pembebanan transportasi
Post on 29-Dec-2015
199 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Disampaikan oleh :Novan Wahyu Hidayat
PEMBEBANAN LALU LINTAS(TRAFFIC ASSIGNMENT)
Adalah : Rute yang dipilih oleh pelaku perjalanan dari asal ke tujuan
Misal : Perjalanan dari A ke B melalui rute X
What is “Traffic Assignment” ?
LEWAT MANAYA ???
Tujuan Analisis “Traffic Assignment” ?
• Merencanakan kebutuhan prasarana lalu lintas;
• Memprediksi kondisi lalu lintas di masa datang;
• Memprediksi masalah yang akan timbul di masa datang;
• Menyiapkan langkah-langkah pencegahan terhadap kemungkinan timbulnya masalah transportasi.
Illustrasi “Traffic Assignment” ?
AB
2
1
3
Parameter yang mempengaruhi “Traffic Assignment”
• Waktu (cari yang tercepat)
• Jarak (cari yang terpendek)
• Biaya (cari yang termurah)
GENERALIZED COST(BIAYA UMUM)
Metode Analisis “Traffic Assignment”
• All or Nothing
• Keseimbangan (user-Equilibrium)
• Stokastik
Metode “ALL or NOTHING”
• Merupakan metode paling sederhana dan efisien;• Asumsi dalam pemilihan rute hanya berdasar pada
asumsi pribadi, ciri fisik ruas jalan yang akan dipilih, tidak tergantung pada tingkat kemacetan;
• Tiap orang akan memilih rute terpendek, karena tahu waktu perjalanan tiap rute;
• Hanya cocok digunakan pada kondisi jaringan jalan yang tidak macet.
Model KESEIMBANGAN WARDROBE
• Dikemukakan oleh Wardrobe (1952);• Jika terdapat 2 buah rute (misal : Rute A dan B), Rute A lebih
pendek jaraknya, maka semua kendaraan akan memilih rute A. Namun karena semua kendaraan berpikiran sama, maka rute A akan macet dan waktu tempuh lama. Karena rute A macet, maka sebagian kendaraan mulai berpindah ke rute B (lebih jauh tapi lebih lancar). Suatu saat akan terjadi kondisi yang stabil (seimbang), yang tidak memungkinkan suatu kendaraan memilih rute lain yg lebih baik, karena kedua rute memiliki biaya yang sama sekrang.
MINIMUM PATH TREES
A
B
CD
350
200250
250
300
Satuan dalam meter
LATIHAN
12
3
4
15’
30’
20’
30’
40’
Satuan dalam menit
5
20’
Data Jaringan Jalan
LATIHAN
OD 1 2 3 4 5
1 0 50 30 35 20
2 60 0 25 20 10
3 45 20 0 10 15
4 50 20 20 0 50
5 15 20 25 40 0
Data Distribusi Perjalanan
Satuan dalam kendaraan
LATIHAN
• Lakukan pembebanan pada jaringan jalan di atas dengan metode “All-or-Nothing”!
• Ruas jalan mana yang mengalami beban paling berat?
• Apakah terdapat ruas jalan yang tidak dilewati kendaraan sama sekali?
Metode PEMBEBANAN BERTAHAP
• Metode menarik dan lebih realistis;• Pembebanan dilakukan secara bertahap
(membebankan kendaraan sedikit demi sedikit pada jaringan jalan);
• Akan tercapai suatu kondisi yang seimbang.
Metode PEMBEBANAN BERTAHAP
A BRote 1
Rute 2
Rute 3
C = 15+0,005 V
C = 10+0,02 V
C = 12,5+0,015 V
Metode PEMBEBANAN BERTAHAP
Misalkan kita akan melakukan pembebanan secara bertahap 4 kali, masing-masing tahap 500 kendaraan.Tahap 1 = 500 kendaraanTahap 2 = 500 kendaraanTahap 3 = 500 kendaraanTahap 4 = 500 kendaraan
Metode PEMBEBANAN BERTAHAP
Arus Biaya ( C ) Arus Biaya ( C ) Arus Biaya ( C )
0 0 0 10 0 15 0 12.5
1 500 500 20 0 15 0 12.5
2 500 500 20 0 15 500 20
3 500 500 20 500 17.5 500 20
4 500 500 20 1000 20 500 20TOTAL 2000
Rute 1 Rute 2 Rute 3Pembebanan ke- V
0202000
))2020(500())2020(1000())2020(500(
x
xxx
KONVERGENSI
• Tujuannya adalah untuk mengetahui apakah solusi yang dihasilkan sudah sesuai dengan solusi kondisi keseimbangan Wardrobe.
• Semakin kecil nilainya, semakin mendekati kondisi keseimbangan Wardrobe
iidid
t
i did
rid
rid
r
CT
CCT
*
* )(
*id
rid CC = kelebihan biaya perjalanan
LATIHAN
Lakukan pembebanan secara bertahap 10 kali, masing-masing tahap 200 kendaraan.• Ruas jalan mana yang paling berat bebannya?• Hitunglah nilai konvergensinya!
Model “STOKASTIK”
• Adanya pengaruh perbedaan persepsi untuk satu waktu yang sama
• Ketidakpastian waktu perjalanan• Lebih realistis, karena penyebaran arus
memperhatikan kecenderungan tiap pengendara dalam memilih rute
Model “USER - EQUILIBRIUM”
• Biasa digunakan pada jalan perkotaan• Ada hambatan kemacetan• Asumsi bahwa semua rute yang
digunakan memiliki biaya yang sama dan minimum
Terima Kasih Atas Perhatiannya
top related