panneaux diplôme juin 2012
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QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 1/11
ENTRE CANAL ET VESLE, HABITER LES JARDINSREIMS 2020 : LES ENJEUX D’UNE MÉTROPOLE
LA VESLE ET LE CANAL, L’ARMATURE VERTE DE L’AGGLOMÉRATION
L’INONDATION COMME LECTURE DU VIDE URBAIN
L’AUTOROUTE A4, COUPURE PRIVANT LA VILLE DE SA RIVIÈRE - LE SILLON DE LA VESLE, LE PAYSAGE FRAGILE EN DEVENIRLA MOBILITÉ EN PROJET : DÉCLASSEMENT AUTOROUTE A4, ROCADES, HALTES FERROVIAIRES
BA 112
La Husselle
12 ème escadre
ZAC Croix-Blandin
Chatillon
Croix-Rouge
Campus Université
Pôle urbain de l’innovation
Rives du Rouillat
Port Colbert
Jacob Delafon
Parc d’activités de la Malle
Centre-ville
Tissu bâti
Autoroute A4Contournement A4RocadesRoutesVoies ferrées (Gares)
Lignes de Tramway Vesle et CanalParcs, jardins, ripisylve
REPENSER LA MOBILITÉ
RÉUNIFIER LA VILLELES ENJEUX À L’ÉCHELLE DE L’AGGLOMÉRATION RÉMOISE
Élargir et apporter de l’activité au centre-ville
Développer des projets à l’échelle de la ville
Reconquérir l’autoroute urbaine et relier les quartiers dissociés par l’autoroute
Prolonger les rocades existantes
Installer de nouvelles dessertes ferroviaires (TER)
LA COULÉE VERTE, UN LIEN NATUREL DANS L’AGGLOMÉRATION
Réinvestir le sillon de la Vesle en ouvrant les berges sur la ville
Cana
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la M
arne
Vesle
La Cathédrale de Reims, un symbole et repère pour la ville
La traversée urbaine de l’autoroute A4 : la Vesle contrainte
Les promenades Le tramway traversant le centre-ville
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 2/11
ST-CHARLES/BOIS D’AMOUR, UNE ENCLAVE JARDINÉE À PROXIMITÉ DU CENTRE-VILLE
CANAL
VESLE
PORT COLBERT
UNE ARRIÈRE-COUR URBAINE. LE QUARTIER ST-CHARLES/BOIS D’AMOUR DISSOCIÉ DE SON CONTEXTE.
Les jardins ouvriers au pied de la peupleraie Les grands moulins sur la rive nord Une des deux passerelles piétonnes du canal Les jardins ouvriers installés le long des quais du canal
LES PROJETS URBAINS SE MULTIPLIENT DANS LE QUARTIER. LE FONCIER DISPONIBLE PROCHE DU CENTRE-VILLE EST UNE OPPORTUNITÉ D’URBANISATION.
PORT COLBERT
VMC (VERRERIE)
EDF
JACOB DELAFON
CLAIRMARAIS
COMÉDIE-RIVES DE VESLE
Équipements publics, lieux de culte
Centre historiqueFaubourg / tissu pavillonnaire
ActivitéMixte : maraîchage /résidentiel
Maraîchage
Jardin ouvrier
Parcs et jardins
Friche
Espace naturel (ripisylve)
Autoroute A4
Rocade intermédiaire interrompueVoie SNCFTramway
ÉTAT EXISTANT
Prolongement rocade intermédiaire
Déclassement autoroute A4 en boulevard urbain
Coulée verte dédiée aux jardins, aux loisirs, à la détente
Parcelles acquises par l’agglomération
Sites à projets (industries en mutation)
Urbanisation à vocation de logements, commerces et services
Installation d’une halte ferroviaire
LES PROJETS DE REIMS MÉTROPOLE
Une urbanisation maîtrisée près du canalLe canal sera au cœur d’un vaste secteur naturel avec ses boisements, ses jardins partagés. Proche du quartier de la gare, seul le secteur de Port Colbert serait urbanisé, pour créer une cité-jardin contemporaine, ouverte sur la nature, au contact du plan d’eau au nord des voies ferrées. Saint-Brice Courcelles serait reliée à ce nouveau quartier par une circulation dénivelée.
Ce secteur de projet occupe ainsi des espaces situés entre le canal et les voies SNCF, sans empiéter sur le sillon de la Vesle qui reste ici intouché.
Port Colbert, une cité-jardin pour demainReims Métropole doit maintenant élargir son centre, relier ses quartiers et ses communes. Elle doit aussi offrir de nouveaux lieux majeurs de développement, clairement repérés et porteurs de nouvelles opportunités. Le quartier de la gare est ici l’occasion de mettre en valeur un potentiel important : mieux lié aux promenades, il pourrait s’étendre vers le faubourg de Clairmarais et s’ouvrir sur Port Colbert. Au delà, des secteurs plus calmes et pleins de charme se prolongeraient vers Saint-Brice Courcelles.
3.5équipe Bruno Fortier
xx
MUIZON
GUEUX
VRIGNY
CHÂLONS-SUR-VESLE
ORMES
THILLOIS
CHAMPIGNY
MERFY
SAINT-THIERRY
BEZANNES
BÉTHENY
ST-BRICE-COURCELLES
TINQUEUX
REIMS
Au nord du Port Colbert et vers l’aéroport, le canal devrait continuer d’accueillir une large gamme d’activités.
Quartier de charme, le Port Colbert devrait participer du système de promenades que Reims s’attache à développer.
Actifs ou réhabilités, les bâtiments industriels conserveront ici la mémoire du quartier.
Le sillon de la Vesle s’ornera d’une forêt de chênes pourpres et devrait conserver ses jardins partagés.
ouvreReims Métropole
Un nouveau quartier transforme le port Colbert - Bruno Fortier pour Reims 2020.
En remplacement des usines de Jacob Delafon, de hautes masses bâties (jusqu’à R+15) viennent recomposer le canal- FHY
PARC DE LA MUIRE
LES PROMENADES
CENTRE-VILLE
GARE DE REIMS
FAUBOURG DE CLAIRMARAIS
ST-CHARLES-BOIS D’AMOUR
ST-BRICE-COURCELLES
TINQUEUX
PARC LÉO LAGRANGE
0100 200 500m
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 3/11
Manque de traversées
Frontières physiques participant à l’enclavement
Allées jardinées en impasses, rares accès à la rivière
Promenade linéaire n’invitant pas à rejoindre la Vesle
Jardins ouvriers identitaires de la coulée verte, fermés au public mais ouverts à la vue
Masse boisée qualifiant les quais du canal
Diminution du nombre de parcelles maraîchères
Un risque d’inondation fort peu respecté
Berges de la Vesle clôturées ou inacessibles, eau peu visible
Serres et pépinières municipales - enclave fermée au public
Sites industriels en mutation
Ripisylve de la Vesle coupée par l’autoroute
Poche agricole - absence de lisière avec le tissu pavillonnaire
L’ENTRE-DEUX. UNE RESPIRATION DANS LA VILLE
0 100 200 500m
78.0
0
76.0
0
76.5
0
75.5
0
81.0
0
75.0
0
76.5
01. 2. 3. 4.
5. 7.6.
La Vesle
1. LA FAÇADE INDUSTRIELLE
4. LA VESLE JARDINÉE ET HORTICOLE 5. LA VESLE EFFACÉE 7. LA COUPURE LINÉAIRE DE L’AUTOROUTE6. LES JARDINS CULTIVÉS ET HABITÉS
2. LA RIVE JARDINÉE 3. LA COUPURE LINÉAIRE DE LA VOIE FERRÉE
LES JARDINS OUVRIERS, UNE TRAME PAYSAGÈRE DÉLAISSÉE
Les parcelles acquises par l’agglomération s’enfrichent et referment l’espace Les impasses jardinées Les jardins ouvriers , l’élément prégnant du quartier
LES STRUCTURES PAYSAGÈRES TOURNÉES VERS LE JARDIN SONT IDENTITAIRES DE CE QUARTIER. ELLES SERONT LES FONDEMENTS DU FUTUR QUARTIER.
4/11
Traverser le canal pour relier les deux rives
HABITER LES JARDINSUTILISER LA TRAME PAYSAGÈRE POUR ORGANISER LE QUARTIER
2. RE-LIER. S’ACCROCHER AUX QUARTIERS
1. CRÉER DES ESPACES PUBLICS ET BÂTIS
Développer la ville autour de la nouvelle rocade
Franchir la voie ferrée pour réunir le canal et la VesleRejoindre les jardins ouvriers séparés par l'autoroute
Relier le nouveau quartier au centre-ville
Constituer un réseau d’espaces publics du canal jusqu’à la Vesle
3. REDONNER SA PLACE À LA VESLE
Composer les emprises bâties et espaces publics avec l'inondation
Accéder aux berges en aménageant une promenade
Profiter du risque d'inondation de la Vesle pour créer un vaste parc public modulable selon les saisons
Etirer les boisements dans le quartier
Habitat collectif R+4Commerces et activités
Habitat collectif R+3Activités
Habitat collectif R+2
Habitat individuel groupé R+1
Jardins privés
Coeurs d’îlots jardinés semi-privatifs
Coeurs d’îlots jardinés
Coeurs d’îlots cultivés semi-privatifs
Jardins ouvriers existants réorganisés
Jardins privés et jardins intérieurs
Jardins ouvriers et jardins privés
Jardin public
Jardins ouvriers existants
Parc publicPARC PUBLIC DE LA VESLE
PROMENADE DE LA RIPSYLVE
L’AUTOROUTE FAILLE
LA VESLE REPREND SA PLACE ET ORGANISE LE QUARTIER
DESCENDRE DANS LES ÉCHELLES
DU BOULEVARD URBAIN À LA SENTE JARDINÉE
TRAVAILLER LES BOIS ET LES JARDINS
LES JARDINS OUVRIERS, UNE TRAME PAYSAGÈRE DE QUALITÉ À VALORISER
Assurer la continuité urbaine du centre-ville en profitant du foncier du canalProfiter de la nouvelle halte ferroviaire pour créer un espace public central
Urbaniser les franges de la poche agricole
LES JARDINS S’IMPOSENT AUX BÂTIMENTS
DU CANAL À LA VESLE : LE CHEMIN DE L’EAU
Une déclinaison d’espaces publics jardinés
Une hauteur bâtie décroissante du canal à la rivière
Voirie existanteRéseau primaire : l’Avenue du MaraisRéseau secondaire : les Rues-jardins parallèle au canalRéseau tertiaire : les Rues internes au quartierLes sentes et allées piétonnesLe chemin de l’eau
Place du quartier
PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 5/11
ENTRE CANAL ET VESLE, HABITER LES JARDINS
0 10 40 100 200 300
ECHELLE : 1/1500
500m
CC’
6. Le sentier du bord de l’eau
4. Le belvédère des saules
Aven
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arai
s
LE PARC DE LA VESLE
LA FOSSE AUX SAULES
L’allée aux Frênes
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 6/11
A
B
D’D
B’
2. L’esplanade des jardins
1. La promenade du halage
3. Les traverses jardinées
5. Les jardins habités
A’
La promenade du quai haut
SAULES
LA FRÊNAIE
L’ANTICHAMRE DES AULNES
L’allée aux ChênesL’allée aux Érables
BOULEVARD URBAIN
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 7/10
DU CANAL À LA VESLE, HABITER LES JARDINSUNE NOUVELLE FAÇADE URBAINE SUR LES QUAIS DU CANAL
6 5 4 13 10 7 2 2,3 6 2,3 2 3 13 29,9 13 10 2 2,3 6
LA PLACETTE DU CANAL
LES JARDINS SUR QUAI
L’ESPLANADE DES JARDINS
LE JARDIN FILTRANT
LES PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRELES TRAVERSES JARDINÉES
CHEMIN DE F
ER
CANAL DE REIMS
CHEMIN DE F
ER
LA VE
SLE
PROC
HE
COEURS D’ÎLOTS PLANTÉS
LA NOUE PUBLIQUE LES JARDINS PRIVATIFS
LA PROMENADE DU CANAL
L’ALLÉE DES ÉRABLESLES QUAIS PLANTÉS
JARDINS PRIVÉSNOUE PAYSAGÈRE
TISSER LA VILLE DANS LES JARDINS
LA PROMENADE DU HALAGE. LES JARDINS SUR QUAI - ENTRER DANS LE QUARTIER DU CANAL PAR LES JARDINS
RATTRAPER LE CANAL EN COEUR D’ÎLOT
Gleditsia triacanthosSophora japonica
Quercus palustris
Malus sp.Amelanchier lamarckii
LE SEUIL DES USAGES
L’ALLÉE DES CHÊNES
1/250è
50m2 4 10 20 30 40
A
C 1.
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C 2.
C 1.
C 2.
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 8/10
2,3 2 3 13 12,7 24,2 13 13 2,3 6 4,22 58 10,2 4 49
COEURS D’ÎLOTS CULTIVÉS ET JARDINÉSNOUE PAYSAGÈRE
PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIREL’ALLÉE DES FRÊNESL’ALLÉE DES ÉRABLES
0 10 20 30m4
L’ESPLANADE DES JARDNS -SE CROISER ET PARTAGER
LES TRAVERSES JARDINÉES - PARTAGER L’ESPACE ET LES CULTURES
LE JARDIN FILTRANT-RECUEILLIR LA PLUIE
Malus sp.
LE SEUIL DES USAGES
Chemin de fer Canal de Reims
Cheminement piéton sur ados
HALTE FERROVIAIRE A’
2
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QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 9/10
DU CANAL À LA VESLE, JARDINER LA PROMENADEUN NOUVEAU PARC PUBLIC POUR LE QUARTIER
LE BELVÉDÈRE DES SAULES - LE PARVIS DE LA HALTEAMORCER LA DESCENTE VERS LE PARC
LES JARDINS HABITÉS-TRAVERSER LA MOSAIQUE DES PARCELLES
Vers l’est, pour rejoindre la ville, la sente s’échappe de la Fresnaie frôle les jardins ouvriers, croise la noue, la rue, rentre et flâne dans la mosaïque des jardins habités, jusqu’à retrouver les berges de la Vesle.
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5
C
D
NOUE PLANTÉE
JARDINS OUVRIERS TRAVERSES JARDINÉES
TRAVERSES JARDINÉES
LA FRÊNAIE ALLÉE PIÉTONNE
JARDINS OUVRIERS NOUE PLANTÉE
JARDINS OUVRIERS
JARDINS PRIVÉSJARDINS PRIVÉS JARDINS PRIVÉS
AVENUE DU MARAIS
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE10/10
LE PARC ET LA TEMPORALITÉ DES CRUES
Le parc et la vesle dans son lit
LA PROMENADE DU BORD DE L’EAU-ENFIN S’APPROCHER DE LA VESLE !
La crue étend la vesle et redessine le parcLes sentes piétonnes proches du parvis restent hors d’eau
Pour rejoindre le parc de la vesle, la sente franchit progressivement les jardins intérieurs, la vaste avenue du marais plantée d’arbres, replonge dans les jardins, passe les noues, frôle les jardins ouvriers et aboutit au liseret des saules.
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LES JARDINS HABITÉSLE BOULEVARD URBAIN
LE PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE
CRUE ANNUELLE
CRUE DÉCENNALE
CRUE CENTENALE
D’
C’
JARDINS OUVRIERSNOUE PLANTÉE
TRAVERSES JARDINÉES
JARDINS PRIVÉSJARDINS PRIVÉS JARDINS OUVRIERS JARDINS PRIVÉS NOUE
PLANTÉEJARDINS PRIVÉS
JARDINS OUVRIERS
SENTE SENTEJARDINS OUVRIERS
SENTE
JARDINS PRIVÉS PARC INONDABLE
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