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Projet Pluridisciplinaire Encadré
La voiture solaire
I) Présentation du projet. II) Recherches documentaires. III) Recherches des caractéristiques. IV) Schématisation. V) Création du châssis sur SolidWorks. VI) Prototypage. VII) Validation de l’ensemble. VIII) Conclusion.
Sommaire
I) Présentation du projet.
1) Cahier des charges fonctionnel
Fonctions
Services Critères Niveaux Flexibilité
FP1 Permettre à un utilisateur de réaliser un déplacement d’un véhicule sur une surface en
utilisant l’énergie solaire.
Vitesse : 1 m/s. Maximum. F2
Rayon de braquage. Le plus petit possible.
F1
FC1 Respecter l’environnement. Production de CO2. Nul. F0
Bruit : 50 dB. Maximum. F1
FC2 Avoir un encombrement du véhicule acceptable. Volume : 400x350x24. Maximum. F2
Poids : 2 kg. A 10 % près. F0
FC3 Utiliser l’énergie solaire. F0
FC4 S’adapter à la surface de déplacement. Bitume. F0
2) Diagramme « Pieuvre »
Petit véhicule solaire
Utilisateur
Environnement Encombrement
Surface de déplacement
FP1
FC1
FC4
FC2
EnergieFC3
3) Diagramme « Bête à cornes »
Petit véhicule solaire
Utilisateur Surface de
déplacement
Permettre le déplacement d'un véhicule écologique sans émission de CO2
II) Recherches documentaires.
1) Voitures solaires
Véhicule urbain autonome fonctionnant à l’énergie solaire.
L’Eclectic
2) Panneaux solaires
Ils peuvent être posés sur une voiture mais aussi sur un toit ou dans un champ.
3) Moteurs électriques
90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique.
III) Recherches des caractéristiques.
Puissance maximale : 12 W. Tension à circuit ouvert : 20 V.Tension à puissance maximale : 16.1 V.Courant en court circuit : 950 mA.Courant à puissance maximale : 820 mA.Masse : 1.730 kg.Dimensions : 386x350x30 mm.
1) Panneau solaire
Masse : 150 g.Tension de seuil : 4 V. Tension nominale : 24 V.Vitesse : 235 tr/min.Longueur : 61,3 mm.Largeur : 54,2 mm.Profondeur : 65,9 mm.Couple (au maximum) : 0,5 N.m.
2) Motoréducteurs
IV) Schématisation.
1) Châssis
Vue de dessous.Vue de dessus.
Le châssis n'est autre que le panneau solaire lui-même.
2) Véhicule final
Vue de dessus. Vue de dessous.
Schématisation finale (panneau solaire, roues, servomoteur, etc) du véhicule final.
I) Présentation du projet. II) Recherches documentaires. III) Recherches des caractéristiques. IV) Schématisation. V) Création du châssis sur SolidWorks. VI) Prototypage. VII) Validation de l’ensemble. VIII) Conclusion.
Sommaire
V) Création du châssis sur SolidWorks.
1) Vue du dessus
Les cellules photovoltaïques sont ancrées dans
l'armature.
2) Vue du dessous
Le boîtier est directementattaché sur la face arrière dupanneau solaire.
VI) Prototypage.
1) Châssis du véhicule
Mesures et perçages de l’armature.
2) Assemblage du véhicule
Mesures, découpes, limages, perçages.. Et enfin, assemblage.
VII) Validation de l’ensemble.
1) Prototype virtuel assemblé
Toutes les pièces virtuelles sont assemblées.
2) Prototype réel assemblé
Toutes les pièces réelles sont assemblées.
VIII) Conclusion.
MERCI DE VOTRE ATTENTION !
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