relatorio de impacto medio ambiental
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Relatorio de Impacto Medio Ambiental Buque Arenero y Arenera Paraná del
Sur
PROPONENTE: EVER ARMANDO OLGUIN ALONZO ARENERAS PARANÁ DEL SUR
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Relatorio de Impacto Medio Ambiental (RIMA) Buque arenero y Arenera Paraná del Sur
I. ANTECEDENTES
El proponente, Ever Armando Olguín Alonzo, decide realizar las actividades de Arenera
en el año 2019; celebrando el contrato de alquiler de la propiedad y contrato de compra
del Buque arenero denominado Litoral IV, para así dar inicio al proyecto e iniciar las
etapas de adecuaciones; cumpliéndose así 1 año y 9 meses del inicio de las actividades.
El proponente busca adecuarse a los requisitos establecido en la Ley 294/93 de
Evaluación de Impacto Ambiental y sus decretos reglamentarios 453/13 y 954/13.
II. OBJETIVOS
Alcance general de la evaluación
Diagnóstico del estado inicial del medio ambiente:
Área de influencia directa e indirecta
Aspectos ambientales analizados e identificados, medios físicos, biológicos y antrópicos.
1. Objetivo general:
El presente estudio tiene como objetivo general la evaluación de impactos ambientales
a través de la realización de un Estudio de Impacto Ambiental en conformidad con la Ley
294/93 y sus decretos reglamentarios del Proyecto "Buque Arenero y Arenera Paraná
del Sur”.
2. Objetivos específicos:
Realización de un diagnóstico ambiental y social actual, de los aspectos que hacen
referencia a los medios físicos, biológicos y antrópicos del área de influencia del proyecto.
Valoración y determinación de las medidas de mitigación de los posibles impactos
ambientales negativos.
Recomendación de medidas y prácticas ambientales que favorezcan la ejecución del
proyecto.
Actualización y análisis de la influencia del Marco Legal e Institucional vigente sobre la
gestión actual y futura.
Elaboración de un Plan de Gestión Ambiental para implementar medidas de mitigación y
compensación; monitoreo y control.
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III. Datos generales del proyecto
1. Datos del Proponente
Proponente: Ever Armando Olguín Alonzo
C.I Nº: 3.828.640
Distrito: Encarnación
Departamento: Itapúa
2. Datos del inmueble
Distrito: Encarnación
Departamento: Itapúa
Superficie Ocupada: 2 há
Finca Padrón Superficie Alquilada
4251 4183 2 ha
Total 2 ha
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IV. AREA DE ESTUDIO
El Proyecto Buque Arenero y Arenera Paraná del Sur, se halla situado en una zona
industrial del Distrito de Encarnación, Departamento de Itapúa, siendo la superficie total
intervenida 2 há.
Coordenadas de Ubicación UTM: X=607123; Y=6980761
Para la definición del área de influencia o ámbito de afección de las distintas acciones
del proyecto, debe hacerse una puntualización previa en el sentido de distinguir el
alcance de los efectos positivos ocasionados por la ejecución.
1. El Área de Influencia Directa (AID)
Incluye la superficie del terreno demarcada por los límites de la propiedad y afectado
por la infraestructura del establecimiento, la cual recibirá impactos generados por las
actividades desarrolladas en el lugar en forma directa; la propiedad está rodeado por
actividades agroindustriales, portuarias y del servicio.
2. El Área de Influencia Indirecta (AII)
Abarca un radio de 1000 metros teniendo como centro la propiedad donde estará
asentado el proyecto. Prioritariamente se observan instalaciones industriales, portuarias
y de servicio debido ya que la ruta N⁰ 1 pasa por el frente de la propiedad, a mayor
distancia (200 m) se observan barrios residenciales con sus componentes
característicos.
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V. ALCANCE DE LA OBRA
La arenera se encuentra instalada en un área industrial/mixto del distrito de encarnación,
y la extracción se realiza en frente a una importante unidad portuario de la zona,
favoreciendo así la navegabilidad.
1. Descripción del Proyecto.
El proyecto consiste en la extracción de arena del lecho del río Paraná por medio del
buque motor arenero y transportarlo hasta el predio de la arenera, para
posteriormente comerciarla.
1.1 Descripción de las actividades
1.1.1 Etapa de operación:
Principal:
Operación de Buque Motor: extracción y transporte de arena del lecho del Río Paraná
Arenera: Almacenamiento y comercialización de arena
1.2 Infraestructura e instalaciones varias.
1.2.1 Buque Motor Arenero: Litoral IV - Matrícula 1809 – BMA – Bandera RP 1809
Eslora Total: 43,50 m
Manga: 8 m
Puntal: 2, 45 m
Material del Casco Acero Naval
Arqueo Bruto: 243 ton de registro
Arqueo Neto: 93
Re Arqueo: Certificado Nacional de Arqueo (Adjunto)
Singladura autorizada: Navegación Fluvial Naval
Potencia: 145 hp
Carga útil: 431
1.2.2 Pala Cargadora: Liu Gong 835
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Motor: cumins 5.9 l
Potencia:130 cv
Balde: 2 m³
1.2.3 Oficinas Administrativas:
Caja y secretaría
Oficina Administrador
Casillero
Sanitarios
1.2.4 Arenera:
Media mensual: 2000 m³
Capacidad Instalada: Banco de Arena estimativamente 15000 m³, puede ser ampliada
según demanda del mercado.
1.3 Costo operativo anual:
500.000.000 Gs (Quinientos millones de guaraníes).
1.4 Recursos Humanos
Operación del Buque
Sector Personales
Capitán 1
Maquinista 1
Marineros 2
Total 4
Arenera
Sector Personales
Administración 2
Maquinista 1
Total 3
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3. Descripción de procesos
a) Extracción de Arena: Se realiza la extracción de la misma de los bancos de arena
situados en la margen derecha del río Paraná la cual es transportada por acción fluvial
en el lecho del río, el proceso se logra por medio de la succión con una bomba específica
para el efecto conducido por la manga de succión del buque arenero.
El sitio de extracción habitual por las características de la materia se sitúa en el cauce
del Río Paraná frente a un importante centro portuario de la zona conocido como Puerto
Trociuk (cabe resaltar que la empresa se encuentra habilitada para realizar el transporte
en un área de 20 km desde la zona de amarre por la Armada Paraguaya conforme al Rol
anexo). La extracción de arena en relación extracción-costa-profundidad es variable. El
proceso de extracción facilita la navegabilidad de las embarcaciones. La cantidad de
arena extraída estará supeditada a la demanda.
b) Tamizado y almacenamiento temporal: El proceso de tamizado consiste en la
separación de materiales extraños, materias orgánicas e inorgánicas por medio de
tamices para asegurar que el material extraído se encuentre dentro del padrón
establecido y el proceso siguiente consiste en la disposición en tolva de embarque.
c) Transporte: El Buque Motor Arenero transporta el material almacenado hasta la
arenera para su posterior descarga.
d) Descarga en lecho superficial: La descarga al lecho superficial se realiza valiéndose
de la bomba del buque motor arenero y se la deposita a las orillas del cauce del Arroyo
Ypecurú donde se encuentra la propiedad arrendada para la arenera.
e) Remoción Interna en lecho superficial: Luego de depositar el material extraído para
su escurrimiento, se realiza el movimiento del material con la ayuda de una pala
cargadora, la arena es acondicionada en el lecho superficial. La extracción de arena de
río no produce ningún tipo de desecho. Todo el material extraído del río es utilizado para
la venta y el agua que viene acompañada es retornada al curso hídrico.
f) Trámites administrativos: Consiste en la negociación previa entre las partes,
presentación de documentos de habilitación, pagos, emisión de comprobantes legales;
etc.
g) Carga a transporte terrestre: de Materia Prima: La carga de la arena a los transportes
terrestres se realiza por medio de la pala cargadora de capacidad de 2 m³ propiedad de
la empresa a los vehículos de los compradores (la empresa no realiza el transporte del
material).
1. Determinación de los potenciales impactos del proyecto.
Para esta identificación se utilizarán las actividades de operación. En base a la
metodología planteada, se elaboró la matriz de identificación de impactos ambientales,
que relacionan las actividades del proyecto en estudio con los factores ambientales
considerados.
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1.1 Identificación de impactos
Actividades impactantes
Transporte interno
Remoción y dreno
Operación del buque
Movimiento de maquinarias
Extracción de arena
Contratación de operarios
Medio impactado Impactos negativos
Aire Generación de polvo y ruido por las actividades del Proyecto
Aumento de material particulado
Ruido y vibraciones de máquinas y motores
Fauna y flora Modificación del paisaje
Perdida de la vegetación natural por desbroce
Destrucción de hábitats
Suelo Compactación del suelo
Modificación de las propiedades físicas del suelo
Alteraciones de la cubierta (Excavaciones superficiales en la
costa).
Agua Contaminación de aguas subterráneas
Contaminación de aguas superficiales (Derrames de
combustibles)
Salud Afección al sistema respiratorio
Afección al sistema auditivo
Riesgo a la seguridad de las personas por el movimiento de
vehículos
Ocurrencia de accidentes laborales
Impactos positivos
Generación de empleo
Aporte al municipio
Dinamización de la oferta de bienes y servicios.
Análisis cualitativo de los impactos ambientales negativos de la etapa de construcción
y operación.
• Impactos al medio físico
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En el medio físico, el agua y el suelo serían los factores más deteriorados, ya que la
remoción y el dreno es una actividad que tiene los impactos negativos que se daría son
desde moderados a permanentes. El agua superficial y subterráneo está en riesgo
principalmente por posibilidades de derrames accidentales de combustible y/o aceites
del buque durante la operación. El suelo debido a que ha sufrido un cambio en su uso
y compactación por movimiento de maquinarias y rodados, hace la valoración del
impacto sea mayor en comparación a los demás factores afectados.
El paisaje es otro elemento que va a la par con el suelo ya que es alterado
completamente al que era en su estado original provocado por la construcción y
operación del proyecto.
El último factor es el aire, elemento que se encuentra alterado por las acciones del
proyecto, debido al aumento de material formando por partículas que producen los con
el movimiento de las maquinarias y el depósito de arena en el lecho.
• Impactos al medio socioeconómico
Dentro del medio socioeconómico el factor que podría verse afectado es el de salud
laboral, ya que, al estar expuesto al material particulado, se pueden sufrir de
afecciones pulmonares y respiratorias, intoxicaciones, lo que ocasiona daños y
degeneración en la salud, así mismo los trabajadores del proyecto deberán contar con
el equipo básico de protección personal (guantes, mascarillas, gafas protectoras), y así
mitigar que los empleados estén expuestos a las diferentes enfermedades.
• Factores beneficiados
El factor que está siendo beneficiado es el empleo, ya que se favorece, trabajadores y
personal administrativo que labora en las instalaciones del proyecto. También se
genera aporte al fisco, al municipio.
Análisis de alternativas para el proyecto propuesto.
No existe otras alternativas de ubicación del proyecto, ya que actualmente la
propiedad es arrendada.
1. Plan de Mitigación.
1.1 Medidas de mitigación
Estas consideraciones de la etapa de operación no verificándose efectos negativos
permanentes a este nivel. Las infraestructuras, si bien alteran el medio ambiente, no
pueden considerarse solamente negativas al constituir un servicio para el ser humano.
La mayor parte de las medidas de mitigación ya se encuentran implementadas, debido
a que el emprendimiento ya se adecuo a las recomendaciones hechas por los
consultores
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1.2 Gestión Integral de Residuos Sólidos
Los residuos producto de las actividades serán los siguientes:
• Envases de detergentes y productos de limpieza.
• Residuos producto de la actividad administrativa (papeles, envoltorios
alimenticios, etc.).
• Residuos de origen orgánico (restos de comida)
Medidas de mitigación:
• Disponerlos en recipientes especiales (basureros con tapas y distintivos)
distribuidas por el complejo para la entrega a los recicladores o su traslado por medios
propios en un vertedero adecuado o por la recolectora municipal.
• Se monitoreará periódicamente toda el área del emprendimiento a fin de retirar
los residuos que fueron depositados por parte del personal u otras personas que
acceden al mismo, ya que el entorno rápidamente se deteriorará si se toma el hábito
de arrojar desechos en cualquier parte del predio, ocasionando diversos tipos de
riesgos.
• Los restos de productos se deben acopiar en contenedores diferenciados, bien
tapados.
• Una vez acumulada cierto volumen de residuos sólidos domésticos en el sitio de
disposición temporal, debe ser llevada al sitio de disposición final del municipio.
1.3 Gestión Integral de Aguas Residuales.
Los efluentes cloacales no se producen en cantidad significativa, los originados por los
sanitarios, limpieza de las instalaciones se conducirán a través de cañerías hasta su
disposición a un pozo ciego.
1.4 Gestión de Riesgos y prevención.
a. Prevención contra incendios.
En caso de accidentes podrían verse afectados la calidad de aire (generación de humo
y partículas), afectación a la salud de las personas y el riesgo en la seguridad de los
empleados y alrededores.
Mitigación:
• Instalación de extintores de polvo químico seco en las oficinas administrativas.
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• Contar con carteles indicadores de áreas peligrosas. La basura será depositada
en lugares adecuados, para evitar posibles focos de incendio.
• Serán colocados en lugares visibles carteles con el número telefónico de los
bomberos.
1.5 Seguridad y salud ocupacional
• Los operarios cuentan con seguro de IPS en caso de requerirse la tercerización
la empresa a ser contratada para la ejecución de las actividades deberá encargarse de
que los operarios reciban sueldos jornaleros y cuenten con seguro.
• Los operarios tendrán el derecho y la obligación de utilizar Equipos de
Protección Personal cuando lo requiera, para estar constantemente protegidos de los
probables accidentes que puedan deteriorar también la salud en manera progresiva.
• En la oficina administrativa se cuenta con un botiquín para realizar los primeros
auxilios.
• Se les provee a los operarios de uniforme y equipos de protección personal.
• Se cuenta con señalizaciones para guiar a clientes y operarios en el proceder.
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