pour chars de types t-72 / t-90 / m-84 / pt-91 · puissance maximum d’entrée 883 kw (1 200 ch)...
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RENK France
GROUPE MOTOPROPULSEUR 350SPour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91
ÉQUIPÉ DU MOTEUR SCANIA DI16
NOUVELLES PRODUCTIONS ET PROGRAMMES DE REVALORISATION
Améliore la mobilité, la survivabilité et la maintenabilité de vos chars de combat
Moteur 1000 / 1090 ch développé par SCANIA, transmission automatique ESM350 et système de refroidissement hautement performant développés par RENK France, intégrés en un seul bloc compact. Le GMP est compatible avec les châssis de type T sans modification majeure.
›› Excellente mobilité, particulèrement en terrain difficile›› Agilité incomparable en environnement urbain›› Consommation de carburant réduite›› Vitesse maximale: 70 km/h - 33 km/h en marche arrière
›› Performances optimales du moteur, même par chaleurs extrêmes
›› Système de préchauffage spécialement conçu pour les démarrages par grand froid
›› Remplacement du GMP en 1 heure, même en opération
›› Entretien simplifié grâce au concept de GMP›› Calendriers d’entretien du moteur et de la transmission
synchronisés›› Durée de vie prolongée et haute fiabilité›› Coûts de possession optimisés›› Forte disponibilité des pièces de rechange grâce à un réseau mondial de distribution
AMÉLIORE LA MOBILITÉ, LA SURVIVABILITÉ ET LA MAINTENABILITÉDE VOS CHARS DE COMBAT
GROUPE MOTOPROPULSEUR 350S Pour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91
PRÊT POUR LES OPÉRATIONS DU XXIème SIÈCLE
RENK France S.A.S.67 rue d’Epluches 95310 Saint-Ouen-l’Aumône, FRANCETel: +33 1 34 48 37 00Fax: +33 1 34 64 55 43Email: contact@renk-france.frwww.renk-france.frRENK France est membre du groupe RENK
SCANIAS-151 87 Södertälje, SWEDEN Tel: +46 8 553 708 45Mob: +46 (0)70 08 27013Email: erik.p.karlsson@scania.com www.scania.com
CONTACTS
RENK France
TRANSMISSIONAUTOMATIQUE
ESM 350
GÉNÉRALITÉSTransmission Passage de vitesses sous couple 8 rapports avant 4 rapports arrière
Gestion Entièrement automatique avec mode manuel Contrôle électronique
Puissance maximum d’entrée 883 kW (1 200 ch)
Poids du véhicule Classe 40-55 tonnes
Ouverture mécanique 14.5
Poids de la transmission (à sec) 1 800 kg
Prise de force (PTO) Entraînement de la ventilation avec contrôle électronique de vitesse Entraînement pour génératrice Entraînement pour compresseur d’air
Bus CAN
SYSTÈME DE FREINAGE›› Freins de service et freins
de parc à haute performance intégrés
›› Freins multidisques refroidis par huile
MODES DE SECOURS›› Commande de vitesses
mécanique de secours
›› Démarrage du moteur par remorquage du véhicule
SYSTÈME DE DIRECTION›› Hydrostatique à rayon de virage
infiniment variable
›› Actionnement par un volant
›› Fonction pivot
SCANIA mène une politique active de développement et d’amélioration.De ce fait, la société se réserve le droit d’apporter des modications sans préavis.Les données peuvent varier d’un marché à l’autre.
GÉNÉRALITÉSConfiguration et nombre de cylindres V8 à 90°
Principe de fonctionnement 4 temps
Alésage x Course 130 x 154 mm
Cylindrée 16.4 dm3
Taux de compression 16.7:1
Ordre d’allumage 1-5-4-2-6-3-7-8
Vitesse nominale 2 200 t/min
Pistons Acier
Arbres à cames Acier fortement allié
Bielles Acier allié forgé en I
Vilebrequin Acier allié. Portées durcies et polies
Rotation (vue de l’extrémité du volant) Anti-horaire
Poids approximatif (à sec) 1 340 kg
SYSTÈME DE LUBRIFICATIONCapacité en huile (carter sec avec réservoir d’huile séparé) 40-48 dm3
Consommation d’huile <0.3 g/kWh
Filtre à huile Papier/Plein débit
Refroidisseur d’huile, Refroidissement intégré au bloc moteur par eau
SYSTÈME D’INJECTIONDI16 (736 / 800 kW) Injecteurs pompes
PDE 1000 / 1090 ch
Carburant selon STANAG 4362 F63, F54, F34
MOTEURSCANIA DI16736 / 800 kW
(1000 / 1090 ch)
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENTGénérateur de fumée
CIRCUIT ÉLECTRIQUERégulateur Système de
gestion moteur SCANIA (EMS)
Bus CAN
CIRCUIT D’ADMISSIONDouble boucle de refroidissement
RENK France SCANIA DÉFENSE
TRANSMISSIONAUTOMATIQUE
ESM 350
GÉNÉRALITÉSTransmission Passage de vitesses sous couple 8 rapports avant 4 rapports arrière
Gestion Entièrement automatique avec mode manuel Contrôle électronique
Puissance maximum d’entrée 883 kW (1 200 ch)
Poids du véhicule Classe 40-55 tonnes
Ouverture mécanique 14.5
Poids de la transmission (à sec) 1 800 kg
Prise de force (PTO) Entraînement de la ventilation avec contrôle électronique de vitesse Entraînement pour génératrice Entraînement pour compresseur d’air
Bus CAN
SYSTÈME DE FREINAGE›› Freins de service et freins
de parc à haute performance intégrés
›› Freins multidisques refroidis par huile
MODES DE SECOURS›› Commande de vitesses
mécanique de secours
›› Démarrage du moteur par remorquage du véhicule
SYSTÈME DE DIRECTION›› Hydrostatique à rayon de virage
infiniment variable
›› Actionnement par un volant
›› Fonction pivot
SCANIA mène une politique active de développement et d’amélioration.De ce fait, la société se réserve le droit d’apporter des modications sans préavis.Les données peuvent varier d’un marché à l’autre.
GÉNÉRALITÉSConfiguration et nombre de cylindres V8 à 90°
Principe de fonctionnement 4 temps
Alésage x Course 130 x 154 mm
Cylindrée 16.4 dm3
Taux de compression 16.7:1
Ordre d’allumage 1-5-4-2-6-3-7-8
Vitesse nominale 2 200 t/min
Pistons Acier
Arbres à cames Acier fortement allié
Bielles Acier allié forgé en I
Vilebrequin Acier allié. Portées durcies et polies
Rotation (vue de l’extrémité du volant) Anti-horaire
Poids approximatif (à sec) 1 340 kg
SYSTÈME DE LUBRIFICATIONCapacité en huile (carter sec avec réservoir d’huile séparé) 40-48 dm3
Consommation d’huile <0.3 g/kWh
Filtre à huile Papier/Plein débit
Refroidisseur d’huile, Refroidissement intégré au bloc moteur par eau
SYSTÈME D’INJECTIONDI16 (736 / 800 kW) Injecteurs pompes
PDE 1000 / 1090 ch
Carburant selon STANAG 4362 F63, F54, F34
MOTEURSCANIA DI16736 / 800 kW
(1000 / 1090 ch)
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENTGénérateur de fumée
CIRCUIT ÉLECTRIQUERégulateur Système de
gestion moteur SCANIA (EMS)
Bus CAN
CIRCUIT D’ADMISSIONDouble boucle de refroidissement
RENK France SCANIA DÉFENSE
RENK France
GROUPE MOTOPROPULSEUR 350SPour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91
ÉQUIPÉ DU MOTEUR SCANIA DI16
NOUVELLES PRODUCTIONS ET PROGRAMMES DE REVALORISATION
Améliore la mobilité, la survivabilité et la maintenabilité de vos chars de combat
Moteur 1000 / 1090 ch développé par SCANIA, transmission automatique ESM350 et système de refroidissement hautement performant développés par RENK France, intégrés en un seul bloc compact. Le GMP est compatible avec les châssis de type T sans modification majeure.
›› Excellente mobilité, particulèrement en terrain difficile›› Agilité incomparable en environnement urbain›› Consommation de carburant réduite›› Vitesse maximale: 70 km/h - 33 km/h en marche arrière
›› Performances optimales du moteur, même par chaleurs extrêmes
›› Système de préchauffage spécialement conçu pour les démarrages par grand froid
›› Remplacement du GMP en 1 heure, même en opération
›› Entretien simplifié grâce au concept de GMP›› Calendriers d’entretien du moteur et de la transmission
synchronisés›› Durée de vie prolongée et haute fiabilité›› Coûts de possession optimisés›› Forte disponibilité des pièces de rechange grâce à un réseau mondial de distribution
AMÉLIORE LA MOBILITÉ, LA SURVIVABILITÉ ET LA MAINTENABILITÉDE VOS CHARS DE COMBAT
GROUPE MOTOPROPULSEUR 350S Pour chars de types T-72 / T-90 / M-84 / PT-91
PRÊT POUR LES OPÉRATIONS DU XXIème SIÈCLE
RENK France S.A.S.67 rue d’Epluches 95310 Saint-Ouen-l’Aumône, FRANCETel: +33 1 34 48 37 00Fax: +33 1 34 64 55 43Email: contact@renk-france.frwww.renk-france.frRENK France est membre du groupe RENK
SCANIAS-151 87 Södertälje, SWEDEN Tel: +46 8 553 708 45Mob: +46 (0)70 08 27013Email: erik.p.karlsson@scania.com www.scania.com
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