palas hidraulica & electrica
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7/25/2019 Palas Hidraulica & Electrica
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Diferencia entre pala Hidráulica y Eléctrica
Hidráulica
Modo de elevación pesada
El modo de elevación pesada
aumenta la fuerza de elevación en
un 10%.
Gran fuerza de excavación
Alta ecacia de funcionamiento
con gran fuerza de excavación en
condiciones extremas.
Selección de dos modos para la
pluma
• La selección del modo de trabajo
de la pluma permite una
excavación potente o bien una
operación suave.
Dos potentes motores de giro
roporcionan un excelente giro en
pendientes.
Gran fuerza de tracción y dedirección
roporcionan una excelente
movilidad.
Modo de prioridad al giro
• El modo de prioridad al giro
mejora la eciencia de la carga de
camiones.
La pluma sin sacudidas
• El cambio de selección reduce la
vibración del c!asis tras paradas
bruscas.
Mantenimiento fácil
• La función de rotación invertida
del ventilador facilita la limpieza
del radiador• untos de comprobación del motor
mejor situados• La barandilla" los pelda#os $ la
pasarela de gran tama#o
garantizan fcil acceso al motor $al e&uipo !idrulico.
• lacas antideslizantes de extrema
durabilidad para un acceso seguro
Eléctrica
Ventajas de seguridad, conailidad y productividad gracias a nuestro
dise!o exclusivo
'ran mejora de la eciencia $ seguridad de la excavación $ la vida (til de los
componentes gracias a nuestro dise#o de extremo delantero exclusivo $ sólido" enparticular si se lo compara con los sistemas de cremallera $ pi#ón.
"iempos de ciclo m#s r#pidos, visiilidad mejorada y mantenimiento m#s
seguro
)ejore la seguridad $ productividad de la carga en su mina con un extremo
delantero ms liviano &ue permite una mejor visibilidad $ facilidad de servicio.
• *iempos de rotación ms rpidos gracias a la menor inercia del extremo
delantero liviano.•
)ejor visibilidad a la iz&uierda con la ma&uinaria de empuje montada en laplataforma" &ue reduce los componentes &ue obstru$en la visión en la pluma.
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• La ma&uinaria de ata&ue montada en la plataforma reduce el peligro de ca+da
$ permite &ue la ma$or parte del mantenimiento se realice desde la
protección de la plataforma de la caja de ma&uinaria.
Menos suras y mayor vida $til de los componentes
Experimente un ma$or tiempo de disponibilidad $ conabilidad de los componentescon nuestro exclusivo $ al mismo tiempo resistente dise#o de extremo delantero.
• )anija de draga forjada de una pieza" altamente resistente a las suras.
• El dise#o de manija giratoria transmite el esfuerzo de torsión a las cuerdas de
levantamiento $ prolonga la vida (til de la pluma $ la draga.• Las cuerdas de ata&ue $ retracción o el ,uido !idrulico absorben el rebote
causado por el c!o&ue de la draga con el material mal triturado" lo cual
reduce el desgaste $ las suras en la unión de la pluma $ la manija de la
draga.• 'ran reducción del uso de lubricante al reemplazar las cremalleras $ pi#ones
con manijas tubulares $ cuerdas o cilindro !idrulico.
%xcavación m#s f#cil y eciente
Aumente la productividad $ eciencia de la excavación gracias a nuestras poleas de
la cabeza de la pluma separadas.
- Las cuerdas de levantamiento e&uilibran la tracción de la draga mediante las
poleas de la cabeza de la pluma separadas" para distribuir automticamente
la fuerza de excavación donde es ms necesario.
Mantenimiento simplicado
Logre &ue su principal !erramienta de carga vuelva al trabajo rpidamente con un
mantenimiento ms sencillo $ directo.
- El dise#o facilita la instalación de la manija $ re&uiere menos ajustes.- El ajuste de las cuerdas de ata&ue $ retracción se realiza desde la seguridad
del tec!o de la caja de ma&uinaria en lugar de la pluma" como re&uieren los
sistemas de cremallera $ pi#ón.- Eliminación del procedimiento semestral de mantenimiento principal de
reinstalación de manijas con manija tubular en lugar de cremalleras.
PALA HIDRÁULICA
Sistema motriz
imensiones
Descripción PC3000-6
Serie 6
Potencia Neta 1200 hp
Potencia Bruta 1260 hp
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Peso de operación 252000 kg
Capacidades 15 m3
Dimensiones generaes 13650 ! 6"00 ! #"10 mm
Sistema $%&S Si
"ren de &odaje
La estructura inferior es el componente &ue soporta todo el peso operacional de la
m&uina $ por medio del cual se efect(an los movimientos de traslación/ Esta
estructura est compuesta por dos módulos de cadena $ el bastidor central" a la
estructura inferior pertenecen los siguientes componentes )andos inales/ 2istemade tensado de cadenas/ 3ueda gu+a/ 4adena/ 3odillos superiores e inferiores $
4orona de giro
Las cajas reductoras de traslación o mandos nales son los componentes por medio
de los cuales se provoca el movimiento de traslación" a cada uno de ellos estn
adosado un motor !idrulico denominado de traslación los &ue son actuados por el
operador por medio de dos pedales &ue posee en la cabina de mandos" el operadordebe utilizar siempre ambos pedales para realizar los movimientos de traslación $a
sean los dos en la misma dirección o uno !acia adelante $ otro !acia atrs para
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efectuar movimientos de viraje" al efectuar este
(ltimo movimiento este debe ser por tramos
pe&ue#os" se recomienda aproximadamente 567
*anto en la operación como en el traslado estos
componentes deben permanecer siempre atrs
'adenas" este e&uipo viene dotado de un sistema
de zapatas" unidas por medio de pasadores a presión
entre ellas para formar la cadena" las zapatas estn
unidas a la cadena por medio de pernos
&odillos" en el conjunto inferior se encuentran dos tipos de rodillos" unos llamados
superiores o de apo$o $ ellos son 5 por módulo $ los otros llamados inferiores o de
rodadura $ &ue son 8 por modulo. Estos rodillos son de llenado permanente de
aceite" por lo &ue deben ser revisados periódicamente seg(n su pauta de
mantenimiento.
Sistema de tensado de cadena" es el sistema &ue permite &ue las cadenas est9n
siempre con su tensión de trabajo" este sistema lo conforman :n cilindro tensor"
una barra cil+ndrica $ una !or&uilla &ue se acopla a la rueda gu+a. El cilindro tensor
es alimentado !idrulicamente por medio de la bomba servo" con una presión
previa del tensado" la &ue es controlada por medio de una vlvula limitadora de
presión.
Sistema (idr#ulica
El sistema !idrulico de 4at suministra la potencia $ el control preciso paramantener moviendo el material.
'onguración de los componentes)
El sistema !idrulico $ las ubicaciones de los componentes se !an dise#ado para
proporcionar un alto nivel de eciencia de los sistemas. Las bombas principales" las
vlvulas de control $ el tan&ue !idrulico estn localizados mu$ cerca unos de otros
para permitir tuber+as ms cortas entre los componentes" &ue reducen la p9rdida
por fricción $ las ca+das de presión en las tuber+as. El dise#o avanzado proporciona
ma$or comodidad al operador al poner el radiador en el lado de la cabina en la
estructura superior.
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Esto permite &ue el aire de admisión ingrese al compartimiento del motor desde el
lado del operador $ el aire caliente" junto con el ruido de escape" salga por el lado
opuesto del operador. Esto reduce el calor $ el ruido en el compartimiento del motor
$ evita &ue sean trasmitidos al operador.
Sistema piloto)
La bomba piloto es independiente de las bombas principales $ controla el varillaje
delantero $ las operaciones de giro $ desplazamiento. La operación de la vlvula de
control piloto es proporcional al movimiento de la palanca de control" entregando
un control sin igual.
Sistema de detección *idr#ulica cruzada)
El sistema !idrulico de detección cruzada usa cada una de las dos bombas
!idrulicas para permitir el total de la potencia del motor" en todas las condiciones
de operación. Esto mejora la productividad gracias a &ue aumenta la velocidad del
implemento $ permite giros ms rpidos $ fuertes.
'ircuito de regeneración del razo y la pluma)
El circuito de regeneración del brazo $ la pluma para a!orrar energ+a durante el
proceso de bajada de la pluma $ de retracción del brazo. Esto aumenta la
eciencia" reduce los tiempos de ciclo $ al p9rdida de presión" para permitir una
productividad ms alta" menores costos de operación $ una eciencia de
combustible mejorada.
V#lvula *idr#ulica auxiliar)
La vlvula auxiliar es estndar en la ;;0 L. Los circuitos de control estn
disponibles como accesorios" permitiendo la operación de !erramientas de presión
alta $ mediana" como cizallas" garos" martillos" pulverizadores" multiprocesadores
$ compactadores de placas vibratorias.
+mortiguadores de cilindros *idr#ulicos)
*iene amortiguadores ubicados en el extremo de la varilla de los cilindros de la
pluma $ en ambos extremos de los cilindros del brazo para amortiguar los impactos
reduciendo a la vez los niveles de ruido $ prolongando la duración de los
componentes.
'aina de ala (idr#ulica
Módulo de caina" en este módulo es donde se encuentra la cabina del operador
con todos sus elementos de control $ aviso" tablero de control" palancas de mando"
asiento" calefacción $ aire acondicionado" etc. $ debajo de su piso se encuentran las
diferentes conexiones el9ctricas $ electrónicas. Esta cabina recibe desde unos
ventiladores ubicados bajo de ella un ,ujo de aire para presurizar esta cabina" este
,ujo penetra a la cabina por las pe&ue#as ventanillas ubicadas en todo el contornode la cabina En su columna o pedestal se encuentran los 2<itc! para los diferentes
accionamientos tales como Arrancar $ detener los motores" accionamiento del
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sistema servo" accionamiento del sistema bajas revoluciones" accionamiento de
todas las luces de trabajo" etc.
Adosado a la columna se encuentra el =42 &ue es el componente por el cual el
operador recibe la información del estado de trabajo de su e&uipo En la cabina se
encuentra tambi9n la caja de control del sistema contra incendios. En la parte
anterior de lacolumna se
encuentra el )aster
2<itc! o corta
corriente
general
Sala de Ma-uinas
V(MS .Sistema de monitorización de salud del ve*/culo0
El controlador >?)2 monitoriza las condiciones de salud de los componentes
principales $ permite los anlisis de la m&uina $ de sus operaciones. El controlador
>?)2 monitoriza $ almacena todos los datos recibidos del motor $ el controlador dela transmisión $ varios sensores adicionales en los componentes principales. e
esta manera" es posible registrar la evolución de las condiciones de salud de la
m&uina. 2e pueden descargar estos datos por un ordenador porttil o por
comunicación sat9lite @opcional. En ambos casos" los especialistas de Bomatsu
pueden analizar estos datos $ seguir las tendencias del estado de la m&uina.
4uando se usan comunicaciones por sat9lite" el especialista de Bomatsu le puede
informar en caso de anomal+a. e esta manera" se pueden optimizar los costes de
reparación $ mantenimiento $ mantener la mxima disponibilidad de la m&uina.
%MMS .%-uipment Management and Monitoring System0
unción de monitor el controlador monitoriza el nivel de aceite del motor" la
temperatura del refrigerante" la carga de la bater+a" la restricción del ltro de
aire" etc. El controlador busca cual&uier anomal+a $ la muestra en la pantalla
de cristal l+&uido. La función de monitor de mantenimiento informa de la necesidad de cambio
del aceite $ de los ltros mostrndolo en la pantalla de cristal l+&uido cuando
se alcanza el intervalo de cambio. La función de memoria de datos de error almacena las anomal+as de la
m&uina @códigos de error en el monitor para una solución de problemas
efectiva.
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PALA ELÉCTRICA
Dimensiones 1 ( 2344
4ada pala de C? est !ec!a a
medida para cumplir con sus
necesidades espec+cas. Entre las
opciones &ue a!orran dinero $ tiempo
se inclu$en
2istemas C? a$load" &ue brindan
precisión" facilidad de calibración $
gran cantidad de datos.
• C? Dptiig " &ue
prcticamente evita &ue la
cuc!ara de pala se atas&ue en
la boca del pozo $ aumenta los factores de llenado de la cuc!ara de pala.• 2oft<are de comunicaciones remotas C? 2!oveLinF &ue permite mostrar la
información de la m&uina en una 4 remota en la ocina" taller o ve!+culo
de servicio.• La cabina del operador de la serie 4 el ambiente del operador ms
sosticado $ avanzado ergonómicamente jams desarrollado. ise#ado con
un vasto aporte de nuestros clientes en la (ltima d9cada $ soluciones de
dise#o innovadoras del e&uipo de ingenier+a de C?" la nueva cabina lidera la
transición de los operadores de pala !acia los gerentes de centros de carga.
La cabina de la serie 4 se encuentra disponible en las nuevas palas o en las
actualizaciones de los modelos anteriores.
ala de 'uerda %l5ctrica 6278
Sistema de luricación9 con cuerdade ata-ue
• El sistema de una l+nea aplicalubricante $ grasa a trav9s delL4.
• 2eis bombas @cuatro de lubricante
$ los dos de grasa &ue seencuentran en un recinto delubricación aislado $ de doblepared.
Sistema el5ctrico9 con cuerda deata-ueMando2istema de mando Acutrol '=*
&e-uisitos de potencia
>oltaje. ; fases" 60GH0 ?z" I.500 >emanda promedio cada 16 minutosJ5H a 1.5JI FKotencia mxima ;.I0H FK
- Dtras opciones de voltajedisponibles para adaptarse a losre&uisitos del cliente.
&e-uisitos del sistema dedistriución)&uina en sistema separado .000 F>A
Sistemas el5ctricos principales>oltaje del sistema @nominal 60GH0 ?z"I.500 >4able de tra$ectoria @proporcionado porel cliente 2?M;MN1G0 a 8.000 >
*ransformador auxiliar ;60 F>A" I.500 >principal
*ransformador de iluminación 56 F>A150G50 > secundario
Luces- Luces ?2 en los pies de la
pluma" parte superior del bastidorA" caja de ma&uinaria" recinto de
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lubricación recinto de control $recinto de servicios.
- Luces incandescentes en las lucesde tierra $ pasarelas.
%xtremo delantero9 con cuerda deata-ue
lumaluma Acero soldado resistente aimpactosoleas de la cabeza de la pluma ranurasdobles" templadas a fuegoimetros de las poleas de la cabeza dela pluma 5;"8 cm JHOimetro de la manija 8H";H cm ;O'rosor de la pared @nominal I"H5 cm ;O
Datos de la cuerdaPo. imetro *ipo 4onstrucciónispositivo de levantamiento
5 HJ"8 mm @5"I6O doble 8 Q ;IAvance 1 H;"6 mm @5"6O simple o doble8 Q ;I3etracción 1 H;"6 mm @5"6O simple odoble 8 Q ;I2usp. de la pluma 85"H mm @;"56Oestabilizado !ebra de estructuraesplazamiento de la draga 1 1J"1 mm@0"I6O simple I Q 56
+vance4uerda de ata&ue con la ma&uinaria deata&ue ubicada en la parte delanteracentral del bastidor rotatorio/ consisteen el motor" freno" tambor $ engranajes.2e utilizan cuerdas de ata&ue $retracción recubiertas de plstico paramover longitudinalmente la manija de la
draga.
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Sistema Motriz
)a&uinaria de propulsión @ropel
La ma&uinaria de propulsión o sistema propel" se compone de dos unidades
separadas" una de las cuales acciona la oruga derec!a $ la otra la oruga iz&uierda.
4ada una de estas unidades consiste en un motor acoplado a una caja de
engranajes tipo normal o tipo planetarios" la &ue a su vez acciona el eje de mando
de la rueda motriz de la respectiva oruga. 4ada motor lleva montado un freno del
tipo de disco" $ un soplador com(n proporciona aire de enfriamiento a ambos
motores.
Esta transmisión es la menos usada en comparación a las otras transmisiones" pero
es la &ue ms OsufreO cuando se utiliza" debido a la gran masa &ue mueve. Al
estudiar las ma&uinarias principales de las palas" como en el es&uema anterior" se
ve &ue los elementos cr+ticos de cada transmisión son los rodamientos" engranajes
$ motores el9ctricos.
"ren de &odaje
La ma$or maniobrabilidad $ vida (til de los componentes" adems de la
conabilidad constante son la base de esta potente m&uina
ise#ado para mejorar la capacidad de excavación $ carga" apo$o $ movilidad" elsistema de propulsión recientemente dise#ado $ las orugas probadas en batalla son
estndar en todas las palas de cuerda el9ctrica 4at.
• Los bastidores de orugas con alivio de esfuerzo son resistentes a las suras.
• El dise#o de los rodillos inferiores soporta las fuerzas puntuales de reacción
del suelo periódico causadas por los suelos de las fosas irregulares.• Los motores de propulsión montados sobre cadenas facilitan el
mantenimiento $ reducen la desalineación.• Los asientos del motor de propulsión inclinados !acia arriba protegen a los
componentes de las rocas $ el agua.• El tambor de mando elevado a+sla al mando planetario de las cargas de
impacto del suelo.
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• Las argollas tipo rueda
motriz del tambor de mando
ofrecen una ma$or rea de
contacto contra los
eslabones de la oruga para
prolongar la vida (til del
tambor $ los eslabones.• Los rodillos montados a
ambos lados mejoran el
desgaste de los
componentes $ prolongan la
vida (til.
Sistema %l5ctrico
Sistema proado de mando el5ctrico '+ :G;"
Experimentar un ma$or tiempo de disponibilidad de la m&uina" menores costos
de operación $ tiempos de ciclo ms rpidos con nuestros dise#os de pala de
cuerda el9ctrica 4A" &ue aprovec!an al mximo el conocimiento institucional
desarrollado durante ;0 a#os de experiencia en la puesta en marc!a de ms de 500
m&uinas e&uipadas con 4A en todo el mundo.
<n sistema m#s sencillo
Entre las ventajas &ue encontrar se cuenta un sistema 4A de dise#o racionalizado
&ue funciona de manera ms uniforme" tiene menos piezas $ permite unmantenimiento ms sencillo" resultado de tres d9cadas de mejora continua.
• La cremallera de mando sencilla $ centralizada reduce los re&uisitos de
piezas" elimina los problemas de comunicación entre cremalleras $ simplica
el mantenimiento.• El gabinete de mando sencillo $ compacto aloja el controlador $ los mandos
para simplicar el conjunto" la solución de problemas $ el mantenimiento.• Los fusibles" dis$untores $ ltros para tuber+as se !an eliminado para reducir
los posibles puntos de falla $ los re&uisitos totales de piezas.•
2e !an &uitado los inversores paralelos para evitar la carga irregular $ reducirel n(mero de inversores necesarios para el sistema.
• Los módulos '=* estn dise#ados para ser intercambiables entre inversores
$ extremos delanteros activos @AE $ entre movimientos $ m&uinas.
<n sistema m#s seguro
2u seguridad sigue siendo nuestra ma$or prioridad" lo &ue se !ace evidente en el
dise#o de nuestro sistema 4A.
• La barra colectora de 44 de alto voltaje est ubicada en la parte trasera del
gabinete de mando $ nunca &ueda expuesta durante el mantenimiento o lasolución de problemas.
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• La cremallera de control centralizada mantiene al personal de mantenimiento
lejos de los componentes de alto voltaje durante la solución de fallas del
controlador.• El blindaje blo&uea la corriente inducida $ elimina la necesidad de conexión
de alta frecuencia.
<n sistema sólido
Puestro sistema 4A est dise#ado para funcionar en las
condiciones de miner+a ms exigentes $ le a$uda a
asegurar &ue la pala de cuerda se mantenga en
funcionamiento.
• El sólido gabinete de mando soldado est
dise#ado para soportar la vibración fuerte $
constante.• El recinto aislado con presión positiva aloja el
gabinete de mandoGcontrolador para protegerlodel polvo $ los residuos.
• 2e utilizan componentes aptos para miner+a para
asegurar el rendimiento del sistema $ una vida
(til prolongada $ sin problemas.
'aina
Mejor seguridad
'arantice la seguridad de los operadores con las caracter+sticas de seguridad
l+deres en la industria de la cabina.
• ara &ue la carga por dos lados sea ms segura $ reducir los da#os en los
eslabones de oruga" el gran parabrisas" ventanas laterales $ de piso ofrecen
una visibilidad exterior $ vertical superior.• >isibilidad aumentada $ mejor conocimiento de la posición del operador
mediante el sistema de cmaras externas con transmisión directa a los
monitores sobre la cabeza de la cabina.• El dise#o de puerta doble facilita el ingreso $ la salida de la cabina $ ofrece
un escape rpido en caso de derrumbe de paredes altas u otras emergencias.• El piso sin escalones reduce el riesgo de tropezones.
• )a$or seguridad durante la capacitación del operador con botón de parada
de emergencia adicional al alcance del asiento del instructor.
Mejor capacitación
Aprovec!e las ventajas de aprendizaje $ rendimiento gracias al entorno de
capacitación mejorado del dise#o de tres asientos de nuestra cabina" el primero de
la industria.
• El asiento del operador ergonómico de vanguardia maximiza la comodidad $
productividad del operador.
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• El asiento del instructor ubicado al lado proporciona una vista óptima de la
supercie de trabajo" facilita la comunicación durante la capacitación $ da
acceso directo al botón de parada de emergencia del instructor.• La estación de trabajo del observador elevada" detrs del asiento del
operador" da espacio para una computadora porttil $ visibilidad óptima de la
estación del operador $ el entorno de excavación.
Mayor conailidad
ara asegurar un rendimiento constante $ conable en las condiciones de miner+a
ms adversas" los componentes de la cabina estn cuidadosamente seleccionados
por su solidez.
• 'abinetes personalizados dise#ados para eliminar la vibración.
• 3efrigerador de servicio pesado" fabricado para soportar las vibraciones de la
pala.• Luces LE ajustables de alta eciencia para optimizar la visibilidad.
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