pkp cargo kreatorem rynku towarowych przewozów kolejowych
Post on 12-Jan-2016
69 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
PKP CARGO kreatorem rynkutowarowych przewozów
kolejowych
Wojciech Balczun, Prezes Zarządu PKP CARGO S.A.
Forum „Zmieniamy Polski Przemysł”Warszawa, 3 lutego 2011 roku
Lider rynku towarowego w Polsce
Źródło: GUS*2010 – dane wstępne
3
245,4 248,8
200,8 211,6
59% 54%52% 56%
mln ton
Program restrukturyzacji 2008-2010
• Zmniejszenie struktury organizacyjnej i zasobów PKP CARGO• Reorganizacja pionu handlowego• Uporządkowanie relacji w Grupie PKP CARGO• Restrukturyzacja zatrudnienia• Przebudowa pionu utrzymania
4
Zmiany struktury organizacyjnej i zasobów
5
Reorganizacja pionu handlowego
• Połączenie funkcji handlowych z eksploatacyjnymi
i utrzymaniowymi• Nowy system zasad sprzedaży usług i kształtowania cen• Biuro Handlowe – Rynek Klientów Regionalnych • Biuro Logistyki w Centrali Spółki, działy logistyki w zakładach• Wdrożenie systemu CRM
6
„Tajemnica Przedsiębiorstwa PKP CARGO S.A.”
Terminale spółek
zależnych
Struktura biznesowa - dywizje
Restrukturyzacja zatrudnienia
• Realokacja zasobów ludzkich do spółek pasażerskich PKP• Program Dobrowolnych Odejść• Realokacja pracowników do spółek Grupy PKP CARGO
8
Przebudowa pionu utrzymania
• Zmniejszenie liczby punktów utrzymania taboru ze 108 (2008 r.) do 52 (2010 r.)
• 11 spółek naprawczych• Przekazywanie punktów utrzymania taboru do spółek zależnych• Realokacja zasobów ludzkich i majątku do spółek zależnych• Efektywność w spółkach zależnych wyższa o ok. 16% niż
w zakładach Spółki• We wszystkich czynnościach utrzymaniowych taboru poprawa
efektywności w pracogodzinach o ok. 4,6%• Wydłużenie okresów międzynaprawczych wagonów• Optymalizacja zaplecza utrzymania w latach następnych
9
Optymalizacja procesów eksploatacyjnych
• Efektywność usług przewozowych – dłuższe i cięższe składy• Zmiana organizacji pociągów TKM• Ograniczenie dobowej maksymalnej liczby lokomotyw
manewrowych• Poprawa obrotu wagonów• Ograniczenie liczby czynnych lokomotyw przy wzroście
przewożonej masy• Optymalizacja tras uruchamianych pociągów – proces weryfikacji
i wariantowania tras przejazdu
10
Obsługa bocznic
• Nowy segment rynku w ofercie PKP CARGO LOGISTICS• Wyspecjalizowana spółka – PKP CARGO SERVICE• Udział w 18 przetargach w latach 2009-2010• 9 wygranych postępowań• Główni konkurenci: DB Schenker Rail Polska, CTL Logistics• Planowany przychód na 2011 - ok. 55 mln• Znaczny potencjał rozwoju• Ścisłe powiązanie z przewozami – usprawnienie procesu• Zagospodarowanie nadwyżek zasobów PKP CARGO
11
Usługi intermodalne
• Kompleksowa organizacja przewozów intermodalnych• CARGOSPED - wyspecjalizowany podmiot, przedstawiciel Grupy• Zarządzanie terminalami kontenerowymi
12
Centra logistyczne i terminale
13
Braniewo
Małaszewicze
Mława
Warszawa
Dorohusk
Kobylnica
Gliwice Sławków
Wola Bar.
Werchrata
Medyka-Żurawica
CARGOSPEDPS Trade TransEuroterminal
Centra Logistyczne
CNR CARGO Wagon
• Udziałowcy – PKP CARGO, Jinan Railway Vehicles Equipment• Biznesplan i studium wykonalności• Produkcja wagonów węglarek typu E i F• Planowane rozpoczęcie montażu wagonów w 2011 r.
14
Ekspansja zagraniczna
15
- realizacja przewozów przez PKP CARGO
- obszar działalności PKP CARGO International
• Niemcy – samodzielna realizacja przewozów (certyfikat bezpieczeństwa część B)
• Czechy – samodzielna realizacja przewozów (certyfikat bezpieczeństwa część B)- 1100 pociągów
• PKP CARGO International - Bratysława• Nabycie przewoźnika niemieckiego
PKP CARGO International
• Organizacja przewozów poza granicami Polski• Wykorzystanie potencjału PKP CARGO na rynkach CEE• Wspólne zaangażowanie z Grupą Trade Trans Invest• Aport niewykorzystywanych wagonów - 1000 szt.• Wkład pieniężny Grupy TTI przeznaczony na remont wagonów• Wynajem/wydzierżawienie wagonów• Nabycie lokalnych przewoźników kolejowych• Realizowane przewozy – 3 mln ton w pierwszym roku• Przychody – 40 mln euro w pierwszym roku
16
Perspektywy rynku - 2011
• Kilkuprocentowy wzrost kolejowych przewozów towarowych• Utrwalenie pozycji PKP CARGO jako lidera polskiego rynku• Alianse strategiczne z podmiotami zagranicznymi• Rozwój rynku usług intermodalnych• Tworzenie międzynarodowych łańcuchów logistycznych• Europa jednolitym rynkiem dla przewozów kolejowych• Konsolidacja branży logistycznej
17
Cele strategiczne 2011-2015
• Umocnienie pozycji lidera w Polsce• Ekspansja na rynki zagraniczne• Rozwój działalności operatora logistycznego• Optymalizacja systemu planowana przewozów• Implementacja polityki taborowej• Kontynuacja procesu restrukturyzacji• Prywatyzacja
18
Prognoza wyników za 2010 r.
• Masa towarowa - 119,4 mln ton
- wzrost o ponad 14% w stosunku do 2009• Praca przewozowa - 31,5 mld ntkm
- wzrost o 12% w stosunku do 2009
• Przychody - 4,6 mld zł • Zysk ze sprzedaży - 55 mln zł • Zysk netto -31 mln zł • Nakłady inwestycyjne - 370 mln zł
19
Dziękujemy za uwagę!
20
top related