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São Paulo, 24 Setembro 2009

Projeto Veículo Elétrico

Leonardo Gaudencio Cavaliere

Palio Weekend Elétrico

Supervisor de Inovações do Produto

GRUPO FIAT NO MUNDO

CULTURA

SERVIÇOS

SERVIÇOS FINANCEIROS

COMPONENTES

MONTADORAS

GRUPO FIAT NO BRASIL

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Palio Weekend Elétrico

União de empresas

Itaipu KWO

Fiat

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Convênio Pesquisa e Desenvolvimento

• Gestores: Itaipu KWO Fiat

• Fornecedor do Kit Elétrico: Mês Dea

• Engenharia de Instalação: ISVOR (Fiat)

• Aberto as empresas geradoras de energia

• Aberto às empresas interessadas nanacionalização de componentes

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Objetivos:

• Desenvolver um automóvel elétrico no Brasil;

• Incrementar as atividades de pesquisa;

• Incentivar o parque fabril brasileiro na nacionalização de componentes;

• Capacitar profissionais na produção e manutenção.

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Empresas parceiras:

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A Produção do Veículo Elétrico

•Fiat: Produz um veículo específico para receber o kit elétrico

•Itaipu: Fornece o espaço e a estrutura para a instalação doKit elétrico

•Mes-Dea: Fornece o kit (bateria e demais componentes)

•Isvor (Grupo Fiat): Executa a instalação do Kit no veículoem Itaipu

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Unidade de Produção: Itaipu

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• Quadro de Instrumentos

• Display de gerenciamento das cargas

• Molas suspensão

• Mola corretora de frenagem

• Bocal de alimentação Elétrica

• Semi-eixos

• Suportes diversos

• Kit elétrico (motor / bateria)

Componentes Específicos do Carro Elétrico

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EMISSÕES

IRRADIADAS

RECEBIDAS

FREIO

REPARTIÇÃOFREIO

ABSORÇÃO

ESPAÇO DE FRENAGEM

SENSIBILIDADE PEDAL

SUSPENSÃO

MOLAS

CRASH

FRONTAL ECE 12

POSTERIOR ECE 34

REFRIGERAÇÃO MOTOR

ELETRICO / BATERIA

ESTRUTURAL

RESISTÊNCIA ESTRUTURAL CARROCERIA

E COMPONENTES

TÉRMICA

Testes na Engenharia Experimental

CORRETOR

FRENAGEM

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Horas aplicadas no desenvolvimento

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Estrutural;

1000

Emissões; 600Crash; 500

Termica; 400

Freio; 350

Suspensão;

250

Total: 3100 Horas

Componentes do Kit Elétrico

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Bateria

Principais componentesquímicos são sais (cloretode sódio e níquel).

Possue alta densidade deenergia e potência.

Equipada com um sistemapróprio de proteção egerenciamento de energia.

Praticamente 100% reciclável.

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Painel Gerenciamento de Cargas

Carga disponívelVoltagem

Temperatura Amperagem

Marcha

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Dados Técnicos

Motor

Potência nominal 15 kw (20 cv)

Torque nominal 50 Nm (5,1 kgm)

Alimentação

Bateria Sódio-Níquel-Cloro

Tensão 253 V

Tempo de recarga 8 horas

Câmbio

Número de marchas Drive, Neutro e Ré

Tração Dianteira

Desempenho

Velocidade máxima 100 km/h

0 a 60 km/h 9 s

Autonomia 120 km

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Cálculo do Consumo

Carga Completa da Bateria : 19,2 Kwh

Kwh Média Brasil *: R$ 0,32

Autonomia de 120 Km

R$ 0,05Km rodado

* Kwh Residencial

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Comparativo de Consumo

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R$ 0,25

R$ 0,18

R$ 0,15

R$ 0,13

R$ 0,05

Gasolina Álcool Diesel Gás Elétrico

Frota Elétrica atual: 36 veículos

Objetivo do projeto até julho de 2010: 50 veículos.

Em produção: Eletronorte, Boa Vista Energia, Light.

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Muito obrigado!

leonardo.cavaliere@fiat.com.br

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