presentasi difa ss mei 2013

PT. DIFA MAHAKARYAwww.difa.co.id

Wonosalam, RT/RW 004/009 no 120, Sleman YogyakartaTelepon. 081931424969, 081328330584

1. MEKANIKpemadatan, vibrasi, dan drainase (vertikal drain)

2. FISIKAElektrosmosis, pencampuran gradasi

3. FISIKA – KIMIAWIsoil cement, polymer, ion – exchange, lignin-selulosa,

bitumen

Difa SS® adalah bahan aditif yang berfungsi untuk memadatkan (solidifikasi) dan menstabilkan (stabilizer) tanah secara fisik -kimia.

Difa SS® berupa material serbuk halus terdiri dari komposisi mineral anorganik.

Lapisan permukaan tanah yang mengandung air

Partikel tanah

Larutan Difa SS dengan kosentrasi tinggi

Terjadi penguraian

Pencampuran Difa SS mengakibatkan semen mengikat kuat pada permukaan tanah

Pencampuran Difa SS dengan semen membentuk kristal-kristal yang menempati rongga kosong

Difa SS®

Melarutkan Asam Humus

Kristal-kristal tumbuh membentuk bidang tiga dimensi yang mengisi rongga-rongga tanah

HARI

CB

R (

%)

Keuntungan dalam pembuatan jalan menggunakan SOIL STABILIZER dari segi Proses konstruksi dan kualitas LPA + LPB jalan yang dihasilkan

KONSTRUKSI DIFA SS KONSTRUKSI KONVENSIONAL

HOTMIX t = 3 cm

MATOS t = 20 cm CBR 165%; Non plastis

HOTMIX t = 5 cm

LPA t = 20 cm CBR ≥ 50 %, IP ≤ 4%

LPB t = 30 cm CBR ≥ 20%, IP ≤ 10% *

Tanah Dasar

Tanah Dasar

Tampak Potongan Melintang Konstruksi Jalan Metode SOIL STABILIZER dan Konvensional *) SNI-1732-1989F Tentang Desain Perkerasan Lentur

KONSTRUKSI JALANKONSTRUKSI JALAN

1. Menentukan sweeling / shrinking tanah yang diijinkan• Jenis formasi clay (Atterberg Test dan Linier

Shrinking)• Distribusi ukuran partikel• Kapasitas ion exchange pada clay

2. Menentukan gradasi tanah

3. Menentukan jumlah DIFA SS®

4. Mententukan jumlah persentase semen

5. Menetukan cara pelaksanaan pekerjaan

Komposisi :

* Semen yang dipakai tergantung jenis tanah, dan dioptimasi terhadap gradasi tanah** Air yang digunakan untuk larutan DIFA SS® sesuai dengan kadar air optimum

KOMPOSISI DIFA SS®

Meningkatkan parameter daya dukung tanah (pengganti LPA dan LPB, sekaligus stabilisasi tanah dasar badan jalan)

Jalan menjadi tidak lembek/becek dan licin saat musim hujan serta tidak berdebu di musim kering

Jalan dapat dilalui pada hari ke 4 (curring time 4 – 14 hari), tergantung tanah dan cuaca

Profil produk

DIFA SS®

Sesudah curring time (21 hari), semakin sering terendam air semakin baik, tanah yang distabilisasi akan menjadi lebih keras

Tidak brittle, karena mampu memanfaatkan kadar air di udara secara optimum (dikembangkan di Indonesia), bahan SS lainnya umumnya dikembangkan di daerah sub tropis

Profil produk

1. Aplikasi Bidang Transportasi

Pembuatan jalan tanah, penganti LPA dan LPB, sebagai han konstruksi Lapis Pondasi Atas (LPA- base course) dan Lapis Pondasi Bawah (LPB – subbase course) pada konstruksi jalan.

Base Course landasan pacu pesawat terbang dan lahan parkir.

Base jalan rel kereta

Pembuatan jalan tambang dan perkebunan

Pembuatan Helipad

Pembuatan paving untuk pejalan kaki/ trotoar dan kendaraan

bermotor.

2. Aplikasi Bidang Geoteknik (Pondasi Tanah)

Menstabilkan areal pondasi tanah yang labil. Untuk menstabilkan tanah di bawah lantai kerja pada

pekerjaan struktur bangunan. Perbaikan tanah ekspansif dan gambut Perbaikan tanah dengan metode shallow/deep mixing

dengan soil stabilizer Substitusi metode vertikal drain pada pemampatan tanah. Perkuatan tebing atau lereng untuk mencegah kelongsoran Dapat dikombinasikan dengan bahan lain seperti limbah

abu pembakaran batu bara dan kapur (lime)

3. Aplikasi Bidang Keairan - Hidro

Pembentukan inti tubuh bendung (pengganti clay) Bahan pembentuk tanggul Bahan pelapis saluran (kecepatan kritik 0,35 m/det) Pelapis kedap air pada embung atau situ (k = 10-7

cm/det) Perbaikan lapisan dasar sungai, danau dan rawa. Menstabilkan lereng sekaligus menyeimbangkan

pertumbuhan tanaman merambat dan rumput (cover crop).

4. Aplikasi Bidang Teknik Lingkungan

Mencegah polusi partikulat/debu dengan memperbaiki lapisan permukaan tanah yang berdebu

Pembuatan bak penampung air/ reservoir, IPAL Pembentukan lapisan tanah kedap air pada tempat

penampungan sampah. Pengolahan lumpur hasil pengolahan limbah Matriks pengikat bahan berbahaya dan beracun

(B3)

Tebal lapisan penganti LPA dan LPB cukup 20 cm (CBR 80 %)

Tebal LPA ( CBR 50% ) = 20 cm dan LPB (CBR 80%) = 30 cm

METODE DESIGN PERKERASAN DIFA SS®

PERBANDINGAN DIFA SS® NO PARAMETER STONE CONCRETE DIFA SS®

1

2

3

4

5

Beban Sumbu

Spesifikasi Jalan

Waktu Konstruksi (per km, lebar 5 m)

Waktu Curring

Perbandingan

harga (per m2)

8 Ton

LPA = 20 cm, LPB = 30 cm

3 - 4 bulan

0

100 %

8 Ton

K-350, baja Tebal 15

cm

1 bulan

28 hari

175 - 185 %

8 Ton

Thick 20 cm

5 days

4 – 14 hari

60 – 70 %

Pelaksanaan di lapangan

Penggalian & penggemburan tanah

Pencampuran tanah dengan semen

Penyemprotan larutan DIFA SS

Pemadatan awal

Pemadatan akhir

Pekerjaan selesai

Metode Pelaksanaan

Pelaksanaan dilapangan

Perataan tanah

Pencampuran larutan DIFA SS+tanah+semen , kemudian diaduk dengan menggunakan molen beton, Backhoe atau Rotary Mixer

Penghamparan Material

Pekerjaan Selesai

Cara Kering Cara Basah

- The Real Soil Stabilizer

SEBELUM KONSTRUKSI SESUDAH KONSTRUKSI

Gambar Detail Permukaan Jalan DIFA SS®

DIFA S STABILIZER SS ‘A’

Campuran 1 kg : 1M3 tanah 20 hingga 40 kg permeter kubik tanah

Nilai kuat tekan benda uji pada umur 1 hari sebesar

24,68 kg/cm² atau sebesar 2,468 Mpa

Nilai kuat tekan benda uji pada umur 11 hari sebesar 3 Mpa

(dengan campura 40 kg : 1M3 tanah)

Gambar. 1 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) DIFA SS STABILIZER

Gambar. 1 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) DIFA SS STABILIZER

Gambar. 2 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) SS ’A’Gambar. 2 Grafik uji kuat tekan bebas (UCS) SS ’A’

Perbandingan DIFA SS dengan Ecobond

Dilihat dari hasil uji CBR diatas, didapat nilai CBR terendah

sebelum dilakukan perawatan dengan CBR sebesar 11,2%

dan nilai CBR tertinggi setelah dilakukan perawatan sebesar

53,0%. Bila dikolerasikan ke nilai daya dukung tanahnya

adalah sebagai berikut:

•Nilai CBR sebelum perawatan = 11,2% setara dengan 6,2

kg/cm² atau 0,62 Mpa.

•Nilai CBR sesudah perawatan = 53,3% setara dengan 9,1

kg/cm² atau 0,91 Mpa.

Stabilizer Umur Benda Uji Mpa

SS ‘A’ 11 hari 3 Mpa

SS ‘B’ 1 hari 0,91 Mpa

DIFA SS 1 hari 2,468Mpa

Perbandingan Nilai Kuat Tekan Bebas

Sub Grade Jalan Tanah Lempung LunakSub Grade Jalan Tanah Lempung Lunak

Sub Grade Jalan Tanah GambutSub Grade Jalan Tanah Gambut

Caterpillar RM-300 dan RM-500

• Daya Dukung Rendah, sehingga membutuhkan fondasi khusus

• Penurunan Besar dan Tidak Merata• Waktu Penurunan Lama

TANAH LUNAK

SOLUSITIMBUNAN TANAH

KEUNTUNGAN•Mengurangi Tekanan Akibat Bangunan Pada Tanah Lunak•Penurunan MerataKELEMAHAN•Penurunan Makin Besar•Waktu Penurunan Lama, solusi: vertikal drain, menjadi mahal•Butuh Bahan Timbunan

SOLUSIKOLOM DIFA SS

KEUNTUNGAN•Meningkatkan Daya Dukung Tanah, sekaligus•Mengurangi Penurunan•Tidak Membutuhkan Timbunan Tanah•Cepat & Ekonomis