osallistu keskusteluun ja esitä kysymyksiä viestiseinälle! · • päätöslauselma mepc.201(62)...
Post on 27-May-2018
221 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Osallistu keskusteluun ja esit kysymyksi viestiseinlle!
Tilaisuuden viestiseinlle voit jtt reaaliajassa mobiililaitteellasi kommentteja, kysymyksi ja palautetta.
Viestisein on anonyymi eli viestin jttjn tiedot eivt tule nkyviin.
Kiitos aktiivisesta osallistumisestanne keskusteluun!
Kirjaudu osoitteeseen:
trafi.screen.io/
merisaados
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Katsastusmrys, luokituslaitossopimus sek alusten pivkirjat
Aleksi Uttula, Johtava asiantuntija31.10.2017
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Katsastusmrys
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Katsastusmryksen muutokset
Uusi mrys tuli voimaan 1.7.2017
Tehty polaarisnnstn ja painolastivesiyleissopimuksen voimaantulon vaatimat muutokset
Listty mrykseen vaaditut turvakirjat sek niihin liittyvt katsastukset
Muutoksia pienten alusten katsastusvleihin
6.11.2017 4
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Muuttuneet katsastusvlit
Kotimaanliikenteen lastialus, jonka bruttovetoisuus on alle 150 (kohta 4.4.4) sek ammattivene (kohta 4.7.2)
Katsastusvlej muutettu siten, ett kyseisill alusluokilla viisivuotisjakson aikana tehtvien katsastusten mr vhenee yhdell.
Kalastusalusluokkiin I ja II kuuluvat alukset (kohdat 4.6.2 ja 4.6.3) sek lossi (kohta 4.8)
Jatkossa katsastukset tehdn viiden vuoden katsastusjaksoissa
Vuokravene (kohta 4.7.3)
Jatkossa kaikki katsastukset tehdn viiden vuoden vlein
6.11.2017 5
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Luku 2 KATSASTUKSEN HAKEMINEN
Tehty tarkennus kohtaan 2.3
Jatkossa luokitettujen alusten katsastukset on kokonaisuudessaan haettava luokituslaitokselta
Kotimaanliikenteen alusten osalta toimintatapa vaatii viel hieman tarkentamista
6.11.2017 6
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Siirtymaika
6.11.2017 7
Siirtymajan mukaisesti ennen mryksen voimaantuloa katsastetut alukset voivat noudattaa uuden mryksen mukaisia katsastusajankohtia
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Luokituslaitossopimus
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Pivityksi luokituslaitossopimuksen liitteeseen 1
Pivitetty luokituslaitossopimuksen liite 1 tuli voimaan 1.10.2017
Luokituslaitos voi jatkossa mynt suorittamiensa katsastusten perusteella alukselle SOLAS-yleissopimuksen, MARPOL-yleissopimuksen ja lastiviivayleissopimuksen mukaiset turvakirjat sek hyvksy aluksen kaikki hyvksymist vaatimat dokumentit ja suorittaa ISM-auditoinnit
Mahdollistaa mys kansainvlisten yleissopimusten ulkopuolella olevien alusten katsastamisen hyvksytyn luokituslaitoksen toimesta, tietyin ehdoin.
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Lis sopimuksesta
ISPS:n, MLC:n, mittakirjaan ja miehitykseen liittyvt asiat eivt ole luokan toimivallassa
Kaikki poikkeukset, Exemptioncertificates ja vastaavat kuuluvat Trafin vastuulle
Sopimus liitteineen lytyy osoitteesta https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa
6.11.2017 10
https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Muuta luokituslaitossopimuksesta
Nykyinen luokituslaitossopimus mahdollistaa mys kansainvlisten yleissopimusten ulkopuolella olevien alusten katsastamisen hyvksytyn luokituslaitoksen toimesta, tietyin ehdoin
Edellytt sopimista Trafin, laivaisnnn sek luokituslaitoksen vlill
Trafi on yhdess luokituslaitosten kanssa koonnut luokituslaitossopimukseen liittyvi ohjeita dokumentin.
Dokumentista lytyy tsmennyksi esim. MARPOL V, BallastWater Management Convention, MRV ja shkisiin turvakirjoihin liittyvist asioista.Dokumentti lytyy sivulta https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa
6.11.2017 11
https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Alusten pivkirjat
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Pivkirjoja koskevat Merilain muutokset
Merilain muutos tuli voimaan 1.9.2017
Muutettu merilain 18 luvun 1 - 4
Pyklt on kokonaan uudelleen kirjoitettu
Merilain 18 luvun pivkirjoilla tarkoitetaan seuraavia kirjoja:
Laivapivkirja Konepivkirja Yhdistetty laiva- ja konepivkirja Ajopivkirja Kalastusaluksen pivkirja Radiopivkirja
6.11.2017 13
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
1 . Velvollisuus pit pivkirjaa 1/2
kv. liikenteen alukset
bruttovetoisuus vhintn 500, sek laiva- ett konepivkirja
bruttovetoisuus alle 500, yhdistetty laiva- ja konepivkirja
bruttovetoisuus alle 100, ajopivkirja
Kotimaanliikenteen alukset
bruttovetoisuus vhintn 300, tai joka kuljettaa vhintn 100 matkustajaa tulee olla yhdistetty laiva- ja konepivkirja jos matka kest enintn 20 minuuttia, voidaan pit
ajopivkirjaa
bruttovetoisuus vhintn 150 mutta alle 300 ajopivkirja
6.11.2017 14
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
1 . Velvollisuus pit pivkirjaa 2/2
Kalastusalukset
pituus on vhintn 24 metri, on pidettv yhdistetty laiva- ja konepivkirjaa
pituus on vhintn 10 metri mutta alle 24 metri, on pidettv kalastusaluksen pivkirjaa
Aluksessa, joka on varustettu radiolaitteilla, on pidettv radiopivkirjaa
Aluksella pidettvist ympristn pilaantumisen ehkisemiseen liittyvist pivkirjoista sdetn merenkulun ympristnsuojelulaissa (MYSL)
6.11.2017 15
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
2 . Pivkirjan muoto ja tietojen silyttminen
Pivkirjaa voidaan pit shkisesti tai manuaalisesti
Trafi hyvksyy shkisen pivkirjan ohjelman
Trafin mryksess tarkemmat vaatimukset koskien pivkirjojen muotoa
Pivkirjaan tehdyt merkinnt on silytettv vhintn kolme vuotta viimeisest merkinnst, koskee mys liitteit
Shkiseen pivkirjaan voidaan yhdist aluksella pidettv radio-, lasti-, ljy-, jte- tai muu vastaava pivkirja
6.11.2017 16
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
3 . Pivkirjan pitminen
Aluksen pllikn vastuulla
Pivkirjaa pit se laivavkeen kuuluva henkil, joka vastaa vahdinpidosta
Pivkirjan pitjn on varmistettava pivkirjaan merkinnt hyvksynnlln
Aluksen pllikn on mys hyvksyttv pivkirjan merkinnt
Konepivkirjaan hyvksynnn tekee konepllikk
Pivkirjaa on pidettv aluksen tykielell tai englanniksi
6.11.2017 17
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Mrys Alusten pivkirjat ja niihin tehtvt
merkinnt
Lain mukaan Trafi antaa mrykset seuraavista asioista:
Tarkempia mryksi pivkirjojen muodosta ja tietojen silyttmisest
Pivkirjan pitmisest sek siihen tehtvist merkinnist ja niiden hyvksymisest
Aluksen kulkuun liittyvist tapahtumista
Tarkempia mryksi pivkirjoihin merkittvist tiedoista ja pivkirjan liitteist
Mrys tuli voimaan yht aikaa lain kanssa
Jatkossa Trafi ei tule painattamaan pivkirjoja
6.11.2017 18
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Mrysluonnoksen sislt Shkinen pivkirja
Shkisen pivkirjan ohjelman hyvksyminen
Shkisen pivkirjaa koskevat vaatimukset
Tekniset vaatimukset, perustuvat IMO:n voimassa oleviin suosituksiin
Tll hetkell on hyvksytty yksi ohjelmisto
6.11.2017 19
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Liikenteen turvallisuusvirasto
Kumpulantie 9, 00520 Helsinki
PL 320, 00101 Helsinki
Puhelin 029 534 5000
www.trafi.fi
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Merenkulun ympristnsuojelulainviimeaikaiset muutokset
Antti NironenLakimiesMeriympristyksikk
Merenkulun sdsinfoTrafi, Helsinki31.10.2017
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
ESITYKSEN SISLLST
Hallituksen esitys 3/2017 vp (MARPOL-HE)
Hyvksyttiin ja saatettiin voimaan useita merenkulun ympristnsuojeluun liittyvi IMOn ptslauselmia sek tehtiin erit muita tarpeellisia muutoksia kotimaiseen lainsdntn
IMOn ptslauselmien voimaansaattaminen edellytti erilt osin merenkulun ympristnsuojelulain (1672/2009) sek merenkulun ympristnsuojelusta annetun asetuksen (76/2010) muuttamista
Kotimaiset voimaansaattamissdkset tulivat voimaan 1.7.2017
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN I LIITE LJY
6.11.2017 23
Sdetn STS-siirtosuunnitelmasta, STS-siirtoa koskevasta ennakkoilmoitusvelvollisuudesta, STS-siirrosta kokonaisvalvontavastuussa olevaa henkil koskevista ptevyysvaatimuksista sek varautumistoimenpiteist aiheutuneita kustannuksia koskevasta vastuusta
STS-siirtoja saa suorittaa satama-alueilla sek erikseen nimetyill alueilla Suomen vesialueella ja talousvyhykkeell
Trafi nime alueet
Selvitetn, sdetnk tulevaisuudessa mys bunkrauksesta
Ptslauselma MEPC.186(59) ljylastin siirrot ljysilialusten vlill eli ns. STS-siirrot (ship to ship transfers)
Listtiin merenkulun ympristnsuojelulakiin uusi 2 a luku
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN IV LIITE KYMLJTEVEDET
Ptslauselma MEPC.200(62) Itmeren nimeminen erityisalueeksi, jolla ei saa poistaa ksittelemtnt kymljtevett alukselta veteen
Ptslauselmat MEPC.274(69) ja MEPC.275(69) tarpeelliset mrysten tarkennukset sek Itmeren erityisaluetta koskevan sntelyn voimaantulon pivmrien muutokset
Itmerta koskevia pstmryksi sovelletaan:
o uusiin matkustaja-aluksiin 1.6.2019 alkaen
o olemassa oleviin matkustaja-aluksiin 1.6.2021 alkaen
o Itmeren erityisalueen ulkopuolelta tuleviin, suoraan Pietariin
purjehtiviin matkustaja-aluksiin 1.1.2023 alkaen
Tehtiin tarvittavat muutokset merenkulun ympristnsuojelulakiin
sek merenkulun ympristnsuojelusta annettuun asetukseen,
jotta kotimaiset snnkset vastaisivat MARPOLin IV liitteen
muutettuja mryksi
6.11.2017 24
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN V LIITE KIINTET JTTEET
6.11.2017 25
Ptslauselma MEPC.201(62) MARPOL-yleissopimuksen V liitteen kokonaisuudistus
Kiinteit jtteit koskevan sntelyfilosofian muutos: uudistetun V liitteen mukaan kaikkien kiinteiden jtteiden poistaminen alukselta veteen on lhtkohtaisesti kielletty vhiset poikkeukset pstkiellosta koskevat esim. ruokajtteit sek meriympristlle haitattomia kiinteit irtolastijmi ja lastiruuman puhdistus- ja lisaineita
Lisksi V liitteen kokonaisuudistuksen myt tarkennettiin muun muassa kiinteit jtteit koskevaa jtehuoltosuunnitelmaa, kylttej sek jtepivkirjaa koskevia mryksi
Tehtiin tarvittavat muutokset merenkulun ympristnsuojelulakiin
sek merenkulun ympristnsuojelusta annettuun asetukseen,
jotta kotimaiset snnkset vastaisivat MARPOLin V liitteen
muutettuja mryksi
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN VI LIITE ILMANSUOJELU Ptslauselma MEPC.251(66)
MARPOL-yleissopimuksen VI liitteen alusten energiatehokkuutta koskevien ns. EEDI-sntjen soveltamisen piiriin listtiin LNG-silialukset, ro-ro-autojenkuljetusalukset, ro-ro-lastialukset, ro-ro-matkustaja-alukset ja risteilyalukset, joissa on eptavanomainen (dieselshkinen) kuljetuskoneisto (sittemmin ro-ro- ja ropax-alusten ns. referenssilinjoja on ptetty tarkistaa thn liittyvt muutokset hyvksyttneen lopullisesti MEPC 72 -kokouksessa huhtikuussa 2018)
Vuoden 2008 typen oksidien tekniseen snnstn (NOx Technical Code) tehdyt muutokset mahdollistavat ns. dual-fuel-dieselmoottoreiden hyvksynnn snnstn mukaisesti
Ptslauselma MEPC.258(67)
Kaasua kyttvt dieselmoottorit listtiin vuoden 2008 typen oksidien teknisen snnstn soveltamisen piiriin
IAPP-todistuskirjaan tehtvi merkintj selvennettiin ja muutettiin tarpeellisilta osin todistuskirjan mallin liitett
Nm MARPOLin VI liitteen muutokset eivt edellyttneet merenkulun ympristnsuojelua
koskevien kotimaisten sdsten muuttamista, vaan ne voitiin saattaa voimaan pelkstn
ns. blankettisdksill
6.11.2017 26
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
POLAARISNNST
Ptslauselmat MSC.385(94) ja MEPC.264(68) polaarisnnstn (eli polaarikoodin) hyvksyminen
Ptslauselmat MSC.386(94) ja MEPC.265(68) SOLAS-yleissopimuksen sek MARPOL-yleissopimuksen I, II, IV ja V liitteiden muutokset, joilla polaarisnnst tehtiin oikeudellisesti velvoittavaksi
Polaarisnnstn saattaminen voimaan ei edellyttnyt
kotimaisten substanssisdsten muuttamista edell
mainitut ptslauselmat saatettiin voimaan pelkstn
ns. blankettisdksill
6.11.2017 27
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
LUOKITUSLAITOSTEN UUDET TEHTVT
Tarkoituksena mahdollistaa se, ett Trafin ohella hyvksytty luokituslaitos voisi antaa suorittamiensa katsastusten ja tarkastusten perusteella alukselle mys varsinaiset merenkulun ympristnsuojeluun liittyvt todistuskirjat sek meriympristvahingon varalle tarvittavien alusten valmiussuunnitelmien sek eriden laitteistojen suorituskykytestien hyvksynnt
Merenkulun ympristnsuojelulakia muutettiin siten, ett siihen listtiin
tarvittavat uudet snnkset. Uudet delegointimahdollisuudet hyvksytyille
luokituslaitoksille:
o Valmiussuunnitelma ljyvahingon varalle
o IOPP-todistuskirja
o STS-siirtosuunnitelma
o Kemikaalisilialuksen pumppaus- ja putkistojrjestelyjen aluskohtaiset
suorituskykytestit
o Valmiussuunnitelma meriympristvahingon varalle
o Kemikaalisilialuksen menettelytapaohjekirja
o Kemikaalisilialuksen todistuskirjat
6.11.2017 28
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
LUOKITUSLAITOSTEN UUDET TEHTVT (jatkuu)
o Tyhjennysnopeus, jolla ksittelemtnt kymljtevett saa
pst alukselta veteen
o Aluksen kymljteveden ksittelylaitteisto tai aluksen
kymljteveden desinfiointijrjestelm
o ISPP-todistuskirja
o IAPP-todistuskirja
o IEE-todistuskirja
6.11.2017 29
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
MRV-ASETUS
Hiilidioksidipstjen tarkkailua, raportointia ja todentamista koskeva MRV-asetus (EU) 2015/757 on sellaisenaan Suomessa sovellettava, mutta siit johtui erit muutostarpeita kansalliseen lainsdntn
Tehtiin tarvittavat muutokset merenkulun
ympristnsuojelulakiin:
o Trafi toimivaltainen viranomainen
o FINAS-akkreditointipalvelu kansallinen akkreditointielin
o Rangaistussnnkset
6.11.2017 30
-
Responsible traffic.
Courage and co-operation
Finnish Transport Safety Agency
Kumpulantie 9, 00520 Helsinki
PO Box 320, FI-00101 Helsinki, Finland
Telephone +358 29 534 5000
www.trafi.fi
Kiitos!
-
Liikenteen palvelulaki
- Tilannekatsaus lain ensimmiseen ja toiseen vaiheeseen
31.10.2017 Susanna Metslampi
32
-
Laki liikenteen palveluista Asiakas keskiss
Digitalisaatio
Multimodaliteetti
Norminpurku
-
III vaihe?
Hanke kolmessa vaiheessa
Tiedon avaaminen
Tieliikenteen markkinat
Tiedon hydyntminen
Multimodaliteetti
I vaiheLaki
320/2017
II vaiheHE
145/2017
1.1.2018
1.7.2018
1.1.2019
1.7.2018
-
Liikkumispalvelut- Liikennepalvelut ja niit tukevat
palvelut, kuten vlityspalvelut, tietopalvelut, pyskinti jne
Liikennepalvelut- Kuljetuspalvelut ja esim.
auton- ja pyrnvuokraus tai yhteiskyttautot
Liikenteen palvelut asiakkaan nkkulmasta
35
KuljetuspalvelutVlityspalvelut
- Yksittisten kuljetusten vlittmist
Yhdistmispalvelut- Matkaketjujen ja muiden palvelukokonaisuuksien tarjoamista
yhdistmll eri palveluntarjoajien liikkumispalveluita
-
Hankkeen I vaihe
HE 161/2016 liikennekaareksi ja eriksi muiksi laeiksi annettiin eduskunnalle syyskuussa 2016
Liikenne- ja viestintvaliokunta antoi mietintns 24.3.2017 liikenteen palveluista annetusta laista.
Eduskunta hyvksyi lain valiokunnan mietinnss esitetyss muodossa 19.4.2017.
Laki tulee voimaan 1.7.2018, tietoa koskevat osuudet kuitenkin jo 1.1.2018.
36
-
Kaikki liikennemuodot mukaan
II vaihe
HE 145/2017
eduskunnalla
ksittelyss
-
Liikennepalvelulaki mahdollistaa saumattomat matkaketjut
Liikkumispalvelun olennaiset
tiedot
Kaikki liikennemuodot ja
liikkumispalvelut
Anonyymi kertalippu (varaus-ja lippujrjestelmyhteys)
tie- ja raideliikenteen
henkilkuljetukset
Henkiln sidotut lippu-
tuotteet ja muut palvelun
kyttn oikeuttavat tuotteet Kausilippu
Esim. opiskelija-,
elkelisalennus
Kaikki liikennemuodot
Kaikki liikkumispalvelut
I vaihe
II vaihe
-
Liikenteen digitalisaation edistminenTiedonantovelvollisuus
Henkilliikenteen palveluntarjoajan on avattava olennaiset tiedot muiden palveluntarjoajien saataville koneluettavassa muodossa ainakin reitti-, pyskki-, aikataulu-, hinta- ja saatavuustiedot sek
esteettmyystiedot
Huomioitu mys EU-asetus 1926/2017
Valtioneuvoston asetus liikkumispalveluita koskevista olennaisista tiedoista
Asetus 643/2017: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2017/20170643?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=valtioneuvoston%20asetus%20liikkumispalveluita%20koskevista%20
Perustelumuistio: http://valtioneuvosto.fi/paatokset/paatos?decisionId=0900908f8055704a
Perustelumuistiossa hydyllisi esimerkkej pyklittin
Helpotuksia erityisesti pienille toimijoille (esim. Liikenneviraston tekninen palvelu tietojen avaamiseen)
39
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2017/20170643?search[type]=pika&search[pika]=valtioneuvoston asetus liikkumispalveluita koskevistahttp://valtioneuvosto.fi/paatokset/paatos?decisionId=0900908f8055704a
-
Merenkulun markkinat
Markkinoillepsyrajoite: kabotaasin luvanvaraisuus kolmansien maiden toimijoille
Nykyisin elinkeinolain 4
Siirretn liikennepalvelulakiin (II osan 9 luku)
Kabotaasilupaviranomaisena jatkossa Trafi
Laivaven ptevyyksist, koulutuksista ja merimieslkrijrjestelmst Jukka Tuomaalan esityksess.
-
Matkustajien ja kuluttajien oikeudet
Merilain 26 28 :t kumotaan. Liikennepalvelulain IV osan 1 luvun 9 :ss kuvataan matkustajien ja kuluttajien oikeuksien osalta toimivaltaiset viranomaiset ja heidn tynjakonsa tarkemmin kaikkien liikennemuotojen osalta. Kuluttaja-asiamies = yleinen kuluttajansuojavalvonta Kuluttajariitalautakunnat = kuluttajansuojalainsdnnn piiriin kuuluvat
kuluttajariidat Trafi = yleinen valvonta liikematkustajien sek vammaisten ja
liikuntarajoitteisten matkustajien oikeuksien osalta sek ratkaisusuositukset muiden kuin kuluttaja-asemassa olevien matkustajien sek vammaisten ja liikuntarajoitteisten matkustajien EU-asetuksissa tarkoitettuja oikeuksia koskeviin valituksiin.
41
Kuluttajansuoja-
lainsdnt
EU-asetus
matkustajien
oikeuksista meri- ja
sisvesiliikenteess
(1177/2010)
-
Liikenteen rekisterit ja lainsdnt: nykytila
ALR-laki
Ajokorttilaki
Ajoneuvolaki
Alusrekisterilaki
Laki vesikulkuneuvo-
rekisterist
Laki laivaven
luetteloinnista
Rekisterit
Rekistereit koskeva lainsdnt
Ilmailulaki Rautatielaki
Ajoneuvoliikenne-
rekisteriAlusrekisteri
Vesikulkuneuvo-
rekisteri
Merimiesrekisteri
Ilma-alusrekisteri
Lupakirjarekisteri
Kalustorekisteri
Ratarekisteri
Kelpoisuusrekisteri
VNA asetus
ajoneuvoliikennerekis-
terin tiedoista
Ajoneuvoverolaki
Laki ajoneuvojen
rekisterintitoiminnasta
Laki
rautatiejrjestelmn
liikenneturvallisuus-
tehtvist
Laki kiinnityksist
ilma-aluksiin
Alusrekisteriasetus
KV sntely
KV sntely
KV sntelyKV sntely
Laki laivavest ja
aluksen turvallisuus-
johtamisesta
-
Yksi liikenneasioiden rekisteri
Toiminnanharjoittajia
koskevat
rekisteritiedot
Liikennevlineit
koskevat
rekisteritiedot
Henkilkohtaisia
edellytyksi koskevat
rekisteritiedot
Rekisteritietojen yllpitoa koskevat yleiset snnkset ja rekisterinpitjn
tiedonsaantioikeus
Rekisterin tietosislt ja tietojen poistaminen
Rekisteritietojen luovutus
-
1.
2.
3.
4.
5.
Hydyt
Rekistereiss
olevan tiedon
valtava potentiaali
hytykyttn
Liiketoimintamahdollisuuksien
edistminen
Keinolyn kytt rekisteritietojen
analysoinnissa
Anonyymi liikennedata
kaikkien saataville
Rekisteridyn oikeudet ja
omadata
Palvelunkehitys ja
innovaatiotoiminta
-
Responsible traffic.
Courage and co-operation.
Laivaven kelpoisuudet
MERENKULUN SDSINFO 31.10.2017
Jukka Tuomaala, erityisasiantuntija
Liikenteen turvallisuusvirasto merenkulun ptevyydet
-
Responsible traffic.
Courage and co-operation.
- IGF ptevyydet
- Laki liikenteen palveluista
- Laivavkilaki ja Miehitysasetus
-
Responsible traffic.
Courage and co-operation.
RESOLUTION MSC.396(95)
(adopted on 11 June 2015)
AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CONVENTION ON
STANDARDS OF TRAINING, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING
FOR SEAFARERS (STCW), 1978, AS AMENDED
RESOLUTION MSC.397(95)
(adopted on 11 June 2015)
AMENDMENTS TO PART A OF THE SEAFARERS' TRAINING,
CERTIFICATION AND WATCHKEEPING (STCW) CODE
IGF-lisptevyydet
-
Finnish Transport Safety Agency
IGF PtevyydetIGF = International Code of safety for ships using gases or other low-flashpoint fuels, SOLAS chapters. II-1, II-2
STCW-muutokset kansainvlisesti voimaan 1.1.2017
Saatettiin Suomessa voimaan 5.10.2017
Valtioneuvoston asetus aluksen miehityksest ja laivavenptevyydest 166/2013, muutossds 659/2017:
1: IGF-snnstn ja IGF-aluksen mritelm
15 a : (uusi) henkilt, joilta ptevyydet vaaditaan
72 a : (uusi) IGF-aluksen laivaven peruskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus
72 b : (uusi) IGF-aluksen laivaven liskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus
77 : viiden vuoden voimassaolo
80 a : IGF-aluksen laivaven lisptevyystodistuksenuusiminen
-
Finnish Transport Safety Agency
Milloin alus on IGF-alus?
Kytt matalan leimahduspisteen polttoainetta ja:
Rakentamissopimus on tehty 1.1. 2017 tai sen jlkeen, tai;
Jos sopimusta ei ole, kli on laskettu, tai alus on ollut vastaavassarakennusvaiheessa 1.7. 2017 tai;
Alus on luovutettu 1.1.2021 tai sen jlkeen
Riippumatta rakennuspivmrst, alus joka on muutettukyttmn matalan leimahduspisteen polttoainetta 1.1.2017 tai senjlkeen
Riippumatta rakennuspivmrst, alus joka on 1.1. 2017, alkanutkyttmn toisenlaista matalan leimahduspisteen polttoainetta kuinjota sill ennen 1.1. 2017 oli alkuperisesti lupa kytt
-
Finnish Transport Safety Agency
IGF Lisptevyydet
IGF-aluksen laivaven peruskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus:
IGF-aluksen laivavell, jolla on mrttyj turvallisuustehtvi, jotka liittyvt polttoaineesta huolehtimiseen, polttoaineen kyttn tai polttoaineeseen liittyviss httilanteissa toimimiseen
Lisptevyystodistuksen vaatimuksena on:
IGF-aluksen laivaven peruskoulutus STCW-koodi A-V/3-1; tai
Sertifioitu STCW-yleissopimuksen snnn V/1-2 mukaisesti
(alempi tai ylempi kaasusilialuslisptevyys)
-
Finnish Transport Safety Agency
IGF Lisptevyydet
IGF-aluksen laivaven liskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus
IGF-aluksen pllikll, konepllystll ja muulla laivavkeen kuuluvalla, jolla on vlitn vastuu polttoaineista ja polttoainejrjestelmist huolehtimisesta ja polttoainejrjestelmien kytst IGF-aluksilla
Lisptevyystodistuksen vaatimuksena on:
IGF-aluksen laivaven peruskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus; ja
IGF-aluksen laivaven liskoulutus STCW-koodi A-V/3-2; ja
Yksi kuukausi meripalvelua IGF-aluksella tai aluksella, jonka polttoaine kuuluu IGF-snnstn soveltamisalaan ja joka sislt kolme bunkrausta, joista kaksi voi olla simuloitua ja osana liskoulutusta tai
Hyvksytty meripalvelun korvaava koulutus (Trafin auditoima ja hyvksym)
Henkil, joka on sertifioitu STCW-yleissopimuksen snnn V/1-2, 2 kohdanmukaisesti (ylempi kaasusilialuslisptevyys) katsotaan tyttvnvaatimukset, jos hnell on kolme kuukautta meripalvelua kaasusilialuksella, IGF-aluksella tai matalan leimahduspisteen polttoainetta kyttvll aluksella. Meripalveluun tulee sislty kolme bunkrausta, kuten yll, tai kolme lastinsiirto-operaatiota kaasusilialuksella.
06/11/2017 51
-
Finnish Transport Safety Agency
MerimiesrekisteriLaki Liikenteen Palveluista V -osa
06/11/2017 52
Merimiesrekisteri sisltyy jatkossa Liikenneasioiden rekisteriin
Yleissnnkset rekistereist
Tarkemmat snnkset Laivavkilakiin 1687/2009
Laki laivaven luetteloinnista esitetn kumottavaksi ja tarkemmat snnkset esitetn omaksi luvukseen laivavkilakiin:
Laivanisnnn ilmoitusvelvollisuudet
Merimiesrekisterin tietosislt
Miehistluettelo Crew List
-
Finnish Transport Safety Agency
MerimieslkritLaki Liikenteen Palveluista IV osa 3 luku
Toimivalta
Toimivalta merimieslkreiden hyvksymisest siirrettisiin ValviraltaTrafille. Trafi hallinnoi jo nyt muiden liikennemuotojen vastaavia asioita
Kumottaisiin laki lkrin hyvksymisest merimieslkriksi (47/2009)
Merimieslkri voisi toimia vanhan hyvksynnn pohjalta 1.7.2020 asti, jonka jlkeen tulisi olla liikennepalvelulain mukainen hyvksynt
Hoitavan lkrin velvollisuus ilmoittaa viranomaiselle, jos tulee tietoon merkityksellinen sairaus, muita liikennemuotoja vastaavasti
Merimieslkreiden hyvksynt muutettaisiin toistaiseksi voimassaolevastamraikaiseksi (5 vuotta)
Tydennyskoulutukset pakollisia, kuten nytkin, mutta niit valvottaisiin paremmin
Osaamisen yllpito olisi hallittua
Luettelo merimieslkreist olisi ajan tasalla
Terveyspoikkeuslupiin ei muutoksia
Trafin mryksell annettaisiin kelpoisuusvaatimukset
Trafin mryksell vahvistettaisiin lkrintodistuksen mallilomake
-
Finnish Transport Safety Agency
Merenkulkualan koulutusLaki liikenteen palveluistaKoulutuksenjrjestjn ja koulutuksen hyvksyminen
Laissa liikenteen palveluista sdettisiin merenkulun koulutuksenjrjestjn ja koulutuksen hyvksymisest
Perustuu STCW:een ja vhimmiskoulutusdirektiiviin 2008/106/EY
Koulutuksen jrjestjt ja koulutukset tulee olla hallinnon hyvksymi
Toimivalta hyvksymisest ja valvonnasta Trafille
Pasiassa STCW-koulutuksenjrjestj ja STCW koulutus
Erityisest syyst mys muu merenkulkualan koulutus
Esim. eri koodeihin tai ptslauselmiin perustuvat, joista Trafi mynt ptevyysasiakirjan
Tulevat matkustaja-alusten laivaven koulutukset osittain edellyttvt hallinnon hyvksynt, vaikka niist ei mynnettisi lisptevyystodistusta (varustamon jrjestmn koulutuksen hyvksyminen)
Joissain tapauksissa ulkomaisen koulutuksenjrjestjn ja koulutuksen hyvksyminen
Esim HSC-koodin mukainen koulutus, kv. online-kurssit
06/11/2017 54
-
Finnish Transport Safety Agency
Merenkulkualan koulutusLaki liikenteen palveluistaKoulutuksen jrjestjn hyvksyminen
06/11/2017 55
Koulutuksen jrjestjn hyvksyminen annettaisiin toistaiseksi voimassa olevana
Erityisest syyst mrajaksi (esim. haetaan mrajaksi)
Opetushenkilst (esim ammatillinen osaaminen ko. aiheesta)
Tilat ja vlineet - jos tarpeen (httilanteisiin liittyv koulutus, uusi koulutus, uusi koulutuksen jrjestj, alihankinta)
Erityisest syyst hyvksytyll koulutuksenjrjestjll laatujrjestelmvaatimus
Trafilla valvontavelvollisuus
Auditoinnit
Hyvksyminen voitaisiin peruuttaa
Ilmoitusvelvollisuus olennaisista muutoksista
Rangaistussnnkset 2 luku 4: Luvaton liikenteen koulutustoiminta (sakko)
Nykyisten koulutuksen jrjestjien olisi haettava hyvksynt vuoden kuluessa
Tarkemmat snnkset koulutuksen jrjestj koskevista vaatimuksista miehitysasetuksessa
-
Finnish Transport Safety Agency
Merenkulkualan koulutusLaki liikenteen palveluistaKoulutuksen hyvksyminen
06/11/2017 56
Koulutuksen hyvksyminen annettaisiin toistaiseksi voimassa olevana
Koskee koulutuksen sislt ja koulutuksen jrjestelyj
Hyvksyminen voitaisiin peruuttaa
Rangaistussnnkset 2 luku 4: Luvaton liikenteen koulutustoiminta (sakko)
Vaatimukset
Kirjallinen opetussuunnitelma joka sislt opetusmenetelmt, menettelytavat ja opetusmateriaalin
Annettavan koulutuksen edellyttmt tilat ja vlineet
Koulutus tytt kansainvliset tai kansalliset vaatimukset
Hyvksynt haettava uudelleen kun koulutusvaatimukset olennaisesti muuttuvat
Ilmoitusvelvollisuus olennaisista muutoksista
Trafin mryksell voidaan antaa tarkempia mryksi koulutuksen sisllst, hakemusmenettelyist ja asiakirjoista sek ilmoitettavista tiedoista ja niiden toimittamisesta
-
Finnish Transport Safety Agency
Laivaven ptevyydetLaki liikenteen palveluista II osa 10 luku
06/11/2017 57
Yleisi ptevyyksi ja ptevyystodistuksia koskevia snnksi
Jos ei sanota mit liikennemuotoa koskee, koskee kaikkia
Ptevyyskirja tai todistus on (Henkil)lupa
Pyklss sdetn jostain asiasta ja momenteissa voi olla eri liikennemuotoja koskevat snnkset
esim: henkillupa-asiakirjan katoaminen tai tuhoutuminen (IV osa 2 luku, 3a )
Erityisi ptevyyksiin liittyvi snnksi
Ei-STCW ptevyyksien tunnustaminen ammattiptevyysdirektiivin 2005/36/EY nojalla
Esim. konepllikk alle 750kW
STCW-F -ptevyydet
-
Finnish Transport Safety Agency
Laivaven ptevyydetLaki liikenteen palveluista II osa 10 luku
Perussnnkset ptevyyskirjojen myntmisest, voimassaolosta ja uusimisesta
Yksityiskohtaiset snnkset edelleen miehitysasetuksessa
Ik, terveys, koulutus, kokemus jne. Uutena asiana hyvksytty koulutuksenjrjestj ja koulutus
Kelpoisuustodistukset
Tunnustamista ja kelpoisuustodistuksia koskevat yksityiskohtaiset vaatimukset STCW ptevyydet
Hallintojen vliset sopimukset
Ptevyysvaatimukset plliklle, koneplliklle, kalastusaluksen pllystlle ja vuokraveneen kuljettajalle
Vastaavat nykyisi vaatimuksia
06/11/2017 58
-
Finnish Transport Safety Agency
Laivaven ptevyydetLaki liikenteen palveluista II osa 10 luku
Ei sisll yksityiskohtaisia vaatimuksia tietyn ptevyyskirjan tai lisptevyystodistuksen saamiseksi
Sdetn edelleen miehitysasetuksessa
Ei sisll miehitysasioita
Sdetn laivavkilaissa ja miehitysasetuksessa
Laivavkilaki ja miehitysasetusmuutokset vireill
Tulevat sisltmn uudet matkustaja-aluskoulutukset ja Polaarialueella liikennivn aluksen pllystn lisptevyysvaatimukset
Luovutaan kansimiehenkirjasta
Luovutaan osittain miehitystodistuksesta kotimaanliikenteen liikennealueilla I-II
Lisksi Trafin ptevyysmrys pivitetn
06/11/2017 59
-
Finnish Transport Safety Agency
Kiitos !
Kysymyksi?
www.trafi.fi
merimiesyksikko@trafi.fi
sjomansenheten@trafi.fi
06/11/2017 60
http://www.trafi.fi/mailto:merimiesyksikko@trafi.fimailto:sjomansenheten@trafi.fi
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
EtluotsausTero Jokilehto31.10.2017
61
-
Merenkulun ajankohtaisia EU-asioita
Mervi Kaikkonen/EUE
Liikenteen turvallisuusviraston merenkulun sdsinfo 31.10.2017
-
Yleist
Viron PJ-kauden prioriteetti:
- Tieliikenteen liikkuvuusaloitteet.
Merenkulun osalta Maltan kaudelta ei jnyt avoinna olevia lainsdntehdotuksia Maltan neuvoteltua loppuun sek matkustaja-
alusturvallisuuspaketin ett sisvesiliikenteen ptevyysvaatimukset EP:n
kanssa.
Ministerineuvosto 5.12.
Nkpiiriss: alusjtedirektiivi, Small Craft Code sek ilmoitusmuodollisuudet.
6.11.2017
63
-
Alusjtedirektiivi
Alusjtedirektiivi koskevaa ehdotusta odotetaan joulukuussa.
Ehdotus ottaa huomioon MARPOL-muutokset ja pyrkii mm. parantamaan jrjestelmn lpinkyvyytt sek tuo muutoksia
maksuihin ja niihin liittyviin menettelyihin.
Tsmennyksi tultaneen tekemn esim. mritelmien kautta.
Valvonnan osalta integroidaan PSC-direktiiviin.
Lisksi mm. kalastusalukset, huviveneet, kolmansia tahoja koskevat jrjestelyt ja kierrtys olleet komission mietinnss.
6.11.2017
64
-
Small Craft Code
Ensimmisess vaiheessa koodi sislt alle 24 m alusten toiminnalliset vaatimukset, eli yleiset tavoitteet.
Komission toiveissa on jatkokehitt koodia toisessa vaiheessa, mutta suunnitelman onnistuminen j nhtvksi.
Viimeisen EMSA:n asiantuntijatyryhmn kokouksen (13.11) jlkeen komissio hyvksyy tekstin ja se tuodaan neuvostoon
ensi vuoden alussa.
6.11.2017
65
-
Small Craft Code (jatkuu)
Tarkoituksena on antaa Small Craft Code neuvoston suosituksena -> neuvosto vain siten hyvksyisi
asiantuntijoiden laatiman tekstin.
Tavoitteena ei ole se, ett jsenvaltiot ryhtyisivt analysoimaan ja keskustelemaan tekstin detaljeista.
6.11.2017
Esityksen nimi / Tekij 66
-
Komission tarkastelun alla olevat sdkset
Maritime fitness check: Tulossa yksi komission tyasiakirja, jossa kuvataan arvioinnin tuloksia, todennkisesti viel tmn vuoden
puolella.
Sislt vuoden 2016 komission tyohjelman mukaisesti satamavaltiotarkastukset, lippuvaltiovelvoitteet,
ilmoitusmuodollisuudet sek valvontadirektiivin (VTMIS). Mukana on
mys onnettomuuksien tutkintaa koskeva direktiivi.
Nyt on jo selv, ett ilmoitusmuodollisuuksiin puututaan ensimmisen. Nin ollen ehdotus
ilmoitusmuodollisuusdirektiivin muuttamisesta tulee tmn
hetkisten tietojen mukaan maaliskuussa 2018.
6.11.2017
Esityksen nimi / Tekij 67
-
Komission tarkastelun alla olevat sdkset
(jatkuu)
Kaikkien muiden tarkastelun alla olevien sdsten osalta tulee mys erilliset typaperit ensi vuoden alussa ja komissio ryhtyy tystmn
vaikutustenarviointeja niihin liittyen (satama- ja
lippuvaltiovelvoitteet, onnettomuustutkinta, VTMIS) -> mahdolliset
sdsehdotukset jnevt kuitenkin seuraavan komission asiaksi.
Samaan aikaan komissio on tystnyt REFIT-arviointia merenkulkijoiden vhimmiskoulutusta koskevan direktiivin 2008/106/EY ja
jsenvaltioiden myntmien merenkulkijoiden ptevyyskirjojen
keskinist tunnustamista koskevan direktiivin 2005/45/EY osalta ->
komission tyasiakirja marraskuussa, mahdollinen muutosehdotus viel
2018.
6.11.2017
Esityksen nimi / Tekij 68
-
Ilmoitusmuodollisuudet/European Single Window
Komissio on jo hyvin pitkll European Single Window-tyss ja on tekemss sit koskevaa vaikutustenarviointia.
Komissiolla nyttisi olevan kaksi vaihtoehtoa ESW:n suhteen: joko siit tehtisiin liitynttyyppinen ratkaisu tai sitten lhdetn vaatimaan
kansallisen ikkunoiden harmonisointia.
Toisena keskeisen kysymyksen komissio tutkii toimitettava dataa.
Kolmantena kysymyksen komissio miettii mm. vastuukysymyksi, psy-/kyttoikeuksia, kolmansien osapuolten kyttoikeuksia sek avointa
dataa.
6.11.2017
69
-
Intermodaalit kysymykset
Neuvoston ptelmt TEN-T-verkon toimeenpanosta ja Verkkojen Eurooppa-rahoitusmekanismista (CEF)
Liityntkohtana mm. MoS ja muut merenkulkuun liittyvt verkon
kehittmist koskevat hankkeet.
Ptelmt antavat katsauksen menneeseen ja suuntaavat mys
tulevaisuuteen antaen liikenteen panoksen tuleviin MFF-neuvotteluihin.
Tulevat MFF-neuvottelut tulevat olemaan vaikeita ja niiss tullaan ratkaisemaan mys CEF:in tulevaisuus liikenteen hankkeiden
rahoitusinstrumenttina.
6.11.2017
70
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
EU Small Craft Code ohjeet pienille kotimaan liikenteen matkustaja-aluksille Mikko VartiainenYlitarkastajaMerenkulun sdsinfo 31.10.2017
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Mik on Small Craft Code?
Tarkoituksena on luoda EU-tason yhteninen ohjeistus alle 24 metri pitkille matkustaja-aluksille, jonka soveltamisala on rajattu seuraavasti: kotimaanliikenteen aluksia aluksia riippumatta niiden rakennusmateriaalista uusia aluksia, jotka on rakennettu tietyn pivmrn jlkeen (tst ei
ole viel ptst) ainoastaan tyskannelliset alukset
SCC:st ollaan tekemss vapaaehtoiset ohje
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
SCC ohje
Snnst on kehitysvaiheessa ja kehitystyt vet EMSA
Runko on tuttu Solaksesta ja non-Solas direktiivist: Luku I: yleiset snnkset Luku II: runko, vakavuus, ohjailu ja trkeimmt shklaitteet Luku III: hengenpelastusjrjestelyt Luku IV: radio vaatimukset Luku V: navigointilaitteet
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
SCC:st tulee tavoitepohjainen ohje
SCC:st tulee tavoitepohjainen ohje, samaan tapaan kuin seuraavista viime aikoina kehitetyist snnstist: Polar Code IGF Code Anep-77 SOLAS III-luvun kehitys
Ensimmisess vaiheessa, joka on nyt tyn alla, kehitetn tavoitteet ja toiminnalliset vaatimukset, eli nyt on tyn alla rules for rules
Komissio on ilmoittanut, ett kun ensimminen vaihe on saatu valmiiksi, se tulee kysymn jsenmailta ehdotuksia mahdollisista jatkotoimista
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
6.11.2017
75
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Goal based standards (GBS), eli
tavoiteperusteiset snnt
Perinteinen normatiivinen sntely, esimerkki: jyrknteen reunalle tulee rakentaa yhden metrin korkuinen aita ja
Tavoiteperusteisen sntelyn esimerkki: tulee varmistaa, ett ihmiset eivtole vaarassa pudota
SCC:t kehitetn IMO:n kehittmn GBS-ohjeistuksen hengess
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Miksi SCC:t on alettu kehittmn?
Non-solas direktiivin uusimisen yhteydess kaikki alle 24m alukset jvt sen ulkopuolelle EU-tasolla on ptetty, ett niille tulisi laatia komission julkaisemat ohjeet
Tavoitteena on EU-tasolla edist uusien pienten matkustaja-alusten sismarkkinoita
EU-laajuisen SCC:n yhten tavoitteena on mritell pienille matkustaja-aluksille EU-laajuinen ohjeellinen turvallisuustaso
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
6.11.2017
78
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Huomioita
6.11.2017
79
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
EU-tilastoja
EU-tilastojen mukaan non-Solas direktiivin julkaisemisen jlkeen EU-alueella on rakennettu noin 1950 kpl pieni matkustaja-aluksia
Nist vain 70 kpl on rakennettu non-Solas direktiivin mukaan
Rakennusmateriaaleja: puu, 1000 alusta; komposiitti, 590 alusta, alumiini, 280 alusta
Non-Solas direktiivin voimaantulon jlkeen direktiivi alusten lippujen vaihdot lisntyivt 400% (vuoden 1998 jlkeen) vastaten 30% matkustaja-alusten lukumrst
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Nykyisin voimassa olevien sntjen
haasteet
Non-Solas direktiivi
Non-solas direktiiviss ei ole alarajaa uuden terksest valmistetun matkusta-aluksen pituudelle, jolle direktiivi sovelletaan ja sen on todettu soveltuvan huonosti pienille, alle 24m aluksille
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Nykyisin voimassa olevien sntjen
haasteet
Kansalliset snnt Suomessa Kotimaan sntjen soveltaminen ulkomaisilla telakoilla rakennettaville
aluksille on osoittautunut haastavaksi. Snnt ovat tll hetkell vain suomeksi ja ruotsiksi ja niit on tarpeen mukaan knnetty osittain englanniksi
Kotimaan liikenne alueen-I sntjen soveltaminen uusille yli 24m aluksille, rajoittaa merkittvsti niden alusten liikenninti
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Nykyisin voimassa olevien sntjen
haasteet
Kansalliset snnt EU-tasolla Kukin jsenmaa mrittelee vaatimukset itse, tm vaikeuttaa
alusten rakentamista pienten alusten lippujen vaihdot voivat olla hankalia, sill jokainen alus on
prototyyppi ja eri mailla on eri tulkinnat vaatimuksista ja voidaan vaatia modifikaatioita ja uudelleen sertifiointia
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Suomen tavoitteet SCC:n kehitystyss
Pyritn samaan turvallisuustasoon kuin olemassa olevalla sntelyll, ei uusia vaatimuksia
Snnst koskisi vain uusia aluksia
Olemassa oleviin vapaaehtoinen hyvksynt prosessi
Uusi snnst koskisi vain alusten teknisi vaatimuksia, ei turvallisuus johtamisjrjestelm
Ohjeiden tulee olla tarkoituksen mukaiset
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Uusien sntjen haasteet
Voi olla vaikeaa sopia asiallisesta turvallisuus tasosta EU-tasolla, johtuen isoista eroista liikennealueilla ja pienten matkustaja-alusten monimuotoisista kytttarkoituksista
GBS:n soveltaminen vaatii uudenlaista ajattelua ja prosessi voi olla varsin tyls
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
ja mahdollisuudet
Yhteninen EU:n laajuinen snnst yksinkertaistaa sntviidakkoa ja helpottaa laivansuunnittelijoiden- ja rakentajien tyt
Alusten liikkuvuus jsenmaiden vlill helpottuu
Trafin arvion mukaan yll oleva tuo sstj elinkeinolle ja sit kautta vaikutukset olisivat positiiviset
Lisksi positiivisena vaikutuksena olisi yhteninen turvallisuustaso EU-alueella, josta hytyvt kaikki nill aluksilla liikkuvat henkilt
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Milloin
Asiaa ksitelln seuraavan kerran EMSA:n jrjestmss typajassa 13.11.2017 Lissabonissa, jossa ohje on tarkoitus viimeistell
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Liikenteen turvallisuusvirasto
Kumpulantie 9, 00520 Helsinki
PL 320, 00101 Helsinki
Puhelin 020 618 500
www.trafi.fi
Kiitos mielenkiinnosta!
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Ajankohtaista IMOsta -meriturvallisuus
Merenkulun sdsinfo 31.10.2017Johtava asiantuntija, Marko Rahikainen
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
SOLAS-yleissopimus1.1.2017
SOLAS lukuun II-2 listnuudet snnt
Part A General Regulation 2 Definitions
Part F Alternative design and arrangements Regulation 55.1 Purpose
Part F Alternative design and arrangements Regulation 55.2 General
Part F Alternative design and arrangements Regulation 55.3 Engineering analysis
New Part G Ships using low-flashpoint fuels Regulation 56 Application
New Part G Ships using low-flashpoint fuels Regulation 57 Requirements for ships using low-flashpoint fuels
6.11.2017 90
IGF-snnst on kokonaan uusi tekninen snnst, joka mahdollistaa kaasu-kyttisten alusten rakentamisen samoilla snnill maailman-laajuisesti.
IGF-snnst MSC.391(95) on saatettu voimaan SOLAS-yleissopimuksen muutoksella MSC.392(95)
72/2016 Valtioneuvoston asetus ihmishengen turvallisuudesta merell vuonna 1974 tehdyn kansainvlisen yleissopimuksen liitteen II-1 ja II-2 lukuun ja liitteen lisykseen sek mainittuun yleissopimukseen liittyvn IMSBC-snnstntehtyjen muutosten voimaansaattamisesta.
Annettu: Helsingiss 17 pivn marraskuuta 2016
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
SOLAS-yleissopimus1.1.2017
SOLAS lukuun II-2, listnuudet snnt
Regulation 4 Probability of ignition
Regulation 11 Structural integrity, 1 January 2017
Regulation 20 Protection of vehicle, special category and ro-ro spaces
6.11.2017 91
Listn mahdollisuus kytt matalamman leimahduspisteen ljyj polttoaineena.
Silialusten tankkien ylipaineventtiilien yli- ja alipaineventtiilien toiminta.
Mahdollista olla tuulettamatta, jos ilman-laadun tarkkailuautomatiikka on olemassa.
MSC.392(95)
VNA 72/2016
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
STCW-yleissopimus1.1.2017
STCW lukuun V, listnuusi snt 3
I/1 Definitions and clarifications
I/11 Revalidation of certificates
V/3 Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters, officers, ratings and other personnel on ships subject to the IGF Code
6.11.2017 92
IGF-snnstn mukaiset ptevyysvaatimukset.
(MSC.396(95))
80/2017 - Liikenne- ja viestintministerin ilmoitus
(EU lainsdntn kuuluva asia)
17 pivn lokakuuta 2017
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
STCW-snnst1.1.2017
Proposed amendments to part A of the STCW Code
New section A-V/3
Proposed amendments to part B of the STCW Code
New section B-V/3
I/1 Definitions and clarifications
I/11 Revalidation of certificates
V/3 Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters, officers, ratings and other personnel on ships subject to the IGF Code
6.11.2017 93
IGF-snnstn mukaiset ptevyysvaatimukset.
(MSC.396(95))
80/2017 - Liikenne- ja viestintministerin ilmoitus
(EU lainsdntn kuuluva asia)
17 pivn lokakuuta 2017
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Polaarisnnst (MSC.385(94))1.1.2017
SOLAS listn uusi lukuXIV
Regulation 1 Definitions
Regulation 2 Application
Regulation 3 Requirements for ships to which this chapter applies
Regulation 4 Alternative design and arrangement
6.11.2017 94
Polaarisnnstn turvallisuusasioita koskevat pakolliset snnkset saatetaan voimaan osana SOLASyleissopimusta.
Olemassa oleviin aluksiin polaarisnnstn mryksi sovelletaan viimeistn 1.1.2018.
MSC.386(94)
413/2017 VNA ihmishengen turvallisuudesta merell vuonna 1974 tehtyyn kansainvliseen yleissopimukseen ja alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkisemisest vuonna 1973 tehtyyn kansainvliseen yleissopimukseen liittyvn vuoden 1978 pytkirjaan liittyvn polaarisilla alueilla purjehtivia aluksia koskevan snnstn voimaansaattamisesta
21 pivn keskuuta 2017
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
IMSBC-snnst1.1.2017
E&T 22 -tyryhmn korjaukset snnstn liittyen HME-aineisiin ja MARPOL liitteen V pllekkisyyksien poistaminen
Suuri mr korjauksia
6.11.2017 95
On voitu soveltaa vapaaehtoisesti 1.1.2016 alkaen
(MSC.393(95))
72/2016 VNA ihmishengen turvallisuudesta merell vuonna 1974 tehdyn kansainvlisen yleissopimuksen liitteen II-1 ja II-2 lukuun ja liitteen lisykseen sek mainittuun yleissopimukseen liittyvn IMSBC-snnstn tehtyjen muutosten voimaansaattamisesta.
Helsingiss 17 pivn marraskuuta 2016
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
IMDG-snnst(vapaaehtoisesti alkaen 1.1.2017)
Voimaantulo 1.1.2018
AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS (IMDG) CODE
AMENDMENT 38-16
The complete text of the IMDG Code is replaced
6.11.2017 96
Muutamia mritelmien muutoksia ja lisyksi tehty lukuun 1.2.
Osia luvusta 1.3 on uusittu huomioiden pivitetty CTU-koodi
Muutoksia joihinkin luokituksiin mm. luokissa 1, 2, 3, 4, 6.1 ja 8
Muutoksia aineiden nimikkeisiin ja erityismryksiin, mm. UN 3151, UN 3152, UN 3166
Uudet nimikkeet UN 0510 ja UN 3527 UN 3534 ja uudet erityismrykset SP378387, SP971-972
Useita pakkaustapamuutoksia ja uudet pakkaus ohjeet P005, P412, P910, LP200.
Uusi merkint litiumakuille kohdassa 5.2.1.10 sek uusi varoituslipuke kohdassa 5.2.2.2.2.
Uusi ahtauskoodi nimikkeelle UN 3528 kohtaan 7.1.5
MSC.405(96)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
STCW-yleissopimus1.7.2018
STCW lukuun 1, listnuusi snt 3
I/1.1 Definitions and clarifications new definitions are added
V/2 - Special training requirements for personnel on certain types of ships the existing regulation V/2 is replaced
V/4 - Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters and deck officers on ships operating in polar waters new regulation
6.11.2017 97
Polaarialueilla liikennivien alusten kansipllystn lisptevyysvaatimukset ja matkustaja-alusten henkilkunnan alustyypinmukaiset koulutusvaatimukset.
Listn kaikilta matkustaja-aluksella tyskentelevilt vaadittava perehdyttmisluonteinen, httilanteita koskeva koulutus.
MSC.416(97)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
STCW-snnst1.7.2018
Proposed amendments to part A of the STCW Code
A-1/11 General provisions: a new paragraph 4 is added
A-V/2 Standards regarding special training requirements for
personnel on certain types of
ships: the existing section is replaced
A-V/4 Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters and deck officers on ships operating in polar waters: New section is added
6.11.2017 98
Tarkemmat vaatimukset polaarialueiden lisptevyyksien yllpitmisen ehtoja kansipllystn lisptevyyksiin johtavien koulutusten yksityiskohtaiset osaamisvaatimukset, osaamisen nyttmistavat ja arviointikriteerit.
Matkustaja-alusten henkilkunnalta vaadittaviin koulutuksiin yksityiskohtaiset sisllt.
MSC.417(97)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
ESP CodeKuivarahtialusten liskatsastamissnnst
1.7.2018
Tehdn menettelyj koskeviamuutoksiavuoden 2011 ESP-snnstn
liite A, osa A ja B kappale 1, osa B, kappale 1 sek vastaavat muutokset liite B, osa A ja osa B
6.11.2017 99
Muutoksilla snnst mukautetaan IACS Z10-sarjaan, joka koskee katsastus- ja todistuskirjavaatimuksia. Muutokset koskevat snnstn vaatimia paksuusmittauksia ja niiden laajuutta eri katsastusten yhteydess.
MSC.412(97)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
IMSBC Codekiinteiden irtolastien aluskuljetus -snnst
(vapaaehtoisesti alkaen 1.1.2018)
Voimaantulo 1.1.2019
Muutossarja 04-17 sislt 13 uutta kiinteiden irtolastien ohjekorttia sek useita muutoksia olemassa oleviin ohjekortteihin.
Muutoksia IMSBC-snnstn1.4 kohtaan,
Poistetaan 1.4 kohdasta viittaukset 4.2.2.2 kohtaan ja 14 sntn, koska nm viittaukset ovat tarpeettomia.
Muutetaan BCSN-nimikettkohdassa 1.7
Muutetaan 4.1.1 kohtaa
6.11.2017 100
Mrtn siit, mitk snnstn osat ovat oikeudellisesti velvoittavia ja mitk puolestaan suositusluontoisia.
Selvennetn se, ett IMSBC-snnstn 1 lisykseen sisltyviin ohjekortteihin kuuluviin aineiden ominaisuustaulukkoihin tarvittaessa merkittv tieto aineen toissijaisesta vaaraominaisuudesta (subsidiary risk) on luonteeltaan oikeudellisesti velvoittava.
Selvennetn miten niin sanottu BulkCargo Shipping Name -nimike tulee muodostaa silloin, kun kyse on aineesta, jolla on pakattujen vaarallisten aineiden kuljettamista koskevassa IMDG-snnstss joko yleisnimike tai niin sanottu N.O.S.-nimike.
BCSN-nimikkeen mritelm muuttuu.
MSC.426(98)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
IGF CodeKaasua tai muuta matalan leimahduspisteen
polttoaineen turvallisuussnnst1.7.2019
IGF-snnstn kappalesta11 FIRE SAFETY - 11.3 Regulations for fire protection: in 11.3.2. the requirement is deleted.
6.11.2017 101
Poistetaan vaatimus, ett komentosillan ikkunoiden tulee tytt A-0 palosuojeluvaatimukset.
MSC.422(98)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
SOLAS-yleissopimus1.1.2020
SOLAS lukuun II-1 muutetaan Regulation 3-12 Protection
against noise
SOLAS lukuun II-2 listn Regulation 1 Application new
point 2.9
Regulation 10 Firefighting 5.1.2.2, the last sentence is replaced
SOLAS lukuun XI-1 listn "Regulation 2-1 Harmonization of
survey periods of cargo ships not subject to the ESP Code
6.11.2017 102
1. SOLAS-yleissopimuksen II-1/3-12 sntn poistetaan nykyisess snnss oleva puute, joka koskee alusten melutasoa koskevan snnstn soveltamista aluksiin, joiden rakentamista koskeva sopimus on tehty ennen 1. heinkuuta 2014 ja joiden klit on laskettu tai jotka ovat tt vastaavassa rakennusvaiheessa 1. tammikuuta 2015 tai sen jlkeen ja joita ei toimiteta ennen 1. heinkuuta 2018.
2. SOLAS-yleissopimuksen II-2/1 ja II-2/10 sntn tehtvien muutosten myt ei en vaadita kapasiteetiltaan vhintn 135 l:n suuruisia vaahtosammuttimia kattilahuoneissa, joiden suojana on veteen perustuvat kiintet kohdesammutusjrjestelmt.
3. SOLAS-yleissopimuksen XI-1/2 lismll uusi kohta 2.1. ESP-snnstnvli- ja uusintatarkastusten (SOLAS I/10) vlin soveltamisen tarkentaminen lastialuksille, joihin ei sovelleta kuivarahtialusten liskatsastamista koskevaa ESP-snnst.
MSC.409(97)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
SOLAS-yleissopimus1.1.2020
Nm vaatimukset liittyvt olemassa oleviin SOLAS III/20 ja III/36 sntihin.
Requirements for maintenance, thorough examination, operational testing, overhaul and repair of lifeboats and rescue boats, launching appliances and release gear
6.11.2017 103
Ptslauselmalla asetetaan yhteniset, turvalliset ja dokumentoidut vaatimukset pelastus- ja valmiusveneiden, sek niden laskulaitteiden ja koukkujen huollolle, perusteelliselle tarkastukselle, toiminnalliselle testaukselle, kunnostukselle ja korjauksille
Ptslauselmassa mritelln tarkasti mit huoltoja tai korjauksia laivavki, hyvksytty huoltoyhti tai laitteen valmistaja saavat tehd ja asetetaan minimivaatimukset huoltoyhtiiden ja henkilstn hyvksymiselle ja sertifioinnille. Lisksi mritelln huoltojen, vuositarkastuksien ja viisivuotistestien sislt, sek miten tehdyt huollot tulee dokumentoida.
MSC.402(96))
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
SOLAS-yleissopimus1.1.2020
SOLAS lukuun II-2, listnuudet snnt
Regulation 13 Means of escape 3.2.7 Evacuation analysis for passenger ships
Regulation 3 Definitions 57 and 58
Regulation 18 Helicopterfacilities (Kts. MSC.403(96)
6.11.2017 104
Muutoksilla otetaan kyttn sovellettavia vaatimuksia poistumisteiden arvioinnista evakuointianalyysin avulla matkustaja-aluksiin
Listn uusia mritelmi helikopteritoiminalle sisltmn vaatimuksen, ett alukset, joissa on helikopterin laskeutumisalue, on varustettava palonsammutuksen vaahto-sammutusjrjestelmll.
MSC.404(96)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
SOLAS-yleissopimus1.1.2020
SOLAS II-1 Aluksen rakenteet tehtvt muutokset sntihin II-1/1, II-1/2, II-1/3, II-1/4, II-1/5, II-1/6, II-1/7, II-1/81, II-1/9, II-1/10, II-1/12, II-1/13, II-1/1517, II-1/20, II-1/2122 ja II-1/35.
SOLAS III Hengenpelastuslaitteet sntihin II-1/1.2 ja II-1/19 ja uuden snnn II-1/191 lisminen sek muutokset SOLAS III/1.4, III/30 ja III/37 sntn.
SOLAS-yleissopimuksenliitteen lisyksen todistuskirjat
6.11.2017 105
Muutokset koskevat matkustaja-alusten kyky selviyty yhteentrmyksen tai karilleajon kaltaisesta onnettomuudesta parantamalla osastoimista ja vaurioituneen aluksen vakavuutta koskevia vaatimuksia sek niist johtuvia toimituksellisia muutoksia.
Muutokset vaurionvalvonta-harjoituksiin liittyen ovat osa aluksen selviytymiskyky tyttymistilanteessa parantavaa kattavaa lhestymistapaa, jonka tarkoituksena on parantaa uusien ja olemassa olevien matkustaja-alusten turvallisuutta.
Tydennetn todistuskirjapohjan liitteen laiteluetteloon uudet radionavigointilaitteet.
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
Intact Stability CodeEhjn aluksen vakavuussnnst
1.1.2020
2008 IS koodin johdatoon ja osaan A tehtvt lisykset
1 Purpose paragraph 1.2 is replaced, new subparagraphs .7 to .9 are inserted
2 Definitions new paragraphs 2.27 to 2.31 are inserted
6.11.2017 106
Listn ankkurinksittely, hinausta tai nostotit suorittavat alukset snnstn soveltamisalaan.
MSC.413(97)
MSC.414(97) Ptslauselmalla annetaan kansainvlisen lastiviivayleissopimuksen mukainen pts lismll ankkurinksittely, hinausta tai nostotit suorittavat alukset snnstn soveltamisalaan.
Edell mainittuja aluksia koskeva sntely listn snnstn ohjeelliseen B-osaan ptslauselmalla MSC.415(97).
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
LSA CodeHengenpelastuslaitteita koskeva snnst
1.1.2020
CHAPTER VI - Launching And Embarkation Appliances
6.1 Launching and embarkation appliances paragraphs 6.1.1.5 and 6.1.1.6 are replaced
6.11.2017 107
Muutoksilla varmistetaan yhdenmukaisuus suhteessa staattisiin testeihin ja niiden koetuskuormitukseen, joka vesillelaskulaitteiden, mys niiden rakenne-elementtien ja vinssien, on kestettv.
MSC.425(98)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
FSS CODE Paloturvallisuusjrjestelyjen snnst
1.1.2020
Paloturvallisuusjrjestelyjensnnstn (FSS CODE)
CHAPTER 8 - Automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems
CHAPTER 17 - Helicopter facility foam firefighting appliances
6.11.2017 108
Snnstn 8 lukua 2.4.1 muutetaan siten, ett on kiinnitettv erityist huomiota jtymiseen ja sisisen korroosion ja sprinklereiden tukkeutumisen estmiseksi.
Lisksi snnstn listn uusi 17 luku koskien palonsammutuksen vaahdonkehitinjrjestelm (Helicopter facility foamfirefighting appliances).
MSC.403(96)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
FSS CODE Paloturvallisuusjrjestelyjen snnst
1.1.2020 Paloturvallisuusjrjestelyjen
snnstn (FSS CODE)
CHAPTER 13 - Arrangement of Means of Escape
In paragraph 2.1.2.2.2.1, the text of case 2 is replaced
6.11.2017 109
Selvennetn poistumisteiden mitoituksessa kytettv matkustajien ja miehistn jakaantumista julkisiin tiloihin. Portaikon sek ovien, kytvien ja porrastasanteiden kautta pelastautuvien henkiliden arvioidun kokonaismrn perusteella laskettavat poistumisteiden mitat on laskettava erikseen tiettyjen tilojen kahta erilaista kytttapaa varten.Nykyisen tekstin katsottiin olevan harhaanjohtava julkisiin tiloihin aluksella jaettuun laivavkeen tehtyjen viittausten osalta, ja tst syyst sit muutetaan.
Selkeytetty ksitys snnn tarkoituksesta on ollut Suomessa vallalla jo ennen tarkentamistakin.
MSC.410(97)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
HSC 1994 ja HSC 2000 Codesuurnopeusalus-snnst
1.1.2020
HSC 1994 and 2000 Chapter 8 -Life-saving appliances and arrangements
Regulation 8.10 Survival craft and rescue boats: paragraphs 8.10.1.5 and 8.10.1.6 are replaced.
6.11.2017 110
Vapautetaan alle 20 metrin pituiset suurnopeus-alukset velvoitteesta kuljettaa valmiusvenett, edellytten, ett on oltava mahdollista nostaa vaaka-asennossa tai lhes vaaka-asennossa oleva veden varaan joutunut henkil takaisin alukseen.
MSC.423(98) ja 424(98)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
ESP CodeKuivarahtialusten liskatsastamissnnst
1.1.2020
Tehdn tyturvallisuutta parantavia muutoksia vuoden 2011 ESP-snnstn
liite A, osa A kappale 5, osa B, kappale 5 sek vastaavat muutokset liite B, osa A ja osa B
6.11.2017 111
Listn vaatimus, ett ulkopuolisella katsastajalla on oikeus vaatia, ett katsastukseen osallistuu vhintn yksi yhtin tai aluksen osoittama kokenut siliiden ja suljettujen tilojen katsastuksia tunteva henkil.
MSC.405(96)
-
Liikenteen turvallisuusvirasto
IGC Codekaasusilialussnnst
1.1.2020
Korvataan IGC-snnstn luvun 3 kohta 3.2.5
CHAPTER 3 -SHIP ARRANGEMENTS
3.2 Accommodation, service and machinery spaces and control stations
6.11.2017 112
Ikkunoiden ja valoventtiilien on oltava A60-paloluokkaa kansirakennuksessa paitsi ohjaamon ikkunat.
MSC.411(97)
-
Vastuullinen liikenne.
Rohkeasti yhdess.
Liikenteen turvallisuusvirasto
Kumpulantie 9, 00520 Helsinki
PL 320, 00101 Helsinki
Puhelin 029 534 5000
www.trafi.fi
-
Responsible traffic.
A joint effort.
Ajankohtaista IMOsta - meriymprist
Dosentti (FT) Anita MkinenJohtava asiantuntija Merenkulkujohtajan esikunta
Merenkulun sdsinfo31.10.2017
-
Responsible traffic.
A joint effort.
Ajankohtaista IMOsta - meriymprist
Sislt
1. Alusten kasvihuonekaasupstjen rajoittaminen 1.1 EEDI review1.2 Alusten kasvihuonekaasupstjen vhentminen
2. Arktiset asiat2.1 Mustahiili - Black Carbon2.2 Raskaan polttoljyn kytn ja kuljetuksen riskit 2.3 Polaarikoodi
3. PSSA Technical group4. Vedenalainen melu (MEPC)5. Scrubbereiden tyyppihyvksynt ja pesuvesien nytteenotto ja
poikkeustilanteet (PPR)
-
Finnish Transport Safety Agency
1.1 EEDI review 1/3
6.11.2017 116
MEPC70 hyvksyi EEDI-sntjen tarkastusta koskevan prosessin.
Vuonna 2011 hyvksyttyjen sntjen vaihe 2 j ennalleen (2020),
tarkastellaan mahdollisuuksia aikaistaa vaihe 3 (nykyn 2025) ja list
mahdollinen uusi vaihe 4.
Tarkastelussa otetaan huomioon mm. jvahvistettujen laivojen
erityiskysymykset, mm. minimikoneteho. Asia edennyt Suomen toivomalla
tavalla.
MEPC71 ptti Roro- ja ropax alusten EEDI snnsten muuttamisesta siten, ett roro- ja ropax alusten EEDI:n referenssilinjoja nostetaan 20 %
roro-alusten osalta referenssi-linjan arvo on vakio, kun aluksen DWT on suurempi kuin 17 000 t
ropax-alusten osalta referenssilinjan arvo on vakio, kun aluksen DWT on suurempi kuin 10 000 t. Ratkaisu tehtiin ehdotuksen perusteella, jossa Suomi oli co-sponsorina.
Suomen esitys, ett GISIS -jrjestelmn annettava tieto alusten jluokasta lytyy Polaarikoodi-todistusasiakirjan lisksi alusten luokitustodistuksista huomioitiin.
1. Alusten kasvihuonekaasupstjen rajoittaminen
-
Finnish Transport Safety Agency
1.1 EEDI review 2/3
6.11.2017 117
MEPC 71 kokouksessa komitea ptti Japanin ehdotuksesta perustaa EEDI Review kirjeenvaihtotyryhmn, joka aloitti tyns heti kokouksen jlkeen. Kirjeenvaihtotyryhm vet Yasufumi Onishi (Japani). Suomen EEDI-koordinaattori Jorma Kmrinen.
Suomen ehdotus uusiksi kapasiteettia koskeviksi jluokkakorjaus-kertoimiksi, Venjn ehdotus jluokkalaivojen referenssilinjojen laskennassa annettaviksi hyvityksiksi sek Venjn ehdotus koskien jluokkaa IA Super korkeampiin jluokkiin kuuluvien alusten vapauttamiseksi EEDI-mrystenpiirist siirrettiin EEDI Review kirjeenvaihtoty-ryhmlle ksiteltvksi.
Kirjeenvaihtotyryhmn tehtvn on selvitt, onko teollisuudella ongelmia rakentaa EEDIn 3. vaiheen energiatehokkuusvaatimukset tyttvi aluksia. EEDIn 3. vaihe tulee voimaan 1.1.2025.
Tehtvn on mys selvitt, onko EEDIn 3. vaiheen mrysten aikaistaminen parilla vuodella mahdollista ja tehd mahdollinen ehdotus uudeksi EEDIn 4. vaiheeksi, jolloin alusten energiatehokkuusvaatimukset edelleen tiukkenisivat.
-
Finnish Transport Safety Agency
1.1 EEDI review 3/3
6.11.2017 118
Suomen on tarkoitus toimittaa kirjeenvaihtotyryhmlle mys ehdotus uusiksi alusten konetehoa koskeviksi jluokkakorjauskertoimiksi.
Jluokkakorjauskertoimien uudistuksella on tarkoitus varmistaa, ett jluokitettuihin aluksiin olisi mahdollista jatkossakin asentaa riittvsti konetehoa suomalais-ruotsalaisten jluokkasntjen mukaisesti.
Kirjeenvaihtotyryhm toimittaa tyn edistymist koskevan raportin MEPC 72 kokoukselle ja vliraportin MEPC 73 kokoukselle; molemmat kokoukset pidetn v. 2018.
MEPC 73 kokoukselle toimitettavassa vliraportissa on tarkoitus antaa suositus EEDI:n vaihetta 3 koskeviksi eri alustyyppien EEDI indeksin tiukennusker-toimiksi ja vaiheen 3 voimaantuloa koskevaksi ajankohdaksi, joka on nyt mrysten mukaan 1.1.2025, mutta aiemmin on esitetty, ett sen voimaantulo voitaisiin aikaistaa alkamaan esim. 1.1.2022.
Kirjeenvaihtotyryhm toimittaa lopullisen raportin MEPC 74 kokoukselle, joka pidetn v. 2019, jolloin EEDI -indeksin tiukennuksista on tarkoitus lopullisesti ptt.
-
Finnish Transport Safety Agency
1.2 Alusten kasvihuonekaasupstjen vhentminen
6.11.2017 119
MEPC70 Komitea hyvksyi lopullisesti IMO:n datakeruujrjestelmn (DSC)
MARPOL- yleissopimuksen ilmansuojelua koskevan VI liitteen muutoksella.
Raportointi alkaa vuonna 2019 alusta.
MEPC70 ptti mys GHG-asioiden ksittely koskevasta tiekartasta ja
ksittelyprosessista. IMO:n alustava strategia GHG-pstjen vhentmi-
seksi tystetn siten, ett se olisi valmis kevll 2018 menness.
IMO voisi siten raportoida Ilmastosopimuksen (UNFCCC) puitteissa vuonna
2018 pidettvn "stock-taking" sessioon IMOn kontribuutiosta GHG-pstjen
vhentmisess.
Vuoteen 2023 menness on tarkoitus mritell varsinainen IMO:n GHG-
strategia ja sille lyhyen, keskipitkn ja pitkn aikavlin toimenpiteet.
GHG-strategia ottaa huomioon mys IMO:n datakeruujrjestelmn
tulokset.
-
Finnish Transport Safety Agency6.11.2017 120
1.2 Alusten kasvihuonekaasupstjen vhentminen
MEPC71 ptti heinkuussa lopullisesti IMO:n tiedonkeruujrjestelm (Data Collection System) koskevista ohjeista: 2017 Guidelines for Administration verification of ship fuel oil consumption data 2017 Guidelines for the development and management of the IMO Ship Fuel OilConsumption Database.
EU-jsenvaltioiden voimakkaasti ajama DSC-jrjestelmn kerttvn tiedon varmentaminen (verfiointi) ei saanut riittv kannatusta.
Tll tulee oletettavasti olevaan vaikutusta komission aloittamalle EU:n MRV-asetuksenja globaalin DSC-jrjestelmn sulauttamisprosessille.
Suomen esitys, ett GISIS -jrjestelmn annettava tieto alusten jluokasta lytyy Polaarikoodi-todistusasiakirjan lisksi alusten luokitustodistuksista huomioitiin.
Suomen huomio perustui siihen, ett kaikilla jluokituksen omaavilla aluksilla ei ole Polaarikoodi-todistusasiakirjaa.
-
Finnish Transport Safety Agency
MEPC71: IMOn GHG-strategian rakenne
6.11.2017 121
Strategian rakenneluonnoksen elementeiksi hyvksyttiin
.1 Visio
.2 preambula/ johdanto/konteksti mukaan lukien emissioskenaariot,
.3 kunnianhimon taso,
.4 ohjaavat periaatteet,
.5 lista alustavista lyhyen, keskipitkn ja pitkn thtimen toimista ja
.6 toimien mahdolliset aikataulut ja vaikutukset maille,
.7 esteet ja tukitoimet,
.8 hallinnon kehittminen ja tekninen yhteisty,
.9 tutkimus ja kehitys.
.10 Rakenneluonnokseen sisltyy mys strategian snnllinen arviointi ja
kehittminen.
-
Finnish Transport Safety Agency
Alustavan IMOn GHG- strategian tekstin laatiminen
6.11.2017 122
MEPC71-kokousta seuraavat istuntojenvlisen tyryhmn kokoukset jrjestetn: 23.27.10.2017 ja 3.6.4.2018. Niss aloitetaan alustavan strategian tekstin laatiminen.
Kolmannen kokouksen tehtvksi annettiin viimeistell strategian teksti, jotta MEPC voi 72. istunnossaan hyvksy sen. Koska 2.4. 2018 on II psiispiv, kokous ptettiin pit nelipivisen.
Lokakuun kokouksessa (23.-27.10.) ryhm keskusteli kokoukseen jtetyist ehdotuksista strategian sisllksi.
Valtuuskunnat eivt olleet viel valmiita tss vaiheessa kompromisseihin, mink vuoksi ryhm ei edennyt kovin pitklle tekstiluonnoksissa.
Puheenjohtaja laati keskustelujen pohjalta yhteenvedon ehdotuksista, joka hertti paljon keskustelua.
Kehittyneet valtiot vastustivat sen ottamista jatkotyn pohjaksi, koska sen sislt ei ehditty kommentoida kokouksen aikana. Lopulta yhteenvetoon viitataan kokouksen raportissa edistymispaperina (progress paper).
-
Responsible traffic.
A joint effort.
Arktiset asiat
-
Finnish Transport Safety Agency
2. Arktiset asiat
6.11.2017 124
Suomi on Arktisen neuvoston pj-maa 2017-2019
IMO:ssa meneill olevat arktiset asiat
.1 Mustahiilipstt, mittausmenetelmt ja keinot pstjen vhentmiseksi
.2 Keskustelu raskaan polttoljyn (HFO) kytn ja kuljettamisen kielto Arktisilla vesill.
.3 Polaarikoodin toimeenpano
-
Finnish Transport Safety Agency
2.1 Mustahiili (Black Carbon)
6.11.2017 125
Mustahiili on merkittv ilmastomuutosta edistv tekij, erityisesti arktisilla alueilla
- Presidentti Niinistn mustahiilidiplomatia Suomen Arktisen neuvoston pj-kaudella tuottanut tulosta).
Mritelm: IMO:ssa on pdytty noudattamaan Bond et al. (2013) mustahiilimritelm
Mittausmenetelm: menetelmiksi on hyvksytty mm. Photoacoustic Spectroscopy (PAS), Multiangle Absorption Photometry (MAAP) and Filter Smoke Number (FSN).
Suomi raportoi PPR4-kokouksessa VTT:n johdolla Suomessa tehdyist mustahiilimittaus-tuloksista (dokumentit ja lounasesitys).
Tuloksissa korostui se, ett moottorin koko, kierrosluku, kuorma ja polttoainelaatu vaikuttavat mittaustuloksiin.
World Shipping Council (WSC): lis mittauksia tarvitaan, erityisesti koskien 2-tahtimoottoreita ja 0.50 % rikki sisltvn polttoaineen kytt.
Kaikki nyt tehdyt mittaustulokset tulisi analysoida ja laatia ehdotus siit, mik olisi sopivin mustahiilen mittausmenetelm. Pitisi mys selvitt sopiva mustahiilen -pstkerroin dieselmoottoreille.
Jsenvaltioita ja organisaatioita pyydetn toimittamaan PPR 5 kokoukselle ehdotuksia menetelmiksi mustahiilipstjen vhentmiseksi.
-
Finnish Transport Safety Agency
2.1.1 Mustahiili kirjeenvaihtotyryhm
6.11.2017 126
PPR4-laati tyohjelman Kanadan johdolla toimineelle kirjeenvaihto-tyryhmlle, jonka tehtvn on viimeistell mittaus- ja raportointiprotokolla.
Suomessa Jorma Kmrinen koordinoi Suomen kantoja mustahiili-kirjeenvaihtotyryhmss.
Kanadan raportissa PPR5:lle on esitetty uusi ehdotus mustahiilen mittaus- ja raportointiprotokollaksi.
-
Finnish Transport Safety Agency
2.1.2 4th Workshop on Marine Black Carbon Emissions
6.11.2017 127
Mustahiilitypaja Washingtonissa 3.-4.10. (USA, CAN, JPN, NL, FIN, WSC, .Suomesta mukana VTT:n edustaja Pivi Aakko-Saksa
International Council on Clean Transportation (ICC) report on Black Carbonemissions and Fuel Use in Global Shipping, 2015
ship BC emissions were responsible for 21% of the climate warming impacts from shipping in 2015.
Larger ships are responsible for most BC emissions: container ships, bulk carriers, and oil tankers together emit 58% of BC emissions, while accounting for 20% of the ships and 81% of deadweight tonnage in the global fleet.
The authors recommend several actions that could reduce BC from ships and its subsequent climate impacts, including:
- Retrofitting high-emitting ships with diesel particulate filters (DPFs) or scrubbers- Establishing Emission Control Areas (ECAs) in heavily trafficked and sensitive
areas, including East and Southeast Asia, the Mediterranean Sea, and in all or portions of the Arctic
- Increasing the use of shore power- Prohibiting the use of residual fuels in the Arctic and require DPFs for some ships
while operating in the Arctic ----- PPR5
-
Finnish Transport Safety Agency
2.2 Raskaan polttoljyn (HFO) kytn ja kuljetuksen riskit arktisella merialueella
6.11.2017 128
Esill usein mm. Polaarikoodin ympristosion neuvotteluiden yhteydess
Kanada et al. (MEPC71/14/4) Measures to Reduce Risks of Use and Carriage of Heavy Fuel Oil as Fuel by Ships in Arctic Waters
MEPC71 ptti list MEPC-kokousten agendalle uuden asiakohdan, jossa keskustellaan raskaan polttoljyn (HFO) kytn ja kuljetuksen aiheuttamista uhista arktisille merialueille.
Suomi tuki ajatusta jo MEPC70-istunnossa ja oli MEPC71:n lhetetyn dokumentin co-sponsori.
Dokumentin alkuperisen ehdotuksen ajankohtaa keskustelujen aloittamiseksi saatiin varhennetuksi siten, ett esityksi siit, miten uhkia voitaisiin vhent voi lhett jo MEPC72-kokoukselle, jolloin varsinaiset keskustelut asiasta voidaan aloittaa jo PPR-alakomitean 6. istunnossa alkuvuonna 2019.
. Dokumentti HFOn kytst ja kuljetustarpeista tyn alla AN PAME-tyryhmss. Arktisen neuvoston jsenvaltioiden yhteinen ehdotus riskien vhentmistoimista?
-
2.2.1 Arktisen neuvoston PAME-tyryhmn projektitHeavy Fuel Oil (HFO): Phase IV (2017-2019)
PAME will advance previous work on mitigating risks associated with the use and carriage of Heavy Fuel Oil (HFO) by vessels in the Arctic
Four projects have been approved - HFO Phase IV:
(a): Collect and report information on use of HFO in the Arctic. (Canada, USA (utilizing the ASTD System)).
(b): Collect, report and/or review information about on-shore use by indigenous peoples and local communities of HFO. (USA, AIA, CCU, SDWG)
(c): Prepare an information paper summarizing PAMEs work on HFO. (Canada, PAME Secretariat)
(d): Explore the environmental, economic, technical and practical aspects of the use by ships in the Arctic of alternative fuels. (Norway, WWF)
-
Finnish Transport Safety Agency
2.3 IMOn Polaarikoodi
6.11.2017 130
Arktisen neuvoston PAME-tyryhmn alle perustettu Arctic Shipping Best Practises Forum (Suomi/Trafi pj) fasilitoimaan polaarikoodin toimeenpanoa.
Suomi/Trafi jrjest osana Arktisen neuvoston pj-ohjelmaa kv-Polaarikoodi-konferenssin 22.02.2017.
-
Finnish Transport Safety Agency
3. PSSA Technical Group
6.11.2017 131
Suomi (Trafi/A.M.) toimii puheenjohtajana teknisess tyryhmss, joka arvioi PSSA-hakemukset.
3.1 Filippiinien Tubbataha Reefs Natural Park sai lopullisen hyvksynnn erityisen herkksi merialueeksi (PSSA). Pts perustui MSC98:n lopulliseen ptkseen uudesta listurvamryksest (Area to be Avoided), joka tulee voimaan 1.1.2018. MSC98-kokousta edelsi NCSR- alakomitean kokous, jossa Filippiinien tekem ehdotus (NCSR 4/3/4) listurvamryksest hyvksyttiin.
-
Finnish Transport Safety Agency
3.2 Malesian ehdotus Kukup Island ja Cape Piai- PSSA-alueista
6.11.2017 132
Tyryhmn tarkoitus oli arvioida Malesian PSSA- ehdotusta (KukupIsland ja Cape Piai), joka on esitelty dokumenteissa (MEPC71/8/1) ja (MEPC 71/INF.24), mutta Indonesian jyrkn vastustuksen vuoksi tm Malakansalmeen perustettavaksi ehdotettu PSSA-hakemus jtettiin ksittelemtt.
Figure 1: Proposed PK-TP PSSA (in area bounded by the solid black line)Source: Marine Department Malaysia, 2017
-
Finnish Transport Safety Agency
4. Vedenalainen melu (underwater noise)
6.11.2017 133
IMO MEPC.1/Circ.833 (MEPC66-2014): Guidelines for the Reduction of Underwater Noise from Commercial Shipping to Address Adverse Impacts on Marine Life
MEPC71/16/5 by Canada: Collaboration to reduce underwater noise from marine shipping
Kanada esitti huolensa laivamelun mahdollisista haitoista, varsinkin Arktikassa, ja kutsui muita jsenvaltioita yhteistyhn vedenalaisen meluongelman ymmrryksen lismiseksi ja pohtimaan keinoja sen vhentmiseksi.
Suomessa SYKEn asiantuntijat yhtyivt Kanadan huoleen laivamelun mahdollisista haitoista meriluonnolle ja esittivt, ett melun suhteen herkill merialueilla kannattaisi harkita silent class luokituksen suosittamista.
Kanada perusti MEPC71-kokouksen aikana epvirallisen ryhmn, jossa keskusteltiin VA-melusta, sen mittaamiseksi tehdyst tutkimustyst ja olemassa olevista ohjeistuksista melun vhentmiseksi sek sovittiin yhteistyn jatkamisesta.
Suomi osallistui thn epvirallisen ryhmn kokoukseen (muita mm.: USA, Espanja, Uusi-Seelanti, Norja, Australia, Saksa, Ruotsi, CESA ja IUCN).
-
Finnish Transport Safety Agency
VA-melu jatkuu
6.11.2017 134
Espanja on selvittnyt VA-melun vaikutuksia erityisesti Kanarian saarten ympristss.
Australia on valmistelemassa ohjesnt Isoa valliriuttaa ympriville vesille.
Kanada kyseli maiden kiinnostusta osallistua VA-melua koskevaan tyhn IMO:n piiriss ja tiedusteli, voitaisiinko harkita VA-melua koskevan tyohjelman valmistelun esittmist MEPC:n asialistalle.
Kanada ottaa yhteytt kokouksen osanottajiin lomakauden ptytty ja pyyt maita vahvistamaan valmiutensa osallistua jatkotyhn sek toimittamaan VA-meluun liittyv kirjallista aineistoa.
Kokous NSCR5:n aikana?
Arktisen neuvoston PAME kokouksessa syyskuussa keskusteltiin ympristjrjestjen dokumentista, jossa kiinnitettiin huomiota erityisesti jnmurtajien aiheuttamaan melusaasteeseen, josta meriniskkt krsivt.
Joint Session of OSPAR ICG-Noise and HELCOM EN-Noise, Gothenburg, Sweden, 5 October 2017 (sis. Raportti EU TG on underwater noise; EU MSFD)
-
Finnish Transport Safety Agency
5. Scrubbereiden tyyppihyvksynt ja pesuvesien nytteenotto ja poikkeustilanteet (PPR)
6.11.2017 135
EU-maat ja EU:n komission toimittivat MEPC71-kokoukselle dokumentin MEPC 71/9/1, jossa esitetn muutosehdotuksia rikkipesureiden hyvksyntohjeisiin (2015 Guidelines for exhaust gas cleaning systems(resolution MEPC.259(68)).
dokumentin MEPC 71/INF.19, jossa tuovat esille tarpeen harmonisoida rikkipesureiden pesuvesien nytteenottoa ja analysointia koskevat kytnnt ja antavat linkin teollisuuden asiaa koskeviin ohjeisiin.
Komitea lhetti molemmat yll mainitut dokumentit PPR 5 kokoukselle ksiteltvksi.
EU-maat ja EU:n komission toimittivat PPR5-kokoukselle dokumentteja, jotka koskevat rikkipesureiden hyvksynt, vikatilanteiden ksittely ja pesuvesien laadun analysointia.
-
Responsible traffic.
A joint effort.
Kiitos!
-
Responsible traffic.
Bravely together.
Painolastivesiyleissopimuksen voimaantuloja soveltaminen
Ville-Veikko Intovuorierityisasiantuntija31.10.2017 Merenkulun sdsinfo
-
Finnish Transport Safety Agency
Esimerkkej haitallisista vieraslajeista
6.11.2017 138
Havaintoja mm. Lappeenrannasta,Savitaipaleelta, Lapinlahdelta ja Varkaudesta
Listietoa: http://www.vieraslajit.fi/lajit/MX.206797/show
Antti Kanninen, Pohjois-Savon ELY-keskus.Antti Kanninen, Pohjois-Savon ELY-keskus
YLE 11.9.2014
-
Finnish Transport Safety Agency
Esimerkkej haitallisista vieraslajeista
6.11.2017 139
YLE 26.9.2012
Lhde: http://www.vieraslajit.fi/lajit/MX.53034/show
-
Finnish Transport Safety Agency
BWM - International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments, 2004
Yleissopimus tuli voimaan 8.9.2017.
Voimaantulon ehdot tyttyivt 8.9.2016. (30 valtiota, jotka tyttvt 35% maailman bruttotonnistosta) kun Suomi ratifioi yleissopimuksen.
Ratifiointitilanne 11.10.2017: 65 valtiota, 73.92%
Itmeren valtiosta yleissopimuksen ovat ratifioineet Saksa, Tanska, Ruotsi, Venj ja Suomi.
Virossa ratifiointiprosessi loppusuoralla. Puolassa ratifiointiprosessi kynniss ja tapahtuu 2018 alussa. Latviassa ja Liettuassa mys prosessi kesken.
6.11.2017 140
-
Finnish Transport Safety Agency
BWM - International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments, 2004
Yleissopimus pit sislln:
22 Artiklaa
Liite
Osa A. Yleiset snnt.
OSA B. Painolastivesien hallinta- ja ksittelyvaatimukset aluksilla.
OSA C. Erityisvaatimukset tietyill alueilla.
Osa D. Standardit painolastivesien hallinnalle.
OSA E. Tarkastus ja sertifiointivaatimukset
Liitteet (Appendices)
Konferenssin hyvksymt ptkset
14 Ohjeistusta
6.11.2017 141
-
Finnish Transport Safety Agency
Yleissopimuksen ohjeistukset
G1 Sedimentinvastaanottolaitteistot. MEPC.152(55)
G2 Nytteenotto. MEPC.173(58)
G3 Vastaavat menetelmt. MEPC.123(53)
G4 Painolastivesien hallinta ja painolastivesisuunnitelman kehittminen. MEPC.127(53)
G5 Vastaanottolaitteistot. MEPC.153(55)
G6 Painolastivesien vaihto. MEPC.288(71), vanha MEPC.124(53)
G7 Riskinarviointi vapautuksiin. MEPC.162(56)
G8 Tyyppihyvksyntohjeistus. MEPC.279(70), vanha MEPC.174(58)
G9 Aktiivisen ainesosan hyvksynt. MEPC.169(57)
G10 Laitteistojen prototyyppiteknologiaohjelmien hyvksyminen. MEPC.140(54)
G11 Painolastivesien vaihdon suunnittelu ja rakennestandardit. MEPC.149(55)
G12 Aluksien sedimentin hallintaan suunnittelu- ja rakennestandardi. MEPC.150(55)
G13 Listoimet liittyen painolastivesien hallintaan, sislten httilanteet. MEPC.161(56)
G14 Painolastivesien vaihtoalueen suunnittelu. MEPC.151(55)
6.11.2017 142
-
Finnish Transport Safety Agency
Yleissopimuksen soveltaminen
Artikla 3, yleissopimuksen soveltaminen
Kaikki kansainvlisen liikenteen alukset
Yleissopimuksen soveltamisen ulkopuolelle jvt alukset:
Alukset, jotka eivt ole suunniteltu tai rakennettu kyttmn painolastivett.
Kotimaanliikenteen alukset
Sota-alukset, hallinnon ei-kaupallisessa kytss olevat alukset.
Pysyv painolastia sinetidyiss tankeissa kyttvt alukset.
6.11.2017 143
-
Finnish Transport Safety Agency
Tilanteet, jolloin painolastivesien ksittelyvelvoitteet eivt koske aluksia
A-3 snt: poikkeukset
Httilanteet
Aluksen liikennidess sataman ja aavan meren (high seas) vlill.
Sama paikka (Same Location)
A-4 snt: vapautukset
HELCOM ja OSPAR jsenmaat ovat valmistelleet yhteistyss ohjeistuksen vapautusten myntmiseksi ksittelylaitteiston asennus ja kyttvelvoitteesta. Liikenteen turvallisuusvirasto on osallistunut aktiivisesti vapautusten kehittmiseen.
Riskinarviointiohjesnnss G7 (MEPC.289(71)) annetaan ohjeet vapautuksen perusteena olevalle riskinarvioinnin tekemiselle.
Vapautukset mynnetn alukselle/aluksille tietylle reitille kahden sataman tai paikan vlille. Vapautus voidaan antaa mys alueellisesti kytten saman riskin alue -konseptia (Same RiskArea).
6.11.2017 144
-
Finnish Transport Safety Agency
Viranomaisten velvoitteena satamavaltiotarkastukset
Artikla 9 alusten satamavaltiotarkastukset.
Liikenteen turvallisuusvirasto suorittaa alusten satamavaltiotarkastukset Suomessa. Satamavaltiotarkastusten tarkoituksena on valvoa ett Suomalaisissa satamissa kyvt alukset noudattava painolastivesiyleissopimusta.
IMO:n PSC-ohjesnt MEPC.252(67).
Initial inspection,
More detailed inspection,
Indicative analyse,
detailed analyse.
6.11.2017 145
-
Finnish Transport Safety Agency
Painolastiveden vaihtovelvollisuus aluksilla
D-1 snt: painolastiveden vaihto
Vliaikainen toimenpide eli koskee aluksia ennen ksittelylaitteiston asennusvelvoitetta.
Kun vaihto suoritetaan, vhintn 95% aluksen painolastivedest tulee vaihtua.
Itmerell painolastivesien vaihto ei onnistu, sill vaihto tulee suorittaa 200 merimailia lhimmst rannasta ja meriveden syvyyden ollessa 200 metri tai mikli tm ei toteudu, vaatimuksena 50 merimailia ja 200 metrin syvyys.
Yleissopimuksessa ei ole vaatimusta poiketa reitilt tai aluksen aikataulusta vaihdon suorittamiseksi.
6.11.2017 146
Kuva:www.imo.org
-
Finnish Transport Safety Agency
Yleissopimuksen soveltaminen Itmerell
HELCOM jsenvaltiot ovat sopineet, ett mitn erityistoimenpiteit ei tarvitse tehd vesien ksittelemiseksi ennen ksittelylaitteiston asennusvaatimuksen (D-2 snnn) voimaantuloa.
Samaan tulkintaan on pdytty mysIMO:ssa.
BWM.2/Circ.63 - Application of the Convention to ships operating in sea areas where ballast water exchange in accordance with regulations B-4.1 and D-1 is not possible.
6.11.2017 147
-
Finnish Transport Safety Agency
Yleissopimuksen soveltaminenPohjanmerell
OSPAR jsenvaltiot ovatperustaneetPohjanmerellepainolastivesienvaihtoalueen.
Tarkoitettu vain Pohjanmeren sisiseenliikenteeseen.
BWM.2/Circ.56
6.11.2017 148
-
Finnish Transport Safety Agency
Painolastiveden ksittelystandardi
D-2 snt:
Vaatimus puhdistaa painolastivesi organismeista ja taudinaiheuttajista.
Koko: 50m, < 10 organismia / m3
Koko: 10m x < 50m, < 10 organismia / ml
Huomioi mys taudinaiheuttajat: Vibrio Cholerae
-
Finnish Transport Safety Agency
Ksittelylaitteiston asennusaikataulu
Yleissopimuksen voimaantulon (8.9.2017) jlkeen D-2 standardia aletaan soveltamaan aluksilla:
ensimiseen IOPP-todistuksen uusintakatsastukseenmenness kun uusintakatsastus suoritetaan 8.9.2019 tai senjlkeen,
IOPP-todistuksen aikaistaminen ja erottaminenharmonisointijrjestelmst (decoupling) on mahdollista kunhanse on tehty ennen 8.9.2017.
tai toiseen IOPP-todistuksen uusintakatsastukseenmenness jos ensimminen IOPP-uusintakatsastusvoimaantulon jlkeen on 8.9.2017 7.9.2019 vlill.
IOPP-todistuksen uusintakatsastusta ei tss tapauksessa ole saanut suorittaa 8.9.2014 8.9.2017 vlill eli IOPP-todistuksenaikaistamisella alus menett tmn edun.
Alukset, joilla ei ole IOPP-todistusta eli kytnnssbruttovetoisuudeltaan alle 400 alukset, 8.9.2024 menness.
Alukset, joiden kli laskettu 8.9.2017 jlkeen, asentavatlaitteen rakennusvaiheessa.
6.11.2017 150
-
Finnish Transport Safety Agency
Painolastiveden ksittelylaitteisto
Puhdistus voi perustua mekaanisiin, kemiallisiin tai fysikaalisiin menetelmiin.
Laitteiston tulee olla tyyppihyvksytty hallinnon tai hallinnon valtuuttaman luokituslaitoksen toimesta.
Huom. uusi tyyppihyvksyntohjeistus MEPC.279(70). Tyyppihyvksyntohjeistus huomioi paremmin kyttolosuhteet esim. veden lmptilan ja suolapitoisuudet.
Aktiivisia ainesosia kyttvn ksittelylaitteiston aktiivinen ainesosa pit hyvksytt kansainvlisess merenkulkujrjestss IMO:ssa.
Asennusvaatimus koskee lhtkohtaisesti kaikkia kansainvlisen liikenteen aluksia.
Hinta jrjestelmlle muodostuu ksittelylaitteesta ja asennuskustannuksista. Ksittelylaitteen hintaan vaikuttaa kytetty menetelm ja laitteen laatu.
Asennuskustannukset ovat laivakohtaisia ja saattavat vaihdella paljon.
6.11.2017 151
-
Finnish Transport Safety Agency
Ksittelymenetelmi
Menetelm Hyvt puolet Huonot puolet
Suodatus
- poistaa tehokkaasti suuria organismeja
- ei kemikaaleja
- turvallinen
- operointi runsassedimenttisiss vesiss
- mahdollisesti suuri koko
- painehvi ja virtauksen pienentyminen
- yllpitokustannukset (seula)
Hydrosykloni- helppo yllpito
- ei tarvitse puhdistusta
- erottelukyky vedenpainoisille organismeille
- tarvitsee suuren paineen
UV
- minimaaliset turvallisuusseikat
- riippumaton veden suolaisuudesta
- ei kemikaaleja
- tehokkuus runsassedimenttisiss vesiss
- tehonkulutus suurilla virtausnopeuksilla
- vaatii ksittelyn painolastiveden tyhjennysvaiheessa
Elektrolyysi
- tehokas
- vain painolastiveden ksittelyyn
- pieni kokovaatimus
- mahdolliset korroosio-ongelmat
- operointi ja tehonkulutus matalasuolaisissa ja makeissa vesiss
- vaarallinen jte / vety
- tarvitsee mahdollisesti neutraloinnin
US
- ei kemikaaleja
- pienet operointikustannukset
- tehoton yksistn
- kallis
- tuntemattomat vaikutukset merelliseen elmn
Kavitaatio- tehokas
- riippumaton veden suolaisuudesta
- painehvi
Kemikaalin lisys
- matala energiankulutus
- helppo asentaa
- turvallisuus
- kemikaalien varastointi
- mahdolliset korroosio-ongelmat
- ksittelyajan vaatimukset
Otsonointi
- tehokas
- riippumaton veden suolaisuudesta
- vain painolastin ksittelyyn
- mahdolliset korroosio-ongelmat
- turvallisuus
- tehokkuus sameissa vesiss
- vaatii neutralisoinnin
Hapenpoisto
- vhent korroosiota
- pieni koko
- vain painolastin ksittelyyn
- vaatii pitkn vaikutusajan
- inert kaasusysteemin yllpito
- suuret polttoainekustannukset inert kaasun tuottamisesta
top related