presentasjon arendal rotary mai2011

1

Robert SvendsenMiljørådgiver Arendal kommune

2

Sykkel i Arendal? –hva skal jeg snakke om?

Utfordringen Kommunale planer

Kommuneplanen 2011 – 2021 Kommunedelplan for sykkel 2011

Sykkel -en del av løsningen?

3

LIV ROM HUS

- Mennesket i sentrum- Kvalitet på offentlige og private uterom - Bebyggelse som bidrar til dette

Visjon og nytt prinsipp

K-planen 2011-2021 Utfordringen…

Kommunale planer

5

VIKTIGSTE UTFORDRING:

HVORDAN SKAL VI VOKSE?

6Kommuneplan 2011-2021

REALITETER:

- Vi bor spredt

- Har stort transportbehov

Samtidig har vi :

KLIMAUTFORDRINGEN!

Vi må bygge :

LAVUTSLIPPSAMFUNNET!

Arendal – høye ambisjoner om å være Miljøby!

Arealforvaltning –dette vil vi:

Ha helse – miljø-og klima i fokus Utvikle lavutslippsamfunnet Redusere transportbehovet

HUSHOLDNINGER 2007 - Arendal/Grimstad

Arendal; 18.500 husstander. 62% av husstandene består av 1 eller 2 personer.

Grimstad; 9.000 husstander. 63% av husstandene består av 1 eller 2 personer.

BOLIGTYPER - Arendal

Fram til 2007 har vi for mange eneboliger relatert til befolkningssammensetningen- gjelder også tall videre fram til 2011

10

Agderposten16. mai 2011

Ser vi endringer allerede……..?

11

12

13

14

Kommunedelplan for sykkel… Definerer 8 hovedruter

for sykkel –med forslag til fysisk utforming. Sentrum – Stølen –

Tvedestrand grense. Sentrum – Krøgenes-

Tvedestrand grense: Krøgenes – Holtet – Færvik: Sentrum – His – Grimstad: Strømmen – Bjorbekk –

Grimstad: Sentrum – Myrene – Stoa –

Froland: Ringveg sentrum Bjorbekk – Stoa – Myra –

Harebakken - Barbu

15

Følgende kriterier bør legges til grunn ved prioritering av tiltak som skalgjennomføres først:

• Tiltak som mange har nytte av og som er lette å gjennomføre.• Antall syklister som vil bruke sykkelruta/ den aktuelle strekningen.• Hvordan eksisterende tilbud til syklister fungerer på strekningen.• Trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper.• Om det nylig er gjennomfør tiltak på strekningen.• Planlegge tiltak fra sentrum og utover.• Tette ”hull” på strekninger (”missing links”).

16

Sykkel –en del av løsningen

Nye boformer, mer effektiv arealbruk Sentrumsutviklingen, 2000 nye boliger innenfor 1.km fra

sentrum? Planlagt økt fremkommelighet for sykkel –i by og omegn Folks helse Prisen på energi Klimatrusselen

LIV ROM HUS

Mennesket i sentrumKvalitet på offentlige og private uterom Bebyggelse som bidrar til dette