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Informazioni per gli operatori indipendenti
Ricambi Originali di RotazioneCriteri di restituzione del fuori uso
Il vecchio diventa nuovoVantaggi dei Ricambi Originali di RotazioneIl ciclo della RotazioneCriteri di restituzione del fuori uso
Criteri di restituzione per …… alberi cardanici… alternatori… centraline elettroniche… compressori del climatizzatore… elementi iniettore-pompa, iniettori… filtri antiparticolato … frizioni e spingidischi frizione … motori e testate cilindri… motorini di avviamento… pompe iniezione, acqua, idrauliche e
pompe a vuoto… scatole guida… sistemi meccatronici, scatole stantuffi… spinterogeni… strumenti combinati, navigatori satellitari… trasmissione manuale e automatica… turbocompressori
Intercambiabilità
3468
101112131415161718
19202122232425
26
Sommario
Criteri di
restituzione
S O M M A R I O
Pagi
na
riba
ltar
eFo
rmat
a 10
5 m
m
Corretto imballaggioUtilizzare il cartone del Ricambio Originale di Rotazione fornito (telaio di sostegno o box per motori e trasmissioni)
Assenza di sporciziaSpedire il fuori uso dopo averlo pulito ed aver eliminato i residui di olio e grasso
Assenza di ruggineAssenza di danni da corrosione, ad es. da pulizia con acqua
Assenza di danniAssenza di danni per urti, verificatisi durante il trasporto, causati da uno smontaggio non corretto (uso di attrezzi non idonei, ecc.)
CompletezzaI componenti da restituire devono corrispondere alRicambio Originale di Rotazione fornito
Non smontatoIl fuori uso non deve essere smontato, in particolare se si tratta di componenti elettrici (sigillo)
Non trasformatoIl fuori uso non deve essere trasformato (devecorrispondere al componente di serie)
Nessuna parte non originaleÈ possibile restituire solo Ricambi Originali e Ricambi Economy del Gruppo Volkswagen
Svuotato da liquidiRestituire il ricambio usato svuotato da olio o liquidi di raffreddamento
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusuraPrelevare calotte e tappi dal Ricambio Originale diRotazione fornito e applicarle corrispondentemente al fuori uso
Assenza di danni sulle superfici di tenuta Assenza di striature, graffi e difetti
Assenza di danni alla struttura esternaLa struttura non deve aver subito danneggiamenti aseguito di sollecitazioni esterne
Nessun danno da incendioLe cui cause non siano imputabili a danni interni
Assenza di connettori difettosiNon devono essere strappati, rotti o staccati
Nessuna unità apertaI componenti elettronici non devono essere stati aperti
Numero del ricambio leggibileDeve essere possibile identificare in modo univoco il numero del ricambio
Criteri di restituzionePa
gin
a ri
balt
are
Form
ata
105
mm
Criteri di restituzione
2
3
I l v e c c h I o d I v e n ta n u o v o
Programma Originale di Rotazione – Risparmio di risorse e riduzione di emissioni
Il programma Rotazione rende possibile una tutela attiva dell’ambiente. Si tratta di molto più di un semplice riciclaggio. Molti dei componentila cui produzione richiede un consumo di risorse vengono sottopostial programma di Rotazione. In tal modo è possibile evitare il consumodi materie prime, la fusione, la colata, lo stampaggio e altre fasi delprocesso produttivo che generano costi e consumi energetici. Graziead una corretta restituzione delle parti fuori uso darete un notevole contributo al successo di questo programma. La natura ve ne sarà grata.
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L’asso nella manica
Il Cliente potrà infatti usufruire di una riduzione media del prezzo del 40% rispetto ai Ricambi Originali, pur godendo dello stesso livello quali-tativo. Se parteciperete al nostro programma non solo consoliderete la fe-deltà dei vostri Clienti, ma dimostrerete anche il vostro impegno a favore dell’ambiente. Grazie alla vostra collaborazione saremo in grado di dare vita ad un circuito con vantaggi per tutti.
va n ta g g I d e I R I c a m b I o R I g I n a l I d I R ota z I o n e
Partecipate anche voi! – Ne vale la pena, sia dal punto di vista economico che ecologico! Il nostro assortimento di Ricambi Originali di Rotazione conta già oltre 15.000 articoli ed è in continua espansione. Questi ricambi, rigenerati sulla base delle specifiche di serie, rappresentano per voi una valida alternativa ai Ricambi Originali e offrono ai Clienti
Sfruttate la possibilità di sottoporre ai vostri Clienti un’offerta veramente vantaggiosa: grazie al programma Rotazione avrete tutte le opportunità per poter convincere anche i Clienti più attenti al prezzo.
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Dal 1947 – Il più ampio programmadi Rotazione nella storia dell’automobile
Un’esperienza che risale al 1947Siamo stati i primi produttori automobilistici a iniziare, subito dopo la seconda guerra mondiale, a sottoporre i ricambi sostituiti nelle ri-parazioni al programma Rotazione. Il nostro obiettivo era allora quello di utilizzare in modo ottimale le scarse risorse naturali. Ed ancora oggi il risparmio di tali risorse e l’uso responsabile delle stes-se rimane il nostro principale obiettivo. Il nostro programma, avvia-to con soli cinque articoli, è diventato oggi il più ampio nella storia dell’automobile. Esso comprende oggi oltre 15.000 articoli e preve-de la rigenerazione di oltre 3,5 milioni fra motori e parti.
Grazie alla lunga esperienza del Gruppo Volkswagen in questo ambi-to, alla sua grande competenza nel campo dello sviluppo ed al suo ruolo internazionale nel mondo dell’automotive, siamo in grado di garantire che con l’acquisto di Ricambi Originali di Rotazione avrete sempre la massima qualità e affidabilità. I nostri Ricambi Originali di Rotazione vengono rigenerati tenendo conto dei più recenti svi-luppi tecnologici e sono pertanto tecnicamente aggiornati come il Ricambio Originale.
sostanziali vantaggi. Il programma Rotazione può avere successo, tuttavia, solo se tutti gli attori del processo si comporteranno in modo responsabile. Per poter essere in grado di continuare ad of-frirvi in futuro questa interessante gamma di prodotti è necessario che le parti fuori uso che restituite ai Service Partner del Gruppo Volkswagen, nelle quali sono ancora presenti preziose risorse,
rispettino determinate condizioni. Nelle pagine seguenti spieghere-mo, in modo concreto, ciò a cui è necessario prestare attenzione per far sì che il sistema funzioni alla perfezione. In tal modo il business Ricambi non sarà solo un elemento importante della vostra redditivi-tà, ma avrà anche un effetto positivo sul bilancio ambientale.
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I L C I C L O D E L L A R OTA Z I O N E
Un ciclo perfetto - a vostro vantaggio
Il primo anello della catena del processo siete voi. Ordinate un Ricambio Originale di Rotazione e lo istallate sull’autoveicolo del Cliente. Il ricambio fuori uso, da voi restituito al Service Partner del Gruppo Volkswagen, viene controllato, pulito, rigenerato e quindi fornito come Ricambio Originale di Rotazione. Se si garantirà il perfetto funzionamento del processo ciò sarà a vantag-gio di tutti: i vostri Clienti trarranno vantaggio dalla riduzione del prezzo e la vostra azienda dall’elevato margine di cui potrete disporre per intero, se non vi verranno addebitati importi dovuti ad una restituzione non conforme del fuori uso.
Il veicolo arriva in officina per la riparazione Il ricambio necessario viene ordinato al Service Partner
Controllo della parte fuori uso
I criteri di restituzione sono stati soddisfattiNessun addebito.
Un consiglio: controllate sempre se viene offerto il Ricambio
Originale di Rotazione. Richiedete al vostro Service Partner il
pratico Catalogo tascabile che riepiloga l’intero assortimento
per ogni modello del Gruppo. In alternativa potete consultare
il catalogo Ricambi Originali del Gruppo Volkswagen e effet-
tuare il vostro ordine attraverso il portale PartsPartner.
Viene verificato il rispetto di tutti i criteri di restituzioneI criteri di restituzione non sono stati rispettati. Addebito successivo:
il Ricambio Originale di Rotazione viene
fatturato al prezzo del ricambio nuovo
Al Service Partner sarà
addebitato l’importo re-
lativo al mancato rispetto
dei criteri di restituzione.
Tale importo sarà quindi
addebitato a voi.
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Fornitura, smontaggio e montaggio Identificazione del Ricambio Originale di Rotazione
Preparazione per la spedizioneed imballoRestituzione al Service Partner
I Ricambi Originali di Rotazione sono riconoscibili grazie
all’etichetta gialla e alla lettera X all’undicesima posi-
zione del numero di catalogo
La fornitura da parte del Service Partner viene effettuata immediatamente ed
indipendentemente dalla restituzione, al prezzo della rotazione (prezzo X). La
restituzione del fuori uso deve avvenire entro un termine stabilito
È possibile usufruire anche della intercambiabilità nell’ambito
delle stesso gruppo di prodotti (invece dell’identico ricambio se
ne potrà rispedire uno facente parte dello stesso gruppo)
Pulire la parte fuori uso, svuotarla da eventuali liquidi.
Utilizzare l’imballo del Ricambio di Rotazione per la
spedizione!
Le modalità operative tra
voi e il Service Partner
dovranno essere stabilite
singolarmente
Officina
Service Partner
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Ecco le regole alle quali dovete attenervi: - Svuotare da eventuali liquidi le parti fuori uso. Ciò significa
che esse dovranno essere restituite, ad esempio, senza olio o liquido di raffreddamento. In caso contrario il vostro Service Partner sarà costretto ad addebitarvi una penale per la pulizia della parte. Ciò è necessario in quanto ricambi con residui di liquidi causerebbero danni e ulteriori costi di smal-timento nel processo di lavorazione. La fuoriuscita di liquidi potrebbe inoltre recare danni all’ambiente.
- Evitare di arrecare danni alla parte durante la fase di smon-taggio. Utilizzare sempre per il montaggio e lo smontaggio gli attrezzi previsti da Volkswagen AG.
- Danni verificatisi durante il trasporto sono dovuti nella maggior parte dei casi ad un imballaggio non corretto. Raccomandiamo pertanto di utilizzare l’imballo con il quale è stato fornito il
Ricambio Originale di Rotazione. L’imballo contiene, oltre al cartone o al pallet, anche inserti, piastre di copertura (per bloc-chi motore), staffe ed elementi di fissaggio (per convertitori di coppia), tappi di chiusura (sui gruppi) e tappi per i connettori. Ciò serve non solo a risparmiare tempo e denaro ma anche a rispettare l’ambiente.
- Una forte corrosione è spesso dovuta ad una pulizia non idonea o ad uno stoccaggio non corretto della parte fuori uso. Se si utilizza acqua o vapore acqueo si provoca spesso formazione di ruggine. Utilizzare pertanto per la pulizia solo sostanze che evi-tano il rischio di corrosione.
Nelle pagine seguenti spiegheremo sinteticamente, sulla base dei prodotti di Rotazione più venduti, quali sono le regole da seguire per la restituzione dei rispettivi fuori uso. Per quelli che non rien-trano nei criteri stabiliti, il vostro Service Partner non fatturerà a voi il prezzo di Rotazione (prezzo X), ma il prezzo del Ricambio Originale (prezzo V). Vi preghiamo pertanto di attenervi scrupolo-samente a tali regole. In tal modo garantirete che il programma Rotazione, oltre a soddisfare il Cliente, sia anche a voi redditizio.
Criteri di restituzione del fuori uso
Per garantire, da un punto di vista economico, il perfetto funzionamento del processo di Rotazione è necessario che la catena di fornitura di ricambi rigenerati non venga interrotta. Ciò significa che non potremo accettare tutte le parti fuori uso che resti-tuite al vostro Service Partner, ma solo quelle le cui condizioni ne consentano il trat-tamento. Per poter garantire ciò, è necessario rispettare alcune regole.
Tutte le fasi della lavorazione vengo-
no effettuate secondo i severi criteri
adottati dal Gruppo Volkswagen e
sono sottoposte a numerosi controlli
di qualità. In tal modo siamo in gra-
do di garantire che vengano forniti e
quindi utilizzati solo ricambi perfet-
tamente funzionanti
I Ricambi Originali di Rotazione del Gruppo Volkswagen
sono riconoscibili grazie all’etichetta gialla e alla lettera
apposta all’undicesima posizione del numero di catalogo.
Se è una X, si tratta di un Ricambio Originale rigenerato
C R I T E R I D I R E S T I T U Z I O N E D E L F U O R I U S O
9
Nelle pagine seguenti sono raffigurati, a titolo esemplificativo, alcuni esempi di componenti per meglio capire il processo. Nello schema sottostante sono riportati nella prima colonna i gruppi principali,
Alcuni esempi
g r u p p i p r i n c i pa l i
nella seconda i componenti illustrati nell’esempio, nella terza altre parti dello stesso gruppo che non sono però raffigurate. Per queste ultime valgono i medesimi criteri di restituzione.
Gruppo principale Componenti raffigurati Altri componenti
Motore Motori, testate, iniettori-pompa, pompe acqua, pompe idrauliche, pompe a vuoto, turbocom-pressori, frizioni, spingidischi frizione, elementi iniettore-pompa, iniettori
Blocco motore, frizioni (kit frizione e dischi frizione), volani, radiatori olio
Serbatoio carburante, impianto di scarico, riscaldamento
Compressori del climatizzatore, Filtri antiparticolato diesel
Catalizzatori
Trasmissioni Trasmissioni manuali e automatiche, sistemi meccatronici, centrale idraulica
Trasmissioni automatiche (convertitori di coppia)
Asse anteriore, sterzo Scatole guida, alberi cardanici Alberi ruota (giunti), pompe idrauliche, piantoni dello sterzo, coppie coniche
Asse posteriore – Giunti cardanici
Ruote, freno – Ceppi freno, scatole pinza freno, gruppi ABS
Carrozzeria – Capote (cabriolet)
Impianto elettrico Spinterogeni, motorini di avviamento, centraline elettroniche, generatori, strumenti combinati, navigatori satellitari
Sistema Infotainment, gruppi elettrogeni, dinamo, flussometri, centraline elettroniche (audio, motore, trasmissione, antifurto blocca-volante, ABS, altri), sensori, strumenti di visualizzazione, TV tuner, motorini spazzole tergicristallo
10
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R g l I a l b e R I c a R d a n I c I
I tappi di protezione sulla testa del semiasse
impediscono il deposito del grasso.
I tappi di protezione del Ricambio Originale di
Rotazione devono essere utilizzati per rispedire il
fuori uso. Chiudere le aperture.
Il semiasse è stato saldato.
Semiassi Gruppo prodotto: FDE
La corona dentata è difettosa. Danni causati da
forza esterna.
La testa del semiasse presenta forti tracce di olio e
grasso.
Il semiasse è stato avvitato.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
-
-
Numero del ricambio leggibile
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
Intercambiabilità con numero
fittizio unificato.
Si prega di prendere nota delle
informazioni a pagina 26
Particolarità dei semiassi
L’imballo del Ricambio Originale di
Rotazione ricevuto contiene un’ulterio-
re etichetta con il relativo numero di ca-
talogo di Rotazione. Si prega di applica-
re questa etichetta sul fuori uso spedito
per agevolarne l’identificazione.
11
La copertura posta a protezione delle parti interne
è rotta.
Alternatori Gruppo prodotto: EEA
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R g l I a lt e R n at o R I
La struttura esterna dell’alternatore è stata aperta.
L’inserto multi dente dell’albero non deve essere
danneggiato durante lo smontaggio e il rimon-
taggio. Per questo motivo è necessario utilizzare
sempre l’attrezzatura originale.
Per evitare danni, fare molta attenzione quando si
smontano e rimontano i connettori.
Danni alla struttura esterna. Le nervature di metallo dell’alternatore sono rotte. Il sistema elettronico
potrebbe essere danneggiato.
Non si accettano generatori non originali.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
-
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
-
Nessuna unità aperta
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
12
Il sigillo della struttura esterna è stato rotto.
Molto probabilmente la centralina elettronica è
stata aperta. Sospetta manipolazione.
Danni alla struttura causati da forza esterna. L’im-
pianto elettronico potrebbe essere danneggiato.
La centralina elettronica è stata aperta. Manca la vite per il fissaggio della struttura esterna. La superficie
di tenuta è stata danneggiata. Probabilmente anche il sistema elettronico è stato danneggiato.
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R l e c e n t R a l I n e e l e t t R o n I c h e
Il cartone fornito dovrà essere utilizzato per la
spedizione del fuori uso. In tal modo si garantisce
che la centralina elettronica arrivi in buono stato.
Proteggere le parti delicate della centralina elettro-
nica, ad es. i pin del connettore, prima di effettuare
il trasporto.
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
La centralina elettronica è stata aperta. La spedi-
zione è stata effettuata in parti separate.
I pin sul connettore sono piegati.
Centraline elettroniche Gruppi prodotto: ENA, ENB, ENC, END, ENE, ENF, ENH, ENI, ENJ, ENN, ENS, ENT, ENU, ENW, ENZ
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
-
Assenza di danni sulle superfici di tenuta
Assenza di danni alla struttura esterna
-
Assenza di connettori difettosi
Nessuna unità aperta
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
13
Mancano i tappi di chiusura. Si potrebbe pertanto verificare la fuoriuscita di liquidi, ad esempio olio,
che potrebbe causare corrosione all’interno.
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R I c o m P R e S S o R I d e l c l I m at I z z at o R e
Una prova che si tratti di un Ricambio Originale
di Rotazione del Gruppo Volkswagen è la lettera
X posta all’undicesima posizione del numero di
catalogo.
I tappi di chiusura del Ricambio Originale di Rota-
zione devono essere utilizzati per rispedisce il fuori
uso. Chiudere le aperture.
Il compressore del climatizzatore è molto sporco. Il
numero del ricambio non è più leggibile.
Compressori del climatizzatore Gruppo prodotto: HKA
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
Presenza di graffi sull’albero motore. Danni causati
da forza esterna.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
Svuotato da liquidi
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
-
-
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
14
L’elemento iniettore-pompa mostra segni di forte
corrosione.
Manca il tappo di protezione. Durante il trasporto si
possono verificare ulteriori danni.
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R g l I e l e m e n t I I n I e t t o R e - P o m Pa e g l I I n I e t t o R I
Per evitare danni, fare molto attenzione quando si
smontano e rimontano i connettori.
I tappi di protezione del Ricambio Originale di
Rotazione devono essere utilizzati per rispedisce
il fuori uso.
Elementi iniettore-pompa, iniettori Gruppo prodotto: RBP, RBI
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
Connessione difettosa. Mancano parti della struttura esterna del connettore.
La piastra è notevolmente danneggiata.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
Assenza di danni sulle superfici di tenuta
Assenza di danni alla struttura esterna
Nessun danno da incendio
Assenza di connettori difettosi
-
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
15
Gli impianti con oltre 60.000 km di esercizio vengo-
no contrassegnati con una “X“. Questo contrassegno
è necessario per consentire il successivo trattamento.
Per proteggere il meccanismo di sgancio utilizza-
re sempre il manicotto di trasporto del Ricambio
Originale di Rotazione.
Filtri antiparticolato Gruppo prodotto: AKD
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R I F I lt R I a n t I Pa R t I c o l at o
Smontaggio non corretto dell’impianto. Svitando,
la filettatura è stata danneggiata.
Attacco sensore senza tappo di chiusura. La super-
ficie di tenuta è stata danneggiata.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
-
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
-
Assenza di danni alla struttura esterna
Nessun danno da incendio
-
-
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
Il tubo terminale è molto ammaccato. Danni da
forza esterna. Manca inoltre il tappo di chiusura.
La rete meccanica del meccanismo di sgancio
mostra fessure. Danni causati da forza esterna.
La scatola del filtro è molto ammaccata. Danni da forza esterna. Manca inoltre un tappo di chiusura.
Particelle esterne possono entrare all’interno del filtro antiparticolato.
Intercambiabilità con
numero fittizio unificato.
Si prega di prendere nota delle
informazioni a pagina 26
16
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R l e F R I z I o n I e g l I S P I n g I d I S c h I F R I z I o n e
La corona interna può essere facilmente danneg-
giata durante lo smontaggio e il rimontaggio.
È pertanto necessario utilizzare sempre l’attrezza-
tura idonea.
Per evitare danni durante il trasporto, ad esempio
la rottura della corona esterna, è raccomandabile
utilizzare per la spedizione il cartone con cui è stato
consegnato il Ricambio Originale di Rotazione.
Frizioni e spingidischi frizione Gruppi prodotto: RKA, RKB, RKS
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
Lo spingidisco della frizione mostra segni di
forte corrosione. Per questo motivo il numero del
ricambio non è più leggibile.
Sul disco frizione manca una molla di trazione. Il
ricambio ha subito danni causati da forza esterna.
Il componente non è quindi completo.
Sul disco frizione manca la corona esterna. Il ricambio ha subito danni causati da forza esterna. Il compo-
nente non è quindi completo.
La corona dentata interna è difettosa. Danni causati
da forza esterna.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
-
-
-
-
-
-
Numero del ricambio leggibile
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnEIntercambiabilità con numero fittizio
unificato. Si prega di prendere nota
delle informazioni
a pagina 26
Particolarità delle frizioni
Le frizioni autoregolanti devono
essere rispedite come kit completo,
mentre per i kit di frizioni standard
disco frizione e spingidisco devono
essere rispediti separatamente.
17
Danni da forza esterna. Manca un pezzo del blocco
motore.
Il motore non è stato imballato correttamente. Ciò ha causato un altro danno dovuto al trasporto.
Motori e testate cilindri Gruppi prodotto: MKA, MKB, MMK, MMR, MMT
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R I m ot o R I e l e t e S tat e c I l I n d R I
Un vassoio per il trasporto ed il corretto posizio-
namento dell’albero a camme prevengono danni
alle valvole. In tal modo si evita che il peso della
testata cilindri eserciti il suo carico sulle valvole.
I tappi di protezione del Ricambio Originale di
Rotazione devono essere utilizzati per rispedisce
il fuori uso. Chiudere le aperture.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
Svuotato da liquidi
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
Assenza di danni sulle superfici di tenuta
Assenza di danni alla struttura esterna
Nessun danno da incendio
-
-
Numero del ricambio leggibile
Mancano i tappi di chiusura. Per questo motivo
resti di liquidi, come olio e refrigerante, possono
fuoriuscire.
Graffi e danni alla superficie di tenuta della
testata cilindri.
La testata cilindri non è completa. Mancano l’albero
a camme e l’elemento iniettore-pompa.
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
18
Per evitare danni, fare molto attenzione quando si
smontano e si rimontano i connettori.
Imballare le parti delicate del motorino di avvia-
mento, ad es. il solenoide, per evitare che si rompa
durante il trasporto.
Il solenoide è strappato. Danni causati da forza
esterna.
Danni alla struttura causati da forza esterna.
Manca un pezzo della scatola di metallo del
motorino di avviamento.
Danni alla struttura causati da forza esterna.
Inoltre, il motorino di avviamento è stato aperto
e rimontato alla meno peggio.
Il motorino di avviamento è stato aperto.
Connettore difettoso. Il connettore è stato strappato.
Il motorino di avviamento presenta segni di forte
corrosione e sporcizia. Per questo motivo il numero
del ricambio non è più leggibile.
Motorini di avviamento Gruppo prodotto: EDA
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R I m ot o R I n I d I av v I a m e n t o
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
-
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
Assenza di connettori difettosi
Nessuna unità aperta
Numero del ricambio leggibile
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
19
Rimettere al loro posto i tappi di protezione della
pompa servosterzo quando si rispedisce il ricambio
usato.
Una pressione omogenea sulla superficie di tenuta
impedisce la fuoriuscita di liquidi. Essa dovrebbe
pertanto essere sempre in ottimo stato.
Pompe iniezione, acqua, idrauliche e pompe a vuoto Gruppi prodotto: RAD, RAE, RPG, RPV
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R l e P o m P e I n I e z I o n e , a c Q u a , I d R a u l I c h e e P e R l e P o m P e a v u ot o
La pompa acqua mostra segni di forte corrosione.
Per questo motivo il numero del ricambio non è
più leggibile.
La superficie di tenuta della pompa acqua è
danneggiata (formazione di striature).
Mancano i tappi di chiusura della pompa. Per questo motivo resti di liquidi, come olio e refrigerante,
possono fuoriuscire.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
Svuotato da liquidi
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
Assenza di danni sulle superfici di tenuta
-
-
-
-
Numero del ricambio leggibile
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnEIntercambiabilità con
numero fittizio unificato.
Si prega di prendere
nota delle
informazioni
a pagina 26
20
Per evitare danni, fare molto attenzione quando si
smontano e rimontano i connettori.
Mancano i tappi di chiusura. Per questo motivo
resti di liquidi, come olio e refrigerante, possono
fuoriuscire.
Manca il tappo di protezione. Per tale motivo le
parti poste all’esterno, ad es. la corona dentata,
potrebbero essere danneggiate durante il trasporto.
Danni da forza esterna. Manca un pezzo dell’oc-
chiello di metallo della scatola guida.
Danni alla struttura causati da forza esterna. L’im-
pianto elettronico potrebbe essere danneggiato.
Connettore difettoso. Il connettore è stato strappato.
Scatole guida Gruppo prodotto: FBC
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R l e S c at o l e g u I d a
I tappi di chiusura del Ricambio Originale di Rota-
zione devono essere utilizzati per rispedisce il fuo-
ri uso. Chiudere le aperture.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
Svuotato da liquidi
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
Assenza di connettori difettosi
-
Numero del ricambio leggibile
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
Particolarità per le scatole guida.
Si accettano anche scatole guida
di autoveicoli incidentati, purchè
rispondano ai criteri di restituzione
qui riportati.
21
Il sensore della temperatura è rotto. Danni alla struttura causati da forza esterna.
L’impianto elettronico potrebbe essere danneggiato.
Mancano parti delle ruote dentale della scartola
stantuffi della trasmissione automatica.
Il dentino antisfilamento sulla punta del sensore
della temperatura è danneggiato. Danni causati
da forza esterna.
Danni alla struttura esterna. Il connettore è
ammaccato.
Connessione difettosa. Mancano parti del
connettore.
Per evitare danni al connettore si raccomanda di
rimettere il tappo di chiusura sul fuori uso.
Il cartone o la scatola di legno fornita con il Ricambio
Originale di Rotazione dovrà essere utilizzata per la
spedizione del fuori uso. Apposite istruzioni allegate
vi aiuteranno ad imballare la parte correttamente.
Sistemi meccatronici, scatole stantuffi Gruppo prodotto: GBP
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R I S I S t e m I m e c c at R o n I c I e l e S c at o l e S ta n t u F F I
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
Svuotato da resti
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
Assenza di connettori difettosi
Nessuna unità aperta
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnEIntercambiabilità con un numero
fittizio unificato possibile solo per le
scatole stantuffi. Si prega
di prendere nota
delle informazioni
a pagina 26
22
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R g l I S P I n t e R o g e n I
Connessione difettosa. Il connettore è stato
strappato.
Danni da forza esterna. Manca un pezzo dell’oc-
chiello di metallo dello spinterogeno.
Mancano i tappi di protezione e le calotte di coper-
tura. Per tale motivo durante il trasporto si possono
verificare ulteriori danni allo spinterogeno.
Spinterogeni Gruppo prodotto: EAK
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
Per evitare danni, fare molto attenzione quando si
smontano e rimontano i connettori.
Una prova che si tratti di un Ricambio Originale
di Rotazione del Gruppo Volkswagen è la lettera
X posta all’undicesima posizione del numero di
catalogo.
Ammaccature e crepe dovute ad uno smontaggio
effettuato non correttamente.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
Assenza di connettori difettosi
-
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
23
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R g l I S t R u m e n t I c o m b I n at I e d I n av I g at o R I S at e l l I ta R I
Proteggere le parti delicate dello strumento combi-
nato, ad es i pin del connettore, prima di effettuare
il trasporto.
I dentini antisfilamento potrebbero rompersi facil-
mente durante lo smontaggio ed il rimontaggio.
È pertanto importante lavorare prestando molta
attenzione.
Strumenti combinati e navigatori satellitari Gruppi prodotto: EBD, EKN
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
Strumento combinato con danni causati da acqua.
Il dentino antisfilamento si è rotto a causa di uno
smontaggio non corretto.
I pin del connettore sono rotti o piegati. Il connet-
tore è quindi difettoso.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
-
-
-
Assenza di danni alla struttura esterna
-
Assenza di connettori difettosi
Nessuna unità aperta
-
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
24
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R l a t R a S m I S S I o n e m a n u a l e e a u t o m at I c a
Il convertitore di coppia fa parte della dotazione
della trasmissione automatica. Esso dovrà quindi
venire rimontato.
I tappi di protezione del Ricambio Originale di
Rotazione devono essere utilizzati per rispedire il
fuori uso. Chiudere le aperture.
Trasmissione manuale e automatica Gruppi prodotto: GAA, GAB
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
La trasmissione automatica non è completa. Manca
il convertitore di coppia.
La trasmissione non è stata svuotata dei liquidi.
Si addebiterà una penale per la pulizia.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
Svuotato da liquidi
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
Assenza di danni sulle superfici di tenuta
Assenza di danni alla struttura esterna
Nessun danno da incendio
Assenza di connettori difettosi
-
Numero del ricambio leggibile
Danni da forza esterna. Nell’albero motore della
trasmissione automatica manca tutta la corona
esterna.
La trasmissione presenta forti tracce di olio ed
è molto sporca. Per questo motivo il numero di
catalogo non è più leggibile.
Mancano i tappi di protezione. Per questo motivo
resti di liquidi, come olio e refrigerante, possono
fuoriuscire.
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
Per ogni fuori uso non conforme sarà
addbitata una penale per la pulizia.
25
Il depressore può venire facilmente danneggiato
durante le operazioni di smontaggio e rimontaggio
e durante il trasporto.
I tappi di protezione del Ricambio Originale di
Rotazione devono essere utilizzati per rispedisce il
fuori uso. Chiudere le aperture.
Danni da forza esterna. Il depressore presenta forti
ammaccature.
Il turbocompressore è molto sporco. Per questo motivo il numero di catalogo non è più leggibile.
Danni da forza esterna. Manca un pezzo del
raccordo del turbocompressore.
Turbocompressori Gruppo prodotto: RBC
Esempi di non accettazione dei fuori uso spediti
c R I t e R I d I R e S t I t u z I o n e P e R I t u R b o c o m P R e S S o R I
Manca il tappo di chiusura. Per questo motivo resti
di liquidi, come olio e refrigerante, possono fuoriu-
scire e particelle estranee potrebbero penetrare.
Corretto imballaggio
Assenza di sporcizia
Assenza di corrosione
Assenza di danni
Completezza
Non smontato
Non trasformato
Nessuna parte non originale
Svuotato da liquidi
Utilizzare calotte di protezione e tappi di chiusura
Assenza di danni sulle superfici di tenuta
Assenza di danni alla struttura esterna
Nessun danno da incendio
-
-
Numero del ricambio leggibile
a cOSa pOrrE aTTEnZiOnE
26
I n t e R c a m b I a b I l I ta’
Per i ricambi indicati nella tabella qui a lato, potrete restituireanche prodotti dello stesso gruppo, invece del corrispondenteRicambio.È importante assicurarsi naturalmente che la parte fuori usorisponda ai criteri di restituzione fissati dal Gruppo Volkswagen.
Ulteriori vantaggi della intercambiabilità L’identificazione delle parti fuori uso viene notevolmente facilitata e limitata a pochi criteri. Ciò comporta un notevole risparmiodi tempo.
Il processo di restituzione è molto facilitato
Per rendere più agevole il processo di restituzione, oltre allo scambio tra identici prodotti è possibile anche lo scambio tra prodotti dello stesso gruppo.
Gruppo prodotti Numerio fittizio unificato Note
Scatole pinza freno 000 698 461 U solo per kit pinze freni con il gruppo di numeri di catalogo:… 698 461 …X, … 698 462 …X, … 698 661 …X
Filtri antiparticolato 000 254 701 U –
Iniettori 000 130 201 U –
Kit giunti 000 498 099 U –
Alberi cardanici 100 407 271 U senza tripode
Alberi cardanici 200 407 271 U con tripode
Catalizzatori 000 131 701 U –
Frizione: trasmissione automatica 095 323 205 U –
Frizione SAC/XTend 000 141 015 U Le frizioni autoregolanti devono essere restituite con kit completo
Spingidisco frizione 000 141 026 U I kit frizione standard devono essere restituiti con spingidisco frizione e disco della frizione separati
Dischi frizione 000 141 037 U
Misuratore massa aria 000 906 461 U Eccezione: restituire 051 133 471 AX con 051 133 471 AU, restituire 054 133 471 BX con 054 133 471 BU, restituire 037 906 301 CX con 037 906 301 CU
Componenti frizione 000 321 025 U –
Centrale idraulica 000 325 039 U Eccezione: restituire 01J 325 032 PX con 01J 325 032 PU,restituire 01J 325 032 MX con 01J 325 032 MU
Telaio capote 200 871 022 U a partire da settembre 1993
Pompe acqua 000 121 005 U –
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I N T E R C A M B I A B I L I TA’ C O N N U M E R I F I T T I Z I U N I F I C AT I
© Volkswagen Group Italia
Viale G.R. Gumpert, 1
I - 37137 Verona
Ed: Marzo 2013
ZIT 801 098 51V
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