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RESEAU PERMANENT DE MESURE DU BRUIT
Rapport 2010
Contexte
La mise en œuvre du réseau permanent de mesure du bruit est le résultat d’un partenariat entre le
Grand Lyon et Acoucité. Il fait suite à une proposition, en 2002, de l’association de travailler sur un
projet d’observatoire des bruits de l’environnement à l’échelle de l’agglomération lyonnaise.
Les premières balises du réseau permanent de mesure de l’environnement sonre publient des
données depuis l’année 2006.
Nouvelles balises :
L’un des faits marquant de l’observatoire au cours de l’année 2010, a été la mise en service de cinq
nouvelles balises sur des sites aussi bien symboliques que stratégiques de l’agglomération :
Place Bellecour
Entrée nord du tunnel de Fourvière
Entrée Est du tunnel de la croix Rousse
Parc de Bron- Parilly
Garibaldi (au niveau de la trémie Lafayette)
Ajout d’une voie sur la balise Lacassagne, qui en plus de mesurer la ligne de tramway, mesure simultanément côté avenue Lacassagne.
Exploitation des données :
Les données de l’observatoire vont alimenter la thématique environnement sonore des grands
projets du Grand Lyon comme :
La rue Garibaldi (lien vers Grand lyon)
Villeurbanne Gratte ciel (lien)
Villeurbanne cours E.Zola (lien)
Tunnel de la croix rousse (lien)
Projet urbain entrée Est, secteur Mermoz (lien)
La DDT69 a sollicité la collaboration d’Acoucité afin que les données des balises de Mermoz et de
Coraly viennent alimenter la création d’observatoire des déplacements. Dans le cadre du report
d’une partie du trafic poids lourds (de Fourvière vers la RN346) les données de la balise du tunnel
sous Fourvière sont également exploitées.
Le réseau permanent est actuellement composé de dix sept balises de mesure :
2006 2007 2008 2009 2010
Berthelot
Clip
Feyzin
Jean Macé
Lacassagne-Tram
Lacassagne-rue
Charbonnières
Chassieu
Mermoz
Villeurbanne
Rillieux la Pape
Bron
Rocade Est
Bellecour
Fourvière-Tunnel
Croix Rousse-Tunnel
Parc de Parilly
Garibaldi
Maintenance :
Un étalonnage des balises a débuté durant l’année, entraînant la mise hors service des balises (une
par une) durant environ un mois.
Du matériel a été dégradé suite à un accident de la circulation à Charbonnières, le remplacement du
microphone et du câblage est programmé pour le début de l’année 2011.
Sur le site de Jean Macé, des rongeurs s’attaquent aux câbles, qui ont dû être remplacés.
Nous rencontrons des difficultés sur des balises communiquant par GSM Data, notamment sur la
commune de Chassieu, qui concerne deux balises (le Golf et le site de Coraly au bord de la rocade
Est). Nous avons changé d’opérateur sur l’une des balises, mais les problèmes persistent, une
intervention est en cours.
Présentation
Ce rapport analyse les données du réseau de mesure permanent sur la période de janvier 2010 à
décembre 2010.
Dans ce rapport, les résultats de chaque balise sont présentés ainsi :
Une vue aérienne et une photo du microphone.
Le jour le plus bruyant et le moins bruyant de l’année 2010. C'est-à-dire les jours qui ont le
LAeq (6h-18h) le plus et le moins élevé de l’année.
Les niveaux sonores équivalent (LAeq) sur l’année en cours et sur les années précédentes, sur
les périodes de Jour (6h-18h), de Soirée (18h-22h) et de Nuit (22h-6h).
Les mois dont le LDEN (voir définition en annexe) est le plus élevé et le moins élevé.
Un graphique représentant l’évolution temporelle de la balise sur l’année 2010 des périodes :
o Jour (6h-18h)
o Soirée (18h-22h)
o Nuit (22h-6h)
o LDEN
L’indice acoustique de la balise (voir définition en annexe)
La répartition des niveaux sonores sur chaque période (Jour/Soirée/Nuit)
o En abscisse le niveau sonore en dB(A)
o En ordonnée le pourcentage
Par exemple, sur la période de Jour, sur 365 jours, x% ont été mesuré à 65dB(A).
Accéder à la fiche de la balise en cliquant sur la carte ou directement dans la liste des balises
Avenue Berthelot, Lyon
Guillotière, Clip
Feyzin, A7
Avenue Lacassagne, Lyon
Jean Macé, Lyon
Bron
Rocade Est
Chassieu
Avenue Mermoz, Lyon
Rillieux la Pape
Villeurbanne
Place Bellecour
Tunnel de Fourvière
Tunnel de la Croix Rousse
Parc de Parilly
Rue Garibaldi
Classement
Le graphique ci-dessous représente l’évolution du LDEN par balise, depuis leur installation. On peut y
constater une baisse certes faible, mais depuis 2008 le trafic routier a légèrement diminué ce qui se
ressent sur certaines balises.
Les graphiques ci-dessous représentent le classement 2010 des balises sur les périodes
réglementaires de Jour / Soirée / Nuit.
Berthelot, Lyon 7ème
BERTHELOT Indice référence précédente
2006 1000
2007 1007 7 7
2008 1007 7 0
2009 1000 0 -7
2010 993 -7 -7
Emplacement :
Feu de circulation
Environnement :
arrêt de tramway
groupe scolaire
fréquentation piétonnière
Sources sonores :
trafic automobile
Ligne T2 du tramway voix et pas
Période en dB(A) 2006 2007 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 69 70,5 70 70 69
Soirée (18h-22h) 69 70 70,5 70 69
Nuit (22h-6h) 66 66,5 66 66 65
LDEN 73,5 74 74 73,5 73
Mois le plus bruyant janvier LDEN 74=dB(A)
Mois le moins bruyant août LDEN 71=dB(A)
Ce graphique représente l’évolution du
niveau sonore mois par mois au cours de
l’année 2010, sur les périodes suivantes :
LDEN (24h)
L Jour (6h-18h)
L Soirée (18h-22h)
L Nuit (22h-6h)
Légère diminution des niveaux pour la deuxième année consécutive.
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Les deux graphiques ci-dessous représentent la comparaison du LDEN, puis du L Jour par mois depuis
la mise en place de la balise en 2006.
CLIP Guillotière, Lyon 3ème
Cette balise est en maintenance depuis le mois de mai 2010.
Emplacement :
façade de bâtiment
Environnement :
ligne tramway
arrêt de métro
quartier vivant
Sources sonores :
trafic automobile (Gambetta + Liberté+quais)
Ligne T1 du tramway
Période 2006 2007 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 65,5 65,5 65,5 65 64
Soirée (18h-22h) 64 64 64 64,5 63
Nuit (22h-6h) 60,5 59,5 59,5 60 59
LDEN (24h) 68 67,5 67,5 68 67
Le LDEN est chaque mois égal à 67dB(A)
Cette diminution est à considérer avec prudence car la
balise n’a fonctionné que quatre mois.
Stade de Feyzin
Emplacement :
stade de Feyzin, station coparly Environnement :
autoroute A7
activité industrielle
activités sportives ponctuelles Sources sonores :
trafic automobile
activité industrielle voix
Période 2006 2007 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 61,5 63,5 62,5 61,5 60
Soirée (18h-22h) 60,5 61,5 61 60,5 59
Nuit (22h-6h) 57 57,5 57,5 57 56
LDEN (24h) 64,5 65,5 65,5 64,5 63
Mois le plus bruyant mars et avril LDEN=65dB(A)
Mois le moins bruyant juillet, août et septembre LDEN=62dB(A)
L’image ci-dessous représente l’évolution temporelle (du 16
novembre) et met en évidence des signatures sonores qui ne
peuvent être imputées au trafic routier. Il est probable que
des manœuvres ont dues avoir lieu sur les sites industriels de
Feyzin, situés à proximité de la balise.
Le niveau sonore du 1er décembre s’explique par les chutes
de neiges qui ont perturbées les conditions de circulation.
Le tableau des indices nous indique une diminution importante sur l’année 2010 par rapport aux
années précédentes. Les niveaux 2010 sont les plus bas depuis la mise en place de la balise.
Cette diminution des niveaux (voir graphique des niveaux mensuels ci-dessous), se vérifie plus
particulièrement sur le deuxième semestre de l’année.
Feyzin indice référence précédente
2006 1000
2007 1016 16 16
2008 1016 16 0
2009 1000 0 -16
2010 977 -23 -23
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Avenue Lacassagne-Lyon 3ème
Période 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 61 60,5 59 59,5 59 59
Soirée (18h-22h) 57 56,5 58,5 59 59 58
Nuit (22h-6h) 50,5 50 52 52,5 52,5 52
LDEN (24h) 61 60,5 61 61,5 61,5 61
Emplacement :
Proche de l’intersection Lacassagne/Dauphiné, en façade de maison du côté du jardin
Environnement :
Tramway T3
Avenue Lacassagne en fond sonore
Sources sonores :
Tramway
Avenue Lacassagne en fond sonore
Trafic aérien
Mois le plus bruyant novembre LDEN=62dB(A)
Mois le moins bruyant juillet/août LDEN=60dB(A)
Lacassagne indice référence précédente
2006 1000
2007 1008 8 8
2008 1017 17 9
2009 1017 17 0
2010 1008 8 -9
Le jour le plus bruyant est dû à des travaux de réalisation
d’une piste cyclable, un arbre a été coupé à la
tronçonneuse.
Le jour le plus calme s’explique par des perturbations du
trafic routier et des tramways pour cause d’enneigement.
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Avenue Lacassagne-Lyon 3ème
Période 2003 2004 2005 2006 2007 2010
Jour (6h-18h) 68 68 67 67 67 66
Soirée (18h-22h) 67 68 67 66 66 66
Nuit (22h-6h) 62 61 60 60 60 60
LDEN (24h) 70 70 69 69 69 68
Emplacement :
En façade de maison du côté rue Environnement :
Nombreuses sources de transports convergent en direction de la Part Dieu
Sources sonores :
Trafic routier
Tramway
Trafic aérien Piétons
Mois le plus bruyant février LDEN=69dB(A)
Mois le moins bruyant juillet-août LDEN=67dB(A)
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Jean Macé - Halte ferroviaire
Période 2007 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 70 70,5 70,5 69
Soirée (18h-22h) 69 69,5 69,5 69
Nuit (22h-6h) 63,5 64,5 65 64
LDEN (24h) 72 73 73 72
Emplacement : Place Jean Macé Environnement :
Lieu de passage très fréquenté :
mairie 7ème
station de métro
station tramway
arrêt de bus
marché Chantier de la halte ferroviaire Sources sonores :
Trafic automobile intense de l’av Berthelot et Jean Jaurés
Mois le plus bruyant févr-mars-avril LDEN=73dB(A)
Mois le moins bruyant août LDEN=71dB(A)
Après avoir observé l’impact (ou influence) que pouvait avoir le chantier dans l’environnement sonore d’un espace public, l’observation porte à présent sur la mise en place de la halte ferroviaire. En effet, depuis décembre 2009, le chantier est terminé, et la gare a été inaugurée.
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Bron, Mairie
Emplacement :
feu de circulation Environnement :
centre ville, mairie, commerces
arrêt de tramway
fréquentation piétonnière Sources sonores :
trafic automobile
Ligne du tramway voix et pas
Période 2008
dB(A)
2009
dB(A)
2010
Jour (6h-18h) 68,5 68,5 68
Soirée (18h-22h) 68 67,5 67
Nuit (22h-6h) 62 61,5 61
LDen 71 70,5 70
Mois le plus bruyant mars LDEN=71dB(A)
Mois le moins bruyant plusieurs mois LDEN=70dB(A)
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Chassieu, Rocade Est
Emplacement :
Toit du bâtiment
Environnement :
Rocade Est (RN346)
Sources sonores :
trafic automobile
trafic aérien
Période en dB(A) 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 68 68 68
Soirée (18h-22h) 68,5 68 68
Nuit (22h-6h) 64,5 64,5 64
LDEN 72 72 72
Mois le plus bruyant févr-mars LDEN=73dB(A)
Mois le moins bruyant juillet-août LDEN=70dB(A)
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Chassieu_Golf
Emplacement :
Golf de Chassieu
Environnement :
Aérodrome de Bron
Sources sonores :
Avions
Trafic automobile en fond sonore de la route de Lyon
Période 2008
dB(A)
2009
dB(A)
2010
Jour (6h-18h) 57,5 56,5 56
Soirée (18h-22h) 54,5 54 54
Nuit (22h-6h) 50 49,5 50
LDEN (24h) 59 58 58
Mois le plus bruyant fév-mars-mai-juin-nov LDEN=58dB(A)
Mois le moins bruyant juillet-août LDEN=55dB(A)
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Lyon 8ème Avenue Jean Mermoz
Emplacement :
Intersection avenue Mermoz et rue Bastié
Environnement :
Pénétrante routière de l’agglomération
Evénementiel avec la Maison de la danse
Sources sonores :
Trafic automobile intense
Période 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 69,5 69 68
Soirée (18h-22h) 68,5 68,5 67
Nuit (22h-6h) 63,5 63,5 62
LDEN (24h) 72 71 70
Mois le plus bruyant : janvier/février LDEN=72dB(A)
Mois le moins bruyant : août LDEN=67dB(A)
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Rillieux la Pape
Emplacement :
dans un jardin Environnement :
naturel Sources sonores :
trafic ferroviaire o ligne Lyon/Bourg en
Bresse o ligne TGV
trafic aérien
avifaune
Période en dB(A) 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 54 51,5 52
Soirée (18h-22h) 54 52 51
Nuit (22h-6h) 44,5 43,5 44
LDEN 55 54 54
Mois le plus bruyant juin-juillet LDEN=54dB(A)
Mois le moins bruyant janv-août-sept LDEN=51dB(A)
Villeurbanne
Emplacement :
Intersection cours E.Zola et Avenue Barbusse
Environnement :
Trafic routier intense sur le cours Zola
Avenue Barbusse commerçante Sources sonores :
Trafic automobile
Forte présence piétonne
Période 2008 2009 2010
Jour (6h-18h) 69 69 68
Soirée (18h-22h) 69 68 68
Nuit (22h-6h) 63 63 62
LDen (24h) 72 71 71
Mois le plus bruyant décembre LDEN=72dB(A)
Mois le moins bruyant août LDEN=69dB(A)
Bellecour-Lyon
Mise en service en janvier 2010
Emplacement :
Place Bellecour, Environnement :
Dominante humaine. Lieu symbolique et très fréquenté.
Sources sonores :
Trafic automobile, bus
Forte présence piétonne Fontaines
Période Jour
(6h-18h)
Soirée (18h-
22h)
Nuit (22h-
6h)
LDen
(24h)
2010 57 55 51 59
Mois le plus bruyant : juin LDEN=64dB(A)
Mois le moins bruyant : janvier LDEN=59dB(A)
Fourvière
Mise en service en février 2010
Emplacement :
Entrée nord du tunnel de Fourvière
Environnement :
Autoroute A6 Sources sonores :
Trafic automobile
Période Jour (6h-
18h)
Soirée (18h-
22h)
Nuit (22h-
6h)
LDEN
(24h)
2010 71 71 67 75
Les trois histogrammes ci-dessous représentent la répartition des niveaux sonores sur les périodes de Jour, de Soirée et de Nuit.
Croix Rousse
Mise en service en janvier 2010
Emplacement :
Dans la cour d’une école, à l’entrée Est du tunnel de la croix rousse
Sources sonores :
Trafic automobile
Chantier du deuxième tunnel
Voix
Période Jour (6h-
18h)
Soirée (18h-
22h)
Nuit (22h-
6h)
LDEN
(24h)
2010 68 67 60 70
Mois le plus bruyant : fév-décembre LDEN=71dB(A)
Mois le moins bruyant : août LDEN=67dB(A)
Parc de Parilly
Mise en service en février 2010
Emplacement :
Dans l’enceinte du parc de Bron Parilly
Environnement Naturel Sources sonores :
Avifaune
Voix
Passages des véhicules d’entretien du parc
L’hippodrome
Fond sonore routier
Période Jour (6h-
18h)
Soirée (18h-
22h)
Nuit (22h-
6h)
LDen
(24h)
2010 54 50 45 54
Mois le plus bruyant : juin LDEN=55dB(A)
Mois le moins bruyant : août-sept-déc LDEN=50dB(A)
Garibaldi
Mise en service en février 2010
Emplacement :
En façade du Monoprix Sources sonores :
Trafic automobile du cours Lafayette et de la rue Garibaldi
Chantier de la tour
Voix
Période Jour (6h-
18h)
Soirée (18h-
22h)
Nuit (22h-
6h)
LDEN
(24h)
2010 64 63 58 67
Mois le plus bruyant : le LDEN est toujours compris entre 66 et 67dB(A).
Mois le moins bruyant août LDEN=65dB(A)
Annexe
DECIBEL
Le décibel - dB - est l’unité de mesure du niveau sonore. Les bruits usuels sont mesurés sur une
échelle de 20 à 120 dB. Les dB s’ajoutent de façon logarithmique : un doublement du niveau sonore
se traduit par une augmentation de 3 dB, un niveau sonore multiplié par trois se traduit par une
augmentation de 5dB.
dB(A)
Le dB(A) est un indice de pondération tenant compte de la composition spectrale du bruit : pour une
même énergie sonore, l’oreille perçoit les sons de haute fréquence comme plus forts que ceux de
basse fréquence. Le dB(A) est le dB aux niveaux de bruits mesurés dans les fréquences médium.
Trois seuils importants :
O dB(A) est le seuil d’audibilité chez un sujet moyen,
100 dB(A) est le seuil de danger,
120 dB(A) le seuil de douleur.
Leq
Le Leq permet d’évaluer la dose de bruit totale reçue pendant un temps déterminé, car le risque lié
au bruit dépend de la durée autant que du niveau sonore. Il est obtenu par un calcul en dB sur une
période T. C’est ce qu’exprime la notion de Level Equivalent, dont Leq est la contraction.
Le Leq est utilisé mondialement pour caractériser la gêne due au bruit.
L’indice préconisé par la commission européenne est le Lden (Level day, evening night) qui prévoit
une pondération de 5dB pour la soirée (18h-22h) et de 10dB pour la nuit (22h-06h)
Le Leq ne mesure pas de façon satisfaisante la gêne due à la voirie en milieu urbain où
l’environnement sonore est très complexe.
Indice acoustique par balise
L’année de référence d’une balise sera sa première année de stockage de données, à moins que
l’environnement proche de la balise ne soit perturbé par des évènements inhabituels n’étant pas
représentatifs de l’ambiance de site.
L’indice de l’année de référence est 1000.
L’indice acoustique utilisé est le LDEN.
Le calcul de la variation : (LDEN année en cours/LDEN année de référence)*1000
La différence entre l’indice de l’année en cours et l’indice de :
l’année de référence
l’année précédente
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