reglementation tspt routier v2014 d6
Post on 13-Apr-2017
768 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 1
TRANSPORTTRANSPORTTRANSPORTTRANSPORT ROUTIERROUTIERROUTIERROUTIER
Mars 2013
LESLESLESLES TECHNIQUES TECHNIQUES TECHNIQUES TECHNIQUES DEDEDEDE TRAITEMENT TRAITEMENT TRAITEMENT TRAITEMENT
DE FRET DE FRET DE FRET DE FRET DANS LEDANS LEDANS LEDANS LE TRANSPORT TRANSPORT TRANSPORT TRANSPORT
ROUTIERROUTIERROUTIERROUTIER
Elaboré et présenté par Mostafa ACHOUI
PRESENTATION DU TRANSPORT ROUTIER AU MAROCPRESENTATION DU TRANSPORT ROUTIER AU MAROCPRESENTATION DU TRANSPORT ROUTIER AU MAROCPRESENTATION DU TRANSPORT ROUTIER AU MAROC
1. LES ASPECTS ORGANISATIONNELS ET TECHNIQUES1. LES ASPECTS ORGANISATIONNELS ET TECHNIQUES1. LES ASPECTS ORGANISATIONNELS ET TECHNIQUES1. LES ASPECTS ORGANISATIONNELS ET TECHNIQUESLes critères de choix
Les intervenants
normes de véhicules
2. LA REGLEMENTATION2. LA REGLEMENTATION2. LA REGLEMENTATION2. LA REGLEMENTATIONLa réglementation nationale du transport routier
La réglementation du transport routier international
La réglementation européenne sociale
PLANPLANPLANPLAN
TRANSPORT TRANSPORT
LOGISTIQUELOGISTIQUE
LE TRANSPORT
ROUTIER
INTRODUCTIONINTRODUCTION
LeLeLeLe transporttransporttransporttransport interneinterneinterneinterne estestestest confrontéconfrontéconfrontéconfronté principalementprincipalementprincipalementprincipalement auauauau
problèmeproblèmeproblèmeproblème dudududu transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier dededede marchandisemarchandisemarchandisemarchandise quiquiquiqui nenenene
permetpermetpermetpermet paspaspaspas aujourd’huiaujourd’huiaujourd’huiaujourd’hui dededede garantirgarantirgarantirgarantir uneuneuneune offreoffreoffreoffre dededede qualitéqualitéqualitéqualité....
LeLeLeLe faiblefaiblefaiblefaible développementdéveloppementdéveloppementdéveloppement dudududu transporttransporttransporttransport intermodalintermodalintermodalintermodal
contribuecontribuecontribuecontribue aussiaussiaussiaussi àààà lalalala faiblessefaiblessefaiblessefaiblesse dudududu secteursecteursecteursecteur....
LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU
TRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIER
LeLeLeLe transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier dededede marchandisesmarchandisesmarchandisesmarchandises sesesese caractérisecaractérisecaractérisecaractérise
parparparpar unununun faiblefaiblefaiblefaible rapportrapportrapportrapport qualité/prixqualité/prixqualité/prixqualité/prix....
PourPourPourPour dededede nombreusesnombreusesnombreusesnombreuses entreprisesentreprisesentreprisesentreprises marocaines,marocaines,marocaines,marocaines, lelelele
transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier n’estn’estn’estn’est paspaspaspas unununun problèmeproblèmeproblèmeproblème dansdansdansdans lalalala mesuremesuremesuremesure
oùoùoùoù ilililil estestestest peupeupeupeu onéreuxonéreuxonéreuxonéreux.... IlIlIlIl estestestest vraivraivraivrai quequequeque lalalala fiabilitéfiabilitéfiabilitéfiabilité etetetet lalalala
vitessevitessevitessevitesse nenenene sontsontsontsont paspaspaspas aujourd’huiaujourd’huiaujourd’huiaujourd’hui desdesdesdes impératifsimpératifsimpératifsimpératifs pourpourpourpour dededede
nombreusesnombreusesnombreusesnombreuses entreprisesentreprisesentreprisesentreprises marocainesmarocainesmarocainesmarocaines nonnonnonnon exportatricesexportatricesexportatricesexportatrices....
LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU
TRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIER
PendantPendantPendantPendant desdesdesdes décennies,décennies,décennies,décennies, lelelele transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier dedededemarchandisesmarchandisesmarchandisesmarchandises s’ests’ests’ests’est caractérisécaractérisécaractérisécaractérisé parparparpar leslesleslesélémentsélémentsélémentséléments suivantssuivantssuivantssuivants ::::
uneuneuneune prédominanceprédominanceprédominanceprédominance dudududu secteursecteursecteursecteur informel,informel,informel,informel, estiméestiméestiméestimé àààà 70707070----75757575%%%% dudududu transporttransporttransporttransport annuelannuelannuelannuel totaltotaltotaltotal
uneuneuneune limitationlimitationlimitationlimitation desdesdesdes opérationsopérationsopérationsopérations internationalesinternationalesinternationalesinternationales ààààquelquequelquequelquequelque entreprisesentreprisesentreprisesentreprises
LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU
TRANSPORT TRANSPORT TRANSPORT TRANSPORT ROUTIER ROUTIER ROUTIER ROUTIER (1) (1) (1) (1)
uneuneuneune offreoffreoffreoffre dededede transporttransporttransporttransport particulièrementparticulièrementparticulièrementparticulièrement atomiséeatomiséeatomiséeatomisée::::
85858585%%%% desdesdesdes entreprisesentreprisesentreprisesentreprises possédantpossédantpossédantpossédant 1111 ouououou 2222 camionscamionscamionscamions etetetet 55555555entreprisesentreprisesentreprisesentreprises ayantayantayantayant uneuneuneune flotteflotteflotteflotte dededede plusplusplusplus dededede 20202020camionscamionscamionscamions
(1) MET – Année 2O1O
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 2
PendantPendantPendantPendant desdesdesdes décennies,décennies,décennies,décennies, lelelele transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier dedededemarchandisesmarchandisesmarchandisesmarchandises s’ests’ests’ests’est caractérisécaractérisécaractérisécaractérisé parparparpar lesleslesles élémentsélémentsélémentséléments suivantssuivantssuivantssuivants ::::
uneuneuneune gestiongestiongestiongestion rationnellerationnellerationnellerationnelle (avec(avec(avec(avec uneuneuneune véritablevéritablevéritablevéritable
comptabilité)comptabilité)comptabilité)comptabilité) limitéelimitéelimitéelimitée àààà 10101010 àààà 15151515%%%% desdesdesdes entreprisesentreprisesentreprisesentreprises
uneuneuneune distancedistancedistancedistance parcourueparcourueparcourueparcourue parparparpar lesleslesles camionscamionscamionscamions dededede moinsmoinsmoinsmoins dededede
8888 tonnestonnestonnestonnes dededede PTACPTACPTACPTAC supérieuresupérieuresupérieuresupérieure àààà cececece qu’ellequ’ellequ’ellequ’elle devraitdevraitdevraitdevrait êtreêtreêtreêtre
uneuneuneune absenceabsenceabsenceabsence d’assuranced’assuranced’assuranced’assurance---- transporttransporttransporttransport
unununun tariftariftariftarif moyenmoyenmoyenmoyen estestestest enenenen deçàdeçàdeçàdeçà dudududu prixprixprixprix dededede revient,revient,revient,revient,notammentnotammentnotammentnotamment dansdansdansdans lelelele transporttransporttransporttransport informelinformelinformelinformel....
LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU
TRANSPORT TRANSPORT TRANSPORT TRANSPORT ROUTIER ROUTIER ROUTIER ROUTIER (1)(1)(1)(1)
55555555%%%% desdesdesdes véhiculesvéhiculesvéhiculesvéhicules dededede transporttransporttransporttransport pourpourpourpour comptecomptecomptecompte d’autruid’autruid’autruid’autruiontontontont unununun âgeâgeâgeâge supérieursupérieursupérieursupérieur ouououou égaleégaleégaleégale àààà 10101010 ansansansans contrecontrecontrecontre 43434343%%%%pourpourpourpour lelelele comptecomptecomptecompte proprepropreproprepropre (1) MET – Année 2O1O
L’offreL’offreL’offreL’offre dededede transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier estestestest dansdansdansdans sonsonsonson ensembleensembleensembleensembleabondanteabondanteabondanteabondante maismaismaismais lelelele transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier dededede qualitéqualitéqualitéqualité ouououou spécialiséspécialiséspécialiséspécialiséfaitfaitfaitfait cruellementcruellementcruellementcruellement défautdéfautdéfautdéfaut....
DifficultéDifficultéDifficultéDifficulté àààà trouvertrouvertrouvertrouver desdesdesdes partenairespartenairespartenairespartenaires dededede transporttransporttransporttransportrépondantrépondantrépondantrépondant auxauxauxaux exigencesexigencesexigencesexigences desdesdesdes chargeurschargeurschargeurschargeurs:::: certainscertainscertainscertains ontontontont étéétéétéétéjusqu’àjusqu’àjusqu’àjusqu’à investirinvestirinvestirinvestir dansdansdansdans leurleurleurleur proprepropreproprepropre flotteflotteflotteflotte dededede distribution,distribution,distribution,distribution, cecececequiquiquiqui accroîtaccroîtaccroîtaccroît lelelele coûtcoûtcoûtcoût d’entréed’entréed’entréed’entrée auauauau MarocMarocMarocMaroc....
LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU LES CARACTERISTIQUES DU
TRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIERTRANSPORT ROUTIER
TrèsTrèsTrèsTrès peupeupeupeu d’opérateursd’opérateursd’opérateursd’opérateurs marocainsmarocainsmarocainsmarocains dededede qualitéqualitéqualitéqualité ontontontont émergéémergéémergéémergé....DeDeDeDe même,même,même,même, lelelele transporttransporttransporttransport frigorifiquefrigorifiquefrigorifiquefrigorifique estestestest sisisisi peupeupeupeu développédéveloppédéveloppédéveloppé quequequequelalalala partpartpartpart desdesdesdes transporteurstransporteurstransporteurstransporteurs espagnolsespagnolsespagnolsespagnols dansdansdansdans lelelele transporttransporttransporttransport dedededefruitsfruitsfruitsfruits etetetet légumeslégumeslégumeslégumes enenenen provenanceprovenanceprovenanceprovenance dededede lalalala régionrégionrégionrégion d’Agadird’Agadird’Agadird’Agadir estestestestsupérieuresupérieuresupérieuresupérieure àààà 90909090%%%%....
D’après les professionnels interviewés, les principaux D’après les professionnels interviewés, les principaux D’après les professionnels interviewés, les principaux D’après les professionnels interviewés, les principaux obstacles à la modernisation du transport routier de obstacles à la modernisation du transport routier de obstacles à la modernisation du transport routier de obstacles à la modernisation du transport routier de marchandises sont les suivants :marchandises sont les suivants :marchandises sont les suivants :marchandises sont les suivants :
difficulté d’accès au financement difficulté d’accès au financement difficulté d’accès au financement difficulté d’accès au financement surcoûts, notamment pour le transport international, à surcoûts, notamment pour le transport international, à surcoûts, notamment pour le transport international, à surcoûts, notamment pour le transport international, à
cause des problèmes de sécurité, notamment aux ports (avec cause des problèmes de sécurité, notamment aux ports (avec cause des problèmes de sécurité, notamment aux ports (avec cause des problèmes de sécurité, notamment aux ports (avec l’absence de parkings sécurisés dans les zones d’attente) l’absence de parkings sécurisés dans les zones d’attente) l’absence de parkings sécurisés dans les zones d’attente) l’absence de parkings sécurisés dans les zones d’attente) concurrence déloyale du transport informel (pour le concurrence déloyale du transport informel (pour le concurrence déloyale du transport informel (pour le concurrence déloyale du transport informel (pour le
transport interne) bien qu’il existe les prix de référencestransport interne) bien qu’il existe les prix de référencestransport interne) bien qu’il existe les prix de référencestransport interne) bien qu’il existe les prix de référencesmanque de contrôle pour les contrevenants aux règles manque de contrôle pour les contrevenants aux règles manque de contrôle pour les contrevenants aux règles manque de contrôle pour les contrevenants aux règles pas de respect strict des règles d’accès à la profession.pas de respect strict des règles d’accès à la profession.pas de respect strict des règles d’accès à la profession.pas de respect strict des règles d’accès à la profession.
OBSTACLES A LA OBSTACLES A LA OBSTACLES A LA OBSTACLES A LA
MODERNISATIONMODERNISATIONMODERNISATIONMODERNISATION
Avec la libéralisation de l’économie et Avec la libéralisation de l’économie et Avec la libéralisation de l’économie et Avec la libéralisation de l’économie et l’arrivée sur le marché des grands l’arrivée sur le marché des grands l’arrivée sur le marché des grands l’arrivée sur le marché des grands distributeurs européens, La situation distributeurs européens, La situation distributeurs européens, La situation distributeurs européens, La situation devrait assez rapidement changer! devrait assez rapidement changer! devrait assez rapidement changer! devrait assez rapidement changer!
Les impératifs de qualité et de vitesse Les impératifs de qualité et de vitesse Les impératifs de qualité et de vitesse Les impératifs de qualité et de vitesse devraient émerger.devraient émerger.devraient émerger.devraient émerger.
OBSTACLES A LA OBSTACLES A LA OBSTACLES A LA OBSTACLES A LA
MODERNISATIONMODERNISATIONMODERNISATIONMODERNISATION
•Limitation de la capacité des entreprises de Limitation de la capacité des entreprises de Limitation de la capacité des entreprises de Limitation de la capacité des entreprises de transport publictransport publictransport publictransport public
•Organisation des prestations de transport publicOrganisation des prestations de transport publicOrganisation des prestations de transport publicOrganisation des prestations de transport public
•Coordination des activités des différents types de Coordination des activités des différents types de Coordination des activités des différents types de Coordination des activités des différents types de véhiculesvéhiculesvéhiculesvéhicules
SITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORME SITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORME
Limitation de la capacité des entreprises de transport publicLimitation de la capacité des entreprises de transport publicLimitation de la capacité des entreprises de transport publicLimitation de la capacité des entreprises de transport public
L’exploitation des services de transport public routier de L’exploitation des services de transport public routier de L’exploitation des services de transport public routier de L’exploitation des services de transport public routier de marchandises était subordonnée à la possession de diverses marchandises était subordonnée à la possession de diverses marchandises était subordonnée à la possession de diverses marchandises était subordonnée à la possession de diverses autorisations administratives délivrées en nombre limité.autorisations administratives délivrées en nombre limité.autorisations administratives délivrées en nombre limité.autorisations administratives délivrées en nombre limité.
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 3
SITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORME
Organisation des prestations de transport publicOrganisation des prestations de transport publicOrganisation des prestations de transport publicOrganisation des prestations de transport public
L’ONT avait le monopole d’affrètement des véhicules de transport L’ONT avait le monopole d’affrètement des véhicules de transport L’ONT avait le monopole d’affrètement des véhicules de transport L’ONT avait le monopole d’affrètement des véhicules de transport public.public.public.public.
A ce titre, il :A ce titre, il :A ce titre, il :A ce titre, il :
�fixait les règles de répartition du fret,fixait les règles de répartition du fret,fixait les règles de répartition du fret,fixait les règles de répartition du fret,�établissait les contrats du transport,établissait les contrats du transport,établissait les contrats du transport,établissait les contrats du transport,�assurait pour le compte des transporteurs le fretassurait pour le compte des transporteurs le fretassurait pour le compte des transporteurs le fretassurait pour le compte des transporteurs le fret�assurait la gestion de leur comptabilité, l’encadrement, assurait la gestion de leur comptabilité, l’encadrement, assurait la gestion de leur comptabilité, l’encadrement, assurait la gestion de leur comptabilité, l’encadrement, l’information l’information l’information l’information
Le marché de TRM a été organisé en Le marché de TRM a été organisé en Le marché de TRM a été organisé en Le marché de TRM a été organisé en 3333 sous marchés:sous marchés:sous marchés:sous marchés:
Les transports privés Les transports privés Les transports privés Les transports privés réalisés avec des réalisés avec des réalisés avec des réalisés avec des véhicules dont le PTC est véhicules dont le PTC est véhicules dont le PTC est véhicules dont le PTC est
< à 8 t< à 8 t< à 8 t< à 8 t pour lesquels pour lesquels pour lesquels pour lesquels
aucune autorisation aucune autorisation aucune autorisation aucune autorisation administrative n’était administrative n’était administrative n’était administrative n’était requisesrequisesrequisesrequises
Les transports publics Les transports publics Les transports publics Les transports publics réalisés sous l’égide de réalisés sous l’égide de réalisés sous l’égide de réalisés sous l’égide de l’ONT avec des véhicules l’ONT avec des véhicules l’ONT avec des véhicules l’ONT avec des véhicules
de de de de plusplusplusplus dededede 2t2t2t2t dededede PTCPTCPTCPTCcouvert par des couvert par des couvert par des couvert par des autorisations de transport autorisations de transport autorisations de transport autorisations de transport public de marchandisespublic de marchandisespublic de marchandisespublic de marchandises
Les transports privés Les transports privés Les transports privés Les transports privés réalisés par des réalisés par des réalisés par des réalisés par des entreprises industrielles, entreprises industrielles, entreprises industrielles, entreprises industrielles, commerciales ou commerciales ou commerciales ou commerciales ou agricoles avec des agricoles avec des agricoles avec des agricoles avec des
véhicules devéhicules devéhicules devéhicules de plusplusplusplus de
8t 8t 8t 8t de PTCPTCPTCPTC couvert par couvert par couvert par couvert par
des permis de circulationdes permis de circulationdes permis de circulationdes permis de circulation
SITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORMESITUATION DU SECTEUR AVANT LA REFORME
Coordination des activités des différents types de véhiculesCoordination des activités des différents types de véhiculesCoordination des activités des différents types de véhiculesCoordination des activités des différents types de véhicules
La réforme s’est illustrée par l’adoption de la loi La réforme s’est illustrée par l’adoption de la loi La réforme s’est illustrée par l’adoption de la loi La réforme s’est illustrée par l’adoption de la loi
16161616----99 99 99 99 modifiant et complétant le Dahirmodifiant et complétant le Dahirmodifiant et complétant le Dahirmodifiant et complétant le Dahir nnnn°1111----63636363----260260260260(entrée en vigueur le 13 mars (entrée en vigueur le 13 mars (entrée en vigueur le 13 mars (entrée en vigueur le 13 mars 2003).2003).2003).2003).
REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER
(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16--------99)99)99)99)99)99)99)99)
de créer une régulation de créer une régulation de créer une régulation de créer une régulation
efficace du marché.efficace du marché.efficace du marché.efficace du marché.de mettre à niveau le cadre de mettre à niveau le cadre de mettre à niveau le cadre de mettre à niveau le cadre
législatiflégislatiflégislatiflégislatif
Mise en place d’un nouveau système de TRM concurrentiel et dynamique
Les objectifs principaux étaientLes objectifs principaux étaientLes objectifs principaux étaientLes objectifs principaux étaient
Les principes de base de cette réforme s’articule autour des Les principes de base de cette réforme s’articule autour des Les principes de base de cette réforme s’articule autour des Les principes de base de cette réforme s’articule autour des
axes suivants:axes suivants:axes suivants:axes suivants:
REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER REFORME DU TRANSPORT ROUTIER
(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16(LOI 16--------99)99)99)99)99)99)99)99)
Libéralisation de Libéralisation de Libéralisation de Libéralisation de la tarificationla tarificationla tarificationla tarification
Professionnalisation du Professionnalisation du Professionnalisation du Professionnalisation du secteur en introduisant secteur en introduisant secteur en introduisant secteur en introduisant des critères qualitatifs des critères qualitatifs des critères qualitatifs des critères qualitatifs pour l’accès aux métiers pour l’accès aux métiers pour l’accès aux métiers pour l’accès aux métiers
de transport de de transport de de transport de de transport de marchandises pour marchandises pour marchandises pour marchandises pour compte d’autruicompte d’autruicompte d’autruicompte d’autrui
Encouragement de Encouragement de Encouragement de Encouragement de l’initiative privée et l’initiative privée et l’initiative privée et l’initiative privée et promotion de promotion de promotion de promotion de l’investissement dans le l’investissement dans le l’investissement dans le l’investissement dans le secteur de TRM par secteur de TRM par secteur de TRM par secteur de TRM par l’abolition de l’agrément, l’abolition de l’agrément, l’abolition de l’agrément, l’abolition de l’agrément,
Intégration du parc informel Intégration du parc informel Intégration du parc informel Intégration du parc informel dans le secteur organisé dans le secteur organisé dans le secteur organisé dans le secteur organisé moyennant une simple moyennant une simple moyennant une simple moyennant une simple procédure d’inscription au procédure d’inscription au procédure d’inscription au procédure d’inscription au registre de transport registre de transport registre de transport registre de transport
Instauration du contrat type Instauration du contrat type Instauration du contrat type Instauration du contrat type de transport de de transport de de transport de de transport de marchandises pour compte marchandises pour compte marchandises pour compte marchandises pour compte d’autrui et de la location de d’autrui et de la location de d’autrui et de la location de d’autrui et de la location de véhicules de transport de véhicules de transport de véhicules de transport de véhicules de transport de marchandises.marchandises.marchandises.marchandises.
Redéfinition des relations Redéfinition des relations Redéfinition des relations Redéfinition des relations entre chargeurs et entre chargeurs et entre chargeurs et entre chargeurs et transporteurs à travers la transporteurs à travers la transporteurs à travers la transporteurs à travers la suppression du suppression du suppression du suppression du monopole d’affrètement monopole d’affrètement monopole d’affrètement monopole d’affrètement de l’ONT, de l’ONT, de l’ONT, de l’ONT,
Depuis 2003, le gouvernement a Depuis 2003, le gouvernement a Depuis 2003, le gouvernement a Depuis 2003, le gouvernement a accompagné la loi 16accompagné la loi 16accompagné la loi 16accompagné la loi 16----99 de plusieurs 99 de plusieurs 99 de plusieurs 99 de plusieurs mesures destinées à mieux faire respecter la mesures destinées à mieux faire respecter la mesures destinées à mieux faire respecter la mesures destinées à mieux faire respecter la législation en vigueur. législation en vigueur. législation en vigueur. législation en vigueur.
DansDansDansDans lelelele CodeCodeCodeCode dededede lalalala route,route,route,route, lalalala responsabilitéresponsabilitéresponsabilitéresponsabilité desdesdesdeschargeurschargeurschargeurschargeurs aaaa étéétéétéété instituéeinstituéeinstituéeinstituée....
Un plan de contrôle a été adopté (avec l’installation Un plan de contrôle a été adopté (avec l’installation Un plan de contrôle a été adopté (avec l’installation Un plan de contrôle a été adopté (avec l’installation des stations fixes de pesage) pour limiter les des stations fixes de pesage) pour limiter les des stations fixes de pesage) pour limiter les des stations fixes de pesage) pour limiter les surcharges. surcharges. surcharges. surcharges.
REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT
ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16--------99)99)99)99)99)99)99)99)
DepuisDepuisDepuisDepuis 2003200320032003,,,, lelelele gouvernementgouvernementgouvernementgouvernement aaaaaccompagnéaccompagnéaccompagnéaccompagné lalalala loiloiloiloi 16161616----99999999 dededede plusieursplusieursplusieursplusieursmesuresmesuresmesuresmesures destinéesdestinéesdestinéesdestinées àààà mieuxmieuxmieuxmieux fairefairefairefaire respecterrespecterrespecterrespecter lalalalalégislationlégislationlégislationlégislation enenenen vigueurvigueurvigueurvigueur....
UnUnUnUn manifestemanifestemanifestemanifeste dededede fretfretfretfret aaaa étéétéétéété instituéinstituéinstituéinstitué pourpourpourpourfaciliterfaciliterfaciliterfaciliter lalalala collectecollectecollectecollecte desdesdesdes donnéesdonnéesdonnéesdonnées sursursursur lesleslesles fluxfluxfluxflux dedededetransporttransporttransporttransport auauauau MarocMarocMarocMaroc.... IlIlIlIl contientcontientcontientcontient desdesdesdesrenseignementsrenseignementsrenseignementsrenseignements sursursursur l’operationl’operationl’operationl’operation dededede transporttransporttransporttransportnotammentnotammentnotammentnotamment lalalala naturenaturenaturenature dededede lalalala marchandise,marchandise,marchandise,marchandise, sonsonsonsonpoids,poids,poids,poids, lesleslesles datesdatesdatesdates etetetet lesleslesles lieulieulieulieu dededede sonsonsonson chargmentchargmentchargmentchargmentouououou dededede sonsonsonson déchargementdéchargementdéchargementdéchargement....
REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT REFORME DU TRANSPORT ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16ROUTIER (LOI 16--------99)99)99)99)99)99)99)99)
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 4
La demande de transport devrait évoluer à terme vers La demande de transport devrait évoluer à terme vers La demande de transport devrait évoluer à terme vers La demande de transport devrait évoluer à terme vers plus de qualité et de vitesse. Car, avec l’émergence des plus de qualité et de vitesse. Car, avec l’émergence des plus de qualité et de vitesse. Car, avec l’émergence des plus de qualité et de vitesse. Car, avec l’émergence des chaînes logistiques globales, la demande de transport a chaînes logistiques globales, la demande de transport a chaînes logistiques globales, la demande de transport a chaînes logistiques globales, la demande de transport a les caractéristiques suivantes :les caractéristiques suivantes :les caractéristiques suivantes :les caractéristiques suivantes :
augmentation de l’externalisation du transport avec augmentation de l’externalisation du transport avec augmentation de l’externalisation du transport avec augmentation de l’externalisation du transport avec une réduction du recours au transport pour compte une réduction du recours au transport pour compte une réduction du recours au transport pour compte une réduction du recours au transport pour compte proprepropreproprepropre
recours à un nombre plus limité d’entreprises de recours à un nombre plus limité d’entreprises de recours à un nombre plus limité d’entreprises de recours à un nombre plus limité d’entreprises de transport mais qui offrent une palette de services plus transport mais qui offrent une palette de services plus transport mais qui offrent une palette de services plus transport mais qui offrent une palette de services plus importante importante importante importante
augmentation des volumes transportés avec le augmentation des volumes transportés avec le augmentation des volumes transportés avec le augmentation des volumes transportés avec le groupage/dégroupage sur des plates formes groupage/dégroupage sur des plates formes groupage/dégroupage sur des plates formes groupage/dégroupage sur des plates formes logistiques.logistiques.logistiques.logistiques.
DEMANDE DU TRANSPORT DEMANDE DU TRANSPORT DEMANDE DU TRANSPORT DEMANDE DU TRANSPORT
ROUTIERROUTIERROUTIERROUTIER
TRANSPORT TRANSPORT
LOGISTIQUELOGISTIQUE
LE TRANSPORT
ROUTIER
1. ASPECTS 1. ASPECTS ORGANISATIONNELS ET ORGANISATIONNELS ET
TECHNIQUESTECHNIQUES
TYPES DE TRANSPORTTYPES DE TRANSPORT
� LOT INDUSTRIEL
� DISTRIBUTION
� MESSAGERIE
� SPECIALISE
LOT INDUSTRIEL
CLIENTFOURNISSEUR
USINE
DISTRIBUTION
Retour à vide
ENTREPOT
MAGASIN1
MAGASIN2
MAGASIN...
DISTRIBUTION
DEPOT DE CARBURANT
STATIONSTATIONSERVICESERVICE
......
Retour à vide
STATIONSTATIONSERVICESERVICE
22
STATIONSTATIONSERVICESERVICE
11
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 5
MESSAGERIE - Collecte
DEPOT 1
CLIENTCLIENT11
CLIENTCLIENT22
CLIENTCLIENT33
CLIENT...
MESSAGERIE - Liaison
DEPOT 1
DEPOT 2
MESSAGERIE - Distribution
DEPOT 2DEPOT 2
CLIENTCLIENT11
CLIENTCLIENT22
CLIENT3
CLIENT...
VEHICULES DE MESSAGERIE
Retour à vide
SPECIALISE
CHANTIERCHANTIER
CARRIERECARRIERE
Retour à vide
SPECIALISE
CHANTIER1
CHANTIER2
ENTREPRISEDE T.P.
Aller à vide
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 6
Retourà vide
SPECIALISE
ENTREPRISEDE
TRANSPORT
Aller à vide
TRANSPORT EXCEPTIONNEL
USINE
UTILISATEUR
--------11111111--------
ASPECTS ORGANISATIONNELS ASPECTS ORGANISATIONNELS ASPECTS ORGANISATIONNELS ASPECTS ORGANISATIONNELS ASPECTS ORGANISATIONNELS ASPECTS ORGANISATIONNELS ASPECTS ORGANISATIONNELS ASPECTS ORGANISATIONNELS ET TECHNIQUESET TECHNIQUESET TECHNIQUESET TECHNIQUESET TECHNIQUESET TECHNIQUESET TECHNIQUESET TECHNIQUES
DEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITION
Les transports effectués pour les besoinsde son activité par tout industriel,commerçant ou agriculteur avec desvéhicules lui appartenant pour les besoinsde son activité et pour le transport desmarchandises faisant l’objet de soncommerce principal ou habituel
TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES POUR COMPTE PROPREPOUR COMPTE PROPREPOUR COMPTE PROPREPOUR COMPTE PROPRE
A COMPTER DU 13 MARS 2003A COMPTER DU 13 MARS 2003A COMPTER DU 13 MARS 2003A COMPTER DU 13 MARS 2003A COMPTER DU 13 MARS 2003A COMPTER DU 13 MARS 2003A COMPTER DU 13 MARS 2003A COMPTER DU 13 MARS 2003
TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES POUR COMPTE PROPREPOUR COMPTE PROPREPOUR COMPTE PROPREPOUR COMPTE PROPRE
La loi 16-99
TransporteurTransporteurTransporteurTransporteur utilise pour des transports routiers, un
ou plusieurs véhicules lui appartenant
ou pris en location ;
LoueurLoueurLoueurLoueur met à la disposition d’un locataire un
véhicule automobiles de transport de
marchandises avec ou sans
conducteur.
CommissionnaireCommissionnaireCommissionnaireCommissionnaire organise ou fait exécuter sous sa
responsabilité et en son propre nom,
des opérations de groupage de
marchandises ou d’affrètement pour le
compte d’un commettant.
TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES TRANSPORT DE MARCHANDISES POUR COMPTE D’AUTRUIPOUR COMPTE D’AUTRUIPOUR COMPTE D’AUTRUIPOUR COMPTE D’AUTRUI
DEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITIONDEFINITION
1111)))) L'accèsL'accèsL'accèsL'accès àààà cececece métiermétiermétiermétier estestestest ouvertouvertouvertouvert auxauxauxaux personnespersonnespersonnespersonnes
physiquesphysiquesphysiquesphysiques ouououou moralesmoralesmoralesmorales dededede nationaliténationaliténationaliténationalité marocainemarocainemarocainemarocaine....
LES CONDITIONS D’ACCES A LA LES CONDITIONS D’ACCES A LA LES CONDITIONS D’ACCES A LA LES CONDITIONS D’ACCES A LA PROFESSIONPROFESSIONPROFESSIONPROFESSION
Les personnes admissibles à la professionLes personnes admissibles à la professionLes personnes admissibles à la professionLes personnes admissibles à la profession
2222)))) AgéeAgéeAgéeAgée dededede 20202020 ansansansans auauauau moinsmoinsmoinsmoins pourpourpourpour lelelele transporteur,transporteur,transporteur,transporteur,
personnepersonnepersonnepersonne physiquephysiquephysiquephysique ouououou lelelele gérantgérantgérantgérant effectifeffectifeffectifeffectif dededede lalalalapersonnepersonnepersonnepersonne moralemoralemoralemorale....
3333)))) AyantAyantAyantAyant satisfaitsatisfaitsatisfaitsatisfait auxauxauxaux troistroistroistrois conditionsconditionsconditionsconditions d'accèsd'accèsd'accèsd'accès àààà lalalalaprofessionprofessionprofessionprofession dededede transporteurtransporteurtransporteurtransporteur
4444)))) InscriteInscriteInscriteInscrite auauauau registreregistreregistreregistre spécialspécialspécialspécial dededede lalalala professionprofessionprofessionprofession....
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 7
5555)))) Justifier,Justifier,Justifier,Justifier, auprèsauprèsauprèsauprès dededede l'administrationl'administrationl'administrationl'administration enenenen chargechargechargecharge dudududutransport,transport,transport,transport, dededede l'inscriptionl'inscriptionl'inscriptionl'inscription auauauau registreregistreregistreregistre dededede commercecommercecommercecommerce etetetetàààà lalalala patente,patente,patente,patente, uneuneuneune foisfoisfoisfois ayantayantayantayant satisfaitsatisfaitsatisfaitsatisfait auxauxauxaux conditionsconditionsconditionsconditionsd'accès,d'accès,d'accès,d'accès, doitdoitdoitdoit êtreêtreêtreêtre justifiéejustifiéejustifiéejustifiée parparparpar lelelele chefchefchefchef dededede l'entreprisel'entreprisel'entreprisel'entrepriseindividuelleindividuelleindividuelleindividuelle ouououou lelelele gérantgérantgérantgérant dededede lalalala société,société,société,société, enenenen produisantproduisantproduisantproduisantlorslorslorslors dededede lalalala formulationformulationformulationformulation dededede l'inscriptionl'inscriptionl'inscriptionl'inscription auauauau registreregistreregistreregistrespécialspécialspécialspécial dededede lalalala profession,profession,profession,profession, l'originall'originall'originall'original dededede lalalala ficheficheficheficheanthropométriqueanthropométriqueanthropométriqueanthropométrique....
Les personnes admissibles à la professionLes personnes admissibles à la professionLes personnes admissibles à la professionLes personnes admissibles à la profession
LES CONDITIONS D’ACCES A LA LES CONDITIONS D’ACCES A LA LES CONDITIONS D’ACCES A LA LES CONDITIONS D’ACCES A LA PROFESSIONPROFESSIONPROFESSIONPROFESSION
INSCRIPTION AU REGISTREINSCRIPTION AU REGISTREINSCRIPTION AU REGISTREINSCRIPTION AU REGISTRE
est subordonnée àest subordonnée àest subordonnée àest subordonnée à
des transporteurs routiers de marchandisesdes transporteurs routiers de marchandisesdes transporteurs routiers de marchandisesdes transporteurs routiers de marchandises
et de location de véhicules industrielset de location de véhicules industrielset de location de véhicules industrielset de location de véhicules industriels
D’aptitude D’aptitude D’aptitude D’aptitude
professionnelleprofessionnelleprofessionnelleprofessionnelle
de capacité de capacité de capacité de capacité
financièrefinancièrefinancièrefinancière
des conditions des conditions des conditions des conditions
d’honorabilitéd’honorabilitéd’honorabilitéd’honorabilité
LES CONDITIONS D’ACCES A LA PROFESSIONLES CONDITIONS D’ACCES A LA PROFESSIONLES CONDITIONS D’ACCES A LA PROFESSIONLES CONDITIONS D’ACCES A LA PROFESSION
CONDITION D’HONORABILITÉCONDITION D’HONORABILITÉCONDITION D’HONORABILITÉCONDITION D’HONORABILITÉ
Pas d’interdiction d’exercer enregistrée sur
son casier judiciaireDiplôme et/ou Diplôme et/ou Diplôme et/ou Diplôme et/ou
Formation professionnelleFormation professionnelleFormation professionnelleFormation professionnelle
OUOUOUOU
ExpérienceExpérienceExpérienceExpérience
Diplôme de technicien ou detechnicien spécialisé sanctionnantune formation dispensant desmodules en matière de transportet/ou de gestion d’entreprises).�D.E.U.G.� Bac complété par une formation
d’au moins 3 mois (Transport, GE)
�Expérience professionnelle detrois années en qualité deresponsable de direction au seind’une administration publiqueou d’un établissement publicdont la mission principale est letransport, ou au sein d’uneentreprise de transport.
CONDITION D’APTITUDE CONDITION D’APTITUDE CONDITION D’APTITUDE CONDITION D’APTITUDE PROFESSIONNELLEPROFESSIONNELLEPROFESSIONNELLEPROFESSIONNELLE
JustificationJustificationJustificationJustification dededede l’aptitudel’aptitudel’aptitudel’aptitude professionnelleprofessionnelleprofessionnelleprofessionnelle concernantconcernantconcernantconcernant lalalala personnepersonnepersonnepersonnechargéechargéechargéechargée dededede lalalala directiondirectiondirectiondirection permanentepermanentepermanentepermanente etetetet effectiveeffectiveeffectiveeffective dededede l’activitél’activitél’activitél’activité dedededetransport,transport,transport,transport, dededede locationlocationlocationlocation ouououou dededede commissionnementcommissionnementcommissionnementcommissionnement
�Au moins la licence ou diplôme équivalent.�Diplôme de technicien spécialisé (transport ou gest ion).�D.E.U.G. + 3 mois de formation (transport ou Gestio n).
Commissionnaire de transport
60.00060.000 DH pour le premier
véhicule ayant plus de deux ayant plus de deux ayant plus de deux ayant plus de deux ayant plus de deux ayant plus de deux ayant plus de deux ayant plus de deux
essieux essieux essieux essieux essieux essieux essieux essieux et 30.00030.000 DH pour chaque véhicule supplémentaire
La déclaration de Capacité financière est La déclaration de Capacité financière est La déclaration de Capacité financière est La déclaration de Capacité financière est
accompagnée d’une déclaration justifiant la accompagnée d’une déclaration justifiant la accompagnée d’une déclaration justifiant la accompagnée d’une déclaration justifiant la
disposition de fonds propres dont le montant disposition de fonds propres dont le montant disposition de fonds propres dont le montant disposition de fonds propres dont le montant
ne peut être inférieur à ne peut être inférieur à ne peut être inférieur à ne peut être inférieur à 500 000500 000500 000500 000500 000500 000500 000500 000 DhsDhsDhsDhs
15.00015.000 DH pour chaque véhicule à deux essieuxdeux essieuxdeux essieuxdeux essieuxdeux essieuxdeux essieuxdeux essieuxdeux essieux
L'entreprise doit disposer d'un capital et de réser ves
CONDITION DE CAPACITE FINANCIERECONDITION DE CAPACITE FINANCIERECONDITION DE CAPACITE FINANCIERECONDITION DE CAPACITE FINANCIERE
NORMES DES VÉHICULESNORMES DES VÉHICULESNORMES DES VÉHICULESNORMES DES VÉHICULESNORMES DES VÉHICULESNORMES DES VÉHICULESNORMES DES VÉHICULESNORMES DES VÉHICULES
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 8
L’exploitationL’exploitationL’exploitationL’exploitation techniquetechniquetechniquetechnique consisteconsisteconsisteconsiste àààà mettremettremettremettre enenenenoeuvreoeuvreoeuvreoeuvre lesleslesles véhiculesvéhiculesvéhiculesvéhicules dededede transporttransporttransporttransport....
PréalablementPréalablementPréalablementPréalablement àààà l’acquisitionl’acquisitionl’acquisitionl’acquisition dededede sonsonsonson premierpremierpremierpremiervéhicule,véhicule,véhicule,véhicule, lelelele chefchefchefchef d’entreprised’entreprised’entreprised’entreprise doitdoitdoitdoit connaîtreconnaîtreconnaîtreconnaître ::::
lesleslesles normesnormesnormesnormes applicablesapplicablesapplicablesapplicables auxauxauxaux différentsdifférentsdifférentsdifférents typestypestypestypes dedededevéhiculesvéhiculesvéhiculesvéhicules quiquiquiqui luiluiluilui sontsontsontsont offertsoffertsoffertsofferts sursursursur lelelele marchémarchémarchémarché ;;;;
lesleslesles contraintescontraintescontraintescontraintes d’exploitationd’exploitationd’exploitationd’exploitation desdesdesdes véhiculesvéhiculesvéhiculesvéhicules....
UnUnUnUn transporteurtransporteurtransporteurtransporteur routierroutierroutierroutier estestestest unununun professionnelprofessionnelprofessionnelprofessionneldudududu transporttransporttransporttransport routierroutierroutierroutier.... CommeCommeCommeComme touttouttouttout spécialiste,spécialiste,spécialiste,spécialiste,ilililil doitdoitdoitdoit connaîtreconnaîtreconnaîtreconnaître sonsonsonson métiermétiermétiermétier :::: dansdansdansdans sonsonsonson cas,cas,cas,cas,l’artl’artl’artl’art etetetet lalalala manièremanièremanièremanière dededede déplacerdéplacerdéplacerdéplacer desdesdesdesmarchandisesmarchandisesmarchandisesmarchandises parparparpar routerouterouteroute.... IlIlIlIl luiluiluilui fautfautfautfaut doncdoncdoncdoncsavoirsavoirsavoirsavoir choisirchoisirchoisirchoisir etetetet utiliserutiliserutiliserutiliser lelelele matérielmatérielmatérielmatériel roulantroulantroulantroulantindispensableindispensableindispensableindispensable auxauxauxaux déplacementsdéplacementsdéplacementsdéplacements....
Au sens de la présente loi, on entend par :
VéhiculeVéhiculeVéhiculeVéhicule : tout moyen de transport, ayant deux roues au moins,circulant sur la voie publique par ses propres moyens de forcemécaniqueou par force extérieure ;
VéhiculeVéhiculeVéhiculeVéhicule àààà moteurmoteurmoteurmoteur : tout véhicule pourvu d'un moteur de propulsion etcirculant sur la voie par ses propresmoyens ;
VéhiculeVéhiculeVéhiculeVéhicule automobileautomobileautomobileautomobile : tout véhicule à moteur circulant sur la voiepublique sans être lié à une voie ferrée et servant normalement autransport de personnes ou de marchandises ou à la traction, sur lavoie publique, des véhicules utilisés pour le transport de personne oudemarchandises ;
Dahir n° 1-10-07 du 26 Safar 1431 (11 février 2010) portantpromulgation de la loi n° 52-05 portant code de la route.
DEFINITIONSDEFINITIONSDEFINITIONSDEFINITIONS
DEFINITIONSDEFINITIONSDEFINITIONSDEFINITIONS
POIDS
PVPV
PTACPTAC
CHARGECHARGE UTILEUTILE
PTR ou PTRAPTR ou PTRA
Véhicules moteurs :Poids à Vide en ordre de marche, réservoirs pleins, roues de secours et outillage de bord, sans conducteur.
Véhicules remorqués :Poids à Vide en ordre de marche sans autres accessoires
Poids Total Autorisé en Charge des camions (porteurs), remorques et semi-remorques
CU = PTAC - PV
Poids Total Roulant Autorisé attribué aux véhicules moteurs égal au poids de l'ensemble constitué à partir d'eux.
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 9
Poids total autorisé en charge (PTAC)Poids total autorisé en charge (PTAC)Poids total autorisé en charge (PTAC)Poids total autorisé en charge (PTAC)
le poids total du véhicule chargé déclaré admissible parl'administration ;
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
PoidsPoidsPoidsPoids réelréelréelréel d'und'und'und'un véhiculevéhiculevéhiculevéhicule ::::
le poids effectif du véhicule tel qu'il est chargé, l'équipageet les passagers restant à bord ;
Poids total roulant autorisé d'un véhicule : Poids total roulant autorisé d'un véhicule : Poids total roulant autorisé d'un véhicule : Poids total roulant autorisé d'un véhicule :
le poids total autorisé d'un véhicule articulé, d'un ensemble de véhicules ou d'un train routier double ;
Poids à Vide (PV)Poids à Vide (PV)Poids à Vide (PV)Poids à Vide (PV)
Poids du véhicule en ordre de marche, tous pleins faits, maissans le conducteur ni passager ou fret.
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
Charge Utile (CU)Charge Utile (CU)Charge Utile (CU)Charge Utile (CU)
Poids maximal admissible du chargement sur (ou dans) levéhicule. La CU est égale au PMA diminué de tous les poids àvide (PV).
Le Code de la route fixe les normes auxquelles doiventsatisfaire les véhicules routiers en matière de poids et dedimensions .
PoidsPoidsPoidsPoids MaximalMaximalMaximalMaximal AutoriséAutoriséAutoriséAutorisé (PMA)(PMA)(PMA)(PMA)
Le PMA d’un camion isolé = le PTAC.
Le PMA d’un train routier = la somme des PTAC des
véhicules constituant le train routier dans la limite du
PTRA de l’ensemble.
Le PMA d’un véhicule articulé = PV du véhicule moteur +
PTAC de la semi-remorque dans la limite du PTRA de
l’ensemble.
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
Longueur <= 12 m (Chargement compris)
Largeur <= La largeur maximale d’un véhicule ne doit être supérieure à 2,55 m chargement compris
<= 2,60 m (véhicule frigorifique)Hauteur <= 4 m au dessus du sol
PTAC = 18 T
PORTEURVéhicule à Moteur à 2 essieux
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
Longueur = 12 m
Largeur = 2,55 m chargement compris2,60 m (carrossé frigorifique)
PTAC = 25 T26 T lorsque l’essieu moteur est équipé de doubles pneus
et de suspensions pneumatiques
PORTEURVéhicule à moteur à 3 essieux
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
Longueur = 12 m
Largeur = 2,55 m chargement compris2,60 m (carrossé réfrigérant ou frigorifique renfor cé)
PTAC = 32 T
PORTEURVéhicule à 4 essieux (dont deux sont directionnels
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 10
Longueur <= 16,5 m
Largeur <= 2,55 m chargement compris2,60 m (carrossé frigorifique)
PTRA = 36 T
VEHICULE ARTICULEEnsemble de véhicules composés d’un véhicule tracteur et d’une remorque ou d’une semi remorque à 4 essieux
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
Longueur = 16,5 m si 12 m entre le pivot d’attelage et l’arrièrede la semi remorque.
Largeur = 2,55 m chargement compris2,60 m (carrossé frigorifique)
PTRA = 40 T
44 T Transport combiné (conteneur 40’)
VEHICULE ARTICULEEnsemble de véhicules composés d’un véhicule tracteur et d’une remorque ou d’une semi remorque à 5 ou à 6 essieux
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
TRAIN ROUTIER
Longueur = 18,75 m
Largeur = 2,55 m2,60 m (carrossé frigorifique)
PTRA = 36 T (4 essieux)40 T (5 essieux minimum)
Porteur tracteur et sa remorque
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
TRAIN DOUBLE
Longueur = 18,75 m
Largeur = 2,55 m2,60 m (carrossé frigorifique)
PTRA = 36 T (4 essieux)40 T (5 essieux minimum)
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
36 TSi l'ensemble considéré
Comporte 4 essieux
40 TSi l'ensemble considéré
comporte 5 essieux et plus
Véhicule moteur à 4 essieux : 32 T
Véhicule à2 essieux : 18 TMoteur ou non
Véhicule à 3 essieux : 26 T
POIDSVéhicules articulés,ensembles, trains doubles
Véhicules isolés
P.T.A.C. P.T.R.A.
Un véhicule articulé, un ensemble ou un train double comportant 5 essieux et plus, peut dépasser 40 T sans excéder 44 T sous certaines conditions pour un transport combiné d’un conteneur 40’
24 t 10 t Essieu simple non moteur11,5 t Essieu moteur
POIDS
La charge, c'estLa charge, c'estLa charge, c'estLa charge, c'est----àààà----dire le poids du véhicule et de son chargement, est portée par les dire le poids du véhicule et de son chargement, est portée par les dire le poids du véhicule et de son chargement, est portée par les dire le poids du véhicule et de son chargement, est portée par les essieux. Les roues transmettent cette charge à la chaussée par la surface des essieux. Les roues transmettent cette charge à la chaussée par la surface des essieux. Les roues transmettent cette charge à la chaussée par la surface des essieux. Les roues transmettent cette charge à la chaussée par la surface des pneus sur le sol. Pour éviter qu'une pression excessive ne détériore la chaussée, la pneus sur le sol. Pour éviter qu'une pression excessive ne détériore la chaussée, la pneus sur le sol. Pour éviter qu'une pression excessive ne détériore la chaussée, la pneus sur le sol. Pour éviter qu'une pression excessive ne détériore la chaussée, la charge par essieu est limitée.charge par essieu est limitée.charge par essieu est limitée.charge par essieu est limitée.
CHARGE MAXIMALE PAR ESSIEU
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 11
Véhicule à2 essieux : 18 T
Véhicule à3 essieux : 25 T/
26 T
Véhicules + de 3 essieux : 32 T
P.T.A.C.
POIDS
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
36 Tsi l’ensemble considéré ne
comporte pas plus de 4 essieux
40 Tsi l’ensemble considéré
comporte plus de 4 essieux
P.T.R.A.
POIDS
POIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGESPOIDS ET CHARGES
DIMENSIONS - Longueur
12 m
16,50 m
18,75 m
12 mVEHICULES
ISOLES
TRAIN
ROUTIER
ENSEMBLE
ARTICULE
DIMENSIONS - Largeur, hauteur
2,60 m Température dirigée2,55 m
4 m
LE PNEULE PNEULE PNEULE PNEU
« Tout véhicule automobile affecté à un service public
de transports en commun doit être monté sur
pneumatiques en bon état (…)»
Article 37 Droit du transport terrestre
supporter la chargesupporter la chargesupporter la chargesupporter la charge
doitdoitdoitdoit
résister à la vitesserésister à la vitesserésister à la vitesserésister à la vitesse rouler sur tous les solsrouler sur tous les solsrouler sur tous les solsrouler sur tous les sols
de la marquede la marquede la marquede la marque
des dimensionsdes dimensionsdes dimensionsdes dimensions
de la sculpturede la sculpturede la sculpturede la sculpture
POUR CHOISIR UN POUR CHOISIR UN POUR CHOISIR UN POUR CHOISIR UN POUR CHOISIR UN POUR CHOISIR UN POUR CHOISIR UN POUR CHOISIR UN
PNEU, TENIR COMPTEPNEU, TENIR COMPTEPNEU, TENIR COMPTEPNEU, TENIR COMPTEPNEU, TENIR COMPTEPNEU, TENIR COMPTEPNEU, TENIR COMPTEPNEU, TENIR COMPTE
tubeless outubeless outubeless outubeless ou
chambre à airchambre à airchambre à airchambre à air
de la gommede la gommede la gommede la gomme
de la structurede la structurede la structurede la structure
LE PNEULE PNEULE PNEULE PNEU
LE PNEULE PNEULE PNEULE PNEU
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 12
Matériel de Matériel de Matériel de Matériel de
ManutentionManutentionManutentionManutention
-Chariots Chariots Chariots Chariots
élévateursélévateursélévateursélévateurs
- transpalettestranspalettestranspalettestranspalettes
CHARGEMENT CHARGEMENT CHARGEMENT CHARGEMENT ---- DECHARGEMENTDECHARGEMENTDECHARGEMENTDECHARGEMENT
Equipements de Equipements de Equipements de Equipements de
liaisonliaisonliaisonliaison
- quais et leur quais et leur quais et leur quais et leur
équipements équipements équipements équipements
A titre d’exemple : A titre d’exemple : A titre d’exemple : A titre d’exemple : ---- hayon élévateurhayon élévateurhayon élévateurhayon élévateur- pont de liaison ou pont de liaison ou pont de liaison ou pont de liaison ou de chargementde chargementde chargementde chargement
Formation et Formation et Formation et Formation et
sécuritésécuritésécuritésécurité
- formation à la formation à la formation à la formation à la
conduiteconduiteconduiteconduite
- autorisation de autorisation de autorisation de autorisation de
conduiteconduiteconduiteconduite
Consignes aux Consignes aux Consignes aux Consignes aux
conducteursconducteursconducteursconducteurs
FORMATION
FORMATION
Formation Qualifiante Initiale Minimale Obligatoire (FQIMO)
Simulateur de formation en conduite
5 centres de formation en TR sont opérationnels
TEMPS DE TRAVAIL / TEMPS DE CONDUITE
CHRONOTACHYGRAPHE
TRANSPORT TRANSPORT
LOGISTIQUELOGISTIQUE
PREPARE PAR Mr MOSTAFA ACHOUI
LA REGLEMENTATION LA REGLEMENTATION LA REGLEMENTATION LA REGLEMENTATION
SOCIALE EUROPEENNE SOCIALE EUROPEENNE SOCIALE EUROPEENNE SOCIALE EUROPEENNE
DANS LE TRANSPORT DANS LE TRANSPORT DANS LE TRANSPORT DANS LE TRANSPORT
ROUTIERROUTIERROUTIERROUTIER
LA REGLEMENTATION SOCIALE EUROPEENNE
ADOPTEE LE 20 DECEMBRE 1985PAR LE CONSEIL DES MINISTRES DES
TRANSPORTSDE LA COMMUNAUTE EUROPEENNE
EST ENTREE EN VIGUEURLE 29 SEPTEMBRE 1986
INTRODUCTION
IntroductionIntroductionIntroductionIntroduction
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 13
ELLE EST REGIE PAR DEUX REGLEMENTS :
CEE 3820 / 85
qui concerne l’harmonisation des
dispositions en matière sociale
CEE 3821 / 85 qui traite du chronotachygraphe
INTRODUCTION
IntroductionIntroductionIntroductionIntroduction
- 11 Avril 2007 -
Entrée en vigueur du
règlement européen 561/2006
Règlement européen CE n° 561/2006 du 15 mars 2006, (abroge le règlement 3820/85
du Conseil),
IntroductionIntroductionIntroductionIntroduction
LA REGLEMENTATION SOCIALE EUROPEENNEDANS LES TRANSPORTS VISE TROIS OBJECTIFS
d’abord,d’abord,d’abord,d’abord,d’abord,d’abord,d’abord,d’abord,RENFORCER LA SECURITE ROUTIERERENFORCER LA SECURITE ROUTIERERENFORCER LA SECURITE ROUTIERERENFORCER LA SECURITE ROUTIERERENFORCER LA SECURITE ROUTIERERENFORCER LA SECURITE ROUTIERERENFORCER LA SECURITE ROUTIERERENFORCER LA SECURITE ROUTIERE
OBJECTIFS DE LA REGLEMENTATIONObjectifsObjectifsObjectifsObjectifs
ensuite,ensuite,ensuite,ensuite,ensuite,ensuite,ensuite,ensuite, AMELIORERAMELIORERAMELIORERAMELIORERAMELIORERAMELIORERAMELIORERAMELIORER LESLESLESLESLESLESLESLES CONDITIONSCONDITIONSCONDITIONSCONDITIONSCONDITIONSCONDITIONSCONDITIONSCONDITIONS DEDEDEDEDEDEDEDETRAVAILTRAVAILTRAVAILTRAVAILTRAVAILTRAVAILTRAVAILTRAVAIL desdesdesdesdesdesdesdes conducteurs,conducteurs,conducteurs,conducteurs,conducteurs,conducteurs,conducteurs,conducteurs, enenenenenenenen équilibrantéquilibrantéquilibrantéquilibrantéquilibrantéquilibrantéquilibrantéquilibrant lesleslesleslesleslesles
contraintescontraintescontraintescontraintescontraintescontraintescontraintescontraintes dededededededede leurleurleurleurleurleurleurleur vievievievievievievievie professionnelleprofessionnelleprofessionnelleprofessionnelleprofessionnelleprofessionnelleprofessionnelleprofessionnelle àààààààà
amplitudeamplitudeamplitudeamplitudeamplitudeamplitudeamplitudeamplitude variablevariablevariablevariablevariablevariablevariablevariable etetetetetetetet cellescellescellescellescellescellescellescelles dededededededede leurleurleurleurleurleurleurleur vievievievievievievievie privéeprivéeprivéeprivéeprivéeprivéeprivéeprivée....
enfin, enfin, enfin, enfin, enfin, enfin, enfin, enfin, HARMONISER LES CONDITIONS DE LA HARMONISER LES CONDITIONS DE LA HARMONISER LES CONDITIONS DE LA HARMONISER LES CONDITIONS DE LA HARMONISER LES CONDITIONS DE LA HARMONISER LES CONDITIONS DE LA HARMONISER LES CONDITIONS DE LA HARMONISER LES CONDITIONS DE LA CONCURRENCECONCURRENCECONCURRENCECONCURRENCECONCURRENCECONCURRENCECONCURRENCECONCURRENCE
SONT CONCERNES :
TOUS LES CONDUCTEURS CONDUISANT UN VEHICULE DE PLUS DE 3,5 T DE PTAC POUR LE TRANSPORT DE MARCHANDISES
... OU DE PLUS DE 9 PLACES -CONDUCTEUR COMPRIS - POUR LE TRANSPORT DE VOYAGEURS
CHAMP D’APPLICATION
Champs Champs Champs Champs
d’applicatd’applicatd’applicatd’applicat
EN CHARGE OU A VIDESUR LE TERRITOIRE DE TOUT ETAT
MEMBRE DE L' U . E .TRANSPORT NATIONAL OU
INTERNATIONALSALARIES OU CONDUCTEURS
INDEPENDANTSPOUR COMPTE D’AUTRUI OU POUR
COMPTE PROPRE
CHAMP D’APPLICATION
Champs Champs Champs Champs
d’applicatd’applicatd’applicatd’applicat petits véhicules de PTAC inférieur ou égal à 3,5 T ;
véhicules dont la vitesse maxima est de 40 Km/h...
par contre, NE SONT PAS SOUMIS A CETTE REGLEMENTATION les:
CHAMP D’APPLICATION
1
2
Véhicules affectés aux transports de voyageurs qui, d'après leur type de construction et leur équipement, sont aptes à transporter neuf personnes au maximum, le conducteur compris.
3
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 14
par contre, NE SONT PAS SOUMIS A CETTE REGLEMENTATION les:
CHAMP D’APPLICATION
Champs Champs Champs Champs
d’applicatd’applicatd’applicatd’applicat
Véhicules affectés aux transports de voyageurs par des services réguliers dont le parcours de la ligne ne dépasse pas 50 km.
4
5- véhicules des forces armées, pompiers, protection civile et autres...
6- véhicules affectés aux services publics : gaz, électricité, voirie...
LES LIMITES DE CETTE LES LIMITES DE CETTE LES LIMITES DE CETTE LES LIMITES DE CETTE RÉGLEMENTATION :RÉGLEMENTATION :RÉGLEMENTATION :RÉGLEMENTATION :
La R.S.E. étant un règlement visant principalement à améliorer la sécurité routière, elle ne définit que les temps correspondant à seulement deux aspects des différen tes activités d’un conducteur :
Le maximum des temps de conduiteLe maximum des temps de conduiteLe maximum des temps de conduiteLe maximum des temps de conduite
Le minimum des temps de reposLe minimum des temps de reposLe minimum des temps de reposLe minimum des temps de repos
ne sont pas définis par la R.S.E., mais uniquement par le droit du travail et les accords nationaux de chaque état.
Les temps correspondant aux autres activités Les temps correspondant aux autres activités Les temps correspondant aux autres activités Les temps correspondant aux autres activités
du métier de conducteur que sont :du métier de conducteur que sont :du métier de conducteur que sont :du métier de conducteur que sont :
Mise à dispositionMise à dispositionMise à dispositionMise à disposition
Tout travail autre que la conduiteTout travail autre que la conduiteTout travail autre que la conduiteTout travail autre que la conduite
LA MANIPULATION DU SELECTEURLA MANIPULATION DU SELECTEURLA MANIPULATION DU SELECTEURLA MANIPULATION DU SELECTEUR
Quelque soit le chronographe, le conducteur doit manipuler le sélecteur d’activité en fonction de la réalité
LA CONDUITE1- LA CONDUITE CONTINUE
s’entend pour toute période passée au s’entend pour toute période passée au s’entend pour toute période passée au s’entend pour toute période passée au
volant du véhicule en marche. Elle ne doit volant du véhicule en marche. Elle ne doit volant du véhicule en marche. Elle ne doit volant du véhicule en marche. Elle ne doit
pas excéder pas excéder pas excéder pas excéder 4 h 304 h 304 h 304 h 30 sans être suivie d’une sans être suivie d’une sans être suivie d’une sans être suivie d’une
interruption de interruption de interruption de interruption de 45 45 45 45 minutes ; à moins que le minutes ; à moins que le minutes ; à moins que le minutes ; à moins que le
conducteur n’entame une période de repos conducteur n’entame une période de repos conducteur n’entame une période de repos conducteur n’entame une période de repos
journalier ou hebdomadaire.journalier ou hebdomadaire.journalier ou hebdomadaire.journalier ou hebdomadaire.
La La La La
conduiteconduiteconduiteconduite
Cette pause peut être fractionnée Cette pause peut être fractionnée Cette pause peut être fractionnée Cette pause peut être fractionnée
en en en en 2 périodes2 périodes2 périodes2 périodes, la première d’un , la première d’un , la première d’un , la première d’un
minimum minimum minimum minimum de de de de 15 minutes15 minutes15 minutes15 minutes, la , la , la , la
seconde d’un minimum de seconde d’un minimum de seconde d’un minimum de seconde d’un minimum de 30 30 30 30
minutesminutesminutesminutes prises au plus tard à prises au plus tard à prises au plus tard à prises au plus tard à
l’issu de la période de 4h30 de l’issu de la période de 4h30 de l’issu de la période de 4h30 de l’issu de la période de 4h30 de
conduite.conduite.conduite.conduite.
ATTENTION : NE CONFONDONS PAS LES PAUSES AVEC LES TEMPS DE REPOS
LA CONDUITE1- LA CONDUITE CONTINUE
La La La La
conduiteconduiteconduiteconduite
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 15
LA CONDUITE2- LA CONDUITE JOURNALIERE
c’est l’addition de toutes les périodesde conduite entre deux repos journaliers.
Elle ne peut dépasser 9 heures et peut être portée à 10 heures deux fois par semaine.
La La La La
conduiteconduiteconduiteconduite
LA CONDUITE3- LA CONDUITE HEBDOMADAIRE
Par semaine, nous entendons semaine calendaireDU LUNDI 0H AU DIMANCHE 24HDU LUNDI 0H AU DIMANCHE 24HDU LUNDI 0H AU DIMANCHE 24HDU LUNDI 0H AU DIMANCHE 24H
La réglementation ne limite pas directement la durée de conduite hebdomadaire;par contre, elle impose un repos
hebdomadaire après 6 JOURS6 JOURS6 JOURS6 JOURS6 JOURS6 JOURS6 JOURS6 JOURS ou 6
périodes de conduite journalière,
soit 56 56 56 56 56 56 56 56 heures.
La La La La
conduiteconduiteconduiteconduite
LA CONDUITE SUR DEUX SEMAINESLA CONDUITE SUR DEUX SEMAINESNe peut dépasser 90 h et se calcule de manière glissante :Ne peut dépasser 90 h et se calcule de manière glissante :1ère semaine + 2ème semaine = 90 heures1ère semaine + 2ème semaine = 90 heures2ème semaine + 3ème semaine = 90 heures2ème semaine + 3ème semaine = 90 heures3ème semaine + 4ème semaine = 90 heures3ème semaine + 4ème semaine = 90 heures
LA CONDUITE4- SUR DEUX (2) SEMAINES
La La La La
conduiteconduiteconduiteconduite
LE REPOS
REPOSREPOSREPOSREPOS soit toute période ininterrompue pendant laquelle le conducteur peut disposer librement de son temps.ou INTERRUPTION DE INTERRUPTION DE INTERRUPTION DE INTERRUPTION DE CONDUITECONDUITECONDUITECONDUITE soit un intervalle
de temps d’au moins 15 mn15 mn15 mn15 mndurant lesquelles le conducteur est au repos physique.
1111---- d’abord, d’abord, d’abord, d’abord, LE REPOS LE REPOS LE REPOS LE REPOS JOURNALIERJOURNALIERJOURNALIERJOURNALIER normalnormalnormalnormal
est de est de est de est de 11111111 heures sur une heures sur une heures sur une heures sur une
période de période de période de période de 24242424 heures.heures.heures.heures.
Le reposLe reposLe reposLe repos
LE REPOS
DES AMÉNAGEMENTS POSSIBLESDES AMÉNAGEMENTS POSSIBLESDES AMÉNAGEMENTS POSSIBLESDES AMÉNAGEMENTS POSSIBLES
Réduction à 9 Réduction à 9 Réduction à 9 Réduction à 9 heures consécutifsheures consécutifsheures consécutifsheures consécutifs trois fois au trois fois au trois fois au trois fois au
maximum maximum maximum maximum parparparpar semaine. Les heures de repos non semaine. Les heures de repos non semaine. Les heures de repos non semaine. Les heures de repos non
prises ne sont plus obligatoirement récupéréesprises ne sont plus obligatoirement récupéréesprises ne sont plus obligatoirement récupéréesprises ne sont plus obligatoirement récupérées
NB/ L’obligation de compensationdisparaît.
Le reposLe reposLe reposLe repos
LE REPOS
FRACTIONNEMENT POSSIBLEFRACTIONNEMENT POSSIBLEFRACTIONNEMENT POSSIBLEFRACTIONNEMENT POSSIBLE ::::
en 2 périodes2 périodes2 périodes2 périodes au cours de la journée sous réserve de respecter à la fois les conditions suivantes:
Repos fractionné : 12 heures12 heures12 heures12 heures.Le repos peut être pris en deux
périodes, la première d’un minimum
DE DE DE DE 3333 HEURESHEURESHEURESHEURES, la seconde d’un
minimum DE DE DE DE 9999 HEURES.HEURES.HEURES.HEURES.
ATTENTION : LES TEMPS OBLIGATOIRES
D’INTERRUPTION DE CONDUITE NE SONT PAS
CONSIDERES COMME REPOS.
Le reposLe reposLe reposLe repos
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 16
LE REPOS
LE REPOS HEBDOMADAIREAu cours de deux semaines consécutives,un conducteur prend au moins :
DEUX TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRES NORMAUX,DEUX TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRES NORMAUX,DEUX TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRES NORMAUX,DEUX TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRES NORMAUX,ou
UN TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRE NORMAL UN TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRE NORMAL UN TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRE NORMAL UN TEMPS DE REPOS HEBDOMADAIRE NORMAL
((((D’AU MOINSD’AU MOINSD’AU MOINSD’AU MOINS 45454545 HEURESHEURESHEURESHEURES) ET UN TEMPS DE REPOS ) ET UN TEMPS DE REPOS ) ET UN TEMPS DE REPOS ) ET UN TEMPS DE REPOS
HEBDOMADAIRE RÉDUIT D’AU MOINS HEBDOMADAIRE RÉDUIT D’AU MOINS HEBDOMADAIRE RÉDUIT D’AU MOINS HEBDOMADAIRE RÉDUIT D’AU MOINS 24242424 HEURESHEURESHEURESHEURES
Repos hebdomadaire réduit :24 heures avec compensationdans les trois semaines.Le repos peut être réduit à 24 heuresquel que soit le lieu où il est pris.
Le reposLe reposLe reposLe repos
LE REPOS
La réduction estLa réduction estLa réduction estLa réduction est
compensée par une compensée par une compensée par une compensée par une
période de repospériode de repospériode de repospériode de repos
équivalente prise en bloc équivalente prise en bloc équivalente prise en bloc équivalente prise en bloc
avant la avant la avant la avant la fin de la fin de la fin de la fin de la
troisièmetroisièmetroisièmetroisième semainesemainesemainesemaine en en en en
question et rattachée à un question et rattachée à un question et rattachée à un question et rattachée à un
autre temps deautre temps deautre temps deautre temps de repos repos repos repos
d’au moins neuf heures.d’au moins neuf heures.d’au moins neuf heures.d’au moins neuf heures.
Le reposLe reposLe reposLe repos
LE CONTROLE PORTE SUR :•l’évaluation du comportement général de l’entreprise,•la reconstitution des activités du conducteur.
LES CONTROLES
les agents habilités sont les inspecteurs,les contrôleurs et adjoints de contrôledes transports terrestres,ainsi que les inspecteurs et contrôleursdu travail.
Les contrôlesLes contrôlesLes contrôlesLes contrôles
LE CONTROLE EST IMMEDIAT,IL PERMET D’INTERROMPRE UNE INFRACTION EN COURSIL PORTE ESSENTIELLEMENT SUR :• LA CONDUITE CONTINUE ET LES INTERRUPTIONS• LA CONDUITE JOURNALIERE • LE REPOS JOURNALIER• LA VERIFICATION DES DISPOSITIFS DE CONTROLE
LES CONTROLES
Les contrôlesLes contrôlesLes contrôlesLes contrôles
LES CONTROLES
LES MOYENS DE CONTROLEle chronotachygraphe est l’appareil de contrôle dont la pose et l’entretienpar un spécialiste agréé sont obligatoires.
LES DISQUES UTILISES DOIVENT ETRE CONSERVES UN ANPAR L’ENTREPRISE.
Les contrôlesLes contrôlesLes contrôlesLes contrôles
Utilisation de l'appareil "double équipage" :
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 17
Les contrôlesLes contrôlesLes contrôlesLes contrôles
LES ACTIVITES DU CONDUCTEURCONTROLOGRAPHE (Règlement CEE 3821/85)*
Concerne les véhicules de plus de 3,5 t et/ou plus de 9 places.
Heure de chacun des faits de la journée
Enregistrement des diverses activités
du conducteur
Vitesse instantanée du véhicule
La distance parcourue. Chaque pointe
correspond à 10 Km
(5 Km à la montée - 5 Km à la descente)
Kilométrage effectué
Kilométrage départ
Kilométrage arrivée
N°du véhicule
Dates
Point d’arrivée
Point de départ
Nom du conducteur
Temps à disposition
Repos
Travail autre que conduite
Temps de conduite
Les contrôlesLes contrôlesLes contrôlesLes contrôles
MATIERES DANGEREUSES
A.D.R. avec certificat d'agrément
A.D.R. MESSAGERIE
Véhicules spécialisés dans le transport de matières dangereuses
� Citernes
� Porte-conteneurs
Autres véhicules aptes au transport de matières dan gereuses
MATIERES DANGEREUSES
A.D.R. avec certificat d'agrément
Cale de roue
Electricité Freinage
Plaques Mat. Dangereuses
MATIERES DANGEREUSES
A.D.R. MESSAGERIE
Plaques MatièresDangereuses
Extincteur
Calede roue
MATIERES DANGEREUSES
� CLASSE 1
� CLASSE 2
� CLASSE 3
� CLASSE 4
� CLASSE 5
� CLASSE 6
� CLASSE 7
� CLASSE 8
� CLASSE 9
EXPLOSIFS
GAZ
LIQUIDES INFLAMMABLES
SOLIDES INFLAMMABLES
MATIERES COMBURANTES
MATIERES TOXIQUES ET INFECTES
MATIERES RADIO-ACTIVES
MATIERES CORROSIVES
DECHETS
Transport routier V 2014
Par Mostafa ACHOUI 18
MATIERES DANGEREUSES DENREES PERISSABLES
� ISOTHERME
� Normal ou renforcé
� REFRIGERANT
� Classe A, B ou C
� FRIGORIFIQUE
� Classe A : + 12 à 0°
� Classe B : + 12 à - 10°� Classe C : + 12 à - 20°
* Durée de vie du véhicule réglementée
TRANSPORTS EXCEPTIONNELS TRANSPORTS EXCEPTIONNELS
TRANSIT INTERNATIONAL ROUTIER T.I.R.
Carrosserie SAVOYARDE Carrosserie FOURGON
� Véhicule plombé après chargement en présence des douanes
� Pas de contrôle du fret aux frontières
� Déplombage à destination en présence des douanes
�Transports vers l'Europe
TRANSPORTS INTERNATIONAUX ROUTIERS T.I.R.
top related