poitou charentes limousin - eurovia
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EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12 . Page 1/4
Poitou Charentes Limousin
Bilan d’émission de GES
Année 2011
EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12 . Page 2/4
1. METHODOLOGIE
Le bilan ci-
Cette métho
-788 du 12 juillet 2010. Elle est conçue pour être évolutive, en
2. DESCRIPTION DE LA PERSONNE MORALE
Raison sociale : EUROVIA Poitou Charentes Limousin
Effectif : 745 personnes
Code NAF : 4211Z
Etablissements associés à la personne morale et numéros de SIRET :
Eurovia Agence de Niort / SIRET : 4120395709 00022
Eurovia Agence de Poitiers / SIRET : 4120395709 00220
Eurovia Agence d / SIRET : 4120395709 00089
Eurovia Agence de La Rochelle / SIRET : 4120395709 00063
Eurovia Agence de Rochefort / SIRET : 4120395709 00311
Eurovia Agence de Royan / SIRET : 4120395709 00113
Eurovia Agence de Limoges / SIRET : 4120395709 00287
Eurovia Agence de Bressuire / SIRET : 4120395709 00295
Eurovia Agence de Tulle / SIRET : 4120395709 00030
Eurovia Agence de Brive / SIRET : 4120395709 00352
Eurovia Agence de LGV/SEA / SIRET : 4120395709 00220
Eurovia Agence de Aubusson / SIRET : 4120395709 00303
EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12 . Page 3/4
:
EUROVIA Poitou Charentes Limousin est spécialisé dans la construction
: Routes, autoroutes,
plates-formes aéroportuaires ou de tramway, sites industriels et commerciaux.
EUROVIA étend également son offre de services en se chargeant de la maintenance et
de l'entretien des infrastructures, mais aussi de la conception-coordination et du
conseil dans le cadre d'opérations en partenariat public-privé.
Mode de consolidation :
e pour la consolidation détient et exploite la totalité de ses biens et
activités. Le périmètre organisationnel est donc le même,
contrôle financier ou opérationnel.
3. ANNEE DE REPORTING ET PERIODE DE
Année de reporting : 2012
Période de référence prise en compte : du 1er janvier 2011 au 31 décembre
2011.
EUROVIA Poitou Charentes Limousin / Bilan GES 2011 Rédaction 24/12/12 . Page 4/4
4. TABLEAU BILAN DES EMISSIONS DE GES *
*Format du Tableau issu de la méthode pour la réalisation des bilans d’émissions de Gaz à effet de serre
5. RESPONSABLE DU SUIVI :
Olivier BENQUET
Directeur Délégué Qualité Environnement Sécurité
Tel : 05.56.13.11.93
Mail : olivier.benquet@eurovia.com
ART. 75 DU GRENELLE 2
Plan d’action de réduction des émissions de GES 2012-2015
D’EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN
Version – 24 décembre 2012
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
2
Sommaire
Chapitre I - Présentation de la SOCIÉTÉ EUROVIA PCL ...................................................... 5
Chapitre II - La politique environnementale ........................................................................... 5
De EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN ............................................................................. 5
A. :.................................................... 5
1- Lutte contre le changement climatique :............................................................................................. 5
2- Recyclage – économie des ressources : ............................................................................................... 6
3- Biodiversité : ...................................................................................................................................................... 6
B. action : ...................................................................................................... 6
Veille réglementaire environnement .................................................................................................... 7
Identification des impacts environnementaux ................................................................................ 7
Attentes des parties prenantes ................................................................................................................ 7
Politique Environnementale, Objectifs et Indicateurs ................................................................. 7
Actions et accompagnement dans les offres ..................................................................................... 8
Animation, formation sensibilisation ................................................................................................... 8
Evaluation de la conformité et des performances, Reporting ................................................. 8
Chapitre III - Etat des lieux des émissions de GES au sein de ............................................ 9
EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN ................................................................................... 9
A. Les impacts des activités de travaux : ......................................................................... 9
B. Gouvernance du projet ..................................................................................................10
C. Moyens alloués, suivis et évaluation .........................................................................10
D. Objectifs .............................................................................................................................10
Chapitre IV - ...............................11
Volet technique....................................................................................................................................12
Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark ................ 13
Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE ............................................................. 14
Action 2 : suivi des consommations carburant des engins ........................................... 15
Action 3 : suivi des consommations carburant des PL ..................................................... 16
Sensibilisation et formation .......................................................................... 17
Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants................................................................................ 18
Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement ............................................................ 19
Action 3 : Formation à l’éco-conduite des conducteurs d’engins.............................. 21
Action 4 : Sensibilisation : Les chartes ........................................................................................ 22
Investissements, matériels et bâtiments ...................................................... 23
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
3
Action 1 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des véhicules ..... 24
Action 2 : Charte des véhicules de l’entreprise ..................................................................... 25
Eco-conception / technique et procédés ...................................................... 26
Action 1 : l’éco-comparateur SEVE ................................................................................................. 27
Action 2 : Recyclage des agrégats d’enrobés ........................................................................... 29
Action 3 : Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits .... 30
Actions optionnelles ...........................................................................................................................32
Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark ................ 33
Action 3 bis : Suivi des consommations carburant des VL............................................. 34
Action 4 : Réalisation de Bilans Carbone ................................................................................... 35
Action 5 : Audit énergétique de nos bâtiments ..................................................................... 37
Sensibilisation et formation .......................................................................... 38
Action 3 bis : Formation à l’éco-conduite des conducteurs VL ................................... 39
Action 5 : Sensibilisation : ................................................................................................................... 40
diffusion du guide d’éco-bonne-conduite ................................................................................. 40
Action 6 : Challenges éco-conduite ................................................................................................ 41
Investissements, matériels et bâtiments ...................................................... 42
Action 3 : Utilisation d’accessoires pour diminuer la résistance
aérodynamique .......................................................................................................................................... 43
Action 4 : Utilisation de boîtes robotisées ................................................................................ 44
Action 5 : Utilisation de véhicules électriques et/ou hybrides .................................. 45
Action 6 : Amélioration des bâtiments ....................................................................................... 46
Organisation, méthodes ............................................................................... 47
Action 1 : Optimisation des transports ....................................................................................... 48
Action 2 : Logistique fluviale et ferroviaire Pour les LC ayant une activité
transport ........................................................................................................................................................... 49
Action 3 : Négociation avec les clients de mesures permettant une meilleure
optimisation (négociation sur les horaires de livraison…) .......................................... 50
Action 4 : Actions de sensibilisation vis-à-vis des locatiers (au travers des
cahiers des charges) ................................................................................................................................ 51
Action 5 : Guidage des engins de chantiers .............................................................................. 52
Action 6 : « Co voiturage » - transport du personnel sur chantier ........................... 53
Eco-conception / technique et procédés ...................................................... 54
Action 4 : L’éco-comparateur GAIA ............................................................................................... 55
Action 5 : Bilan CO2 d’un chantier en phase d’appel d’offre......................................... 57
Action 6 : Recyclovia................................................................................................................................ 59
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
4
Action 7 : Enrobés Coulés à Froid ................................................................................................... 60
Action 8 : Economie de ressources – proximité des approvisionnements ......... 61
Granulats recyclés et/ou MIDND .................................................................................................... 61
Action 8bis : Mâchefers d’Incinération de Déchets Non Dangereux MIDND
(idem précédent).......................................................................................................................................... 63
Action 9 : Les énergies renouvelables ......................................................................................... 64
Action 10 : Augmenter nos achats d’électricité produite à partir d’énergies
renouvelables .............................................................................................................................................. 65
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Chapitre I - Présentation de la SOCIÉTÉ EUROVIA PCL
EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN est une filiale d’EUROVIA. Elle exerce son activité principale dans
la réalisation de travaux d’infrastructures de transport et d’aménagements urbains.
CA 2012 : 160 489 K€
Effectif au 31/12/2012 : 738 personnes
Sa politique d’innovation, tant dans le domaine de l’environnement que celui de la sécurité des
infrastructures, place le développement durable au cœur de sa stratégie.
Chapitre II - La politique environnementale
De EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN
A. Politique générale en matière d’environnement :
Conscient de l’enjeu majeur que constitue la préservation de l’environnement dans nos sociétés, EUROVIA
PCL affirme sa volonté d’agir dans ce domaine pour s’adapter en permanence aux attentes de ses parties
prenantes et aux évolutions réglementaires. La politique environnementale d’EUROVIA PCL 1 se décline
autour des principaux enjeux internationaux que sont :
la lutte contre le changement climatique ;
le recyclage et la préservation des ressources naturelles ;
la préservation de la biodiversité.
Convaincue que ces grandes thématiques nécessitent une analyse et compréhension globale, mais exigent
un traitement local tenant compte des caractéristiques des milieux où nous intervenons, EUROVIA PCL a
conçu sa politique environnementale en intégrant le grand principe du Développement Durable « Agir local,
penser global ».
1- Lutte contre le changement climatique :
Sur ce sujet essentiel qu’est la lutte contre le changement climatique, EUROVIA PCL s’est
mobilisée depuis plusieurs années déjà. Un travail important a été réalisé afin de suivre et analyser
l’efficacité énergétique de nos industries et de privilégier les investissements permettant d’accroître notre
sobriété énergétique.
Le travail va se poursuivre par la mise à disposition sur chaque site d’un tableau de bord « énergie –
émissions » qui servira au pilotage local et global de notre efficacité énergétique. Les plans d’actions
aborderont tous les aspects : matériel, organisation, méthodes, technique, achats des fournitures,
transports, énergies renouvelables. Ils sont développés dans les annexes techniques ci-après.
1 Voir annexe 1 : La politique environnementale générale de EUROVIA PCL
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
6
2- Recyclage – économie des ressources :
- Economie de la ressource :
EUROVIA PCL applique les principes de l’écologie industrielle et développe une offre intégrant la vente de
granulats naturels, ainsi que l’accueil, le tri et la valorisation des déchets inertes sur des plates-formes de
recyclage, et la gestion des déchets ultimes dans des centres agréés. Cette offre globale permet une
optimisation des ressources qu’elles soient naturelles ou non, une offre large de produits adaptés à chaque
besoin et un service de proximité.
- Techniques économes en granulats :
La raréfaction des gisements de matériaux dans certaines régions, leur éloignement des chantiers,
l’augmentation des coûts de transport sont autant de facteurs qui orientent l’entreprise vers des
techniques économes en granulats. EUROVIA PCL propose dans ses offres techniques des solutions
permettant de minimiser les consommations de matières premières tout en conservant la durabilité et les
performances des ouvrages : procédés de recyclage en place d’anciennes chaussées (Recyvia, Recyclovia),
recyclage d’agrégats d’enrobés dans nos usines d’enrobage...
3- Biodiversité :
Sujet complexe, cause internationale, la préservation de la biodiversité est au cœur des préoccupations
d’EUROVIA PCL. La politique volontariste mise en place s’appuie sur la réalisation du mapping des impacts
des activités de l’entreprise pour chacun de ses métiers. Cet état des lieux, qui existe déjà en partie, a
permis l’établissement de certains plans d’actions. Il sera, par ailleurs, complété grâce au travail mené en
partenariat avec le Museum National d’Histoire Naturelle.
B. Des moyens d’action :
Pour mener à bien ses projets, EUROVIA PCL
s’est dotée d’une organisation et de
méthodologies qui garantissent l’intégration
des problématiques environnementales dans
la gestion et le management. Le tout est
repris dans le système de management
intégré de la société.
1- Management environnemental :
La politique Développement Durable de
EUROVIA PCL est déclinée dans son Système
de Management Intégré. Le SMI de EUROVIA
PCL est une déclinaison opérationnelle de l’ISO 26000.
Le management de l’environnement est défini dans un processus général inclus dans le Système de
Management Intégré, qui est décliné et adapté dans chaque site.
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Les principales étapes de notre processus environnement sont détaillées ci-contre.
Veille réglementaire environnement
Pour anticiper les changements réglementaires. Pour adapter, modifier nos unités industrielles, nos organisations et nos méthodes de travail en conformité permanente avec la réglementation en vigueur.
Une cellule de veille réglementaire est mise en place. La procédure de la veille réglementaire
environnementale définit les modalités pour répertorier et analyser les projets de textes, en identifier la
portée et les changements induits pour l’entreprise.
Pour toute modification réglementaire entrainant des évolutions organisationnelles ou matérielles, une
information ciblée est diffusée aux responsables des entités opérationnelles concernées et au réseau QPE
(Qualité/Prévention/Environnement).
Identification des impacts environnementaux
Pour affiner la connaissance de notre empreinte environnementale globale et locale. Pour enrichir notre expertise en matière d’analyse et de sensibilité des milieux.
Toute activité humaine se traduit par des pressions exercées sur le milieu naturel. Nous nous devons
d’identifier les pressions et impacts afin de mettre en place les mesures destinées à les limiter ou les éviter.
Les actions se font à deux niveaux :
Global : pour les consommations de ressources (énergies, matières premières, eau et gaz à effet de
serre), des études fines locales et des reporting globaux permettent de quantifier et identifier les
principaux impacts. Notre expertise s’enrichit avec notre participation à de nombreux groupes de
travail (organismes professionnels, congrès…) et études menées sur les diverses problématiques
environnementales.
Local : biodiversité, pollutions, bruits, poussières… sont des problématiques étudiées localement
avec les parties prenantes.
Attentes des parties prenantes
Pour proposer une offre adaptée aux besoins de nos clients et répondant aux attentes des parties prenantes.
L’analyse des attentes des parties prenantes, sous l’angle environnemental, conduit à la conception de
produits, à la réalisation d’outils d’aide et à la proposition de variantes environnementales.
Politique Environnementale, Objectifs et Indicateurs
Pour afficher une stratégie claire, partagée et motivante, définir les axes de progrès et les objectifs à atteindre.
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Sur la base de l’état des lieux réglementaire, de la connaissance et de l’analyse de nos impacts et après
dialogue avec les parties prenantes, la Direction Environnement propose à la Direction Générale une
politique environnementale pour une période de 3 ans. Cette période permet de mettre en place les outils
et actions nécessaires pour atteindre les objectifs fixés.
Après validation par la Direction Générale, elle est présentée, expliquée et diffusée dans l’ensemble
d’EUROVIA PCL. Elle s’appuie sur la mise en place d’indicateurs pertinents permettant de suivre et évaluer
les progrès réalisés.
Actions et accompagnement dans les offres
Pour définir et élaborer les actions à mettre en œuvre en lien avec la politique environnementale et les objectifs définis et concevoir et diffuser les documents, outils d’aide à la mise en œuvre des plans d’actions.
Une fois l’état des lieux réalisé et les objectifs validés, les chemins de progrès sont définis globalement et
déclinés localement.
La Direction Environnement élabore, en collaboration avec les différentes directions opérationnelles ou
fonctionnelles de l’entreprise, les documents et outils d’aide à la mise en place et à la réalisation des plans
d’actions. Elle fournit aux différentes entités son expertise, son soutien et son appui technique pour :
les actions sur nos activités,
l’analyse et la réponse à des dossiers d’appel d’offres.
Animation, formation sensibilisation
Pour expliquer les enjeux, impacts environnementaux, pour présenter et expliquer les objectifs retenus, pour former les collaborateurs aux nouveaux outils et aux situations d’urgence.
Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,
Parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de
l’entreprise et par son adhésion aux objectifs,
Parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et
l’appropriation des outils,
La Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences de
sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.
Evaluation de la conformité et des performances, Reporting
Pour évaluer la conformité de nos installations et nos procédures aux exigences réglementaires. Pour mesurer et vérifier l’efficacité des plans d’actions mis en œuvre, pour suivre les indicateurs définis et évaluer les progrès en lien avec les objectifs retenus.
Des contrôles, visites et audits sont réalisés périodiquement par le réseau QPE. Ils permettent de s’assurer
de la conformité réglementaire des sites vis-à-vis de l’environnement et du respect de la politique.
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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En complément, un reporting environnemental est réalisé chaque année. La Direction Environnement
analyse les données du reporting et fournit un bilan environnemental détaillé ; cela permet d’améliorer la
connaissance de nos impacts, de valider les objectifs et indicateurs, d’affiner ou modifier les plans
d’actions, de cibler les besoins complémentaires en terme d’outils, d’orienter les formations, de mettre en
place les mesures correctives.
Chapitre III - Etat des lieux des émissions de GES au sein de
EUROVIA POITOU CHARENTES LIMOUSIN
A. Les impacts des activités de travaux :
Le graphique ci-dessous présente la répartition des émissions de GES (scope 1+2) en fonction du type
57.3% provient de la consommation de Gazole utilisé par les Véhicules Légers,
Avec 39.9% de nos émissions, la consommation de GNR par nos engins de chantiers représentent la deuxième
source
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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L’élaboration et la mise en œuvre du plan d’actions
B. Gouvernance du projet
Notre plan d’action de réduction des émissions de GES est porté par la Direction Générale de EUROVIA PCL
fortement impliquée et mobilisée sur ce sujet.
Pour mener à bien notre projet, nous avons constitué un Comité de Pilotage composé d’un large panel de
fonctions opérationnelles et fonctionnelles :
- Du Directeur Qualité Prévention Environnement
- Du Directeur Matériel Délégué
- Du Directeur Technique délégué
- D’un directeur régional
Ce comité de pilotage se réunira lors du lancement de l’étude puis tous les ans. Le comité a la mission de suivre et d’analyser les consommations énergétiques de la société, de définir les priorités d’actions de proposer au comité directeur des plans d’actions de réductions des consommations, de suivre et évaluer leur déploiement et leur mise en œuvre au sein des différentes entités de EUROVIA PCL. Il fera un point détaillé et une évaluation des projets réalisés sur l’année écoulée.
Des reporting environnement sont réalisés depuis 5 ans au niveau d’EUROVIA PCL. Ils permettent de suivre
l’évolution de nos émissions de GES (scope1 et 2) et de valider l’efficacité des actions menées.
C. Moyens alloués, suivis et évaluation
La société s’engage à mettre à disposition les moyens humains et matériels d’EUROVIA PCL nécessaires au
suivi et à la mise en œuvre des actions.
D. Objectifs En phase avec les engagements nationaux EUROVIA PCL vise une réduction de 3 % par an de ses émissions de GES.
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Chapitre IV - Le plan d’actions de réduction des émissions de GES
Le plan d’action est établi, en lien avec la politique générale environnementale, pour les trois prochaines
années (2012-2015) au niveau d’EUROVIA PCL. Il découle de l’état des lieux, présenté ci-dessus, qui, en
analysant les divers enjeux de nos sites, nous a permis de définir notre plan d’action pour nos différentes
activités.
Notre programme intègre des actions connexes (de type formation, sensibilisation) mais toutefois
nécessaires pour que le projet soit compris par tous au sein de l’entreprise.
Le plan d’actions est présenté dans les annexes techniques ci-après. Il est décliné autour de 5 axes
prioritaires :
5 axes de travail :
Nous connaître : suivi de nos consommations et émissions
Sensibilisation et formation : écoconduite, écopilotage, 1/4h « environnement »
Matériel : améliorations/investissements (isolation, efficience énergétique…)
Organisation/méthode : transport, production, chantiers
Technique/recherche et développement : diminution des températures de production…
Le plan comprend les actions listées ci-dessous :
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Nous connaître
Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark
Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE
Action 2 : suivi des consommations carburant des engins
Action 3 : suivi des consommations carburant des PL
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Nous connaître
Action 1 : outil de suivi environnemental BRIDGE
Objectifs Fournir un tableau de bord énergie pour chacun de nos sites.
Benchmarks nationaux, régionaux par typologie de métiers.
Quantifications fiables des économies réalisées suite aux actions mises en œuvre.
Cibles
Tous les sites
Description
BRIDGE est un outil de reporting interne à Société X permettant la collecte d’informations spécifiques par site et la restitution des données renseignées sous forme de tableaux de bord. Le principe est de récupérer :
automatiquement les informations existantes dans le SAP de l’entreprise ;
manuellement des informations complémentaires renseignées tous les mois par des utilisateurs dans des enquêtes (= questionnaire informatique).
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2012 Restitutions par sites / régions /sociétés : 2013
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de sites utilisant Bridge
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Nous connaître
Action 2 : suivi des consommations carburant des engins
Objectifs
Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque engin
Cibles
Tous les sites
Description
La consommation de carburant pour alimenter les engins de chantiers représente plus de 39 % des émissions de
gaz à effet de serre de l’activité travaux d’EUROVIA PCL. La réduction des consommations des engins est donc un
objectif prioritaire de la politique environnement de l’entreprise.
La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.
Les agences d’EUROVIA PCL mettent en place un suivi mensuel par engin. Le résultat des consommations est analysé au sein de chaque agence. En cas d’identification d’anomalies de consommation des actions correctives sont décidées.
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2013
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de sites réalisant le suivi
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Nous connaître
Action 3 : suivi des consommations carburant des PL
Objectifs
Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque PL.
Cibles
Tous les sites.
Description
La consommation de gasoil représente plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre de l’activité
travaux de EUROVIA PCL. Une part importante de ce gasoil est consommée par les Poids lourds de la société. La
réduction des consommations de poids lourds est donc un objectif prioritaire de la politique environnement de
l’entreprise.
La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations.
Les agences d’EUROVIA PCL mettent en place un suivi mensuel des consommations de poids lourds (VL) par véhicule. Ce suivi est effectué via l’ERP de l’entreprise et/ou via les cartes carburant. Le résultat des consommations par véhicule est ensuite affiché au niveau de l’agence.
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2013
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de sites réalisant le suivi
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Sensibilisation et formation
Sensibilisation et formation
Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants
Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement
Action 3 : -conduite engins Action 4 : Les chartes
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Sensibilisation et formation
Action 1 : Accueil des nouveaux arrivants
Objectifs
Fournir un socle commun, minimum de bonnes pratiques
Cibles
Tout nouvel arrivant : employé, intérimaire, stagiaire…
Description
Conformément à la procédure d’accueil du personnel de EUROVIA PCL, tout nouvel arrivant (CDI mais aussi intérimaires, CDD, stagiaires…) est formé au sein de son site.
Cet accueil se compose d’une formation environnementale spécifique à l’agence se déroulant en 2 phases :
1- Une présentation des consignes environnementales à respecter à partir de la projection d’un diaporama découpé selon 4 thématiques :
la gestion des déchets ;
les économies d’énergie et de matières ;
La prévention des pollutions et les conduites en cas d’urgence ;
La réduction des nuisances sur l’environnement.
2- La remise d’un livret environnement reprenant l’ensemble des objectifs environnementaux au sein d’EUROVIA PCL
Cet accueil « premier jour » est complété pour le personnel d’EUROVIA PCL de points de rappel au cours de l’année via des « quarts d’heure environnement ».
Avancement / Calendrier Déploiement sur 100 % des sites juin2013
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Indicateur de suivi : pourcentage de nouveaux arrivants accueillis
Objectif : 100 % d’accueil environnement réalisé
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Sensibilisation et formation
Action 2 : Sensibilisation : les ¼ h environnement
Objectifs
Sensibiliser et former les personnels de EUROVIA PCL aux problématiques du réchauffement climatique, des émissions de GES et des économies d’énergies afin que les actions mises en œuvre soient bien comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris
Cibles
Tous les sites, tout le personnel
Description
- Parce que la réussite des projets nécessite la participation et l’adhésion de tous,
- parce que l’implication de chacun est conditionnée par sa connaissance de la stratégie de l’entreprise et par son adhésion aux objectifs,
- parce que l’efficacité est conditionnée par le niveau de connaissance des problèmes et l’appropriation des outils,
La Direction Environnement assiste le réseau QPE pour la conception et l’animation des séquences de sensibilisation et/ou formation en lien avec les objectifs définis et les priorités fixées.
Des sessions de sensibilisation du personnel sont organisées sur chantier à fréquence variable dans l’année ; les quart d’heure environnement. Différents thèmes sont abordés afin de rappeler les impacts des chantiers sur l’environnement et les moyens de prévention à mettre en place. Le thème des économies d’énergie est notamment traité. Afin de participer aux économies d’énergie, il est notamment demandé au personnel de :
Couper le moteur dès que possible ;
Adopter une conduite souple ;
Respecter les principes de l’éco-conduite ;
Vérifier régulièrement la pression des pneumatiques.
Exemple : quart d’heure environnement (module pédagogique réalisé sur site et sur
chantier)
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Avancement / Calendrier
Périodique
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de ¼ h environnement sur la thématique « économie d’énergie et réduction des émissions de GES »
Taux de participation
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Sensibilisation et formation
Action 3 : Formation à l’éco-conduite des conducteurs d’engins
Objectifs Sensibiliser et former les personnels de EUROVIA PCL aux économies d’énergies afin que les actions soient bien comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris.
Cibles Tous les sites, tout le personnel
Description
UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE ET SOCIETALE Dans sa stratégie de réduction des consommations et des émissions de gaz à effet de serre EUROVIA PCL dispense depuis 2009 des formations à l’éco-conduite pour les conducteurs d’engins. Le programme de formation inclut des éléments de sécurité, des informations pour économiser du carburant. Elle se compose d’une partie théorique en salle et d’une partie pratique sur les engins. Différents points sont abordés :
Repérer les comportements de conduite augmentant les consommations
Identifier les caractéristiques techniques de son engin utiles pour la conduite économique
Appliquer les méthodes de conduite favorisant l’économie du carburant et des organes mécaniques, en fonction de la configuration du site et du travail à réaliser
Prendre en compte la sécurité dans le cadre de la conduite
Utiliser des outils de suivi des consommations dans l’entreprise, afin de pérenniser la démarche Au-delà des aspects énergétiques, l’adoption d’une conduite plus «préventive» contribue à réduire les risques d’accident. Les véhicules sont mieux entretenus et sont moins sujets à des pannes.
Par le biais de ces formations, EUROVIA PCL envisage une réduction de 5 à 10% sur la consommation des engins.
Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites 2014
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de personnes formées
Objectif : 5 à 10 % de réduction sur les consommations des engins soit :
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Sensibilisation et formation
Action 4 : Sensibilisation : Les chartes
Objectifs
Rappeler aux salariés des règles de bonne conduite simples et efficaces,
Faire connaître le socle d’exigence d’EUROVIA PCL, Enseigner les bons gestes et réflexes.
Cibles Tous les sites, tout le personnel.
Description Pour rappeler les 10 règles simples devant être respectées par les salariés pour participer aux économies d’énergies, des chartes (éco-conduite des PL et éco-salarié) sont présentées et affichées dans chaque agence.
Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites 2014
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Directions opérationnelles et Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats Nombre de sites présentant les chartes
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Investissements, matériels et bâtiments
Investissements, matériels et bâtiments
Action 1 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des fourgons
Action 2 2/km
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Investissements, matériels et bâtiments
Action 1 : Bridage moteur pour réduire la vitesse maximale des
véhicules
Objectifs Dans le cadre de renouvellement des fourgons de l’entreprise, les nouveaux véhicules sont systématiquement bridés à 110 km/h.
Cibles Tous les fourgons.
Description
La limitation de la vitesse maxi des fourgons permet de réduire la vitesse moyenne et donc la consommation en gasoil de ces véhicules. Gain espéré : 5 à 10 %
Avancement / Calendrier
Depuis 2012
Moyens humains
La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que des fourgons bridés Service concerné : réseaux matériel
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de véhicules remplacés
Economie de 7 % / véhicules
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Investissement, matériels et bâtiments
Action 2 : Charte des véhicules de l’entreprise
Objectifs Réduction des consommations des véhicules légers
Cibles
Tous les véhicules légers
Description
Renouvellement du parc VL uniquement par des véhicules non soumis au malus écologique. (Exemple en 2012 cela c’est traduit par l’achat ou la location de véhicules avec des rejets < 140 CO2/km)
Avancement / Calendrier
Moyens humains La charte des véhicules de l’entreprise ne permet d’acheter ou de louer que véhicules respectant cette règle Service concerné : réseaux matériel
Indicateurs de suivi et résultats Information sur le parc VL de l’entreprise disponible sur le système de gestion (SAP KHEOPS) de l’entreprise.
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Eco-conception / technique et procédés
Eco-conception / technique et procédés
Action 1 -comparateur SEVE Action 2 : Action 3 : Variantes / optimisation des structures, durabilité des produits
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 1 : l’éco-comparateur SEVE
Objectifs Evaluer l’impact environnemental (et en particulier l’empreinte carbone) de nos solutions techniques. Promouvoir les solutions « vertueuses » Mettre à disposition des décideurs des critères d’évaluations environnementales des variantes de l’entreprise
Cibles Appels d’offres autorisant les variantes.
Description
L’éco-conception, c’est quoi ?
L'éco-conception est la prise en compte et la réduction, dès la conception, de l'impact sur l'environnement d’un produit. C'est une démarche préventive qui se caractérise par une approche globale avec la prise en compte de tout le cycle de vie du produit (depuis l’extraction de matières premières jusqu’à son élimination en fin de vie) et de tous les critères environnementaux (consommations de matières premières, d'eau et d’énergie, rejets dans l’eau et dans l’air, production de déchets...).
SEVE
Sur ces principes, il est apparu nécessaire de développer un outil de comparaison de variantes environnementales commun à l’ensemble de la profession. Le logiciel SEVE permet donc au Maitre d’ouvrage dans le cadre d’une réponse à un appel d’offre, de comparer, d’un point de vue environnemental, des solutions techniquement équivalentes. Le logiciel SEVE se concentre sur les quatre indicateurs suivants :
Outil commun, partagé par l’ensemble de la profession, il est accessible à tous et partout sur internet. Il est simple d’utilisation et garantit la confidentialité des données et des documents créés par les utilisateurs. Pour plus de transparence, SEVE a été vérifié par une société spécialisée dans l’analyse du cycle de vie.
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SEVE permet la réalisation d’un document détaillé, au format pdf, donnant :
L’identification du soumissionnaire, du maître d’ouvrage et du projet
Une information générale sur le logiciel
La présentation sommaire des solutions
Le tableau des résultats (4 indicateurs)
La présentation détaillée des solutions
La liste de formules d’enrobé utilisées
Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle environnemental.
Avancement / Calendrier Déploiement de l’outil dans tous nos bureaux d’études Formation des utilisateurs
Moyens humains Direction technique et réseau QPE Directions opérationnelles et bureaux d’étude.
Indicateurs de suivi et résultats Nombre de Sève réalisés / an. T de CO2 évités par les solutions techniques proposées par l’entreprise / an.
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Eco-conception / technique et procédés
Action 2 : Recyclage des agrégats d’enrobés
Objectifs Préservation des ressources naturelles, valorisation, optimisation des transports, limitation de la mise en décharge.
Cibles
Tous les chantiers
Description
Pour préserver les ressources naturelles comme le stipule sa politique environnementale, EUROVIA PCL propose une solution alternative pour la valorisation des déchets d’enrobés : elle utilise des enrobés fabriqués avec des agrégats d’enrobés provenant de déchets de production (blancs d’enrobés) ou issus de chantiers précédents (rabotage de voirie, croûte d’enrobés recyclés).
Un outil industriel adapté et une technique maitrisée
Les centrales d’enrobage partenaires d’EUROVIA PCL sont équipées d’anneau de recyclage. Cet équipement permet le recyclage des agrégats d’enrobés dans les différentes formulations d’enrobés. Les déchets d’enrobés, issus des travaux d’entretien, sont récupérés sur une plate-forme de valorisation où ils subissent un concassage puis un criblage permettant d’obtenir une classe granulaire normalisée. Les agrégats d’enrobés ainsi obtenus peuvent, après la vérification de leurs caractéristiques, être introduits dans les enrobés via un anneau de recyclage. Le taux d’incorporation d’agrégats d’enrobés dans une formulation respecte les spécifications définies dans les normes produits. Dans le cas de recyclage à fort taux, des études de formulation spécifiques sont fournies. En 2011, dans le groupe, le taux d’incorporation d’agrégats d’enrobés dans nos production a dépassé les 10 %. EUROVIA PCL dispose désormais d’une véritable expertise technique dans la valorisation des enrobés.
Une réduction des transports
Pour tous les chantiers de l'entreprise, les agrégats d'enrobés provenant de rabotage ou bien de déconstruction de chaussées sont transportés vers la centrale d'enrobage du groupe la plus proche. Ces matériaux, après criblage, sont réutilisés dans certaines formules d'enrobés. Si cette technique ne supprime pas le transport entre le chantier fournisseur d'agrégats et la centrale, elle permet néanmoins de limiter fortement l'approvisionnement en ressource naturelle depuis les carrières et les raffineries, souvent éloignées.
Moyens humains
Directions techniques et matériel Directions opérationnelles
Indicateurs de suivi et résultats
Tonnage d’enrobés recyclés % d’agrégats d’enrobés dans la production totale d’enrobé Km économisés => t de CO2 évitées
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Eco-conception / technique et procédés
Action 3 : Variantes / optimisation des structures, durabilité des
produits
Objectifs Optimiser les performances et épaisseurs de nos structures de chaussées
Limitation des consommations de matières premières non renouvelables Diminution du transport lié à l’approvisionnement Diminution des consommations d’énergies liées à la mise en œuvre
Cibles Appels d’offres ouverts aux variantes
Description
EUROVIA PCL est doté d’un réseau technique étoffé présent sur l’ensemble du territoire avec des ingénieurs formés au dimensionnement des chaussées et connaissant parfaitement le contexte local et les matériaux locaux. L’utilisation du logiciel de dimensionnement de chaussée ALIZE permet de concevoir des variantes techniques optimisées permettant ainsi des réductions des épaisseurs du corps de chaussée engendrant d’importantes économies de matières premières, de transports voire de mise en œuvre. Un exemple d’optimisation de chaussée
Avancement / Calendrier Déployé
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Moyens humains Réseau technique Bureau d’étude
Indicateurs de suivi et résultats
Tonnages de matériaux économisés.
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Actions optionnelles
Cette partie recense de manière non exhaustive les différentes actions complémentaires et optionnelles, possibles de réduction de nos émissions de GES.
- les actions optionnelles sont venir. La liste est donc purement indicative et ne doit en aucun cas être reprise dans son intégralité.
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Nous connaître
Nous connaître : suivi de nos émissions, reporting et benchmark
Action 3 bis : Suivi des consommations carburant des VL Action 4 : Réalisation de Bilans Carbone Action 5 : Audits énergétiques de nos bâtiments
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Nous connaître
Action 3 bis : Suivi des consommations carburant des VL
Objectifs
Avoir un suivi mensuel des consommations pour chaque VL
Cibles
Tous les sites
Description
La consommation de carburant pour alimenter les véhicules légers et les poids lourds représente plus de la
moitié des émissions de gaz à effet de serre de l’activité travaux de EUROVIA PCL. La réduction des
consommations de poids lourds et VL est donc un objectif prioritaire de la politique environnement de
l’entreprise.
La première étape de cette démarche est le suivi précis et détaillé des consommations. Les agences EUROVIA PCL mettent en place un suivi mensuel des consommations de VL par véhicule. Ce suivi est effectué soit via l’ERP de l’entreprise, soit via les cartes carburant. Le résultat des consommations par véhicule est ensuite affiché au niveau de l’agence.
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2013
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de sites réalisant le suivi
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Nous connaître
Action 4 : Réalisation de Bilans Carbone
Objectifs
Deux objectifs complémentaires
Estimer les émissions de Gaz à Effet de Serre en scope 3
lutter contre le changement climatique
Évaluer la dépendance aux énergies fossiles :
anticiper les impacts économiques et sociaux de la raréfaction des énergies fossiles
Cibles 3 sites
Description
Le Bilan Carbone (Agence pour l'Environnement et la Maîtrise de l'Energie) est :
Un outil pour comptabiliser
Une méthode de diagnostic ide dans la définition des plans
une démarche
étapes clés suivantes :
1- La sensibilisation / formation
2- La définition du champ d'étude
3- La collecte des données
4- L'exploitation des résultats
5- L'établissement d'un plan d'actions de réduction
6- La mise en place de ce plan
Le Bilan Carbone est un outil permettant une évaluation de toutes les émissions de GES directement et
étudiée
flux directs responsable)
ou indirects est dépendante).
Les 6 gaz à effet de serre identifiés dans le protocole de Kyoto sont pris en compte à savoir : CO2, CH4, N2O, HFC, PFC et SF6. La méthode de comptabilisation des GES repose sur la conversion en émissions de données disponibles dans
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Les outils Bilan Carbone® de comptabilisation, à la fois transparents, lisibles, flexibles et très complets permettent la hiérarchisation des postes d'émissions en fonction de leur importance. Cette hiérarchisation est l'étape indispensable à la construction de plans d'action de réduction. Les résultats obtenus sont :
o o Une vision complète des émissions
pour évaluer la vulnérabilité et/ou aux taxations des émissions.
ilan Carbone®, ils présentent les actions à mener à court et long terme
Avancement / Calendrier 1 site en 2013 2 sites en 2014
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de sites ayant réalisés leur Bilan Carbone en Scope 3.
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Nous connaître
Action 5 : Audit énergétique de nos bâtiments
Objectifs
Connaître l’efficacité énergétique de notre parc immobilier
Cibles
1 site
Description Audit des bâtiments existants :
Analyse des déperditions
Analyse des consommations
Rapport de synthèse et propositions de plans d’actions
Avancement / Calendrier
Déploiement sur tous les sites fin 2013
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre d’audits énergétiques
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Sensibilisation et formation
Sensibilisation et formation
Action -conduite des conducteurs VL
Action 5 : Sensibilisation : d -bonne-conduite
Action 6 : Challenges éco-conduite
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Sensibilisation et formation
Action 3 bis : Formation à l’éco-conduite des conducteurs VL
Objectifs Sensibiliser et former les personnels de EUROVIA PCL au réchauffement climatique et aux économies d’énergies afin que les actions soient bien comprises et appliquées, que les bons réflexes soient pris.
Cibles Tous les sites, tout le personnel
Description
UNE DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE ET SOCIETALE Dans sa stratégie de réduction des consommations et des émissions de gaz à effet de serre Société X dispense depuis 2008 des formations à l’éco-conduite pour les conducteurs de poids lourds et les conducteurs d’engins. Le programme de formation inclut des éléments de sécurité, des informations pour économiser du carburant et pour limiter l’usure des pneumatiques. Elle se compose d’une partie théorique en salle et d’une partie pratique sur les camions. Différents points sont abordés :
• « conduite défensive », anticipation et observation des situations de conduite • optimisation du couple moteur, exploitation des diagrammes de recouvrement des boîtes de vitesse • reconnaissance de la plage économique, gonflage des pneumatiques
Au-delà des aspects énergétiques, l’adoption d’une conduite plus «préventive» contribue à réduire les risques d’accident. Les véhicules sont mieux entretenus et sont moins sujets à des pannes. Par le biais de ces formations, Société X envisage une réduction de 5 à 10% sur la consommation des véhicules et engins.
Avancement / Calendrier Déploiement sur tous les sites xxx
Moyens humains Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de personnes formées
Objectif : 5 à 10 % de réduction sur les consommations des véhicules et engins soit :
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Sensibilisation et formation
Action 5 : Sensibilisation :
diffusion du guide d’éco-bonne-conduite
Objectifs Rappeler aux salariés des règles de bonne conduite simples et efficaces. Faire connaitre le socle d’exigence d’Société X Enseigner les bons gestes et réflexes
Cibles Tous les sites, tout le personnel
Description
Avancement / Calendrier
Déploiement sur 100% des sites
Moyens humains Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
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Sensibilisation et formation
Action 6 : Challenges éco-conduite
Objectifs Valoriser les éco-conducteurs Permettre aux salariés de suivre l’évolution de leurs consommations Sensibiliser les salariés aux économies d’énergies
Cibles Tous les sites, tout le personnel
Description Les formations éco-conduite ont prouvé leur efficacité avec des gains de consommations, entre avant et après les formations, compris entre 5 et 15 % suivant les conducteurs. En revanche, les mauvaises habitudes reprennent vite le dessus et sur 1 an on constate une ré augmentation progressive des consommations. Le suivi individuel par conducteur des consommations mensuelles et l’affichage de celles-ci permettent un efficace rappel des règles de bonne conduite et ainsi de conserver des consommations basses.
Avancement / Calendrier Déploiement sur xxx
Moyens humains Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
% de sites et de véhicules faisant l’objet de suivi de consommations.
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Investissements, matériels et bâtiments
Investissements, matériels et bâtiments
Action 3
Action 4 : Utilisation de boîtes robotisées
Action 5 : Utilisation de véhicules électriques et/ou hybrides Action 6 : Amélioration des bâtiments
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Investissements, matériels et bâtiments
Action 3 : Utilisation d’accessoires pour diminuer la résistance
aérodynamique
Objectifs
Réduire la consommation de gasoil routier
Cibles Les PL dédiés uniquement au transport de marchandise à l’exclusion des PL participant à la réalisation de chantiers
Description
Mise en place sur les véhicules de systèmes normalisés (déflecteurs…) assurant une amélioration de l’aérodynamisme.
Avancement / Calendrier
Moyens humains
Réseau matériel Responsables transport
Indicateurs de suivi et résultats
Suivi des consommations
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Investissements, matériels et bâtiments
Action 4 : Utilisation de boîtes robotisées
Objectifs Voir DAL
Cibles
…..
Description
L’utilisation de boites robotisées permet une économie de carburant de l’ordre de 3%. (Source ADEME)
Avancement / Calendrier
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
Nombre de véhicules équipés de boites robotisées : Economies attendues : 3 % sur les consommations.
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Investissements, matériels et bâtiments
Action 5 : Utilisation de véhicules électriques et/ou hybrides
Objectifs
Cibles
…..
Description
Avancement / Calendrier
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Investissement, matériels et bâtiments
Action 6 : Amélioration des bâtiments
Objectifs
Réduire les consommations de nos bâtiments
Cibles
…..
Description
Audits énergétiques des bâtiments existants Amélioration / restructuration de l’existant objectif RT 2012 Constructions HQE pour les nouvelles agences Actions possibles :
Actions relatives à la gestion de l’énergie (retour sur investissement court) o Régulation automatique du chauffage / horloges de programmation o Eclairage : ampoules basses consommation / LED / programmateurs…
- Modifications du bâti (retour sur investissement long)
o Double vitrage o Brise soleil o Plantations de caduc sur façades sud o Panneaux solaires eau chaude o Panneaux photovoltaïque o ….
Avancement / Calendrier
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Organisation, méthodes
Organisation, méthodes
Action 1 : Optimisation des transports
Action 2 : Logistique fluviale et ferroviaire
Action 3 : Négociation avec les clients de mesures permettant une meilleure optimisation (négociation sur les horaires de livraison…)
Action 4 : Actions de sensibilisation vis-à-vis des locatiers (au travers des cahiers des charges) Action 5 : Guidage des engins de chantiers Action 6 : « co voiturage » - transport du personnel sur chantier
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Organisation, méthodes
Action 1 : Optimisation des transports
Objectifs
Diminuer les consommations énergétiques et émissions de GES liées au transport.
Cibles
Agences travaux – fonction dispatching / transport
Description Dans sa démarche environnementale, l'entreprise EUROVIA PCL applique des mesures en faveur de l'optimisation des transports dans l'approvisionnement des chantiers. Les actions portent sur les points suivants :
- Optimisation des plans de circulation de nos PL. Exemples : o approvisionnement des matériaux sur chantier réalisé en dehors des heures de pointe et
des moments susceptibles d’occasionner une gêne du voisinage. o Limitation des trajets à vide : le double fret (aller en charge et retour en charge) sera
systématiquement recherché. - Optimisation du coefficient de chargement
Avancement / Calendrier
…….
Moyens humains Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
% de trajet réalisé avec retour à vide ?
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Organisation, méthodes
Action 2 : Logistique fluviale et ferroviaire Pour les LC ayant une
activité transport Objectifs
Cibles
…..
Description
Pour optimiser la diffusion des matériaux et l’approvisionnement des chantiers, EUROVIA PCL met en place des systèmes de logistique adaptés aux contextes locaux et régionaux. L’entreprise est aujourd’hui un des leaders français du transport de granulats par voie ferroviaire et développe le transport fluvial. Ces modes de transports, plus écologiques et plus économiques, garantissent une réduction des émissions de gaz polluants et limitent le risque d’accidents routiers. De même, EUROVIA PCL est engagée dans la conception et le développement de nouveaux types de plates-formes de stockage, transformation et commercialisation de matériaux associant simultanément transport ferroviaire et transport fluvial sur longues distances. En comparant les bilans carbones des différents modes de transport, l’ADEME a mis en évidence que le transport ferroviaire (train diesel) était 2 fois moins émetteur de carbone que le transport routier. Le transport par voie d’eau (péniche) est quant à lui 3 fois moins émetteur de carbone.
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains
Directions Environnement, Qualité, Matériel, SI Délégations régionales, réseau QPE et opérationnels Responsables d’exploitation
Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Organisation, méthodes
Action 3 : Négociation avec les clients de mesures permettant une meilleure optimisation (négociation sur les horaires de
livraison…)
Objectifs
Cibles …..
Description
Avancement / Calendrier
…….
Moyens humains Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Organisation, méthodes
Action 4 : Actions de sensibilisation vis-à-vis des locatiers (au travers des cahiers des charges)
Objectifs
Cibles …..
Description
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Organisation, méthodes
Action 5 : Guidage des engins de chantiers
Objectifs
Optimisation de l’utilisation des engins sur chantiers.
Cibles
(Finisseurs), compacteurs, niveleuses.
Description
Les consommations de GNR représentent 40 % des émissions de GES de la société. La mise en place de systèmes de guidage des engins de chantiers permettent une optimisation du plan de déplacement / de travail des engins, une réduction des manœuvres et une optimisation des temps de travail tout en assurant la qualité de mise en œuvre.
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains Directions matériel, technique Directions opérationnelles
Indicateurs de suivi et résultats Suivi des consommations des engins.
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Organisation, méthodes
Action 6 : « Co voiturage » - transport du personnel sur chantier
Objectifs
Cibles
…..
Description
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Eco-conception / technique et procédés
Eco-conception / technique et procédés
Action -comparateur GAIA Action
Action 6 : Recyclovia Action 7 : Les ECF Action 8 : Granulats recyclés à retravailler avec 7 (accès à la ressource : matériaux de proximité) Action 8bis : Mâchefers Action 9 : Les énergies renouvelables Action 10 : Augmenterenouvelables
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 4 : L’éco-comparateur GAIA
Objectifs Evaluer l’impact environnemental (et en particulier l’empreinte carbone) de nos solutions techniques. Promouvoir les solutions « vertueuses » Mettre à disposition des décideurs des critères d’évaluations environnementales des variantes de l’entreprise
Cibles …..
Description
L’éco-conception, c’est quoi ?
L'éco-conception est la prise en compte et la réduction, dès la conception, de l'impact sur l'environnement d’un produit. C'est une démarche préventive qui se caractérise par une approche globale avec la prise en compte de tout le cycle de vie du produit (depuis l’extraction de matières premières jusqu’à son élimination en fin de vie) et de tous les critères environnementaux (consommations de matières premières, d'eau et d’énergie, rejets dans l’eau et dans l’air, production de déchets...).
L’éco-comparateur GAIA
Le logiciel GAÏA, conçu en interne, se repose sur des données vérifiées et publiées par la profession :
ACV des enrobés, réalisée par l’USIRF
Norme NFP 01-015
Bases de données Ecoinvent
Fiches FDES de la base Inies Gaia vise à fournir un bilan environnemental comparatif entre des solutions routières pour un chantier et un usage donné. Pour cela, les données spécifiques au chantier (distances et types de transport, matières premières …) sont renseignées dans l’interface de saisie. Les différents impacts environnementaux sont alors calculés. La solution de base peut ensuite être comparée avec la variante. GAIA permet de chiffrer les économies réalisées notamment concernant les gaz à effet de serre.
Exemple de rapport GAIA
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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GAIA représente ainsi une aide à la décision importante pour les décideurs et leur offre la possibilité d’ajouter à l’évaluation habituelle des dossiers une évaluation environnementale. Il apporte aux décideurs un moyen fiable et précis d’apprécier des solutions routières sous un angle environnemental. GAIA est par ailleurs utilisé sur certaines grosses opérations en interne à des fins d’éco conception. C’est un outil qui peut aussi bien servir sur des appels d’offres en cours que sur des projets de recherche et développement.
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains Directions techniques, environnement Directions opérationnelles, Bureaux d’étude
Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 5 : Bilan CO2 d’un chantier en phase d’appel d’offre
Objectifs Evaluer l’empreinte carbone de nos solutions techniques. Promouvoir les solutions « vertueuses » Mettre à disposition des décideurs des critères d’évaluations environnementales des variantes de l’entreprise
Cibles …..
Description
L’outil CO2NCERNED, développé par VINCI et présenté à l’ADEME qui a confirmé sa compatibilité avec le Bilan Carbone®, rassemble l’expertise des différents métiers de VINCI en termes d’évaluation CO2. Il s’appuie sur les bases de données nationalement et internationalement reconnues et sur les valeurs données par les syndicats des métiers du BTP et des concessions. Cet outil permet de mesurer les émissions de GES d’un chantier en phase d’appel d’offres, c’est-à-dire en prévision des travaux qui vont être réalisés.
Avancement / Calendrier Directions techniques, environnement Directions opérationnelles, Bureaux d’étude
Moyens humains
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Indicateurs de suivi et résultats
Plan de réduction des émissions de GES de EUROVIA PCL V5-24/12/12
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Eco-conception / technique et procédés
Action 6 : Recyclovia
Objectifs
Cibles
…..
Description
RECYCLOVIA® est un procédé de retraitement en place de chaussée par un liant bitumineux à froid, émulsion ou mousse de bitume. La technique à froid est la suivante : décohésion par fraisage des matériaux de la chaussée à entretenir puis traitement en place à l’aide d’émulsion ou de mousse de bitume, répandage et réglage du nouveau mélange. L’ensemble des opérations est exécuté par un atelier unique. Un atelier de compactage conventionnel termine l’opération. RECYCLOVIA® doit ensuite être revêtu par une couche de roulement adaptée au trafic. Les mesures déjà effectuées à l’occasion des chantiers RECYCLOVIA® présentent des performances mécaniques au moins égales à celles d’une grave-bitume de classe 2 (norme NF P 98-138). Le procédé RECYCLOVIA® permet un gain environnemental considérable :
Les matériaux sont recyclés à 100 % (fraisage des matériaux de l’ancienne chaussée et réutilisation), le procédé ne nécessite donc aucun apport de granulat.
La technique propose une économie d’énergie conséquente (47%), due en particulier à l’utilisation d’une technique in-situ et à froid, mais aussi à une forte diminution des transports.
Ce procédé à froid permet de diminuer de 40% les émissions de GES. Ainsi SOCIÉTÉ X répond aux problématiques actuelles d’épuisement des ressources et d’émission de gaz à effet de serre et affirme sa politique environnementale visant à innover afin de fournir des prestations toujours plus respectueuses de l’environnement.
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
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Eco-conception / technique et procédés
Action 7 : Enrobés Coulés à Froid
Objectifs
Cibles
…..
Description
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
m² réalisés
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Eco-conception / technique et procédés
Action 8 : Economie de ressources – proximité des
approvisionnements Granulats recyclés et/ou MIDND
Objectifs
Préservation des ressources naturelles Limitation de la mise en décharge Accès à des gisements de matériaux alternatifs de proximité Réduction du transport
Cibles
…..
Description
La création de nouvelles installations de stockage est aujourd’hui plus difficile. Les granulats recyclés permettent de diminuer les quantités de déchets à stocker, tout en répondant à la problématique régionale de pénurie de matériaux de construction d’origine naturelle. De plus, Société X, soucieuse de préserver les ressources naturelles, a utilisé son savoir-faire de producteur de granulats en temps que premier carrier français pour développer une activité de recyclage de déchets inertes.
Les matériaux provenant des chantiers sont soigneusement sélectionnés et apportés sur la plate-forme afin d’être débarrassés des constituants indésirables (métaux, bois, plastiques…), concassés puis criblés.
En fonction de ses caractéristiques et après contrôle de la qualité des fabrications, ce nouveau matériau élaboré peut alors entrer dans la réalisation de multiples ouvrages : plates-formes industrielles, remblais de tranchée, couches de forme ou assise de chaussées… Tous les matériaux recyclés produits par l’entreprise répondent aux normes françaises et européennes en vigueur.
Implantées en périphérie des grandes
zones urbaines de la région, nos plates-
formes de recyclage offrent des lieux de
dépôts des déchets de chantiers et
d’approvisionnement en matériaux.
Elles permettent ainsi de diminuer
jusqu’à 5 fois les distances de
transports, ce qui diminue d’autant les
émissions de GES.
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Nos équipes techniques et opérationnelles ont acquis, en plus de 20 ans, une solide expérience et un niveau de compétence unique en matière de granulats recyclés. Société X produit aujourd’hui près du tiers des matériaux recyclés en France.
Avancement / Calendrier
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Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
Evaluation des t/km économisés par rapport à un approvisionnement en matériaux naturels
tCO2 évités =
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Eco-conception / technique et procédés
Action 8bis : Mâchefers d’Incinération de Déchets Non
Dangereux MIDND (idem précédent)
Objectifs
Préservation des ressources naturelles
Cibles …..
Description
Face à l’augmentation croissante de la production d’ordures ménagères en France, Société X apporte une solution technique et environnementale à la gestion de ces déchets en valorisant les mâchefers d’incinération d’ordures ménagères.
Les mâchefers, issus des usines d’incinération d’ordures ménagères, sont reçus sur les sites de valorisation. En fonction de leurs caractéristiques, une période de maturation de 3 mois à 1 an peut être nécessaire afin de s’assurer du caractère valorisable des matériaux. Ensuite les mâchefers subissent une suite d’opération destinée à rendre le matériau géotechniquement utilisable :
Concassage ;
Déferraillage ;
Elimination des imbrûlés légers ; Séparation de métaux non ferreux et criblage.
Les matériaux ainsi obtenus, appelés SCORVIA®, seront employés soit tels quels en grave non traitée (GNT) soit après traitement au bitume ou aux liants hydrauliques. Des études chimiques et géotechniques poussées, suivies de nombreux chantiers pilotes, ont conduit à la mise en place d’une filière de valorisation des mâchefers, ambitieuse et fiable. La valorisation des mâchefers s’inscrit dans une volonté de diminution des déchets mis en centre de stockage et d’économie des ressources naturelles. Une attention particulière est également portée à la destination de ces matériaux valorisés. Société X assure une traçabilité des mâchefers valorisés et contrôle l’emploi des matériaux soumis à certaines restrictions.
Avancement / Calendrier
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Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
Evaluation des t/km économisés par rapport à un approvisionnement en matériaux naturels
tCO2 évités =
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Eco-conception / technique et procédés
Action 9 : Les énergies renouvelables
Objectifs Substituer des énergies renouvelables aux énergies fossiles Photovoltaïque Eolien
Cibles
…..
Description
Avancement / Calendrier …….
Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
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Eco-conception / technique et procédés
Action 10 : Augmenter nos achats d’électricité produite à partir
d’énergies renouvelables
Objectifs Contrats négociés incluant un % de renouvelable
Cibles …..
Description
Avancement / Calendrier
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Moyens humains
Indicateurs de suivi et résultats
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