para o chipre · 25/07/2019 de deodoro para o chipre com escala no planalto: empresa do vencedor da...
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25/07/2019 De Deodoro para o Chipre com escala no Planalto: empresa do vencedor da licitação do autódromo tinha conexões com sócios da…
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REPORTAGEM 0
De Deodoropara o Chiprecom escala noPlanalto:empresa dovencedor dalicitação doautódromotinha conexõescom sócios da
HOMEREPORTAGENSOPINIÕESAUTORCONTATO
25/07/2019 De Deodoro para o Chipre com escala no Planalto: empresa do vencedor da licitação do autódromo tinha conexões com sócios da…
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lavanderia russade dinheiroPOR LÚCIO DE CASTRO · 25/07/2019 - 12:00
T rês meses
antes do
resultado da
licitação, JR
Pereira foi recebido pelo
governo de Jair
Bolsonaro para discutir
uma pauta que aparece
na agenda como
consumada: a
“implantação do
autódromo em
Camboatá”.
É o que mostram os
registros da Secretaria
Especial de Esportes do
dia 27 de fevereiro.
O então titular da pasta,
agora parte do
Ministério da Cidadania,
general Marco Aurélio
Costa Vieira, foi o
anfitrião da reunião
marcada para às 17h30
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daquela quarta-feira
com o presidente da
empresa que viria a
ganhar a concorrência
no dia 20 de maio.
A demonstração de
força do empresário nos
bastidores do novo
poder executivo não
ficou por aí apenas.
Duas horas e meia
antes, JR Pereira (foto
abaixo) tinha sido
recebido no Anexo II, ala
B, do Palácio do
Planalto, pelo vice-
presidente da república,
general Hamilton
Mourão.
Muito pouco tempo
depois, o assunto da
reunião secretaria de
esportes apareceu com
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força em um discurso
de Jair Bolsonaro.
Era 8 de maio,
comemoração do Dia
da Vitória na 2ª Guerra
Mundial, quando Jair
Bolsonaro, ladeado por
militares, pelo
governador Wilson
Witzel e prefeito Marcelo
Crivella, em improviso
proferido na cerimônia
realizada no Aterro do
Flamengo, fez anúncio
inesperado: que o GP de
Fórmula 1 deixaria São
Paulo e viria para o Rio
de Janeiro. E que em
seis, sete meses de
obras um autódromo
estaria pronto em
Deodoro, subúrbio da
Central.
Dia 20 de maio, doze
dias depois do tal
discurso que parecia
descolado da pauta
presidencial e perdido
numa cerimônia de
homenagem aos
pracinhas, saiu o
resultado do vencedor
da concorrência para a
construção do novo
complexo.
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Para surpresa geral,
uma empresa
absolutamente
desconhecida arrebatou
a concessão de 35 anos,
no valor de R$
697.400.000,00
(seiscentos e noventa e
sete milhões e
quatrocentos mil reais),
para explorar o
autódromo a ser
construído por ela em
Deodoro. O espanto se
justifica: a vencedora
Rio Motorpark Holding
S.A. foi constituída
pouco tempo antes, em
17 de janeiro deste ano.
Exatos 11 dias antes da
abertura da licitação, no
dia 28 de janeiro de
2019, como mostrou
reportagem do G1, de
Felipe Grandin e Gabriel
Barreira. E que um mês
depois de constituída,
já estava em audiência
no Palácio do Planalto
tratando sobre a
“implantação do
autódromo”. A
reportagem do G1
mostrou ainda que JR
Pereira é sócio da
Crown Assessoria e
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Consultoria Empresarial
S.A, que elaborou os
estudos para o edital da
disputa ganha por ele
mesmo.
CRONOGRAMA:
11/12/2018 –publicação do aviso delicitaçao no DiárioOficial do Município.
17/1/2019 – a RioMotorpark holding S.Aé constituída na JuntaComercial do Rio deJaneiro (JUCERJA).
28/1/2019 – é aberta alicitação.
27/2/2019 -JR Pereira,apresentado naagenda comopresidente da BravoIndustries, é recebidoem audiência às 15hpelo vice-presidentegeneral HamiltonMourão.
27/2/2019 – Emseguida, às 17h30, érecebido na SecretariaEspecial do Esporte,cujo titular era ogeneral Marco AurélioCosta Vieira. Na
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agenda consta a pauta“Implantação doAutódromo emCamboatá(RJ)”.
8/5/2019 – Bolsonaroassina compromisso eanuncia que o GP deF1 virá para o Rio eautódromo deDeodoro seráconstruído.
20/5/2019 – a RioMotorpark holding S.Aé anunciada comovencedora dalicitação.
Eram as peças se
encaixando: a agenda
de JR Pereira no Palácio
do Planalto com o
general Mourão e
depois com o secretário
de esporte, o discurso
inesperado do
presidente sobre a
construção do novo
autódromo, o anúncio
do vencedor da
licitação. Mas a
montagem do quebra-
cabeças não diminui o
mistério por algo tão
inusitado.
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Asconexõescomparaísosfiscais ecom a“TroikaLaundromat”,amáquinadelavagemdedinheirodosmagnatasrussos:
Uma empresa recém-
montada e já com
tantos feitos.
Uma licitação
controversa. Um sócio
misterioso com
histórico de representar
empresas em negócios
de milhões nas Forças
Armadas brasileiras.
A teia
montada pela Agência
Sportlight de
Jornalismo
Investigativo, com
auxílio da base de
dados de consórcios
estrangeiros de
jornalismo investigativo,
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mostra conexões ainda
mais surpreendentes:
no fim desse
emaranhado, as pontas
passam por paraísos
fiscais como Delaware
(EUA), Chipre e chegam
a conexões com
empresários envolvidos
com a “Troika
Laundromat”, como é
conhecida a máquina
de lavagem de dinheiro
por trás de magnatas
russos, como revela
longa e detalhada
apuração.
É nesse cenário turvo e
pouco transparente que
está sendo decidido o
destino de uma floresta,
onde se erguerá o
futuro Autódromo de
Deodoro, zona oeste do
Rio de Janeiro. Que
virou a menina dos
olhos do governo
federal.
Mais do que isso: uma
causa pessoal de Jair
Bolsonaro. Como o
porte de arma, os cortes
na educação, as pautas
de costume, a
embaixada para o filho
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e a liberação das
licenças ambientais.
A recém-criada e
vencedora da licitação
Rio Motorpark holding
S.A aparece na junta
comercial do Rio tendo
como sócios José
Antônio Soares Pereira
Júnior, o presidente,
que se apresenta como
JR Pereira e Luiz
Fernando Mendes de
Almeida Neto, diretor.
O que explica em muito
a surpresa geral diante
do anúncio dos
vencedores. Ilustre
desconhecido para o
público em geral e no
noticiário brasileiro até
então, o presidente da
empresa constituída às
vésperas da licitação
tem boa parte dos
negócios que
representa com sede no
exterior e relações
comerciais no Brasil
com o meio militar. E
milhões em transações
com o Ministério da
Defesa, o mesmo que
responde em última
instância pela área de
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Nosregistrosda JuntaComercialdaVirgina(EUA),JRPereiraaparececomo o“gerente”da BravoDefesa
Deodoro doada para
pista.
Na rede social Linkedin,
JR Pereira aparece
como “presidente e
CEO” da Bravo
Industries, que tem
ainda as subsidiárias
Bravo Defesa, Bravo
Cargas, and Bravo MRO,
desde agosto de 2015.
A Bravo
Industries tem registro
nos Estados Unidos no
estado de Delaware,
cuja legislação protege
o anonimato dos
sócios. Um paraíso
fiscal dentro do país. No
entanto, a reportagem
obteve os dados da
subsidiária Bravo
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Defesa, esta também
com matriz em
Delaware mas filial na
Virgínia.
Nos documentos da
filial, referendados em
documento pelo estado
de Delaware como parte
da matriz, pode-se
constatar que JR Pereira
aparece como gerente
da empresa. Diante de
tal registro, a
reportagem perguntou
a JR Pereira, através da
assessoria de imprensa,
se existe alguém acima
dele na empresa não
apontado nos papéis. O
empresário negou. (ver
“outro lado” ao fim da
reportagem).
A Bravo está inscrita na
Virginia desde abril de
2016. Poucos meses
depois, em outubro, a
Bravo comunica
oficialmente, através de
JR Pereira, a compra da
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Empresade JRPereiratemnegóciosmilionárioscom asForçasArmadas
empresa brasileira
Consub Soluções em
Tecnologia, líder em
vendas para a América
do Sul em
equipamentos de
combate militar naval e
sistemas de comando e
controle.
No mesmo abril de 2016
em que aparece a
inscrição no equivalente
a junta comercial da
Virgina da Bravo, a
Consub aparece
realizando transação
comercial com o
Comando da Marinha,
cujo órgão superior e
responsável pela
transação é o Ministério
da Defesa.
Entre
abril de
2016 até
aqui, de
acordo
com o
Portal
da
Transparência, a
Consub já vendeu R$ R$
44.175.884,78 (quarenta
e quatro milhões, cento
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e setenta e cinco mil,
oitocentos e oitenta e
quatro reais e setenta e
oito centavos) para o
Ministério da Defesa.
Entre os sócios da
Consub, aparece a ATP
Participações, que,
através da ATP
Engenharia, já recebeu
do governo federal na
última década R$
312.232.471,16
(trezentos e doze
milhões, duzentos e
trinta e dois mil,
quatrocentos e setenta
e um reais e dezesseis
centavos).
As conexões de JR
Pereira no exterior
cruzam fronteiras muito
além de Delaware. É no
Chipre que a
reportagem encontrou
outras tantas teias e
vasos comunicantes
nos negócios do
vencedor da licitação
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do Autódromo de
Deodoro.
Espécie de primo
esquecido da União
Europeia, o Chipre
passou a frequentar o
noticiário do primeiro
mundo pelas portas dos
fundos com mais
intensidade depois que
virou o endereço
preferencial e paraíso
fiscal dos bilionários
russos, muitos deles
partes da conhecida
máfia russa, para lavar
as fortunas obtidas nas
famosas tenebrosas
transações que se
formaram ali
principalmente após o
processo de
privatizações depois do
fim da União Soviética.
Caminho certo para
capitais incertos desses
bilionários emergentes,
o Chipre transformou-se
em etapa importante na
rota do dinheiro de
todos eles. Um caminho
que geralmente tem
várias fases, pulando de
paraíso fiscal em
paraíso fiscal e diluindo
a rota traçada com
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objetico de dificultar o
rastreamento desse
dinheiro. São as
chamadas “camadas”,
etapas fundamentais
para o branqueamento
de capitais. Assim, o
“siga o dinheiro” dos
bilionários russos passa
na maior parte das
vezes pelo Chipre como
etapa dessa teia de
paraísos fiscais onde
vão sendo abertas
empresas de papel para
o dinheiro percorrer.
O caminho de lavagem
de dinheiro mais
conhecido dos
bilionários russos foi a
“Troika Laundromat”, a
“Lavanderia Troika”. Um
sistema revelado pelo
consórcio de jornalismo
investigativo da OCCRP,
iniciais para “Organized
Crime and Corruption
Reporting Project”
(Projeto de Relatório de
Crime Organizado e
Corrupção”).
A lavanderia russa foi
responsável pela
inserção e por lavar
capital que estava fora
do mercado por terem
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sido obtidos
ilegalmente. A principal
via desse canal era o
“Troika Dialog”, daí o
nome. Um banco que
enviava para fora da
Rússia milhões de
euros, que iam se
espalhando através de
empresas fictícias, as
empresas de papel, por
paraísos fiscais.
O esquema de lavagem
foi criado em 2006,
ocasião em que várias
empresas para tal fim
foram formadas no
Chipre, e funcionou até
2013, quando revelado.
Nesse país a
reportagem encontrou
o registro de uma
empresa de JR Pereira,
criada em 2006. (O
empresário, através de
sua assessoria de
imprensa, afirma que a
empresa foi dissolvida
em 2006. Já os
documentos obtidos
pela reportagem no
equivalente a Junta
Comercial daquele país
mostram a Depayens
Investments e
Aquisitions fundada em
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22/8/2006 e dissolvida
em 11/1/2016. Ver
“outro lado” ao fim da
reportagem).
No fim da linha,
cruzando várias
empresas, endereços
repetidos e acionistas, é
possível identificar
vasos comunicantes da
Depayens com o
caminho de Mark
Kurtser, um dos maiores
magnatas russos da
atualidade, apontado
por suas ligações na
“Troika Laundromat”
pela base de dados da
OCCRP consultada pela
Agência Sportlight de
Jornalismo
Investigativo. O homem
à frente do Rio
Motorpark holding,
vencedora da licitação
do autódromo, aparece
como diretor da
Depayens Investments e
Acquisitions LTD. E Mark
Kurtser tem registrada a
MD Medical Group
Investments, com
acionistas como a
Menustrust que se
conectam e outros que
também aparecem em
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sociedades no mesmo
endereço da Depayens.
A teia das empresas no
Chipre que irão se
cruzar com a empresa
de JR Pereira:
JR Pereria:
Em 22 de agosto de
2006, JR Pereira aparece
como diretor da:
Depayens Investments& Acquisitions LTD
Entre os sócios da
Depayens Investments
estão:
Elia Nicolaou e aempresa BriantserveLimited
São sócios da
Briantserve Limited:
Elia Nicolaou e MarioTofaros
A sócia Elia Nicolaou e
Mario Tofaros aparecem
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também na:
Westutrecht IP Limited
Que entre seus sócios
tem a:
Menustrust Limited
Que é sócia também da:
MD Medical GroupInvestments
Que tem entre os
acionistas, além da
Menustrust:
Mark Kurtser
A apuração da
reportagem sobre a teia
acima não indica
necessariamente que
JR Pereira é sócio de
Mark Kurtser. Mas sim
que em algum
momento os caminhos
societários de JR Pereira
se cruzam com Mark
Kurtser, apontado pelo
OCCRP por suas
relações com a “Troika
Laundromat”.
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Outro lado:
A reportagemformulou as questõesabaixo para JR Pereiraatravés da assessoriade imprensa, queenviou as respostasque seguem:
1- JR Pereira seapresenta no Brasilcomo “presidente daBravo Industries”. NosEstados Unidosaparece na empresa esuas subsidiáriascomo “gerente”. Háalguém acima dele noorganograma daempresa?
R- JR Pereira é
Presidente e CEO da
Bravo Industries e
também é o manager
da empresa. Não há
ninguém acima dessa
posição no
organograma.
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2- Qual era o ramo deatuação da empresaque JR Pereira tinhaparticipação societáriano Chipre?
R- JR Pereira foi Diretor
de uma empresa de
investimentos e
aquisições no Chipre. A
empresa foi dissolvida
em 2006.
3- Se o Sr JR Pereiratem alguma relaçãocomercial com o russoMark Kurtser?
R- Nenhuma.
4- No dia 27 defevereiro, JR Pereirafoi recebido nogabinete do vice-presidente, GeneralHamilton Mourão. Emseguida, na secretariade esporte. Quaiseram as pautas?
R- A audiência com o
vice-presidente foi em
nome da Bravo. Por se
tratar de uma empresa
da área de segurança,
não posso tecer
comentários sobre a
pauta. Na Secretaria de
Esporte o tema era o
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projeto do autódromo
do Rio de Janeiro.
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