portfolio thijs van daalen
Post on 04-Aug-2016
227 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
Portfolio
Thijs van Daalen NHTV International University of Applied SciencesBachelor Built Environment - Mobility
HEIDEWEG
BOULEVARD RICHTING OOST
BOULEVARD RICHTING WEST
Claudius PrinsenlaanKloosterplein
Oude Ves
t
Houtmarkt
Molenstraat
Boschstraat
J.F.K.-L
aan
Vlas
zak
Afsluiting verkeer (uitgezonderd lijnbussen en goederenvervoer)
Uitbreiding verblijfsgebied met lijnbussen te gast
Voetgangersgebied binnenstad
Parkeervoorziening
100 meter0
Catharinastraat
Brouwerijstr.
Keizerstr.
Kloo
ster
laan
Rijngraafstraat
Chas
séve
ld
Nassaustraat
Beyerd Nass
ausi
ngel
Nobelhorst: Wonen tussen groen en blauw
De groene en blauwe draad door dit wijkontwerp zijn water- en groenstructuren. In dit wijkontwerp is geprobeerd de landschappelijke elementen door te trekken in de wijk, zodat deze past in de landschappelijke ondergrond. Buurten worden gescheiden door water en groen, iedere buurt krijgt zijn eigen identiteit. Er zijn twee hoofdassen in de wijk, welke elkaar kruisen in het centrumgebied. De woonbuurten worden verkeersluw gehouden door het toepassen van hofjes (zie detail). Deze hofjes moeten ook de sociale cohesie versterken. Het fietsnetwerk heeft directe verbindingen met Almere centrum en de landelijke omgeving. Geprobeerd is om de fietspaden een landelijk karakter te geven door ze aan te leggen in een groenstrook. Voorzieningen zoals basisscholen zijn gesitueerd langs deze fietspaden om het fietsen te stimuleren. Om de buurt een dorps karakter te geven is gekozen voor een winkelstraat in plaats van een winkelcentrum (zie rode gebied in het masterplan). De bebouwing wordt laag gehouden (max. 4 bouwlagen) en varieert in uiterlijk en afstand tot de rooilijn, op deze manier is geprobeerd de wijk een dorps uiterlijk te geven. Nobelhorst in aanbouw.
Visualisaties van het masterplan.
Integraal wijkontwerp voor de gemeente Almere
Schaal: 1:60001 cm = 60 m
Vrijliggende fietsverbinding Basisschool
voortgezet onderwijsVrijliggende voetpaden
Busstrook
Rijstrook
Centrumgebied
Bedrijventerrein
Masterplan Almere Hout Noord, wijk Nobelhorst
NHTV Breda
Bouwkavels
Groenstrook
Reserveringmetro
Erftoegangsweg
Supermarkt
Reservering station
Detail 1
Detail 2
Detail 3
Het masterplan Nobelhorst.
Vathorst: Leefbaar en bereikbaar
Onderzoek om de VINEX-locatie Amersfoort Vathorst in de toekomst leefbaar en bereikbaar te houden.
Tijdens dit onderzoek is met stakeholders uit de wijk de huidige situatie en de gewenste situatie beoordeeld aan de hand van de methode van Functional Ambiance. Betrokkenen konden twintig leefbaarheids- en bereikbaarheidsaspecten beoordelen. Uitkomsten hiervan zijn te zien in de spidergraph hieronder.
Deze spidergraph geeft aan bij welke aspecten het verschil tussen de huidige en de gewenste situatie het grootste is. Deze aspecten zijn uitgangspunten geweest bij het formuleren van knelpunten en het zoeken naar kansrijke maatregelen.
Een van de maatregelen is het vervangen van rotonde 14 door een T-kruispunt met verkeerslichten. Het ontwerp hiervan is te zien op de pagina hiernaast.
Mental map, getekend na gesprekken met o.a. bewoners uit de wijk Vathorst.
Deze spidergraph laat zien bij welke aspecten het verschil tussen de huidige en gewenste situatie het grootste is.
voorzieningenniveau kwaliteit fietsroutes
looproutes
bu
sverbin
din
genh
erke
nb
aarh
eid
/or
iën
tati
eso
cial
eve
iligh
eid
aantrekkelijk
e
openbare ru
imte
verkeersveiligheid
auto
verbin
din
gen
fietsroutes
busverbindingen
parkerenkwaliteit station Vathorst
busverb
indin
gen
fiets
rout
es
treinverbinding treinverbinding
parkerenRUIM
TELI
JKE-
EN
ECO
NOMISCHE KW
ALITEIT VERKEER EN VERVOER IN DE W
IJKBEREIKBAARHEID CENTRUM AMERSFOORT
BEREIKBAARHEID (B
OVEN)R
EGIO
NAAL
auto
verb
ind
ing
en
BINNEN DE WIJK
BUITEN DE WIJK dd
autoverbindingen
binnen de wijk
Stage-onderzoek bij Goudappel Coffeng en Gemeente Amersfoort
Richtingen
Aansluiting met rotonde
Aansluiting met VRI-kruispunt
Heideweg
Hanzetunnel
Verb
indi
ngsw
eg
Bergpas
HEIDEWEG
BOULEVARD RICHTING OOST
BOULEVARD RICHTING WEST
HEIDEWEG
BOULEVARD RICHTING OOST
BOULEVARD RICHTING WEST
Ontwerp van de aansluiting Heideweg op de Boulevard. Dit kruispunt heeft meer capaciteit, vergroot de leesbaarheid en herkenbaarheid en moet de fietsveiligheid verbeteren.
Visualisaties van het ontwerp met ook de beleving vanuit de auto.
Het doel is een eenduidige ontsluitingsstructuur.
Kruispuntvariantenonderzoek in Leiden
Onderzoek naar de meest optimale kruispuntvorm voor de aansluiting van de toekomstige Brug Poelgeest op de Oegstgeesterweg in Leiden.
Tijdens dit onderzoek zijn drie varianten geschetst. Een ruime voorrangskruising, een voorrangskruising die later makkelijk omgebouwd kan worden naar een geregeld VRI-kruispunt en een rotonde. Deze varianten zijn vervolgens gesimuleerd in het simulatieprogramma Vissim. Door deze methode toe te passen kon van elk kruispuntontwerp gekeken worden hoe deze presteert als aansluiting op de Oegstgeesterweg.
Naast het feit dat de kruising goed moet doorstromen en robuust moet zijn waren er voor dit ontwerp ook andere ontwerpeisen, zoals bijvoorbeeld het zo veel mogelijk handhaven van de bestaande bomen.
Een van de kruispuntvarianten: de ruime voorrangskruising. Door de ruime middenberm van de Oegstgeesterweg te handhaven kan er in fases worden overgestoken en dient de middenberm als opstelruimte. Dit verbetert de door-stroming.
De uitkomsten van het variantenonderzoek in schema gezet. In dit schema zijn alle kruispuntvarianten te zien met daarbij de beoordelingen per ontwerpeis.
Stage-onderzoek bij de gemeente Leiden
1 2 3 4 5 6 7 8
F
E
D
C
B
A
F
E
D
C
B
A
1 2 3 4 5 6 7 8
Datum uitgifte Schaal
Getekend door
Formaat
Blad Aantal
Stationsplein 107Postbus 9100, 2300 PC LeidenTel. 071-5167751
Tekeningnummer:
Gecontroleerd door
Gezien door Besteknummer:
Projectnummer:
Leiden
Documentsoort Documentstatus
Onderwerp
Project
Brug Poelgeest
Aansluiting Brug Poelgeest op OegstgeesterwegKruispuntvariant: Voorrangskruising
M. van Daalen
1:500 A3
Tekening
Z
Gemeente LeidenOntwerp en Mobiliteit
1. VOORRANGSKRUISING
MET
FIE
TSO
VER
STEE
K O
EGST
GEE
STER
WEG
ZON
DER
FIE
TSO
VER
STEE
K O
EGST
GEE
STER
WEG
3. ROTONDE2. VOORRANGSKRUISING OPTIE VRI
Past in ontwerp Oegstgeesterweg
Doorstroming in 2020
Robuustheid
Bomen sparen
Voorbereid op fietsroute Kikkerpad
Past in ontwerp Oegstgeesterweg
Doorstroming in 2020
Robuustheid
Bomen sparen
Voorbereid op fietsroute Kikkerpad
Past in ontwerp Oegstgeesterweg
Doorstroming in 2020
Robuustheid
Bomen sparen
Voorbereid op fietsroute Kikkerpad
Past in ontwerp Oegstgeesterweg
Doorstroming in 2020
Robuustheid
Bomen sparen
Voorbereid op fietsroute Kikkerpad
Past in ontwerp Oegstgeesterweg
Doorstroming in 2020
Robuustheid
Bomen sparen
Voorbereid op fietsroute Kikkerpad
Past in ontwerp Oegstgeesterweg
Doorstroming in 2020
Robuustheid
Bomen sparen
Voorbereid op fietsroute Kikkerpad
Voertuigverliesuren per kruispuntvariant per richtingAvondspits (1 uur)Scenario 2020
1711
144
5 14
98
163
0 16
869
2320
73 13
918
4720
161 14
Kwalificatie Gem. wachttijd
zeer goed < 10 sec./vtg
goed 11-20 sec./vtg
redelijk 21-30 sec./vtg
volbelast 31-40 sec./vtg
overbelast > 41 sec./vtg
Voorrangskruising Voorrangskruising optie VRI Rotonde zonder fiets Rotonde met fiets
Schematische weergave met de uitkomsten van de simulaties in Vissim. De lijndiktes geven de hoeveelheid VVU’s per richting aan. Het aantal VVU’s staat ook aangegeven aan het einde van de pijl. De kleur van de pijl geeft de kwalificatie van de wachttijd aan. Groen is zeer goed en donkerrood is overbelast.
Ontwerp rotonde Breda Inpassing rotonde op de kruising Westerhagelaan-Elleboog in Breda
Dwarsdoorsnedes. De omgeving.
Detail.
Het ontwerp van de rotonde met op de ondergrond de bestaande situatie.
Excursie Malmö Ontwerp excursieboekje
① ZWEDEN ② MALMÖ
Göteborg
Malmö ②Kopenhagen
Stockholm
Lund
9.119.423 inwoners
zweedse kroon
11.481 km spoor
210.760 km wegennet
centraal station ⑤
Malmö
Sontbrug
Västra Hamnen ③
Turning Torso ⑥
E20
Cit
ytun
nel ④
280.415 inwoners
op twee na grootste stad van Zweden
was tot 1658 een Deense stad
410 km fietspad
40% woon-werkverkeer per fiets
Öresundsregionen
DENEMARKEN
ZWEDEN
10 • Västra Hamnen
Kockum Fritid prom
enad
Esp
lanaden
Esp
lanad
en
Västra Varvsgatan
Stora Varvsgatan
Scaniaparken
Scaniaplatsen
Lilla Varvsgatan
Anna Lindhsplats
Västra Varvsgatan
..
Dania-parken
Koggparken
Västra Hamnens skola
torgKockums
KongressKonsertHotell
Styrmansg
Barometerg
atan
Neptuni-parken
Riggaregatan
Riggaregatan
Sundsp
romenad
en
Neptunigatan
Bassängkajen
Djuphavsbadet
JungmansgatanPropellergatan
Lilla Dockan
NVÄSTRA HAMNENStrukturplan framtida utbyggnadStadsbyggnadskontoret okt 2011
0 150m
Esp
lanad
en
Västra Varvsgatan
Stora Varvsgatan
Scaniaparken
Östra varvsgatan
Stapelbäddsgatan
Lilla Varvsgatan
Rodergatan
VarvsparkenAnkarparken
Propellergatan
s-
Västra Varvsgatan
Ankarg.
Salongsg.
Dockgatan
Jungmansg.
Jungmansgatan
Sjömansg.
Stapelplatsen
Stapelbäddsparken
-
Kompassg.
Ankarparken
Kockumsparken
Dania-parken
Fregatt- parken
SödraTorget
Koggparken
Västra Hamnens skola
TorgKockums
Djuphavsbadet
Barometerg
atan
Riggaregatan
Riggaregatan
NorraTorget
Vimpelgatan
Flöjelg.
Flaggskeppsgatan
Sundsp
romenad
en
Neptunigatan
Existerande byggnad
Nya kvarter
VÄSTRA HAMNENStrukturplan framtida utbyggnadStadsbyggnadskontoret okt 2011
Park
Plats
Gator
Kockum Fritid prom
enad
Esp
lanaden
Esp
lanad
en
Västra Varvsgatan
Stora Varvsgatan
Scaniaparken
Östra varvsgatan
Nordenskiöldsgatan
Isbergs gata
Dockplatsen
Stapelbäddsgatan
Lilla Varvsgatan
Rodergatan
VarvsparkenAnkarparken
Propellergatan
Bagers-plats
Anna Lindhsplats
Hovrättstorget
Kran-platsen
Västra Varvsgatan
Ankarg.
Salongsg.
Dockgatan
Jungmansg.
Kajpromenad
Jungmansgatan
Sjömansg.
Stapelplatsen
Stapelbäddsparken
-
Kompassg.
Ankarparken
Kockumsparken
Dania-parken
Fregatt- parken
SödraTorget
Koggparken
Västra Hamnens skola
TorgKockums
KongressKonsertHotell
Styr-
Djuphavsbadet
Barometerg
atan
Neptuni-parken
Riggaregatan
Riggaregatan
NorraTorget
Vimpelgatan
Flöjelg.
Flaggskeppsgatan
Sundsp
romenad
en
Neptunigatan
Bassängkajen
Hjälm
arekajen
③ VÄSTRA HAMNEN
bestaande bebouwing
geplande bouwblokken
park
plein
straat 0 150m
centraal station ⑤
Kranplatsen
6.220 inwoners
eerste CO²-neutrale wijk van Europa
alleen wind-, zonne- en waterenergie
voormalig scheepswerf
autovrij (alleen busverkeer)
Varvsparken
MalmöHögskola
Stapelbäddsparken
Turning Torso ⑥
Z.O.Z
© THIJS AV FALLA - SEPTEMBER 2014
geopend in december 2010
tunnel van 6 km onder centrum Malmö
totaal 17 km spoor
opgeleverd ruim onder budget
④ CITYTUNNEL
⑤ FIETSENSTALLING
Hyllie
YstadÖresundsbanan
Triangeln
Kon
tinen
talb
anan
tunn
el
centraal station ⑤
Trelleborg
Kopenhagen
Norra Vallgatan
Citytunnel ④
Spår 5
Spår 6
Spår 7
Spår 8
Spår 9
Spår 10
Spår 1
Spår 2
Spår 3
Spår 4
centraal station
Göteborg
KarlskronaStockholm
Kopenhagen
Simrishamn
CYKELPARKERING
geopend in februari 2014
ruimte voor 1.500 fietsen
gratis te gebruiken
faciliteiten zoals wachtruimten zoals toiletten en douches
real-time reisinformatie
⑥ TURNING TORSO190 meter hoog (54 verdiepingen)
hoogste gebouw van Scandinavië
conferentiecentrum bovenin
149 luxe appartementen
eigen parkeergarage
fietsenstalling
N
Dockan
Dockan
Galeonen
Galeonen
Bo01
Bo01
Bo01Bo01
FlagghusenFullriggaren
KappseglarenVarvsparken
VästraDockan
Gängtappen
MasthusenStapelbädds-
parken
Södra Dockan
Varvsstaden
Hamnporten
Citadellsfogen
Universitetsholmen
MasthusenVarvsstaden
2014
2016
2015
20182021
2012
2011
2011
2014
2012-2013
2012-2016
2011-20132014-2015
2011-2013
2012
2014-2019
2011-20122011-2012
100m0 300m 500m
③ VÄSTRA HAMNENfasering
jaar waarin gedetailleerde ontwikkelingsplannen zullen worden gestart2018
De binnenstad als beleving Inrichtingsvoorstel voor de binnenstad van Breda
Het water terug in de binnenstad van Breda.Het voetgangersgebied wordt uitgebreid.
Claudius PrinsenlaanKloosterplein
Oude Ves
t
Houtmarkt
Molenstraat
Boschstraat
J.F.K.-L
aan
Vlas
zak
Afsluiting verkeer (uitgezonderd lijnbussen en goederenvervoer)
Uitbreiding verblijfsgebied met lijnbussen te gast
Voetgangersgebied binnenstad
Parkeervoorziening
100 meter0
Catharinastraat
Brouwerijstr.
Keizerstr.
Kloo
ster
laan
Rijngraafstraat
Chas
séve
ld
Nassaustraat
Beyerd Nass
ausi
ngel
Het gebied Vlaszak-Oude Vest, aan de rand van de binnenstad van Breda, wil de gemeente toevoegen aan het voetgangersgebied. Dit inrichtingsvoorstel heeft als uitgangspunt om de historie te laten herleven in het gebied door het water terug te brengen. In dit gebied moet het weer aangenaam zijn om te verplaatsen en te verblijven.
Busbaan
Fietspad
Water
Blauwe bestrating (water loopt door in bestrating)
Afsluiting
Bushalte
Boombank
Het inrichtingsvoorstel voor Vlaszak-Oude Vest met impressiebeelden.
Noordzee
Tweede Maasvlakte
Eerste Maasvlakte
Nieuwe Waterweg
Botlek
Hoek van Holland
Maassluis
Brielle
Oostvoorne
Spijkenisse
Vlaardingen
Schiedam
Rotterdamse haven
chemische bedrijven
brandstoffenopslag en raffinage
energie-opwekking
©RD, Thijs van Daalen
Europoort
1. Bank raakt in problemen, overheid voorkomt dat hij omvalt.
2. Schuld van overheid loopt door steunoperatie op, waardoor overheid zelf ook in problemen raakt.
3. Bankenunie zorgt ervoor dat bank en overheid losser van elkaar komen te staan.
Een snelheidsover-gang wordt niet meer aangeduid met een bord einde maximum-snelheid, maar met een vierkant startbord dat de nieuwe maximumsnelheid aangeeft.
Bij elke oprit staat een bord met daarop de maximumsnelheid. Omdat 130 km/h vanaf vandaag de wettelijke maximumsnelheid is, zijn alleen de uitzonderingen aangegeven. Het ronde 130-bord wordt daarom niet gebruikt.
Op sommige trajecten geldt overdag een lagere maximumsnel-heid. In het tijdvenster is te zien waarbinnen deze snelheid geldt. Buiten dit tijdvenster geldt de wettelijke maximumsnelheid van 130 km/h.
Bij een gesloten spitsstrook geldt de met borden aangegeven maximumsnelheid. Deze zijn dan voorzien van een onderbord met de tekst: ”Bij gesloten spitsstrook”. Een combinatie met een tijdvenster kan ook voorkomen.
Harder rijden, nieuwe borden
©RD, Thijs van Daalen − bron: Rijkswaterstaat
Vanaf vandaag is het zover: op 45 procent van de snelwegen wordt de maximumsnelheid verhoogd naar 130 km/h. Op de trajecten waar een lagere snelheid geldt, staat dit aangegeven op borden langs en boven de weg.
OP HET MOMENT DAT DIT SEIZOEN BEGON, WAREN ER 17 KERKPLANTINGEN AANGESLOTEN BIJ ICP,.IN 5 VAN DE 17 KERKPLANTINGEN WERDEN MENSEN GEDOOPT.
HET AANTAL DOPELINGEN
BEDROEG 31, DAT WAREN ER HET
JAAR ERVOOR 29..
IN EEN KERKPLANTING
WERD RUIM 40 PROCENT
VAN ALLE 31 DOPELINGEN
GEDOOPT.
VAN DE 31 DOPELINGEN
HEBBEN ER MINSTENS 20 EEN
ISLAMITISCHE ACHTERGROND.
DE VASTE KERN VAN DE KERKPLANTINGEN(BESTAAT
UIT ONGEVEER 1500 MENSEN, HET TOTALE BEREIK IS
ECHTER RUIM 3500.
HET AANTAL HERINTREDERS BEDRAAGT 63,, DAT WAREN ER HET JAAR ERVOOR 36..
TUSSEN 2005 EN 2012 ZIJN IN DE 17 DEELNEMENDE
KERKEN TOT NU TOE 247 MENSEN GEDOOPT ALS
NIEUWE INTREDERS, ER ZIJN 332 HERINTREDERS BIJ
DE GEMEENTE GEKOMEN.
©RD, Thijs van Daalen − bron: ICP
Kerkplanting ICPInternational Church Plants (ICP) Nederland heeft de gegevens van zijn zeventien kerkplantingen in Neder-land voor het seizoen 2011-2012 in kaart gebracht.
Infographics en visualisaties Verschenen in het Reformatorisch Dagblad
Centraal Station
A4
A44
N44 VOORSCHOTEN
LEIDENLEIDERDORP
OEGSTGEEST
WARMONDRIJNSBURG
KATWIJK
©RD, Thijs van Daalen
Rijnlandroute
Koningsweg
Natuurgebied Amelisweerd
A27
A27
In de bak richting Hilversum nu zes rijstroken
In de bak richting Gorinchem nu vier rijstroken
UTRECHT
knooppunt Lunetten
knooppunt Rijnsweerd
De Tweede Kamer sprak vandaag met minister Schultz van Haegen (Infrastructuur) over de verbreding van de A27 naar twee keer zeven rijstroken. Nu liggen er tien rijstroken in een bak door natuurgebied Amelisweerd. Omdat de bak moet worden verbreed sneuvelen er 100 tot 150 bomen in het natuurgebied.
Verbreding A27 vandaag besproken in Kamer
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1.000 m
1.001 mKingdom Tower Jeddah (Saudi-Arabië)
186 mEuromast Rotterdam
101 mVerkeerstoren SchipholAmsterdam
367 mGerbrandytoren IJsselstein
112 mDomtoren Utrecht
324 mEiffeltorenParijs
828 mBurj Khalifa Dubai (VAE)
Met Bin Laden de lucht in. De schatrijke Saudische prins Alwaleed bin Talal heeft gisteren plannen ontvouwd om in de havenstad Jeddah een toren van minstens 1 kilometer hoog te laten verrijzen. Hij heeft een contract ter waarde van omgerekend 865 miljoen euro getekend met het bouwconcern Bin Laden Group. Als het plan slaagt, overvleugelt de wolkenkrabber over vijf jaar de 828 meter hoge Burj Khalifa in Dubai, die nu het hoogste gebouw ter wereld is. Er komen kantoren, een hotel en luxe-appartementen in. Prins Alwaleed noemde de bouw van de bijzonder hoge toren „een financieel en economisch signaal dat niet kan worden genegeerd.”(Bron: ANP/RTR)
Hoogste bouwwerk van Nederland
Hoogste bouwwerk van de wereldToekomstige hoogste
toren ter wereld
Kingdom Tower moet de grootste
©RD, Thijs van Daalen − bron ANP
worden
HEIDEWEG
BOULEVARD RICHTING OOST
BOULEVARD RICHTING WEST
Claudius PrinsenlaanKloosterplein
Oude Ves
t
Houtmarkt
Molenstraat
Boschstraat
J.F.K.-L
aan
Vlas
zak
Afsluiting verkeer (uitgezonderd lijnbussen en goederenvervoer)
Uitbreiding verblijfsgebied met lijnbussen te gast
Voetgangersgebied binnenstad
Parkeervoorziening
100 meter0
Catharinastraat
Brouwerijstr.
Keizerstr.
Kloo
ster
laan
Rijngraafstraat
Chas
séve
ld
Nassaustraat
Beyerd Nass
ausi
ngel
top related