presentasi tol cijago (pt. hutama karya) ok
Post on 27-Jul-2015
593 Views
Preview:
TRANSCRIPT
LOGO
LAPORAN KERJA PRAKTEK
Di susun Oleh:
Anisa Phona Rizki 4211420012
Afina Khalida Rahma 4211210021
PELAKSANAAN
PEMBANGUNAN PROYEK
JALAN TOL
CINERE-JAGORAWI
(CIJAGO) SEKSI IIA
PENDAHULUAN
www.themegallery.com
1. Manajemen
proyek dan
struktur
organisasi
2. Material dan
peralatan yang
digunakan
3. Pekerjaan
struktur bawah
4. Pengawasan
dan
pengendalian
proyek
Mempelajari,
memperoleh gambaran, mengetahui, dan
mendokumentasikan setiap hal yang
berkaitan dengan pembangunan proyek tersebut
baik yang bersifat teknis maupun
non-teknis serta membandingkannya dengan teori di
perkuliahan
Pembangunan
Tol Cijago Seksi IIA ini untuk mengurai
kemacetan yang terjadi di
jalan raya Bogor ke arah Depok dan sebaliknya,
Serta bisa mengurangi
beban kendaraan yang menuju
kawasan industri .
Sarana untuk
mengamati dan
mempelajari aplikasi segala ilmu yang
diperoleh di bangku kuliah
sebelum
mengerjakan
tugas akhir (skripsi) dan
sebagai bekal sebelum memasuki dunia
kerja khususnya di bidang
konstruksi
Ruas tol Cijago
seksi IIA berfungsi sebagai
peningkatan fasilitas sarana
transportasi untuk memperlancar
lalu lintas dan meningkatkan
pelayanan distribusi barang dan
jasa guna menunjang
pertumbuhan ekonomi antar wilayah.
Kerja Praktek Proyek Kerja Praktek Proyek
Ruang lingkup
Kerja Praktek
Maksud dan Tujuan Latar Belakang
TINJAUAN TEORI UMUM KERJA PRAKTEK
Sistem Manajemen Proyek
Manajemen proyek juga merupakan penerapan pengetahuan,
keterampilan, tools and technique pada aktivitas proyek agar persyaratan dan
kebutuhan proyek terpenuhi. Proses dalam manajemen proyek dapat
dikelompokan dalam lima kelompok, yaitu initiating process, planning
process, executing process, controlling process, dan closing process.
Struktur Organisasi
Organisasi proyek adalah kumpulan sekelompok orang yang bekerja
dengan bidang keahlian masing-masing, yang tersusun dalam struktur
organisasi untuk mencapai tujuan suatu proyek yang optimal dan berorientasi
pada biaya, waktu dan mutu.
www.themegallery.com
DISKRIPSI PROYEK
BAGAN STRUKTUR ORGANISASI PERENCANAAN PROYEK
www.themegallery.com
Pemilik /
Owner
Konsultan
Perencana
Kontraktor
Konsultan
Pengawas
Supplier
Sub-Kontraktor
STRUKTUR ORGANISASI (KONTRAKTOR)
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS
SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS
SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
Nama Proyek : Jalan Tol Ruas Cinere – Jagorawi Seksi IIA (Tengah) Sta. 16+700 – 20+200
Lokasi Pekerjaan : Margonda – Cisalak, Depok - Jawa Barat
Pemilik Proyek : PT. Translingkar Kita Jaya
Sifat Kontrak : Lumpsum Fixed Price
Uang Muka : 15% x Harga Kontrak
Jaminan Pelaksanaan : 10% x Harga Kontrak
Retensi : 5% x Harga Kontrak
Pembayaran : Monthly Certificate
Masa Konstruksi : 14 Bulan (S/d Feb 2015), EOT 21 Bulan (S/d Agustus 2015)
Nilai Proyek (+PPN) : Rp. 382.681.538.000,-
Harga Borongan : Rp. 347.892.307.686,-
Nama Konsultan : PT. Perentjana Djaja
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS
SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
PEKERJAAN STRUKTUR
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS
SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
40
OVERPASS MARGONDA Primary Pile Ø80 = 90 titik (1.980m)
Secondary Pile Ø80 = 129 titik
(2.912m)
JEMBATAN CILIWUNG (Main Road & Off Ramp)
Jumlah Span = 4 Span Bore Pile Ø100 = 106 titik (1.356m)
PC-I Girder & Square Girder
JEMBATAN SUGUTAMU-1 Bore Pile Ø100 = 52 titik (624m) PC-I Girder = 21 buah, L=40,6m
OP H. DAIMAN, M. NAIL &
GAMASETYA Primary Pile Ø80 = @18 titik (324m) Secondary Pile Ø80 = @24 titik (432m)
OP PESONA KAYANGAN Primary Pile Ø80 = 26 titik (186m) Secondary Pile Ø80 = 36 titik (648m)
JEMBATAN PANGARENGAN Bore Pile Ø80 = 100 titik (1.870)
Struktur atas = 10 Span
Girder L = 15m
ST
A.
16
+7
00
ST
A.
20
+2
00
3,5 KM
PROTEKSI PIPA GAS Spun/Bore Pile Ø40 =80 titik (1.280m) Deck Slab, t = 1,30m
SUDETAN SUGUTAMU Primary Pile Ø80= 108 titik (1.242m) Secondary Pile Ø80 = 110 titik (1.540m)
JALAN
9639
10639
STRUT 1 x 0.6m
DIPASANG PER 5m
CAPING BEAM
(1.2 x 1m)
SECANT PILE Ø80cm
DASAR SUNGAI
OPEN CUT
SKALA: 1 : 100
TYPIKAL POTONGAN MELINTANG TYPE-1
DATUM +48.00
10000800 800
5000
7000
1000
120096001200
1 : 1
1 : 1
1 : 1.
5
EL. +56.5
LOKASI PEKERJAAN
LOKASI PROYEK
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
LOKASI PROYEK
LOKASI
PROYEK
SEKSI I SEKSI II SEKSI III
B A
KESELAMATAN & KESEHATAN KERJA
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
Dalam setiap pelaksanaan suatu proyek, manajemen menerapkan
program Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) sebagai bagian dari
kegiatan yang terintegrasi dalam semua kegiatan proyek yang sedang
dikerjakan.
Ketentuan-ketentuan dalam manajemen Keselamatan Kerja ini
meliputi:
1. RAMBU PERINGATAN
2. PENYIAPAN ALAT PELINDUNG DIRI (APD)
3. FASILITAS KESEHATAN, KEAMANAN, & PERTOLONGAN PERTAMA
1. RAMBU PERINGATAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
a) Setiap Pekerja diberi pengarahan mengenai K3 & Rambu-rambu yang digunakan
b) Rambu peringatan dipasang disetiap area proyek dengan pertimbangan kemungkinan
bahaya yang dapat terjadi
c) Untuk tempat tinggi dan berbahaya diberi Pagar serta Jaring Pengaman.
PENERAPAN DILAPANGAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
2. ALAT PELINDUNG DIRI
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
APD Disediakan oleh Penyedia jasa untuk semua pekerja.
Selain itu semua pekerja diwajibkan mengenakan APD
Dilengkapi fasilitas K3L Lainnya
PENERAPAN DILAPANGAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
3. FASILITAS KESEHATAN, KEAMANAN, & PERTOLONGAN PERTAMA
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
a) Penyedia jasa mengadakan & memelihara fasilitas KM/WC pekerja, Tempat sampah
b) Penyedia jasa mengadakan perlengkapan & tenaga terlatih untuk Pertolongan Pertama
(Kerja sama dengan Rumah Sakit terdekat dan armada ambulance nya)
c) Penyedia jasa mengadakan tindakan pengamanan lokasi pekerjaan (Pagar pengaman, Pos
Penjagaan, Tenaga Satpam).
PENERAPAN DILAPANGAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
Beton :
Beton Readymix
www.themegallery.com
Material yang digunakan pada Proyek tol cinere-jagorawi seksi iia
Jenis Struktur Mutu Beton Slump Test
Pier head, kolom lantai girder Kelas A (K – 500) 16 ± 2
Barier, box culver, kolom Kelas B1 (K – 350) 16 ± 2
Backwall (dinding penahan tanah),
reatening wall, footing Keulas C (K – 250) 16 ± 2
Drainase, trotoar Kelas D (K – 175) 16 ± 2
Lantai kerja (Land concrete) Kelas E (K – 125) 16 ± 2
Semen Portland Air
Agregat : - Kasar - Halus Bahan Pembantu (Admixture)
www.themegallery.com
Besi Beton dan Kawat Beton
Bekisting
Mortar
www.themegallery.com
Peralatan Berat
www.themegallery.com
Concrete Mixer Truck Concrete pump
Concrete Bucket
Peralatan Berat
www.themegallery.com
Generator Set
Truck
Excavator
(Backhoe)
Peralatan Berat
www.themegallery.com
Truck Crane
Motor Grader
mesin Boring
Machine Crane Mounted
Peralatan Ringan
www.themegallery.com
Water Pass Theodolite + Tripod
Air Compressor
Patok
DATA TEKNIS
DATA TEKNIS
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
JALAN UTAMA: Panjang : Sta. 16+700 – Sta. 20+200 (3,5 km) Lokasi Pekerjaan : Depok, Jawa Barat Konstruksi Perkerasan : Rigid Pavement, t=27 cm Bahu Jalan : Flexible Pavement, t =5cm Panjang Galian : 2,760 m Panjang Timbunan : 660 m Jumlah JPO : 1 buah, Panjang Total = 51 m Jumlah Jembatan : 3 buah Panjang Total = 366 m Jumlah Overpass : 5 buah, panjang Total = 80 m
Lebar Badan Jalan : 10,80 m Lebar Bahu Luar : 3,00 m Lebar Bahu Jalan : 1,50 m
JEMBATAN :
Kali Ciliwung : L = 80m (4 Span = 10m + 15M + 40m + 15m) Kali Sugutamu-1 : L = 40m (1 Span)
Situ Pengarengan : L = 135 m (9 Span = 9 x 15m)
BOX TUNNEL/OVERPASS : Jl. Margonda : L = 2 x 17,8m; P = 47m
Pesona Kahyangan : L = 9m; P = 3 x 18,2m Jl. H. Daiman : L = 8m; P = 2 x 18,3m
Jl. M. Nail : L = 8m; P = 2 x 17,8m
Gamasetya/PELNI : L = 8m; P = 2 x 17,8m TIMBUNAN DAN SUDETAN:
Sudetan Sugutamu : L = 75,5m
DATA TEKNIS (JEMBATAN)
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
4 SPAN (10+15+42+15)
PCI Girder, 10m = 24 Unit (19+5)
PCI Girder, 15m = 48 Unit (19+5 &19+5)
PCI Girder, 42m = 24 Unit (19+5)
LOKASI CILIWUNG (MAIN ROAD + OFF RAMP) SUGUTAMU 1
PONDASI BORE PILE DIA. 100 A1 (Main + Ramp) = 15 titik, L = 12m
P1 (Main + Ramp) = 12 titik, L = 19 m
P2 (Main + Ramp) = 32 titik, L = 12 m
P3 (Main + Ramp) = 32 titik, L = 12 m
P4 (Main + Ramp) = 15 titik, L = 12 m
STRUKTUR
ATAS
BORE PILE DIA. 100 A1 = 26 titik, L = 12 m
A2 = 26 titik, L = 12 m
1 SPAN PCI Girder, 40m = 21 unit
SCHEDULE PELAKSANAAN
KURVA - S
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
MATA BOBOT BULAN-01 BULAN-02 BULAN-03 BULAN-04 BULAN-05 BULAN-06 BULAN-07 BULAN-08 BULAN-09 BULAN-10 BULAN-11 BULAN-12 BULAN-13 BULAN-14 BULAN-15 BULAN-16 BULAN-17 BULAN-18 BULAN-19 BULAN-20 BULAN-21
PEMBAYARAN (%) DESEMBER 2013 JANUARI 2014 PEBRUARI 2014 MARET 2014 APRIL 2014 MEI 2014 JUNI 2014 JULI 2014 AGUSTUS 2014 SEPTEMBER 2014 OKTOBER 2014 NOPEMBER 2014 DESEMBER 2014 JANUARI 2015 PEBRUARI 2015 MARET 2015 APRIL 2015 MEI 2015 JUNI 2015 JULI 2015 AGUSTUS 2015
1 55.408 0.6219 0.2574 0.3555 0.8530 0.8394 1.4009 1.1709 0.4455 0.5744 0.4109 0.1318 0.4381 1.4337 2.5179 3.5243 4.9431 4.9648 7.7057 7.5294 7.6278 7.6615
2 2.215 - - - - - - - - - 0.0003 0.0067 0.0426 0.1086 0.1609 0.2167 0.2968 0.2895 0.3916 0.3449 0.3560 -
3 7.102 - - - - - 0.0388 0.1017 0.1048 0.2996 0.2051 0.0421 0.0951 0.1569 0.4013 1.2579 1.0444 0.4330 1.2859 1.0309 0.6046 -
4 6.911 - - - - - - 0.0000 0.0946 0.2270 0.0855 0.0529 0.3696 1.2635 1.3710 0.2744 0.2510 0.0851 1.0142 1.1671 0.6551 -
5 2.325 - - - - - - 0.0052 0.0317 0.1193 0.1680 0.0820 0.1237 0.4273 0.4676 0.0893 0.0846 0.0961 0.4097 0.2203 - -
6 1.491 - - - 0.1217 0.1010 0.2110 0.1950 0.1522 0.3696 0.2906 0.0226 0.0277 - - - - - - - - -
7 4.597 - - 0.0012 0.0747 0.2900 0.7324 0.6002 0.1838 0.3120 0.4112 0.0843 0.4123 0.1891 0.2305 0.4084 0.6670 - - - - -
8 1.225 - - - - 0.0293 0.0795 0.1400 0.1285 0.2057 0.2497 0.0447 0.0008 0.2121 0.1073 0.0272 - - - - - -
9 1.499 - - - - - - - - - 0.0033 0.0173 0.0773 0.1313 0.2305 0.2627 0.3942 0.3821 - - - -
10 1.504 - - - - - - 0.0436 0.0944 0.1660 0.2196 0.0385 0.1762 0.0456 0.1893 0.3354 0.1952 - - - - -
11 0.366 - - - - - - - - - - - - 0.0043 0.0257 0.0603 0.1134 0.1620 - - - -
12 7.404 - - - - - - - - - - - - 0.5616 0.8488 0.9882 1.3250 1.1912 2.4888 - - -
13 1.498 - - - - - - - - - - - 0.0074 0.0450 0.0822 0.1865 0.3229 0.3378 0.5164 - - -
14 3.711 - - - - - - - - - - 0.0087 0.0510 0.1090 0.3008 0.3983 0.7010 0.7399 1.4024 - - -
15 2.745 - - - - - - - - - - - - - - - - - 0.3530 0.5799 0.6408 1.1715
TOTAL 100.00 0.6219 0.2574 0.3566 1.0494 1.2597 2.4625 2.2566 1.2355 2.2736 2.0442 0.5316 1.8218 4.6879 6.9338 8.0296 10.3387 8.6814 15.5677 10.8725 9.8844 8.8330
- 0.6219 0.8793 1.2359 2.2854 3.5451 6.0076 8.2642 9.4997 11.7733 13.8175 14.3491 16.1710 20.8589 27.7927 35.8223 46.1610 54.8424 70.4101 81.2826 91.1670 100.0000
JPO SITU PENGARENGAN
JALAN UTAMA
TIMBUNAN (EX. JEMBATAN SUGUTAMU 2-3)
OVERPASS GAMASETYA/PELNI
JEMBATAN SITU PENGARENGAN
STRUKTUR PROTEKSI PIPA GAS
SUDETAN SUGUTAMU
JEMBATAN SUGUTAMU-1
OVERPASS H. DAIMAN
OVERPASS M. NAIL
JALAN LOKAL
TUNNEL BOX MARGONDA
JEMBATAN CILIWUNG MAIN ROAD
JEMBATAN CILIWUNG OFF RAMP
OVERPASS PESONA KHAYANGAN
MASA PELAKSANAAN PERPANJANGAN WAKTU 624 HARI KALENDERURAIAN MATA PEMBAYARAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
PELAKSANAAN LAPANGAN
CILIWUNG BARAT
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
CILIWUNG BARAT
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
ILUSTRASI 3D
CILIWUNG TIMUR
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
CILIWUNG TIMUR
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
ILUSTRASI 3D
JEMBATAN SUGUTAMU
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
JEMBATAN SUGUTAMU
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
ILUSTRASI 3D
JEMBATAN SUGUTAMU
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
JEMBATAN SUGUTAMU
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
ILUSTRASI 3D
FLOWCHART PELAKSANAAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
PEKERJAAN STRUKTUR
PEKERJAAN BORED PILE
DATA PEKERJAAN:
www.themegallery.com
Lokasi pekerjaan : Jembatan Ciliwung, Sta 17 + 624,234
Jumlah dan kedalaman Bored Pile :
Jumlah Span = 4 Span
Bore Pile Ø100 = 106 titik (1.356m)
Kedalaman Bored Pile= 12-14 meter
PC-I Girder & Square Girder
• Mutu Beton : Beton kelas B-2, Slump 16±2.
• Mutu Besi : BJTD-40
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
3. Pemasangan Cashing 1. Persiapan Area Kerja 2. Pengeboran
4. Pembersihan Lubang 5. Instal Besi Bore Pile 6. Setting Pipa Tremi
7. Pengecoran
FLOWCHART PELAKSANAAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
PEKERJAAN STRUKTUR
PEKERJAAN PILECAP
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
3. Pengecoran Lantai Kerja 1. Pembersihan Area Kerja 2. Pembongkaran beton pondasi
4. Pembesian Pile Cap 5. Formwork
FLOWCHART PELAKSANAAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
PEKERJAAN STRUKTUR
PEKERJAAN GIRDER
PENGADAAN
www.themegallery.com
PEMASANGAN
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN LAPANGAN
MANAJEMEN MUTU DAN K3
3. Setting Alat Crane & Penurunan
Girder Di Lokasi Proyek
1. Produksi Material Girder Di
Pabrik
2. Pengangkutan Girder
(Segmental) Dari Pabrik Ke
Lokasi Proyek
4. Proses laveling Gider 5. Pemasangan tulangan strand 6. Pemotongan Strand
7. Pemasangan
Anchor Block 8. Persiapan
prastressing
MANAJEMEN MUTU & K3
MANAJEMEN MUTU
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
PROGRAM PENGENDALIAN MUTU PROYEK
Tujuan Manajemen Pengendalian Mutu:
•Menciptakan suatu produk sesuai yang
diharapkan/direncanakan (Fitness for Use).
•Mewujudkan kepuasan PELANGGAN.
•Pemenuhan terhadap kriteria maupun
standart yang telah ditetapkan.
Konsep Manajemen Pengendalian Mutu :
•ZERO DEFECT, tidak ada toleransi untuk
ketidak sesuaian produk yang dihasilkan
maupun sistem yang diterapkan.
•DEFINISI PELANGGAN, adalah orang
berikutnya yang berada dalam satu
rangkaian proses.
•DO THE RIGHT THING, RIGHT THE
FIRST TIME, Dengan melakukan sesuatu
dengan baik dan benar sejak awal akan
dapat dihindari REPAIR dan REWORK yang
berujung pada pemborosan biaya produksi.
•PENINGKATAN BERKESINAMBUNGAN,
melalui PLAN – DO – CHECK – ACT.
•KEMAMPUAN BERPRODUKSI, memiliki
kompetensi untuk menjalankan sistem dan
menciptakan produk yang memenuhi
standart keterimaan.
Ilustrasi proses pengendalian mutu proyek
MANAJEMEN MUTU
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
Ilustrasi metode quality Assurance di PT. Hutama Karya (Persero)
MANAJEMEN MUTU
DISKRIPSI PROYEK
LOKASI PEKERJAAN
DATA TEKNIS SCHEDULE PELAKSANAAN
LAPANGAN MANAJEMEN
MUTU DAN K3
Pengendalian Mutu Material sampling diilustrasikan sebagai berikut :
Sampel baja tulangan dan Agregat kasar untuk Batching Plant
Sampel Pasir dan Air untuk Batching Plant
Sampel semen untuk Batching Plant dan Asphalt Concrete di AMP
Pekerjaan Bore Pile
www.themegallery.com
www.themegallery.com
Penyelesaian masalah
Melakukan uji geolistrik utnutk mengetahui kedalaman dan posisi lubang.
Membutuhkan penanganan khusus, yaitu metode injeksi pasir pengisi rongga dengan mesin compressor bertekanan tinggi.
www.themegallery.com
KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan 1. Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) Seksi IIA dibangun sebagai salah
satu solusi untuk mengatasi volume kendaraan yang tinggi.
2. Pondasi yang digunakan pada proyek Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) Seksi IIA seluruhnya adalah pondasi bored pile.
3. Pile Cap/Footing untuk Jembatan Ciliwung berdimensi tinggi 2000 mm, menggunakan beton kelas C (mutu K-250).
4. Ditemukan lubang pada BP.10 dan BP.12 yang ada di Abutment A2 jembatan Ciliwung dikarenakan dahulunya adalah penambangan pasir warga setempat.
5. Pengadaan material dan peralatan pada proyek Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) Seksi IIA mutlak dibutuhkan untuk kelancaran pembangunan.
6. Pada akhirnya, seluruh rangkaian kegiatan yang terdapat dalam proses pembangunan proyek Tol Cinere-Jagorawi (Cijago) Seksi IIA adalah untuk memenuhi tujuan atau sasaran berdasarkan Rencana Mutu Proyek (RMP).
www.themegallery.com
Saran
1. Kerja sama tim dalam satu organisasi proyek sangat
dibutuhkan melalui komunikasi yang baik.
2. Penempatan material dan peralatan perlu diperhatikan secara cermat untuk menghindari terjadinya kerusakan.
3. Keamanan harus ditingkatkan di lokasi sekitar proyek, mengingat banyak sekali orang yang melakukan aktifitas disekitar proyek.
4. Lubang pada BP.10 dan BP.12 yang ada di Abutment A2 jembatan Ciliwung menurut kami lebih baik metode perbaikkannya menggunakan cashing.
www.themegallery.com
LOGO
top related