станет требование к ихэнергоэффективности;

# совершенствовать имидж железной дороги как ком#пании, ориентированной на энергосбережение, осно#ванное на доверии партнеров, клиентов и населения врегионах, где осуществляется деятельность регио#

нального филиала;# повышать уровень

компетентности персо#нала, осуществлять по#вышение его осведом#лённости и понимания,личной ответственностиза работу системы энер#гоменеджмента, оказы#вать содействие в ин#формационной поддер#

жке мероприятий в области энергосбережения и по#вышения энергоэффективности;

# разрабатывать и внедрять механизмы мотивацииперсонала, направленные на непрерывное повыше#ние энергоэффективности;

# непрерывно уменьшать экологическое воздей#ствие на окружающую среду при потреблении и ис#пользовании энергоресурсов.

Настоящая Политика является обязательной длявсех производственных и структурных подразделенийрегионального филиала «Одеська залізниця». Руко#водство регионального филиала берёт на себя обяза#тельство следовать данным целям.

Руководство регионального филиала ожидает откаждого сотрудника активного участия в выполненииданной Политики в региональном филиале «Одеськазалізниця» ПАО «Укрзалізниця».

Е.М. МАЛЬЦЕВ, и.о. главного инженера,первого заместителя начальника регионального

филиала «Одеська залізниця»,А.И. ГОЛОСИНСКИЙ, и.о. заместителя

начальника регионального филиала«Одеська залізниця».

Напомним, о чем говорилось в тойнебольшой газетной зарисовке. ФранцМихайлович Лозицкий родом из Херсон#ской области, из села Викторовка. Это– поселение поляков середины ХIХ сто#летия, богатое и цветущее. После окон#чания школы Франц уехал в Донецк, гдепоступил в ремесленное училище наспециальность «помощник машинистапаровоза» и успешно его закончил. Пос#ле службы в армии он получил высшееобразование в Харьковском железнодо#рожном институте. Окончив институт,вернулся на станцию Каховка, где тру#дился на разных должностях до выходана пенсию.

Любопытно то, что на заслуженномотдыхе в 2007 году Ф.М. Лозицкий на#писал и издал монографию «К вопросуо польских поселениях в Херсонскойобласти» – своеобразную дань памятилюдям, из среды которых он вышел.Вероятно, его дальняя родственницаИрина, разыскивая родных, увиделаэту публикацию, и поэтому смело на#

Иосиф Федорович проработал на Одес�ской железной дороге, одном предприя�тии – СМЭУ�2 – более 50 лет.

Начал трудовую деятельность в 1956 годув НГЧ#2 в должности смотрителя зданий, ра#ботал начальником техотдела, заместителемначальника СМЭУ#2 станции Котовск.

За долголетний и добросовестный труд на#гражден юбилейными наградами.

С его активным участием ремонтировал#ся каждый жилой дом, квартира в границах бывшего Котов#ского отделения (ст. Котовск, Вапнярка, Первомайск#на#Буге, Раздельная).

Иосиф Федорович Хропко занесен в «Книгу Трудовой Сла#вы».

С 2000 года он на заслуженном отдыхе, но с родным пред#приятием связей не теряет – возглавляет Совет ветерановСМЭУ#2, лично заботится о каждом ветеране.

От всей души желаем Вам, Иосиф Федорович, крепкогоздоровья, большого личного счастья, семейного благополу#чия, радости от детей, внуков, долгих лет жизни!

По поручению Совета ветерановКотовского региона

председатель С. ДАРЬЯШ.

18 марта исполняется 85 лет ветерану трудаИосифу Федоровичу ХРОПКОУ Знам’янській територі�

альній організації ветеранів –41 учасник бойових дій у Другійсвітовій війні. Це люди вжедуже поважного віку, п’ятнад�цятьом із них більше 90 років,а сімом у цьому році випов�нюється 90.

У гості до учас#ника бойових дій,ветерана праці,Почесного заліз#ничника ПавлаМихайловича Бу#лави, щоб при#вітати ветерана зДнем народжен#

ня, завітали голова Знам’янськоїтериторіальної ради ветеранівЛідія Олексіївна Горященко і відкерівництва вагонного депо – Ка#терина Юріївна Скоблюк.

Народився Павло Михайлович12 березня 1926 року в селіІванківці Знам’нського району,потім проживав у селі Дмитрівка і

місті Знам’янка.У 1942 році в 16 років вступив

до Червоної армії. Павло бравучасть у розгромі армії Японії,Маньчжурській операції, пере#ході через гірських хребет Вели#кий Хінган. Під час військових дійбув поранений і госпіталізова#ний. Після одужання з вересня1945 по 1950 рік служив на ост#рові Сахалін. Нагороджений ор#деном Вітчизняної війни II ступе#ня, орденом «За мужність» IIIступеня, медаллю «ЗахисникуВітчизни», медаллю «За перемо#гу над Японією», медаллю «Ве#теран праці», нагрудним знаком«Почесний залізничник», 8 юві#лейними медалями.

Після армії Павло Михайловичповернувся у Знам’янку і 40 роківпропрацював у вагонному депопоїзним майстром, оглядачемвагонів. У 1951 році одружився зОлександрою Мойсеївною, зякою разом вже 65 років. Дру#

жині теж у цьому році випов#нюється 90.

Все життя подружжя прожило улюбові і злагоді, вони виховалидвох доньок, мають чотирьохонуків. Павло Михайлович і Олек#сандра Мойсеївна – дуже при#вітна та життєлюбна пара. У їхньо#му домі тепло і затишно, багатоквітів. Хазяїн займається бджо#лярством. А ранок подружжя роз#починає з фізичних вправ.

Знам’янська територіальнарада ветеранів, керівництво, ве#теранська організація вагонногодепо від щирого серця вітаютьПавла Михайловича з ювілеєм!Міцного Вам здоров’я, тепла,любові, мирного неба! Бажаємоще багато років прожити зі своєюкоханою дружиною та дивитисяодне на одного такими закохани#ми очима, які ми побачили під часнашої зустрічі!

А. ПАВЛЕНКО, прес�центрЗнам’янської територіальної

ради ветеранів.

З 90Hрічним ювілеєм, ветеран!

123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345

123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345

123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234

12345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234

123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456123456789012345678901234567890121234567890123456

1234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234

12345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345123456789012345678901234567890121234567890123451234567890123456789012345678901212345678901234512345678901234567890123456789012123456789012345

123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234123456789012345678901234567890121234567890123412345678901234567890123456789012123456789012341234567890123456789012345678901212345678901234

Одесскому заводу железобетонныхконструкций Одесской железной дороги

на постоянную работу(по переводу из других структур�

ных подразделений)срочно требуются:

# стропальщики,# формовщики железобетонных изделий,# сварщики ручной электросварки,# столяры.

Стабильная оплата трудаи социальные гарантии.

г. Одесса, Дальницкий переезд, 1�яЗастава, пер. Дорстроя, 5.

Отдел кадров: 727�99�42,727�97�85, 396�614.

Проезд: тролл. №№ 8, 3,авт. №№ 128, 233, 153.Остановка: 1�я Застава.

Пасажирське вагонне депо станціїОдесаHГоловна служби пасажирських

перевезень регіональної філії«Одеська залізниця»

оголошує про формування групидля проходження навчання за про�фесією «Провідник пасажирськоговагона» при Одеському коледжітранспортних технологій.

Початок занять після набору необхідноїкількості слухачів (термін занять 4,5 місяця).

Довідки за тел.:727�60�56, 727�65�12.

Одеський будівельноHмонтажний поїздрегіональної філії «Одеська залізниця»

запрошує на роботу(за внутрішньотранспортним

переведенням):# інженера з проектно#кошторисної

документації,# майстра будівельних та монтажних

робіт,# штукатура 3 розряду,# маляра 3 розряду,# підсобного робітника,# слюсаря#сантехніка 3 розряду,# лицювальника#плиточника 3 розряду.Звертатися за адресою: м. Одеса,

вул. Степна, 2.Відділ кадрів: (048)727�94�99,727�90�73, моб.(068)256�82�09.

Дорожным механическим мастерскимна постоянную работу требуются:

# механик,# слесарь#ремонтник,# слесарь по ремонту козловых кранов,# электрогазосварщик,# слесарь#электрик,# слесарь#сантехник,# слесарь по ремонту газового обору#

дования,# изготовитель обмазки.

Обращаться в отдел кадровОДММ по телефону: 727�23�08.

Моторвагонному депо ОдессаHЗастава 1регионального филиала «Одеськазалізниця» срочно требуются:

# слесарь по ремонту подвижного со#става – з/п от 3100 грн.;

# проводник пассажирского вагона –з/п от 2900 грн.;

# помощник машиниста электропоез#да – з/п от 4800 грн.;

# составитель поездов – з/п от 3400 грн.Полный соц. пакет (мед. страховка,

больничные листы, отпуски, путевки всанатории Украины, форма № 4 для

льготного проезда).Обращаться в отдел кадров по

адресу: г. Одесса, Овидиопольскаядуга, 6 (платформа Новодепов�

ская). Тел.: 727�98�02.

Дорожньому центру науковоHтехнічноїінформації і бібліотечноHбібліографічного

обслуговування регіональної філії«Одеська залізниця»

(за внутрішньотранспортнимпереведенням)

терміново потрібні на постійну роботу:# прибиральник виробничих при#

міщень, оклад # 1810 грн;# оператор копіювальних та розмножу#

вальних машин 2 категорії, оклад # 1864 грн.За довідками звертатись за

адресою: м. Одеса, вул. Степова, 44,тел.: 727�20�50, 727�20�53 (секретар).

Служба матеріальноHтехнічногозабезпечення Одеської залізницізапрошує на вакантні посади

(за внутрішньотранспортнимпереведенням):

# інженера 2 категорії відділу матері#алів (з/п від 3800 грн),

# інженера 1 категорії відділу облад#нання (з/п від 3800 грн),

# прибиральниць виробничих при#міщень (по договору) (з/п від 1600 грн);

до Одеського головного матеріальноHтехнічного складу:

# старших комірників та комірників(з/п від 2100 грн),# слюсаря#електрика з ремонту елек#

троустаткування (з/п 3200 грн),# водіїв автотранспортних засобів(з/п 3200 грн).

Стабільна оплата та соціальнігарантії.

За детальнішою інформацією звер�татись до відділу кадрів за адресою:м. Одеса, вул. Заньковецької, 2 або зателефонами: 727�29�22, 727�93�28,моб.(099)473�43�71.

На станцію ЧОРНОМОРСЬКА виробничогопідрозділу «Одеська дирекція залізничних

перевезень» регіональної філії«Одеська залізниця»

на постійну роботу запрошуютьсятерміново за внутрішньотранспорт�ним переведенням:

# чергові по залізничній станції (24км).Довідки за телефоном: 727�76�68.

Відділ кадрів: 9�8�137�2�23(залізничний).

РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ

На жаль, статистичні дані про випадки травмуваннягромадян рухомим складом на залізничних коліях ре#гіональної філії «Одеська залізниця» свідчать про не#достатність тих заходів, які проводяться. Так, протя#гом 2015 року травмовано рухомим складом (РС) назалізничних коліях 65 громадян, в т.ч. 30 на станціяхта 35 на перегонах. 34 випадки зіткнення рухомогоскладу з громадянами закінчились трагічно – смер#тельним наслідком.

Протягом двох місяців 2016 року на залізниці стало#ся 11 випадків наїздів РС та локомотивами на сто#ронніх громадян, з яких 7 зі смертельним наслідком, 4випадки – внаслідок вживання алкоголю, 3 випадки –самогубство потерпілих. Локомотивними бригадамизастосовувалось екстрене гальмування з метою по#передження наїзду на громадян.

У зв’язку з погіршенням стану безпеки на залізнич#них коліях за поточний період з 01.03.2016 року в ре#гіональних філіях ПАТ «Укрзалізниця» оголошено місяч#ник профілактично#роз’яснювальної роботи щодо по#передження випадків невиробничого травматизму.

Аналіз свідчить, що більша частина випадків наїздіврухомим складом і локомотивами на громадян стала#ся внаслідок порушення потерпілими «Правил безпе#ки громадян на залізничному транспорті України» (пе#рехід залізничних колій у невстановлених місцях, хо#діння по коліях, зниження уваги за наявності поблизурухомого складу та при подачі світлових сигналів і сиг#налів гучності з ТРС, ігнорування водіями транспорт#них засобів заборонних світлових сигналів світлофорівта звукових сигналів на переїздах, незвернення увагина оголошення гучномовця на станціях і вокзалах, на#ближення до залізничних колій за межі встановленогогабариту, пересування під рухомим складом, проїздна вантажному рухомому складі, знаходження на за#

на маршрутах прямування до будинків відпочинку ло#комотивних бригад.

Розроблений і затверджений керівником службиграфік відвідин шкіл та інших навчальних закладів, щорозташовані поблизу залізничних колій, керівникамидепо і фахівцями охорони праці шкіл для проведеннялекцій, співбесід, круглих столів, демонстрації на#вчальних відеофільмів.

Території локомотивних депо огороджені, охороня#ються відповідними охоронними структурами. Сто#ронні особи на територію депо не допускаються.

Службові переїзди, пішохідні службові переходи, зна#ки службових проходів в наявності та утримуються вналежному технічному і санітарному стані. Маневро#ва робота на території депо виконується з дотриман#ням чинних нормативів безпеки та нормативно#пра#вових актів з охорони праці.

На основі аналізу випадків наїздів рухомим складомна громадян в 2015 році визначені найбільш травмо#небезпечні ділянки залізниці, які включені в графікспільних рейдів керівництва служби локомотивногогосподарства та виробничих підрозділів на березень2016 року.

Травмування громадян на залізничних коліях – целише один із негативних факторів невиробничого трав#матизму, але є ще один негативний фактор, що безпо#середньо впливає на роботу членів локомотивних бри#гад, які побували в постстресових ситуаціях післянаїздів на громадян та потребують психофізіологічноїреабілітації. Але це – тема для окремої розмови.

Будемо сподіватись, що прийняті заходи позитивновплинуть на громадян та дозволять продуктивно і які#сно виконувати роботу залізничникам.

В.В. НЕЧАЙ, начальник сектору охорони праціслужби локомотивного господарства.

Одеська дистанція сигналізації та зв’язкурегіональної філії «Одеська залізниця»

запрошує на роботу:# інженера з організації та нормування

праці;# електромеханіка СЦБ;# електромеханіка зв’язку;# електромонтера СЦБ;# машиніста екскаватора;# сторожа;# прибиральника території;# прибиральника виробничих приміщень.

За детальнішою інформацієюзвертатись до відділу кадрів за

адресою: м. Одеса, вул. Занько�вецької, 9 або за телефонами:

727�68�49, 727�22�49.

ТРИВОЖНАСТАТИСТИКА

Керівництвом ПАТ «Українська залізниця», регіо�нальною філією «Одеська залізниця» приділяєтьсяособлива увага питанням безпеки функціонуваннязалізничного транспорту, збереженню життя таздоров’я громадян, які користуються послугамизалізниці і маршрути життєдіяльності яких пов’я�зані з перетином залізничних колій. Залізничнийтранспорт – це зона підвищеної небезпеки. На за�лізниці проводиться відповідна профілактичнаінформаційна робота з пасажирами та громадяна�ми по дотриманню вимог «Правил безпеки грома�дян на залізничному транспорті України».

лізничних коліях в нетверезому стані та інше).З метою профілактики випадків невиробничого трав#

матизму на залізничних коліях регіональної філії«Одеська залізниця» розроблені і затверджені графі#ки виїздів на «лінію» керівного складу та фахівців служ#би локомотивного господарства на березень 2016року. Аналогічні графіки розроблені у виробничихпідрозділах, підпорядкованих службі.

Організовано і проведено у виробничих підрозділахперевірки стану службових проходів, освітлення потериторіях депо та за їх межами на станціях оберту і

Праздник для женщинЖенский День 8 Марта – нежный и светлый

праздник, праздник пробуждения природы,начала весны, день, когда каждая женщиначувствует себя по�настоящему хрупкой ипрекрасной. Женщины расцветают, как ми�лые и нежные весенние цветы, а мужчиныокружают их заботой и теплом.

Улицы наших городов преображаются не толь#ко весенней зеленью, но ещё и красивыми, ра#достными, скинувшими тягостные зимние одеж#ды, как и снежные покровы – природа, женщи#нами!

И вот в такой весенний день, 4 марта, коллективпенсионеров Херсонской дистанции сигнализа#ции и связи собрался в родной дистанции, чтобыпоздравить очаровательных женщин, пожелать имоставаться такими же шикарными, обаятельны#ми, несмотря на жизненные перипетии.

Профком дистанции организовал сладкий столдля чаепития, а члены Совета ветеранов дистан#ции подготовили сценарий для проведения праз#дника. Мужчины читали прекрасные стихи при#сутствующим дамам, пели романтические пес#ни, ну, а женщины отвечали задорными частуш#ками, разыгрывали юмористические сценки. Зву#чали и застольные песни, все с удовольствиемтанцевали под музыку 80#х.

Празднование женского дня 8 Марта, Новогогода и Дня пожилого человека в ветеранском кол#лективе Херсонской дистанции сигнализации исвязи становится традицией. На такие встречисобирается более 30 человек, все остаются до#вольны общением, вниманием руководства ипрофкома дистанции.

Л. СЕЛИВАНОВ, председательСовета ветеранов

Херсонской дистанциисигнализации и связи.

Вважати недійсним втраченепосвідчення працівника ОЗ

№ 093094, видане ЧеркаськимКРМЗ 18.03.2013 р. на ім’я

СТЕПАНЕНКО Лариса Олександрівна.

Вважати недійсним втраченепосвідчення працівника ОЗ

№ 093080, видане ЧеркаськимКРМЗ 30.01.2014 р. на ім’я

ЛЕЛЕКА Сергій Олександрович.

12345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123123456789012345678901234567890121234567890123456789012312345678901234567890123456789012123456789012345678901231234567890123456789012345678901212345678901234567890123

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Семінарська, 26А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�42�30.

Кореспонденти – 727�32�20.УВАГА! Email: 222315@i.ua НЕДІЙСНИЙ

Нова пошта Email: 7222315@ukr.netLotus: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 18 132. Замовлення № 25#11

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 четверга.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВтел. 727�42�30, 722�23�15.

Зарядка для ума

ПРАВИЛА ИГРЫ

В пустые клетки впи#

сать цифры от 1 до 9 так,

чтобы в каждой горизон#

тальной строке, в каж#

дом вертикальном стол#

бце, а также в каждом из

9#ти малых квадратов

эти цифры повторялись

только по одному разу.

* Ключ к решению:

цифры 3 и 8 .Автор Валерий ЗБРЫЩАК.

ÑóäîêóÑóäîêóÑóäîêóОтвет: Одесская ж.д. Вопрос: Семафоры (ранее применяемые сигналы).

В октябре 2015 года проходил Чемпионат Ук#раины по футболу среди ветеранов 35 лет и стар#ше. Финальные игры стартовали в Умани (Киев#ская область), затем соревнования на призовыеместа продолжались уже в Одессе.

Чемпионом Украины заслуженно стала сбор#ная команда Одессы «Ришелье», и здесь был

В ОФСК «Локомотив»трудится немало моло*дых и перспективных ра*ботников. Среди них – ин*

структор*методист по физическойкультуре и спорту Олег Михайло*вич Войников, который пришел вклуб несколько лет назад.

немаловажен вклад в победу выступавшего за«Ришелье» Олега Войникова. А также эта коман#да в январе 2016 года получила «золото» в зимнемпервенстве Одессы по футболу, а Олег Михайло#вич был назван лучшим бомбардиром Одессы.

Как у инструктора#методиста по физическойкультуре и спорту ОФСК «Локомотив» перед Оле#гом Войниковым стоят задачи раскрыть возмож#ности спортсменов, совершенствовать их мас#терство, настроить участников игры на победу.

И это ему прекрасно удается. Под руковод#ством Олега Михайловича в 2015 году сборнаякоманда Одесского региона заняла первое ме#сто среди команд Одесской магистрали.

Желаем Олегу Михайловичу и его коллегам –работникам физкультурных клубов «Локомотив»всех регионов филиала – успешно продолжатьприобщать одесских железнодорожников к здо#ровому образу жизни, помогать им покорятьспортивные вершины, тем самым приумножаяспортивную славу Одесской магистрали!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото ОФСК «Локомотив».

17 марта отметил свой юбилей инженерHэлектронщик 1 кат.РВЦH4 ИВЦ регионального филиала «Одеська залізниця»

Николай Васильевич МАЛЫЙ!

Вам 60, и Вы в отличной форме,Ведь 60 – прекрасный возраст для мужчин.Здоровье радует, и настроенье в норме,Вы на коне – для беспокойства нет причин.

Позвольте Вас поздравить с Днем рождения!Сегодня третий раз Вам 20 лет!Пусть этот день не будет исключением,А станет стартом будущих побед!

А потому Вам искренне желаем:Пускай задуманные спорятся дела!Мы от души Вас с юбилеем поздравляем!Здоровья, радости, любви Вам и тепла!

С уважением коллектив РВЦ�4 ИВЦрегионального филиала «Одеська залізниця».

15 марта билетный кассир станции БуялыкЕлена Васильевна КЛАНЦАТА отметила свое 55Hлетие

и 36Hлетний стаж работы на железнодорожном транспорте!

Коллектив станции.

ПРИУМНОЖАТЬ СПОРТИВНУЮ СЛАВУ

Чемпион Украины по футболу среди ветера�нов, лучший бомбардир Чемпионата г. Одессы

Олег Войников

Команда «Ришелье» – чемпионы г. Одессыпо футболу среди ветеранов.

Вручает медали Виктор Гришко, президентФедерации футбола г. Одессы

Команда «Ришелье» – чемпионы областногозимнего первенства по футболу среди ветеранов

Награждает победителей Петр Чилиби,президент Федерации Одесской области

по футболу

Коллектив готов поздравитьС этим юбилеем Вас!55 – это круто,Это возраст – просто класс!

Самый опытный сотрудник,Ценный кадр, хороший друг!Все Вас любят, уважают –Посмотрите Вы вокруг.

Сил желаем и везенья,Много счастья и добра,Повышения зарплаты!Все кричим мы Вам: «Ура!»

15 марта начальник производственного подразделения«Херсонская дистанция пути» службы путирегионального филиала «Одеська залізниця»

Александр Владимирович КЕРЕКЕШАотметил свое 55Hлетие!

Коллектив Херсонской дистанции пути, родные и друзья.

Вы – начальник хоть куда,Просто высший класс!Хоть строги Вы иногда,Все мы любим Вас!Весь наш дружный коллективПоздравляет с Днем рожденья!Пускай задор и позитивВас не оставят! Вдохновенья!Успехов, мира и добра!Везенья, крепкого здоровья!

ОФСК «Локомотив» пропонує взяти участьу змаганнях Одеського регіону, які від�

будуться у спорткомплексі «Локомотив»(м. Одеса, вул. Мельницька, 32Б)

Початок о 09.0024.03.2016 – більярд.

15 марта отметила свой юбилейный День рождениязамечательный человек, прекрасная женщина

Татьяна Васильевна СТУПАК!Дорогая Татьяна Васильевна!

Примите самые теплые и искренние поздравления по слу#чаю юбилейной даты Вашей жизни – 50#летия со дня рожде#ния! В этот замечательный день мы хотим пожелать:

Пусть будет этот юбилейНезабываемым из дней –Улыбок полон и цветовИ благодарных теплых слов!Пусть в радости идут года,Чтоб в жизни были навсегдаЗдоровье, счастье и успех,Удача в начинаньях всех!

С уважением коллектив Одесского региональногоотделения филиала «Энергосбыт».

Одеські залізничники:...

Documents

Одеські архіви -...

prd-bambu sebagai bahan angklung - 20160322 - ad

03 顧客旅程-覺知與進化20160322

vietstockstatic1.vietstock.vn/vietstock/2016/20160322... ·...

fiscalizaciÓn administraciÓn central -...

Праздник весны на Одесской...

20160322 da

hftm blended learning workshop 1 block 2 sc moodle 20160322

ethan frome...Стр. 3 от 26 през границата...

deim2016 shiratori 20160322 c - ipsj...

consultation du dossier date jours et heures de...

Годишен отчет - safenet bg...6 Гореща...

Послероксятгюбвь · 2019. 10. 24. ·...

transparenciaarchives.cplt.cl/artic/20160322/asocfile/20160322155352/...2016/03/22...

poder executivo -...

Свідчення людей, які незаконно...

20160322 자료집 20대 총선 노동일자리공약...

ОДЕСЬКІ ЗАЛІЗНИЧНИКИ ВЗЯЛИ...

hftm blended learning workshop 1 block 1 gr selbststeuerung ...

ssw 20160322